Круизни кораби - Cruise ships

Горната палуба на типичен круизен кораб
ВниманиеCOVID-19 информация: Имаше много огнища на COVID-19 (нов коронавирус) на круизни кораби в началото на 2020 г. Инфекциите могат лесно да се разпространяват на борда, а медицинските грижи на борда са ограничени. На фона на огнище карантините и докингът са предизвикателство отчасти поради големия брой хора на борда. Правителствата на САЩ и Канада препоръчват избягване на пътуването с круизен кораб за момента. Най-изложени са на риск възрастните пътници и тези със здравословно състояние.

Вижте официалния съвет:

(Информацията е актуализирана последно на 17 август 2020 г.)

Круизни кораби са средство за пътуване със значителни предимства и няколко недостатъка. Някои хора ги обичат; други не се интересуват от тях. Те улесняват посещението на няколко места в едно пътуване, без да е необходимо да препакетирате вещи и да използвате кола / влак / автобус / самолет, за да пътувате до всяко място. На круиз вашият „хотел“ идва заедно с вас - кабина, храна и транспорт и дори забавления. Разопаковате веднъж и може да си легнете вътре Кабо Сан Лукас и се събудете вътре Пуерто Валярта, и така нататък до други дестинации, за да преопаковате само в края на круиза. Това може да направи страхотно пътуване. Вашето усещане за това къде се намирате е компрометирано, само ако не вземете под внимание маршрута си и ежедневните корабни бюлетини, доставени във вашата кабина.

Такова вземане на проби от различни пристанища, градове, острови или брегове в даден регион може да ви помогне да решите дали и къде искате да посетите по-късно за по-дълго време. Типичните маршрути за круизи ограничават времето, което прекарвате на всяко място; обикновено това означава само един ден дейности или разглеждане на забележителности. Те могат също да включват един или повече дни в морето - рай, ако се наслаждавате на релаксиращ ден край басейна или други корабни дейности, но по-малко, ако предпочитате по-активно и открито проучване на брега. Независимо от това, ползите надвишават недостатъците за достатъчно хора, които да подкрепят развиваща се индустрия.

Днес можете да посетите всеки континент на земята, включително Антарктида, с круизен кораб. Екзотични дестинации, като например Галапагоски острови, се посещават най-добре от малки експедиционни кораби. Въпреки че тези круизи са скъпи, ще пътувате с експертни водачи.

Тази статия се фокусира върху океански круизи и кораби. Круизните кораби представляват само една от многобройните възможности за пътнически пътувания по море; фериботи достигнете до изолирани крайбрежни износи без път и острови, където разстоянието или ограничените количества трафик правят строителството на магистрални мостове непрактично, речна лодка и барж канал круиз предлагат по-задълбочен, близък план разглежда много страни в интериора им, докато малцината остават океански лайнери са проектирани не като плаващи хотели за забавление, а като практични транспортни кораби, построени за скорост. За пътуване с по-малки плавателни съдове вж Пътуване с малки плавателни съдове.

Разберете

Златната ера на задокеанските пътнически пътувания силно избледня. Малкото оцелели кораби от ерата на великите океански лайнери са били превърнати предимно в круизи, запазени като музеи и / или хотели или са обзаведени. Това не означава, че пътуването през морето с кораб също е изчезнало. Всъщност, съвременен пътнически кораби понякога са по-бързи от океанските лайнери от преди и в някои отношения са по-луксозни - и не е нужно да купувате първокласни билети, за да се насладите на повечето от тях. Кунар "Куинс" Кралица Мария 2, Кралица Виктория и кралица Елизабет все още правят традиционни бързи преходи през Атлантическия океан сезонно и получават употреба като круизни кораби по друго време. Кралица Мария 2, стартиран през 2004 г., работи от Саутхемптън да се Ню Йорк, по-рано добре утъпкана пътека за множество съперничещи си трансатлантически пътнически линии. По онова време пътниците бяха разделени физически от класа на преминаване, който бяха резервирали (илюстриран във филма „Титаник“). Днес почти всички обществени съоръжения и зони се споделят от всички пътници.

Картината на пътуването с круизен кораб, нарисувана от телевизионния сериал Лодката на любовта (излъчен 1977-87) не е особено подвеждащ (с изключение на неизбежното блаженство преди дебаркацията и изцяло американския екипаж), но е по-скоро непълна. Поради икономията от мащаб, повечето съвременни круизни кораби превозват много пътници. Докато луксозният сегмент на круизната индустрия може да се похвали с малки кораби - дори „бутикови“ кораби или „мега-яхти“ - повечето кораби образуват плаващи градове. Пътешествията варират от няколко дни до пълни обиколки на света с продължителност три месеца или повече, докато цените варират от няколкостотин долара до 100 000 щатски долара или повече.

Луксозните круизни линии могат да имат кораби, превозващи само 100–800 или повече пътници. По-големите кораби превозват 2000-3 500 пътници, докато мега корабите могат да превозват над 5000. Най-големият круизен кораб в света, Симфония на моретата може да превозва 6700 пътници (5500 при двойна заетост) и има брутен тонаж, почти пет пъти по-голям от този на Титаник! Всеки размер има своите достойнства; например:

  • По-малките кораби могат да посещават по-малки пристанища в изключително желани, пресечени брегови линии или необичайни места, напр. Ривиера, Галапагос, Фиорди.
  • По-големите кораби могат да предложат още няколко удобства, както е обсъдено в "На борда" по-долу, но трябва да използват пристанища с големи размери (или котва / акостиране извън брега) и да изискват транспортна и туристическа инфраструктура, за да се справят с толкова много хора.
  • Мега корабите предлагат огромни обществени пространства и широки дейности, но са ограничени до големи пристанища с още по-голяма туристическа инфраструктура.

Круизните линии предлагат много различни маршрути. Примерите варират от:

  • Няколко дни на море или до близкото пристанище. Те могат да се предложат като въведение в круиза или просто като възможност за парти.
  • Една или две седмици за да посетите пристанища и забележителности в определен регион, съгласно "Типове круизи" по-долу.
  • Един месец или повече да видите регион по света, или три или повече месеца да обикаля света; цял живот опит.

Всеки круиз се състои от един или повече круизни сегменти, например, 1-2 седмичен „обиколен превоз“ може да бъде един сегмент, докато посещението на два или повече региона може понякога да включва 2-3 сегмента от круиз по целия свят. По този начин круизните линии могат да продават достъпни „парчета“ от дълги круизи, които иначе малцина могат да помислят. Не рядко крайцерите ще купуват два или три отзад назад / последователни сегмента, за да построят по-дълъг круиз, например 7-10 дни от Флорида до Западните Кариби, връщане, след това 7-10 дни за Източните или два или повече световни региони, когато са далеч.

Цената на икономичен круиз може да бъде сравнена с престоя в хотел с малки стаи, но добри съоръжения, храна и др. Стандартните каюти могат да струват $ 80-150 на ден на човек, докато цената за луксозен круиз или експедиционен круиз до полярни региони може да струва $ 1000 на ден - да, на човек. Като основно правило, ако се фокусирате само върху икономията, може да получите малко по-стар, по-слабо декориран и оборудван кораб; Вие може трябва да плащат за храна (рядко); или кабината ви може да има шум от корабните двигатели или други източници. Ако платите малко повече за по същество същия круиз, но на по-качествен или по-нов кораб, вие Трябва вземете по-добри удобства, комфорт и т.н.

Избор на круиз - ранни въпроси

Особено за крайцери за първи път, тази обща статия трябва да ви помогне да разберете за какво става въпрос в круиз и какво може да се побере на това, което искате. Преди това може да си зададете ключови въпроси:

  • Кой ще бъде във вашата група, например само приятели, двойка, семейство на родители и деца, семейство с няколко поколения (включително баби)? И имат ли някои членове специални нужди, например да се придвижват?
  • Какъв "калибър" круиз ви интересува? - икономика, мейнстрийм, премиум, лукс, експедиция?
  • Какъв е вашият бюджет? В джоба сега и за пари, необходими по време на / след пътуването, например плащания, които ще направите поне като депозит за круиз и (вероятно), за да закупите застраховка за пътуване малко след като резервирате пътуването, тъй като плащате останалата част от круиза струва няколко месеца преди отпътуване, ако е необходимо, когато купувате самолетни билети до / от круизното пристанище, и за покриване на средства за това, което може да бъде нетривиални разходи по време на пътуването?
    • Подхожда ли бюджетът ви на типичен круиз с включени много предимства (обсъдени по-долу)? Или може би „ол инклузив“, при който (при значително по-големи разходи) почти всичко се заплаща предварително и за всички, напр. Обиколки, спа услуги, неограничени алкохолни напитки?
  • Колко време имат всички във вашата група, за да пътуват заедно и кога? И колко добре „кога“ се съчетава с това къде може да искате да отидете, напр. Аляска през януари може да има определени усложнения.
  • Колко време искате да прекарате на всяка дестинация за круиз? Всеки круиз има тенденция да варира в рамките на времето, което прекарват по дестинациите си. Това е особено важно съображение за карибските и средиземноморски круизи, които могат да спрат на множество острови и градове дори в рамките на няколко дни. Някои круизи ще прекарат няколко часа на всяка дестинация, докато някои круизи ще прекарат цял ​​ден или повече. Разгледайте маршрута на пътуването и се запитайте дали искате да прекарате по-голямата част от времето си в релакс на кораба или предпочитате да разгледате всяка дестинация.

С основните отговори на тези въпроси и използването на тази статия, (надяваме се) ще можете да генерирате картина на това, какъв вид круиз ви е най-подходящ. Мнозина са изненадани, че разходите за круиз (като се използват съветите за избягване на разходите, посочени по-долу) може да струват приблизително колкото пътуването с автомобил или ваканцията с полет / престой със съпоставими дължини, услуги и настаняване.

Фирми

Круизни кораби в пристанището на Кий Уест

Круизни линии "Голямата тройка"

"Голямата тройка" на океанските круизни индустрии са (от най-големите до най-малките) Carnival Corporation, Кралски карибски круизи, и Norwegian Cruise Line Holdings. Заедно те превозват 80 процента от всички круизни пътници.

Carnival Corporation е най-големият от Голямата тройка. Притежава девет круизни линии:

Кралски карибски круизи е втората по големина от Голямата тройка. Той изцяло притежава три круизни линии и притежава по-голямата част от четвърта (Silversea).

Norwegian Cruise Line Holdings е най-малката от Голямата тройка. Притежава три круизни линии:

Независими круизни линии

Опции за круиз с малки кораби

За по-малко традиционни круизи,

Вижте също: Фериботи от Балтийско море, Hurtigruten

Типове круизи

Вашият опит ще бъде значително повлиян от избрания от вас тип круиз. Ще видите обсъждане на други въпроси относно времето (висок / нисък сезон и "раменни" сезони), както и разстоянията и как да ги преодолеете по-късно.

На интензивно пристанище маршрут, с изключение на няколко морски дни:

  • Може да вечеряте една вечер, след това да се насладите на забавления, танци и т.н., да заспите и да се събудите, акостирали на следващото ви пристанище.
  • При типично целодневно посещение на пристанището често можете да започнете на брега в 7–8 ч. Сутринта и да се очаква обратно около 30 минути преди отплаването на кораба в 17–18 ч. Или така.
    • Можете да закусите на борда на вашето място и да бъдете извън кораба по пътя към организирана обиколка, самостоятелно организирана обиколка или дейности или просто разходка.
    • Еднодневна обиколка може да включва обяд; вижте описанието на обиколката. Полудневна сутрешна обиколка може да ви върне на кораба за обяд, след което можете да изберете пазаруване или разходка за следобед. Полудневните обиколки, които започват малко след обяда на борда, ви позволяват да се разхождате на брега или да пазарувате сутрин.
    • Вижте дискусията за турнето в „На брега“ по-долу

Ако предпочитате такъв круиз:

  • Търсете маршрути в региони, които предлагат много пристанища наблизо, като Средиземно море, Балтийско, Фиордите, Обединеното кралство, Карибите, Аляска, Австралия, Южен Тихи океан и Мексиканската Ривиера.
  • Потърсете пристанища за отпътуване в региона, за да сведете до минимум морските дни: например, карибски пътувания, започващи в Сан Хуан за Карибите, Амстердам или Копенхаген за Балтийско море или фиордите.
  • За разлика от това на корабите от Маями, Форт Лодърдейл или Тампа може да отнеме 1-2 дни, за да стигнат до Карибите и същите да се върнат. Но там имате повече възможности за избор на круизи и кораби и можете да изберете да шофирате до всяко пристанище, ако живеете достатъчно близо (вижте „Влизане“ по-долу).

Ако предпочиташ морски дни, можете да потърсите:

  • Позициониране на круизи (често пресичане на океани) или преходи сами по себе си. Първият отвежда кораба в нов регион за много сегменти, които се възползват от наближаващия висок сезон, например от Аляска до „зима“ в Карибите. Последният включва сегмент от голям круиз до друг регион. И двете обикновено отнемат две седмици или повече и често включват еднопосочни международни полети, за да стигнат до заминаващи или крайни пристанища. (Вижте „Летене“ под „Влезте“ по-долу.)
  • Посещения на далечни острови или региони, например пътуване до / около Хавай от Лос Анджелис.
  • Сегменти от круизи по света, обикновено „пресичащи“ големи региони за период от 3–6 седмици. Те също обикновено включват еднопосочни международни полети.
  • Круизи по света, отнемащи 90 или повече дни - най-добре се обмислете, след като разберете, че се чувствате комфортно много дни в морето.

Когато намерите пътуване, което ви харесва, погледнете „Направи“ по-долу и описанието на кораба (онлайн или в брошура), за да оцените бордовите дейности.

Има и различни круизи за специални интереси, напр. за бридж играчи (може би с няколко майстори на борда), знаменитости, артисти, лекции по култура, политически науки или история или начин на живот на ЛГБТ. Има дори Linux, "отрепка", биг бенд, рокендрол и круизи за домашно кино, някои от които са ежегодни събития. Няколко круизни сайта ще ви помогнат да ги намерите. Техните маршрути могат да се съсредоточат повече върху бордови дейности, отколкото дестинации.

Круизни режими / теми

Океански круизи

Круизи до Гренландия обикновено са от типа "Експедиция"
  • Класически круизи все още съществуват, круизите, където се обличате за вечеря. Изключителните кораби са покровителствани от богата клиентела и корабите са по-скоро океански яхти с по-големи каюти, отколкото съвременните океански гиганти. Специална подкатегория са големите ветроходни кораби.
  • Круизи за разглеждане на забележителности са проектирани да включват възможно най-много забележителности, маршрути, включително средиземноморските и пристанищните градове на Северна и Западна Европа. Подклас, който по-скоро напомня на експедиции, са круизите около нос Хорн, до Антарктида или до Милфорд Саунд. На такива круизи обикновено ще пътувате на специално построени кораби.
  • Клубни круизи са популярни в наши дни. Те почти винаги включват екскурзии по суша, уелнес, фитнес и слънчеви бани на борда. Атмосферата и дрес кодът на борда са непринудени. Тези круизи са често срещани по целия свят.
  • Забавни круизи са насочени към забавление на гостите и включват професионална развлекателна програма, както и дискотеки и киносалони. Тази „версия за Лас Вегас“ на клубния круиз се предлага предимно от американски круизни компании в Карибите.
  • Мини круизи от един или няколко дни обикновено се качват на борда на големи фериботи, те са често срещани например в Балтийско море.
  • Тематични круизи - както подсказва името, те са съсредоточени около тема като музика, спорт, уелнес или изискана трапезария. На борда често има известни хора като олимпийски медалисти, звездни готвачи, певци или оркестри. Тези круизи могат да бъдат доста скъпи и обикновено си струва да се обмислят само ако се интересувате много от темата.
  • Експедиции означава ограничен брой гости и високи цени на борда на кораби, достатъчно малки, за да стигнат до места, където нормалните круизни кораби не биха могли да отидат. Популярни са дестинации като Амазонка или поляците. По-специално ледоразбивачите, необходими за достигане до полярните части на света, предлагат само няколко десетки каюти. Такива круизи са насочени към хора, които искат да изпитат и научат повече за дестинациите и често се ръководят от академици и други експерти, които провеждат лекции на борда.
  • Круизи около света за луксозни крайцери са необходими поне три месеца, а цените започват от 15 000 USD. Това са на практика поредица от по-кратки круизни сегменти с продължителност всяка една или две седмици, които могат да бъдат резервирани отделно.
  • Круизи с товарни превози звучи екзотично, но на изненадващо много товарни кораби можете да пътувате като плащащ пътник. За дълги разстояния те често са по-евтини от редовните круизи и със сигурност се различават от другите форми на пътуване. Има обаче някои недостатъци: по принцип на борда няма развлечения и кабините са доста спартански. Пристанищата и разписанията са планирани според товарите, а не според желанието на двойката допълнителни пътници.
  • Първи пътувания - пътуването при първото пътуване от корабостроителницата (или от друго пристанище на заминаване) до клиента може да бъде удивително евтино, ако има билети. Това са "тест драйвовете" на нови кораби и могат да бъдат истински приключения. Довършителните работи често все още се извършват по интериора по време на първото пътуване, освен това екипажът често е неопитен или не се познават добре. Има много неща, които могат да се объркат при такова пътуване - най-лошият сценарий е неизправност на двигателя в средата на океана и маршрутите често се променят по време на пътуването.

Речни круизи

Речна круизна лодка на приток на Яндзъ

Характерът на тези круизи зависи от градовете и регионите до реката. Те са често срещани при големи реки като Дунав (Европа), Волга (Азия) или Нил (Африка). Много пакетни обиколки до Китай включват многодневен круиз по река Яндзъ включително преминаване през корабните шлюзове на язовир Трите клисури.

Тези кораби и лодки са много по-малки от океанските крайцери и развлеченията на борда са много по-ограничени.

Круизни сезони

Много круизни региони имат "висок", "нисък" и "раменен" сезон. Те обикновено проследяват най-малкото и най-малко желаното време за посещение в региона, а времената между тях, например зимата за фиордите и края на лятото и есента за Карибите (тропически бури) се считат за нежелани. Очаквайте да платите премиум цени през високия сезон, значително по-малко при "ниски" и може би ще намерите някои изгодни оферти в "рамо", например за "препозициониране".

Под репозициониране на круизи, много кораби се прехвърлят между отдалечени региони, които имат противоположни високи сезони, например между Средиземно море, Балтика или Аляска и Карибите, Южна Америка, Австралия, или Нова Зеландия. Големите разстояния изискват много морски дни, често на атрактивни дневни цени за тези, които обичат морските дни. Недостатъкът е, че може да не видите много друго освен океана по време на круиза.

Ето някои от най-популярните круизни региони в света:

  • Средиземно море - често разделени на западен и източен участък, круизите в последния участък могат да включват пристанища в Черно или Червено море
  • Западна Европа - някои круизи са разширени чак до Канарските острови и Азорските острови
  • Северна Европа - включително Северно и Балтийско море, ако търсите по-кратък круиз, това може да е добър район
  • Карибите - може би най-популярната дестинация за круизи, някои пътувания продължават чак до южноамериканското крайбрежие
  • Океания - често във водите на Австралия и Нова Зеландия, но понякога включва и острови в южната част на Тихия океан
  • Студените райони на света, като Гренландия, Шпицберген и Антарктида обикновено се посещават от специални кораби, които имат способността да пътуват през лед

Бъдете готови за лошо време или лед, променяйки маршрута на круиза. Обикновено круизната компания планира в алтернативни дестинации, ако е невъзможно да се спази първоначалният график.

Демография на круизите

Докато круизната индустрия някога е обслужвала предимно възрастни хора, възрастта на пътниците се е разнообразила значително. Международната асоциация за круизни линии (CLIA) през 2018 г. съобщи, че средната възраст на пътниците на круизни кораби е 46,7 години, което е малко по-младо от населението на Япония и Германия (съответно 47,3 години и 47,1 години). Много редове се харесват на двойки от 20 до 40 години, "парти" круизите привличат млади възрастни, а Дисни и други се фокусират върху семейства с деца и тийнейджъри. Круизът се превърна в изключително популярна семейна почивка поради добре проектирани детски програми, дори специални конфигурации на кабината.

Някои маршрути и круизни линии могат да привлекат повече възрастни хора, например трансатлантически и тихоокеански круизи за пренасочване, Холандия-Америка (много ефективно подкрепя, но не само предлага на пазара за възрастни хора). Причините включват разходи, продължителност на круиза, брой дни в морето и дати, които са в конфликт с училището.

Ако демографските данни за круиза са важни за вас, прочетете внимателно описанието на круиза, проучете уебсайтовете за круиза (вижте „Други ресурси“ по-долу) и работете чрез вашия агент за пътуване / круиз, за ​​да научите вероятните демографски данни за всяко пътуване, което обмисляте. Ще се радвате, че сте го направили, или рискувате да се качите на кораб, пълен с шумни млади хора или възрастни хора с ограничени дейности.

Ако е с увреждания или бременност

Ако някой от вашата партия има физическо ограничение, круизната линия обикновено може да помогне - особено ако е предварително уведомена. Без да жертвате личната неприкосновеност на личния живот, използвайте вашия агент (или директно, ако няма замесен агент), за да го уведомите за вашите нужди и кога кандидатстват, напр.

  • Ако се нуждаете от достъп до специални съоръжения в кабината, може да ви бъде назначена кабина, специално оборудвана за вашите общи нужди, напр. ADA квалифициран. Те могат да включват прагове на вратите с малко или никакво покачване, удобни перила за кабина и баня и специално оборудване за къпане.
  • Помогнете със значителните разстояния за ходене и слизане (процес, обсъден по-долу) или за посещение на пристанище. В някои пристанища корабът е закотвен в морето и участниците в бреговата екскурзия се транспортират на брега с малки лодки, които могат да създадат предизвикателства, ако не сте предварително уредили помощ от екипажа.
  • Ако закупите пакет за полет / круиз или удължаване на круиз (също обсъден по-долу), трябва да споменете всяка друга помощ, от която се нуждаете.
  • Някои компании може също да изискват да доведете асистент, който да ви помогне при евентуални извънредни ситуации.

Круизът може да ви отдалечи от правилното предродилни грижи и раждания, особено напреднали медицински грижи, тъй като болничките не са оборудвани и не разполагат с персонал за работа с преждевременно родени бебета. Ако имате някакво усложнение или може да сте влезли в третия триместър по време на разглеждания круиз, консултирайте се с Вашия лекар. След това информирайте круизната линия, чрез вашия агент, ако се използва. Бележка за годност за пътуване от него / нея може да успокои страховете на линията и персонала, докато преминавате през обработка за качване.

Много круизни линии всъщност няма да ви позволят да пътувате, след като достигнете определен момент от бременността си - често 24 седмици. Ако не проверите това, това може да означава, че ще ви бъде отказано да се качите на борда при пристигане на кея, за да се качите, ако сте твърде далеч. Раждането в морето също има някои интересни, но нерешими граждански усложнения.

Резервирайте круиз

Кралица Мери 2 в Уелингтън, Нова Зеландия

Можете да резервирате круиз чрез няколко вида доставчици, например директно с круизна линия (по телефона или онлайн), чрез уеб сайт за онлайн пътуване (който може да предлага (дори пакетни) полети, хотели, обиколки, и др.), чрез уебсайт, който продава само круизи, и чрез туристически агенти или круизни агенти, които предлагат своите лични съвети и услуги. Повечето агенти таксуват малко за своите услуги, освен ако нямате специални искания / нужди. Освен онлайн източници, попитайте съседи, които пътуват, или потърсете агенция в близост до дома. Бъдете избирателни и често ще намерите някой, който може да ви помогне - за сложни пътувания добри съвети и договорености за пътуване могат да бъдат много полезни или дори решаващи.

  • Направете всички депозити и окончателни плащания с кредитна карта. Ще се радвате на възможно най-добрата защита от емитиращата банка, ако нещо се обърка. Дебитните карти рядко предоставят такива.
  • Когато сте онлайн, уверете се, че търсите реномиран онлайн продавач, т.е.потърсете идентификационни данни. Круизните специалисти са сертифицирани от Международната асоциация за круизни линии (CLIA) и ще покажат печат, упълномощен от CLIA. Много от техния персонал са обучени агенти; някои се специализират в определени круизни линии, с подробна информация за това, което всеки кораб или круиз предлага.
  • Ако станете повтарящ се клиент, продавачите могат да ви предложат да ви назначат агент, който може да научи вашите предпочитания и (с множество круизи през годините) може да дава съвети и услуги, да помага при проблеми, възникнали с наближаването на вашето пътуване, дори да предлага известия за непубликувани сделки, информация, която е недостъпна само онлайн.

След като намерите един или повече круизи, които ви подхождат, ще искате да знаете пълни разходи и условия, включително пристанищни такси и данъци, опции за това как лесно и навреме да стигнете до и от пристанището, за какво се изисква круизният договор и други подробности, рядко отразени в брошура или цени на уебсайтове или страници. Показаните цени са на човек за двойно настаняване в каюта, обикновено предназначена за двама възрастни. Ако имате група от 3-4 (напр. Семейство), разходите на човек за третата и четвъртата в същата кабина (предназначени за 3-4) може да са по-ниски. Показаните цени ще отразяват пристанищните такси, но не и данъците, тъй като данъците варират в зависимост от вашата държава (понякога щат / провинция) и други фактори. Данъците ще бъдат показани във фактурирани оферти за круизни разходи, специално за вас; ако не, фактурата е непълна, неточна и евентуално фалшива.

Може да успеете да удължите круиза, който разглеждате икономически ако кабини са на разположение. Резервирайте всяко разширение много за предпочитане едновременно с резервирането на първоначалния круизен сегмент, поне много преди началото на круиза. Можете да попитате за удължаване непосредствено преди или след качването, но ще имате малко надежда във високия сезон когато круизите са доста пълни и практически няма надежда да заемете една и съща кабина.

Ако искате да пътувате самостоятелно (напр. В каюта с двойно настаняване), често ще се сблъскате с такса за „единична добавка“, често равна на цената на втори човек. Очаквайте да бъдете цитиран „двойно“, тъй като круизните линии не харесват единични гости на круиза в каютите (дори ако плащат двойната цена за кабината); корабът не може да печели други приходи от вас в ресторантите, баровете и магазините на борда, както и за други услуги. Ако круизът сам остава от решаващо значение за вас, трябва да позволите на информиран круиз / туристически агент да ви помогне да изберете него и кабина.

За да разберете по-добре подробностите за разходите, как работят и значението на основните круизни договори, поне потърсете и смилайте свързани статии в уеб сайтовете за пътувания / круизи, преди да решите да резервирате. Много от техните условия се основават на международното морско право и законите на държавата, в която корабът е регистриран, рядко тези на родната страна на пътника. И те ще благоприятстват круизната линия - друга причина, поради която качествената туристическа застраховка става важна.

Освен ако нямате значителен опит с избора и резервирането на круиз, помислете за използване на агент. Той / тя трябва да ви помогне значително да разберете договора, всички фиксирани разходи, всички налични опции и техните разходи и внос. Преди да купите какъвто и да е круиз или пакет, той / тя трябва да предостави пълна фактура, отразяваща всички разходи и основния договор за круиз, и ще обясни необходимите договорености за не-круизи (напр. Вижте „Пристигане до пристанището“ по-долу) за внимателното ви проучване. Това ви позволява да разпитвате подробности и да поискате промени.

Ако все пак желаете да резервирате сами (напр. На линия или по телефона с круизната линия), докато се приближавате до „точка за закупуване“, трябва да ви бъде предложена котирана пълна цена (включително всички данъци и такси) въз основа на всички параметрите, които сте избрали, и круизния договор. Ако купувате онлайн, разгледайте (и отпечатайте) фактурата и договорете да ги разгледате. След като се съгласите с условията, използвайте същите параметри, за да се върнете към офертата и да завършите резервацията си. (Повече от няколко дни „преглед“ може да доведе до някои промени в разходите, така че бъдете бързи.) След като резервирате круиз сами, вие ставате изцяло отговорни за многото подробности около него (много обяснени по-късно). Ще трябва да ги подредите разумно сами. Всички трябва да се допълват взаимно, например за „Полет до / от пристанище“, обсъден по-долу.

Застраховка за пътуване

За по-задълбочена дискусия вж Застраховка за пътуване

Ако пътуването ви започне да натрупва сложност или значителни разходи, докато го планирате, или сте за първи път крайцер, трябва да помислите за застраховка за пътуване. Други причини включват, ако възнамерявате да отидете на „приключенски“ или високорискови обиколки или дейности (например парапланеризъм), имате някакво медицинско състояние, което може да пламне и да изисква лечение или евакуация, ще бъдете на голямо разстояние от дома, има възможност доставчикът на основни услуги за пътуване да фалира или ако сте били принудени да приемете тесни връзки на авиокомпаниите.

За да отговаряте на условията за всички налични покрития, обикновено трябва да го закупите малко след като сте резервирали пътуването си, по-специално веднага след като направите депозит, ако е доста преди пътуването, в противен случай, тъй като плащате всички изцяло наведнъж. Разходите му основно ще се определят от общите ви разходи за пътуване (с изключение на разходите и задълженията, които могат да бъдат отменени безплатно или с частично или пълно възстановяване), възрастта на пътниците, които трябва да бъдат покрити, нивата на покритие и опциите за покритие, поискани за определени проблеми, например лечение на болест или нараняване (на и извън кораба) или медицинска евакуация. Добра застраховка ще покрие вече съществуващи медицински състояния, ако бъдат закупени незабавно след резервиране на пътуването ви, а често и не, ако са закупени по-късно.

Можете да получите по-добри застрахователни ставки и / или покритие, като закупите покритие чрез или от асоциация, към която принадлежите, например AAA, AA, AARP.

Експертите по пътувания препоръчват да не се застраховат от авиокомпании или круизни линии.

  • Предлаганото покритие често се фокусира само или предимно върху отговорностите на линията, докато политиката за качество ще обхваща всички елементи и рискове от пътуването ви от край до край, с опции за много рискове, които се отнасят уникално за вас.
  • Защитата на круизна линия (срещу заплащане) покрива избрани круизни рискове и всъщност не е застраховка. Нито един закон или държавна агенция няма юрисдикция над техните условия и може да липсват конкретни гаранции относно обещания за защита. Таксата за обещани защити може да възлезе на голяма част от редовната, добре закупена, обща застраховка за пътуване.

Други ресурси

Няколко уебсайта предоставят обективна информация за различни круизни линии, кораби, круизни региони и пристанища и как да изберете, да се подготвите и да отидете на круиз. Много предлагат професионални отзиви, някои предлагат отзиви за пътници. Но тъй като те често продават круизи чрез трети страни, те не могат да бъдат изброени тук. За да ги намерите, използвайте добра търсачка, като ключови думи сред вашите параметри за търсене са „круиз“ и „съвет“ или „преглед“.

Тези сайтове и списания за пътувания обсъждат други ценни теми, например „сезон на вълните“ (кога да резервирате, а не кога да отидете) спрямо други времена, като разбират какво е включено (и не) в показаните цени, тенденции в индустрията, които могат да доведат до понижаване на цените . Един добър агент за пътуване / круиз ще има тези и други прозрения. Знаейки точно кога и как най-добре да резервирате круиз receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

Кабини

Cabin on the Wilderness Discoverer

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

  • Вътре cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
  • Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Mini-suites и full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

  • Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
  • Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
  • Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

Характеристика

  • Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
    • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
  • All come with a small safe. While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
  • Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
  • Малък private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
  • All will have a телефон with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
  • Virtually all will have a Телевизор, some even an attached DVD player.
  • All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
  • Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair или по.
  • Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
  • Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
    • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
      • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
    • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
    • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
  • Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
    • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
    • One or two nite-lites in case needed.
    • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
    • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
    • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
    • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

  • To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
  • To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
  • Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
  • Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

Други

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

Bridge on the Norwegian Jade

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

  • The Капитан: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
  • The Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
  • The Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
  • The Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

Качи се

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the Карибите или Mexican Riviera, Средиземноморски and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of Аляска, Северни страни, South-East Asia, източна Азия, southern Europe, Австралия и Нова Зеландия, Океания и Нова Англия; and various islands of the Pacific Ocean. Even the Северен полюс и Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats и barges ply navigable rivers and lakes of Европа, Китай, Бразилия, Египет, Северна Америка and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see Летящи for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

  • Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
  • Sanitizing wipes or solution. If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
  • Skin protection. Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on Слънчеви изгаряния и слънцезащита. Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
  • Binoculars. Most passing views from ship are at a considerable distance.
  • Тиксо. Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Cruise ship leaving Маями

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name. This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

Паспорти и visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

  • The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
  • Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses може also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
  • If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to register. Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

  • Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
  • Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper. Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
  • If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
  • If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to започнете flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

  • If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a през cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
  • Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or кодеин (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
  • Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Да се ​​избегне paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. Вижте Proof of What You Already Own

If you have purchased travel insurance, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Hurtigruten takes you along Norway's coast

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

  • Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing. Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
  • If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

A fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

  • Те обикновено cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
  • The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
  • You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
  • If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at относително modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
  • The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions. You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests. A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will процес (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she може be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

  • The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
  • Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
  • The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
    • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
    • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
  • If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent може do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

  • On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
  • You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
  • As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you или your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might карам to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

  • Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
  • Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
  • Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

Elevator on the Carnival Fantasy

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

  • A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
  • Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
  • Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least two hours before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that бих могъл cause you to reach the port later, сериозно question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack че much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. Тогава:

  • You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids. If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
  • You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
  • You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
  • From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
    • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

  • Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
  • Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of Вашият emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

Заобиколи

Nautical directions

Since you're on a ship, you'll want to learn at least a little bit of nautical lingo, especially for navigating the ship. The front of the ship is the лък and the back is the кърма; all directions aboard the ship are relative to those two locations. If something is closer to the bow, it's fore или напред; if it's closer to the stern, it's aft. Starboard is to the right if you're facing the bow; port is to the left. And if something is in the middle of the ship (either fore-to-aft or starboard-to-port), it's amidships.

One of the long corridors on the Mariner of the Seas

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" за you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

Вижте

Cruising southeastern Alaska's Inside Passage

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't че much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as Аляска или Скандинавия where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. В зависимост от региона и сезона можете да забележите китове, делфини или летящи риби да плуват наблизо или дори да следват заедно.

Липсвайки тези предимства, реалните възможности за разглеждане на забележителности идват, когато се приближавате и стигате до пристанището и докато правите излети на брега, обсъдени по-долу.

Правене на снимки

  • Бреговете рядко са прави линии, но ако правите снимки на океана, дръжте хоризонта хоризонтален.
  • Ако планирате да правите снимки, включващи океан или отдалечени обекти, научете какви ситуации препоръчват UV или кръгов поляризационен филтър и се подгответе за това.
  • Биноклите са от съществено значение, когато просто гледате кораби и брегови линии, обикновено на значително разстояние. Ако планирате да ги снимате, уверете се, че имате обектив с фокусно разстояние, за да го увеличите значително.

Направете

Докато планирате ежедневните дейности, всичко на борда ще се основава корабно време. В зависимост от маршрута си, корабът обикновено променя времето си, за да се съгласи с всяка часова зона, в която е влязъл. Това гарантира, че можете да се възползвате от всички дейности и обиколки, на борда и на брега, с увереност относно времето. Вашият кабинен телефон ще бъде синхронизиран с това време, така че не се колебайте да използвате неговата функция за събуждане, за да сте сигурни, че няма да пропуснете събитие.

На борда

Плувният басейн и барът на басейна на борда на MS Independence of the Seas

Големите кораби ще имат повечето или всички функции, обсъдени по-долу - мега кораби дори повече. По-малките кораби (например 600-1200 пътнически капацитет) ще имат много от тях, но в по-малък брой или по-малък мащаб.

Ще бъдете заобиколени от вода, в която не можете да плувате (минава на 15-20 възела или нещо такова), но всички кораби с изключение на най-малките ще имат поне един "басейн" (може би покрити, иначе използваеми само при топъл климат) и шезлонги. Басейните няма да са чудесни за обиколки на плуване, но някои нови кораби са оборудвани с малки, плуващи срещу текущите басейни. Повечето са пълни с преработена морска вода. Родителите на бебета и малки деца (или персонал на някои кораби, напр. Дисни) трябва да гарантират, че техните деца не създават проблеми за безопасността или санитарните условия за никого.

Без законовите ограничения, наложени на наземни съоръжения, повечето круизни кораби имат казино (не Дисни). Очаквайте повече акцент върху игрите на кораби, обслужващи американците, отколкото за европейците. Не очаквайте игри на маса или машини със ставки на изплащане, дори близки до тези, които се намират в по-добрите наземни казина; концесионерите плащат скъпо за пространството. Той ще бъде отворен за игри само докато сте на море. Ако все пак спечелите значителна сума пари, помолете да получите печалбата си под формата на чек. В противен случай може да се наложи да носите и защитавате пари в брой. (Бихте могли да превърнете наградата в корабни кредити, но на много кораби неизползваните кредити не се възстановяват в края на круиза: ще ги загубите. Разумното използване на много голям брой кредити до края на круиза може да не е малко постижение.)

На по-големите кораби моделите са Лас Вегас и Бродуей развлечение. Те ще представят по различен начин певчески и танцови шоута, певци, комици, фокусници, жонгльори и други развлечения на живо. На големи кораби те ще бъдат представени в голям театър; на малки кораби ще използват салон със сцена. Шоутата обикновено следват вечерята, но могат да я предшестват за тези, които изберат „късни“ места за вечеря. По време на и след представления, други места предлагат малки групи, пиано барове и танци под музика на живо или диско-жокей. Специални круизи, фокусирани върху определени видове музика или изпълнители / групи, ще използват много от същите места.

За културно или географски важни дестинации или специални събития корабите често предлагат знания преподаватели. Някои кораби осигуряват на борда свещеници да се провеждат религиозни чествания, въпреки че това става все по-рядко извън пиковите часове, например Коледа, Великден. За да засилят това по друго време, те могат да приветстват пълномощници (с необходимите средства) като доброволци за извършване на услуги.

Театър в MS Eurodam

A кино салон се среща на повечето кораби, като се пускат филми, подобни на тези в авиокомпаниите. Обикновено има библиотека на борда за ваше удоволствие от четенето, но не очаквайте най-новите романи, освен ако не сте изоставени от по-ранен круиз. Ако кабините имат DVD плейъри, библиотеката може да има скромна колекция от заглавия. Може да предлага и електронни или табло игри за да проверите. Доста често ще намерите Интернет кафе (обсъдено по-късно), предлагащо няколко компютъра с мрежов принтер. Отгоре трябва да намерите някой, който издава оборудване за баскетбол, тенис на маса, разбъркване на борда и други цели.

Корабът често предлага място и места за сядане в подкрепа на импровизирани или организирани мост, дори турнири. И персоналът много често има любопитни факти и други състезания. И в повечето морски дни ще видите поне един голям Бинго предлага сесия.

Пазаруване е лесно достъпен, с магазини на борда. (Вижте „Купете“ по-долу.) Те ще бъдат безмитни, но не очаквайте големи изгодни цени. Те също ще бъдат отворени само докато са в морето.

Сватби на море са възможни на някои кораби, като например Бермуди-регистрирана линия Princess, но изискват разширени заявки и планиране, за да бъдат осъществими.

Ще получите a ежедневен бюлетин с график от дейности, подходящо да се спомене аукциони за изкуство (според съобщенията "най-опасното място на кораб"), бинго, кухненски обиколки, пристанищни и пазарни лекции, круиз лекции за подобрение (от натуралисти, историци, политолози и др.), уроци по изкуства и занаяти, състезания край басейна, класове по танции т.н. Семейно ориентирани круизи (особено Дисни) ще имат много специфични за възрастта дейности и персонал, предназначен за деца и тийнейджъри.

Повечето кораби имат фитнес зала или здравен център с тренировъчни машини. Те често предлагат програми за обучение в режими на упражнения или Тай Чи и др., При скромни разходи, които може да се наложи да се резервират предварително. Много хора използват палубата „крайбрежна алея“ или горната писта за ходене / джогинг. Първият обикновено обикаля кораба на средна палуба & ndash, но може да има стълби, които да ви прекъсват. Ако е така, горната писта може да е по-добра, ако е налична (често терасата за слънчеви бани е на разположение за джогинг в определено време, обикновено сутрин). Някои кораби намират място за поставяне на зелени площи, симулатор на голф, корт за баскетбол или тенис (затворени с мрежи за хващане на топки) отгоре. Някои много големи кораби имат ледени пързалки, скални стени за катерене, "сърф паркове" и други дейности.

Спа съоръжения са основна част от круизни кораби. Всичко от масажи до фризьорство до екзотични здравни и козметични процедури се предлага срещу значителни допълнителни разходи.

Някои базирани в Европа кораби може да имат палуба за натуристки слънчеви бани, това е най-горната палуба, за да се попречи на други хора да гледат. Тъй като обаче най-горната палуба обикновено има най-добри гледки, се случва хората да се качват на тази палуба с камерата си. Това разбира се е забранено.

На брега

Спасителна лодка от "Гордостта на Америка", която се използва като търг на Хаваите.

Трябва да използвате вашия карта с ключ за кабината всеки път, когато напускате и се качвате отново на кораба. По този начин те определят дали сте на борда и как служителите по сигурността на кораба ви разпознават. В противен случай те може да ви изоставят.

  • Ще бъдете редовно инструктирани да се връщате на кораба поне 30 минути преди планираното му излитане.
  • Близо до времето на заминаване, въз основа на проследяването на това кой не се намира на борда, може да чуете съобщения за определени пътници да се свържат с бюрото на купувача - те "липсват".

Проучете предварително всяко място, което ще посетите. Това може значително да подобри вашето круизно изживяване с малко или никакви разходи. Много пристанища и близките забележителности са покрити от страниците за дестинации на Wikivoyage, уеб сайтове за пътуване (напр. WhatsInPort, и книги.

Корабът обикновено ще акостира на кея. Ако няма такава, тя ще се закотви или акостира извън брега, а спасителните лодки на кораба или търговските лодки ще нежна на удобно място на брега. Вашият подробен маршрут ще покаже как вашият кораб ще посети всяко пристанище.

  • Ако сте на много голям кораб, търгът може да отнеме значително време. Обикновено първо тръгват участниците в корабните обиколки, а след това „ранните птици“, които са получили офертни билети / номера, които са дошли първи. Освен ако не сте закупили обиколка на кораб, планирайте съответно времето си на брега.
  • Ако времето създава бурно море на всяко пристанище, където корабът ви се закотвя / акостира, тръжните оферти за брега може да са неизползваеми и да бъдат отменени. Ако корабът не може да ви изведе на брега на пристанище, линията може предлагат компенсация за разочарованието, но ще възстановяване на разходите за закупени, но отменени корабни обиколки.
Пристанището на Свети Йоан на Антигуа. Когато сравните размера на круизните кораби с хилядите пътници с размера на града, лесно е да разберете колко важен е круизният туризъм за някои островни държави

Време за посещение на пристанището обикновено позволяват на пътниците да излязат на брега до 7-8 ч. сутринта, като корабът тръгва често в 5-6 ч. По-ранните или по-късните часове на тръгване могат да бъдат засегнати от приливите и отливите, разстоянието до следващото пристанище или специални нужди на обиколка на брега; слизането може да бъде забавено леко от митническото оформяне на пристанището на кораба или пътниците. На специални спирки някои кораби могат да останат по-късно, може би за една нощ или няколко нощи.

The екскурзионен офис на брега ще предложи разнообразни обиколки на забележителности, културни посещения и организирани дейности (напр. подводно плаване, гмуркане с шнорхел, каяк, колоездене) - предложения, продиктувани от естеството на всяко пристанище, неговия климат, време на годината и времето в пристанището.

  • В големите пристанища обиколките често използват големи климатизирани автобуси за 30-50 души. Популярните пристанища също ще имат голям брой климатизирани таксита, седани или микробуси с шофьори / водачи под наем: автомобили, които могат да превозват 3-4 възрастни, микробуси за 6 или повече.
  • Целодневните обиколки често запълват почти цялото ви време в пристанището. Обикновено ще намерите предлагани и полудневни обиколки, сутрин и следобед - струва си да помислите дали разходка или пазаруване преди или след обяд също харесва.
  • Ако сте уверен пътешественик или сте посещавали пристанището преди и искате да обиколите специални локали, може да се наемете с кола под наем с шофьор / водач, за да направите обиколка по ваш избор и дизайн. Тя може да включва само вашето семейство / група или 2-4 пътници или така. Отново може да се препоръча разширено договаряне.

Обиколките на кораби често струват повече от еквивалентни обиколки, договорени независимо с местните жители, напр. Можете да наемете такси или микробус с шофьор / водач на цена 40-50 долара на час за 4-6 души. За разлика от това, полудневна обиколка на кораба може да варира от 50–100 $ на човек, с цели дни 125–300 $. Но срещу тези допълнителни разходи, обиколките на кораби осигуряват:

  • Голямо удобство при резервиране на турне, въпреки че предварително проучване може значително да помогне на вашите собствени договорености.
  • Известна увереност относно маршрута, ако ще се осмелите далеч от пристанището.
  • Известна увереност в особено „предприемачески“ места, че няма да бъдете измамени от шофьор или „брокер“ за обиколка на пристанището.
  • По-голяма увереност, че корабът ще изчака, ако обиколката ви не се върне навреме. Отново ще чака възможно най-дълго обиколките на кораби и може изчакайте тези сами, но само ако той може да достигне следващото пристанище по график без високи разходи за добавяне (гориво).

Много популярни екскурзии по брега може попълване много дни преди да отплавате (те могат да бъдат закупени онлайн). Може би е разумно да ги проучите и да се ангажирате с някои или да направите усъвършенствани, самоорганизирани алтернативи, както е обосновано, например, ако:

  • Сърцето ви е настроено да плувате с делфини или скатове или да изкачвате ледник.
  • Фокусирани сте върху целодневна обиколка на наистина специален локал на известно разстояние от пристанището, напр. плажовете на Нормандия от Хавър.

Наличността на обиколки силно зависи от местоположението / популярността на турнето. Например има няколко оператори и десетки автобуси, от които пътуват пътници Канкун да се Чичен Ица. Няма да видите това на малки и по-малко посещавани карибски острови. С няколко круизни кораба в пристанището, обиколки навсякъде могат да бъдат разпродадени.

В някои пристанища корабите трябва да акостират сред търговски товарни операции. Разходката от / до кораба може да бъде извършена чрез непредсказуемо опасна дейност, дори забранена от пристанищната администрация. Вижте бюлетина на кораба за пристанищни условия и чуйте съобщенията на директора на круизи или съветника на пристанището. На такива докове повечето кораби ще организират совалка от кораба до терминал с таксита / автобуси, дори до търговски район или центъра. Ако е така, потърсете подробности и за совалков връщане. Липсвайки совалка, трябва да поискате транспорт, който да избягва опасността, и може би предварително да разпитате директора на круиза относно проблеми с безопасността.

Както се обсъжда в дълбочина по-долу, UV съдържанието на слънцето може да бъде много високо при всяка обиколка, особено на или близо до вода на всяка ширина през лятото. Защити себе си. Вижте „Останете здрави“ по-долу.

Купува

Пари

Информирайте се за всички възможни допълнителни разходи на борда преди вашето пътуване - какво е включено в цената и кое не. Опитайте онлайн заявки за "круиз" и "съвет".

Ключ на кабината. За удобство и за насърчаване на a непринудена атмосфера, повечето круизни кораби изпълняват „безкасова“ система, при която използвате вашия ключ от кабината (карта), за да начислявате всички корабни разходи, понякога с изключение на хазарта. Два или повече кабинни ключа / карти могат да се позовават на една кредитна карта или парична сметка (паричен депозит се дава предварително), например за двойки и семейства. В края на всеки круизен сегмент корабът ще използва вашата кредитна карта или депозит в брой, за да уреди окончателното салдо по вашата сметка.

  • Можете да получите текущо салдо по вашата сметка, със списък на всички такси, по всяко време, понякога дори на вашия кабинен телевизор. Трябва да прегледате тези подробности поне близо до края на круиза, за да ви даде време да поставите под съмнение всякакви такси.
  • Ако е свързан с вашата кредитна карта, салдото по вашата сметка ще бъде автоматично начислено към нея; много линии таксуват кредитната ви карта с други разходи (обяснени преди круиза, напр. бакшиши за персонала) по време на круиза. В края на круиза балансът се урежда автоматично - позволявайки използването на ключа на кабината ви до последната вечер.
  • Трябва лично да уредите всяка парична сметка. Това рискува дълги опашки до бюрото на купувача в последния пълен ден от круиза, тъй като много други също плащат сметките си. След като бъдете платени, може да не успеете да начислите повече такси преди слизането.
  • При дебаркация, всеки, който не е уредил напълно сметката си, няма да има право да напусне.

По-добре оборудваните кораби могат да предложат един или повече Банкомати. Те обикновено правят хазарта по-удобен. Следователно те обикновено предлагат само валутата, използвана от казиното. И техните такси обикновено са доста високи в сравнение с банките на брега. Ако имате нужда от „чуждестранна“ валута за екскурзия на брега, персоналът на „Екскурзия“ може да има съвет къде да я вземете на брега. Възможността може да включва и използване на корабния портфейл за обмен на валута за малки суми на местно ниво.

Управление на баланса на сметката

Ще бъдете инструктирани да ангажирате сметка в брой или кредитна / дебитна карта, за да платите салдото по сметката на вашия кораб. Таксите към вашия акаунт могат да включват разходи за напитки, обиколки, заведения за хранене в специализирани ресторанти, покупки на стоки, спа услуги и др. По много причини акаунтът ви може да получи кредити, напр. Ако платените турове трябва да бъдат отменени или може би предварително предоставени до чести крайцери. Внимавайте да използвате всички предоставени кредити. Никой няма да бъде възстановен, като кредит в брой или такса по сметка в края на круиза, с възможно изключение на анулиране на турне чрез действие на корабния персонал.

Бакшиш

Съветите на борда имат две форми - надценките за специални напитки, специализирани ресторанти и някои услуги (обсъдени по-долу) и (в крайна сметка незадължителни) съвети за корабния персонал (не офицери), които обикновено се събират в края на круиза.

Научете препоръките на круизната линия за преобръщане персоналът на кораба. Те предлагат „подходящо“ по избор суми - решаваща част от доходите на персонала. Препоръчителните суми могат да варират донякъде в зависимост от вашия клас кабина.

  • Много круизни линии добавете тези суми към корабните сметки на пътниците автоматично - това може да бъде 12-15 щатски долара на ден на пътник. Този метод гарантира, че всичко персонал, допринасящ за вашето круизно преживяване (напр. готвачи, работници по почистване и поддръжка), а не само сервитьор и стюард, получават допълнителни доходи и признание.
    • Няма автоматични бакшиши за корабните офицери.
  • Можете да изберете да откажете или коригирате това автоматично преобръщане, както желаете, преди края на круиза. Royal Caribbean и други предлагат тази опция предварително, но може да не я направят очевидна или как да я упражнят.
  • Като стимул за редовните клиенти, някои круизни линии и туристически / круизни агенции могат да плащат бакшиши.
  • Независимо дали автоматично или лично, всеки член на екипажа, който е подобрил особено вашето пътуване с круиз, заслужава нещо - може би в допълнение към автоматичните суми.
  • Много опитни крайцери установяват, че частичен бакшиш за ключови членове на екипажа (напр. Стюард) при стартиране на круиза често има добри резултати.

Някои круизни линии или круизи имат политика „забрана за връщане“, често насочена към европейските или други пазари, където бакшишът е културно чужд и може да уплаши клиентите, ако бъде таксуван. В действителност бакшишите са вградени в по-високата цена на тези круизи, върху които пътниците също плащат данъци.

Пазаруване на борда

Голямо фоайе на кралица Мери 2

Круизните кораби се възползват от техния международен / морски статут, за да ги предложат безмитно пазаруване (напр. за алкохол, бижута (костюми и скъпоценни), козметика, парфюми) на прилични, ако не и изключителни цени. Големите кораби обикновено имат бутици, които продават лого облекло / сувенири, може би предлагат ежедневни и вечерни облекла (някои дори включват смокинг / официални наеми). Други магазини предлагат основни дрехи, бонбони и лекарства без рецепта. Всички ще бъдат отворени само докато сте в морето.

  • Може да видите „разпродажби на тротоари“, промоции за бижута и часовници, а към края може би разпродажба на остарели дрехи с лого и други предмети.
  • всичко бутилиран ликьор, закупен на борда, ще се съхранява до последния цял ден от вашия круиз и след това ще бъде доставен до кабината ви, вероятно в кутия, но се нуждае от повече подложки в кутията, за да бъде готов за носене или (с по-нататъшна подготовка) за проверка багаж, за да отлети до вкъщи.
  • Корабни стоки няма предварителен данък или данък, тъй като е закупен / доставен на борда, и така може да бъде обект на мито, платимо при връщане у дома ако всички покупки от пътуването ви надхвърлят освобождаването от мито.
    • Ако възнамерявате да закупите скъп артикул (например бижута, уникални по рода си артикули), проверете дали той е „освободен от митница“, напр. Е направен във вашата родна страна, вече е внесен там и след това е изпратен на кораба , или наистина е еднократно, като уникално произведение на изкуството. Ако е така, с подходящо удостоверение от мениджъра на корабния магазин може да не се наложи да отчитате артикула в надбавката за мито.
    • Ако американските граждани надвишават надбавката за мито при покупки на борда и се връщат в САЩ на кораба, корабът трябва (по закон) да уведоми за тези покупки до митническото учреждение на пристанището на САЩ. Тези пътници могат да очакват "специално" митническо внимание. Няколко кораба могат да организират митническа обработка на борда.

Риск на купувача (нека купувачът се пази) е добър съвет навсякъде и се прилага на борда. Пътниците за круизи са „затворен пазар“.

  • Малко артикули в бордовите магазини ще бъдат страхотни оферти. Също така, круизните кораби в международни води следват законите на държавата на тяхното знаме и купувачите могат да бъдат третирани за разлика от бизнеса на сушата; да поискате защита на потребителите, на която обикновено се радвате у дома може провалят се. Въпреки това круизните линии обикновено имат всеобхватни политики, предпазващи купувачите от всички, освен угризенията на купувача или невнимателното увреждане на стоките.
  • Персонал, работещ в спа или фитнес може да рекламира много скъпи лосиони / отвари, услуги, тестове или лечения с твърдеше ползи за здравето или други. Преди да кажете „да“, трябва да научите техните сертифицирани квалификации и да разберете реалността относно това, което предлагат.
  • Имало е случаи в миналото, когато бордовите търгове (обикновено от концесионери, предлагащи килими / килими, картини и др.) Са отправяли необосновани претенции за стойност на артикула, предлагали фалшификати на известни произведения или са повлиявали на наддаването по начини, които биха били незаконни на сушата. повечето държави. За щастие много от тези практики са значително намалени в резултат на големи, успешни съдебни дела. Основен съвет: Купете това, което ви харесва с дисциплина (за да включите разходите за прибиране на предмета вкъщи), а не като инвестиция.

За круизи в Европа: Европейският съюз (ЕС) започна да начислява своя ДДС върху всички продажби и услуги на кораба (включително такси за услуги) на всеки круизен сегмент, който тръгва и завършва в ЕС без посещение на пристанище извън ЕС (или зоната на ДДС на ЕС). Тъй като това може съществено да влоши продажбите на борда, линиите (пре) проектират много круизни сегменти за посещение на „външни“ пристанища, например Гибралтар, Казабланка.

Пазаруване на брега

Пазаруването остава изключително популярна дейност, като почти всички пристанища предлагат поне занаяти и сувенири, отразяващи дестинацията, но често не се правят там. (Сурово правило за „местни“ сувенири: колкото по-далеч се отдалечите от пристанището, толкова по-ниски могат да бъдат цените за дадени видове артикули.) Други предлагат широка гама от стоки, включително камери / обективи, облекло, електроника , бижута и "гурме" консумативи. Ако има шанс да използвате кредитната, дебитната или банкоматната си карта, за да ги купите:

  • Уведомете предварително банката-издател къде и кога ще пътувате - така или иначе винаги е добра практика.
  • Следвайте добри практики, за да сте сигурни, че няма да бъдат загубени или злоупотребени от други. Вижте Пари за пълна дискусия.

Някои дестинации могат да предложат "сериозно пазаруване": безмитен и / или силно конкурентен, напр. Свети Мартин и Свети Тома в Карибите (може би с изключение на "дизайнерски магазини") Хонг Конг и Сингапур ако се пазарите успешно. Например обсъждане на безмитното пазаруване и митническите задължения, вж Свети Тома # Купете. Ако сте склонни сериозно да пазарувате някъде непознато за вас, онлайн проучването трябва да ви помогне да разберете какво да очаквате, например магазини, данъци / мита и за какво да внимавате.

Корабът може да има съветник за пазаруване на пристанища които могат да предоставят полезна информация и могат да препоръчат (дори да рекламират) определени търговци и марки / артикули. Тези съветници често са наети от търговски фирми, които получават големи такси (дори комисионни) от търговци и марки, които те препоръчват. Това не гарантира (или оспорва) репутацията на който и да е търговец или марка, нито трябва да поставя под въпрос достойнството на конкурентите - въпреки че "съветникът" може да спомене специална гаранция за рекламираните търговци. Таксите им могат да увеличат крайните цени, които "препоръчаните търговци" изискват. В желаните места за пазаруване повечето търговци са доста отговорни.

На други места се погрижете за търговци, заявки за продукти, гаранции, фиксирани, етикетирани и договарящи се цени и крайни разходи извън договорените цени, например скрито мито или данък. Въпреки че отговарят на условията за възстановяване на данъци / мита, може да можете да ги получите само на определени места, когато напускате юрисдикцията, например летища, и само за всяка покупка, която надвишава значителна сума. В последното пристанище за данъчна юрисдикция пристанището може да няма „статут“, нито офис, предлагащ да предоставя или обработва възстановявания. Получаването на възстановяване на суми по пощата, след като сте у дома, може да бъде проблематично.

Подобни предизвикателства карат сериозните купувачи да търсят круизи до наистина необлагаеми / необлагаеми и силно конкурентни региони. Където и да планирате да пазарувате, някои изследвания трябва да ви помогнат да разберете всяко пристанище и търговците му, какво може да видите и какво струва другаде.

Вижте също Пазаруване и Договаряне.

Яжте

Ресторант на норвежката зора

Повечето линии силно инвестират в качеството и количеството на храната и се хвалят с това. Рядко ястията не са включени в цената на типичен круиз, с изключение на специални ресторанти и рум сервиз.

Включените предложения включват край басейна закусвални където можете да поръчате бургер, "куче", шейк, пица или нещо подобно и да си тръгнете без да плащате. Не е „безплатно“, разбира се; сте платили за това, когато сте купили билета си. На практика на всички круизни кораби ще намерите и бюфет, обикновено на една от горните палуби, достъпна през цялото време на хранене и обикновено предлагаща нещо от ранната сутрин до късната вечер. На по-добрите кораби бюфетите могат да изглеждат почти като чиста екстравагантност. Обслужване по стаите обикновено е на разположение по всяко време, с изключение на определено късно време през нощта преди слизането на повечето круизни линии. Понякога може да се наложи да платите бакшиш или доплащане късно вечер за това.

При нормално време на хранене ще откриете седнала трапезария с пълно обслужване на сервитьори, обикновено с меню от няколко курса, включващо вариативно изискани ястия. (Влажните бански могат да повредят столовете в трапезарията; не го носете там, дори под обвивка или покривало; дори да е доста сухо, може да алармирате персонала на трапезарията.) Поне една трапезария ще предложи седнала закуска и обяд (рядко ще имате редовно зададена таблица). Ще бъде отворен за 2-3 часа около обичайното време за всяко хранене. За закуска менюто може да не се променя много всеки ден. За обяд и вечеря менюто ще се променя всеки ден. За вечеря обикновено ще има секция за вещи, които винаги са на разположение, и една за вечерните „промоции“.

Традиционна вечерна вечеря услугата е в определено време, музикално рано / основно и късно заседание. Ако изберете или предпочитате час и размер на масата (най-добре, когато резервирате круиза си), ще седнете на една и съща маса по това време всяка вечер.

  • Ако предпочитанията на вашата маса не са изпълнени (поне посочени на картата ви с ключ в кабината), свържете се с Maitre de за помощ възможно най-скоро след качването.
  • Изключения от обичайното ви време и маса може да възникнат, когато корабът е в пристанището и много пътници ядат на брега. Ежедневният бюлетин ще споменава това. Ако е така, може да споделите различна маса с „непознати“, дори в друга трапезария.

Размерът на масата може да варира от 2 до 8-10 души, понякога и повече. Кръглите маси за 6-8 изглеждат благоприятни за лесен разговор между всички. Освен ако вие / вашата група не заемете напълно маса, ще срещнете други гости като съотборници на масата. Това обикновено е интересно време, с репартиране извън възможното с нов набор от непознати на "открито заседание" (виж по-долу). То също помага на вашите сервитьори да научат и предвидят важни нужди и предпочитаниянапр. кошер, вегетарианец, хранителни алергии, предпочитания за напитки и време.

Ресторантът на по-малък речен круизен кораб

За да осигурите своевременно обслужване, стигнете до вашата маса в рамките на 30 минути след като трапезарията се отвори за вашето седене. Големите кухни трябва да обслужват по няколкостотин (може би хиляди) пътници на всяко седене, едно по едно, с очаквания за свежест и подходящи температури.

Много круизни линии предлагат свободен стил, избор или отворена трапезария, които позволяват хранене по всяко време по време на вечеря. Това може да се предлага в отделни трапезарии, но менютата ще бъдат същите като за насрочените заседания. Докато влизате, може да се наложи да изчакате маса, точно както бихте направили без резервации за ресторанти у дома. Ако е особено заето, имате само няколко във вашата партия и сте готови, кажете на Maitre de, че "ще споделите". Това му помага много ефективно да използва маси / места за сядане, така че може да ви ускори да седнете.

Повечето кораби също предлагат специализирани ресторанти, често с международни теми, обикновено само с резервация. (Ако нямате резервация, можете да опитате „ще споделите“, но не разчитайте на това; повечето вечерящи, които са направили резервации там, не очакват да споделят.) Много такива ресторанти имат надбавки (например 20 долара на човек или повече) за изключително обслужване и ястия, най-заслужено. Ако обикновено вечеряте на фиксирано заседание, но планирате да използвате специализиран ресторант всяка вечер, кажете на обикновения сервитьор предишната вечер.

Препоръчителна вечерна рокля в трапезариите варира донякъде в зависимост от круизните линии. За подробности, всяка круизна линия обяснява очаквания дрескод на своя уебсайт, а вие трябва да намерите подробности на уебсайтовете за круиз.

  • Много кораби от „основната линия“ обявяват, че вечерята за повечето вечери изисква просто „кънтри клуб“ или „курортно“ ежедневно облекло: риза с яка и панталони за мъже, почти всичко друго, освен облекло за жени (ние се шегуваме). Те също така често ще имат една или две „официални“ нощи на седмица: смокинг или тъмен костюм и вратовръзка за мъже, вечерно облекло за жени.
  • Някои луксозни линии могат да обявят всяка вечер за полуформални - палто и вратовръзка за мъже, вечерно облекло за жени.
  • За всяка вечер в специалните ресторанти важат същите стандарти за обличане.

Ще се смутите, вашите приятели на масата, вашия сервитьор и други ако отидете в трапезарията си за вечеря, облечени в дънки, къси панталони, потник или подобно ежедневно облекло, и неадекватно обличане в официални вечери. Също така може да ви бъде отказано сядане.

Ако не се интересувате от „вечеря на седнало място“ в официални вечери (или всяка вечер), вместо това можете да използвате бюфет за вечеря. Предложенията за храна ще бъдат донякъде подобни на тези в трапезариите тази вечер, но често липсват предмети, които изискват сложно обслужване. Роклята тук включва покрито облекло за басейн. Бюфетът непряко предлага още една полза: ако трябва да летите до / от пристанището и може твърде лесно да надхвърлите лимитите за багаж (напр. Трябва да се опаковате за малки деца или възрастни хора и за себе си), помислете за оставяне на полу- и официално облекло (и свързаните с това обувки / аксесоари) у дома. Можете да намалите мястото за опаковане и теглото, което иначе е необходимо, с около 20-25 процента.

Пийте

Бар на MS Eurodam

Типични скоби като кафе, чай / студен чай, лимонада и сокове (на закуска) се предлагат безплатно. Други напитки обикновено не са включени в цената на круиза, дори ако промоционалната брошура на круиза казва или предполага "ол инклузив".

  • Тези „други“ (напр. безалкохолни напитки, бутилирани води, прясно изцедени сокове, специални кафета, бира, вино, смесени напитки) може да бъде скъп. Изброените цени не включват 15-18 процента такса за обслужване / доплащане.
  • Очаквайте да намерите един или повече добре заредени барове на всички обществени палуби, които ще се хранят експертно според вашите предпочитания, много от които ще отворят от средата до късно сутринта, а някои остават отворени много късно.
  • Всички трапезарии ще имат много добра винена листа, с няколко предложения на чаша, както и бутилирана вода, смесени напитки и специални кафета. Ако не допиете бутилка вино същата вечер, те с удоволствие ще го запушат отново и ще поставят номера на кабината ви за изтегляне по друго време без такса. Ако сте донесли собствено вино (бутилка) на вечеря, те ще го сервират, но ще ви наложат "такса за запушване"; ако не се консумират по време на това хранене, те ще се запушат за по-късна употреба по същия начин като закупената бутилка.
  • Малкият хладилник във вашата кабина може да бъде пълен с безалкохолни напитки, чипс или бонбони. Внимателно отбележете дали са таксувани, особено ако имате деца. Удобството може да надвие съпротивлението въпреки разходите.

Много круизни линии предлагат пакети за напитки за неограничено пълнене на безалкохолни напитки, някои за специални кафета, вино, дори няколко за смесени напитки. Много от тях включват такса за обслужване. Но разбирайте ясно условията, преди да се ангажирате с някоя. Примери:

  • „Поп / сода карта“ често струва 30–45 щатски долара за седмица (на човек, без да се споделя), което може да се равнява на 5-8 отделно закупени напитки всеки ден. (Значителен среден дневен процент на потребление.)
  • Пакетът със смесени напитки започва от 50 щ.д. на човек на ден, докато на някои линии можете да получите пакет „бира и вино с храната“ за 25 щ.д. (януари 2020 г.). Повечето напитки с отделни цени струват по 7-11 щатски долара всяка. Отново, това означава значителна дневна норма на консумация, за да направи пакета полезен, особено ако мислите да залитате, ъ-ъ, да излезете на сушата.
  • Ако забавите покупката на пакет на ден или повече, цената често остава същата.
  • Вие нямате задължение да закупите какъвто и да е вид пакет за всички от вашата група. Но условията на пакета забраняват споделянето на вашите напитки с никого.

Без да се брои таксата за обслужване, някои смесени напитки може да са по-евтини, отколкото може да намерите при по-добри лейки на брега, но не разчитайте на това. Обикновено обаче ще намерите специални напитки, споменати в ежедневния бюлетин на кораба.

Тези разходи подтикват някои хора да се опитат да донесат свои. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

  • Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
  • Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

Спете

Twin Cabin on P&O MV Azura

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

Пази се

Lifeboat on the Queen Mary II

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe. The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

За разлика от океански лайнери of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

  • Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
  • Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

На борда

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; напр. being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (север и Южна Америка, Европаи т.н.). It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

Бъди здрав

Typical pool area

Sunburn

Вижте също: Слънчеви изгаряния и слънцезащита

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

No discussion here of any medication is authoritative. Consult your physician or pharmacist for any question or issue.

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

  • If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
  • Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
  • Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
  • Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast всеки morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner. Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to заразни болести (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only много occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

Предотвратяване

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

  • Wash hands very frequently and thoroughly.
  • Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
  • Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
  • Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

  • Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
  • The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
  • If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
  • Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

  • Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
  • In well-developed countries and touristy areas, food and water може be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
  • In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
  • If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
  • Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
  • As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

  • If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor може have standing with pharmacies in some ports. He/she може be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
  • Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
  • Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
  • Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. Медицинска евакуация can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

Свържете се

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

  • As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
  • Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
  • Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

  • All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
  • If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
  • As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
  • 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
  • If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the httpс in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

Справете се

Bathing in hot springs on Deception Island as part of an Antarctic cruise

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them. If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

Върви следващата

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

  • Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is планиран to be called to leave the ship.
    • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
  • On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
  • On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
    • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
  • You can also put out carry-on bags, but:
    • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
    • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
    • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do не miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

  • Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
  • If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
  • Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
  • In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
    • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
    • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

  • If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
  • Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.

Това тема за пътуване относно Круизни кораби има ръководство статус. It has good, detailed information covering the entire topic. Моля, допринесете и ни помогнете да го направим a звезда !