E6 през Швеция и Норвегия - E6 through Sweden and Norway

Маршрут през Норвегия
Пътен знак в цяла Норвегия

Европейски маршрут Е6 простира се от Трелеборг в Швеция да се Киркенес в Норвегия, Общо 3120 км. Кракът през Норвегия е 2628 км и е най-дългият път в рамките на една държава в Европа с изключение Русия. Голяма част от E6 е живописна, особено в Северна Норвегия където осигурява изумителна гледка към планините и фиордите. E6 пресича Арктика кръг при планинския проход Saltfjellet и повече от 1000 км от пътя е в района на среднощно слънце. През летните месеци има почти 24-часова дневна светлина по по-голямата част от маршрута (докато през зимата светлинните часове са съответно ограничени).

Разберете

E6 е главният път на Норвегия в посока юг-север и в някои райони на северната Норвегия всъщност е единственият път. E6 е ключова справка за пътуване със самостоятелно шофиране в Норвегия и пътят се нарича просто "E6" (Eseksen).

Остана един фериботен прелез, 8-километровият участък през Тисфьорд и около 80 тунела. Целият маршрут е 3140 км (1950 мили) или 40–50 часа шофиране. Това означава, че са необходими пет-шест дни шофиране с нормално темпо, посетителите, които правят забележителности и честите спирки, трябва да изчисляват повече време. Маршрутът е изграден като магистрала (многолентова магистрала с контролиран достъп) до Хамар, около 210 км от 2600 км в рамките на Норвегия (ограничение на скоростта от 90 до 110 км / ч). Освен това има около 200 км полумагистрала (двулентова скоростна магистрала) с ограничение на скоростта 80 или 90 км / ч.

Докато E6 в Швеция и около Осло минава през низини и равнини, по-на север, маршрутът включва планински проходи над границата на дърветата:

  • Dovrefjell между Домбас и Опдал, 1026 метра надморска височина
  • Saltfjellet между Mo-i-Rana и Fauske, 693 метра
  • Kvænangsfjellet, North Troms, 402 метра

Планинските проходи и някои открити участъци в Северна Норвегия от време на време са затворени при екстремни зимни условия, предимно през нощта. Шофиране с конвой се използва и по време на виелици, след това водачите трябва да изчакат снегорината. Шофиране при зимни условия на север се препоръчва само за опитни зимни шофьори. Дори ако възвишенията са скромни, планинските проходи като Kvænangsfjellet са изложени на тежко време. E6 частично преминава през най-студените райони в Норвегия с -51,4 ° C (-61 ° F) на Karasjok, най-студеното, регистрирано някога в Норвегия. Вътрешността на Северна Норвегия обаче е относително топла през лятото, въпреки че на места като Karasjok също тогава може да има истински студ. Докато големи части от E6 са на север от Арктическия кръг, климатът обикновено не е арктичен, тъй като брегът се радва на мекия поток в Персийския залив в Атлантическия океан. През зимата интериорът може да бъде с 10 или 20 ° C по-студен от пристанищните градове като Трондхайм или Нарвик.

Климат по маршрута, температури в ° C
ГрадСредно за юлиСредно за януариНай-студеното някогаНай-топло досега
Гьотеборг18.9 0.1-26.033.8
Осло16.4-4.3-26.035.0
Лилехамър14.8-9.134.0
Трондхайм14.4-2.3-25.035.0
Нарвик13.4-4.1-2032.5
Карасьок13.4-17.1-51.432.4

Между моста Karasjok и Tana E6 преминава 180 км по голямата река Тана и границата с Финландия.

Разстояния

Основни разстояния (км) и приблизително време за шофиране, без ферибота
До отКилометриНеобходимо времеБележки
Нос Осло-Север (Nordkapp)220035 часа нето
≈ 1 седмица вкл. Сън		Ферибот
Осло-Бодо120020 часа нето
3 дни вкл. Сън
Бодо-Нордкап105016 часа (2 дни)Ферибот

История

Простирът през окръг Нордланд е около 650 км и е най-сложната част от E6. През 1941 г. пътят през Нордланд, Тромс и Финмарк е направен проходим, но има 10 фериботни пункта. През нацисткия режим бяха построени нови участъци войната. Пленените чужди войници са експлоатирани като роби. Името беше отсечката от пътя между Рогнан и Лангсет Кръвният път заради това.

Качи се

Стара снимка на моста през границата при Свинесунд
Преминаване през езерото Mjøsa в Източна Норвегия.

Фериботи от Германия (Росток, Травемюнде/Любек или Сасниц) или Полша (Свиноуйсьце) да се Трелеборг в Швеция. Възможно е да пропуснете изцяло шведската част на E6. Има фериботна линия от Кил в Германия до Осло в Норвегия.

От Дания моста Öresund от Копенхаген да се Малмьо или ферибота от Хелсингер да се Хелзингборг. Има и фериботи, свързващи датския полуостров Ютландия със Швеция. Или от Грена да се Варберг, от Фредериксхавн да се Гьотеборг или дори директно до Осло в Норвегия.

Въпреки че проходът от юг на север може да е естествен за посетителите от континентална Европа, проходът от север на юг дава по-добър изглед към пейзажа. Има няколко начина да започнете от северния край. Стигането до далечния край на E6, шофирането възможно най-малко, може да се осъществи, като вземете ферибота от Травемюнде, Германия до Хелзинки, Финландияи след това да превозите вас и вашето превозно средство VR влак превозвач от Хелзинки до единия Колари или Рованиемина север от Северния полярен кръг. Остава само 6-7 часа път с кола до Киркенес (около 500 км). Като алтернатива, шофиране нагоре през Финландия от Хелзинки е на около 1300 км.

Живописен маршрут през Швеция е Е45, също наричан Inlandsvägen (Вътрешният път), който започва като придвижване към E6 в централната част на Гьотеборг. E45 преминава през някои от най-малко населените райони е Швеция, затова се уверете, че автомобилът ви е надежден. The E4 през Швеция е с ограничен достъп до магистрала (магистрала) до Norrland, но трябва да преминете Стокхолм с натоварения си трафик.

Ако пристигате от Русия, има и път от Мурманск. Границата между Норвегия и Русия е Шенген външна граница.

E6 се свързва с европейския маршрут E18 (път изток-запад) в Осло, Е39 в Трондхайм, Е12 в Mo i Rana, E8 в Skibotn (близо до Tromsø) и E75 в Тана.

Отивам

63 ° 0′0 ″ с.ш. 15 ° 0′0 ″ изток
Карта на E6 през Швеция и Норвегия(Редактиране на GPX)

Швеция

Цялата E6 през Швеция се състои от магистрала с ограничен достъп (магистрала). Маршрутът не е много живописен и се използва най-вече за удобство. Тъй като Трелеборг е основно пристанище за камиони до и от континента, E6 има интензивен трафик по време на работното време между Трелеборг и Хелзингборг.

На крака между Малмьо и Гьотеборг, влака обикновено е по-бърз вариант.

Шофьорите, които имат време и искат да се насладят на гледка към брега, могат да намерят успоредни маршрути по-близо до морето.

Норвегия

E6 преминава през Mosjøen при реката
Знак, указващ, че проходът Saltfjellet е отворен
Паметник на Арктическия кръг, на 1700 км от Трелеборг, на 1000 км от Осло, на 1300 км до Киркенес

E6 от границата с Hamar е с ограничен достъп до магистрала (магистрала), този участък е само частично живописен. От Хамар до Рингебу E6 е полумагистрала. Има пътни такси на много участъци от E6, най-вече от шведската граница до Трондхайм.

  • 5 Халдън. - първи град в Норвегия. 
  • Сарпсборг
  • мъх
  • 6 Осло. Столицата и най-големият град на Норвегия. 
  • 7 Летище Осло, Гардермоен. Главно летище за Източна Норвегия в близост до E6. 
  • 8 Лилехамър. Ски курорт, който беше домакин на Зимните олимпийски игри през 1994 г. 
  • 9 Гудбрандсдален. Голямата централна долина. Приема около 200 км E6. Gudbrandsdalen (Q1292655) в Wikidata Gudbrandsdalen в Уикипедия 
  • 10 Ота. Малък град, ключова връзка с път 15, отдолу Rondane Otta (Q980616) в Wikidata Ота, Норвегия в Уикипедия 
  • 11 Домбас (XGP IATA). село в северната част на Гудбрандсдален, кръстовище с път E136. Dombås (Q1025951) в Wikidata Домбас в Уикипедия 
  • 12 Dovrefjell. Норвежки-пътен знак-104.1.svg Високо плато (планински проход) между Dombås и Oppdal, заобиколено от два национални парка. 
  • 13 Oppdal. Основен ски курорт във високите долини. 
  • 14 Мелхус. 
  • 15 Трондхайм. столицата на Trøndelag. Връзка с Европейски маршрут E39. 
  • 16 Stjørdal. с летище Трондхайм, близкото село По дяволите може да е интересно за англоговорящите туристи, пътни и железопътни връзки със Швеция. 
  • 17 Mosjøen. Хубав малък град в устието на река Vefsn. 1500 км от Киркенес, приблизителна средна точка на E6. 
  • 18 Мо и Рана. Вторият по големина град в окръг Нордланд. 
  • 19 Планински проход Saltfjellet. Норвежки-пътен знак-104.1.svg Преминаване на Северния полярен кръг на планинското плато. 1300 км до Киркенес и приблизителната средна точка на E6 в Норвегия. 
  • 20 Фауске. С Бодо наблизо. 
  • 21 Нарвик. Пристанищен град, свързан с железопътен транспорт до Швеция. Съединение с E10. От тук можете да заобиколите до Лофотен архипелаг. 
  • 22 Бардуфос. 
  • Nordkjosbotn кръстовище
    • 80 км до Тромсе, главен град на север
  • 23 Линген. Великолепните Лингенски Алпи и фиорди. 
  • 24 Alta. Главният град на Финмарк, пътища към платото Финмарк. 
  • 25 Лакселв
  • 26 Карасьок. Това село във вътрешността на Финмарк е Сами столица и често градът с най-студените зимни температури в Норвегия. 
  • 27 Тана
  • 28 Киркенес. Край на маршрута, на 15 км от Русия 

Обходни пътища

Крайбрежният път 160 в Швеция предлага красива гледка към морето.

В Ringebu в долината Gudbrandsdalen по планинския път през Rondane обратно на E6 Dovrefjell.

Steinkjer-Bodø по окръжен път 17 е известен като крайбрежен път Helgeland (известен също като Кистриксвейен) и също е определен като национален туристически маршрут. Маршрутът от 630 км е много по-бавен от E6, включва също шест фериботни прехода. Градове и дестинации по крайбрежния път на Хелгеланд: Намсос, Brønnøysund, Тонове, и Вега архипелаг, обект на световното наследство на ЮНЕСКО.

Hurtigruten следвайки норвежкото крайбрежие ще отидете сравнително близо до E6, приблизително започвайки от Трондхайм и чак до Киркенес. Повечето кораби също могат да транспортират автомобили, така че това може да бъде интересна почивка от цялото шофиране - а сцените са поне толкова красиви.

Преки пътища

  • Между Осло и Трондхайм път 3 е с 25 км по-кратък и около 20 минути по-бърз, но по-малко живописни гледки към планината.
  • Между Ringebu и Dovrefjell, път 27 над Фолдал е малко по-кратък с много живописна гледка към Rondane. Норвежки-пътен знак-104.1.svg Пътят е частично стръмен и често е затворен по време на зимни бури.
  • От юг до окръг Финмарк преминаването през Швеция и Финландия е много по-кратко и бързо.

С колело

Линген Алпи и лингенски фиорд в Тромс, гледано от E6

E6 южно от Лилехамър е магистрала и не е подходяща или разрешена за велосипеди. През Гудбрандсдален до Ота трафикът често е натоварен и колоезденето не се препоръчва или не се разрешава на полумагистрали. Съществуват обаче паралелни местни пътища, които могат да се използват от велосипеди, така че E6 може да се използва и за планиране на велосипедно пътуване. Успоредните алтернативни пътища обикновено са от противоположната страна на реката. Между Норд-Сел и Довре през дефилето Ростен няма паралелен път. E6 между Dombås и Oppdal няма паралелен път, подходящ за колоездене, трафикът е бърз, така че колоезденето може да бъде неприятно, дори и законно.

Значителните строителни работи по E6 през Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) бяха завършени през 2016 г. и новият път по-дълго минава през селата Kvam, Vinstra и Hundorp. Строителството продължава на север от Шоа. Между Ота и Трондхайм има няколко къси тунела. Има и магистрала около Трондхайм и летище Трондхайм в Stjørdal. В окръг Нордланд има много и някои много дълги тунели. Има "Национален велосипеден маршрут 1" или "EuroVelo 1", който следва маршрути 720 и 17 Трондхайм-Бодо и след това ферибота до Лофотен. Велосипедистите трябва да избягват тунели, но ако ги използват, използвайте отразяваща жилетка, която бензиностанциите продават. В някои тунели колоезденето е изрично забранено.

Автостоп

E6 е главният път на Норвегия и обикновено е най-добрият избор за бърз автомобилен транспорт. Обикновено има движение по всяко време на деня (с изключение на самия север) и трафикът често е на дълги разстояния. На юг от Хамар и около Трондхайм E6 е магистрала и автостопът е възможен само от бензиностанции, други спирки и свързващи пътища. От Хамар до Рингебу E6 е полумагистрала, която не е отворена за пешеходци и велосипеди. По-нататък на север автостопът обикновено е легален за E6, но шофьорите може да не са склонни да спрат поради гъст трафик и висока скорост. Общ съвет за стопаджии е да чакате на места, където колите се движат бавно, като бензиностанции.

Пази се

Платото Сеналандет (Финмарк) през февруари

Шофирането в Норвегия и Швеция обикновено е безопасно, тъй като тези страни поддържат най-високата пътна безопасност в света.

E6 преминава през някои от най-студения и суров климат в Европа. Високите плата са изложени на силен вятър през зимата. Във вътрешните зони като Гудбрандсдален и Финмарк температурите могат да паднат до -30 или -40 ° C, създавайки проблеми за автомобилите, особено тези с дизелови двигатели; вижте Зимно шофиране.

Периодът от средата на юни до средата на август трябва да осигури най-малко предизвикателства за шофьорите, тъй като среднощното слънце позволява денонощно шофиране на север от Северния полярен кръг. В този период е възможно да четете вестник на открито посред нощ, само чрез слънчева светлина. Последният сняг обикновено се топи около Еньовден в долините и по платата, което го прави много по-безопасно за шофиране. Имайте предвид, че слънцето, когато времето позволява, ще грее много по-ярко, отколкото на морското равнище. Носете си слънчеви очила и лосион за загар.

0bnsc-146 1.svgСблъсъци с животни представляват опасност по по-голямата част от пътя; лос, елени и глигани на юг и северни елени на север.

Вижте също

Проход Saltfjellet през май
Този маршрут до E6 през Швеция и Норвегия е контур и се нуждае от повече съдържание. Той има шаблон, но няма достатъчно информация. Моля, потопете се напред и му помогнете да расте!