A туристически влак е железопътна операция, предназначена не като практичен транспорт (начин за „влизане“ или „придвижване“), а като атракция в музеен стил, обиколка като дейност, която трябва да се направи или средство за използване на исторически трапезарии или спален влак коли като някъде за ядене или сън за новост, носталгия или развлекателни цели.
Туристическите влакове се отличават с различни фактори:
- Разгръщане на исторически или нестандартен подвижен състав, като възстановен пара двигатели или 1920-те Ориент Експрес коли за хранене и спални
- Луксозни и скъпи пътувания; пътувайте като крале и министър-председатели преди век, но плащате хиляди долари или евро за пътуване, което ще струва стотици въздух
- По-бавни пътувания за разглеждане на забележителности или за осигуряване на време за сервиране на сложно ястие на относително кратък маршрут
- Развлечения на борда на новостите, като загадка за убийство на борда на влака
- Обиколете обиколки или линии, които пътуват до един малък, далечен град, изчакайте най-много няколко часа, след което върнете същите пътници директно обратно до точката на тръгване
- Пакетни оферти, при които влак за разглеждане на забележителности прави двудневно (или по-дълго) пътуване изцяло през деня, като престой в туристически хотел за нощувка е включен в цената
- Пакетни оферти, при които влакът спира в един град за един ден или повече в средата на пътуването, в комплект с пешеходна обиколка или обиколка с автобус из този междинен град
- Пакетни сделки, при които пакетираната храна, квартира или развлечение струват повече от транспортния компонент, като гурме вечеря при връщане на забележителности в съседно село
- Нечести или сезонни операции. Влак, който се движи веднъж годишно, за да отпразнува историческо събитие или да види есенните цветове, не е сериозен конкурент на регионалния влак на местните влакове.
Исторически и музейни влакове
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/WakefieldSteamTrain.jpg/220px-WakefieldSteamTrain.jpg)
- Вижте също наследство железници.
Често историческият подвижен състав от друга епоха е старателно реставриран и поставен обратно на релсите като форма на жив експонат в музея. Парни влакове, подвижен състав от отминала епоха или теснолинейно оборудване, което не може да се движи по по-голямата част от съвременната магистрална система, често се появяват на иначе малко използвана коловоза като средство за железопътните превозни средства за запазване на носталгично минало.
Паровите влакове в експлоатация включват:
- Железница Чехалис-Сентралия, Щат Вашингтон, САЩ
- Ffestiniog & Welsh Highland Railways, Гуинед, Уелс
- Парна железница на Глостършир Уорикшир, Челтнъм, Англия
- Музейна железопътна линия с теснолинейка Йокиойнен – Хумппила, Джокиойнен, Финландия
- Little Rail Railroad, Студена вода, Мичиган, САЩ
- Ravenglass и Eskdale Railway, Ravenglass, Камбрия, Англия
- Железопътна линия South Devon следва река Дарт между Бъкфастли и Тотнес, Девън Великобритания
- Южна Симко железница, Beeton Creek Valley, Онтарио, Канада
- The Тексас държавна железница, историческа (1881-1921) 25-километрова железопътна линия между Rusk и Палестина (Тексас) САЩ с комбинация от влакове с пара и дизел.
- The Надуване на Били, Dandenong Ranges близо до Мелбърн, Австралия
- Ревящ лагер и големи дървета, Фелтън, Калифорния, САЩ. Индустриални, теснолинейни, редуцирани паровози, представляващи дърводобив от началото на 20-ти век.
Разглеждане на забележителности и луксозни влакове
Няколко влака работят предимно за разглеждане на забележителности или като носталгия по епохата преди масовите въздушни пътувания, в която заможните се карат релсите със стил. Често тези влакове са твърде скъпи, твърде бавни или обслужват региони, твърде изолирани, за да могат тези операции да се квалифицират като практически транспорт или да получат субсидиите, предоставени на основната национална транспортна мрежа. Насочени към туристи, те обикновено предлагат и храна, обиколки и дейности.
- The Ориент Експрес е частично възродена като скъп европейски влак за лукс / носталгия, използващ оригинален подвижен състав. Годишно достига само едно пътуване Истанбул от Париж, макар и като оригиналната услуга, която е свързана мрежа от спални вагони, а не един влак или маршрут, същата компания предлага пътувания до други места като част от тяхната марка "Orient Express".
- Скалистият планинар, Британска Колумбия, Канада. Разглеждане на влак.
- Royal Canadian Pacific, Калгари и Скалистите планини (Канада). Луксозен влак, предлаган на пазара носталгия.
- White Pass и Yukon Route, Carcross, Юкон, Канада до Скагуей, Аляска САЩ. Теснолинеен (3 фута) туристически влак с исторически подвижен състав.
- Tren a las nubes (Тренирай до облаците) в Салта, Аржентина. Това е петата най-висока железопътна линия в света, която ви отвежда до надморска височина от 4220 м.
- В Индия, няколко компании организирайте обиколки из основните забележителности на страната на борда на луксозни влакове. Най-известният е може би разкошният Експрес на Махараджа. В допълнение има три световно наследство изброени маршрути на планински влакове, датиращи от колониалната епоха и все още работещи.
- Луксозни влакове Golden Eagle управлява луксозни влакове по протежение на Транссибирска железница и други маршрути в първия съветски съюз и отвъд.
- Единственият моторизиран начин за преминаване между тях Олантайтамбо и Агуас Калиентес, до Мачу Пикчу е влакът, управляван от PeruRail и Inca Rail. Третата по височина железница в света се използва най-вече от туристите и предлага невероятна гледка към Андите. Компанията има и други маршрути в Перу.
- В Мексико, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (влакът на Медния каньон, Ел Чепе) е построен за транспортиране през 673 км (418 мили), преминавайки през Медния каньон в Чихуахуа (щат).
- Докато дори редовно междуградско железопътно пътуване през Швейцария често предлага живописни гледки, има изобилие от специални железопътни преживявания от влакове с парово задвижване до железопътната линия Jungfrau до най-високата гара в Европа и световно наследство изброена ретианска железопътна мрежа в югоизточната част на страната.
- Освен по източното крайбрежие и около Пърт, влакови маршрути през Австралия в днешно време са насочени към туристите и се експлоатират от Голямата южна железница. Маршрутите включват Ган от Дарвин да се Аделаида през Червен център, Индийски Тихия океан свързване Пърт и Сидни, Голям южен от Аделаида до Бризбейн и в по-малка степен The Overland от Мелбърн да се Аделаида. Куинсланд Рейл също управлява Духът на Куинсланд между Бризбейн и Кернс
- Korail предлага четири специални туристически влака, най-луксозният сред тях е железопътният круиз Haerang.
- В Южна Африка има Висш клас, Син влак и Железопътната линия на Ровос линии между Претория и Кейптаун
- Луксозното Източен и Ориенталски експрес бяга от Сингапур да се Банкок, минавам покрай Куала Лумпур, както и различни други по-малки градове в Малайзия и Тайланд по пътя.
- Канада има няколко туристически железници, управлявани от частни оператори, както и някои маршрути на дълги разстояния, управлявани от държавен оператор VIA Rail, чийто флагмански маршрут е Канадецът, влак за разглеждане на забележителности през нощта, който се движи от Торонто да се Ванкувър.
- В Нова Зеландия, държавен оператор KiwiRail управлява три влака за разглеждане на дълги разстояния; на Северна Експорър от Окланд да се Уелингтън, Крайбрежен Тихи океан от Пиктън да се Крайстчърч, и TranzApline от Крайстчърч, за да Греймаут. Отпътуването на Тихоокеанския бряг от Пиктън е приурочено да се свърже с пристигането на Interislander ферибот от Уелингтън и по същия начин, в обратната посока, пристигането му в Пиктън е определено за връзка с ферибота, свързан с Уелингтън.
- В Великобритания, има различни луксозни влакове. Те включват специално поръчани услуги, използващи съвременен подвижен състав (макар и често локомотиви) и железопътни обиколки. Предварителните резервации са задължителни и важни. Очаквайте да платите премия, особено ако са включени конкретни локомотиви или дестинации.
- Jacobite Steam train, West Highland Railway, обслужва Гленфинан виадукт от Глазгоу.
- The Deerstalker, Caledonian Sleeper сервира между Лондон и Форт Уилям.
- Нощна Ривиера, обслужва между Лондон и Penzance.
- Северна Бел и Белмънд експлоатира няколко луксозни туристически влака; Belmond Royal Scotsman -Шотландия, Belmond Grand Hibernian -Ирландия, Северна Ирландияи Belmond British Pullman -Великобритания да се Вана, Брайтън, Кентърбъри, Фолкстоун, Кент и Стратфорд на Ейвън.
Понякога влак, разположен предимно като практичен транспорт, ще привлече туристи, ако минава през особено живописни места. Макар че това не са туристически влакове сами по себе си, повечето от тях са изброени в основното железопътни пътувания статии за страната или дестинацията. Има и няколко пътнически влака, които обслужват отдалечени точки (като Чърчил, Манитоба или Шефервил, Квебек в Канада), които нямат междуградски пътен достъп; те се субсидират като част от основната национална система.
Зимбабве
В Зимбабве трамвай с една кола и 22 места работи като "Elephant Express" за двучасово, 70-километрово пътуване по железопътната линия Bulawayo-Victoria Falls по северната граница на Национален парк Hwange. Графиците са склонни да бъдат произволно гъвкави и много на милостта на други чрез трафик, който има приоритет.
Вечеря влакове
Тези пробези заемат подобна роля на тази на a круиз за вечеря на туристическа лодка линия; те обикновено са къси (час до няколко часа най-много) и работят на относително ниска скорост по иначе малко използвани линии. Сложната вечеря, сервирана в вагони за хранене или панорамни автомобили, често отнема по-голямата част или цялото време, посветено на пътуването.
- The Сиера железница в Оукдейл, Калифорния, САЩ управлява влакове за вечеря, писти с бира и шампанско и тайни пътувания с убийства, използвайки оборудване за наследство. Няколко специални / екскурзионни влака (като "зомби влак" за Хелоуин) работят сезонно.
- The Орфорд Експрес между Магог и Шербрук, Квебек, Канада (туристически влак) предлага вечеря на борда на панорамен автомобил на кратко пътуване.
- Има седмичник Текила Експрес от гара Ferrocarril Mexicano в Гуадалахара до село Аматитан в Халиско, където (в дестилерията Herradura) се извършва целият процес на производство на текила. Пътуването с влак включва музика от мариачи, заедно с примерни порции текила и бира Corona, плодове и краставици и диня, поръсени с червен пипер.
Привлекателни и паркови железници
(Вижте също Големи железопътни линии)
Атракционните и паркови железници са „малки“ железопътни линии, където самата железница е дестинация за пътешественик. Например, в голям парк може да има влак, който прави обиколка в голяма част от парка, без да излиза извън границите на парка; в някои случаи железопътната линия заобикаля парка (пример е железопътната линия на Дисниленд.). A наследствен парен влак извършване на кръгова обиколка на a пионерско село музейният парк, който лесно може да бъде обиколен пеша, е туристически влак.
Това обикновено са два вида атракционни железопътни линии, миниатюрни железопътни линии (наричани още „широкомащабни“ железопътни линии в САЩ) и минимални до теснолинейни операции. Често се предлагат мащабирани версии на „стандартни“ или локомотиви с тесен габарит. Въпреки това, както номиналният мащаб, габарит, така и обхватът могат да варират значително, от малките операции в парк или на едно място до това, което на практика са „миниатюрни основни линии“ или „къси“ линии с минимален габарит. Разграничението между модел „Гранд мащаб“, „миниатюра“ и атракционна железопътна линия с минимален габарит е донякъде размито (пример за миниатюрна железница, железопътната линия North Bay в Скарбъроу, Англия, с междурелсие, по-широко от някои номинално минимални габарити операции!)
Докато много от тези атракционни железници са предимно с туристически интерес, някои от по-дългите миниатюрни линии също осигуряват практически (макар и необичаен) транспорт между дестинациите. В редки случаи съвременната линия е изградена върху коловоза на много по-стара линия (с по-голям междурелсие) и може да има запазена част от инфраструктурата от по-ранната ера.
Понякога по-дългите миниатюрни железопътни линии и парковите железници ще използват нови автомобили или автомобили с панорамен изглед, предназначени за разглеждане на забележителности.
Англия
- Железница Ромни, Хайт и Димчърч, Ню Ромни, но тече от тук до Потъване и към Hythe.
- Ravenglass и Eskdale Railway, Ravenglass, една от най-ранните миниатюрни линии, построена върху коловоза на по-ранна линия от 3 фута от 19-ти век. Тази очарователна линия стига до Ескдейл от брега през провинцията на англичаните Езерната област.
- North Bay Railway, Скарбъроу. Тази по-голяма (20-инчова) миниатюрна железница е полезна екскурзия, дори ако не планирате да посещавате другите забележителности на Скарбъроу.
- Лека железница Уелс и Уолсингам, Уелс-следващото море
- Bressingham Steam Experience, Бресингам, Норфолк, Тази атракция, изградена встрани от територията на вече затворена разсадница, разполага с 2 миниатюрни линии и теснолинейна линия. (Има и малка дължина на стандартен габарит, използван за демонстрационни цели.)
- Лансестън Парна железница, Launceston (Корнуол) Великобритания
- Ruislip Lido Railway, Ruislip Лидо, Лондон. Железопътна линия с минимален габарит (за разлика от миниатюрната) около създадено сеническо езеро в северозападен Лондон.
Уелс
Съединени щати
- Влак планинска железница, Chiloquin, Орегон
- Redwood Valley Railway, регионален парк Tilden близо до Бъркли, Калифорния.
- Мичиган AuSable Valley Railroad, Fairview, Мичиган.
- Уотърмен и Западна железница, Воден човек, Илинойс.
"Пионерски" железопътни линии в Източна Европа
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Parkeisenbahn_Dresden_Lisa_2010-09-11.jpg/220px-Parkeisenbahn_Dresden_Lisa_2010-09-11.jpg)
В бившия източен блок, включително Полша и Източна Германия, има различни тесни и много теснолинейни железопътни линии, които минават предимно през обществен парк и често са исторически свързани с или все още се експлоатират от млади хора или членове на (финансирана от държавата по време на ленински времена) „пионерска организация“ (напр. FDJ или "Jungpioniere" в ГДР). Въпреки че осигуряват някаква ограничена транспортна стойност (пренасяйки ви от единия край на доста голям парк до другия), те обикновено се съхраняват поради тяхната новост и често използват необичайни начини на сцепление като батерийни парни машини. Градовете, които ги имат, включват, но не се ограничават до:
- Берлин / Трептов-Кьопеник – Parkeisenbahn Wuhlheide, най-дългата пионерска железница в бивша Източна Германия (7,5 км)
- Дрезден – Dresdner Parkeisenbahn в рамките на Großer Garten Барокови градини
- Кемниц – [1]
- Котбус – Parkeisenbahn Cottbus в парка Браниц
- Хале – Parkeisenbahn Peißnitzexpress
- Гьорлиц – Görlitzer Oldtimer Parkeisenbahn
- Лайпциг – Parkeisenbahn Auensee
- Познан – Малтанка
- Кошице
- Будапеща – Gyermekvasút (детска железница)
Други
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Liliputbahn_prater_D2_2013-05-01.jpg/220px-Liliputbahn_prater_D2_2013-05-01.jpg)
- Щутгарт – Killesbergbahn, Най-старата железопътна линия на Германия с минимална габарит (от 1939 г.)
- Liliputbahn в Виена Пратер
- Паркирайте железопътни линии на бивши градинарски изложби в Германия, напр. ж. Кьолн (Rheinpark), Дортмунд (Westfalenpark), Есен (Grugapark), Карлсруе (Schlossgarten), Саарбрюкен (Френско-немска градина)
Екскурзионни влакове
Те заемат подобна роля на нает автобус, самолет или кораб. Някои от тях са допълнителни влакове извън основния график, които основният железопътен оператор е добавил, за да осигури транспорт за голямо спортно събитие или популярна туристическа дестинация. Други се експлоатират от частни, нежелезни субекти, които са платили да използват релсите или са наели влака. Някога те бяха често срещани в националните предизборни кампании като средство за транспортиране на кандидатите до „свиркащи спирки“ във всеки град по линията, задача, която сега се изпълнява най-често от партизански автобус за предизборната кампания. Някои от тези влакове са запазени и все още се експлоатират (за които може да са необходими дълбоки джобове) или са изложени в различни музеи и частни колекции. Докато предишната употреба на политическа кампания е умряла бавна смърт в Северна Америка, през 2009 г. е въведен влак за кампания от 1950 г. за политическа кампания в Германия, за да се демонстрира непрекъсната традиция между партията тогава и сега.
„Специален“ или „допълнителен“ влак може да бъде добавен като екскурзия, изпълнявана или от железопътен оператор на основната линия, от туристическа влакова линия или от наследство железница; някои оператори добавят допълнителен влак сезонно за разглеждане на забележителности през есента.
Някои хора притежават и железопътни вагони, които след това са свързани с редовен пътнически или товарен влак за екскурзия.
Изведен от експлоатация подвижен състав
Дълго след като животът на двигателя или колата по релсите приключи, той все още може да види използването като част от статичен експонат в музей, парк или обществено място; град, който използва бивша историческа железопътна гара като ориентир или информационна служба за пътуване, може да допълни това, като възстанови исторически двигател от същата епоха за публично показване до старата гара. Музеите на железопътния транспорт и транспорта често съхраняват обширни колекции от подвижен състав. Като новост архитектура, вагон за хранене може да бъде инсталиран на фиксирано място за настаняване на ресторант; мотел може да бъде построен с извеждане от експлоатация спален влак автомобили или отличителните червени кабузи, които някога са осигурявали квартира на екипажа в края на товарно-товарни влакове в Северна Америка.
Железопътните и транспортните музеи, съхраняващи историческо оборудване или изведен от употреба подвижен състав, включват:
- Съединение на паметта, Брайтън, Онтарио, Канада
- Музей на транспорта, Св. Луис, Мисури, САЩ
- Музей на старата жп гара (Estación del Ferrocarril) в град Агуаскалиентес, Мексико
- Железопътен музей на Източен Онтарио, Смитс Фолс, Онтарио, Канада
Вижте Пътуване за любители на железопътния транспорт # Музеи за допълнителни музейни списъци.
Вижте също
- Жп пътуване и наследство железници
- Новост архитектура понякога използва стари влакове, автомобили или железопътна инфраструктура за изграждане на "кабузни мотели" или рециклира вагони за хранене като ресторанти
- Наследствена железница, влак за вечеря и екскурзионен влак в Уикипедия.