Пътуване с влак - Reisen mit dem Zug

През 1825 г. първият пътнически влак преминава от Стоктън до Дарлингтън. През следващите десетилетия триумфалният марш на железницата започва като средство за масов транспорт. Още през 1885 г. дължината на всички железопътни линии в Европа достига 190 000 километра. На всеки континент, с изключение на Антарктика били построени железопътни линии. Днес пътният трафик и железопътните пътувания често изпреварват предишния си ранг. Но дори и днес пътуването с влак предлага предимства и е интересно за мнозина. В много случаи влакът е по-удобен и ви позволява да правите други неща отстрани. За разстояния между 100 и 800 км влакът остава най-бързият вид транспорт при пътуване от центъра на града до центъра на града; самолетът е по-бърз при дълги пътувания. По време на пътуване с влак, в сравнение с летенето, обикновено изпитвате повече от пейзажа и също така имате възможност да прекъснете пътуването; пътят се превръща в цел.

Целта на тази тема за пътуване е да покаже на потенциалните пътници на влака, че има алтернатива на автомобила и самолета, да даде общи практически съвети и нови идеи на опитни пътници.

Допълнителна информация за пътуването с железопътен транспорт е достъпна и в статиите на съответните държави на да стигнат до там и мобилност. Подробности често можете да намерите в раздела да стигнат до там в местни статии.

Железопътни линии и железопътни оферти (избор)

Азия

Високоскоростен влак KTX в Южна Кореа

Транссибирска железница - легендарната мечта!
Основна линия на Байкал Амур - Искате ли малко по-необичайно?
Lhasa Railway - Карайте по най-високата железопътна линия в света
Дарджилинг Хималайска железница - Ефектна планинска железница на шестдесет сантиметрова писта в Индия
Специални оферти в Япония: Японски железопътен проход, Маршрутни карти в Япония

Австралия

Пътувайте с влак в Австралия
Индийско-тихоокеанска железница - веднъж в Австралия

Европа

Влак от Сухопътна железопътна линия Berchtesgadener (BLB), който като линия S4 на S-Bahn Залцбург също е на път в сухопътния трафик.

InterRail - Цели поколения изпадат във възторг - ръководство за подражание.

Норвегия

Железопътна линия Берген Тя води от Осло по-горе Гейло и Вос да се Планини и пресича иначе до голяма степен безпътното плато Хардангервида.
Flåm Railway

Австрия

Пътуване с влак в Австрия
Арлбергбан - Връзка Изток-Запад в Австрия, свързва държавата Форарлберг и долината на Алпийския Рейн с Тирол и останалата част на Австрия

Русия

Швейцария

Пътуване с влак в Швейцария
Обществен транспорт в Швейцария - най-образцовата железница в света
Железопътна линия Албула - легендарен швейцарски Габарит на железопътната линия до Сейнт Мориц
Glacier Express - най - бавният експресен влак в света от Цермат да се Давос
Парен влак в Цюрих Оберланд - Музейна железница с връзка с обществената железопътна мрежа

Чехия

Пътуване с влак в Чешката република

Украйна

Пътувайте с влак в Украйна - безвизовият „тренировъчен лагер“ за Транс-Сибир

Великобритания

Северна Америка

Железопътни пътувания в САЩ - Дори самолетът и колата отдавна да надминат ранга на влака, комфортът и забележителностите са ненадминати от влака. Влаковете пътуват през впечатляващи природни пейзажи, до които не може да се стигне с кола. Между Бостън и Вашингтон В Америка се движи най-бързият влак: Acela Express, който може да измине до 150 мили в час и сега е по-популярен от авиокомпаниите с бизнесмени и федерални служители.

Южна Америка

Tren a las Nubes („Влак в облаците“) - Туристическият влак изкачва спираща дъха железопътна линия в продължение на 217 км Аржентинец Към. Акцент в еднодневната екскурзия Салта е виадуктът La Polvorilla на височина 4220 m.
Tren de las Sierras - Възхитителен маршрут в централна Аржентина, добър за Сиерас де Кордова опознайте за един ден.
Железопътна линия в Еквадор със зрелищната секция Нариз дел Диабло

Билети

Тарифа за железопътния транспорт

Билетни каси и машини на Австрийските федерални железници (ÖBB)

Intercity (IC) на централна гара Щутгарт 2018

Билетите и техните цени са важен момент за пътуващите и железопътните компании. Защото например изграждането и експлоатацията на железопътна линия, както се нарича на официален немски, е скъп бизнес. От друга страна, никой от клиентите не иска да плати повече от необходимото, вероятно защото не е бил достатъчно информиран.

Традиционният билет за влак е базиран на модела Тарифа за разстояниекоето преди беше лесно да се изчисли: с помощта на маршрутни таблици или таблици се определяше разстоянието от старта, понякога над няколко участъка от маршрута, до дестинацията и след това се умножава по цената на километър. Днес цените често вече не са толкова лесни за разбиране, защото бази данни работят във фонов режим с допълнителни параметри като дегресивна цена на километър (колкото по-голямо е разстоянието, толкова по-ниска е цената на километър). Основният принцип обаче все още е разпознаваем. Голямото предимство на такива билети е голямата гъвкавост за пътуващия, но изгодни оферти обикновено не се предоставят.

Днес цените често се определят без фиксирана ставка за километър. Компаниите са по-ориентирани към търсенето и специфичната конкурентна ситуация. В зависимост от конкретния старт и дестинация има определена цена, често като a Глобална цена определен. Ако е необходимо, определени връзки могат да се използват само с глобална цена, която също може да се различава между определени влакове и дни на експлоатация. Или цената е още по-гъвкава и може също да се промени в предварителните продажби. Тук различни железопътни компании се приближават все повече до авиокомпаниите в своите концепции за продажби. Някои оферти включват в цената допълнителни услуги като хранене или резервации на места. Тези предложения са доста негъвкави, някои от тях са обвързани с определен влак; но има доста евтини оферти. По време на голямо търсене, например около официален празник в дестинацията за пътуване, сравнително високите тарифи не могат да бъдат изключени поради съображения за пазарна икономика.

Interrail

Предавайте оферти като InterRail-Билетите са полезна алтернатива, ако искате да направите няколко по-дълги пътувания в рамките на определен период от време. Пропуските често са проектирани като туристически оферти за чуждестранни посетители и може да не са достъпни за гражданите на страната на дестинацията. В допълнение към европейския билет InterRail, специфични за страната пропуски като BritRail, или Swiss Pass предлага се.

Оферти за спестявания

Специални оферти (в Германия Спестовни цени, в Австрия Sparschiene обикновено са обвързани с превантивен период или с a Връзка на влака предоставени, така че се прилагат само за резервираната връзка. A Резервация на седалката обикновено струва допълнително, ако не е част от глобална цена. Ако все пак не е изключено, купуването на билети във влака обикновено е най-скъпият вариант.

Flex цена

Гъвкавите билети не са задължително валидни за всеки влак по маршрута. В по-сложна маршрутна мрежа могат да съществуват няколко оферти с различни имена, в зависимост от Видове влаковече в немскоговорящото пространство в маркетинга за клиентите днес Продукти да бъде назован. Ако дадена компания иска да получи допълнително възстановяване на разходите за по-високо ниво на комфорт или по-кратко време за пътуване за определени влакове, съответните надбавки се дължат на клиентите. В много страни обаче броят на по-скъпите влакове в редовната мрежа е нисък. За категоризирането на типовете влакове концепциите за спиране са особено решаващи (от чисти градски връзки до спирки в други по-големи градове и / или в железопътни възли до спирки на всички спирки).

Ежедневни мрежови билети

Подобен на Билет в цялата страна или Държавни билети има и ежедневни мрежови билети за железопътен транспорт в други европейски страни, като например Б. австриецът Просто извадете билет.

Тарифи за асоцииране

В други европейски страни също съществуват предимно в метрополиси Транспортни асоциации, които предлагат единна тарифа за железопътен и градски трафик (метро, леко железопътен транспорт, трамвай, градски и регионални автобуси), а в някои случаи и други транспортни средства като фериботи в зоната на тяхната мрежа.

Има различни оферти за пропуск и мрежови карти от европейски железопътни компании, вижте Железопътни проходи в Европа.

Планиране на пътуването

Като цяло е препоръчително да закупите билети за влак или резервации веднага щом плановете бъдат фиксирани, в противен случай те ще бъдат разпродадени или поскъпнали. В случай на гъвкави билети, всъщност е препоръчително да изчакате до последния момент преди резервацията, тъй като винаги нещо може да дойде между тях.

По време на деня

Може да е препоръчително да се избягват сутрешните пикови часове в големите градове (от понеделник до петък, с изключение на официалните празници, от 6 до 9 сутринта). (Например дневните билети за Лондон Метрото и крайградските влакове са много по-евтини извън сутрешния, а понякога и вечерния пик.) Големи предмети багаж и велосипеди могат да се транспортират само с ограничения (без да се взема със себе си в час пик).

На гарата

Билетът трябва винаги да се съхранява, докато не напуснете дестинацията, също така, за да можете да докажете правото си на възстановяване на разходите за евентуални закъснения.

В някои страни (като в Франция в Великобритания) има бариери на платформата, при които билетът трябва да бъде валидиран, особено в случая на железопътен транспорт, където платформите са зона, изискваща билети, тъй като билетите се проверяват в допълнение към контролите в превозните средства и при излизане от гарата . за транспортните средства S-Bahn Хамбург, както и подлезите в Хамбург, Нюрнберг, Мюнхен и ВиенаВъпреки това, на хамбургския S-Bahn и U-Bahn, влизането в платформите също е разрешено без валиден билет, при условие че билетът за платформа е закупен от машината предварително.

На борда

Вагон-трапезария за американската железопътна компания Amtrak

Според транспортните условия на повечето железопътни компании билетът трябва да се представя по всяко време. Също така е препоръчително това да бъде предадено по пътя към тоалетните или количките за ресторанти. Всеки пътник също трябва сам да контролира багажа си.

Категории влакове

Транспорт на дълги разстояния

Нощни влакове

Мрежов план на връзките с нощни влакове в Европа със спални и / или кушетки и вагони от 2020 г.

Купе за спане в австрийски нощен влак с три легла

Работете в Европа, както и в Азия и Северна Америка Нощни влакове в железопътния транспорт на дълги разстояния, които се базират най-вече на категориите Спален вагон, Автомобил Couchette и колата за сядане. Местата за спални автомобили са разделени най-вече на 1-ви клас и 2-ри клас, има и отделения с различен брой легла, обикновено между едно и четири легла на отделение, в кушетките в Европа има предимно отделения с четири или шест места, в седалките има и купета с по шест места. По правило в категорията кушетки и седящи автомобили има само 2-ри клас. - Като цяло нощните влакове, също в категориите вагони и кушетки, изискват резервация. За разлика от други железопътни превози на дълги разстояния, нощните влакове имат тоалетни, както и тоалетни с контакти и безхлорна вода за миене. Отделенията за спални вагони обикновено имат собствени съоръжения за миене, както и тоалетни и душове в отделенията от 1-ви клас. Нощните влакове често имат вагон за хранене.В категориите вагони за спане и кушетки е включена закуска, която се обслужва от влаковете на седалката, за да се избегне пренаселеността в вагона за хранене. В Германия Scheiz, Австрия и Италия текат след разпускането на CityNightLine на ÖBB Nightjet. Една от най-известните железопътни линии, използвани от нощните влакове, е Транссибирска железницачиито влакове са в Русия, Монголия както в Китай циркулират. Нощните влакове се движат от Германия до други страни по категориите Nightjet (NJ), Euronight (EN) и Flixnight.

Нощните влакове трябва да се различават от железопътните круизи, защото дори ако пътниците пътуват и в купета за спални вагони, а влаковете имат вграден ресторант и душове, нощните влакове представляват вид обществен транспорт, който се използва за превоз на пътници до конкретна дестинация, а не само почивка е това, което се прекарва на борда на влака за цялото време на ваканцията.

Високоскоростен трафик