Товарни пътувания - Freighter travel

Товарни пътувания е по-малко пренаселена и много по-бавна алтернатива за пресичане на море или океан, без използване на самолети или търговски круизни кораби или фериботи. В някои региони като Каспийско море те може да са единствената ви възможност за придвижване.

Разберете

Контейнерен съд, Истанбул

Добре пазената тайна в днешните дни на безпокойство и безпокойство от емисиите на самолетите е, че все още е възможно да се резервира редовен морски преход до повечето части на света. Докато световноизвестният океански корабКралица Мария 2 предлага понякога две заминавания в месеца между Саутхемптън и Ню Йорк, много товарно-пътнически услуги предлагат плавания всяка седмица от годината.

Товарните пътувания се различават от използването на фериботи ropax, които често живеят на товар, но следват разпоредбите за пътнически кораби, за да могат да изпращат и водачите на камиони и да имат други пътници като допълнителен доход. Това са много повече като круизни фериботи, макар понякога и доста спартански.

Често срещан е митът, че пътуването с товарни превози е по-евтино от другите видове транспорт, но с изключение на определен брой регионални товарни превози това по същество никога не е така. Разходите за превоз на стоки и отделяне на стаи са доста значителни в сравнение с полет на дълги разстояния. Сравняването е трудно, разбира се: плащате ли за транспорт, или за храна, настаняване и опит?

Обиколката на пристанищата ви казва какво се случва. Например от Саутхемптън има четири плавания всяка седмица, по две за Далечния изток и Средиземно море, от Дълъг плаж, има плаване почти всяка седмица до Далечния изток, от Хавър седмично плаване до Мартиника и Гваделупа и така нататък. В момента има около седем или осем редовни седмични услуги, които приемат пътници. Освен това има чести плавания до Австралия и Нова Зеландия, Южна Америка, Далечния изток и Запада и Юга Африка. Възможно е и пътуване с товарни превози в някои по-малки и / или страни от третия свят. Товарните пътувания са практически единственият начин да се пътуване през Каспийско море и е много често срещан начин за пътуване през Черно море. В тези региони може да се наложи корабите да чакат с дни, за да получат достъп до крайното пристанище, съоръженията са лоши, вероятно ще трябва да донесете собствена храна, а обслужването е спорадично и ненадеждно (ще трябва да проверявате всяка сутрин за заминаващи кораби ).

По същество плащате товарен кораб, за да ви транспортира заедно с каквото и да е ферибот през морето, обикновено контейнери в наши дни, въпреки че някои многоцелеви кораби все още оцеляват и можете да отплавате от САЩ и Европа да се Китай и Япония в тежкотоварен кораб или от Големите езера до Европа в зърноносител. Представете си да имате свой собствен 100 000 тона само за петима пътници вместо 5000, които би могъл да превозва круизен кораб с подобен размер - много от новите контейнерни кораби, които обслужват Далечния изток от Европа и от Калифорния вече са в тази категория.

Пътниците на товарни превози са предимно пенсионирани и рано пенсионирани хора, които могат да си позволят времето (отнема около ден пътуване по море, за да измине същото разстояние като един час въздушен транспорт). Има и много завръщащи се студенти, преместващи ръководители и техните семейства, както и хора, които просто са уморени от въздушния транспорт. Корабите обикновено приемат не повече от 12 пътници, тъй като приемането на повече (бебета, които не се отчитат) ще ги направи пътнически кораб, със значителни допълнителни изисквания.

Трансатлантическите пасажи варират между 8 и 12 дни в двете посоки, докато пътуване по целия свят може да бъде извършено между 80 и 120 дни. Пътуване от Марсилия до Кейптаун може да отнеме до 25 дни.

Товарниците понякога извикват пристанища по пътя, за да товарят или разтоварват товари, което може да отнеме от 12 до 36 часа. За да можете да пътувате, ще трябва да имате всички визи за тези спирки в паспорта си. Това обаче означава, че можете да прекарате известно време на сушата.

Вероятно ще ви трябва някой, който да ви въведе в света на товарните превози, защото е малко суматоха за една компания да вземе пътник, когато вземе и товар от няколко милиона долара. Екипажите обаче изглежда се радват на компанията на пътници, тъй като работата е много монотонна.

Има някои агенти, които организират пътувания, които начисляват около 75–100 щатски долара (100–120 евро) на ден. С въведение може да е толкова евтино, колкото 50 щ.д. (85 евро), но не разчитайте на това, тъй като много товарни пътувания, особено скитници, които бяха по-евтини, бяха изтеглени от 2001 г. насам.

Имайте предвид обаче, че можете да вземете толкова багаж, колкото можете да приберете в кабината си, така че за хората, които се местят на ново място, това може да спести много от изпращането на вашите неща там по въздух.

По-евтина алтернатива става част от екипажа. Това е достъпно само за упълномощени моряци. Може да отнеме доста време, за да натрупате достатъчно опит, а разпоредбите стават обременителни.

Яжте и спите

Обикновено ще имате малка кабина и достъп до съоръженията за екипажа, като хол, трапезария и общи части. Вечерята обикновено се сервира заедно с екипажа на кораба. На някои немски кораби има каюти, които включват дневна, спалня и самостоятелни бани. Всички товарни каюти са извън стаите, с изключение на линиите Grimaldi, които също имат вътрешни каюти. С повечето туристически агенции пътниците получават каюти, които имат както душ, така и тоалетна.

Самотните пътници наистина се възползват, тъй като единичните добавки обикновено са ограничени до между 10% и 25% (в сравнение с 50 до 100% на круизни кораби), а някои кораби имат единични каюти, които се продават на същите цени като двойните кабини.

Вино, бира и спиртни напитки се предлагат на безмитни цени (круизните кораби вече начисляват брегови цени), а на френските и италианските кораби трапезното вино е включено в обяд и вечеря.

Докато много книги за пътувания споменават фериботи през Каспийско море, това всъщност са товарни кораби. Нещо повече, за разлика от такива в някои други области, от вас ще се изисква да носите собствена храна и най-добре е да вземете и малко бутилирана вода. На тези кораби планирайте да донесете повече от необходимото за определеното време, тъй като корабите могат да изчакат до една седмица, за да влязат в пристанищата.

Вижте и направете

На борда няма големи дейности, ресторанти (освен трапезарията) или други отклонения. В морето вероятно няма да има телевизор, но може да се предлага радио с къси вълни и да има библиотека с видео и книги. Някои кораби разполагат с басейн с морска вода и сауна, фитнес зала и тенис на маса на борда. Основните дейности са наслаждаване на морето, времето, птиците и делфините и пейзажа, докато сте в близост до пристанище или близо до сушата или дори транзитни канали, ако това е пътуването, което сте избрали. Други важни занимания са проучването на кораба и взаимодействието с екипажа.

Бъдете сигурни и здрави

Поради международните разпоредби, освен ако на кораба няма лекар на борда, корабът може да превозва само 12 или по-малко пътници. Поради тази причина има и възрастови ограничения, обикновено до някъде между 70 и 79, в зависимост от линията, а медицинското свидетелство, предоставено от линията, обикновено трябва да бъде попълнено от Вашия лекар преди пътуване. Също така малки деца често не се допускат на борда.

Товарът е преди всичко промишлено работно място и трябва да се третира като едно. Имайте предвид опасности като високи прагове, маслени палуби, силно накланяне и търкаляне и екстремна топлина или студ. Трябва да носите здрави, неплъзгащи се обувки, а топлите шапки и якета могат да струват златото си по време на студено време. Много моряци държат малко фенерче при себе си през цялото време и по основателна причина - освен ако не сте близо до външен прозорец, загубата на енергия означава пълна тъмнина. Също така, хората с периоди трябва да бъдат предупредени: изплакването на тампони по деликатните тоалетни системи на кораба е много вероятно да доведе до запушване, както и до яростен член на екипажа, който знае точно чий боклук им е съсипал деня.

Тъй като няма много пътници, има много време, което човек има за себе си. Пътниците вероятно ще получат основни инструкции за безопасността на лодките, времето и пиратската опасност.

Туристически агенции

Няколко туристически агенции са специализирани в товарни превози. Смята се, че Grimaldi ще вземе пътници до 85-годишна възраст, докато повечето компании няма да вземат тези над 79. Възможно е да има възрастова граница и за деца.

Спедиторски компании

Някои спедиторски компании предлагат директно пътуване с товарни превози.

Корабоплавателните компании, осигуряващи пътнически транспорт в Холандия / Белгия на товарни кораби, включват:

Книги

  • Пътуване с товарен кораб от H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip от А. Zuidhoek
  • Enkele reis realiteit от W. Hulselmans ISBN 9789022337431
Това тема за пътуване относно Товарни пътувания е използваем статия. Той засяга всички основни области на темата. Авантюристичен човек би могъл да използва тази статия, но не се колебайте да я подобрите, като редактирате страницата.