The Lhasa Railway е главната артерия Тибет и води от Синин по-горе Golmud да се Лхаса.
Предистория и история
Името е разнообразно: Влак Цинхай-Тибет, Тибетска железопътна линия или Железопътна линия Qingzang маршрутът се нарича, той води на обща дължина от 1956 км от Синин в провинцията Цинхай да се Лхаса в Тибет. Когато беше построена, имаше поддръжници и противници от самото начало, имаше и има почитатели на техническия шедьовър, и имаше и има критици, които поставят под въпрос икономическото и туристическото значение на железницата и се страхуват, че тя може да се използва за военни цели цели.
Веднага след основаването на Китайската народна република и "мирното освобождение" на Тибет възниква планът за железопътна връзка с Тибет. Първият участък от железопътната линия от Синин до Голмуд е с дължина 814 км и е построен още през 1984 г. до Наншанку завършен. Трябва обаче да минат още няколко години, преди да бъдат реализирани останалите 1142 км от амбициозния проект. Няколко фактора бяха решаващи:
- Почти 90% от маршрута е по-висок от 4000 м, а надморската височина налага екстремни изисквания към работниците и машините. Дизеловите локомотиви също се нуждаят от кислород и губят мощност на големи височини. Следователно, в по-високите коти, 3 локомотива са предварително опънати вместо 2 вместо обичайните 2.
- Около 550 км от маршрута водят над вечно замръзнала земя, която също трябва да се справи с вибрациите, причинени от железопътните операции. Едно от решенията са стоманените тръби, пълни с амоняк, хиляди от които са набити в земята при коловоза. Амонякът гарантира, че почвата остава замръзнала и следователно стабилна.
- В слабо населените планински райони има стада якове и антилопи, които трябва да пресичат маршрута многократно при годишните си миграции. Това може да бъде отстранено чрез повдигане на коловоза и създаване на проходи за животните. При дълги участъци коловозите също са върху стълбове, това създава същия ефект и също помага срещу размразяването на вечната замръзналост.
- В района на железопътната линия има подвижни дюни, чието укротяване е предпоставка за безпроблемна експлоатация. Това трябва да се отстрани с камъни, които са положени в груба решетка до маршрута и върху които пясъкът е ясно разпознаваем.
Изграждането на този втори участък започна през 2001 г., завърши през 2005 г. и влаковете се движат редовно от 2006 г. насам. Оттогава Lhasa Railway също украсете с някои записи:
- На 5072 м проходът Танггула е най-високата точка на железопътната линия
- Най-високата станция в света е гара Танггула на 5068 м
- Най-високият железопътен тунел в света е тунелът Fenghuo Shan на височина 4 905 m.
подготовка
За да пътувате през Тибет по железницата Лхаса, ви е необходим Разрешение за пътуване в Тибет (за повече вижте Тибет). Актуална информация на началната страница на Lhasabahn, вижте уеб връзката. Освен това, поради екстремната надморска височина, трябва да се аклиматизирате на високи места няколко дни предварително, ако е възможно.
Удобство при шофиране
За пътниците на Lhasa Railway обикновено има на разположение 16 вагона, единият от които е вагон за хранене. Настаняването е много различно, но дори и в класа „мек спалня“ не отговаря на обичайните западни стандарти. В първи клас има само една клякаща тоалетна за поне 20 души, чиято хигиена често оставя много да се желае. Влакът обикновено не е много чист, подовете в пунктовете за подаване на топла вода често са мокри и оборудването е частично дефектно. По същия начин поведението на другарите пътници може да бъде много странно за чужденците: Така че - въпреки съответната забрана - може да се очаква хората да пушат във влака или все пак да говорят силно през нощта. Влакът Лхаса е приключенско пътуване и не бива да се подценява!
Класове по шофиране
Има следните класове по шофиране:
- Твърда седалка
- най-евтиният клас. Има три фотьойла един до друг подред, те могат да се завъртят на 90 ° и да се поставят в позиция за сън. Този клас почти не оставя място за комфорт и е най-разумен за най-тежките приключенски пътешественици - на „нормалните“ западни туристи не се препоръчва да го правят.
- Твърд спален
- Каютите са предназначени за 6 души, като 3 легла са разположени едно над друго от всяка страна. Трябва да носите собствено оборудване със себе си.
- Мек спален
- „Първи клас“: Кабините изглеждат точно като тези Твърд спален, но в кабината има само 4 легла със съответно повече пространство. Спално бельо и пантофи са на разположение за всеки пътник. В кабините също има контакти, място за малко багаж и умивалници в краищата на колата.
В краищата на коридорите има дисплей, който показва текущото време, скорост, надморска височина и следващата станция. Има и информационен лист за маршрута и продължителността на спирките. Позволено е да се напускат вагоните по време на спирките - спирките на платформите за гледане обаче са отменени поради чести случаи на колапс на кръвообращението.
Донеси
Определено трябва да вземете следното:
- Достатъчно тоалетна хартия (има - както често се случва в Китай - няма налични!)
- Хранене (храната в вагона за хранене оставя много да се желае и затова не се препоръчва. Препоръчително е да вземете със себе си незабавни супи - това са предпочитаните храни във влака, дори сред китайците, и могат да се пълнят от централната дозатори за гореща вода. Височинна болест!) И евентуално чай.)
- Кабинет за лекарства и лекарства (в допълнение към обичайното лекарство, лекарствата срещу височинна болест също трябва да се носят със себе си)
- Ако не планирате пътуване до отделенията за твърди спални, трябва също да вземете със себе си спално бельо, тъй като това не е предвидено там.
Важно е да се отбележи
Поемането на железопътната линия Lhasa е приключение и със сигурност не е за всеки. На следните групи хора не се препоръчва да пътуват:
- Деца под 14 години
- Хора, които са психически нестабилни или които бързо стават стресирани / обзети от паника
- Хора с определени страхове (напр. Клаустрофобия, агорафобия, алтофоб, еметофоб, мизофоб, социофоб)
- Хора с други заболявания (напр. Епилептици и хора със сърдечни, кръвоносни, бъбречни или дихателни проблеми. По принцип всеки, който не се чувства напълно здрав и здрав, трябва да прекъсне пътуването)
Моля, обърнете внимание също:
- Тъй като влакът пътува повече от 5000 м, много вероятно е да се появят симптоми на височинна болест. На борда има медицински персонал (според железопътната компания) от Golmud, който в този случай трябва да бъде консултиран. Освен това от надморска височина от около 3000 m във вагоните се вдухва допълнителен кислород.
- Тибет все още е кризисна зона и следователно е под строг военен контрол. Всяко подривно писане, оръжия или снимки от военните и полицията са забранени.
Цени
| маршрут | Време за пътуване | Твърда седалка | Твърд спален | Мек спален |
|---|---|---|---|---|
| Синин-Лхаса | 26 ч | 226 юаня | 495 юаня | 781 RMB |
| Ланджоу-Лхаса | 30 ч | 242 RMB | 522 RMB | 823 RMB |
| Пекин Лхаса | 41 ч | 360 RMB | 720 RMB | 1144 юаня |
Посоченото Примери за цени в юан идват от началната страница на железопътната линия в Тибет (към 2017 г.) нисък Двуетажно легло е странно по-скъпо от IM горен, Пример за обиколката до Ланджоу: над 825 RMB, под 854 RMB.
пътувания
Пристигане в Лхаса
При пристигането си в Лхаса човек може бързо да се почувства уплашен от големия брой сили за сигурност: тежко въоръжени войници и полицаи застават отстрани на разстояние от няколко метра - трябва бързо да напуснете зоната на гарата (ако спрете, вие сте строго помолен да продължи) и при никакви обстоятелства служителите по сигурността не могат да правят снимки (това може да доведе до изтегляне на камерата). Преди да бъдете приети от вашия водач, като чужденец ще бъдете отведени в пристройка, за да видите Разрешение за пътуване в Тибет да са проверили.
Внимание: височинна болест!
Важно е винаги да помните да пиете много вода, да се напрягате възможно най-малко и в никакъв случай да не пиете алкохол или кафе. На първия ден след пристигането трябва да избягвате допълнителни екскурзии, да използвате времето за аклиматизация и, ако е възможно, да не се къпете отначало, за да избегнете циркулаторния колапс. Ако имате симптоми на височинна болест (особено главоболие и / или гадене), трябва да се консултирате с лекар, който често е на разположение денонощно в хотела. Има и бутилки с кислород за закупуване / наемане навсякъде, които можете да използвате (но това не бива да се прекалява с цел аклиматизация). Ако възможните симптоми не отшумят след първите няколко дни, трябва да се обмисли ранно напускане, в противен случай ситуацията може да се влоши.
.svg/90px-Tibet_(Chinese_and_Tibetan).svg.png)
