Железопътни пътувания в Канада - Rail travel in Canada

	COVID-19 информация: Много пътнически услуги на Via Rail са били отменен поради COVID-19. Пътуването с железопътен транспорт до Съединените щати е спряно до допълнително известие.
	(Информацията е актуализирана последно на 01 септември 2020 г.)

Въпреки че влаковете не са толкова повсеместни и удобни за пътуване Северна Америка както в Европа или Източна Азия, те остават популярни сред някои пътници поради просторния дизайн на автомобилите, живописните маршрути и цялостния комфорт на пътуването с влак. Някои хора предпочитат да вземат влакове, защото не се нуждаят от дълго чакане на охрана като на летищата или защото им е неудобно да летят. За разлика от европейските си колеги, пътническите влакове в Канада извън градските ядра често могат да бъдат извън графика, понякога с до няколко часа закъснение. Разходки с влак Канада често отнема много повече време, отколкото разходка с кола и самолет, но когато услугата работи добре, уникалното преживяване може да оправдае дългото пътуване.

Всички влакове ще имат места за вагони. За по-дълги разходки много влакове разполагат със спални. Цената на тези стаи зависи от качеството - независимо дали има мивка или самостоятелен душ / тоалетна. Ще платите значителна добавка за обслужване на спални автомобили в допълнение към редовната тарифа.

Разберете

Вижте също: Из цяла Канада с влак

Карта на железопътната мрежа

Развитието на железниците в Канада до голяма степен отразява развитието на южната й съседка, Съединени щати. Някога железниците формираха гръбнака на канадската транспортна система на дълги разстояния и изиграха значителна роля за формирането на канадската федерация, тъй като железниците даваха възможност на хората и стоките да се движат относително бързо от основните населени места в Торонто и Монреал до големи морски пристанища по крайбрежието като Ванкувър и Халифакс. Въпреки това, с появата на частна собственост на автомобили и търговски въздушни пътувания след Втората световна война, пътническите железопътни линии в Канада изпаднаха в бърз упадък, от който така и не се възстановиха напълно. Днес канадската железопътна система изостава от голяма част от останалия развит свят и се използва предимно за товарни превози. Независимо от това, в началото на 21 век се наблюдава съживяване на железопътния транспорт и в гъсто населените Коридор Уиндзор-Квебек, железопътният транспорт днес е сравнително надежден и обикновено е толкова бърз, колкото шофирането, особено когато се взема предвид трафикът.

Канадната железопътна система основно превозва товари, а товарите имат приоритет пред пътническите железопътни линии. Поради това пътническите влакове понякога се забавят. Двете големи железопътни компании в страната, Канадската национална железопътна компания и Канадската тихоокеанска железопътна компания, предадоха експлоатацията на своите пътнически услуги през 1978 г. на държавната VIA Rail Canada, която беше проектирана с оглед на американския модел за подражание Amtrak. В допълнение на VIA Rail, няколко по-малки железници в отдалечени райони на Канада също предлагат пътнически услуги. Монреал (AMT), Торонто (ОТИВАМ), и Ванкувър (Западно крайбрежие Експрес) имат пътуване до релсите. Голям брой компании предлагат екскурзионни услуги, насочени главно към разглеждане на забележителности и обиколки; в Калгари скъпият сезонен частен туристически влак до Ванкувър е единствената редовна междуградска пътническа релса.

Gare du Palais в град Квебек, в един момент изоставен, но оттогава е възстановен и сега се обслужва от няколко влака до Монреал всеки ден.

VIA Rail е била обект на много различни политически приоритети, дори ако не повече от Amtrak в САЩ. Значителни съкращения на финансиране и услуги понякога са последвани само години по-късно от точно обръщане на политиката и обратно. Настоящото правителство на Трюдо обяви големи планове за железопътни линии и дори потенциал високоскоростна релса линия по (части от) коридора Уиндзор-Квебек, но от 2020 г. не се говори повече за това. Изглежда, че провинциалните инициативи също не са отишли ​​никъде.

За пътуване в Канада пътническата железопътна система е (в по-голямата си част) монопол. При пътуване на дълги разстояния пътуването с влак може да струва повече време и пари, отколкото да се лети; за кратки пътувания обикновено е по-евтино да вземете автобуса. Извън Коридор Уиндзор-Квебек, влаковете могат да се считат за повече хотели на писти а не практичен начин за придвижване от град на град. Тези влакове предлагат удобни седалки или места за спане, уникални живописни гледки и ястия на премия цена, ако имате допълнително време за преживяване. В рамките на коридора Квебек Сити - Уиндзор, VIA Rail е по-сравним с въздушния транспорт; пътуването с влак все още ще отнеме повече време, отколкото летенето, но вземането на влак в този регион може да бъде значително по-евтино от летенето, като се вземат предвид таксите за багаж и таксите за такси до и от крайградските летища.

В няколко отдалечени региона, като например Чърчил в северната Манитоба железопътният транспорт е оставен в експлоатация, тъй като остава единственото сухопътно средство за достигане до отдалечена общност. И обратно, нарастващ списък с дестинации (като Остров Принц Едуард и остров Нюфаундленд) са загубили всички железопътни услуги и вместо това разчитат на Трансканадска магистрала или друг автомобилен, корабен или въздушен транспорт.

Пикови периоди

Пиковите периоди за повечето железопътни компании в Северна Америка са някъде между март / април и септември; обаче трябва да се консултирате с железопътната компания. В извън пиковия сезон цените падат значително при повечето превозвачи.

Пътнически железопътни компании

Чрез железопътен влак в Чърчил

• VIA Rail Canada Останалата национална мрежа, федерална собственост и субсидия, но все още не е евтина. Обслужване на пътници в различни страни в три основни сегмента Халифакс-Монреал, Монреал-Торонто-Уиндзор, Торонто-Ванкувър.
• Ваканции на Скалистия алпинист Частна собственост, управлява туристически влакове през деня от Ванкувър-Банф-Калгари и Ванкувър-Джаспър. Тъй като няма спални коли, двудневно пътуване изисква престой в хотела за една нощ.
• Северна железница Онтарио Тази железопътна линия, собственост на провинция Онтарио, управлява Експрес на полярна мечка туристически влак (Кокран-Moosonee) в отдалечената северна част на провинцията.
• Канадска национална железница (CN) предаде своите пътнически услуги на VIA Rail през 1978 г., но придоби Algoma Central Railway през 2001 г. и обслужва пътнически услуги по тази линия, най-вече Влак на обиколка на каньона Агава.
• Канадска тихоокеанска железница (CPR) предаде своите пътнически услуги на VIA Rail през 1978 г. (и повечето бяха елиминирани през 1986 г.), но откри своя лукс Royal Canadian Pacific услуга през 2000 г. Ограничен шестдневен, петдневен туристически влак с 31 пътници с 19 реставрирани каюти, използващи подвижен състав от епохата на 1919-1931, този луксозен писта в Калгари-Ванкувър е ниша, предлагана на пазара обикновено на 8000 долара на човек; пътниците трябва да са навършили 18 години.
• Амтрак оперира влакове от САЩ до Канада по три линии. От Сиатъл до Ванкувър на Каскади; от Ню Йорк до Торонто на Кленов лист (с VIA Rail персонал от канадска страна и Amtrak персонал от американска страна); и от Ню Йорк до Монреал на Адирондак.
• Железопътен транспорт Tshiuetin, ☏ 1 418 962-5530, без такса: 1 866-962-0988, ✉[email protected]. 10-12 часа зрелищна природа от Септември Îles да се Шефервил, иначе недостъпна минна общност в северен Квебек. Тази линия е собственост на три групи от Първите нации (аборигени). Тази линия не се свързва с останалата част от северноамериканската железопътна система (актуализирано февруари 2017)
• GO Transit, ☏ 1 416-869-3200, без такса: 1-888-438-6646. GO Transit експлоатира 7 местни железопътни линии, излъчващи се от Торонто, обслужващи общини в и в близост до Голям район на Торонто. Линиите Lakeshore West и Lakeshore East работят всеки ден от 6:00 до 1:00 ч. Между Бърлингтън и Пикеринг. Три други линии имат ограничена услуга в средата на деня до Unionville (Маркъм), полярно сияние и Брамптън. Други железопътни дестинации на GO имат само пикови часове, обслужване в пикова посока. (актуализирано февруари 2019 г.)

Маршрути / линии

През вагон трапезария

VIA Rail Canada

Union Station в Торонто, една от големите предвоенни железопътни гари в Канада, и отправна точка за Канадски до Ванкувър

Спалните автомобили се предлагат в някои от услугите на VIA Rail за дълги разстояния. Някои влакове за дълги разстояния разполагат и с вагон за хранене, където можете да закупите храна по време на пътуването. Храната в колата за хранене обикновено е включена в цената на билета за пътниците на спални коли.

• Коридорът Квебек-Онтарио е мрежа от железопътни маршрути на VIA, простиращи се от Квебек Сити на североизток до Уиндзор в югозападния Онтарио. Коридорът предлага цялостно междуградско обслужване на пътници до много градове, включително град Квебек, Монреал, Отава, Кингстън, Торонто, Брантфорд, Kitchener, Сарния и Уиндзор. Коридорът има повече от 30 влака, работещи в двете посоки през делничните дни, и е популярен сред бизнес пътуващите и туристите поради бързите услуги, които в повечето случаи са толкова бързи от центъра до центъра, колкото и търговските авиокомпании. Маршрутите между Торонто, Отава и Монреал са най-натоварените и най-чести от VIA; те имат и най-големите отстъпки (като билети за „бягство“), ако са резервирани предварително. Освен икономична класа, влаковете предлагат и бизнес класа с безплатни ястия и алкохолни напитки. И двата класа предлагат безплатен Wi-Fi и електрически контакти.
• Канадецът е класическият трансконтинентален влак на VIA Rail от Торонто до Ванкувър. Влаковете се движат два-три пъти седмично по всяка посока и спират в много по-малки градове по пътя, включително: Съдбъри, Sioux Lookout, Уинипег, Саскатун, Едмънтън, Джаспър и Камлупс. Пълното пътуване отнема 4 дни между Торонто и Ванкувър с пътуване през нощта. Влакът може да бъде много скъп, но в същото време е и пътуващ хотел с ресторант. За да намалите разходите, помислете за VIAсделки"за спални места 2-3 седмици преди пътуването, което може да намали цената със 75 процента. Цените за" бягство "също осигуряват дълбока отстъпка. Влаковете съдържат както спални места, така и каюти, както и полегнали икономични места. Три хранения на ден са приготвени в вагона за хранене на влака. Те са включени в тарифите за спални места и са достъпни за покупка за икономични пътници.
• Океана има три заминавания на седмица, за да пътувате от Монреал да се Халифакс през Riviere du Loup, Mont Joli, Кембълтън, Монктон и Труро. Влакът оперира със съвременни европейски ренесансови вагони, известни от VIA Rail, когато планираните траверси през тунела под Ламанша от Великобритания до континентална Европа бяха намалени. Пътуването отнема 33 часа между Монреал и Халифакс, пътувайки за една нощ.
• Влакът Уинипег – Чърчил (по-рано наричан залива Хъдсън) се свързва с Канадски в Уинипег и отвежда пътници от юг до крайния север на провинция Манитоба, с три заминавания седмично до Чърчил чрез The Pas и Томпсън. Влакът до залива Хъдсън е популярен сред зимните туристи, които пътуват на север, за да видят популацията на полярните мечки на Чърчил и има тенденция да се разпродаде рано. Пътуването отнема 2 дни между Уинипег и Чърчил, пътувайки за една нощ.
  • Родна собственост Железопътна компания Keewatin управлява субсидирана услуга за свързване от The Pas до Пукатаваган което достига до изолирани местни общности в този район на Манитоба (7½ часа, два пъти седмично). Резервации ☏ 1 204 623-5255.
• Влакът Джаспър - Принс Рупърт (по-рано наричана Skeena) се свързва с канадския през Национален парк Джаспър и оперира до Принц Рупърт. От принц Рупърт човек може да вземе фериботи до Аляска или островите на кралица Шарлот. Пътуването отнема 33 часа между Джаспър и Ванкувър. Влакът прави една нощна спирка Принц Джордж където пътниците трябва да резервират хотелска стая.

Тарифи, пропуски и отстъпки

VIA Rail предлага билети с отстъпка за младежи и възрастни:

• Младежи (12-25) и студенти (ISIC) получавате 30% отстъпка от икономична класа, 10% отстъпка за спален клас и 10% отстъпка за многодневни пропуски (забележка: това включва отстъпка за студенти)
• Възрастните (60) получават 10% отстъпка от икономична класа.

Освен това пътниците могат да имат право на нерекламирани отстъпки в допълнение към тези тарифи, като са ветерани или членове на канадските сили, или чрез членство в някои организации и професионални / възпитаници. През 2014 г. международните членове на Hostelling също имат право на 10% отстъпка от Viarail.

Тарифите за „бягство“ предлагат силно намалени, невъзстановими билети на VIA Rail, които се предлагат в ограничени количества с различни условия при предварително закупуване. Те също имат 50% обменна санкция. Например пътуване от Торонто до Монреал през май 2019 г. би струвало $ 49 "Escape" срещу $ 114 редовно "Economy". Местата на цени "Escape" са ограничени по брой на влак и са склонни да се продават по-рано от по-скъпите места.

VIA Rail предлага „Оферти за клас Sleeper Plus“ на нощни влакове. Тези големи отстъпки за спални места са достъпни само за определен град в определен влак и ден и има много такива отстъпки, изброени.

Canrailpass са валидни за всеки влак и маршрут, по които VIA Rail работи и позволява на притежателя едно място в икономична класа (надстройките са ограничени). Пропускът позволява на пътниците седем, десет или неограничени еднопосочни пътувания (с едно спиране на едно пътуване) в рамките на 60-дневен период.

Специални спирки

VIA Rail предлага на туристи, каякари и жители на отдалечени региони възможност за специални спирки в почти всяка точка на няколко селски маршрута, стига пътниците да си купят билетите и да посочат точната си дестинация 48 часа предварително. Това не е налично на всичко маршрути: най-важното е, че коридорът Квебек-Онтарио е изключен, както и прериите на запад от Уинипег. Моля, консултирайте се с връзката за повече информация относно разрешените спирки. [1].

Велосипеди

Багаж със специален размер ...

От началото на юни до края на октомври, железопътната линия VIA вече позволява на велосипедистите да си карат велосипедите, както и на влаковете, движещи се по коридора до Торонто, Монреал, Отава, Квебек Сити, Лондон, Уиндзор (Онтарио), Jonquiere и Сенетер. Има такса от 20 долара плюс данък за всяка посока на пътуване и трябва да проверите велосипеда си на гишето за багаж един час преди заминаването. След това не ви се гарантира място за вашия мотор. При пристигането си в Торонто, Отава, Лондон, Уиндзор или Монреал, влаковият екипаж ще ви донесе велосипеда в зоната за вземане на багаж на гарата. На всички останали спирки може да се наложи да отидете до автомобила за багаж, за да си вземете велосипеда. Не оставяйте никакво оборудване (напр. Торбички), прикрепено към вашия велосипед, когато го чекирате. Те трябва да бъдат регистрирани отделно. Проверете релсата VIA уебсайт за разписания на влаковете със стойки за велосипеди.

Международни влакове на Amtrak

Има три международни влакове които се експлоатират от Амтрак, американската пътническа железопътна компания, с връзки към влаковете VIA Rail в Канада. Тези влакове трябва да бъдат резервирани с Amtrak, с изключение на Maple Leaf, който също може да бъде резервиран с VIA Rail. Всеки влак има предвидено митническо спиране от около 1-1¾ часа на международната граница.

• Кленовият лист, съвместно експлоатиран от Amtrak и VIA Rail, минава между Торонто и Ню Йорк веднъж на ден във всяка посока, спирайки при Aldershot (Бърлингтън), Ниагарския водопад (Онтарио), Бъфало (връзка с Чикаго чрез Amtrak), Олбани, Рочестър, Сиракуза, наред с други станции. Живописните характеристики по маршрута са дефилето Ниагара, регионът Finger Lakes и долината на река Хъдсън. Пътуването от гара Торонто Юнион до гара Ню Йорк Пен отнема 13½ часа.

Частично пътуване от Торонто до Ниагарския водопад (Онтарио) отнема 2 часа; възможно е да пътувате с този влак до Ниагарския водопад сутринта и да се върнете в Торонто рано вечерта. Тарифите на VIA Rail "Escape" не се предлагат за Maple Leaf, въпреки че влакът може да бъде резервиран с VIA Rail.

• Адирондак свързва Монреал с Ню Йорк чрез Шенектади и Олбани. Живописните характеристики по маршрута са езерото Champlain и долината на река Хъдсън. Пътуването от централната гара на Монреал до гара Ню Йорк Пен отнема 11 часа.
• Каскадите свързва Ванкувър да се Сиатъл. Пътуването от Тихоокеанската централна гара на Ванкувър до гара Сиатъл Кинг Стрийт отнема 3½ часа.

Канадски национални железници

• Влак на обиколка на каньона Агава Тази обиколка с влак осигурява достъп до обширен пустинен регион от Sault Ste. Marie to Hawk Junction (близо до Wawa.) Еднодневните екскурзии се провеждат всеки ден от средата на юни до средата на октомври. Пътнически влак, свързващ Sault Ste. Marie to Hearst приключи през 2015 година. ^[1]

GO Transit

• Niagara Weekend GO Train Service. GTA местен железопътен оператор GO Transit предлага целогодишен уикенд влак между гара Торонто Юнион и Ниагарския водопад (Онтарио). Има 3-4 пътувания на ден в събота, неделя и повечето официални празници. Тези влакове разполагат със специални велосипедни коли, които имат багажници за велосипеди на долното ниво и седалки на горното ниво. Можете да ги разпознаете по стикерите за велосипеди отстрани. Не се заплаща допълнително, за да вкарате велосипеда си на борда, а място се дава при първа поява. Тези влакове правят междинни спирки на Exhibition (Toronto), Port Credit (Мисисауга), Оуквил, Бърлингтън, и Свети Катарин. (актуализирано на август 2019 г.)