Тъй като родината на известни марки луксозни автомобили като Rolls Royce и Bentley, шофирането не е изненадващо доста популярен начин за придвижване Великобритания. Докато големите градове като Лондон са кошмар за шофиране и най-добре проучени с обществен транспорт, много малки градове и живописни селски райони са най-добре изследвани с кола.
Разберете
За разлика от по-голямата част от континентална Европа, Обединеното кралство кара отляво, а всички автомобили, наети или продадени в Обединеното кралство, са с десен волан. Повечето автомобили в Обединеното кралство са с ръчна скоростна кутия ("stick-shift") и компаниите за коли под наем ще ви предоставят автомобил с ръчна скоростна кутия, освен ако изрично не поискате автоматична, когато направите резервация. Наемането на автоматична кола неизменно ще струва повече от наемането на ръчна кола от същия модел.
Една кола ще ви отведе почти навсякъде във Великобритания. Паркирането е проблем в големите градове, и особено в Лондон, може да бъде много скъпо. Бензинът (бензин) е силно обложен и следователно скъп - макар и повече или по-малко в същия диапазон като континентална Европа към март 2019г около 1,20 паунда на литър. Най-евтиното гориво обикновено се предлага в супермаркетите. Клоновете на Tesco, Sainsburys, Morrisons и Asda са склонни да имат бензиностанции на своите паркинги, които често са по-евтини от големите бензиностанции като Esso / Exxon, Shell и BP.
The Великобритания продължава да използва някои имперски измервания за пътна сигнализация. В резултат на това всички разстояния се показват в мили и ярдове, докато скоростите са дадени в мили в час (mph). Разстоянията могат да бъдат приблизително преобразувани в километри с 1/3 мили като около 500 m, 2/3 като около 1 km и 1/2 мили като около 800 m. Всички останали европейски страни използват метричната система, така че бъдете наясно с необходимите преобразувания, когато пътувате от другаде.
Въпреки това използване на имперската система, почти всички предупредителни знаци за височина и ширина показват както метрични, така и имперски единици. Всички тегла са дадени в тонове, а английските (но не уелски, шотландски или северноирландски) магистрали имат индикатори за локатор в километри на интервали от 500 m.
Почти всички пътища в Обединеното кралство са безплатни, с изключение на няколко големи моста / тунела и една магистрала в Мидландс които са ясно обозначени. Имайте предвид, че Дартфорд тунелът и мостът са платни пътища, но нямат кабини и пътната такса не е добре подписана; плащането трябва да се извърши на уебсайта (автомобилната табела се сканира) в рамките на няколко дни, в противен случай ще получите голяма глоба по-късно. Има такса (такса за задръстване), платими за шофиране в централен Лондон. Влизането и излизането от зоната на задръстванията се записва с камера и таксата може да бъде платена във всеки един от многото магазини (често ъглови магазини). Към април 2019 г. таксата е била 11,50 паунда на ден с допълнителни 10 паунда, платими от превозни средства, които не отговарят на стандарта Euro 4 (обикновено по-стари превозни средства).
Задръствания
Трафикът може да бъде много интензивен, особено по време на „пиковия час“, когато пътуващите до работа са на път и обратно - обикновено 07: 00-10: 00 и 16: 00-19: 00. Училищните ваканции обаче могат значително да намалят трафика, особено в сутрешния пик.
M25 Лондон орбиталната магистрала е известна (известна на повечето лондончани като паркинг в Лондон, защото целият трафик спира) - най-добре е да се избягва в понеделник сутрин и петък следобед; използвайте го само ако имате нужда и вземете местни съвети, ако планирате да шофирате до Хийтроу, за да хванете самолет. М6 през Бирмингам е друга черна точка на трафика, както и М8 в Глазгоу (втората най-задръстена магистрала след М25). Обикновено можете да заложите на намирането на задръстване, ако шофирате повече от 90 минути по магистралната система, особено когато наближавате градовете. Проверка на местни трафик отчети по радиото или уебсайтове като AA Roadwatch или Frixo може да помогне, ако знаете, че трябва да пътувате в натоварени часове.
Паркинг
Паркирането на улицата обикновено е силно ограничено. Никога не паркирайте върху бяла, двойна жълта или двойна червена линия. Дори спирането на бели или червени линии е незаконно. Паркирането на едножълта линия е ограничено (обикновено забрана за паркиране през деня, напр. 7 AM-7PM) и ограниченията се показват на жълтите знаци край пътя. В градските центрове много жилищни улици изискват разрешение за паркиране на жител, за да паркират на улицата, въпреки че крайните предградия и малките градове имат по-малко ограничения. Паркирането на улицата в градовете може да бъде ограничено до притежателите на инвалидни значки или да бъде силно измерено и често е за не повече от 1-2 часа престой през деня, но често е безплатно през нощта. Повърхностните партиди обикновено управляват системата за плащане „n“ дисплей - трябва да си купите билет от автомат, да изберете колко часа искате да платите и след това да поставите билета на таблото си на чист изглед - тези места редовно се патрулират и ако не се върнете в колата си преди определеното време, ще получите наказание или ще бъдете фиксирани (но можете да бъдете глобявани само по един ден, ако автомобилът ви не се движи). Често ще трябва да въвеждате цифровите цифри от регистрационния номер на колата си, когато купувате билета, за да предотвратите хората да „продават“ билети с остатъчно време. Многоетажните обикновено са сгради на много нива или в по-големите градове могат да бъдат разположени под земята. Повечето имат бариерен контрол - ще ви бъде издаден билет при влизане. Когато се връщате в автомобила си, трябва или да платите на „платежна станция“ (терминал за самообслужване във фоайето на паркинга), в който да поставите билета и да платите необходимата сума - билетът ще ви бъде върнат и трябва поставете го в слота на изходната бариера (въпреки че някои ще са сканирали регистрационния ви номер при влизане и бариерата ще се отвори автоматично при излизане, ако сте платили); или алтернативно ще платите на касиер на бариерата на изхода - това обикновено обяснява процеса на плащане на билета. Таксите за паркиране варират от по-малко от 50p на час в малките градове до над £ 4 на час в най-големите градове. Много по-големи градове имат цифрови дисплеи на подходите, показващи колко места за паркиране има на всеки паркинг.
Много градове работят по схема "Паркирай и вози", като паркингите в края на града и евтини автобуси до центъра на града, и трябва да помислите да ги използвате. В големите градове (особено Лондон, Манчестър, Ливърпул, Глазгоу и Бирмингам) обикновено е много по-добър вариант да паркирате в покрайнините и да вземете обществен транспорт до центъра. Това не само спестява пари за паркиране и гориво, но също така спестява много време, тъй като интензивният трафик, извитите еднопосочни системи и ограниченото място за паркиране причиняват големи закъснения.
Във всеки град очаквайте редовни автобусни линии между центъра, предградията и близките села и по-редки услуги до по-селските райони. Лондон има и най-голямата система за масов транзит в света - Лондонско метро и обширна надземна система и автобусна мрежа също. Лондон, Манчестър, Бирмингам, Шефилд и Блекпул имат трамваи, покриващи части от тези градове. Извън Лондон, Ливърпул има най-обширната система за метро (Merseyrail), обхващаща няколко станции в центъра на града до тези в крайните предградия. Нюкасъл има подобна мрежа. Голям Манчестър също има разширена мрежа от влакове в допълнение към разширяващата се система на метрото. Глазгоу има малка подземна железопътна система в центъра и местна влакова мрежа. В някои градове автобусите могат да се движат бавно поради задръствания.
Структура и номериране на маршрути
Пътната мрежа на Обединеното кралство е многостепенна система с магистрали на най-високо ниво, които се движат надолу през първични и вторични маршрути, чак до нивото до малко повече от (не) павирани платна в отдалечени селски райони. Може да чуете и термина „магистрални пътища“. Терминът "магистрален път" показва кой поддържа пътищата, а не качеството на пътя и следователно няма голямо значение за обикновения шофьор.
Най-горните нива на пътната мрежа на Обединеното кралство са изчерпателно номерирани, като тези цифри имат предимство пред знаците. Британските пътища се подписват на база на маршрут, а не на ориентиране към дестинация. Номерирането на пътища в Северна Ирландия е отделно от това във Великобритания и често дублира номера, намерени в Англия, Шотландия и Уелс. Ето защо, преди да тръгнете на дълго пътуване, планирайте маршрута, по който ще поемете, и отбележете номерата на пътищата, които ще трябва да следвате. Необичайно е да видите дестинации, подписани на повече от 80 мили (80 км) предварително. Като цяло знаците за маршрути в Обединеното кралство са отлични и трябва да бъдат много лесни за следване. Номерата на пътищата се обозначават с буква и цифра, както в останалата част на Европа, а цветовете и буквите на знаците обикновено са същите като на останалите европейски маршрути. Номерата на европейски маршрут E не се появяват на знаците. Докато някои второстепенни маршрути имат номинални номера, те обикновено са неподписани. От време на време Министерството на транспорта публикува списъци на основните дестинации. Освен на магистрали, тези дестинации винаги се появяват на пътни знаци със зелен фон.
Номерирането на маршрути за неавтомагистрали се основава на зонална система, като пътищата в дадена зона се номерират според тази зона. Самите зони са дефинирани радиално (за Лондон за Англия и Уелс и Единбург за Шотландия). Тези зони също са били свързани с едноцифрен магистрален или първичен маршрут, но това вече не е вярно. Също така, само един номер на маршрута е разпределен на която и да е част от магистрала, например магистрала Ливърпул-Хъл (M62) е обозначена като M60, където тя споделя магистралата с Манчестърския околовръстен път (M60).
Има и някои номера на маршрута, които изглежда са извън зоната и които трябва да бъдат внимателно обмислени при планирането на маршрута. (За повече подробности вижте: Класификация в SABREwiki).
Видовете пътища са:
- Магистрали (префикс „M“ - сини знаци, бели номера на маршрути) са бързи маршрути на дълги разстояния, които свързват големите градове. Ограничението на скоростта е 70 мили / час / 115 км / ч за автомобили (по-ниско за други типове превозни средства), а някои превозни средства, като пешеходци, велосипедисти, мотопеди и тези, управлявани от обучаващи се шофьори, са забранени. Съединенията са номерирани. Магистралите са най-доброто средство за пътуване на дълги разстояния с кола, но очаквайте закъснения в пиковите часове или при лошо време.
- С изключение на един участък от М6 в Мидландс, някои тунели и мостове, няма такси за магистралите в Обединеното кралство.
- Повечето магистрали имат три ленти на всяко пътно платно, въпреки че някои имат повече, а някои по-рядко използваните имат само две. Ако има три или повече ленти, камиони и превозни средства, теглещи ремаркета или каравани, нямат право да използват външната (дясна) лента.
- Основни маршрути (префикс „A“ - зелени знаци, жълти номера на маршрути) свържете големите градове помежду си и с магистралната мрежа. Основните маршрути обикновено предлагат бързо време за пътуване, но тъй като те обикновено обикалят градовете, а не около тях, очаквайте закъснения в пиковите часове. Те могат да се различават от пътища с близо до магистрала качество (като голяма част от А1 от Лондон да се Единбург, A38 от Ексетър да се Плимут или A55 от Честър да се Холихед) за стесняване на еднолентови пътища в отдалечени райони.
- Вторични маршрути (префикс „A“ - бели знаци, черни номера на маршрути) свържете по-малки градове, взаимозаменяеми с пътища В.
- B-пътища (префикс „B“ - бели знаци, черни номера на маршрути) са по-големият от задните пътища.
- Малки маршрути (бели табели, дестинации с черни имена) като селски алеи или жилищни улици.
Номер на маршрута, последван от (М) означава модернизиран до магистрален стандарт - например A3 (M) означава част от трасето A3, която е модернизирана до магистрала.
Номерът на маршрута в скоби означава „водещ до“ - например A507 (M1) означава, че можете да стигнете до М1, като следвате маршрут A507.
Основни маршрути (Великобритания)
-
-
-
-
-
-
/
-
-
.svg/50px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
/
/.svg/50px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
-
/
-
-
), 
), Оксфорд (
)
-
Основни маршрути (Северна Ирландия)
| Основни дестинации | Маршрут |
|---|---|
| Белфаст, Мойгашел, Енискилен, (Sligo) |  /  |
| Белфаст, Балимена |  |
| (Белфаст), Лисбърн, Нюри, (Дъблин) |  |
| Белфаст, Дери (известен още като Лондондери) |  |
| Белфаст, Ларн, (Шотландия) |  |
Планирането на маршрут за шофиране във Великобритания е по-лесно от всякога с появата на GPS и онлайн услуги като Open Street Map, Google Maps и подобни.
И все пак трябва да планирате да вземете хартиена пътна карта със себе си за онези времена, когато нямате wifi и sat nav не работи, както неминуемо се случва, когато се изгубите по пътищата на странна държава!
The Пътен атлас на Автомобилна асоциация (АА) сериалите се считат за най-добрите от тях. Други надеждни марки включват Колинс, Мишлен и RAC. Всички тези марки също имат онлайн планиращи маршрути (вж АА планиране на маршрути), въпреки че по ирония на съдбата мнозинството разчита на Google да извърши реалното планиране на маршрута за тях.
Навигацията по градски улици и по по-малки селски пътища, които не се появяват на по-големи пътни атласи, може да бъде специално предизвикателство, но намирането на правилната карта за работата не трябва да бъде. The Атлас на улиците A-Z на географите (обикновено просто наричан "a to zed") отпечатва най-добрия набор от градски улични карти, докато Landranger на Ordnance Survey (OS) серията е задължителната карта за шофиране в селските райони. Всички туристически информационни центрове, повечето бензиностанции, супермаркети, вестници и много клонове на WH Smith продават регионални и национални пътни атласи, в допълнение към картите A-Z и OS за местния район.
Ограничения на скоростта
Ограниченията на скоростта във Великобритания са подобни на останалата част от Европа. Освен ако не е посочено друго (вижте раздела за знаци), приложими са следните (за автомобили):
| Тип път | Ограничение mph (км / ч) | Бележки |
|---|---|---|
| Магистрали и двойни пътни платна с медиана на разделяне | 70 (112) | 60 с ремарке. |
| Единични пътни платна | 60 (100) | Намалено до 50 (80 км / ч) с ремарке. |
| Застроени площи | 30 (48) | |
| Малки пътища (селски) | 60 (100) | Въпреки че ограничението е 60 mph, максимумът не е препоръка. |
Ограниченията на скоростта за автомобили са 70 mph (115 км / ч) по магистрали и двойни пътни платна (т.е. пътища, разделени от тревиста площ или друга твърда преграда между противоположни посоки на движение); 60 mph (100 км / ч на единични пътни платна (т.е. неразделени) пътища; и 30 mph (50 км / ч) в населени места, освен ако знаците не показват друго. Използването на 20 mph (30 км / ч) зони става все по-често за подобряване на безопасността в райони като тези около училищата. Въпреки че националните ограничения се прилагат за второстепенни пътища и задните платна, шофирането според условията е силно препоръчително. По тесни платна от селски характер, конният и селскостопанският трафик означава, че въпреки че е в сила номиналните 60 mph, допустимата граница за условията може да бъде значително по-ниска.
Камери за скорост са широко разпространени по всички видове пътища, макар и по-често използвани в някои райони от други (най-големият графство на Англия в Северен Йоркширнапример има политика да не се използват неподвижни камери за контрол на магистралите). Статичните камери често са добре подписани, боядисани в ярки цветове с ясни маркировки на пътя. Въпреки че това може да изглежда доста странно, идеята е да се подобри тяхното обществено приемане като мярка за „безопасност“ (а не широко разпространеното мнение, че те са там, за да събират пари).
В допълнение към статичните камери, пътната полиция във Великобритания използва "мобилни" камери и дори "немаркирани" патрулни коли, за да търси превишаващи скоростта автомобилисти. Ще намерите и в рамките на пътните работи по основните пътища (и по подхода A20 към Дувър) използването на средна скорост за няколко мили, а не точкова скорост, камери.
Има някои променливи задължителни ограничения на скоростта на M25 на запад от Лондон (отново се налага от камери), M4 северно от Нюпорт и M42 близо до Бирмингам - те са показани на надводни портали в червен кръг; други временни ограничения на скоростта, показани на матричните платки, се препоръчват, но не са задължителни. Освен тези и около пътните дейности, магистралите обикновено са без фиксирани камери за скорост. Може би в резултат на това много шофьори карат много по-бързо по магистрали от посоченото ограничение на скоростта (често около 130 mph / 130 km / h), въпреки че ще бъдете преследвани, ако бъдете хванати. Шофирането с по-ниска скорост навън (лента за изпреварване) може да причини разочарование на другите водачи и е нарушение, наказуемо с глоба. Същото се отнася и за опашката - шофиране твърде близо до бавно движещо се превозно средство отпред.
Превишаването на скоростта се наказва със значителна глоба и наказателни точки на шофьорската ви книжка. Чуждестранен лиценз или регистрационен номер не е защита, тъй като Великобритания редовно споделя информация с агенции в чужбина. Ако ви хване камера за измерване на скоростта, целият процес е автоматичен. Полицията рядко проявява дискретност при отказ от глоба за превишена скорост. Много прекомерната скорост може освен това да доведе до по-сериозно обвинение за невнимателно или опасно шофиране, което крие риск от затвор. Опитът да се избегне глоба за превишена скорост, като се твърди, че някой друг е шофирал, би представлявал много тежко престъпление за опит за изкривяване на правосъдието, което може да доведе до няколко години затвор.
Пътни правила
Правилата за движение по пътищата се различават от другите страни: страничните пътища никога нямат приоритет, изпреварването вляво (т.нар. Предприятие) е незаконно и не можете да завиете наляво над червена светлина. Във Великобритания няма 4-пътни спирки; приоритетът трябва да бъде ясно маркиран на пътя.
Имайте предвид преминаванията на зебра (пешеходен преход без контрол на светлината), маркирани с черно-бели ивици по пътя и жълти мигащи светлини на настилката (странична разходка). Очаква се да спрете, ако някой преминава или чака да премине.
В Обединеното кралство има много кръгови кръгови кръгови кръгови кръгови кръгове - от големи многолентови кръгови кръстовища на двойни кръстовища до малки кръгови кръстовища на местни улици. Правилата за влизане в тях са едни и същи - имате приоритет пред трафика, който все още не е влязъл в него, и трябва да отстъпите място на всеки, който вече е на кръговото кръстовище (който би се сблъскал с дясната ви страна, ако сте го въвели). Внимавайте с дву- или трилентовите кръгови кръстовища, тъй като има сложни правила, в коя лента трябва да се намирате, в която шофьорите във Великобритания се учат и очакват други шофьори да следват. Ако по пътя няма знаци или стрелки, указващи друго (което често има), трябва да използвате лявата лента, ако отбиването ви от кръговото движение е наляво или направо, и дясната лента, ако завивате надясно (но превключвате на лявата лента веднага след преминаване на последния изход преди този, който искате да използвате, и във всеки случай преди изключвате - никога не „нарязвайте“ друг водач, като завивате направо от външната лента на кръговото движение към изходен път). Толкова големи кръгови кръстовища, вътрешните платна се извиват, докато обикаляте. Трябва да сте добре, ако сте предпазливи и следите другия трафик. Някои кръгови кръстовища са подредени в такъв дизайн и бърза последователност, че могат да ви замаят. Спокойно, докато свикнете. Сигнализирайте посоката си, преди да влезете в кръговото кръстовище и подайте сигнал при излизане.
За допълнителна информация относно шофирането във Великобритания се консултирайте с Код на магистрала.
Лицензи
Шофьорските книжки се издават от Агенция за лицензиране на водачи и превозни средства (DVLA) в Англия, Шотландия и Уелс и от Агенция за водачи и превозни средства (DVA) в Северна Ирландия. Лицензиите, издадени от всички държави от Европейския съюз, Норвегия, Исландия и Лихтенщайн, са валидни в Обединеното кралство до изтичането им за всички класове превозни средства, изброени в списъка. Лицензите, издадени от всички други държави, са валидни до една година, преди да се наложи да получите лиценз за Обединеното кралство, и могат да се използват само за шофиране на автомобили и мотоциклети.
Притежателите на лицензи от определени държави могат да обменят лиценза си с лиценз за Обединеното кралство след заплащане на административна такса. За подробности се консултирайте със съответната държавна агенция. Тези, които притежават лицензи от всички други страни, трябва да преминат теоретични и практически тестове, преди да могат да получат лиценз за Обединеното кралство.
Пътни знаци
(За повече подробности вижте - Знайте вашите пътни знаци.)
Кръстопът
Кръгово кръстовище
Не е вход
Спри се
Добив
Ограничение на скоростта (в мили в час)
Паркирането забранено
Без спиране
Магистралата започва
Пътищата в Обединеното кралство са добре подписани, но някои знаци са различни от тези в Европа.
По принцип триъгълните знаци са предупреждения, кръглите знаци са регулиране (в някои случаи задължителни), а правоъгълните знаци предават информация.
Обърнат триъгълник (обикновено) преди кръстовището е Give Way, сравним с американския стил Yield.
Ограниченията на скоростта са дадени с кръгови знаци, те дават цифрова граница в mph (не км / ч) в червено ограден знак, бял кръгъл диск с черен диагонал показва, че се прилага „националното“ ограничение на скоростта, което се определя от вида на пътя.
В Уелс всеки текст върху или придружаващ пътен знак или пътна маркировка обикновено е на уелски, както и на английски. Дизайнът и значението на знаците обаче са абсолютно еднакви.
Единствената сухопътна граница в Обединеното кралство е границата между Северна Ирландия и Република Ирландия. В някои случаи единственият начин за демаркиране на границата е пътен знак, даващ ограничения на скоростта в км / ч (влизане в Република Ирландия) или знак „Национална ограничение на скоростта“ (влизане в Северна Ирландия).
Пътни маркировки
(За повече подробности вижте Знайте вашите пътни знаци и този раздел от Магистралния кодекс.)
Обикновено:
| Маркиране | Предназначение | Бележки |
| Една бяла линия, дълга празнина, къси тирета успоредни на пътното платно | Разделител на лентата на многолентово пътно платно | |
| Една бяла линия, v. къса междина, дълги тирета успоредни на пътното платно | Маркер за опасност | |
| Шеврони, с посока на стрелка, успоредна на пътното платно | Не влизайте в пътното пространство. | |
| Еднопосочно, бяло люпене в края на пътното платно | Пътят се стеснява напред, не влизайте. | |
| Множество жълти линии през пътното платно | Забавете, приближава се кръстовище или кръгово кръстовище! | |
| Двойни бели линии непрекъснати | Не пресичай! | Понякога едната страна може да бъде непрекъсната, а на счупената страна е разрешено изпреварване при ограничени обстоятелства. |
| Бял обърнат триъгълник | Дайте път (Доходност)! | |
| Жълто - двупосочно излюпване по диагонал ... (жълто поле) | Box Junction, Не влизайте, освен ако изходът ви не е ясен! | Тази форма на люпене може да се използва и на прелези. |
| Бели стрелки около кръг. | Мини кръгово кръстовище - Дайте път на движението отдясно и останете наляво | |
| Удължен кръг с цифри вътре | Ограничение на скоростта | |
| Бяла линия, успоредна на пътното платно и циклична картина | Велоалея, не влизайте | Обикновено от лявата страна. Може да има и червена пътна настилка. |
Пази се
.jpg/220px-Good_advice_(geograph_3367784).jpg)
Шофьорските стандарти са сравнително добри във Великобритания. Както навсякъде другаде, има някои агресивни или безразсъдни шофьори; но те са малко малцинство.
Патрулират магистрали и главни пътища на пътна полиция в маркирани и немаркирани автомобили. Всеки полицейски служител, независимо от обичайните си задължения, ще преследва превозно средство, видяно да шофира опасно. Като цяло полицията е честна, но много твърда, що се отнася до пътни нарушения, и инстинктивно подозира подозрително или непостоянно шофиране в знак на по-сериозни въпроси като нелицензиран или пиян шофьор. Честната грешка, която не представлява престъпление, често може да доведе до приятелски съвет или предупреждение. Но те ще покажат малка или никаква дискретност на всеки, който умишлено е нарушил закона. Британските нарушения на пътното движение не се различават значително от тези на други места, но строгостта, с която полицията се справя с някои от тях, може би е.
Шофиране в нетрезво състояние
Над всички, не пийте и шофирайте във Великобритания. Максималната граница е 50 mg алкохол на 100 ml кръв (0,05%) в Шотландияи 80 mg алкохол на 100 ml кръв (0,08%) навсякъде другаде и това се спазва стриктно. Преминаването „над лимита“ е тежко престъпление. Полицията често патрулира по пътищата в градовете и градските центрове в петък и събота вечер, за да търси шофьори на алкохолни напитки, а също така изчаква на или в близост до паркинги в кръчмата (просто да се качиш в колата си в нетрезво състояние, с намерение да потеглиш, е престъпление - дори колата да не се движи). Ако не успеете или откажете да направите първоначалния тест за дишане край пътя, полицията винаги ще ви арестува и ще ви отведе в полицейското управление за допълнителен, по-точен тест. Ако не успеете или откажете да вземете това, ще бъдете обвинени и преследвани; и може да бъдете държани в полицията, докато не се „отрезвите“. Прилагането на законите за шофиране в нетрезво състояние е изключително строго и всеки заловен не може да очаква снизхождение нито от полицията, нито от съда. Глобите са тежки (в някои случаи са до 5000 британски лири), с минимална забрана за шофиране от 12 месеца за първо нарушение. Съществува и съвсем реалната възможност за присъда в затвора (например 6 месеца) просто за шофиране „над лимита“; съдът ще наложи допълнителни наказания, ако шофирането е било опасно и особено ако някой е пострадал в катастрофа, причинена от пиян шофьор. Причиняването на смърт от шофиране в нетрезво състояние се третира наистина много сериозно и ще доведе до удължен срок на затвора, като общественото мнение е много силно по този въпрос. Ако сте попаднали в инцидент, докато сте под въздействието на алкохол, ще носите отговорност за това, дори ако не надхвърлите лимита. Ако произшествието е фатално, продължителната присъда в затвора е неизбежна.
Някои шофьори вярват, че могат да се измъкнат само с една или две напитки - пинта и половина обикновена бира или три малки чаши вино ще поставят повечето хора на или над ограничението. Но това означава, че залагате с толерантността на тялото към алкохола. Най-простият и безопасен курс е да не пиете нищо, ако шофирате, или да оставите колата си и вместо това да извикате такси. Всяка кръчма или ресторант с удоволствие ще се обади на един за вас или ще ви даде номера на местна компания.
Полицията в Обединеното кралство също рутинно проверява за шофиране под въздействието на наркотици и наказанията за това също се прилагат стриктно.
Мобилни телефони
Престъпление е да използвате мобилния си телефон, докато шофирате. Това важи независимо дали извършвате гласово повикване, изпращате текстови съобщения или получавате достъп до услуги; единствените изключения са за комплекти за свободни ръце (по всяко време), когато са паркирани или заседнали в задръстване (с изключен двигател) или ако се обадите на аварийните служби (по всяко време). Полицията ще ви спре за използването на мобилния ви телефон и ще бъде издадена санкция на място (въпреки че плащате по пощата; полицията никога не събира глоби). Тази глоба ще бъде придружена с точки, утвърдени в свидетелството ви, независимо от стандарта ви на шофиране по това време. Ако все пак шофирането ви е било непостоянно, защото сте използвали телефона, очаквайте по-сериозно обвинение за небрежно или опасно шофиране.
След каквато и да е голяма катастрофа е нормално полицията да прави алкохолна проверка на всички шофьори и да проверява записите на мобилните телефони, дори ако няма други доказателства, че някой е пиян или използва телефон. Те имат пълно право да го направят.
Предпазни колани
Законово е изискването всички лица в превозно средство да носят предпазния си колан. Лицата, които не са с предпазен колан, могат да получат глоба, въпреки че това обикновено не е с точки. Ако детето не е с предпазен колан, водачът носи отговорност (независимо дали е родител или не) и за това нарушение ще бъде издадена глоба. Деца под 1,4 м също са законно задължени да използват детска бустер седалка от съображения за безопасност.
Фарове за мъгла
Използването на фарове за мъгла, когато няма мъгла, също е нарушение, за което може да получите глоба.
Автоматично разпознаване на регистрационния номер
Полицейските превозни средства са оборудвани с камери ANPR (автоматично разпознаване на регистрационния номер), свързани към централна база данни, която автоматично предупреждава служителите за всяко превозно средство, което не е застраховано, необлагаемо или не е преминало своя MOT (технически преглед); или ако собственикът се издирва за някакво нарушение. Ако задействате ANPR камера, поне ще бъдете спрени и разпитани, докато въпросът бъде разрешен. Има случаи на автомобили, наети на посетители от недобросъвестни фирми, да бъдат хванати по този начин, въпреки че всеки, който наема такава кола, обикновено не би бил обвинен в нещо лошо.
. Въпреки че някои посетители смятат, че чуждестранната регистрационна табела ви прави до голяма степен имунизирани срещу други средства за откриване, като камери за скорост, камери за зареждане на задръствания и пазачи на трафик (паркинг), това е мит. Британските власти имат достъп до бази данни за регистрация на превозни средства от различни други страни и редовно споделят данни. Имайте предвид, че може просто да се натъкнете на един оператор / надзирател на камера, който ще си направи труда да открие адреса ви от органа за лицензиране на дома ви. Британските компании за наем на автомобили също ще начисляват глоби за трафик на вашата кредитна карта, дълго след като сте напуснали страната.
Ако всичко това звучи грубо, това е една от причините британските пътища да са едни от най-безопасните в Европа.
Животни
Вижте също Сблъсъци с животни
Обединеното кралство има силна привързаност към хуманното отношение към животните, удрянето или нараняването на човек с превозно средство може да предизвика силни реакции.
Животни могат да се срещнат по селските пътища, ако срещнете стадо, движещо се между полета или обслужващи сгради като мандра или плевня, препоръчителният начин на действие е да го изчакате, докато премине. Конете също могат да се срещнат, в някои планински райони те могат да бродят по-свободно. В много части на провинцията са възможни и елени. Може да се предоставят предупредителни знаци, указващи потенциала за добитък, коне или диви животни, но разбираемо те не могат да бъдат предоставени във всеки контекст, така че се препоръчва да се прояви разумна предпазливост по пътищата. Ако трябва да подминете конете или добитъка, направете това бавно, като им дадете място и време за отговор на отговорника.
Кучетата са проблем в градските и селските райони. Жилищните улици, пешеходните пътеки, пресичащи се, и пътищата в непосредствена близост до открити пространства, вероятно са места, където да ги срещнете. Опитайте се също да предвидите дали кучето ще се стрели пред превозно средство, каишка или не, ако виждате хора на пътя или край пътя.
Всички сблъсъци с животни трябва незабавно да бъдат докладвани на властите по правни причини. Може да се наложи да се свържете с вашия доставчик на застрахователни услуги или с фирма за наемане на автомобили.
Умни магистрали
Някои участъци от магистралната мрежа са променени, за да станат „по-интелигентни“, с актуализации на трафика в реално време и контроли за ограничаване на скоростта, които могат да се управляват дистанционно. На тези участъци твърдото рамо е премахнато, за да се осигури допълнителна лента за движение. На тяхно място се намират зони за убежище, които вместо да образуват непрекъсната алея от допълнителен асфалт, са просто влекачи, разпръснати на всеки около 500 м (460 м) или така. Някои статистически данни сочат, че тези участъци отчитат по-висок процент на произшествия от участъци от магистрала с твърдо рамо и има доста голяма кампания за обръщане на преобразуването. През януари 2020 г. правителството спря нови преобразувания в очакване на преглед, а през март те обявиха, че ще бъдат предоставени повече зони за убежище на участъци от пътища, където са се случили инциденти, но спря да се ангажира с нови твърди плещи на интелигентни магистрали.
Други
Шофьорите от чужбина трябва да отбележат, че много британски шофьори смятат мигането на фаровете като сигнал за това те могат да продължат, а не като предупреждение или като сигнал за забавяне поради присъствието на полиция. Това недоразумение доведе до редица инциденти. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.
Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers
If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).
In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.
UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.
At most petrol stations бензин (gasoline) is dispensed from the зелено pump, and дизел is dispensed from the черен помпа. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!
Take a break
The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.
The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.
For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.
Hiring a vehicle
A number of organisations operate наемане на кола in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.
Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.
Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.
Застраховка
It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.
Vehicle crime and security
Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.
'Clampers'
In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.
If your vehicle is clamped :
- Be polite but firm with the clampers.
- Always ask for their identification and authorisation.
- Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
- Do NOT pay clampers cash on the spot!