| Мароко ((ar)المغرب, (бер)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Флаг | |
 | |
| Информация | |
| Столица | Рабат |
|---|---|
| ■ площ | 710 850 км² |
| Население | 36 069 242 хаб. (2018) |
| Плътност | 50,74 обитаван. / км² |
| Минимална надморска височина | 0 м |
| Максимална надморска височина | 4 167 м (djebel Toubkal) |
| Форма на държавата | конституционна монархия |
| Официални езици | Арабски, Берберски |
| Други езици | Френски, Испански |
| Пари в брой | Марокански дирхам (MAD) |
| Електричество | 127-220 V/50 Hz |
| Префикс на телефона | 212 |
| Интернет суфикс | .ми |
| Посока на потока | Десен волан |
| Вретено | UTC 1 |
| Местоположение | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ с.ш. 7 ° 46 ′ 12 ″ з.д. | |
| Официален сайт | |
на Мароко (в Марокански араб : « المغرب », в Берберски : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») или в дълга форма Кралство Мароко (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), е държава, разположена в Северна Африка.
Името Мароко идва от името на бившата столица на страната Маракеш (Amurakuc, умалително от Amur n Akuc, което означава на берберски език "Божието отечество").
Мароко е единствената страна наАфрика който има достъп и до двете Средиземно море и Атлантическия океан.
Столицата на страната е Рабат а валутата е мароканският дирхам.
Пейзажът му обхваща зеленината на равнината, снега на Атласа, пясъците на Сахара и градската суета. Мароко граничи с испанските анклави Сеута и Мелила на север и Алжир на изток.
На юг Мароко разглежда западната част на Сахара като това е Мароканска Западна Сахара, неразделна част от царството.
Разберете
Мароко е сложна държава, както модерна, така и традиционна, арабска и берберска, мюсюлманска и е била люлката на няколко цивилизации, чиито столици са в Фес, Маракеш, Рабат, Агадир, Laâyoune и Дахла.
География
Мароко има разнообразни пейзажи. На север, Средиземно море: морето се намира точно до Риф. На запад се намира Атлантическият океан и неговите топли и студени ветрове. На юг от Рифа има 2 равнини: Ел Гарб (със зеленина дори през лятото) и тази на Шерк (много суха). След това се изкачваме до атласа и Сахара.
История
Някъде близо до Асила, труден път води до сухия пейзаж, където са засадени над 150 менхира, около могила. Много малко туристи се осмеляват там. И все пак тук са живели първите известни жители на Мароко преди около шест хиляди години.
Население
Мароканският народ от много произход (берберски, арабски, андалуски) има доста разнообразен външен вид.Градовете и пейзажите на Мароко са само едната страна на страната. Отделете време да поговорите със самите мароканци, усмихнати, горди и приветливи хора. Много посетители се завръщат у дома, дълбоко трогнати от своя чар, радост и невинност.
Празници и официални празници
Редица фестивали, свързани с мюсюлманския лунен календар, променят датата всяка година (те се придвижват напред).
| Датирано | Фамилия | Значение |
|---|---|---|
| 1 януари 2022 г. | Нова година | Първи ден от григорианската година. |
| 11 януари 2022 г. | Годишнина от Манифеста за независимостта 1944 г. | Честване на 11 януари 1944 г., когато 67 мароканци поеха огромния риск по време на подписването на публичен манифест, в който се твърди, че е прекратен колонизацията и независимостта на Мароко. |
| 12 от Рабия ал Авал | Раждане на пророка - Aïd el Mouloud | |
| 1 май 2021 г. | ден на труда | |
| 30 юли 2021 г. | Празник на трона | Този фестивал, който е най-важният граждански фестивал в Мароко, чества деня на интронизацията на монарха. |
| 1 чаввал | Празник на прекъсването на бързото или малкото пиршество - Aïd es-Sghir или Aïd el Fitr | Отбелязва края на Рамадан (два официални празника) |
| 14 август 2021 г. | Ден на Ед-Дахаб | Отбелязва завръщането на провинциите Сахара в Мароко. |
| 20 август 2021 г. | Празник на революцията на царя и хората | Той припомня депортацията на султан Мохамед V след уволнението му от френските власти през 1953 г. Това събитие провокира прилив на национализъм сред населението, възмутено от този жест на окупационната власт. |
| 21 август 2021 г. | Младежка партия | Рожден ден на крал Мохамед VI |
| 10 дхоу ал-хиджжа | Празник на жертвата - Празник на овцете - Aïd el Kebir | Чествайте жертвата на пророк Авраам (Ибрахим) (два празника) |
| 1-ви Мухарам | Хегира Нова година | отбелязва колективната имиграция на пророка Мохамед и мюсюлманите от Мека в Медина поради преследване |
| 6 ноември 2021 г. | Зелен март годишнина | отбелязва голям поход от Мароко до територията на Западна Сахара и стартиран от краля на Мароко Хасан II на 6 ноември 1975 г. с цел анексиране на тази територия, окупирана от Испания. Мароко разглежда този поход като възстановяване на тези исторически територии. |
| 14 ноември 2021 г. | Ден на независимостта | Отбелязва края на протектората на Франция над Мароко през 1955 г. |
| 10 мохарам | Ахура | не е затворен. |
Метеорологично време
Мароко е държава, която може да бъде посетена през всеки сезон, но за всеки сезон някои региони са по-приятни от други. Крайбрежните градове са идеални, когато вътре е горещо. Често обаче е интересно да посетите регион извън сезона: откриваме други начини на живот и други пейзажи.
Като цяло мароканският климат редува горещ и хладен период в зависимост от вятъра: ако вятърът идва от океана, той е хладен, а ако идва от сушата (от пустинята), е горещ. Тези горещи заклинания обикновено продължават 3 до 4 дни, а другият период често е по-дълъг
В допълнение, слънцето е много горещо и въздухът често е хладен, което прави голяма разлика в температурата между нощта и деня, а също и между сенчесто място или при пълно слънце.
Пролет в Мароко
Пролетта е идеалният сезон за посещение на всички региони на Мароко. Провинцията е много красива, зелена и цветна.
Това е сезонът, когато температурните амплитуди между деня и нощта са много важни. Трябва да носите по-топли дрехи за вечерта и нощта. За дрехите е по-добре да планирате да се обличате на няколко слоя: тениска, след това суичър или яке, за да добавите, ако е необходимо и евентуално руно за по-хладни места и вечер. Внимавайте, ние сме склонни да вярваме, че през този сезон е по-горещо, отколкото в действителност в Мароко.
На север може да вали, но рядко от април. По-често е, в средния атлас, но почти не на юг. Ако вали, улиците бързо се калят и е по-добре наистина да си носите ботуши: 2 дни дъждове през май 2016 г. в Мирлефт (между Сиди Ифни и Тизнит ), а в Маракеш: душове за 7 дни с добавения бонус от градушки с големината на кубчета лед през май 2016 г.!
По-хладните региони са в средния атлас, където нощите все още могат да бъдат доста студени. В Атлантическия океан климатът е мек, но въздухът е твърде свеж, за да могат хората да плуват там преди май. От Агадир и по-на юг плуването е възможно и частично опасно по време на приливи и отливи, но малко мароканци се къпят преди май (спасителите в морето са редки), но знамената са ясно видими!
Лято в Мароко
Мароко се радва на по-дълги лета, отколкото в Европа. Там е горещо, но понякога по-малко горещо, отколкото си мислите. Усещането от тази жега е различно и по-приятно, отколкото в Европа и вечерите често са много меки, предвид по-ранния залез. През лятото рядко вали.
Къщите на приемните семейства обикновено не са климатизирани и нямат плувен басейн.Приятни райони през лятото в Мароко - предпочитат север, а не юг (около 5 ° разлика) - средиземноморски бряг: Al Hoceima, Rif през деня горещо, но през меките вечери - Атлантическото крайбрежие от север на юг: времето е много добро (средно 25 °). Вечер може да се наложи да облечете леко яке. Когато плувате, слънцето изгаря, а въздухът е свеж, трябва да бъдете много внимателни, защото сте склонни да се слънчеви бани, за да се загреете: рисковете от слънчево изгаряне и топлинен удар са много важни. Почти задължително е да облечете тениски през първите няколко дни. За децата слънчевата шапка е от съществено значение. Обърнете внимание, че дори под чадъра изгаряте, затова бъдете внимателни ... - и особено Средния Атлас, особено приятен през лятото (средно 25 °). Горите, изворите, езерата са места за къпане и разходки, които ще ви зарадват. Имайте предвид, че от Azrou сте на 1 з 30 от Мекнес или Фес, където можете да ги посетите за деня, ако се страхувате от жегата на градовете.
Ако искате да отидете на юг: предпочитайте брега. Провинцията също е по-хладна от градовете.В долините Boumalne е по-приятен, защото семейството домакин е разположено в дефилетата Dades с река отдолу и възможност за плуване.Ourika е много готина, идеална през лятото. Amizmiz също е възможност, въпреки че там е все още горещо, особено през деня.
По-малко приятни региони през лятото в Мароко Югът е много горещ, особено в Уарзазат (особено през юли) в долините Дадес и Драа и антиатласа. В Мерзуга е периодът на лечение с пясъчна баня: там е много, много горещо - не се препоръчва за деца през този сезон.
Градовете от вътрешността бързо се задушават, когато времето е горещо: Маракеш може да достигне 45 °, докато Есауира на брега може да бъде на 25 ° до 150 км Маракеш, през юли-август, не се препоръчва за семейства с малки деца, тъй като жегата им е трудна. Фес също е много горещ на моменти: ако отидете там, можете да направите като Фаси (= жителите на Фес) и прекарвайте деня на места сред природата с басейни, развлечения, кафенета, ресторант, оркестър и тревни площи, обикновено разположени в покрайнините до международни къмпинги. Мекнес е малко по-хладен от Фес, общинският басейн е приятен.
Есен в Мароко
Есента също е често приятен сезон във всички региони на Мароко.
Рядко вали преди средата на ноември; когато започнат дъждовете, те могат да продължат няколко дни: трябва да носите ботуши, тъй като земята често е водоустойчива и улиците бързо се калят.
По-хладните региони са в средния атлас, където нощите могат да започнат да станат хладни. В Атлантическия океан климатът е мек, но за да се къпете от октомври, слезте до Агадир и по-на юг, знаейки, че малко мароканци се къпят след септември.
Зима в Мароко
Зимно е студено в градовете на мароканската вътрешност (Фес ...) и къщите рядко имат централно отопление. Всъщност традиционните къщи често са проектирани да отхвърлят летните жеги. Дори и да е по-малко студено, отколкото в Европа, там усещането за студ е по-голямо, защото не ходим от едно отопляемо място на друго като. Трябва да носите топли дрехи, но не прекалено обемисти, защото те често се държат и вътре (руна или топли пуловери). Семействата имат дебели одеяла за през нощта. на хамам (бани) е много популярно място през зимата, за да се заредите с топлина.
Това е сезонът, когато може да вали по-често, особено на север. Когато започнат дъждовете, те могат да продължат няколко дни: трябва да носите ботуши, защото земята често е непропусклива и улиците бързо стават кални. Дъждът се усеща от мароканците като истинска благословия: всички са много щастливи, когато вали. Полетата - изгорени от суровото лято - озеленяват, а пейзажите и цветовете стават особено красиви и светещи.
Но бъдете внимателни, в провинцията, в случай на дъжд, няма да можете да се разхождате или да правите преходи, има твърде много кал.
Приятни региони през зимата в Мароко - средиземноморския бряг: Ал Хосейма, Риф със средиземноморски климат: там не замръзва, както във всички региони, където растат маслинови дървета - на юг: Маракеш, районът на Агадир, c 'е единственият регион, където туристите се къпят (мароканците очакват да е много горещо). - идеален сезон за антиатласа (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - южното крайбрежие на Атлантическия океан: от Рабат и по-на юг. Внимавайте, в Есауира, честият вятър прави града по-хладен от Сафи на север, чийто климат е особено приятен през зимата, защото е много защитен от ветровете. през декември или януари в Риф, в случай на дъжд, наистина няма да можете да правите преходи, защото земята е много глинеста, толкова изключително кална и дъждът е силен и може да продължи дълго време.
По-малко приятни региони през зимата в Мароко - Средния Атлас, особено през януари и февруари, тъй като може да замръзне през нощта, а понякога има и сняг. В близост до Ifrane има малък ски курорт. По това време пътищата могат да бъдат блокирани (между Azrou и Fès или Meknes). Къщите в Средния Атлас се отопляват през зимата от печка на дърва в центъра на къщата - Високият атлас понякога е заснежен: пътят между Маракеш и Уарзазат може да бъде пресечен за 1 или 2 дни, но е възможно да се заобиколи атласа по шосе от Агадир до Маракеш - долините Дадес и Драа, разположени на високо плато, макар и на юг, също са студени през зимата, но дните са по-меки с големи температурни амплитуди между деня и нощта. Няма отопление в къщите - на север от брега на Атлантическия океан (между Рабат и Танжер), където климатът е прохладен и влажен. Сутрин има честа мъгла.
Региони
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Карта на Мароко |
|
 | Изключването на западна Сахара на регионалната йерархия на Мароко в никакъв случай не може да се разглежда като политическа подкрепа на една от страните в конфликта, свързана с нейния суверенитет. Това чисто практическо разграничение се дължи на факта, че условията за пътуване в тези региони са много различни от тези в останалата част на страната. |
Градове
- 1 Казабланка – Икономическата столица и най-големият град. Жив и модерен, почти европейски. Джамия Хасан II, медина, квартал Habous, сгради в стил арт деко от 30-те години на миналия век.
- 2 Фес – Имперски град, духовна столица, стар град, класифициран като световно наследство, кралски дворец, нов град.
- 3 Мекнес – Имперски град със силно историческо наследство, стар град, нов град.
- 4 Танжер – Пристанище за влизане в Мароко от Европа, стар град, фасада на Средиземно море.
- 5 Маракеш – Червеният град, туристически, гледка към върховете на заснежения висок Атлас
- 6 Рабат – Административната столица на Мароко; редица разнообразни квартали; паметници (мавзолей), музеи (MMVI); добре поддържан и по-скоро западен; по-тихо от Казабланка.
- 7 Ужда – Очарователен град, на няколко километра от Алжир: за откриване, въпреки факта, че градът е намалял малко от 1994 г. поради затварянето на границите със съседната държава: Festival du Raï.
Други дестинации
- 1 Агадир – Неговият огромен плаж и климатът го превръщат в една от основните туристически дестинации в страната. За съжаление Агадир е напълно разрушен от земетресение през 1960 г. и от стария град не остава нищо. Мил град.
- 2 Айт-бен-Хаду – Укрепено село, класифицирано като световно наследство от ЮНЕСКО.
- 3 Шефшауен – Северен град, сгушен в планината Риф: живописни алеи, често боядисани в синьо.
- 4 Есауира – "Перлата на Атлантическия океан", укрепен морски град, класифициран като световно наследство и се радва на мек климат през цялата година.
- 5 Ифран – Ски курорт, разположен в Среден атлас (1 час от Фес с автобус). Чист въздух, изкуствен алпийски стил, статуя на лъв Атлас в центъра на града.
- 6 Имлил – Малко селце южно от Маракеш (64 км) в средата на Високия Атлас. Имлил е отправна точка за няколко прехода през Високия Атлас. Нека цитираме: Срещата на върха в Тубкал за 2 дни, Обиколката на Тубкал за 6 дни и голямото преминаване на Високия Атлас за 18 дни.
- 7 Мерзуга – Село Тафилалет в подножието на дюните: излети в пустинята, пясъчна баня, традиционни лагери, камили.
- 8 Уарзазат – слънчев район, пейзаж за заснемане.
Да отида
Формалности
Граждани на държави, разрешаващи свободното движение на техните граждани в Мароко и обратно (граждани на държави - членки наЕвропейски съюз и E.E.E.)
Горещо се напомня, че само националната лична карта вече не се приема от 18.06.2015г за да влезете в мароканска територия ... дори за еднодневна екскурзия.
Задължение за представяне a паспорт в процес на валидиране обхващащ поне цялата планирана продължителност на престоя, независимо дали като самостоятелен пътник или в организирана група. Що се отнася до непълнолетните пътници, те вече не могат да бъдат добавяни към биометричните медии на един от техните законни представители ... следователно те трябва да имат свои собствени паспорти. Донесете и семейната книга с записи, за да докажете лесно родителството си, в случай на по-задълбочена проверка (което обаче остава рядко ...).
Не е необходима виза за престой по-малък или равен на 3 месеца.
Понякога времето за изчакване за преминаване на границата с Мароко може да бъде дълго, особено в средата на лятото, когато мароканците, живеещи в чужбина, се връщат при съответните си семейства. Ако случайно, "по общо мнение»Контролерът на паспорта ви иска пари под предлог да ви прекара по-бързо, просто отхвърлете офертата и бъдете търпеливи като всички останали, защото това често е измама.
Граждани на други страни, които не отговарят на гореспоменатите
За всички хора
- Паспорт, валиден най-малко за планираната продължителност на престоя, евентуално с виза за придвижване на мароканска територия, издадена от компетентните органи (виж картата по-долу ...).
С автобус
От Европа
Френската компания Eurolines обслужва много дестинации в Мароко: (http://www.eurolines.fr). Има и няколко независими автобусни компании, заминаващи по-специално от Париж и Брюксел.
От Мавритания
За момента (2012/2013) няма директна автобусна линия, която да свързва Мавритания в Мароко (наблюдавайте все едно хипотетично отваряне на линия на сайта на мароканския МТМ www.ctm.ma). За момента е необходимо да вземете автобус (или колективно такси) от мавританската страна до Нуадибу (от Нуакшот, 5 з, относно 15 €), оттам намерете такси (на автогарата Нуадибу, където също можете да спите) за Дахла (на 350 км по-на север се договаря 30 € и отнема много време, особено заради границата, която е доста тежка). В Dakhla можете лесно да намерите автобуси за останалата част на Мароко (например Dakhla-Agadir: 34 €).
Друга възможност: Мароканските камиони за зеленчуци се движат всеки ден между Нуакшот и Агадир и връщат пътниците обратно в Мароко. Те могат да бъдат намерени в Нуакшот, близо до мароканската джамия (тяхната „база“ е ресторант „La Mauritanie marocaine“: можете да попитате там). Отпътуване от Мавритания за 18 з. Брой макс. 100 € (преговорни умения добре дошли!). Внимавайте, те се пълнят бързо: резервирайте мястото сутрин, ако е възможно. Карането на камион е доста по-бързо (без промени), но също така не прави голяма разлика. Оставяйки в 18 з, можем да пристигнем два дни по-късно 15 з - 16 з.
Вижте също, в другата посока, страницата Мавритания от Мароко.
Със самолет
Международни летища в Казабланка, Маракеш, Агадир, Фес, Танжер, Ужда, Надор, Рабат-Сале, Уарзазат. Туристическите агенции предлагат по-икономични чартърни полети до основните летища в страната.
Няколко нискотарифни авиокомпании обслужват страната като EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Възможно е да има подходящи за вас полети от регионални европейски летища (например Нант-Фес).
На лодка
Имате избор между кратки пресичания през Пролива или по-дълги от пристанища като Сет или други градове в Испания, чиито честоти (но също и цени ...) се увеличават през лятото.
Билети могат да бъдат закупени както на гишетата на различните компании във всяко пристанище, така и от одобрени продавачи като специализирани туристически агенции и пунктове за продажба, разположени в зоните за почивка на магистрала в Андалусия, разположени недалеч от пролива от Гибралтар. Възможни са и онлайн покупки и резервации чрез различни сайтове, но не очаквайте да получите по-добри цени или гарантирано място при избраното от вас заминаване.
Пазете се от улични търговци, които обикалят паркинга на пристанището на Алхесирас, освен всичко друго, те се опитват да ви измъкнат от него, с единствената цел да ви продадат по-скъпи и често неизползваеми билети ... не ги следвайте и винаги отказвайте офертата им. Ако настояват, бягайте при пристанищен полицай, за да поискате помощ!
Компаниите FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia и Acciona Trasmediterranea предлагат услуги между следните пристанища:
Европейски пристанища
- Гибралтар към Tangier Med в размер на само един обратен преход на седмица
- Алхесирас към Tangier Med което е най-известната връзка с възможна алтернатива на пристанището на Сеута... между пристанището и гарата съществуват совалки с автобусАлхесирас, класическото преминаване на кораб отнема около час.
- Тарифа към Град Танжер с ферибот-катамаран ... совалки с автобус свързват пристанището наАлхесирас към тази на Тарифа
- Алмерия и Мотрил към Надор Където Ел Хосейма с възможна алтернатива на пристанището на Мелила
- Сет към Tangier Med Където Надор
- Генуа към Град Танжер
Пристанища на испанските анклави
- Сеута което е между Танжер и Тетуан свързана с тази наАлхесирас по-специално от бързите фериботи на компанията F.R.S. след малко 35 мин пресичане
- Мелила близо до Надор свързани към пристанищата на Малага, на Мотрил и D 'Алмерия чиито пресичания продължават между 4 з и 8 з
При слизане в един от тези два града, мароканската граница е само на десет минути път с кола, когато трафикът е течен, това е отлично обозначено на пътните знаци. Ако не сте транспортирани, е възможно да стигнете от пристанището до границата, като вземете автобусните линии на съответните градски мрежи. Внимавайте, обаче чакането може да бъде много дълго между два пасажа и може да ви насърчи да използвате услугите на такси. Добрата новина е, че крайниците на линиите, които ги обслужват, все още се намират само на няколко метра от границата.
През летния период и за моторизирани пътници е възможно да бъдете пренасочени от испански полицай по посока на паркинг за съхранение, много близо и добре обозначен. Първият агент ви поставя на опашка и след около час, друг агент ви дава билет, показващ регистрацията на вашето превозно средство и тук най-накрая можете да преминете през митницата срещу доставката на този сусам и след това да изпълните класическите формалности. Тази мярка беше въведена, за да спре легендарните и безкрайни опашки, пълзящи по тези гранични пътища, невъзможни за разширяване, докато стоят.
Марокански пристанища
- Танжер : платформи до града, откъдето е възможно да вземете такси или автобус близо до O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (наричан още Tanger Med): огромно и много активно пристанище, разположено извън града, с директна връзка с железопътната мрежа на станцията O.N.C.F на име Пристанище Танжер Мед
- Ел Хосейма : в подножието на планините Риф по ликвидационната ос Тетуан - Надор
- Надор в източен Мароко близо до испанския анклав на Мелила с връзка при O.N.C.F.
С влак
Мароко няма международна железопътна връзка, но испанската железопътна мрежа достига до пристанището Алхесирас (откъдето фериботите тръгват към Мароко и откъдето совалката на FRS тръгва към пристанището на Тарифа). За да стигнете до там, най-лесният и бърз начин е да вземете AVE (TGV) от Барселона Сантс (дестинация Малага) и да се свържете на Антекера-Санта Анна (дестинация Алхесирас /Алхесирас). Град Танжер (вземете такси) и пристанището Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] имат станция ONCF.
- Мароканска национална железопътна служба (ONCF) – Всички национални връзки и разписанията на влаковете са достъпни от уебсайта на ONCF
С кола
Ако дойдете в Мароко със собствено превозно средство или това на вашата компания, ще трябва да го декларирате по време на митническото оформяне.
Традиционните форми, наричани по-рано D 16 BIS и D 16 TER постепенно изчезват от 01.01.2019 г., за да отстъпят място на ново поколение документи, под формата на хартиена карта (във формат на банкова карта и др.), директно отпечатана от митническия персонал при представяне на паспорта и документа за регистрация на МПС. След като притежавате този сусам, пазете го внимателно, докато напуснете мароканската територия, където той ще бъде необходим за така наречената „процедура“.клирънс»И подпечатан, за да удостовери ефективния изход на превозното средство. В случай на загуба има възможност да се присъедините към полиция или жандармерийска станция, за да направите декларация ... след това тя трябва да бъде валидирана в митница в един от основните градове на страната. Пренебрегването на този процес ще доведе до тежко финансово наказание, индексирано към пазарната стойност на вашето превозно средство, по същия начин като неразрешена кражба или трайно изоставяне на място след инцидент, който го е направил непоправим.
Максималната разрешена продължителност на вноса на чуждестранно превозно средство е 6 месеца (3 месеца за търговски превозни средства ...) с възможност за подновяване веднъж на календарна година.
Ако планирате да дойдете в Мароко с превозно средство, наето от трета държава, ще трябва да представите договор (или поне сертификат ...), разрешаващ влизането му на територията. И обратно, ако планирате временно да преминете границите (включително към испанските анклави на Сеута и на Мелила...) с превозно средство, наето от мароканска компания, при преминаване през митницата ще трябва да се представи същия вид документ.
Пътуващите, които управляват заето превозно средство, трябва да предоставят писмено и легализирано разрешение от собственика си.
- Кралство Мароко - Администрация на митниците и косвените данъци Avenue Annakhil, Рабат, Мароко,
212 5 37 57 90 00, факс : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, електронна поща : http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Дори ако международното свидетелство за управление не е задължително за европейските граждани, препоръчително е то да бъде улеснено за определени административни процедури.
Международни застрахователни сертификати или "зелена карта"издаден от доставчици със седалище в страни отЕвропа обикновено покриват Мароко. За да сте сигурни, проверете дали буквите не са зачеркнати. МОЯ в списъка на страните. В противен случай ще трябва да се абонирате за временна застраховка с митнически служители, за да можете да циркулирате в добро състояние на територията.
И накрая, не забравяйте, че сушата граничи сАлжир е затворен за целия трафик от 1994 г. и официално не се препоръчва да се приближава към него, от съображения за безопасност ... единственият начин да стигнете от Мароко е да вземете две последователни фериботни линии през Алмерия в Андалусия.
В хеликоптер
От летището Малага, има няколко ежедневни полета на Сеута на цена около 110 €
Тиражирайте
С влак
Мароко разполага с доста ефективна железопътна мрежа, нови линии, обновени гари и модерен подвижен състав.
В северната половина на Мароко железопътната линия в крайна сметка предлага на посетителя най-добрата форма на обществен транспорт. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
