The Уиндзор - град Квебек коридор е един от най-гъсто населените региони на Канада. Той се простира на 1150 км (710 мили) по езерото Ери, езерото Онтарио и морския път Сейнт Лорънс, простиращ се през Югозападна, Централен и Източен Онтарио и част от югозападна и Централен Квебек. Голяма част от тази област е в непосредствена близост до щата Ню Йорк или други гранични щати на САЩ.
Разберете
Голяма част от региона е колонизирана през 1784 г. с притока на лоялисти на Обединената империя, бягащи от Американската революция, за да се заселят в южната част на Онтарио; центрове като Квебек Сити (1608) и Монреал (1640) датират по-далеч, от ерата на Канада преди 1763 г. като френска колония.
В повечето от тях ще трябва да говорите малко английски Онтарио част от този маршрут (Корнуол е донякъде двуезичен, като Отава, но същото не е вярно по-нататък в Онтарио) и малко френски, ако се отправите извън туристически райони в Квебек (с забележителното изключение на „le West Island“ в Монреал, квартал със значително англофонско малцинство). В райони с интензивен туристически трафик (като vieux-Québec, стария град в град Квебек) ще чуете доста английски поради големия брой посетители извън региона.
Обиколката по коридора е отличен начин да изживеете прехода между англофон и франкофон Канада; от едноезичен англоговорящ Торонто до двуезичен Отава и Монреал (макар че английският е доминиращ в Отава, а френският е доминиращ в Монреал) и накрая едноезичен френскоговорящ град Квебек.
Както навсякъде в Канада, пътната система е метрична. Ограничението на скоростта от 80 км / ч (типично за двулентовите магистрали в селските райони) е еквивалент на 50 мили в час, а горивото се продава в литри (където има 4,546 литра в имперски галон или 3,785 литра в галон в САЩ).
приготви се
Ако влизате в Канада от чужбина, на всички пунктове се изискват паспорти, включително чисто местни услуги като Тунелен автобус в Уиндзор-Детройт или обиколки с лодка до Замъкът Болд (Ню Йорк) от канадска страна.
От шофьорите се изисква да носят доказателство за автомобилна застраховка; радарните детектори не са разрешени нито в Онтарио, нито в Квебек. На пътниците се препоръчва да носят канадски долари; повечето туристически ориентирани фирми приемат щатски долари поради близостта на този регион до американската граница, но обикновено не дават благоприятни обменни курсове. Цените на горивата се завишават в сравнение със съседните райони на САЩ поради по-голямо данъчно облагане; препоръчително е да се избягва зареждането с гориво на остров Монреал или в град Квебек, тъй като цените отдавна са по-високи в тези градове, за да се насърчи използването на обществен транспорт.
Ако възнамерявате да се отдалечите от главните магистрали и да пътувате през всеки малък град (както подсказва този маршрут), добрата карта е от съществено значение. Тази страница предлага общ преглед на това кой е голям и много населен регион, въпреки броя на малките селски градове по пътя. Следователно списъкът с сайтове, които трябва да се видят, е непълна селекция и не може да се твърди, че съдържа списък на всяка точка на интерес във всеки град. Препоръчително е да носите ръководства и карти на градско ниво за различни отделни места, които да посетите.
Качи се
От САЩ междущатска държава 75 (Уиндзор-Детройт), междущатска държава 81 (Хиляди острови), междущатска държава 87 и 89 (Монреал) водят на север до този регион на Канада. Amtrak предоставя услуги на Монреал и Торонто от щата Ню Йорк и големите летища обслужват и двата града.
От голяма част от Канада Трансканадска магистрала достига Монреал (следвайки подобен, но често не идентичен маршрут по-на изток). От Ниагарският водопад, поемете по пътя на кралица Елизабет или пътувайте с железопътен транспорт (Amtrak и Via управляват Кленов лист влак от Ню Йорк да се Бъфало-Ниагара и Торонто). От Отава, вземете магистрала Онтарио 15 или 416, за да стигнете до долината Сейнт Лорънс, летете до Торонто или Квебек Сити или пътувайте с влак или автобус до Торонто, Кингстън или Монреал.
Отивам
Този оживен коридор отдавна е добре обслужван от водни, автомобилни, железопътни и въздушни пътувания.
Първоначалният достъп до региона е бил през река Сейнт Лорънс и Големите езера, с френско селище през 1600 г., включително град Квебек (1608), Троа-Ривиер (1632), Монреал (1640) и Кингстън (1673, като Cataraqui). Докато вагонните пътеки се изграждат в ерата на лоялистите на Обединената империя (1784 г.), първият жизнеспособен път Монреал-Торонто датира от 1817 г. Големият железопътен железопътен транспорт е от 1856 г. (сега CN Rail, пътническите услуги по линията са Via Rail) и първо номерирани, асфалтирани магистрали до 1917 г. (пътят от Уиндзор до Халифакс първоначално е бил магистрала 2 във всяка от Онтарио, Квебек, Ню Брънзуик и Нова Скотия; много от тях вече са преномерирани, заобиколени от магистрала или понижени до статут на окръжен път). Докато първите опити за изграждане на магистрала датират към 1939 г., по-голямата част от сегашната магистрална система датира от 1952-1968 г.
Със самолет
В рамките на региона редовни въздушни полети се изпълняват от Торонто Пиърсън (YYZ IATA) до Кингстън (YGK IATA), Монреал (Дорвал, ЮЛ IATA) и град Квебек (Ste-Foy, YQB IATA), както и от Монреал до Квебек.
По шосе
Тъй като коридорът съдържа много малки градове, села и селски райони, които са заобиколени изцяло от експресни автобусни и железопътни услуги, единственият начин да видите всичко е с автомобил.
Има две поколения главни пътища, които покриват този коридор.
Магистрала Онтарио 401 е най-натоварената магистрала в Северна Америка, обслужваща силно задръстения коридор Торонто-Монреал. Продължава към Квебек като Autoroute 20, преминавайки към южния бряг на река Свети Лорънс в Монреал.
Магистрала 2 на Онтарио (County Road 2 или County Highway 2 в по-голямата част от Онтарио, продължаваща като "Chemin du Roy" или King's Highway 138 от Монреал до Квебек) е предимно двулентова главна улица, която минава през центъра на всеки град и село по пътя.
По дизайн тези два пътя са полярни противоположности. Старата главна улица, обозначена като "Heritage Highway" или "la route des pionniers" в много участъци, следва пътеки с вагони, които датират от 1817 г. или по-рано. Магистралата предлага малко за гледане, но номинално 100 км / ч (62 mph) е бърза; старият път е бавен, но посещава всяко село по пътя.
Всички извънземни рампи 401 / A-20 са номерирани в километри, от запад на изток. Номерата се нулират на всяка провинциална граница. Изграден като обход на магистрала Онтарио 2, 401 обслужва следните градове:
| км | град |
| 0 | Международен мост Горди Хау (извършва се подготовка на обекта), Уиндзор (Онтарио) |
| 186 | Лондон (Онтарио) |
| 369 | Торонто |
| 418 | Ошава |
| 543 | Белвил (Онтарио) |
| 615 | Кингстън (Онтарио) |
| 696 | Броквил |
| 828 | Квебек Автомагистрала 20 продължава на 60 км на изток до Монреал |
Източно от Монреал, Autoroute 20 следва южния бряг на река Сейнт Лорънс до Rivière du Loup и е част от Трансканадска магистрала. След това Трансканада се разминава, за да се превърне на югоизток в Ню Брънзуик и морските провинции.
Квебек Сити е на северния бряг; маршрутите от Монреал през Троа-Ривиер на северния бряг са Autoroute 40 или оригиналната магистрала на крал, път 138.
Пътнически железопътен трафик в коридора следва южния бряг от Монреал през Дръмондвил (раздел, който е успореден на Трансканадска магистрала), след това преминава към северния бряг при Sainte Foy, за да достигне град Квебек. Двойка мостове през Сейнт Лорънс на запад от град Квебек са последните, които пресичат реката, въпреки че някои фериботни пресичания съществуват по-надолу по течението (Квебек Сити до Левис и Сен Симеон до Ривиер дю Лу).
С железопътен транспорт
- Вижте също: Железопътни пътувания в Канада
Via Rail предлага ежедневни многократни пътувания по така наречения „Коридор“, от Уиндзор до Торонто, Торонто до Монреал и от Монреал до Квебек Сити. Като най-натоварената част от мрежата, този коридор представлява приблизително две трети от общия железопътен пътнически трафик в Канада.
В Торонто влаковете спират в центъра на Union Station, в близост до хотел Royal York и CN Tower. В Монреал влакът спира на летище Дорвал (Трюдо) и в центъра на града.
Тъй като това е най-натовареният (и най-гъсто населен) влаков маршрут в цяла Канада, се предлагат различни подобрения в обслужването, за да се облекчат претоварените въздушни и пътни маршрути. Докато високоскоростна релса е под политическо разглеждане, в миналото е предлагано няколко пъти и нищо не се получава.
С лодка
Пътуване с малки плавателни съдове е възможно сезонно, като се използва канал Уелланд за пътуване от езерото Ери до езерото Онтарио и морския път Свети Лорънс от Прескот до Монреал. Брава за морски пътища в Ирокез (Онтарио), Масена (Ню Йорк), Beauharnois (Квебек) и Монреал приемат плавателни съдове с дължина 20 фута и повече, въпреки че приоритет е даден на масивните товарни кораби "Seaway Max", които запълват цяла брава на канала само с инчове.
The Хиляди острови съдържа няколко парка, до които се стига само с лодка.
Заобиколи
В големите градове като Монреал или Торонто има подлези и обширен обществен транспорт; междуградските автобусни, влакови и авиокомпании връзки се движат няколко пъти на ден. В малките градове автомобилът е необходимост, тъй като местните автобусни линии са ограничени в малките градове и не съществуват в селата.
Междуградските маршрути са предимно „експресни“ услуги, където станциите в малките градове харесват Напани или Трентън може да има само един влак на ден спирка, въпреки че е на главната линия за движението Торонто-Отава и Торонто-Монреал. Местата в селските райони (като ферми или овощни градини, където посетителите са поканени да си берат собствени ябълки и ягоди през сезона) са достъпни само с автомобил.
Карай
Това е маршрут, базиран на производството на автомобил в Уиндзор-Детройт, моторния град, и шофирането на стария път през всеки град и село. Това изрично не е предназначено да бъде най-бързият път до град Квебек, а само пътека по главната улица, която посещава много малки градове по пътя. Той е разделен на участъци с дължина приблизително 350 км (или 200 мили), за да позволи спирки, за да се видят различни места по северния бряг на езерото Ери, езерото Онтарио и река Сейнт Лорънс.
Този маршрут следва старата магистрала 2 (двулентовият път използва този номер по целия път от Уиндзор до Халифакс през Онтарио, Квебек, Ню Брунсуик и Нова Скотия). Почти целият този път все още съществува (Онтарио е понижил голяма част от него до "County Road 2" или "County Highway 2", Квебек е преномерирал всички него, Ню Брансуик е дал стария номер на по-новата магистрала, а Нова Скотия е напуснала "Highway 2 "непокътнати.)
Указанията са изброени от запад на изток, започвайки от Уиндзор. Този маршрут е посочен на старата двулентова провинциална магистрала, тъй като минава през всеки град, обикновено като главна улица. Съответният магистрален маршрут е 401 (Уиндзор до Уудсток), 403 (до Хамилтън), QEW (до Торонто), 401 (който става Квебек 20, до Монреал), след това Квебек 40 (от Монреал до Квебек).
Уиндзор до Торонто
Пътят започва от 1 Уиндзор на Брайтън Бийч (където планираният международен мост Горди Хау е предназначен за връзка с I-75 в Детройт) на магистралата E.C. Row, след което се насочва на изток по Регионален път 22 (през Текумсе) и Регионален път 42 (Мил Стрийт, Тилбъри), преди да влезе 2 Чатъм-Кент като County Road 2. Подобно на Детройт, икономиката на Уиндзор зависи силно от автомобила. Граничният пункт Уиндзор-Детройт представлява 25% от цялата търговия между Канада и САЩ и е едноседмичен Международен фестивал на свободата празнува както 1 юли (Ден на Канада), така и 4 юли (Ден на независимостта на САЩ). Този регион включва Национален парк Point Pelee, най-южната точка на канадския континент и дом на стотици мигриращи видове птици. Сайтове като Историческо място Джон Фрийман Стени и Историческо място на кабината на чичо Том припомнете историята на югозападен Онтарио градове като Уиндзор и Амхерстбург като край на екстензивите Подземна железница които някога са водили от робство Кентъки през Охайо и Големите езера към свободата в Канада. Владенията на американския аболиционист Джон Браун са показани в Музей Чатъм-Кент.
От Chatham-Kent старата магистрала следва Longwoods Road в Lambeth, a 3 Лондон предградие, след което се присъединява към магистрала 4 към самия Лондон (където се насочва на изток като улица Дундас, първоначалната главна улица на града). Близо до Лондон, Сейнт Томас е дом на Железопътен музей на окръг Елджин, Музей на пионерите на окръг Елджин и Военен музей Елгин. Лондон е до голяма степен индустриален град, но за кратко беше домът на сър Фредерик Бантинг (а Музей Бантинг припомня ролята си в откриването на инсулин) и е домакин на a Музей на кралския канадски полк, а Лондонски музей на археологията и а Лондонски регионален детски музей. Лондон е дом на Университет на Западен Онтарио. На изток от града е Fanshawe Pioneer Village, реставрирано село с 60 пионерски домове, поддържано от водачи през периода на 1800 г. в рамките на защитена зона близо до река Темза.
Улица Дундас (окръжен път 2) продължава на изток наоколо 4 Ingersoll и през центъра на 5 Уудсток (чийто 1853 Старото кметство, 1854 г. затвор и съдебна палата 1892 г. си струва да погледнете) 6 Париж 
. Това е земеделска държава; блажени са производителите на сирене ( Музей на сиренето Ingersoll описва историята и процеса на производство на сирене). Ingersoll's Столетни парк предлага музеен комплекс от пет сгради; има и a Спортна зала на славата.
От Париж (селскостопански град, чиито гипсови отлагания са използвани за производството на мазилка на Париж), старата магистрала се обърна към Парижкия път, който става Brant Avenue 7 Брантфорд. Препоръчват се някои странични пътувания:
- 40 км (25 мили) на север от Уудсток е 8 Стратфорд, дом на Фестивал в Стратфорд - огромен театър на живо (три сцени, май-октомври), чийто репертоар включва творбите на Шекспир. В селото има открит парк с плуващи лебеди и статуи, припомнящи различни герои от историческия филм и театър
- 45 км (28 мили) на север от Брантфорд (или 16 км / 10 мили северозападно от 9 Кеймбридж и 401 на магистрала 8) е 10 Kitchener-Ватерло. Китченер беше веднъж Берлин (името исторически се появява на музикален инструмент, Берлински орган, но е променено по време на Великата война - 1-ва световна война) и е домакин на годишен Октоберфест. Университетът Ватерло е известен със своята инженерна и компютърна наука; градът е родното място на смартфона Blackberry. 11 Гуелф е дом на университета Гуелф, бивш аграрен колеж. The Африкански лъв сафари паркът е на 12 км (7 мили) югоизточно от Кеймбридж (поемете по магистрала 8 до Safari Road на изток, след това на север по Cooper Road).
12 Брантфорд, кръстен на шефа на шестте нации Джоузеф Брант (мохаук, чийто народ колонизира региона като лоялисти на Обединената империя, след като се бори за британците по време на Американската революция), е дом на Bell Homestead който отбелязва първите телефонни комуникации на Александър Греъм Бел от Брантфорд до Париж.
Старата магистрала оставя Брантфорд да се насочи на изток по улица Колбърн, която става улица Уилсън (Brant County Hwy 2), водеща покрай панаирната площадка на Анкастър и към 13 Хамилтън където последва улица Уилсън, Мейн Стрийт, Парадайз, Кинг Стрийт, Дъндърн Стрийт и булевард Йорк, преди да пресече най-западния край на Езерото Онтарио. Хамилтън е индустриален град, известен със своето производство на стомана; то е дом на Университет Макмастър, Кралските ботанически градини, Канадски музей на наследството на военните самолети и Зала на славата на канадския футбол. Той също така маркира западния край на разрастването на предградията около Торонто (който продължава към Ошава на изток) и се обслужва от влакове на местните влакове в Торонто (GO Transit), междуградски влакове (Via Rail) и голямо летище (YHM IATA).
Не стигайте толкова далеч, без да пропуснете най-очевидния сидетрип, Регион Ниагара:
- 75 км (45 мили) на изток-югоизток от Хамилтън на южния бряг на езерото Онтарио е 14 Ниагара на езерото (дом на Фестивал Шоу театър на живо) и винарните в региона Ниагара. Районът включва 15 Свети Катарин, 16 Ниагарският водопад и 17 Добре и.
Продължавайки по северния бряг на езерото Онтарио към Торонто, човек среща безкрайни предградия (18 Бърлингтън, 19 Оуквил, 20 Кларксън и Порт Кредит преди да влезе в града. Старият път е следвал брега на езерото (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road в Торонто: Lakeshore Boulevard) и е бил заобиколен през 1939 г. от Queen Elizabeth Way, първият голям Онтарио магистрала. QEW е кръстен не на кралица Елизабет II, а на майка си (също Елизабет), която официално отвори пътя заедно със съпруга си Джордж VI (Алберт Фредерик Артър Джордж; 14 декември 1895 - 6 февруари 1952 г.) като част от първото кралско посещение на Доминион на Британската общност. Империята беше на ръба на Втората световна война и спешно се търсеше съюзническа подкрепа за неизбежните военни усилия.
Има няколко исторически сгради в Старият Оуквил и достъп до брега на езерото Онтарио в Порт Кредит.
21 Торонто е най-големият град в Канада и пети по големина в Северна Америка. Следователно трафикът ще бъде проблематичен, ако влизате в града в началото на работния ден или напускате в края на работния ден; трябва да се вземат предвид същите предпазни мерки срещу престъпността, които се прилагат във всеки голям град.
Торонто до Кингстън
Като голям град, Торонто има много интересни места и пълният списък би бил твърде дълъг, за да се включи тук. Включват се няколко забележителни забележителности Блек Крийк Пионерско село близо до Йоркския университет, центъра на града, театър и търговски квартали, Канадско национално изложение основания и Онтарио Плейс, спортни обекти от големи лиги като Skydome (сега собственост на Роджърс, разположен до CN Tower: Най-високата сграда в Северна Америка), Научен център в Онтарио и Зоопарк в Торонто в източния край на града.
Старият път е влязъл на булевард Lakeshore на запад, след това е последвал брега на центъра и е завил на север по Woodbine Avenue, за да поеме по Kingston Road на изток (става King Street в Oshawa). Това беше изцяло заобиколено от магистрала (QEW, 427, 401) до 1956 г., а обходният път беше задръстен с двойно по-голям първоначален проектен капацитет в трафика до 1958 г. Магистрала 401 в Торонто по-късно беше разширена до 12 ленти и сега е най-натовареният път в Канада , може би най-натоварената в Северна Америка.
Между Торонто и Ошава има безкрайни предградия (22 Пикеринг, 23 Аякс, 24 Уитби) от скорошна реколта; още през Втората световна война този район е селски. Уитби беше домът на Лагер X, някога строго секретно съоръжение за обучение на британски и канадски шпиони по време на Втората световна война. 25 Ошава е известен преди всичко със своите автомобили; а Канадски автомобилен музей припомня полк. Сам Маклафлин, който основава моторно предприятие, което сега е част от General Motors.
Източно от Ошава, провинцията възвръща селския си характер с изключение на кратки интервали при преминаване през градове и малки градове като 26 Порт Хоуп, 27 Кобург, 28 Трентън, 29 Белвил, 30 Десеронто , 31 Напани и 32 Кингстън.
В много малки градчета по брега на езерото Онтарио старата магистрала 2 (като County Road 2 или Dundas Street в Belleville-Trenton) минава през центъра, най-често като местната главна улица. Части от този маршрут са подписани като „Apple Route“, „Art Trail“ или „Heritage Highway“ (наименование, което първоначално се е простирало от Уиндзор до полуостров Гаспе в Квебек). Трентън е домът на най-голямата военновъздушна база в Канада (на място има музей) и южния край на Воден път Трент-Северн, канална система през Питърбъроу.
Това е лоялна държава на Обединената империя и много отделни малки градчета са създадени от лоялистите през 1784 г., година след края на Американската революция. Пътят започва като вагонна пътека от 1817 г., често кална и непроходима, която служи като ключов пощенски път до пристигането на железопътната линия през 1856 г. Много исторически сгради (като кметствата в Кобург и Кингстън) припомнят по-ранна ера, използвайки сложни архитектура от епоха, когато кметството е било и читалище и дом на местния пазар или други обществени места. Остават различни напомняния за войната от 1812 г. (или отбранителни съоръжения, построени скоро след войната), като Форт Йорк (Торонто) и Форт Хенри (Кингстън), Канал Ридо и четирите кули на Мартелло на Кингстън.
Още едно странично пътуване:
- На 35 км (22 мили) южно от Белвил е Пиктън и 33 Окръг принц Едуард, първокласно място за бране на ябълки и ягоди през сезона (ягодите често узряват точно преди Деня на Канада, 1 юли). Тази област е на езерото Онтарио и е дом на Провинциален парк Sandbanks; той също нараства популярността си като лозарски регион, макар и в много по-малък мащаб от Ниагара. Loyalist Parkway (магистрала Онтарио 33, на някои места County Road 33) води по живописното крайбрежие от Трентън на изток с 15-минутен ферибот, пресичащ източно от Пиктън. След това преминава през крайселищното село Бат и завършва в Кингстън.
Кингстън до Монреал
34 Кингстън, основана през 1673 г., е домът на Queen's University и Кралски военен колеж. За кратко беше седалището на първия федерален законодателен орган на Канада през 1841 г. (тази сграда сега е част от Общата болница Кингстън) и е дом на различни укрепления за охрана на достъпа до канала Ридо и Големите езера, включително Форт Хенри, построена като отбранително укрепление през 1850 г. след войната от 1812 г. Активна военна база CFB Кингстън остава в експлоатация в съседен обект като най-големият работодател в града; а Музей на военните комуникации и електроника е отворен на базата (прием чрез дарение). Кингстън беше домакин на ветроходни събития за Олимпийските игри през 1976 г. и беше дом на прословутите Затвор в Кингстън (който управлява Изпълнителен музей в къщата на бившия надзирател). Крайбрежието на Кингстън включва Парен музей на Pump House и Морски музей на Големите езера. Къща Белвю, сега национален исторически обект, за кратко беше домът на местния пияница, член на парламента, първи канадски премиер и баща на Конфедерацията сър Джон Александър Макдоналд. Кингстън е началната точка на река Сейнт Лорънс и западния край на Хиляди острови (има туристически лодки, които обикалят островите, както и автомобилни фериботи до островите Улф и Хау. Ферибот до остров Амхърст е западно от града, близо до Милхафен.)
Допълнителни туристически лодки до 1000 острова се движат от 35 Гананок, Rockport и 36 Броквил; шепа все още се спира на Замъкът Болд от страна на САЩ, въпреки че засилените паспортни ограничения след атаките на 11 септември 2001 г. са направили всякакви странични пътувания, включващи Щат Ню Йорк по-трудно. Гананок е дом на Игра на 1000 острова (който работи сезонно от бивш клуб по кану и камина) и казино. Възможно е да наемете велосипеди и да обиколите 1000 Islands Parkway, живописен маршрут, който заобикаля магистрали 2 и 401, следвайки брега почти до Броквил]. В центъра на Международния мост на 1000 острова 1000 острова Skydeck стои високо над остров Хил, Онтарио. Крайбрежието на Броквил, на един блок южно от историческото кметство Зала Виктория, съдържа паркови и яхтени съоръжения; южният край на железопътен тунел от 1800 г. се вижда в парка.
37 Прескот е домът на Форт Уелингтън, който като Форт Хенри и Форт Йорк е построен през 1800 г. за защита на границата между Канада и САЩ. The Морски път Свети Лорънс и шлюзовете на канала за огромни кораби се простират на изток към Корнуол и Монреал; някои градове нагоре по течението на Корнуол-Масена са били наводнени от морски пътища през 1958 г. - те Изгубени села по морския път вече не съществува. Историческите сгради в района бяха преместени, за да се създадат Село Горна Канада в 38 Морисбърг, историческо село, интерпретирано от водачи в древни костюми от епохата на канали с малки лодки и конски карети.
Едно полезно странично пътуване би било да се отправите на север към Канал Ридо, който води от Кингстън до Отава:
- 75 км (45 мили) северно от Прескот-Огденсбург е Отава-Хъл, столицата на лалетата на Канада като Stornaway в Отава беше дом на Холандия правителство в изгнание по време на Втората световна война; Холандия е дарила лалета за година Фестивал на лалетата като жест на благодарност. Отава разполага с голям избор от музеи и лесен достъп до Трансканадска магистрала за да могат пътуващите да продължат директно към Монреал. Между Кингстън и Отава са различни малки градове като 39 Смитс Фолс (средната точка на канала и дом на железопътен музей) и 40 Мериквил (малко селце на канала с много стари сгради и очарователни, малки магазини и ресторанти). Човек може да заобиколи Кингстън (магистрала 15) или Броквил (бивша магистрала 29), за да стигне до водопада Смит (това са двулентови пътища) или да достигне 41 Отава от Прескот (416, магистрала, която минава от магистрала 401 до магистрала 417 в западния край на Отава) или Морисбърг (бивша магистрала 31, която става Bank Street в Отава и минава през средата на града) - ще отнеме около час за да стигнете до центъра на Отава по двата маршрута.
Ако останете на магистрала 2 (окръг Роуд 2), вместо да предприемете странична обиколка на Отава, паркирайте на серия от острови в Лонг Солт (точно на запад от 42 Корнуол) предлага отлична гледка към река Сейнт Лорънс. Източно от Корнуол, пътят скоро преминава към провинция Квебек. Магистрала Онтарио 2 става Квебек 338, а Онтарио 401 става автомагистрала Квебек 20. Препоръчително е да се зареди гориво, тъй като данъците върху горивата в Квебек се увеличават значително скоро след границата, с още по-стръмен скок на остров Монреал. Горивото струва стотинка литър повече, до голяма степен като провинциален стимул за les montréalais да вземе Метро, Метро системата на Монреал.
Двата пътя продължават на изток към Дорион (предградие на запад от Монреал), преди да се сближат в един път, за да пресекат Ил-Перо в Монреал. Този участък е четирилентова повърхностна магистрала със светофари и търговски предприятия; части са превърнати в магистрала.
Веднъж на остров Монреал, пътищата се разминават, като старият път се превръща в магистрала Квебек 138, „chemin du roi“ или магистрала на краля, която следва северния бряг на Сейнт Лорънс до град Квебек през Троа-Ривиер. Автомагистрала 20 преминава към южния бряг след Монреал, където е част от Трансканадската магистрала.
Монреал до Квебек
- Този маршрут следва северния бряг; за южния бряг маршрут виж Трансканадска магистрала.
43 Монреал е вторият по големина канадски град (зад Торонто) и е домакин на големи събития като Експо 67 и Летните олимпийски игри през 1976 година. Съоръженията, построени за тези огромни и скъпи събития, включват La Ronde (увеселителен парк на мястото на Expo), le Stade Olympique (домът на бейзболния клуб Expos преди да напуснат града) и le Biodôme (биологичен музей в някогашната велодома - олимпийско място за колоездене). Монреал е домът на единствения отбор по хокей на Квебек в голямата лига, Монреал Канадиенс ("лесни обитатели").
Основан през 1640 г., Монреал е третият най-стар град в региона (след Троа-Ривиер 1632 и Квебек Сити 1608) и следователно има обширен и добре поддържан квартал на Стария град, известен като vieux Montréal в който посетителите могат да бъдат забелязани да обикалят с калети (коне и файтони). Самата обиколка на калеш е скъпа (обикновено $ 50 или повече), но районът е много подходящ за самостоятелна екскурзия пеша. Донесете камера, за да получите много снимки (unne image vaut 1000 mots, même en français) на стария град, конете и калчетата.
Източно от Монреал, Чемин дю Рой или кралска магистрала (Квебек 138) води на изток по северния бряг на реката през Троа-Ривиер. 44 Джолиет Външният амфитеатър с 2000 места е домакин на лятото Международен фестивал на Lanaudière с голямо разнообразие от музика на живо; местните Musée d'Art се помещава музейна колекция от над 5000 броя. 45 Berthierville е дом на Музей Жил Вилньов, музей, посветен на кариерата на бившия шампион на състезателни автомобили.
Еднократно пътуване на север (Мориси):
- На 80 км (50 мили) северно от Троа-Ривиер на река Сейнт Морис е ла Мориси Национален парк, зона на пустинята в Лаврентийските планини на Квебек. Други, по-къси странични тръби на север от Троа-Ривиер включват Шавиниган (дом на бившия министър-председател Жан Кретиен), създаден като хидроелектрически генериращ център през 1899 г .; има 100-метрова (325 фута) кула за наблюдение, за да се разгледат водопадите Шавиниган, а интерпретационен център описва ранната индустриализация на региона. Les Forges du Saint Maurice, национален исторически обект на 13 км (8 мили) северно от Троа-Ривиер, показва действащи преустроени и реконструирани исторически ковачни и железарски индустрии от 18 и 19 век.
46 Троа-Ривиер, първоначално пункт за търговия с кожи от 1634 г., сега е предимно индустриален център, въпреки че се предлагат круизи по реките Сейнт Лорънс и Сейнт Морис (май-септември) от Parc Portuaire на брега на центъра. Докато значителна част от старата Троа-Ривиер е загубена от пожар през 1908 г., някои исторически сгради все още остават включени rue des Urselines в центъра на града, включително манастир и манастир, както и исторически имения, в които сега се намират художествена галерия, антики и музеи. Музеите в града обхващат всичко - от военната история до мисионерите до търговията с кожи до изкуствата и занаятите; има и затвор от 1822 г., чиито 20 килии изобразяват живота в затвора от 19-ти век.
Източно от Троа-Ривиер е 47 Cap-de-la-Madeline , дом на светилище на Дева Мария с 2000 места. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade е популярно място за леден риболов на река Сейнт Ан, където се провежда зимен карнавал. Кап Руж е отбелязан като мястото на злополучния опит на Жак Картие от 1541 г. да установи първото френско селище в Канада; това беше изоставено след първоначална сурова зима и нищо не остава. 49 L'Ancienne-Lorette е мястото на йезуитска мисия от 1673 г. до хуроните; сегашната църква на това място датира от началото на 1900-те.
На тази стара магистрала има много каменни сгради; фермите по брега на реката в този регион бяха проектирани дълги и тесни, така че всяка от тях щеше да има малко достъп до реката. Една открояваща се форма на заведения за хранене в региона е casse-crôute (буквално: "прекъсване на кората"), крайпътни продавачи на закуски, които сервират квебекски ястия като путин (пържени картофи със сирена и сос).
Препоръчително е да презаредите, преди да влезете в района на град Квебек, тъй като провинцията начислява значително по-високи данъци върху горивата в града.
Квебек Сити-Левис
В западните предградия на град Квебек е Ste. Фой, предградие, в което живее Университет Лавал и е последната точка, в която река Сейнт Лорънс е достатъчно тясна, за да бъде лесно преодоляна. (Градът е кръстен Квебек за подобно звучаща родна дума, което означава „там, където реката се стеснява“.)
Има два моста в Ste. Фой. 1918 г. Pont de Québec е стоманен конзолен пътен и железопътен мост, който е един от най-дългите по рода си в Канада; два предишни опита за този инженерен подвиг (през 1907 и 1916 г.) завършват трагично, когато срутването на мостове в строеж убива стотици работници. Трафикът по бившата магистрала 2 в Квебек 2 пое по Чемин дю Роа (сега Квебек 138) от Монреал до Св. Фой прекоси Пон дьо Квебек, след което последва маршрут, подобен на Трансканадската магистрала (на сегашния Квебек 132 и 185) до магистрала 2 в Ню Брунсуик и Нова Скотия. Тук преминава железопътният трафик от град Квебек до Халифакс, тъй като това е последната възможност да се преодолее Свети Лаврентий. Модерният Висящ мост на Пиер Лапорте, наречена за министър на кабинета в Квебек, убит по време на октомврийската криза от терористи, застъпващи се за отделянето на Квебек от Канада, открит през 1970 г. като магистрален байпас.
50 Квебек Сити е град в европейски стил, построен върху скала, за да направи атаката по-трудна. Британските сили под командването на генерал Улф нападнаха река през 1759 г. при Равнините на Авраам, сега историческо бойно поле извън стените, защитено от Général Montcalm за французите. Нито един от водачите не е оцелял в битката; и двете се честват от противоположните страни на един и същ паметник. По-късна британска крепост на мястото е Цитадела от Квебек, защитен от съвременния vingt-deuxième régiment (22-ри или „ван-дус“, базиран в Квебек и Валкартие) от канадската армия, която е известна с иронията да бъде изключително френскоговоряща, въпреки факта, че техните церемониални униформи са явно британски по произход. Законодателното събрание на Квебек също е точно пред историческите стени на стария град, на голяма улица, известна като Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Пази се
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Свържете
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.