The Японски железопътен проход е единствен по маршрутите на държавните железопътни компании JR валиден билет, който може да се използва само от неподправен Туристи със статус „временен посетител“[1] се продава и ви дава право на безплатно пътуване в избрания клас по време на валидността му. По отношение на цената брошурата е една от малкото изгодни оферти в иначе много скъпа дестинация за пътуване.
В общи линии
The просто Паспортите, получени в чужбина, първоначално ще се издават под формата на ваучер за 90 дни (поръчка за размяна) продадени. Това трябва да бъде разменено след пристигане на определени гари. Паспортът се проверява, за да се види дали притежателят действително е влязъл в страната със статут на „турист“. Валидността започва в деня на размяната. Трябва да се има предвид, че в и около големите японски градове значителна част от железопътния трафик се управлява от частни компании, по чиито маршрути пропускът не е валиден. Транспортните асоциации и картите за прехвърляне между компании също са неизвестни. Следователно има смисъл, например когато пристигнете Токио Нарита (NRT), все още не обменяйте ваучера за пътуването до града, а само когато напускате Токио с влак на дълги разстояния, вероятно след престой от няколко дни.
видове
Английските брошури от JR предоставят подробна и лесно разбираема информация за ограниченията и условията за употреба. По принцип в Япония има два класа: „зелена кола“ е 1-ви клас. „Гран клас“ на някои Шинкансен не може да се използва и с паспорти за 1-ви клас.
- Цени
(в йени, валидно до март 2019 г .; 1 € = ￥ 128, 16.6.2018 г.)
- 7 дни: I: 44000, II: 33000
- 14 дни: I: 71000, II: 52000
- 21 дни: I: 90000, II: 65000
Пропуските за 6-11-годишни струват наполовина по-малко.
особености
Шинкансен подлежат на резервация. Подобна резервация е подобна на тази във Франция за TGV, възможно на гарата до малко преди тръгване. Машините, разпространени днес, могат да бъдат превключени на английски.
Включено е използването на ферибота на Miyajima, експлоатиран от JR-WEST между Miyajima и Miyajimaguchi. Могат да се използват и регионалните автобуси (без експресни автобуси) на компаниите JR, стига да не са специални екскурзионни автобусни маршрути. Билетът е валиден и за някои регионални, частни маршрути. Пълен списък с това можете да намерите в брошурата.
Билетът не е валиден в Шинкансен-Високоскоростни влакове от най-бързата категория, като Мизухо и Нозоми. Също толкова малко на части от старата линия, успоредна на тази, отворена през 2015 г. ХокурикоЛиния между Каназава и Нагано. A Пищял, „Ново“ в името на гарата означава специална високоскоростна станция, която може да бъде на няколко километра от „обичайната“. (Високоскоростната и редовната железопътна мрежа са напълно отделени в Япония.)
В случай на земетресение всички влакове автоматично се спират от определена сила. Пътуването обикновено се извършва най-рано след 90 минути. Дори през есенния сезон на тайфуните железопътният трафик е профилактично спрян в засегнатите региони.
Вижте също
Маршрутни карти в Япония за регионални оферти.
Уеб връзки
- www.japanrailpass.net (de.)
- Маршрутни мрежови карти: обикновени влакове и Шинкансен
- Списък на оторизираните търговски обекти в Европа
- Подобно предложение за частните железници на туристически интересните Кансай-Регион (Осака, Киото, Нара) е валиден за 2 или 3 календарни дни (включително несъседни) Kansai Thru Pass.
- В Хокайдо има този, валиден за една седмица Железопътен проход Hookaido само за чуждестранни туристи 3-7 дни ￥ 16500-24000, японците (или жителите) получават една седмица Безплатна карта на Хокайдо (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), което не е налично по време на пиковите часове на Златна седмица през май, Обон Предлага се в средата на август и от края на октомври и първата седмица на януари.
Бележки и индивидуални препратки
- ↑Ако използвате автоматично заключване при влизане, няма да получите печат в паспорта си. Или използвайте постоянно пилотирана автоматична ключалка, или помолете служител за печат.