Пътуване с автобус - Bus travel

Пътуване с автобус е режим на транспорт; в рамките на обществен транспорт мрежа или с наети автобуси.

Всички обитавани континенти имат някакъв вид пътуване с автобус и освен ако държавните разпоредби или география не го забраняват, можете да намерите някаква - поне номинална - автобусна услуга почти навсякъде, където отидете. Докато комфортът и цените варират диво, от скандалните пилешки автобуси, чиито двигатели могат или не могат да оцелеят при следващото стръмно изкачване, до луксозните автобуси в страни като Саудитска Арабия, автобусите обикновено са най-евтиният вариант поне на къси разстояния.

Разберете

Автобуси на гарата, в цветове на различни компании.

За разлика от железопътния транспорт, който обикновено се организира на национално ниво, често е лесно за всеки да създаде автобусна компания. Там, където регулацията отсъства или е умерена, ще има много независими фирми, които не винаги се координират много добре. Често трябва да проверявате връзките локално.

Може да има и няколко доминиращи компании. Националните монополи или картели са рядкост, но в някои държави правителствените разпоредби определят (обикновено доста ниски) цени и / или плащат субсидии, като по този начин създават доста стабилен пазар. Все пак конкуренцията често варира от маршрут до маршрут. Няма да имате много проблеми с намирането на компания, която пътува от Вашингтон до Ню Йорк, но пътуване от Херцогенаурах да се Регенсбург може да се предлага само от една компания или изобщо няма като директен маршрут.

Там, където има нужда от обществен транспорт, но няма икономически жизнеспособен пазар, може да има силно субсидирани таксита или микробуси за целевата аудитория, които все още да приемат външни хора като пътници - за да ги намерите, може да се наложи да получите местни съвети дори на места, където повечето разписания са в мрежата. Училищните автобуси понякога принадлежат към тази категория (а може и да можете да отидете в обратна посока).

Някои основни категории автобуси са:

  • Публичен транспорт: Част от националната или местната държавна система за обществен транспорт; често интегрирани с градските железопътни услуги (като трамвай или метро), в някои случаи с преносима система за билети. Тези автобуси обикновено са по-евтини и имат по-широка мрежа от всяка друга опция, но може да са и неудобни и пренаселени, с риск от престъпление. Шофьорът може да говори само на местния език.
  • Независими треньорски линии: Типично междуградски автобуси (като междуградски автобуси в Европа и междуградски автобуси в САЩ), летище треньори и др. Комфортът и нивото на обслужване варират много; обикновено получавате това, за което плащате.
  • Туристически автобуси: Обслужване на туристи, с екскурзоводи, говорещи различни езици. Може да има схема на хоп-хоп-оф. Може да е скъп начин за придвижване на пълна цена; специалните оферти обикновено са често срещани.
  • Спонсорирани совалкови автобуси: Автобуси до крайградски пазаруване молове, фериботи, и т.н., по ограничен маршрут и график. Може да се вози безплатно за обществеността или само за покровители на доставчика на услуги.
  • Наети автобуси: Отдава се под наем от туристически агентили a група за пътуване.

В зависимост от линията може да се наложи билети да бъдат закупени предварително, да бъдат платени на водача или да бъдат платени на отделен проводник. На някои линии е възможно да се резервират места.

Микробус в Индонезия.

Обявяването на нещо като автобусен маршрут не означава непременно, че ще карате автобус. В някои региони може да се озовете в камион и където количеството пътници е малко, може да се наложи да се качите на нещо, което прилича на такси. Освен това спирките не винаги са добре маркирани или изобщо маркирани.

Езда

Автобусните оператори имат различно отношение към стоящите пътници. Въпреки че е равно на курса по пилешки автобуси, законите и подзаконовите актове на други места може да изискват не само сядане, но и изправяне. В някои страни няколко автобуса в долния край на ценовата скала могат да транспортират стоящи пътници дори на дълги разстояния, но автобусите от „първи клас“ по основните маршрути може дори да не запълнят всички места или места по-малко от стандартните 2 2 (две леви и вдясно от пътеката).

За дълги разходки с автобус може да искате да си вземете бутилка вода, нещо за ядене (яденето не е позволено във всички автобуси), нещо за четене и може би нещо, на което да облегнете главата си, ако се уморите. Карта и пътеводител, с които да следите какво виждате, също е добре да имате. На някои линии има вестници, кафе и леки закуски. Ако сте склонни да получите автомобилен удар, избягвайте седалките в задния край, опитайте се да получите седалка с добър изглед, избягвайте да четете или гледате таблета си за по-дълги моменти и да имате под ръка пластмасова торбичка. Ако вие сте пътуване с деца, като храна, забавление, хартиени кърпи и т.н. може да бъде от решаващо значение. Освен ако няма функционал тоалетна, трябва да използвате почивките (но не пропускайте автобуса). Ако не слизате на последната спирка, обикновено е добра идея да опитате да кажете на други хора в автобуса, особено на шофьора или кондуктора, къде трябва да слезете. В много случаи спирките са само при поискване или на неочевидни места и може да разпознаете забележителностите на града, до който искате да отидете, когато автобусът вече излиза от гарата.

Не всички автобуси са само за пътници.

Капацитет за багаж варира. В някои автобуси ще искате или трябва да имате чантите си в скута си, в някои има багажник за по-малки чанти, в някои има багажно отделение под или зад купето, в някои багажът е закрепен на покрива . Може да искате да имате най-важните си вещи в достатъчно малки чанти, за да ги държите дори в претъпкан автобус.

Скорост на пътуване

Почти всички автобуси са проектирани за максимална скорост не по-висока от 100 км / ч, някои дори не достигат 80 км / ч. В някои страни, напр. Германия, това е залегнало в закони и поради това техническото развитие в полза на по-високите скорости е малко вероятно. Това на практика означава, че при равни други условия влаковете са по-бързи от автобусите почти навсякъде, където железопътните линии отговарят на стандарта от 21-ви век. (Въпреки това заминаванията с автобуси може да са по-чести и да имат по-удобни спирки). В страните с ниски доходи някои автобуси са дори по-бавни и вездесъщите бивши американски училищни автобуси понякога имат проблеми с достигането на скоростта на джогинг над наклоните. И все пак шофьорите на автобуси - особено тези на "микробусите" - са известни с това, че се опитват да извлекат последното от наличната технология, дори ако това може да изглежда "самоубийствено" за външни лица. Бъдете сигурни, че особено когато е имало закъснение и трябва да се компенсира, водачът ще направи всичко по силите си, за да върне загубеното време обратно. Друг фактор, който често ограничава скоростта на пътуване, е състоянието на пътищата. Разбира се, Карибско крайбрежие е само на няколкостотин километра от Манагуа, но пътищата често не са нищо повече от малък участък от мръсотия, който е (предимно) почистен от дървета и храсталаци и дори при максимална скорост, която автобусът ще прави по такива маршрути, можете лесно да прекарате един ден или повече на пътя. Ако се повозите като тези, със сигурност ще имате какво да разкажете, но може да искате да преосмислите да вземете Буш самолет на връщане, особено ако автобусът всъщност не го направи и трябва да бъдете взети до следващия.

Яжте и пийте

Докато някои страни с ниски доходи са се усъвършенствали „на вашето място“ до форма на изкуство, като продавачи за всичко преносимо и включително най-новото „чудодейно лекарство“ за някакво заболяване, за което не сте знаели, съществуват, автобусите в други региони могат да предложат ограничен избор само или изобщо нищо. Донасянето на вашето винаги е добра идея, особено при дълги маршрути. Това е вярно и ако автобусът прави "обедни почивки" по график, тъй като те често са на надценени места, които експлоатират затворен пазар. Не изпадайте в ситуация, в която трябва да си купите мазен сандвич, който е виждал по-добри дни за двадесет долара или да гладувате през следващите осем часа. Изберете храна, която не рискува да причини почистване, и не правете голям брой ястия, ако смятате, че храненето може да бъде забранено - често шофьор решава да не прилага такива правила, стига храната ви да не представлява проблем. Някои автобуси също могат да имат автомати за малки закуски, безалкохолни напитки, кафе или бира; ако случаят е такъв, операторът вероятно ще направи голям шум за това на своя уебсайт.

В някои региони човек винаги трябва да споделя храна или закуски с тези наблизо, поне сред тези, които споделят пейка. Предлагането едва ли е грубо, докато не го правите или ядете твърде много от това, което другите са донесли.

Яденето на твърде много наведнъж и някои храни и напитки може да увеличи риска от заболяване. Бъдете внимателни, особено ако подобни проблеми изглеждат вероятни. Някои хора имат повече проблеми с модерните автобуси по добри, но с въртящи се пътища, отколкото при старите автобуси по неравни пътища, по същия начин, както дългите океански вълни са по-лоши от късите езерни вълни.

Говоря

Дългото неравно пътуване с автобус често е идеалният начин да се срещнете с местните и да започнете разговори с „истински“ хора. Освен туристически автобуси и други услуги, които обслужват международна тълпа, могат да се очакват езикови бариери (не забравяйте да вземете разговорник).

Спете

Някои автобуси за една нощ (но със сигурност не всички) имат седалки, които се накланят много далеч, за да осигурят по-удобно място за спане.
Няколко автобуса дори имат действителни легла на борда!

Да спиш спокойно в автобусите може да бъде трудно - лесно е да се изчерпиш след нощен автобус от един град до друг. Но ако можете да го овладеете, това е начин както да спестите пари за нощувка за една нощ, така и да използвате вашите будни часове, за да се насладите на дестинацията си, вместо да ги харчите за транспорт. Няколко препоръки:

  • Спането е по-лесно по маршрут без твърде много спирки. Ако автобусът спира в много градове по пътя, вероятно ще бъдете събудени от включени светлини, хора, които се движат наоколо, и автобусът започва и спира, когато се доближи до гарата.
  • Някои автобуси имат седалки, които се накланят много далеч, за да осигурят по-удобно място за спане; други просто се отпускат малко или изобщо не. Когато купувате билета си, компанията може да ви позволи да изберете място, което се накланя допълнително и има повече място за крака, разбира се, на по-висока цена. Няколко автобуса дори имат действителни легла на борда!
  • Възглавници за врата. Някои хора се кълнат в тях; други не могат да намерят начин да се почувстват удобно с такъв. Струва си да изпробвате един, за да видите дали ви харесва. Ценителите на възглавниците за врата казват, че материалът има голяма разлика - ще трябва да решите сами. Разбира се, истинска възглавница също е опция; това е ужасно обемисто, но ще видите хора, които използват такъв в някои автобуси за една нощ.
  • Може да помислите за маска за сън и тапи за уши, за да избегнете събуждане от движение или включване на светлини ... макар че от друга страна, понякога светлините се включват по причина, за която може да искате да се събудите, като например близо до вашата спирка или диригента, който проверява билети.
  • Носете слоеве - ако климатикът е твърде висок или не съществува, ще спите по-добре, ако можете да контролирате температурата си малко повече. Някои пътници носят одеяло, което хем ви топли, хем ви кара да се чувствате малко по-сякаш сте в леглото.
  • В деня преди нощния си автобус практикувайте добри навици, които да ви помогнат да заспите: упражнявайте се малко, за да сте уморени, избягвайте кофеина в късния следобед и яжте пълна вечеря, за да не се опитвате да заспите на празен стомаха. Надяваме се, че това ще помогне да се балансират другите аспекти на ситуацията, които са по-малко благоприятни за сън.
  • Измийте зъбите си в банята на автогарата, преди да се качите. Това не само е добра хигиена, но и ще го почувствате като преди лягане. И няма нужда да се самоосъзнавате - може дори да видите други хора да си мият зъбите. Някои големи автогари дори разполагат с душове.
  • Осигурете ценности и подредете нещата си така, че да е трудно да откраднете, без да ви събудят, например като увиете каишката на чантата си около ръката си.
  • Ако спирката ви не е последната, разумно е да настроите аларма на телефона си, за да сте сигурни, че няма да я пропуснете. Но го изключете веднага щом се събудите и недей дразни останалите пътници, като натиснеш дрямка!
  • И накрая: както всичко, спането в автобус става по-лесно с практиката.

Макар и не толкова често срещано като спящи влакове, автобуси, специално проектирани за спящи пътници, съществуват в някои части на света. Те варират от седалки, които се отпускат далеч, до честни легла с възглавници и одеяла. Те често са по-скъпи от „обикновен“ автобус. Ако установите, че повишеният комфорт си струва разликата в цената, непременно се дръжте за него.

Пътуване с автобус по региони

Wikivoyage има ръководства за пътуване с автобуси в някои страни, където това явление е или широко разпространено, или по-скоро ново. Ако знаете за държава, която Wikivoyage трябва да обхваща, но не, моля потопете се напред и създайте статията. За много страни въпросът е разгледан по-кратко в раздела „Придвижване“.

Америка

Претъпкан автобус, връщащ се от Антигуа Гватемала в неделя следобед. Някои седят трима души на две места.
  • Междуградско автобусно пътуване в САЩ - не най-бързият, нито бляскав, но понякога най-евтиният, понякога единственият начин да заобиколите САЩ без кола
  • Пътуване с автобус в Мексико - стана най-важният начин за пътуване както за богатите, така и за бедните, когато вътрешното въздушно пътуване беше доминирано от държавен монопол и следователно много скъпо, а пътуванията с железопътен транспорт навлязоха в терминален спад, завършващ само с две туристически линии, отворени за пътниците днес. Разходка с автобус с някои компании в Мексико съперничи на летяща бизнес класа със самолет.
  • Пилешки автобус - гръбнакът на обществения транспорт в напр. Централна Америка

Европа

Вътрешен автобус (задна част) във Финландия, с решетки и предпазни колани

Азия

  • Пътуване с автобус в Япония - да, Япония е известна с Шинкансен (и с право), но ако пътувате евтино или искате да отидете до места, където няма влак, автобусът е вашият избор
  • Пътуване с автобус в Израел - най-важният вид транспорт в страната
  • Пътуване с автобус във Филипините - Докато самолетите са по-бързи и безопасни, кавгите със сигурността и честите закъснения правят автобусите евтин и популярен начин за пътуване между градовете и големите градове, особено на големите острови.

Свързани маршрути

Пази се

Градските автобуси са зона с висок риск за джебчии, които могат да се възползват от претъпканите тълпи, шума и объркването на пътуващите. Автобусите за дълги разстояния са по-безопасни в това отношение, тъй като обикновено са по-малко опаковани и по-малко хора се скитат в и извън автобуса за кратко време, но въпреки това внимавайте за багажа си. Като цяло автобусите са по-малко безопасни и по-податливи на инциденти, отколкото влаковете. Закопчайте се там, където са налични предпазни колани.

Имайте предвид, че нощните автобуси вероятно ще бъдат по-малко безопасни от дневните - това важи както за автобусите на дълги разстояния, така и за градските автобуси.

Това тема за пътуване относно Пътуване с автобус е използваем статия. Той засяга всички основни области на темата. Авантюристичен човек би могъл да използва тази статия, но не се колебайте да я подобрите, като редактирате страницата.