На летището - At the airport

Тази статия е част от поредица, обясняваща стандартните процедури, правила и други основи на пътуване по въздух. Използвайте стрелките по-долу, за да преминете към предходния и следващите раздели: ← Планиране на вашия полет • В самолета →

Въздушно поле при ХийтроуТерминал 5.

Вече пристигнахте на вашето местно летище, готови да „подхлъзите мрачните връзки на Земята“ и да извървите няколко мили до вашата порта. Но макар да ви се струва, че летищата ви принуждават да извървите по-голямата част от пътя към вашата дестинация, тази статия трябва да ви помогне да ускорите и подобрите преминаването си през всяко летище: от регистрацията до безмитното плащане.

Тази част на ръководството предлага разширени съвети за тази част от пътуването ви по въздух между входната врата на терминала на летището до момента, в който се качите на самолета си.

Повечето международни летищни терминали са стандартизирани, с подобни процедури за чекиране, сигурност, имиграция и митници, но все пак си струва да се вземат предвид конкретните странности на вашата отправна точка. Wikivoyage има статии за много хора големи летища по целия свят, докато търсенето в интернет трябва да може да предостави всякаква допълнителна информация, която може да ви е необходима за вашето пътуване.

Разберете

Бордна карта

Типична бордна карта, отпечатана на летището

По-модерни опции - печат у дома и мобилни бордни карти

Самолетният билет не ви позволява да се качите на самолета: трябва да имате бордна карта. Настаняване е процесът на изготвяне на вашата бордна карта, която включва номера на седалките, часове на заминаване и порти. Като общо правило трябва да се стремите да бъдете на летището поне 2 часа за вътрешни полети (3 часа за международни полети) преди планираното време за излитане на вашия полет. При проверката за сигурност се допускат само пътници с бордни карти. Често можете да се регистрирате сами по електронен път, или онлайн, или с павилиони за чекиране на летището, някои авиокомпании изискват да се регистрирате само преди чекирането им гишета при отваряне на летището, за да се избегнат понякога скандални такси. Чекирането не трябва да се бърка с капка багаж, което изисква предварително настаняване.

Тъй като онлайн регистрацията става все по-стандартна, някои авиокомпании вече не различават стриктно между падането на багажа и чекирането. Ако опашките са кратки, агентът на гишето за багаж може да ви регистрира, да определи място и да вземе чантата ви . Не разчитайте обаче. Освен това, за международни полети, особено за Съединените щати, все още може да се наложи да се представите пред персонала, дори ако сте се регистрирали онлайн, за да могат да бъдат проверени вашият паспорт и визи.

При някои авиокомпании ще получите a бордна карта с разпределение на места, докато някои не определят места. Ще ви трябва бордна карта, която да представите на служителите по сигурността и по-късно на персонала на портата, когато се качвате в полета. По това време регистрираният ви багаж ще бъде претеглен, етикетиран и предаден на ръководителите на багажа.

Авиационната индустрия обмисля нов ден, който да започне в 00:00 (полунощ). Например, ако вашият полет е планиран за излитане в 00:10 (00:10) на 1 април, трябва да сте на летището, за да се регистрирате до 22:10 (22:10) на 31 март. Има много случаи на пътници да пропуснат полети поради това объркване, когато вместо това се появят на летището в 22:10 на 1 април.

Крайбрежие и крайбрежие

Летищата се състоят от две области: крайбрежие с регистрацията и отпадането на багажа, и от въздуха със самолета. За да излязат от летището, пътниците трябва да премахнат защитната бариера (виж по-долу). Международните летища имат имиграционен и митнически контрол за пътници, които преминават от летището към сушата (вж пристигане със самолет за детайли). С други думи, преминаването между тези зони отнема време и за предпочитане трябва да се извърши само веднъж. Категорично е забранено да се използва въздушното поле за преминаване на сушата назад без разрешение; обаче обратното, преминаването назад през сушата към бариерите за сигурност на въздуха не е обратно. Хората, които забравят нещо от летището, трябва да го решат със служителите по сигурността.

Тъй като крайбрежната зона обикновено е отворена за обществеността, тя може да бъде по-пренаселена, мръсна и по-изложена джебчии и други престъпление отколкото от летището. Лицата, на които не се продава, често нямат право да остават със семейството или приятелите си, докато преминават през обработка до летището. Някои държави могат да разрешат на семейството и приятелите да придружават вътрешните пътници от въздуха до качването на борда, при условие че преминават през охраната; проверете разпоредбите на всяка държава за повече подробности.

Обикновено безмитни магазини и повечето ресторанти са извън въздуха. Някои големи летища обаче разполагат с добри ресторанти и други удобства на сушата, което може би си заслужава да бъде посетено дори за лица, които не летят.

Време за качване и закъснения

Информацията за заминаванията се показва в Женева

Вашият билет за качване уточнява Време за качване, което е при качване започва (не когато свършва). Обикновено качването започва дори след отпечатаното време, но за кратки полети поне 30 минути преди заминаване; за международни полети с големи самолети, понякога поне 45 минути. Някои авиокомпании правят така нареченото „предварително качване на борда“ с пътници, допуснати в отделен район, след като им се проверят бордните карти, за да се избегне проверка при пристигането на самолета. Често е възможно да напуснете тази „зона за предварително качване“ само след като отново покажете бордната карта.

Портата се затваря (спирки за качване) обикновено само 10-15 минути преди отпътуване, така че си дайте достатъчно време да стигнете до портата, особено ако летището е голямо, сте далеч от портата или не знаете пътя си около летището. Свържете се с вашия туристически агент за съвет.

Закъснения и анулации

Когато даден полет е отменен, причината обикновено е някакъв технически или метеорологичен проблем. Понякога истинската причина е, че толкова малко пътници са се регистрирали, че е по-евтино за авиокомпанията да отмени полета и да резервира пътниците на по-късен полет или дори на друга авиокомпания. Ако даден полет бъде отменен, авиокомпанията е длъжна да ви качи на следващия наличен полет до вашата дестинация, но тълкуванията на „следващия наличен“ варират и за някои нискотарифни превозвачи като Ryanair това може да означава дълго чакане. При полети, извършвани от превозвачи от Европейския съюз (ЕС) до или от ЕС, пътниците имат право на парично обезщетение от 250 евро и повече след закъснение от 3 часа или повече - освен ако закъснението не е за обстоятелства извън контрола на превозвачите.

Имайте предвид, че необичайното време може да доведе до много странния феномен на отказ за качване поради времето за полет, който въпреки това заминава по график. Това обикновено се причинява от ограничения на теглото и има две форми:

• Прогнозираното време може да направи полета по-дълъг и затова се изисква повече резервно гориво. Повечето самолети не могат да поемат пълен товар от пътници и пълно гориво; ако трябва да напълнят резервоарите повече от очакваното, може да се наложи да оставят някои хора зад себе си. Това е по-вероятно на дълги разстояния, но може да се случи при кратки полети, ако пистата е къса (тежък самолет ускорява по-бавно и се нуждае от по-дълга писта).
• Тъй като се затопля, излетната ролка се увеличава (въздухът е по-малко плътен и по този начин намалява повдигането на крилото, тъй като леко намалява тягата на двигателя), но пистата не става повече. Ако температурата на въздуха се нагрее достатъчно (например лятото в Лас Вегас или Денвър), може да се наложи да намалят теглото, за да може самолетът да влезе безопасно във въздуха.

Като общо правило имате право на някаква форма на обезщетение, ако полетът ви е значително забавен или отменен поради обстоятелства, контролирани от авиокомпанията, като технически проблеми. От друга страна, обикновено нямате право на обезщетение за закъснения и анулации поради обстоятелства извън контрола на авиокомпанията, като лошо време.

Авиокомпаниите никога не излишно отменят или забавят полети; струва прекалено много, в пари, нарушава много други разписания на полетите и създава лоши връзки с обществеността. Когато се забавят или отменят, те обикновено се стараят да уредят места в друг полет, понякога дори в друга авиокомпания. Ако анулирането е причинено от тях, те са задължени по закон да ви изплатят определени обезщетения и / или да организират квартира и храна, докато не можете да бъдете откарани до местоназначението си.

Макар и много рядко, понякога самата авиокомпания изведнъж се проваля, което води до отмяна на всички нейни полети и кара много пътници да бъдат блокирани. Когато това се случи, други авиокомпании понякога се намесват с намалени "спасителни тарифи", а в някои случаи може дори да има държавна намеса, за да приберат заседналите граждани у дома - вижте новини около колапса на авиокомпанията, за да видите какво се случва.

Прекомерно резервиране

Прекомерно резервиране е практиката да се приемат резервации за полет от повече хора, отколкото могат да се поберат в самолета. Почти всички авиокомпании резервират полетите си, тъй като статистически известен процент от пътниците не се явяват за полета.

Все пак се случва повече хора да се регистрират, отколкото могат да се поберат в самолета. Когато това се случи, персоналът на авиокомпанията ще помоли пътниците да се включат доброволно, или на гишето, или след като самолетът се напълни, да останат назад и да предприемат друг полет. Ако плановете ви за пътуване са гъвкави (например за крака на екскурзията към дома), може да пожелаете да се включите като доброволец, за да получите обезщетението, което авиокомпаниите обикновено предлагат, за да излязат от това затруднение. Ако няма доброволци, пътниците ще бъдат избрани от авиокомпанията да останат назад. На „блъснатите“ пътници почти винаги се предлага преминаване до местоназначението им по някакъв друг маршрут или по-късен полет; обичайно е авиокомпаниите да предлагат ваучер за значителна отстъпка за бъдещ полет или дори пари в брой, като компенсация за неудобството. Ако се изисква нощувка, авиокомпанията обикновено плаща за хотел и храна по време на закъснението. Вашите права се регулират на ниво държава; някои авиокомпании могат да предложат допълнително обезщетение (но политиката им за това рядко се публикува). Понякога те ще увеличат офертата си за доброволци, ако първоначалната оферта не получи достатъчен интерес.

Ако искате да избегнете сблъсъци, трябва да получите разпределение на местата възможно най-скоро. Понякога туристически агент може да направи това, когато резервира вашия полет, понякога можете да го направите по електронен път с вашата резервация или като проверите рано в интернет, преди да пристигнете на летището. Ако нямате определено място за вас, тогава сте изложени на риск да се сблъскате на летището, дори ако пристигнете дълго време преди други пътници, които може вече да имат разпределени места.

Обезщетение за отказан достъп на борда за полети в Европейски съюз е 250 евро за разстояния по-малки от 1500 км, 400 евро за разстояния между 1500 и 3500 км и 600 евро за разстояния по-големи от 3500 км (половината, ако закъснението е съответно по-малко от 2, 3 или 4 часа) в допълнение към алтернативен полет или възстановяване на билета. Консултирайте се с вашия туристически агент или авиокомпанията. Ако питате авиокомпанията по телефона, поискайте тока коефициент на натоварване, което е съотношението на запазените места към капацитета. Всичко, което е по-голямо от едно, показва презареден полет, докато шансовете ви за качване като пътник в режим на готовност намаляват с увеличаване на коефициента на натоварване.

Ако имате късмет, прекаленото резервиране понякога може да доведе до безплатно надграждане до първа или бизнес класа, тъй като местата в първокласните каюти са склонни да се препродават по-рядко от тези в икономичната. Като цяло шансовете ви за надграждане са по-високи, ако сте закупили по-скъп билет, ако имате елитен статус в програмата за чести полети на авиокомпанията (или тази на авиокомпания в същия алианс) и / или ако пътувате сами или в малка група.

Може да се сблъскате със същите предизвикателства в линиите / опашките за проверка на личната сигурност. Ако времето е малко, използвайте същите методи като за чекиране, за да получите помощ.

Качи се

Ако искате да намалите стреса, стигнете до летището поне час преди препоръчаното минимално време за чекиране. Проверете при вашата авиокомпания за препоръчителни минимални часове за чекиране. Това може да бъде само 20 минути за вътрешни полети от малки летища, ако имате само ръчен багаж, до около 3 часа за международен полет до или от НАС или Израел където преминаването през сигурността може да отнеме повече време.

В зависимост от вашия вид транспорт до летището и разстоянията, които трябва да добавите, трябва да добавите още един час буфер на върха на това. Този допълнителен час също ще ви даде буфер за закъснения по пътя до летището. Ако вашето летище се обслужва от лек железопътен влак, прекъсването на влаковото обслужване по време на натоварен час лесно ще изяде този буфер. Когато бъде обявено прекъсването, всички пътници по маршрута ще започнат да ловят такси и всички ще бъдат взети за секунди.

Ако по някаква причина сте закъснели и се притеснявате да пропуснете полета си или ако състоянието на полета показва, че сте в опасност да пропуснете полета си, намерете член на персонала на вашата авиокомпания или говорете с персонала на портата за сигурност. Те могат да организират бързо настаняване и да бъдете преместени на опашки. Но те няма да забележат, ако не им кажете. Обаждането за инструкции за късните пътници, докато сте на път към летището, също може да ви помогне. Самолетът няма да ви чака сам, но може да изчака, ако сте един от 50-те свързващи се пътници в забавен полет. Някои нискотарифни авиокомпании но са известни с това, че дори не чакат закъсняващи полети на собствената си авиокомпания - затова повечето от тях не ви позволяват да резервирате свързващи полети на първо място.

Дори в градовете с обширен обществен транспорт стигането до летището може да бъде трудно. Някои градска железница системите пропускат летището; може да е далеч от центъра на града. Предвид отдалечеността, както и затворения пазар, пътуванията до летището често струват повече от обичайните пътувания в града. Това може да варира от тривиални до значителни (напр. Денвър до летище Денвър е US $ 9, Мюнхен до Летище Мюнхен е 11,20 евро). Очаквайте да платите още по-висока премия за "експресни" услуги, които свързват летището с железопътната гара в центъра с малко или никакви междинни спирки, както може да се намери в Лондон или Стокхолм.

Особено в градовете, които се обслужват от повече от едно летище, трябва да знаете името на летището и конкретния терминал за заминаване в рамките на това летище. Имайте предвид, че ако пристигнете на грешното летище, може да отнеме около час, за да отидете до правилното летище. Терминалите също могат да бъдат далеч един от друг, така че не забравяйте да пристигнете и на правилния терминал. (За щастие, големите модерни летища имат много форми на „хора, които се движат“, които свързват отделни терминали и намаляват действителното необходимо ходене.) Името на летището и това на терминала, който ще използвате, трябва да бъде подробно описано в маршрута, изготвен за вас от авиокомпания или туристическа агенция.

Когато молите таксиметровия шофьор да ви отведе до летището, не само споменавайте името на града и след това думата летище (напр. Летище Лондон), посочете името на летището и терминала (например летище Хийтроу, терминал 5). Авиокомпания може да оперира от повече от един терминал, особено ако има вътрешни и международни полети, така че да кажете на таксиметровия шофьор, че искате да отидете до терминала, където оперира определена авиокомпания, може да не е достатъчно.

Ако търсите лимузина на летището или услуга за совалка, обикновено телефонният оператор има нужда от номера на полета, тъй като той знае кои авиокомпании излитат от кой терминал.

Същите предупреждения се прилагат, ако използвате железопътна услуга, за да стигнете до летището си. Някои летища имат такъв набор от терминали, че линиите на метрото, метрото или железниците могат да имат повече от една станция.

Трябва да пристигнете на летищата доста преди полета си, тъй като има редица процедури, които трябва да изпълните преди качване: чекиране, проверка на сигурността и може би имиграционен контрол. Авиокомпаниите обикновено имат табла за излитане (дисплеи), показващи състоянието на полета. Най-важните показатели за състоянието са Качване на борда или Отиди до портата, което е знак, че трябва незабавно да завършите регистрацията и да продължите проверката за сигурност, и Последно повикване или Последно повикване, което означава, че трябва да се качите на полета възможно най-бързо.

Заобиколи

В големите летища пътниците често имат нужда разходка значителни разстояния. Ако имате някакво увреждане на движението, трябва да помислите да поръчате a инвалиден стол.

Летищата с много терминали може да не могат да бъдат придвижвани по практичен начин, въпреки че много съвременни летищни съоръжения са изградили автоматизирани хора за хамали, за да превозват пътници, които трябва да стигнат до свързващите си полети на различни терминали. Може да се предлагат и совалкови автобуси между терминалите. И в двата случая достъпът до тях може да бъде както крайбрежен (преди преминаване през охраната), така и откъм въздушен полет (след преминаване през охраната) и да се различава между летищата - проверете, за да видите какви опции имате и къде се намират.

Настаняване

Чекиране се състои от три основни части, които преди се изпълняваха едновременно, но сега могат да се правят отделно:

1. Действителното чекиране, т.е. потвърждаване на авиокомпанията, че ще вземете резервирания полет и че авиокомпанията трябва да очаква вашето пристигане ... и евентуално, потърсете ви, ако не пристигнете навреме на портата (в зависимост от конкретните политики на авиокомпанията )
2. Предаване на багажа ви на наземния персонал (проверка), който ще го маркира за вашата билетна дестинация и ще се погрижи за него по пътя към багажното отделение на вашия самолет
3. Получаване на вашата бордна карта, за да можете да продължите по-нататък

Проверка

Настаняване в Бразилиялетище

Консултирайте се с авиокомпанията си - все по-често ще трябва да плащате понякога значителни суми пари - ако не сте се регистрирали онлайн предварително. Проверката онлайн, когато и където е възможно, има и други предимства, като често ви дава по-добри места и по-голяма вероятност да не бъдете „блъскани“ в случай на прекалено резервирани полети.

Традиционно настаняване

Първото нещо, което ще трябва да направите на летището, е да се регистрирате за вашия полет. Това предполага преминаване към бюро за регистрация, определено за вашата авиокомпания или полет. Представете паспорта или друг документ за самоличност със снимка (национална лична карта в Европа или шофьорска книжка в Северна Америка) и потвърждение на билета си, ако бъдете помолени, на служителите на авиокомпаниите на определеното място за регистрация на полета или на общото гише, в зависимост от вашата авиокомпания. Също така ще трябва да представите визата си на персонала, ако това се изисква за вашата дестинация.

При някои авиокомпании ще трябва да представите оригинален кредитна карта, която е била използвана за резервиране на вашия билет (напр. EVA Air, Korean Air) (и евентуално подписване на формуляр), ако сте закупили билета директно от уебсайта на авиокомпанията. Когато закупите билета си, авиокомпанията трябва да ви информира преди плащането. Това условие е отбелязано и във вашия билет. Ако не можете да представите картата, оригиналната карта, използвана за плащане, ще бъде възстановена и ще трябва да платите отново.

Чекирането се извършва от наземния персонал на превозвача или представители на трети страни. Ако имате багаж за проверка, те ще отпечатат етикети с вашето име и „проверена дестинация“ и ще ги приложат, докато носят багажа за транспорт до вашия самолет. Те също така ще генерират бордни карти, които ще ви трябват не само за да се качите, но и да ги обработите чрез сигурност, за да стигнете до летището. Както е обсъдено по-долу, добре оборудваните зони за чекиране могат да имат автоматизирани павилиони, преди линиите да започнат. Те могат да задействат производството на вашите бордни карти и етикети за багаж на гишето за регистрация. Персоналът ще ви помогне да ги използвате.

Обикновено ще трябва опашка преди чекиране: при много пълни полети и много натоварени дни само това може да отнеме повече от час, особено за международни полети. Обикновено има отделни и много по-кратки ленти за чекиране за пътници от първа бизнес класа, членове от горната степен на програмата за чести полети на авиокомпанията (напр. Сребро, злато) и понякога тези, които са се регистрирали чрез дистанционни методи (например онлайн проверка в). Ако опашката е дълга и полетът ви заминава в рамките на един час, състоянието на полета ви вече показва „Отидете до портата“ или наближавате крайния срок за чекиране на вашия билет, уведомете персонала на летището, тъй като те често ще ви позволят да отидете в предната част на опашката и се регистрирайте незабавно. Понякога те специално ще поискат пътници за полет, който е на път да се затвори, за да се изявят, за да могат да ги чекират веднага; понякога няма да питат. Авиокомпаниите с отстъпки имат най-строги срокове за проверка и някои няма да ви позволят да се регистрирате след крайния срок, дори ако сте стигнали до края на опашката навреме.

Ако трябва да се регистрирате ръчно, бъдете подготвени за по-дълги опашки. Подгответе документацията си, преди да стигнете до гишето. Ако са налични други методи за чекиране, избягвайте да използвате традиционните гишета, освен ако нямате специални заявки. Някои превозвачи вече начисляват такса за използване на традиционни гишета за чекиране.

Онлайн регистрация

Вижте също: Planning_your_flight # Online_check-in

Автоматизирано чекиране на летището

Автоматичните павилиони за чекиране на Alitalia на летище Firenze

Все повече авиокомпании прилагат a самонастаняване система на определени летища. В повечето случаи тази опция е достъпна за пътници със или без чекирани чанти. Особено в Европа, това е единственият начин (освен онлайн чекирането) за пътниците (особено тези, които пътуват с икономична цел) да се регистрират, тъй като рецепциите на персонала все по-често се изтласкват като бюра „само за падане на багаж“. Тези системи включват малки павилиони, в които можете да въведете референцията си за резервация, да прекарате пръст или да вмъкнете кредитната карта, използвана за извършване на резервацията, или да плъзнете / поставите вашата карта за често пътуване (ако има магнитна лента), за да получите достъп до вашия запис и да разпечатате борд пропуск за вас и вашето пътуващо парти. Може да имате възможност да смените местата си при чекиране; по-специално, много авиокомпании не отварят изходните редове до деня на полета.

Павилионите за самообслужване при някои превозвачи са разширени, за да включват функции, които позволяват на пътниците да регистрират багажа си сами. Ще получите подробни инструкции на монитора как да теглите и етикетирате чантата си. Не забравяйте да фиксирате лепилния етикет, както е показано, и проверете дали той няма да се разхлаби. Някои етикети имат допълнителни стикери с баркод, които можете да отлепите и залепите за различна част от чантата си. Ако основният етикет бъде откъснат, чантата все още може да бъде сканирана.

Ако сте се регистрирали чрез павилион или онлайн, авиокомпанията обикновено предоставя специална лента за вас, където останалата част от процеса на чекиране ще бъде ускорена. На това гише, моля, предоставете информацията и документите, които са били предоставени и / или поискани от вас. Някои превозвачи изискват от пътниците, които са използвали саморегистриране, да преминат към определените гишета за чекиране, за да бъдат проверени документи, дори ако нямат чекмеджета.

Електронното чекиране е възможно само в рутинни случаи; ако има необходими проверки на документи (напр. виза), специални нужди или несъответствия с билетите (като несъответствия с имена), възможно е само ръчно чекиране на гишето.

Багаж

Вижте също: Полетен багаж

Отпадане на багаж

Някои летища предлагат чек-ин, което ви позволява да чекирате багажа си преди да влезете в терминала. Те обикновено се предлагат на вътрешни американски полети и правят това, което правят стандартните гишета за чекиране вътре, с изключение на това, че няма да издават бордни карти за вас. Ще трябва да ги вземете вътре, ако не сте го направили от онлайн регистрация. В днешно време се предлага регистрация на бордюра срещу заплащане, наложена от превозвача или от трета страна, която обработва багажа, понякога на върха на преобладаващите такси за регистрация. Освен това се очакват съвети за персонала.

Персоналът за регистрация ще отпечата етикет за багаж с баркод, след като чантите ви бъдат обработени; по-дългата част от нея ще бъде прикрепена към вашия багаж, докато по-късата част ще ви бъде дадена. В няколко случая по-късата част може да наподобява термична разписка. Запазете това, тъй като при пристигане някои летища могат да изискват от пътниците да ги представят заедно с багажа си, за да се гарантира, че лицето, което пренася багажа, наистина е собственик. Тези етикети за багаж са полезни и ако подозирате, че част от багажа ви при чекиране липсва или е подобен на другия багаж. Преди билетният агент да прикрепи новите етикети за багаж за предстоящия ви полет, уверете се:

• Премахнахте всички стари етикети на авиокомпаниите.
• Новите ви маркери отразяват летището на вашата дестинация, чекирани, както е показано по-долу.

Ако пътуването ви за деня включва няколко полета, може да поискате да вземете багажа си чекиран. Регистрирането е, когато багажът ви ще бъде маркиран по целия път до последния етап от пътуването ви и в повечето случаи вече не е необходимо да заявявате багажа си в междинните междинни кацания (особено за международни международни или вътрешни вътрешни полети за превозвачи с пълно обслужване; не се прилага за международни вътрешни връзки). Трябва да информирате персонала за регистрация за полетите, които ще бъдат покрити от чекирането за определено пътуване, тъй като те не могат да приемат, че това е ваше предпочитание. Проверката обаче е не винаги възможно е, уверете се, че сте попитали персонала за регистрация. Можете да проверите раздела „Осъществяване на връзка“ по-долу и ви съветваме да се свържете със съответните превозвачи за повече информация кога чекирането може или не може да бъде възможно.

Свръхбагаж

Ако установите, че взимате повече багаж от позволеното, консултирайте се с авиокомпанията, за да видите какъв е най-евтиният начин за превоз. Понякога допълнителни разрешения за багаж могат да бъдат предварително закупени, особено онлайн, където могат да бъдат дадени отстъпки. Таксите за излишен багаж са по-големи, ако на летището бъде открито наднорменото тегло, отколкото ако са предварително уговорени и предварително закупени.

Много авиокомпании предлагат намалени цени на товари за пътниците, но това трябва да бъде уговорено преди заминаването, а местоназначението на стоките, които искате да изпратите като товар, трябва да съответства на местоназначението във вашия билет. Ще трябва да доставите излишните си торби до товарния терминал и може да понесете мита и други такси.

Пощенски услуги или морски товарни превози могат да бъдат много по-евтини от въздушния транспорт или таксите за излишен багаж. Но проверявайте добре ставките. Може да е добър начин да си върнете малко багаж у дома, когато вече не ви е необходим, или дори да изпратите малко багаж напред за по-дълги пътувания. Вижте обаче списъци на отделни държави за информация относно надеждността и времето за доставка на такива услуги.

Услугите за доставка на багаж предлагат алтернатива. Багажът се доставя до определена дата, обикновено между 48 часа и 5 дни, с услуга от врата до врата до посочен от вас адрес. Не е нужно да отивате до товарния терминал преди или след отпадане или вземане на регистрирания багаж. Всички документи ви се предоставят и митническите процедури се управляват. Цената е по-ниска от цените на авиокомпаниите, но все пак е скъпа.

Ако имате много багаж, помислете за летяща бизнес класа или дори първа класа. Вътрешните билети може да не струват толкова много. Международните полети ще струват значително повече и може да не се препоръчват. При повечето авиокомпании тези класове седалки ще ви позволят да получите по-голяма норма за багаж.

Голям или специален багаж

За нормалния багаж има ограничение за размера, но обикновено е възможно да се донесе специален огромен багаж. Това може да включва спортно оборудване като велосипеди или чанти за голф. Това ще струва допълнително и трябва да бъде предварително резервирано за всички етапи от пътуването. Авиокомпанията може да откаже специален багаж, който не е резервиран, ако няма място за него. Оставете допълнително време, за да го пуснете на летището. Когато резервирате малки деца, обикновено е позволено количка / количка да се регистрират в полета без допълнително заплащане.

Проверка за безопасност

Проверка за безопасност

Вижте също: Гранично преминаване # Качване, Пристигане със самолет # Имиграция и митници

Авиационната сигурност не е за смях. Регламентите за сигурност са строги и служителите по сигурността на летищата са много строги при прилагането им. Тази проверка се извършва между сушата и въздуха.

В някои страни, преди да се качите на международен полет, може да се наложи не само да преминете проверка за сигурност, но и митнически и имиграционен преглед.

Охрана на сушата

Летища с повишена нужда от сигурност (като Международно летище Бен Гурион в Израел) може да има ранни контролни пунктове; на пътя към летището или на входа на сградата. Служителите могат да поискат документи и / или сканиране на пътници и техния багаж.

Международните летища обикновено имат високо ниво на наблюдение, което е оправдано, тъй като е там за предотвратяване на престъпления, незаконна имиграция и контрабанда, за сметка на поверителността на посетителите. В и около летищата персоналът може да използва по-сурови методи, отколкото в цивилни места, срещу непредвиден багаж, безделничество и пиянство. Последиците от гражданските права от всичко това - и дали дадена мярка за сигурност действително работи, понякога са обект на обществен дебат. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

Процеса

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove всичко from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. ножове, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the терминал area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Очакване

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Вижте Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit тютюн smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Също take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have ресторанти or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Вижте също: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

достъп до интернет

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Качване на борда

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Помня:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Свършен? Move on to the next section of this guide: On the plane →