| местоположение | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| флаг | |
 | |
| Кратки дати | |
| Капитал | Ню Делхи |
|---|---|
| Форма на управление | Парламентарна федерална република |
| валута | Индийска рупия (INR) |
| повърхност | 3 287 263 км² |
| население | 1.326.093.247 (2020) |
| езици | Хинди, Английски |
| Религии | Хиндуисти 79,8%, мюсюлмани 14,2%, християни 2,3%, сикхи 1,7%, будисти 0,7%, джайнисти 0,4%, други 0,9% (Източник: преброяване от 2011 г.) |
| Електричество / щепсел | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Телефонен код | 91 |
| Интернет TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Часова зона | CET 4.5h CEST 3.5h |
Индия е най-голямата държава в Южна Азия и след Китай втората по големина държава в света по население. Индия може да се похвали, че е най-голямата демокрация в света (по отношение на населението). Съседните държави са Пакистан, Китай, Непал, Бутан, Бангладеш, Мианмар и Шри Ланка.
Региони
Индия е административен в 28 щата (Английски: държави) и девет съюзни територии (Английски: съюзни територии) разделени. Държавите са до голяма степен ограничени от езикови линии. Размерът им варира много; някои държави са по-големи от някои национални държави в Европа. Съюзните територии обикновено са по-малки от държавите - понякога те обхващат само един град - и имат по-малка автономия.
Тези държави и съюзни територии могат да бъдат обобщени в следните региони:
Градове
- 1 Амритсар
- 2 Делхи
- 3 Агра
- 4 Джайпур
- 5 Пушкар
- 6 Джодхпур
- 7 Джайсалмер
- 8 Удайпур
- 9 Варанаси (Бенарес)
- 10 Колката (Калкута)
- 11 Мумбай (Бомбай)
- 12 Пуна
- 13 Хайдерабад
- 14 Бенгалуру (Бангалор)
- 15 Ченай (Мадрас)
- 16 Пондичери (Пондичери)
Други цели
Световното наследство на ЮНЕСКО в Индия: Има 38 обекта от световното наследство да посетите, включително 30 обекта за световно наследство, седем обекта за световно природно наследство и един обединен обект за световно наследство (карта), както и 43 други кандидати (карта).- В Индия има над 100 Национални паркове
заден план
Индийската история е една от най-дългите в света. Една от най-старите високи култури в света е културата на Инд. Първата индийска империя при император Ашока през III век пр. Н. Е. Обхваща целия индийски субконтинент до крайния юг, както и днешните Пакистан и Афганистан. Индуизмът като социална система винаги е успявал да се адаптира към новите предизвикателства. Разпространението на будизма при Ашока е противодействано, от една страна, с включването на будистки принципи (като ахимса - ненасилие) в индуизма, от друга страна, с джайнизма се появява смесица от двете религии. По подобен начин религията на сикхите, смесица от индуизъм и ислям, се появява в отговор на атаките на мюсюлманските армии от 11-ти век.
През 15-ти и 16-ти век Бабур, основателят на (мюсюлманската) династия на Моголите, успява да създаде велика империя в Северна Индия и това, което е днес Пакистан да създаде, но мюсюлманското владичество никога не би могло да проникне на юг.
От 1803 г. британската източноиндийска компания успява умело да експлоатира военните действия сред местните владетели и слабостта на последните императори на Моголите, малко по малко, по-голямата част от сегашната Индия и Пакистан Бангладеш да се поставят под тяхно надмощие. След неуспешното въстание на индийските войници през 1857 г. правилото е официално предадено на британската корона и центъра на властта, който е бил около Делхи и Агра от времето на Моголите Колката преместени. Изключения от това са Гоа (до 1961 г. под португалско управление) и Пондичери (до 1954 г. под френско управление).
След независимостта през 1947 г. седалището на правителството е преместено отново в Делхи. Индия е най-голямата демокрация в света от 1947 г. насам. За разлика от други държави в този регион, тази демократична традиция се поддържа непрекъсната. Около 1,37 милиарда души (около 14 пъти повече от населението на Германия) живеят на почти 3,3 милиона км² (приблизително девет пъти повече от площта на Германия).
По време на ерата на Студената война Индия брои, както и Югославия и Египет на говорителите на движението на необвързаните държави, макар и за разлика от вражеските съседи и американските съюзници Пакистан традиционно са съществували по-силни връзки със Съветския съюз. С разпадането на Източния блок през 1989 г. (социалистическата) страна се отвори и икономически за други страни.
По-голямата част от индийците (около 80%) са индуси. Мюсюлманите (около 13%), християните (около 2,3%) и сикхите (около 1,8%) съставляват големи малцинства. Въпреки че будизмът произхожда от Индия, в наши дни той едва ли има последователи там. Други религиозни малцинства са джайни и парси. Въпреки преобладаващото мнозинство от индусите, Индия е светска държава.Индуизмът не е единна религия с фиксирано верую, но е разделен на различни групи, философски и богословски школи, които се основават на обща митология и внушителен брой религиозни и философски писания Кастовата система е, така да се каже, социален израз на индуизма, но в някои случаи тя също прониква в религиозни малцинства като сикхи или християни. Кастите са грубо разделени на четирите варни: брахмани (свещеници), кшатрии (воини), вайшьи (фермери и търговци) и шудри (работници). Тези варни отново се разделят на стотици различни джети, често локализирани подмножества на кастите. Отвън и под кастовата система са далитите, така наречените недосегаеми, официално хариджани (деца на Бог). Кастовата система беше официално премахната с независимост и сега има квоти за далити например в държавните служби. Въпреки това, той все още остава от основно значение в съзнанието на хората, дори ако това се ограничава до избора на сватбения партньор в по-модерни области. Но не се изненадвайте, ако от време на време ви питат за вашата каста.
В днешно време страната преживява икономически бум, особено в ИТ сектора. Тогавашният министър-председател Раджив Ганди вече беше създал интернет министерство в началото на 90-те години, което се отразява и в гъстотата на интернет кафенета дори в по-малките села. Икономическият подем в някои мегаполиси (напр. Делхи, Бенгалуру, Мумбай, Ченай) включва и културни и социални промени, като например развитието на нощен живот или младежка култура. В по-отдалечени райони, например в Мадхя Прадеш или Бихар, има малко доказателства за възхода: По-голямата част от индийското население все още е активно в земеделието.
да стигнат до там
Изисквания за вход
За влизане са необходими паспорт и виза.
Германски, австрийски и швейцарски туристи могат да направят едно Кандидатствайте за eVisa онлайн. Паспортът трябва да е валиден най-малко шест месеца от датата на кандидатстване. Пътникът трябва да има билет за връщане (или по-нататък) и достатъчно средства за престоя. eVisa е достъпна за пътуване от 30 дни (25 щ.д.), 90 дни в рамките на една година (40 щ.д.) или 90 дни в рамките на пет години (80 щ.д.). Възможни са множество записи. Заявлението трябва да бъде подадено най-малко четири дни преди влизане; времето за обработка може да бъде до 72 часа. Трябва да бъдат качени биометрична снимка (бележка: квадратен формат, т.е. височина = ширина, без очила и т.н.) и копие на паспорта ви. Таксата за кандидатстване трябва да бъде платена от Visa, MasterCard (плюс 2,5% банкова такса всяка) или PayPal (плюс 3,5% банкова такса). Има 29 летища и пет морски пристанища, от които да избирате за влизане. Ако сървърът заседне, опитайте отново по време на работното време в Индия.
Забележка: От края на 2009 г. гражданите на някои страни, предимно от Азия, трябва да го правят след всяко заминаване поне 2 месеца Прекарвайте извън страната, преди да им бъде разрешено да влязат отново - дори ако имат такава многократно влизане Виза! Ако искате да отидете на екскурзия (напр. До Непал или Бангладеш), трябва да кандидатствате предварително за това отделно в посолството и след пристигане да получите друго разрешение от имиграционната служба. В изключителни случаи разрешение за повторно влизане може да бъде издадено и от граничния служител - предстои да разберем как ще се получи това на практика. Съгласно разпоредбите за изключение са възможни и максимум 2 повторни влизания.
eVisa не позволява достъп до зони с ограничен достъп. За тази цел, както и за някои други видове визи, трябва да се кандидатства за „класическа“ виза в съответното индийско представителство.Визите могат да бъдат поръчани по пощата от индийските консулства в Германия или да бъдат взети директно. Изложбата обикновено трае около седмица. Изпратените снимки трябва да бъдат доставени в доста необичаен формат 5 × 5 cm. Имайте предвид, че визата е валидна от датата на издаване, а не от датата на влизане. Едногодишната виза струва 95 €, петгодишната виза струва 190 € (вижте "Визови такси" на страницата на Индийско посолство в Берлин).
Визата може да бъде удължена в Индия, ако е необходимо, но може да се наложи първо да пътувате до съседна държава. Теоретично удължаването на престоя, което е възможно във всички по-големи градове, е безплатно, но опитът показва, че вмъкването на няколко цветни хартии с подобие на Ганди ускорява значително обработката. Във всеки случай е препоръчително да се явите рано сутринта, да носите копие от паспорта и визата си, както и поне две снимки на паспорта.
Ограничени зони: Да посетите райони близо до границата на Химачал Прадеш, Джаму и Кашмир, Раджастан и Утаракханд, от части на Сиким, цялата държава Аруначал Прадеш, Островът Лакшадвип както и тибетските селища в Индия, всички изискват неиндийци Разрешение за защитена зона (PAP) или Разрешение за ограничена площ (RAP), за което има смисъл да кандидатствате с визата.
Разрешителното за пътуване за тибетски селища може на линия да бъде поискано.
При издаване на виза в Германия разрешителното изисква 29 евро, докато издаването на място все още е безплатно през Порт Блеър може да е възможно и при кацане на летището. The разрешение за вътрешна линия за някои райони в Хималаите е особено трудно да се получи само от Министерството на вътрешните работи.
Всички чуждестранни валути на стойност над 5000 щатски долара трябва да бъдат декларирани. За да избегнете проблеми при напускане на страната, трябва също да декларирате скъпо оборудване на камерата, например.
Консулства
В Германия и Австрия към всички такси се добавя консулска такса от 3 евро, а в Швейцария тя е 2,00 швейцарски франка. За принудителното участие на външни доставчици на услуги може да се наложат допълнителни такси (7,50 евро или 6,80 швейцарски франка).
- Германия
В зависимост от федералната държава, различно консулство отговаря:
- Берлин, Бранденбург, Мекленбург-Западна Померания, Саксония, Саксония-Анхалт, Тюрингия: 1 Консулски отдел на посолството (Посолство на Индия, Берлин), Tiergartenstrasse 17, 10785 Берлин. Тел.: 49 (0)30 25 79 50, Подвижен: 49 170 4516445, Факс: 49 (0)30 26 55 70 00, Електронна поща: [email protected], [email protected].
Действителната обработка се извършва от International Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, 2-ри заден двор, 1-ви етаж, 10829 Берлин, тел. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], понеделник-петък 8.30 ч. До 14.30 ч., Взимане също от 16.30 до 17.30 ч.Работно време: понеделник-петък от 9:30 до 12:30 часа, взимане от 17:00 часа - Баден-Вюртемберг, Бавария: 2 Генерално консулство Мюнхен (Генерално консулство на Индия, Мюнхен), Widenmayerstr. 15, 80538 Мюнхен. Тел.: 49 89 210239 0, Подвижен: 49 170 4516445, Факс: 49 89 210239 20, Електронна поща: [email protected].Действителната обработка се извършва от International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Мюнхен-Богенхаузен, тел.: 49 89 28673805, eMail: [email protected]. Понеделник - петък 8.30 ч. - 14.30 ч., Взимане също 15:00 - 17:00 ч.Работно време: от понеделник до петък от 9:30 до 12:30 часа.
- Бремен, Хамбург, Долна Саксония, Шлезвиг-Холщайн: 3 Генерално консулство Хамбург (Генерално консулство на Индия, Хамбург), Graumannsweg 57, 22087 Хамбург. Тел.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Подвижен: 49 170 4516445, Факс: 49 40 323757, Електронна поща: [email protected].Действителната обработка поема Индогермански консултантски услуги (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Хамбург, тел. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 ч), факс 49 40 288056 280, имейл: [email protected].Отворено: понеделник-петък от 9:00 до 12:00, взимане от понеделник до петък от 16:00 до 17:30 часа
- Хесен, Северен Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфалц, Саар: 4 Генерално консулство Франкфурт (Генерално консулство на Индия, Франкфурт), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Франкфурт. Тел.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Подвижен: 49 170 4516445, Факс: 49 69 554125, Електронна поща: [email protected], [email protected].Действителната обработка поема Индогермански консултантски услуги, Bettinastrasse 62, 60325 Франкфурт, тел. 49 69 742220 0 (от понеделник до петък от 9 до 12 часа от 14 до 16 часа), факс 49 69 742220 180, имейл: [email protected], от понеделник до петък от 9 до 23:30 от 14:00 часа вечерта, вземане от понеделник до петък от 16:00 до 17:30 часаРаботно време: понеделник-петък от 9:30 до 11:30 часа, взимане от 17:00.
- Австрия
- 5 Консулски отдел на посолството (Посолство на Индия, Виена), Opernring 1, стълбище E, 4-ти етаж, 1010 Виена. Тел.: 43 1 585079346, Факс: 43 1 5059219, Електронна поща: [email protected].Действителната обработка се извършва от BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Виена, тел. 43 1 9437272 0, факс: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], понеделник, петък, 9:00 - 13:30, събиране от 17:00 .Работно време: от понеделник до петък от 10:00 до 13:00 от 14:00 до 17:00 часа.
- Швейцария
В зависимост от кантона отговаря друго консулство:
- Цюрих, Берн, Люцерн, Ури, Швиц, Обвалден, Нидвалден, Гларус, Цуг, Фрайбург, Золотурн, Базел, Шафхаузен, Апенцел, Санкт Гален, Граубюнден, Ааргау, Тургау, Тичино, Юра и Лихтенщайн: 6 Консулски отдел на посолството (Посолство на Индия, Берн), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Берн. Тел.: 41 (0)31 350 11 30, Факс: 41 (0)31 351 15 57, Електронна поща: [email protected].
Действителната обработка се извършва от VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Берн, тел. 0900 000018 (1,95 швейцарски франка / обаждане), e-mail: [email protected], 8:30 ч. - 14:00 ч.Отворен: от понеделник до петък от 9:30 до 12:30 часа. - Во, Вале, Невшател, Женева: 7 Генерално консулство Женева (Генерално консулство на Индия, Женева), Rue du Valais 9, 1202 Женева. Тел.: 41 22 9068686, Факс: 41 22 9068696, Електронна поща: [email protected].Действителната обработка се извършва от VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, тел. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (1,95 швейцарски франка / обаждане), e-mail: [email protected], от понеделник до петък от 8:30 до 14:00, вземане 17:30 ч.Отворен: от понеделник до петък от 9.15 до 12.30 часа, взимане от 16.30 до 17.30.
Със самолет
Въздушният трафик в и към Индия се контролира от държавната Air India, която обаче не лети основно сама, а издава лицензи за използване на права за полети по други маршрути. Следователно към кои градове се стига и кога не е изцяло по преценка на съответните авиокомпании: Полетите от Европа обикновено са до Делхи отидете и стигнете там между полунощ и 5 сутринта - имайте предвид тези Инструкции за пристигане Там. Полети директно до Мумбай, Бенгалуру или Колката също са възможни, но по-скъпи, тъй като те просто добавят вътрешен полет към линията Делхи. По-евтино е, но със спирка, да пътувате с арабските авиокомпании. Сега те имат доста добър избор от индийски летища, които се обслужват директно от Арабския полуостров. Обикновено Делхи и Мумбай са най-евтините дестинации. Основното правило е, че колкото по-рядко е летището на местоназначение, толкова по-скъпо ще бъде. Turkish Airlines също често имат евтини полети с кацане в Истанбул.
Вижте също:Летища в Индия
В Индия има и доста евтини вътрешни полети, които се изпълняват от местни авиокомпании (напр. Indigo, Air Deccan или Spice Jet). Трябва обаче да обърнете внимание на правилата за багаж, които обикновено са по-малко щедри, отколкото при международните полети до и от Индия.
С влак
Има трансгранични железопътни връзки до Индия от Непал, Пакистан и Бангладеш навън.
- Железопътна връзка до Индия тръгва три пъти на ден от Джанакпур в Непал след Джайнагар в държавата Бихар. Тази теснолинейна линия се използва от Непалски държавни железници опериран.
- Има го два пъти седмично Samjhauta Express (Friendship Express) от Лахор в Пакистан след Атари в Амритсар (Щат Пенджаб) с връзка с Делхи.
- На Дака пистите в Бангладеш Maitree Express четири пъти седмично Колката Читпур.
С автобус
Пътуването с автобус в Индия често е приключение, тъй като трябва да очаквате инциденти. Това може да е спукана гума (особено в щатите, в които вече няма държавни автобуси, които биха могли да се противопоставят на супер евтините частни линии с разумно добре поддържан автопарк), врящ охладител и да се надяваме, че няма нищо толкова лошо като инцидент. Автобусите са много по-бавни, отколкото в Централна Европа, което се дължи главно на често лошите пътни условия, но и на слабата моторизация на автобусите. Автобусите често нямат врати или се държат отворени. Windows обикновено са отворени и когато шината не е A / C шина. Ако имате чувствителни уши, трябва да се опитате да вземете климатик (обикновено те се предлагат както от държавни, така и от частни автобусни компании) или, ако е възможно, да заемете място пред шофьора. Автобусите, измъчващи се по черни пътища в отдалечени райони, често идват по трънливи храсти, чиито клони удрят отворените прозорци. Пътник, който седи на прозореца, трябва да бъде внимателен тук. Спирането на автобусите обикновено оставя много да се желае. По-конкретно на последната пейка, можете да губите отговорността си за местата от време на време. Ако шофьорът прави нещата твърде цветни - но толерантността на индийските пътници е много висока - той е призован от пътниците да поръча. От друга страна, вие опознавате по-добре живота на по-неблагополучните хора в Индия с обикновените автобуси и можете да говорите с другарите си. Но има и по-добри автобуси с големи, добре подплатени седалки с регулируеми облегалки, но те често трябва да се резервират предварително.
Не всички автобуси спират по целия път, за да вземат пътници. Понякога има автобусни спирки, които обикновено не се разпознават като такива. Често има кръстопът. Ако искате да карате автобус, просто протегнете отворената си ръка. В Индия палецът с палец нагоре е неизвестен и може да бъде разбран погрешно. Но ако искате да се измъкнете, можете да направите това практически във всеки един момент.
В някои автобуси не се отървете от тежкия си багаж в трюма, но го вземете със себе си в купето. Тогава понякога не е лесно да намерите място, където да оставите багажа си, тъй като багажникът над седалките обикновено е малък. Седалка отзад със сигурност е подходяща, тъй като можете да държите багажа си тук и хората не трябва да минават през цялото време. Понякога можете да поставите и багажа под задната седалка. Вероятно има и добра възможност да поставите багажа отпред. Ако не можете да седнете или да стоите в непосредствена близост до багажа си, трябва да го предпазите от падане. Ако парчето багаж падне, обикновено никой няма да се почувства призован да го вземе отново, което може да произтича от традицията на системата за кутии според девиза: „Аз не съм слуга. Защо да пазя тези неща? Ако го взема, хората в автобуса може да си помислят, че принадлежа към каста на слуги (по-ниска). “Ако раницата падне, хората може просто да я стъпчат. Това не е злоба, а невежество. В края на краищата можете да стъпите върху подобни на вид оризови чували, които обикновено са много по-познати на минувачите, без да причинявате никакви щети.
Автобусите често са пренаселени. Ако автобус спира на автогара, от време на време има анархия при качването. Трябва да се грижите за вещите си, доколкото е възможно. В Раджастан автобусните билети с номера на места се продават на гишетата на автобусните терминали, което прави Раджастан по-цивилизован от повечето други държави в това отношение. Като правило, като непознат човек в автобусите, към вас се отнасят толкова топло и преференциално, че често ви е неудобно: Времето, в което трябва да застанете, обикновено ще бъде по-кратко, отколкото при местните жители, тъй като често ще намерите свободно място . Случва се от време на време някой да стане и да предложи мястото си. Сядате, вярвайки, че този пътник е на път да слезе. Но той не се измъква и имате лошо чувство.
На улицата
Теоретично има четири различни маршрута на пристигане от Европа:
- Директният маршрут през Турция и Иран до Quetta и след това до Wagah / Amritsar. По този маршрут има огромни проблеми със сигурността (отвличания!) В Балучестан (между Бам и Квета).
- над Русия, Казахстан и Китай и след това над прохода Каракорам (в момента затворен след свлачище) или над Тибет, Непал до Индия. За съжаление освобождаванията за влизане в Китай със собствен автомобил са много трудни за получаване.
Идвайки от Пакистан, пътниците имат възможност само да преминат границата Уага (Пакистан) / Атари (Индия), която е отворена за туристи до 16:00 часа всеки ден. Атари е на около 30 км западно от Амритсар и е известен с ежедневната си церемония по затваряне на границите.
За влизане в страната е необходим Carnet de Passage.
С лодка
мобилност
- дълги разстояния
Като гъсто населена държава, Индия има добри транспортни връзки и например има една от най-големите железопътни мрежи в света. Според сложната йерархия на индийското общество, железопътната линия е разделена на четири класа, които се различават значително в цената, от климатизирани и тапицирани индивидуални седалки за цената на вътрешен полет до натъпкани купета с дървени седалки за малко повече от лек обяд. Като правило, ние препоръчваме средата: „спален втора класа“, отделение със седалки, които могат да бъдат резервирани и които могат да се сгъват през шезлонги през нощта. Местата трябва да бъдат резервирани предварително - в зависимост от дестинацията на пътуването и времето - времето за изчакване може да бъде доста дълго. За чужденците има места в някои влакове, които също трябва да бъдат резервирани дни предварително. Можете да опитате и с т.нар Квота Tatkal вземете билет, за който се прилага малка такса. В обобщение се прилага следното правило: книга - колкото по-рано, толкова по-добре. Следователно пътуването с влак е подходящо главно, ако можете да планирате старта си, а не нещо за спонтанни пътници. Колата и седалката са посочени на резервираните билети. От време на време има промени, публикувани на платформите. По правило промените се залепват и за въпросния автомобил. Ако се съмнявате, диригентът, наречен "TT" - произнася се на английски - може да помогне. Има за често шофьори Вътрешен проходкоето обаче не е особено привлекателно от гледна точка на цената. В сравнение с Европа нивото на цените за пътуване с железопътен транспорт е изключително евтино.
За потребителите на смартфони приложение като Къде е моят влак. Полезен е както преди, така и по време на пътуването. Освен всичко друго, можете да търсите влакове от А до Б, да търсите платформата и последователността на влаковете, както и номерацията на местата в резервирания вагон. Картата на маршрута, текущото местоположение, скоростта, текущото закъснение и следващата станция могат да се търсят - във влака, дори без интернет и GPS. За да не пропуснете изхода, можете да зададете аларма в приложението, която гъвкаво ви напомня да се подготвите за изхода, като вземете предвид всички закъснения.
Ако решите да предприемете пътуване с влак с течение на времето, обикновено имате само това Клас дърво, наречен: втора класа. Това е безрезервният 2-ри клас. Клас дърво не трябва да се приема буквално, тъй като обикновено ще можете да седнете на тапицирана пейка от синтетична кожа, ако ви бъде дадена редовна седалка. В противен случай можете да седнете над пейките на просторните багажни стелажи - и тук няма да бъдете единствените - или да стоите притиснати в кутия като сардина в пътеката. Като чуждестранен пътешественик, човек често участва в приветливостта и любопитството на индианците, които може би се приближават по-близо. Ако колата е много пренаселена, трябва да се насочите към изхода доста преди да излезете. Тъй като често не можете да видите къде всъщност се намирате, има смисъл да информирате вашите съпътстващи пътници за вашата дестинация, които след това могат да ви уведомят кога е време да слезете. От само себе си се разбира, че пътуването с малка дневна раница в класа дърво е много по-лесно, отколкото с големия багаж. По-добре е да се пътува в безрезервен 2-ри клас в бавни влакове, отколкото в експресни влакове само с няколко коли от този клас точно отпред или точно отзад, тъй като бавните влакове обикновено са по-малко пренаселени.
Всеки, който никога не е пътувал в безрезервния 2-ри клас в Индия, трябва да включи такова пътуване като задължително, тъй като тук ще научите много за страната, хората и обичаите. Скитащи музиканти често свирят и продавачите на чай и закуски си проправят път през най-пълния влак. Лесно е да влезете в разговор с другарите.
Във влаковете на S-Bahn в големите градове (напр. Мумбай или Ченай) можете да си купите и резервирани билети за първи клас, които струват в пъти повече от втория клас, но въпреки това са много евтини в сравнение с Европа. Тук имате голям шанс да получите място. Мъжете трябва да бъдат внимателни, а не в карета от 2 клас, запазена за жени (Английски: дамско отделение) да се покачва. Това е добра алтернатива за жените, тъй като тези коли обикновено са по-празни и тук има по-малко удряне и намушкване.
До редица туристически интересни места може да се стигне с теснолинейка от историческа колониална ера, напр. Шимла, Матеран, Ути или Дарджилинг с помощта на Дарджилинг Хималайска железница.
Вижте също:Теснолинейни железници в Индия
Алтернатива е пътуването с автобус, особено след като не всички дестинации могат да бъдат достигнати с влак. Автобусите се предлагат и в различни ценови и качествени класове, тъй като по принцип лошото качество на пътищата и свързаното с тях износване на окачването, пътуванията с автобуси често не са много удобни. Липсата на комфорт също допринася за липсата на място за краката, петте тесни седалки на ред (2 3) в "обикновените" автобуси и тънката тапицерия на седалките. Тесният физически контакт с човека, който седи до вас, също е гарантиран за пътуващите с тесни рамене. Всеки, който знае времето на своето пътуване достатъчно рано, определено трябва да поеме с влак. Гъвкавите пътници няма да могат да минават покрай автобусите и това е наполовина по-лошо, колкото може да изглежда предварително. Климатизираните спални автобуси (често се предлагат като VOLVO A / C според производителя) облекчават напрежението. Подредени на два етажа Спални места напомнете на някои автобуси за вече премахната клетка за кокошки носачки. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Обикновено е достатъчно да прекарате пет минути на оживено място (т.е. всяко място в Индия), за да влезете в разговор с някого. Това може да бъде досадно при определени обстоятелства, тъй като не се приема сигнал, че разговорът е нежелан. В подобни ситуации помага да се има предвид, че хората са свикнали с неусложнено социално взаимодействие и следователно обикновено не класифицират или разбират такива сигнали. Разговорите често се ограничават до „Здравейте господин! Откъде идвате? “, Независимо дали сте женен или защо не и колко деца имате. Индийските мъже обичат да удрят жени, пътуващи сами, като „честна игра“. Често погледнато, те също се използват, за да „теглят” турист в „бизнеса на чичото” - подобни, често несръчни опити бързо личат. Но и тук е трудно да се разграничат хората, които искат да продадат нещо на някого или които предлагат други услуги за продажба, от тези, които се радват на странния посетител в дома им и искат да започнат разговор с тях. Тук дори опитни пътници понякога ще сгрешат в оценката си.
В един момент идва точката, при която топлината, шумът, мръсотията, топлината и вонята, както и напористите просяци стават твърде много за отделните пътници (под „напорист“ се има предвид например двадесетият блясък на обувките за деня, който предлага да полира гумени чехли до блясък). В този случай 1-2-дневно „бягство“ - до луксозния хотел за 30-50 €, климатик, затворени завеси и добър сън. Алтернатива е да отидете на място, което не е толкова посещавано от туристи.
- Сексуален морал
Обществената интимност и разкриването на облекло и къси панталони се считат за обидни. Индийското общество, особено сред вярващите в Коран и във висшите индуски касти, е силно репресивно по отношение на сексуалността. В допълнение към моралните концепции, произтичащи от брака на викторианските идеи, често се наблюдава забрана на сексуални отношения между касти. Голямо значение се придава на девствеността на булката. Изясняването не се извършва. Както навсякъде, това води до двоен стандарт. Всяко по-голямо място има свое квартал с червена светлина, в който проститутките живеят при мизерни условия на живот. Известна е ул. Вивакананда от Силигури, „пункт за претоварване“ за проститутки от Непал, които често се принуждават да бъдат вербувани. G.B. Път от Делхи, Фолкланд Rd. в квартал Kamathipura в Мумбай или Соангачи в Колката. Последното е показано в спечеления с Оскар документален филм Роден в публичните домове. Всички тези области трябва да се избягват като опасни поради високия риск от ХИВ инфекция, особено през нощта. Сред „джентълменските партита“ от Мумбай, които отиват в Гоа за „мръсен уикенд“ заради разхлабените закони за алкохола и казината, не е необичайно да се внимава за безплодни европейки, които могат да бъдат доста натрапчиви.
Хомосексуални голи Мъжете се наказват с до десет години лишаване от свобода съгласно раздел 377 от Индийския наказателен кодекс. Въпреки че има Върховен съд от Делхи през 2012 г. и отново през 2017 г. обяви разпоредбата за противоконституционна, но това не означава, че дискриминационните закони се отменят. Правоприлагането продължава да се извършва в стотици случаи годишно.[1] Дискретността е препоръчителна във всеки случай. Младите мъже, хванати за ръце на улицата, са често срещани, това не е признак на хомосексуалност, а нормално приятелство.
Практически съвети
телефон
Кодът на държавата за Индия е 91. Навсякъде в Индия, дори в най-малките села, има частни телефонни кабини за местни (STD), национални (PCO) или международни (ISD) разговори. Тези съкращения са показани на големи табели на улицата. Понякога отстрани на пътя има просто бюро с два или три въртящи се телефона. 00 е избран за международни разговори. Цената за разговор до Европа през пролетта на 2004 г. е ₹ 10 / мин след 20:00 ч. Безплатните номера започват с 1800 ...
Индийски Номера на мобилни телефони са десет цифри и започнете с 9 ... Ако оставате за по-дълъг период от време, струва си да закупите предплатена карта за вашия мобилен телефон. За около ₹ 1000 / ~ 13 евро (към 11.2018 г.), когато го настроите, можете да получите карта със 100 GB (1,2 GB / ден), която е валидна за 86 дни на летището, например. Копие от паспорта ви ще бъде направено при покупка. Тогава активирането отнема до 8 часа, въпреки че има дилъри на базара, където процедурата е по-опростена (директория на мобилните радио оператори). Когато се премествате в друго състояние, трябва да бъде разрешен роуминг на данни, за да продължите да използвате интернет достъп. При смартфоните с Android с две SIM карти, SIM картата също трябва да бъде поставена в първия слот.
пост
Изпращане на писма: Аерограмите и пощенските картички струват ₹ 12, писмата с въздушна поща до 20 g струват ₹ 25 и допълнителни ₹ 8 за всеки допълнителен 20 g. Когато публикувате писмата, уверете се, че марките са отменени, в противен случай печатите могат да бъдат откраднати, тъй като пощенските пратки на тежко писмо с въздушна поща могат лесно да струват дневната заплата на гишето. Препоръчаните писма (₹ 50) се изпращат само с парични стикери, което намалява този риск. Времето за доставка с въздушна поща до Европа е около две седмици, по суша / море (морска поща) пакетите са на път за 4-5 месеца. На уебсайта на пост има ли под Инструменти различни пощенски калкулатори.
Получаване на писма: Писмата до Индия трябва да бъдат адресирани както следва:
До г-н TEST Theo, Poste Restante, GPO, име на град, име на щат, ИНДИЯ.
Poste restante (Poste restante) писмата се съхраняват около месец, след което се изпращат обратно на подателя (не винаги).
Пакети: трябва да са в Индия пришити в плат и да бъде запечатана! Пред по-големите пощенски станции има специализирани шивачи в / пред входа, които могат да направят това за няколко минути. В зависимост от размера, услугата струва -1 30-100 (преговори рядко са необходими). При експедиране до Европа трябва да се спазват митническите разпоредби, включително по отношение на защитата на видовете и живите растения (например мръсотия по луковиците на цветя). По-специално текстилът (например индивидуално изработен костюм, евтино произведен в Индия) се облага с данъци в ЕС. Колетите за въздушна поща до Германия струват около една четвърт повече от тези до Австрия и Швейцария.
интернет
Плътността на интернет кафенетата е висока и обикновено има магазин някъде в по-малките градове. Цената за употреба обикновено е около ₹ 50 / h. Много от тези кафенета могат да записват и компактдискове. Индийското правителство предвижда, че потребителите се записват по име, често паспортът се копира / сканира. Няколко интернет кафета правят снимки на своите потребители или изискват сканиране на пръстови отпечатъци. От вас зависи дали искате да извършите последните два тормоза. В Индия няма никакъв закон, който да защитава личния живот от държавните агенции. Когато използвате свои собствени устройства в WLAN мрежи, използването на Цел-Браузър или подобна технология.
The Временно спиране на правилата за телекомуникационни услуги позволяват на правителството временно да изключва интернет и мобилните комуникации на случаен принцип, което е особено популярно по време на демонстрации. Само през първите пет месеца на 2018 г. имаше 57 такива изключвания.
Числови стойности
Индийците не смятат с милиони и милиарди, а с Лах и Кроре (кр.). Един лак е равен на сто хиляди, един крора десет милиона. Съответно групирането на цифри се различава от обичайното изписване. Пътуващите се сблъскват с тези единици не само с по-големи суми пари, но и например с цифри на населението и т.н.
- 1 лак ⁼ 1 000 000 (отговаря на 100 000 в немската нотация)
- 10 лари ⁼ 10,00 000 (еквивалентно на 1 000 000)
- 1 крора = 100 лак = 1,00,00 000 (съответства на 10 000 000)
електрическата мрежа
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Захранването в Индия с 220-240 волта и 50 Hz е приблизително идентично с германското, но не винаги надеждно. Индийските щепсели отговарят на европейския 2-полюсен щепсел до 6 А. за предпазители до 15 А има три дебели щифта (BS 546 М-тип), един от които е заземяването. Хотелите и наетите стаи често имат универсални контакти, които също отговарят на европейски или американски щепсели. Тогава защитните контактни щепсели нямат контакт със земята. Някои контакти трябва първо да се включат с помощта на превключвател, разположен до тях.
Има сравнително чести прекъсвания на тока, така че е препоръчително да закупите свещи на място и да имате фенерче със себе си. Лаптопите или други чувствителни електронни устройства не трябва да се експлоатират директно в електрическата мрежа, тъй като прекъсванията на електрозахранването могат да причинят пикове на напрежение, които могат да повредят електронните устройства. Специално устройство за защита срещу пикове на напрежението (Английски: предпазител за шипове / пренапрежение) могат да бъдат закупени на място в магазините за електроника за ₹ 300.[2] Това устройство също има универсални контакти, така че няма нужда да купувате адаптери. Можете също да закупите UPS (непрекъсваемо захранване), което ще продължи да осигурява захранване за определен период от време в случай на прекъсване на електрозахранването. Електрическите инсталации често не отговарят на европейските идеи за сигурност. Електрическите линии се подслушват често, особено в бедни квартали и не се гарантира подходяща изолация или заземяване.
литература
Индивидуални доказателства
- ↑600 хомосексуалисти бяха арестувани през 2014 г.. В:Deccan Herald, Събота, 10 януари 2015 г..
- ↑В Индия не могат да се разчитат на етикети за безопасност като VDE или CE марки; електрическите стоки често се внасят от Китай и се имитират само.
