Шофиране в Австралия - Driving in Australia

Шофиране Австралия е опит, който трябва да се наслади. Това е начин да изживеете широко отворените пространства и великолепната природна природа, а има толкова много дестинации, които могат да бъдат изживяни само с кола. Преди потегляне трябва да се уверите, че сте добре подготвени за австралийското шофиране.

Разберете

Подобно на повечето други слабо населени страни, степента на собственост в Австралия е много висока и по-голямата част от австралийците притежават автомобили. Докато общественият транспорт със сигурност може да се използва за придвижване по големите градове, особено градовете Сидни, Мелбърн, Бризбейн и Пърт, честотите са склонни рязко да намаляват, след като излезете от центъра на града и се насочите към предградията, така че шофирането като цяло би спестило дълго чакате обществен транспорт. В по-малките градове и градските градове общественият транспорт има тенденция да бъде много рядък или дори несъществуващ, така че ще е необходима кола, за да се придвижвате изобщо.

Всички пътни измервания в Австралия по закон са в метрични стойности. Разстоянията са в метри и километри, а скоростта в километри в час.

В резултат на британското колониално наследство австралийците се движат отляво на пътя с десни возила. Около 70% от австралийските автомобили са с автоматична скоростна кутия. Когато наемате автомобил, ръчната скоростна кутия (стик-смяна) обикновено се предлага само като опция за най-евтините малки автомобили. Скоростната пръчка в ръчна скоростна кутия се управлява от лявата ръка. Разположението на педалите е стандартно в световен мащаб. В повечето автомобили дръжката на индикатора (мигача) ще бъде от дясната страна на волана, а дръжката на чистачката на предното стъкло от лявата страна на волана. (Европейските автомобили като VW имат тези обратно.)

Условията за шофиране варират. Повечето австралийци живеят на или близо до източните и югоизточните брегове. Пътищата в градовете и между градовете в тези райони са запечатани (павирани) и добре поддържани, както и основните магистрали, които се присъединяват към столицата на държавата и територията. Обикновено има много добре обозначени места за почивка на основните магистрали, въпреки че те обикновено са много основни и не винаги разполагат с тоалетни. По принцип е позволено да спите в зоните за почивка през нощта.

В по-отдалечени райони (известни като "Пустош") шофьорите могат да пътуват на стотици километри между градовете или пътните къщи, без да имат възможност да зареждат с гориво, да получават вода, освежителни напитки или да използват тоалетни. В тези райони, дори по големите магистрали, ще трябва да планирате пътуването си, включително спирки за гориво и храна . Извън главните междуградски магистрали състоянието на пътищата може да бъде затруднено в отдалечени райони. Много пътища са незапечатани (чакъл или пясък) и често лошо поддържани. Някои може да са подходящи само за задвижване на четирите колела, а други (включително големи затворени магистрали) може изобщо да не бъде проходима при определени сезони или метеорологични условия.

Шофьорите трябва да бъдат самодостатъчни и подготвени за извънредни ситуации, когато пътуват извън големи магистрали в отдалечени райони и да са наясно, че извън големите градове покритието на мобилни (мобилни) телефони почти със сигурност няма да съществува. Сателитният телефон може да бъде полезна и евентуално животоспасяваща инвестиция в най-отдалечените райони с леко трафик. Може да се изискват и разрешителни (обикновено безплатни) за пътуване през аборигенски общности в определени отдалечени места.

Купуване или наемане на кола?

Много грубо правило може да бъде:

• По-малко от 3 седмици: Наемете кола.
• Над 3 месеца: Най-изгодно за закупуване.

Покупка на кола и покупка на къщи за автомобили

Съществува значителен пазар на втора ръка за автомобили и кемпери за туристи, които искат да правят продължителни пътувания из Австралия. Тези автомобили обикновено се купуват и продават чрез Gumtree и Facebook Marketplace. Имайте предвид, че цените обикновено ще бъдат по-евтини на места, където хората край техните пътувания, като Кернс или Дарвин. Вземете здравия разум, ако купувате кола. Не забравяйте значението на задълбочения механичен контролен списък, лицензиране, регистрация и застраховка. Държавните правителствени услуги се предоставят безплатно, за да се гарантира, че те не са обременени от финансово споразумение и че преди това не са били отписани в резултат на авария.

Повечето съвети за закупуване на кола в Австралия са същите като предпазните мерки, които бихте взели навсякъде. В Австралия обаче:

• Трябва да обърнете внимание на датата за подновяване на регистрацията и състоянието, в което е регистрирана. Различните щати имат различни такси и изисквания за регистрация и подновяване на превозни средства и може да бъде трудно да подновите регистрацията, когато сте извън държавата. Трябва да регистрирате автомобила в държавата, в която „пребивавате“, и това може да затрудни закупуването на автомобил, регистриран в различен щат. Ако купувате и препродавате в рамките на една година, ако не се налага да подновявате регистрацията, може да ви улесни живота.
• Ако шофирате през пустинята, колкото по-често и по-лесен е вашият модел автомобил, толкова по-лесно ще бъде да ремонтирате и да получите резервни части. Пътната къща Oodnadatta определено ще има гуми за Toyota Landcruiser, но едва ли ще имат подходящите гуми за Volkswagen Passat, да не говорим за други съществени части. Изчакването частите да бъдат доставени до отдалечен сервиз може да означава закъснение от седмица или повече за вашите планове и това предполага, че местният механик знае как да поправи конкретния ви модел.
• Извършете PPSR проверка, за да се уверите, че няма дължими пари по автомобила, който планирате да купите. Ако има, ще наследите този дълг от предишния собственик. Тази проверка може да се направи в интернет и струва само няколко долара.

• Пътници Авто-плевня
• Гъмтри има пътеводител за закупуване на кемпери в Австралия. Той също така изброява превозни средства за частна продажба и от дилъри.
• PPSR (Личен регистър на ценните книжа), австралийска правителствена служба, която може да ви каже дали има дълг върху автомобил, дали е бил отписан и / или е откраднат. Той работи срещу идентификационния номер на превозното средство (VIN), който обикновено се намира в моторното отделение. Имайте предвид услугите на трети страни, тъй като те често предоставят абсолютно същата информация срещу по-висока такса.
• Redbook е австралийски орган за ценообразуване на автомобили. Разберете пазарната цена на всяко превозно средство.
• Cruisin RV Продажби е австралийски търговец на употребявани кемпери и кемпери

Наемане в Австралия

Вижте също: Наемане на кола

• Извън големите градове обикновено има дневни ограничения за пътуване, преди да заплатите допълнителна такса. Често 100 км или 200 км на ден.
• Хващането на автомобилни фериботи - особено Духът на Тасмания - обикновено е забранено.
• Шофирането до или извън Западна Австралия и / или Северна територия може да бъде ограничено. Шофирането върху мръсотия или чакъл, шофиране през нощта или в отдалечени райони може да бъде ограничено.
• Шофирането между здрач и зазоряване може да анулира застраховката ви по пътищата извън градовете.
• Някои компании за автомобили под наем ще поискат да направите безплатна викторина за правила за туристическо шофиране преди да вземете превозното средство или ще ви придружава на кратко пътуване, за да проверите уменията си зад волана.
• Фирмите за отдаване под наем могат да се опитат да ви изплашат, за да закупите такси за пътни такси за Тувумба, Бризбейн, Сидни или Мелбърн. Платните пътища са излишни за пътниците и след като са добре обозначени, те са лесни за избягване.

Кемпери и кемпери

Не предполагайте, че наемането на кемпер ще бъде по-евтин начин да видите Австралия. Цената на горивото варира значително: разходите за гориво в Австралия са много по-високи от градските райони. Добавете разходите за наем и т.н., а отсядането в общежития често ще бъде по-евтин и удобен вариант, но свободата да имате собствени четири колела може да компенсира това.

Цените могат да се променят драстично в зависимост от периода на пътуване. Така че не очаквайте да намерите евтин кемпер под наем в навечерието на Коледа и Нова година например. Доставчиците определят и цени в зависимост от наличността. Подобно на самолетните билети, винаги е по-евтино да резервирате предварително.

Cruisin Motorhomes и Бритц са склонни да работят в първокласния край на пазара на кемпери, докато долният край на пазара е силно конкуриран: по-големите оператори включват, Мауи, Jucy Rentals, Хипи Кемпер, Република на кемпери , GoCheap Campervans и Космически кораби.

Кемперите се различават значително в монтажа и качеството, като някои включват душове, тоалетни, кухни и други, докато други имат малко повече от матраци отзад. Те обикновено са подходящи за 2–6 пътници в зависимост от размера на превозното средство. Проверете допълнително таксувате много внимателно и се уверете, че не плащате еднакво или повече за автомобил с по-ниско качество.

Пътни правила и безопасност

Шофирането се регулира от държавните държавни органи, но има доста последователен набор от указатели и пътни правила в Австралия. Правилата за движение по пътищата се различават леко в отделните щати, но тези разлики в по-голямата си част са доста незначителни.

Лицензи

Шофьорите в Австралия изискват валидна шофьорска книжка. Чуждестранните свидетелства на английски се считат за валидни за шофиране в Австралия за посетители в продължение на три месеца. Ако вашият лиценз не е на английски език, Международно шофьорско разрешително който се издава във вашата страна преди да пристигне в Австралия.

Австралийските лицензи се издават от съответните щатски и териториални правителства, а лицензионните закони варират в различните щати. От чужденци, пребиваващи по-дълго от три месеца, може да се наложи да преобразуват чуждестранния си лиценз в австралийски от държавата, в която пребивават. Чужденци с лицензи от Австрия, Белгия, Канада, Хърватия, Дания, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Гернси, Ирландия, Остров Ман, Италия, Япония, Джърси, Люксембург, Малта, Холандия, Нова Зеландия, Норвегия, Папуа-Нова Гвинея, Португалия, Сингапур, Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания и Съединени щати могат да конвертират своите чуждестранни лицензи в австралийски след заплащане на административна такса. Всички други притежатели на чуждестранни лицензи трябва да се явят на теория и практически тест, преди да получат австралийски лиценз.

Австралийското законодателство изисква да носите свидетелството си по всяко време, когато шофирате. Прилагат се глоби, ако бъдете спряни и хванати да шофирате, без да носите свидетелството си.

Предпазни колани

Използването на предпазни колани е задължително за водачите и всички пътници, а бебетата трябва да бъдат обезопасени с одобрени предпазни капсули и колани. Законите за предпазните колани се прилагат стриктно и водачът е натоварен да гарантира, че всички пътници са закопчани. Наказанията се прилагат за шофьор на превозното средство и включват недостатъчни точки, които могат да доведат до спиране на лиценза. Ще бъде наложена глоба от около $ 330 на необезопасен водач и / или пътник, така че автомобил, пълен с хора без предпазни колани, може бързо да се добави.

Шофиране под въздействието на алкохол или наркотици

Ограничението за алкохол в кръвта е 0,05% в цяла Австралия. Учащите и временните шофьори нямат право да имат алкохол в системата си по време на шофиране.

Като обща насока: За повечето мъже е 2 стандартни напитки за първия час и след това 1 питие на всеки час след това, за да останат на границата от 0,05%. За повечето жени е 1 стандартна напитка за първия час, а след това 1 напитка на всеки час след това, за да остане на границата от 0,05%.

Полицията провежда тестове за произволно дишане както по основните маршрути, така и по задните улици, както в градовете, така и в страната. Шофьорът не трябва да шофира подозрително или да е извършил някакво нарушение на движението, за да бъде спрян от полицията за произволен тест за дишане. Провежда се и произволно тестване за наркотици с помощта на тампон за уста.

Ако ви хванат да шофирате под въздействието на алкохол, ще трябва да се явите пред съда. За първо нарушение обикновено се налагат глоба и период на спиране, ако няма утежняващи вината обстоятелства. Отказът от дихателен тест също е нарушение и санкциите за отказ са по-високи, отколкото за шофиране в нетрезво състояние.

Злополуки

В случай на инцидент, включващ нараняване или смърт на някое лице, трябва да се свържат с полицията и съответните органи за спешно реагиране. Обадете се на австралийския номер за спешни случаи 000. Номер за спешни случаи 112 също работи от всякакви мобилен телефон, дори и да не е свързан към мрежа. Спешните номера от други държави (като 911) не работят в Австралия.

Водачът на всяко превозно средство, участващо в всякакви произшествието, колкото и малко да е, е законно задължително за спиране и оказване на помощ. Наказанията за напускане на местопроизшествие могат да бъдат тежки (до 10 години лишаване от свобода), дори ако нямате вина. Малки инциденти (наречени „бингъл“ на австралийски жаргон) могат да бъдат разрешени чрез застраховка, но ако има значителни материални щети или наранявания, трябва да се свържете с аварийните служби.

Лицата, оказващи първа помощ добросъвестно в Австралия, са защитени от закона и не са изложени на риск от съдебни действия срещу тях. Ако можете да помогнете на място на произшествие, винаги го правете.

Ако вашето превозно средство блокира пътя или се е повредило, уверете се, че използвате аварийни светлини за видимост при идващия трафик. Това е особено важно по магистралите, тъй като някои влакове могат да вземат над 500 м, за да спрат с пълна скорост. Размахването на преминаващия трафик за помощ, особено в отдалечени райони, обикновено ще работи.

Автомобилни групи

Всяка държава и територия има отделна автомобилна група, която предлага пътна помощ при повреда, както и изчерпателни пътни карти, туристически пътеводители и полезни съвети за автомобили от техните многобройни клонове. Трябва да закупите годишно членство в някоя от тези асоциации, за да се класирате за пътна помощ, но това може да стане при подаване на покана за помощ (с допълнителна такса). Всяка държавна асоциация има взаимни договорености с останалите, така че едно членство ще направи за цяла Австралия. Ако сте член на местната автомобилна група във вашата страна, може да имате право на безплатна взаимна помощ, като карти, от различните автомобилни групи в Австралия. Консултирайте се с местната автомобилна група, преди да тръгнете.

• Нов Южен Уелс и австралийска столица: Национална асоциация на пътищата и автомобилистите (NRMA)
• Виктория: Кралски автомобилен клуб на Виктория (RACV)
• Куинсланд: Кралски автомобилен клуб на Куинсланд (RACQ)
• Южна Австралия: Кралската автомобилна асоциация (RAA)
• Западна Австралия: Кралски автомобилен клуб на Западна Австралия (RAC)
• Тасмания: Кралски автомобилен клуб на Тасмания (RACT)
• Северна територия: Автомобилна асоциация на северната територия (AANT)

Обикновено се изисква различно ниво на покритие с по-висока такса, за да се осигури полезна помощ в отдалечени райони. Всички тези групи са членове на Австралийска автомобилна асоциация, която има реципрочни споразумения с чуждестранни автомобилни групи като Новозеландската автомобилна асоциация (NZAA), Канадската автомобилна асоциация (CAA) и Американската автомобилна асоциация, и може да има известно взаимно покритие, ако сте член на автомобилната група във вашия дом страна.

Изпълнение

Мобилна камера за скорост във Виктория. Използваните автомобили са напълно маркирани и няма следа, че автомобилът е автомобил с камера за скорост, идващ отзад.

Камерите за скорост се използват във всички щати и територии на Австралия, като някои щати използват скрити камери, други предпочитат силно видими. Въпреки че принудителното изпълнение варира до известна степен в отделните щати, ограничението на скоростта като цяло се прилага стриктно в Австралия и дори пълзенето все по-малко над ограничението на скоростта може да ви спечели билет и солидна глоба. Най-строгото място за налагане на ограничение на скоростта е Виктория, с мобилни камери за скорост, скрити в маркирани коли, както и скрити фиксирани камери зад магистрални табели. Официалният толеранс във Виктория е само два километра в час над ограничението на скоростта. Полицейските капани за скорост и мобилните патрули също редовно спират колите за превишаване на ограничението на скоростта. В други щати превишаването на ограничението на скоростта с 10 км / ч или по-малко обикновено ще доведе до получаване на глоба с известие от около $ 200 (и недостатъчни точки, ако шофирате с австралийско свидетелство). Превишаването на ограничението на скоростта с повече от 30 км / ч може да доведе до съдебен процес и възможна наказателна присъда. Камерите за червена светлина и комбинирани червени светлини / скорост също работят на много градски кръстовища и ще се получи подобна глоба.

Правоприлагането обикновено се извършва от държавната полиция. Ако видите полицейско превозно средство, което спира зад вас с мигащи светлини, трябва да спрете и да спрете веднага щом е безопасно да го направите. След това полицейският служител обикновено ще поиска лиценза ви, който по закон трябва да носите със себе си по всяко време, докато шофирате. Ако не предоставите каквато и да е форма на фотоидентификация, полицията има право да ви арестува, докато успее да установи вашата самоличност. Полицейските служители могат да изискват да се подложите на тест за алкохолен дъх и / или тест за наркотици, а отказът от който и да е от тези тестове е криминално престъпление, което води до глоби и евентуална присъда в затвора.

Изящните съобщения неизменно се изпращат на чуждестранни адреси. Компаниите за наем на автомобили налагат солидна „административна такса“, ако са наложени глоби, и ще предадат вашето име на органите за събиране на вземания. По принцип глобата ви няма да бъде преследвана извън Австралия, но трябва да помислите за последиците, ако искате да шофирате в Австралия в бъдеще. Глобите, издадени на корпорации (като например компания за коли под наем), могат да бъдат до пет пъти по-високи от глобите, издадени на физически лица. Ако получите глоба от компанията за автомобили под наем, която е адресирана до компанията за наемане на карти, не я плащайте, преди да отидете на уебсайта, за да се идентифицирате като физическо лице. Глобата ще намалее значително.

Спешни превозни средства

Подобно на повечето други западни страни, аварийните превозни средства имат приоритет пред целия друг трафик, когато имат включени мигащи светлини и / или сирени. От вас се очаква да се отбиете вляво и да отстъпите място на такива превозни средства, които може да срещнете. Неспазването му е престъпление, което се наказва с големи глоби и недостатъчни точки.

Когато подминавате аварийни превозни средства отстрани на пътя с мигащи светлини, трябва да намалите скоростта. 25 км / ч в Южна Австралия и 40 км / ч в някои други щати като Виктория.

Градско шофиране

Трафикът в големите градове на Австралия може да бъде задръстен. Както на всяко друго място, струва си да избягвате да шофирате в или около Централния бизнес район (CBD) по време на пиковите моменти, когато всички се опитват да стигнат до или от работа, или по магистрали в дългите уикенди (официални почивни дни), когато всички се опитват да излезеш от града. Градовете на Сидни, Мелбърн, Бризбейн и Пърт имат доста надеждни мрежи за обществен транспорт, така че много местни жители предпочитат да паркират на гарата и вместо това да хванат влак до CBD.

Маршрути

Магистрала M1 Pacific, северно от Сидни

Градовете на Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Пърт, Канбера и Хобарт са покрити от относително добра мрежа от градски магистрали (в някои райони могат да бъдат известни и като магистрали или бързи магистрали), които позволяват бързо шофиране от предградията до центъра на града. Аделаида и Таунсвил нямат магистрали, насочени към центъра на града, а магистралите, които съществуват, обслужват само външните предградия и близките селски градове.

Трамваи в Мелбърн

Опасност, уникална за CBD на Мелбърн и вътрешните предградия, са трамваите (трамваи). Мелбърн е известен със своята обширна трамвайна мрежа. Има някои правила, свързани с трамвая:

Прекъснатата жълта линия означава, че автомобилите имат право да се движат по трамвайната лента. Плътна жълта линия до трамвайната лента показва, че автомобилите нямат право да се движат по трамвайната лента. Възможно е да има надпис над главите, който да посочва моментите, когато автомобилите нямат право да се движат в тази лента (например в пикови периоди). Ако няма табела, тогава по пистите по всяко време не се допускат автомобили. Извикват се само трамвайни зони по пътищата фарватери.

Пътниците на трамвая имат предимство, когато пресичат пътя, влизат или излизат от трамвай. Трябва да спрете зад трамвая, когато аварийните му светлини мигат и / или вратите на трамвая са отворени, освен ако трамваят не е спрян на оградена спирка с бариери и ясен знак "зона за безопасност".

На някои кръстовища в Мелбърн CBD можете да изпълните a кука завой (дръпнете наляво, за да завиете надясно), за да избегнете блокиране на трамвайните коловози в центъра на пътя. Табели, указващи дали е необходимо да се завърти кука, са окачени на трамвайните електропроводи на кръстовището. Не се опитвайте да завъртите кука на други кръстовища.

1. Приближете кръстовището в лявата лента и посочете да завиете надясно.
2. На зелена светлина продължете към кръстовището възможно най-наляво (избягвайки пешеходния преход). Придвижете се напред, докато не се окажете перпендикулярно на трафика, чакащ на червената светлина на пресечката (улицата, в която искате да завиете надясно).
3. Наблюдавайте светофарите на пресечката. След като позелеете, завивате надясно и продължавате както обикновено. Трафикът, към който преди сте били перпендикулярни, ще последва, когато завършите своя завой.

Ограничения на скоростта и училищни зони

Ограниченията на скоростта са обозначени на редовни интервали и могат да се променят често. Ограничение по скорост по подразбиране от 50 км / ч се прилага в градските райони, където няма обозначена скорост. Училищните зони имат ограничение на скоростта от 25 км / ч в Южна Австралия и ограничение на скоростта от 40 км / ч навсякъде другаде по време на учебните часове и те са ясно обозначени; обикновено с мигащи електронни знаци за ограничение на скоростта. В някои щати училищните зони на основните магистрали могат да бъдат обозначени със скорост 30 км / ч, 60 км / ч или 80 км / ч. В Нов Южен Уелс училищните автобуси разполагат с мигащи светлини, когато прибират или оставят деца. Това е да предупреди шофьорите да забавят скоростта; въпреки това, за разлика от Съединените щати, от вас не се изисква да спрете напълно. Неправомерно е превишаването на 40 км / ч при преминаване на училищен автобус в Нов Южен Уелс с мигащи светлини.

Пътна сигнализация

Неправомерно е да завивате наляво на червен светофар, освен ако поставеният знак не го позволява изрично. С изключение на щата Виктория е незаконно да се прави обратен завой при светофар в Австралия, освен ако няма изричен знак, позволяващ това. Във Виктория е разрешен обратен завой на всяко кръстовище със или без сигнали, освен ако знаците изрично не забраняват това.

Изпреварване (преминаване)

Изпреварването е разрешено само от дясната страна, освен ако не се движите по многолентов път и другото превозно средство може безопасно да бъде изпреварено в маркирана лента вляво от това превозно средство. Ако обозначената скорост е над 80 км / ч, е незаконно автомобилът да остане в дясната лента на пътя, освен при изпреварване на друго превозно средство. Когато маневрата за изпреварване приключи, водачите трябва да се върнат в лявата лента веднага щом е безопасно да го направят. Когато нито една такава лента не е маркирана, водачите трябва да изпреварват само от дясната страна на другото превозно средство, освен ако другото превозно средство не е неподвижно завиващо надясно или не сигнализира за намерение да го направи. Докато изпреварвате, не трябва да пресичате непрекъсната (непрекъсната) централна линия, непрекъснати двойни линии или където двойната централна линия, която е най-близо до вас, е непрекъсната.

Много селски двулентови магистрали имат от време на време трета лента за безопасно изпреварване. Жълт диамантен знак ще показва с черни стрелки коя посока има приоритет за изпреварване в средната лента. Единичната противоположна лента може също да използва средната лента за изпреварване, стига и двете идващи ленти да са чисти и централната линия, най-близка до противоположната лента, е прекъсната.

В планинските райони на Австралия от време на време има заливи отстрани на пътя, които трябва да бъдат изтеглени от по-бавното превозно средство, за да се позволи преминаването на трафика.

По планинските пътища и други пътища, където възможностите за изпреварване са редки, ще бъдем много благодарни, ако се спрете, за да позволите по-бърз трафик да премине.

Паркинг

Паркирането в големите градове може да бъде трудно и скъпо, особено в CBD и около туристически райони, като плажове. Дори по-малките градове могат да имат проблеми с паркирането в популярните пазарни дни и за събития.

Търговски паркинг таксите за партиди са често срещани в центровете на столиците и работят на час в делнични дни и често начисляват фиксирана такса през уикендите или вечерите. Те могат да бъдат много скъпи в района на CBD.

В градовете често функционира съвет паркинг на улицата което включва такса, дължима. Има или метър, който съответства на мястото, на което сте паркирали, или машина за билети, от която можете да си купите билет. Тези места ще имат знак, указващ максималния период от време, през който можете да паркирате там (плащайки съответната такса), и по кое време таксата действа. Храненето на измервателни уреди (престой по-дълъг от посоченото време, като се върнете към измервателния уред или машината за билети и вмъкнете повече пари или купите друг билет) е незаконно и ще доведе до същата глоба, като неплащане на таксата.

Паркирането се контролира спорадично, като някои райони се редовно патрулират, а други рядко, но никога не сте напълно безопасно паркиране незаконно. Паркирането се налага по-стриктно в застроените градски зони. Глобите са от порядъка на $ 100.

Площи, обозначени като чисти пътища забраняват паркирането по време на пиковите часове. Паркираните автомобили често ще бъдат теглени, като се добавя такса за възстановяване от 100 щ.д. и значителни неприятности.

Области, маркирани като без спиране, без изправяне, автобусните зони или таксиметровите зони са незаконни за спиране, дори за качване и качване. Области, маркирани като Паркирането забранено зони са тези, в които можете да вземете и качите, но не можете да оставите колата си или да изключите колата си.

Ако сте готови да паркирате на няколко пресечки и да се разходите, често е възможно да намерите безплатен паркинг на улицата в жилищни райони в близост до някои забележителности.

Основните столици обикновено имат добър обществен транспорт в самата CBD и това е алтернатива на шофирането между местата на CBD, след като бъдат паркирани.

Пътни такси

Някои магистрали, мостове и тунели в големите градове изискват заплащане на пътни такси. От 2013 г. плащанията в брой вече не могат да се извършват в пунктовете за пътни такси, поради нарастващата тенденция на електронно събиране на пътни такси чрез транспондери, монтирани в превозните средства. Това идва с едно голямо изключение; ако пътувате по платен път в национален парк, би било предпочитано плащане в брой. Ако шофирате по такъв път без транспондер, се прави снимка на регистрационния номер на вашето превозно средство и имате ограничено време (между 24 и 72 часа, в зависимост от пътя), за да позвъните на номер или да посетите уебсайт и да уредите кредит картово плащане (плюс допълнителна такса за обработка) преди издаване на глоба. Платните пътища са ясно обозначени и възможностите за излизане са ясно очертани, преди да се стигне до първата точка за изминат участък.

Платните пътища са изградени, за да се възползват от градските пътуващи и обикновено не са полезни за пътуващите. Един транспондер (E-tag) може да се използва на всеки платен път в Австралия, независимо коя компания е издала транспондера и коя компания управлява платния път, по който искате да пътувате. Няма допълнително заплащане за пътуване по платен път на друга компания.

Платните пътища съществуват само в градовете Мелбърн, Бризбейн, Сидни и Тувумба.

Кръгови кръстовища

Ако срещнете кръгово кръстовище и сте от страна, която няма много от тях, като Съединени Американски щати, ето кратко ръководство:

Дайте път. Отстъпете място на превозни средства, които вече са на кръговото: влизайте в кръстовището само когато няма риск от сблъсък с кола от кръговото, която идва отдясно. На повечето кръгови кръстовища това на практика означава, че отстъпвате на автомобили, идващи отдясно, автомобили, идващи от обратната посока и завиващи надясно, и автомобили отляво, които обикалят целия кръгъл кръг.

Посочете. Когато два пътя пресичат малко кръгово кръстовище, посочете наляво, за да отидете наляво, надясно, за да отидете надясно, и не посочвайте дали вървите направо. На по-голямо кръгово кръстовище с повече изходи не посочвайте вляво, докато не вземете следващия изход.

Изберете вашата лента. В кръгови кръстовища с много ленти стрелките обикновено са на пътя, указвайки коя лента трябва да изберете да отидете в коя посока. В противен случай просто вземете лявата лента, за да отидете наляво, дясната лента, за да отидете надясно, и всяка лента, за да отидете направо. Велосипедите могат да останат в лявата лента и да отидат надясно, но ако решат да направят това, те трябва да отстъпят място на излизащите превозни средства в дясната лента.

Селско шофиране

Извън големите градове, главната магистрала между Сидни и Мелбърн, главната магистрала между Сидни и Бризбейн, австралийските магистрали са главно двулентови неразделени асфалтови пътища. Докато по-малко от 15% от населението на Австралия живее в регионални и селски райони, около 60% от фаталните инциденти се случват по тези пътища, тъй като скоростите са подобни на магистрала (ограниченията на скоростта варират между 100 km / h и 130 km / h), но условията са по-опасни от магистралите / магистралите, тъй като няма преграда или разделение от насрещното движение.

Някои селски магистрали имат редовни ленти за изпреварване, но на други ще трябва да преминете по-бавен трафик, като изтеглите в лентата от отсрещната страна на пътя, тази, използвана от насрещното движение. Очевидно това трябва да се направи, когато няма присъстващ трафик или се приближава. Трябва да се опитва само когато имате достатъчно видимост и трябва да се направи възможно най-бързо. Никога не изпреварвайте, като излизате от пътя наляво, тъй като австралийските шофьори няма да предвидят това, дори ако рамото е павирано - това също е незаконно.

Въпреки че е незаконно, обичайно е местните да надвишават ограничението на скоростта, за да изпреварват по-бавния трафик, за да гарантират, че няма да „останат без път“, използвайте здравия разум. Правенето на това няма да доведе до глоба.

Някои по-малко големи селски пътища и извънградски пътища са незапечатани чакълести пътища. По тях е по-трудно да карате с високи скорости и ще трябва да се борите с изхвърления странен камък. Повреждането на предното стъкло не е необичайно. Някои компании за коли под наем не позволявайте колите им да бъдат свалени от затворени пътища, дори ако незапечатаният път е официален незначителен път, други увеличават излишъка или няма да покрият щети от камъни. Много чакълести пътища на юг са в добро състояние и опитни шофьори са склонни да се движат по тях толкова бързо, колкото и по запечатаните пътища. Когато сте на чакъл, е от съществено значение да намалите скоростта преди завой или рискувате да се хлъзнете, докато завивате. Разхлабеният или плаващ чакъл също представлява опасност, тъй като гумите ви могат да загубят сцепление с чакъла ролки или превключва под гумите. Ако чувствате, че губите контрол върху чакъл, забавете и се опитайте да избегнете рязко спиране или завиване. Използвайте предавките си, за да намалите скоростта, когато можете. Пътищата в северните тропици често са пясъчни, скалисти или гофрирани.

Когато шофирате по откритите пътища на Австралия, отстрани на пътя може да видите мъртви животни. Факт е, че бързото отклоняване или силно спиране може да доведе до много по-сериозен инцидент. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Австралия. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania and Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia и Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, без такса: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, без такса: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

Вижте също

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Маршрути

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way