Туристически влакове - Tourist trains

A туристически влак е железопътна операция, предназначена не като практичен транспорт (начин за „влизане“ или „придвижване“), а като атракция в музеен стил, обиколка като дейност, която трябва да се направи или средство за използване на исторически трапезарии или спален влак коли като някъде за ядене или сън за новост, носталгия или развлекателни цели.

Туристическите влакове се отличават с различни фактори:

  • Разгръщане на исторически или нестандартен подвижен състав, като възстановен пара двигатели или 1920-те Ориент Експрес коли за хранене и спални
  • Луксозни и скъпи пътувания; пътувайте като крале и министър-председатели преди век, но плащате хиляди долари или евро за пътуване, което ще струва стотици въздух
  • По-бавни пътувания за разглеждане на забележителности или за осигуряване на време за сервиране на сложно ястие на относително кратък маршрут
  • Развлечения на борда на новостите, като загадка за убийство на борда на влака
  • Обиколете обиколки или линии, които пътуват до един малък, далечен град, изчакайте най-много няколко часа, след което върнете същите пътници директно обратно до точката на тръгване
  • Пакетни оферти, при които влак за разглеждане на забележителности прави двудневно (или по-дълго) пътуване изцяло през деня, като престой в туристически хотел за нощувка е включен в цената
  • Пакетни оферти, при които влакът спира в един град за един ден или повече в средата на пътуването, в комплект с пешеходна обиколка или обиколка с автобус из този междинен град
  • Пакетни сделки, при които пакетираната храна, квартира или развлечение струват повече от транспортния компонент, като гурме вечеря при връщане на забележителности в съседно село
  • Нечести или сезонни операции. Влак, който се движи веднъж годишно, за да отпразнува историческо събитие или да види есенните цветове, не е сериозен конкурент на регионалния влак на местните влакове.

Исторически и музейни влакове

Парен влак в Уейкфийлд, Квебек през 2010 г.
Вижте също наследство железници.

Често историческият подвижен състав от друга епоха е старателно реставриран и поставен обратно на релсите като форма на жив експонат в музея. Парни влакове, подвижен състав от отминала епоха или теснолинейно оборудване, което не може да се движи по по-голямата част от съвременната магистрална система, често се появяват на иначе малко използвана коловоза като средство за железопътните превозни средства за запазване на носталгично минало.

Паровите влакове в експлоатация включват:

Разглеждане на забележителности и луксозни влакове

Jacobite Steam Train, Гленфинан Виадукт, Шотландия

Няколко влака работят предимно за разглеждане на забележителности или като носталгия по епохата преди масовите въздушни пътувания, в която заможните се карат релсите със стил. Често тези влакове са твърде скъпи, твърде бавни или обслужват региони, твърде изолирани, за да могат тези операции да се квалифицират като практически транспорт или да получат субсидиите, предоставени на основната национална транспортна мрежа. Насочени към туристи, те обикновено предлагат и храна, обиколки и дейности.

Понякога влак, разположен предимно като практичен транспорт, ще привлече туристи, ако минава през особено живописни места. Макар че това не са туристически влакове сами по себе си, повечето от тях са изброени в основното железопътни пътувания статии за страната или дестинацията. Има и няколко пътнически влака, които обслужват отдалечени точки (като Чърчил, Манитоба или Шефервил, Квебек в Канада), които нямат междуградски пътен достъп; те се субсидират като част от основната национална система.

Зимбабве

В Зимбабве трамвай с една кола и 22 места работи като "Elephant Express" за двучасово, 70-километрово пътуване по железопътната линия Bulawayo-Victoria Falls по северната граница на Национален парк Hwange. Графиците са склонни да бъдат произволно гъвкави и много на милостта на други чрез трафик, който има приоритет.

Вечеря влакове

Тези пробези заемат подобна роля на тази на a круиз за вечеря на туристическа лодка линия; те обикновено са къси (час до няколко часа най-много) и работят на относително ниска скорост по иначе малко използвани линии. Сложната вечеря, сервирана в вагони за хранене или панорамни автомобили, често отнема по-голямата част или цялото време, посветено на пътуването.

  • The Сиера железница в Оукдейл, Калифорния, САЩ управлява влакове за вечеря, писти с бира и шампанско и тайни пътувания с убийства, използвайки оборудване за наследство. Няколко специални / екскурзионни влака (като "зомби влак" за Хелоуин) работят сезонно.
  • The Орфорд Експрес между Магог и Шербрук, Квебек, Канада (туристически влак) предлага вечеря на борда на панорамен автомобил на кратко пътуване.
  • Има седмичник Текила Експрес от гара Ferrocarril Mexicano в Гуадалахара до село Аматитан в Халиско, където (в дестилерията Herradura) се извършва целият процес на производство на текила. Пътуването с влак включва музика от мариачи, заедно с примерни порции текила и бира Corona, плодове и краставици и диня, поръсени с червен пипер.

Привлекателни и паркови железници

(Вижте също Големи железопътни линии)

Атракционните и паркови железници са „малки“ железопътни линии, където самата железница е дестинация за пътешественик. Например, в голям парк може да има влак, който прави обиколка в голяма част от парка, без да излиза извън границите на парка; в някои случаи железопътната линия заобикаля парка (пример е железопътната линия на Дисниленд.). A наследствен парен влак извършване на кръгова обиколка на a пионерско село музейният парк, който лесно може да бъде обиколен пеша, е туристически влак.

Това обикновено са два вида атракционни железопътни линии, миниатюрни железопътни линии (наричани още „широкомащабни“ железопътни линии в САЩ) и минимални до теснолинейни операции. Често се предлагат мащабирани версии на „стандартни“ или локомотиви с тесен габарит. Въпреки това, както номиналният мащаб, габарит, така и обхватът могат да варират значително, от малките операции в парк или на едно място до това, което на практика са „миниатюрни основни линии“ или „къси“ линии с минимален габарит. Разграничението между модел „Гранд мащаб“, „миниатюра“ и атракционна железопътна линия с минимален габарит е донякъде размито (пример за миниатюрна железница, железопътната линия North Bay в Скарбъроу, Англия, с междурелсие, по-широко от някои номинално минимални габарити операции!)

Докато много от тези атракционни железници са предимно с туристически интерес, някои от по-дългите миниатюрни линии също осигуряват практически (макар и необичаен) транспорт между дестинациите. В редки случаи съвременната линия е изградена върху коловоза на много по-стара линия (с по-голям междурелсие) и може да има запазена част от инфраструктурата от по-ранната ера.

Понякога по-дългите миниатюрни железопътни линии и парковите железници ще използват нови автомобили или автомобили с панорамен изглед, предназначени за разглеждане на забележителности.

Англия

  • Железница Ромни, Хайт и Димчърч, Ню Ромни, но тече от тук до Потъване и към Hythe.
  • Ravenglass и Eskdale Railway, Ravenglass, една от най-ранните миниатюрни линии, построена върху коловоза на по-ранна линия от 3 фута от 19-ти век. Тази очарователна линия стига до Ескдейл от брега през провинцията на англичаните Езерната област.
  • North Bay Railway, Скарбъроу. Тази по-голяма (20-инчова) миниатюрна железница е полезна екскурзия, дори ако не планирате да посещавате другите забележителности на Скарбъроу.
  • Лека железница Уелс и Уолсингам, Уелс-следващото море
  • Bressingham Steam Experience, Бресингам, Норфолк, Тази атракция, изградена встрани от територията на вече затворена разсадница, разполага с 2 миниатюрни линии и теснолинейна линия. (Има и малка дължина на стандартен габарит, използван за демонстрационни цели.)
  • Лансестън Парна железница, Launceston (Корнуол) Великобритания
  • Ruislip Lido Railway, Ruislip Лидо, Лондон. Железопътна линия с минимален габарит (за разлика от миниатюрната) около създадено сеническо езеро в северозападен Лондон.

Уелс

Съединени щати

"Пионерски" железопътни линии в Източна Европа

Дрезденска железница

В бившия източен блок, включително Полша и Източна Германия, има различни тесни и много теснолинейни железопътни линии, които минават предимно през обществен парк и често са исторически свързани с или все още се експлоатират от млади хора или членове на (финансирана от държавата по време на ленински времена) „пионерска организация“ (напр. FDJ или "Jungpioniere" в ГДР). Въпреки че осигуряват някаква ограничена транспортна стойност (пренасяйки ви от единия край на доста голям парк до другия), те обикновено се съхраняват поради тяхната новост и често използват необичайни начини на сцепление като батерийни парни машини. Градовете, които ги имат, включват, но не се ограничават до:

Други

Liliputbahn Prater, Виена

Екскурзионни влакове

Циркът на PT Barnum е карал релсите от 1872-2017

Те заемат подобна роля на нает автобус, самолет или кораб. Някои от тях са допълнителни влакове извън основния график, които основният железопътен оператор е добавил, за да осигури транспорт за голямо спортно събитие или популярна туристическа дестинация. Други се експлоатират от частни, нежелезни субекти, които са платили да използват релсите или са наели влака. Някога те бяха често срещани в националните предизборни кампании като средство за транспортиране на кандидатите до „свиркащи спирки“ във всеки град по линията, задача, която сега се изпълнява най-често от партизански автобус за предизборната кампания. Някои от тези влакове са запазени и все още се експлоатират (за които може да са необходими дълбоки джобове) или са изложени в различни музеи и частни колекции. Докато предишната употреба на политическа кампания е умряла бавна смърт в Северна Америка, през 2009 г. е въведен влак за кампания от 1950 г. за политическа кампания в Германия, за да се демонстрира непрекъсната традиция между партията тогава и сега.

„Специален“ или „допълнителен“ влак може да бъде добавен като екскурзия, изпълнявана или от железопътен оператор на основната линия, от туристическа влакова линия или от наследство железница; някои оператори добавят допълнителен влак сезонно за разглеждане на забележителности през есента.

Някои хора притежават и железопътни вагони, които след това са свързани с редовен пътнически или товарен влак за екскурзия.

Изведен от експлоатация подвижен състав

Дълго след като животът на двигателя или колата по релсите приключи, той все още може да види използването като част от статичен експонат в музей, парк или обществено място; град, който използва бивша историческа железопътна гара като ориентир или информационна служба за пътуване, може да допълни това, като възстанови исторически двигател от същата епоха за публично показване до старата гара. Музеите на железопътния транспорт и транспорта често съхраняват обширни колекции от подвижен състав. Като новост архитектура, вагон за хранене може да бъде инсталиран на фиксирано място за настаняване на ресторант; мотел може да бъде построен с извеждане от експлоатация спален влак автомобили или отличителните червени кабузи, които някога са осигурявали квартира на екипажа в края на товарно-товарни влакове в Северна Америка.

Железопътните и транспортните музеи, съхраняващи историческо оборудване или изведен от употреба подвижен състав, включват:

Вижте Пътуване за любители на железопътния транспорт # Музеи за допълнителни музейни списъци.

Вижте също

Това тема за пътуване относно Туристически влакове е използваем статия. Той засяга всички основни области на темата. Авантюристичен човек би могъл да използва тази статия, но не се колебайте да я подобрите, като редактирате страницата.