The Железопътна линия Албула свързва Така (697 м) с известния ски курорт Сейнт Мориц. Железопътната линия е една от най-зрелищните железопътни линии с габарит в света и е част от Световно наследство на ЮНЕСКО. Тя е от Ретианска железница (RhB) работи.
заден план
До 1890 г. югоизтокът е бил Швейцария изключително слабо развита от железниците. Готардската железница привлече транзитен трафик, така че през Гризон практически нямаше стойностно търсене на железници. След откриването на Landquart-Давос-Бан, това се промени бързо. Ретианската железница (RhB) е създадена през 1895 г. и две години по-късно хората от Граубюнден решават в анкета да направят RhB държавна железница. Това създаде предпоставки за бързото изграждане на по-нататъшни маршрути. Връзката със здравния курорт имаше приоритет Сейнт Мориц към мрежата.
След това Така на Чур от беше свързан, строителството на железопътната линия Албула започна през 1898г. Тъй като маршрутът трябваше да бъде проектиран чисто като фрикционна пътека, трябваше да бъдат създадени обширни инженерни конструкции. Наклонът на долината между Бергюн и Предда беше особено проблематично в 1:13, защото максималният наклон на маршрута трябва да бъде 1:28. За да се справи с огромната разлика във височината с дължина на долината от 6 км, е необходимо изкуствено развитие на дължина до 12 км. Известните спирални тунели God, Platz, Rugnux, Toua и Zuondra, както и безброй мостове овладяха тази задача, като завъртяха маршрута нагоре като винт. Конструкцията на 660-метровия спирален тунел Rugnux създава проблеми, тъй като студената планинска вода с 4 ° Целзий затруднява работата на полу замръзналите миньори.
Отзад Предда Тунелът Албула с дължина 5866 метра, сърцето на маршрута, е построен под вододела между тях Рейн и кръчма през. С връх 1820 метра, тунелът Албула е най-високият Алпийски пробив Швейцария.
Откриването на железопътната линия Албула се отбелязва на 10 юли 1904 година.
Ето ни
Туристическо пътуване по железопътната линия Албула е най-добре да се предприеме с един от двата водещи влака на RhB, Bernina Express или това Glacier Express.
Зад Тауис маршрутът навлиза в долината на Албула един и вече минава тук множество мостове и тунели. Зад гарата Соло се превръща в разпенената Албула на 86 метра височина Мост Солис кръстосани. Между Тифенкастел и Филисур след това влакът се движи над 35 метра височина и дължина 137 метра Виадукт Schmittentobelдокато той е на път да Филисур достигна забележителността на железницата: 65-метровата височина Виадукт Landwasserкоето води в четвърт кръг от само 100 метра в пролома на огромна скална стена. На гарата Филисур (1083 м) подобно грандиозния участък от Давос до железопътната линия Албула. Между Филисур и Бергюн Влакът вече преодолява 292 метра и се движи през първия спирален тунел. Бергюн предлага интересна история на железниците: От една страна, природната пътека свършва тук Преддаот друга страна има локомотивен паметник с RhBкрокодил. Веднага след излизането от гарата влакът се издига над 35 на милион. Сега маршрутът се преодолява няколко пъти, със спиращи дъха гледки. След като прекоси тунела Албула, влакът пристига в Бевър маршрута навън Scuol-Tarasp.В Самодан маршрутът отново се разклонява Понтрезина от, в който ще влезе и Bernina Express, за да вземе след това Проход Бернина катеря се. От своя страна Glacier Express отива до крайната точка на железопътната линия Албула, Санкт Мориц.
