Швейцария ще ви разглези с фантастична транспортна система - бързи и обезпокоително точни влакове, чисти автобуси и половин дузина различни видове планински транспортни системи, всички интегрирани в съгласувана система. Опциите за отстъпка и разнообразието от билети могат да бъдат объркващи, от карти с половин тарифа до многодневни, многофункционални билети, подходящи за автобуси, лодки, влакове и дори велосипеди под наем. Като цяло има поне един влак или автобус на час по всеки маршрут. По много маршрути има влакове и автобуси, които се движат на всеки 30 или дори 15 минути, като градските транзитни услуги работят на всеки 5-7 минути в пиковите часове. Въпреки това, както при всичко в Швейцария, транзитът се движи по-рядко или поне за по-кратък период от деня през уикендите, и особено в неделя и официални празници и в по-малко гъсто населени райони.
Информация, маршрути, тарифи, политики и графици за почти целия обществен транспорт можете да намерите онлайн на Швейцарски федерални железници “(SBB CFF FFS) уебсайт което е задължителен ресурс за всеки пътуващ до Швейцария. Информацията може да бъде намерена и на плакати и екрани на всяка спирка или от прозореца за билети на която и да е жп гара. Кохерентно интегрираният график за цялата страна също се предлага безплатно приложение за смарт телефон. На всяка железопътна гара на който и да е доставчик можете да получите информация и билети (на гишетата с пилотирани билети) за всеки от многото членове на интегрирана железопътна мрежа на Швейцария и по-специално повечето автобусни системи PostBus Швейцария (de: PostAuto, fr: CarPostale, it: AutoPostale), който предоставя онлайн разписание както и със същите данни.
Автобусите и влаковете нямат и нямат право по закон да се състезават помежду си в Швейцария, а точно обратното, те се допълват взаимно - освен че са съгласувани по график. По този начин почти всички населени села и градове в Швейцария могат да бъдат достигнати с обществен транспорт. Това всъщност е конституционно поискано от Обществена услуга разпоредби на Конфедерация Швейцария. Обществена услуга е уникален швейцарски термин, който свободно се отнася до всички видове закони, актове и наредби, които определят основните доставки на обществени услуги и инфраструктура, по-специално по отношение на пощенските услуги, телекомуникациите, електронните медии, обществения транспорт и пътната инфраструктура.
Има около 20 регионални мрежи за билети в цялата страна, които включват много видове обществен транспорт (градски автобус, трамвай, метро, всякакъв вид влак, PostBus, лодки, фуникулери и други) от много различни доставчици около градските центрове в една единствена тарифа, като ZVV в кантона Цюрих, unireso[мъртва връзка] (Вижте също: На Женева tpg) в кантона Женева и прилежащия му френски район, или мобилис около Лозана в кантон Во на северния бряг на Женевското езеро, паспарту в кантоните Люцерн, Нид и Обуалден (ключова дума: Титлис). Обикновено тези мрежи продават билети, базирани на зона, валидни за определен период от време (вместо билети от точка до точка) за пътувания в границите на тяхната тарифа. Много от тези мрежи и транзитни оператори предоставят свои собствени безплатни приложения за смартфони; понякога може да бъде намерен на уебсайта на транзитната компания на главния град.
Дори да няма влак или градски транзит, всеобхватното Мрежата на PostBus Швейцария ще те отведе там. Когато е приложимо, PostBus Швейцария е част от регионалните мрежи за тарифи. Можете да намерите цялата информация за разписанието на онлайн разписанието на Швейцарските федерални железници (SBB CFF FFS), но PostBus Швейцария също предоставя собствено безплатно приложение със същата информация като на SBB, както и много допълнителни функции.
Допълнителна информация за железопътна мрежа в Швейцария и Широко разположена в Швейцария селска автобусна мрежа е достъпна и онлайн.
Билети
Тарифите за обществен транспорт в Швейцария обикновено се определят за две или повече години и могат лесно да останат фиксирани за десет години. Това не е изненадващо, тъй като промените в тарифите са лесно обсъждан политически въпрос и редовно подлежат на обществено гласуване. Ако тарифите се променят, то само по време на промяната на разписанието през декември, в противен случай цените са стабилни.
Следователно швейцарците обикновено купуват билета си само няколко минути преди заминаването, ако не притежават карта за пътуване или не са я закупили онлайн само за удобство. Това също е причина, поради която можете да закупите билети за вътрешния пазар най-рано само 2 месеца преди датата на пътуването.
Има обаче едно изключение: билети за суперзаставка, които се продават само онлайн, са валидни само за определена връзка и са достъпни само онлайн не повече от 60 дни преди датата на пътуване.
Валидност на билета
A стандартен билет за вътрешен влак обикновено е валиден за целия календарен ден до края на дневната услуга (което е 05:00 на следващия ден), но само за едно пътуване по избрания маршрут. И обикновено ви е позволено да правите междинни спирки и да продължите по-късно същия ден.
Изключения са билети за суперзаставка продадени от SBB CFF FFS, които са валидни само за определена връзка.
Често билетите се продават за маршрут, който включва различни доставчици и / или различни видове транспортни средства. Ако началната и крайната дестинация са не в същата тарифна мрежа е приложима посочената по-горе валидност.
Продадени билети за маршрути в рамките на тарифа мрежа границите често са базирани на зони вместо билети от точка до точка и следователно са валидни само за всеки маршрут, който остава в посочените зони. Те са валидни за определен период от време и обикновено валиден за произволен брой пътувания в рамките на този период от време (напр. 1/2 час, 1 час, 2 часа за билети в една посока или целия календарен ден или дори за 24 часа). Тези условия могат да се различават от тарифата до тарифата, въпреки че често са много сравними или понякога дори еднакви, но ги проверете предварително.
Като цяло, стандартните билети за вътрешни влакове винаги са валидни за всеки тип влак, дори за туристически влакове (но е възможно да имате и резервация за тях) и за международни влакове стига тези влакове да поемат по същия маршрут, както е посочено във вашия билет и пътувате само между швейцарските гари (включително някои спирки извън Швейцария).
Международни билети за международни връзки преминаващи през швейцарската граница обикновено имат доста различна валидност и често са ограничени до определени влакове и / или тип влакове. Но в швейцарската система за пътуване те обикновено имат поне същата валидност като вътрешните билети и често са валидни дори повече от един ден. Но не забравяйте да проверите внимателно техните условия!
Удръжки
Почти никой в Швейцария не плаща пълна такса за транзитната система. Най-малкото всички те имат Карта с половин тарифа (fr: abonnement demi-tarif, de: Halbtax-Abonnement, то: abbonamento metà-prezzo), което ви спестява 50% от всички национални автобуси и влакове и дава отстъпка за местни и частни транзитни системи. Натиснете '1/2' (или намаление на тарифите, reduzierter Preis, тарифа ридото) на машините за билети, за да посочите, че имате тази карта, и бъдете готови да я предадете на кондуктора заедно с билета си във влака. Годишен половин тарифа карти струват о. 185; посетителите от чужбина можете да си купите 1 месец Швейцарска карта с половин тарифа за о. 120.
Вие спасявате о. 66 на двупосочен билет от Цюрих до Лугано, така че ако планирате да пътувате много, картата бързо ще се изплати. Деца на възраст между 6 и 16 години плащат половин цена за пътуване из Швейцария. Деца, пътуващи с платени родители или баби и дядовци, могат да пътуват безплатно, но само ако техните родители са закупили Детска карта за пътуване, или на техните баби и дядовци са закупили Внуче пътуваща карта. Родители от чужбина, притежаващи какъвто и да е валиден швейцарски пропуск / карта / билет от швейцарската система за пътуване, могат да получат Швейцарска семейна карта безплатно със същите предимства.
Карти за пътуване
Най-удобният начин за пътуване с обществен транспорт в Швейцария е с 1, 2 или 3 години GA карта за пътуване (de: Обща информация, fr: abonnement général, то: abboamento generale), или само за посетители a Swiss Travel Pass (еднакво валидна като карта за пътуване на GA). Картата GA ви дава достъп до всички национални автобуси, включително PostBus Швейцария, и железопътни линии, много лодки, всички градски транзитни системи и предлага на пътниците солидна отстъпка от частни кабинкови лифтове, фуникуляри и някои ски лифтове. Швейцарските пропуски за пътуване варират от Fr. 192 за 3-дневен, 2-ри клас пропуск до о. 765 за 15-дневен пропуск, 1-ви клас. Има и Swiss Travel Pass Flex, което е малко по-скъпо, но може да се използва през непоследователни дни в рамките на един месец. Подобно на картата с половин тарифа, можете да закупите тези пропуски от всяка каса за жп гари или просто на линия.
Има няколко други възможности между карта с половин тарифа и Swiss Travel Pass: Вижте преглед тук[мъртва връзка].
Резервация и "Туристически влакове"
По принцип винаги ще намерите свободно място във влака, с изключение на пиковите часове (часове на тръгване около 06: 30-08: 00 и около 17: 00-18: 30); свободни места може да е трудно да се намерят при нон-стоп връзки между големите бизнес градове и предградията му. По-специално между Цюрих и Берн, между Цюрих и Базел и между Лозана и Женева в двете посоки. Можете лесно да проверите това в онлайн разписанието чрез статистически обоснована индикация за заетост, актуализирана ежедневно и достъпна от 30 дни преди заминаването. Но обикновено никой не прави резервация.
Обикновено не е необходимо да правите резервации за нито една система за обществен транспорт в Швейцария. Често резервацията дори не е възможна, особено за местните влакове. Въпреки това има някои изключения. Освен живописните влакове, споменати по-долу, някои от жълтите ярки Линиите на PostBus изискват резервация както добре. Най-лесният начин да проверите това е като използвате онлайн разписание. Ако намерите капитал R по разписанието, посочено до определена връзка, тогава е възможна резервация. Ако намерите капитал R в квадрат, тогава резервацията за място е задължително. И разбира се, резервацията е задължителна за много от международните връзки, особено за TGV до / от Франция и ЕК до / от Италия.
Само два влака в Швейцария изискват резервации: Bernina Express (BEX), работи ежедневно между Чур / Давос и Тирано и Glacier Express (GEX) бяга между Санкт Мориц / Давос и Цермат. Възможно е обаче да се пътуват по същите маршрути, като се използват редовни (регионални) влакове. Тези влакове спират често и трябва да сменяте влакове два или три пъти за целия маршрут, но влаковите връзки са добре координирани.
Препоръчва се резервация и през високите сезони за Линия GoldenPass между Монтрьо и Интерлакен, както и за Готард Панорама Експрес[мъртва връзка] между Luzern и Flüelen с лодка, а също и за по-нататъшно пътуване между Flüelen и Лугано/Локарно в южния Тичино през 15-километровия тунел на връх Свети Готард в средата на Алпите с влак; и няколко негови спирални тунела, вместо през най-дългия железопътен тунел в света, базовия тунел Готард от 57,1 км, където едва ли ще усетите, че прекосявате най-голямата и най-високата планинска верига в Западна Европа, Алпите.
От откриването на Базов тунел Готард през 2016 г. обаче трансферът между Италия / Южна Швейцария (Милано, Лугано, Локарно, Беллинцона) и Северна Швейцария (Луцерн, Цюрих, Базел) често става много зает поради още по-лесната и бърза връзка. По време на пиковите часове на туристите; влаковете, преминаващи през базовия тунел Готард, могат да бъдат напълно заети и пътниците без резервация ще бъдат възпрепятствани да влизат в напълно резервирани влакове, тъй като SBB не позволява стоящи пътници във влаковете през най-дългия железопътен тунел в света (отнема 20 минути за преминаване, един час между Bellinzona и Arth-Goldau). Така че не забравяйте да проверите заетостта по този маршрут и да направите резервация, ако е необходимо.
За Pre-Alpine Express (VAE) между Luzern и Санкт Гален/Боденско езеро в североизточна Швейцария не се нуждаете от резервация. За Lötschberger между Берн, Шпиц в Бернската планина и Бриг във Вале над старата, 500 м по-висока линия и 14 км дълъг тунел Lötschberg vertex също не се нуждаете от резервация.
През зимния сезон през уикендите до и от основните ски зони влаковете могат да бъдат опаковани.
Купете билетите, преди да се качите
В повечето влакове в Швейцария билети вече не могат да бъдат закупени на борда, така че е силно препоръчително да закупите билети предварително. Ще получите сериозна глоба, ако нямате билет.
Червено-сивите машини за билети приемат кредитни / дебитни карти, въпреки че техните машини за билети изискват въвеждане на ПИН. Можете също така да си купите билет на всеки брояч с пилотирани билети или онлайн на Уебсайт на Швейцарската федерална железница (SBB CFF FFS) и може да се показва на вашия лаптоп, таблет или смартфон - дори без приложението или включено Приложението за интелигентен телефон на SBB, ако имате акаунт, регистриран с валидна кредитна карта. Но внимавайте - те трябва да бъдат закупени преди влакът да напусне гарата (автоматични проверки на времето с разписание от скенерите) и вие сте отговорни за работното състояние на вашия смартфон (затова се уверете, че имате достатъчно батерия.)
Едно изключение е PostBus Швейцария, където все още можете да закупите билета си с водача на борда; за повечето маршрути до всяка дестинация в Швейцария. PostBus Швейцария предлага същото мобилни билети обслужване със собствени Приложение PostBus.
Пътуване
Графици
Използването на влакове е лесно, въпреки че броят на различните видове влакове може да бъде малко объркващ, освен ако не знаете, че разписанията на швейцарската железопътна гара са цветно кодирани. Жълтият лист е за отпътуване (fr: Департ, de: Абфахрт, то: Партенца) и белият лист е за пристигащи (fr: Пристигане, de: Ankunft, то: Пристигане). По-бързите експресни влакове се появяват и на двата листа в червено, докато влаковете в черно спират на повече станции.
За пътувания с трансфери често е по-лесно да използвате онлайн информация за разписанието, тъй като тя ще избере трансфери вместо вас. Не е нужно да се страхувате от трансфери от пет минути или по-малко. Ще ги направите, при условие че сте готови да се качите на изхода преди спирането на влака и при условие, че знаете на коя платформа пристигате и от коя тръгвате. Онлайн приложението, информационните екрани и съобщенията на високоговорителите ще ви помогнат да се подготвите съответно. Много швейцарци пътуват до работа с едно или две минути трансфер между влаковете.
При плакати за заминаване и пристигане можете да се запознаете със стандартната платформа, обозначена с номер на пистата. Екраните и таблата за заминаване / пристигане, както и онлайн разписанието на SBB и приложението за интелигентен телефон ви предоставят актуална информация в крайна сметка. Онлайн можете също да проследявате текущото местоположение на влак, както и друга информация в реално време.
Композиция на влака
На пистата режийните дисплеи показват (по-голямата и) крайната дестинация (и) и официалното време на тръгване. Малките цифри и букви по дъното ви показват къде можете да се качите на влака. Буквите обозначават зоната на платформата, в която трябва да застанете, т.нар сектори на платформата, обозначена със сини надвесни знаци с големи главни букви (като A, B, C, D, E или F), а цифрите показват класа. The клас (1-ви или 2-ри) се обозначава със "1"(и дебела, хоризонтална жълта ивица от външната страна на треньора) или"2"отстрани на вагона, те съответстват на номерата на горния дисплей. Тази информация за състава на влака (номер на класа, велосипеден автобус, семеен автобус, автобус на ресторант / бистро и съответно писмо от сектора) можете да намерите и онлайн за повечето вътрешни влакове (към 2019 г. тези, експлоатирани от SBB или BLS) и международни влакове, заминаващи от или пристигащи в Швейцария (с изключение на TGV) с определена връзка с време на заминаване или пристигане съвсем близо до бъдещето (онлайн разписание: като щракнете върху знака плюс до номера на платформата; Мобилно приложение SBB: чрез избиране на съответното име на спирка в детайлите). Освен това повечето по-големи гари ще имат отпечатан план (син лист) с композициите на влаковете на повечето основни влакове на платформата.
Всички швейцарски влакове са непушачи - това също е посочено отстрани на автобуса, както и отвътре.
.JPG/220px-Bahnhof_Stettbach_2012-03-26_17-16-10_(P7000).JPG)
Багаж
Малък багаж, палта и якета могат да бъдат прибрани над седалката ви. В повечето влакове, където четири седалки изграждат отделение, можете да съхранявате малък и среден багаж между облегалките (!) На седалките. За по-голям багаж често намирате багажник в края на вагона. По време на натоварени периоди хората често прибират голям багаж (или ски) във входната зона между автобусите. Това обикновено е доста безопасно, но прилагайте здравия разум и ги наблюдавайте. Освен това SBB предоставя напълно безопасна и ефективна услуга за доставка на багаж в цялата страна[предишна мъртва връзка] до всяка пилотирана железопътна гара или пощенска станция, достъпна от PostBus (обикновено наричана "<име на село> Поща / Поща") дестинация, особено адресирана до туристи и скиори с голям, тежък багаж или много куфари, или дори от врата до врата, за да можете да се насладите напълно на пътуването си и да направите бързите си трансфери лесно и без никакви неприятности.
Видове влакове
Многото различни видове влакове са объркващи в началото, но всъщност са доста прости.
Маршрутите, предложени от графика на SBB, ще имат много по-голям смисъл, ако ги разберете. Всички влакове имат префикс с една или две букви последвано от a номер на реда (нов от 2017/18) и a номер на влака.
Например IC 2 889 за InterCity между Цюрих HB и Лугано (№ 2), напускащ Цюрих в 17:32, или S 3 12323 за мобилис S-Bahn линия бр. 3 (влак от предградията), тръгващ в 07:52 от Вилньов до Алламан и също свързващ Монтрьо с Лозана.
Важни са само префиксът, номерът на реда (ако е наличен), дестинацията и часът на тръгване. Понякога за регионалните линии няма номер на ред, даден както например в RE 3823 за влака RegionalExpress, тръгващ в 12:50 от Бул до Берн.
Вашият редовен билет обаче ще бъде валиден за всички тях, включително туристически и международни влакове за вътрешни пътувания, при условие че се движат по един и същ маршрут в швейцарската система за пътуване. Обикновено а билетът за влак е валиден през целия календарен ден до края на дневната служба (05:00 на следващия ден), но само за едно пътуване. И обикновено ви е позволено да правите междинни спирки и да продължите по-късно същия ден. Изключение правят SBB билети за суперзаставка, които са валидни само за определена влакова връзка и билети за билети в мрежата (проверете собствените си правила.)
- Местни, "бавни" влакове:
- R (Регионални / Регионални) влакове са местни влакове. Те спират навсякъде или почти навсякъде и обикновено достигат до хинтерландата на голяма станция като Лозана, но не и до следващата голяма станция (в този случай Женева). Ако отивате в малък град, можете да се прехвърлите на по-голяма гара до R тренирайте за последния крак.
- Крайградските влакове обикновено са означени с С (за S-Bahn) и последвано от номера на реда, като S 12.
- RE Влаковете (RegioExpress) обикновено достигат от една голяма станция до следващата, докосвайки всеки град от всякакво значение по пътя, но не спирайте на всяка дървена платформа до релсите.
- Бързи влакове:
- IR Влаковете (InterRegio) са работните коне на швейцарския транзит. Те достигат през два или три кантона, например от Женева, заедно Езерото Женева през Во, и чак до Бриг в далечния край на Вале. Те спират само в доста големи градове или железопътни възли.
- интегрална схема (InterCity) влакове са експресни влакове с вагони-ресторанти. Те са разкошни и удобни, често срамуват прехвалените услуги като TGV и правят писти между големите станции, като от време на време спират на по-малка, където пистите се разминават.
- Бивш ICN влакове (InterCityNeigezug, или Intercity Tilting Train) вече са брандирани и като IC влакове. Те са експресните наклонени влакове, толкова луксозни, колкото и влаковете IC. Те се движат между големите градове като Женева, Лозана, Biel / Bienne, Цюрих, Бриг, Лугано, Luzern и Базел.
Съществуват и редица теснолинейни железопътни линии, които не отговарят на тази класификация, които допълват автобусите във вътрешността, като линията от Нион до La Cure или линията от Интерлакен до Лаутербрунен.
Всички влакове са интегрирани в регионални мрежи за билети, ако съществуват. Следователно можете да използвате билети на базата на зони върху тях, но, разбира се, само за пътувания в границите на тарифната мрежа, така че се погрижете за валидността на вашия билет. Това е особено взето предвид при пътувания с местни влакови системи, като например R и С влакове. Често, интегрална схемаs и ICN не спират втори път в рамките на тарифната мрежа, така че билетите от регионалната мрежа за билети не биха им били от полза.
Велосипед
Можете да вземете велосипеда си на почти всеки влак в Швейцария (проверете разписанието, понякога трябва да направите резервация, или изобщо не е разрешено, например на международни връзки), с две уговорки: трябва да имате билет за него (или специална дневна карта за велосипеди за 20 октомври на ден, или обикновен билет, и двата се предлагат от автомати за билети; вашата карта за половин тарифа е валидна и за вашия велосипед, в този случай дневната вело карта струва 13 октомври) , и трябва да се качите на врата, маркирана с велосипед. На ICN влакове и някои IR влакове, това е в самата предна част на влака.
Кучета
Имате право да въведете кучето си във влака, но трябва да закупите допълнителен билет за кучето. Независимо от класа на пътуване, трябва да закупите билет за полуфаринг за втори клас или предвидената минимална тарифа. За по-големи пътувания може да си струва да си купите дневна карта за вашето куче на Fr. 35. Изключение от това са кучета под 30 см височина на острието, които могат да пътуват безплатно като ръчен багаж, при условие че са в носач или кошница. Повече информация за пътуване с кучета можете да намерите на Уебсайт на SBB CFF FFS.
Международни връзки
Швейцария е заедно с Германия една от най-централно разположените страни в Европа и влаковете пристигат от всички части на Европа. Някои основни маршрути включват:
- The TGVЛирия (Тренирайте à grande vitesse, Френски / швейцарски високоскоростна железница връзка), с няколко влака на ден от / до Париж, Дижон, Лион, Авиньон, Екс ан Прованс и Марсилия.
- Примери за време за пътуване: Париж-Генева 3 часа, -Лозана 3½ часа, -Базел 3 часа, -Берне 4 часа, -Цюрих 4 часа;
- и Женева-Lyon 2 часа, -Avignon 3 часа, -Марсий 3½ часа;
- Примери за време за пътуване: Милано-Берн 3 часа, -Базел 4 часа, -Генева 4 часа и Милано-Цюрих 3 часа (около 5 часа, ако изберете маршрута по линията на Готард (отворен през 1882 г.) чрез Göschenen и Айроло вместо през най-дългия железопътен тунел в света, дългият 57 км тунел Готард)
- Редовен ЛЕД (InterCity Express, Немски високоскоростни влакове) от Цюрих и Интерлакен чрез Берн, Базел да се Фрайбург i.B., Офенбург, Баден-Баден, Карлсруе, Манхайм, Франкфурт a.M. (главна жп гара или летище) в Германия, мнозина продължават към Кьолн и Дортмунд, или Хановер и Хамбург, или Берлин, или Амстердам.
- Примери за време за пътуване: Летище Франкфурт-Базел 3 часа, -Берн 4 часа, -Интерлакен 5 часа, -Цюрих 4 часа
- Редовен интегрална схема (InterCity) влакове между Цюрих и Щутгарт, време за пътуване 3 часа
- Редовен ЕО (EuroCity) влакове между Цюрих и Мюнхен, време за пътуване 4 часа
- Редовен RJ (RailJet) влакове между Цюрих и Инсбрук (3½ часа), Залцбург (5½ часа), Виена (8 часа) в Австрия и по-на изток
- Спящи влакове управлявани от ÖBB като Нощен джет
Можете да използвате повечето от тези влакове с изключение на нощните влакове в Швейцария с нормален вътрешен билет, но имайте предвид, че те могат да пристигнат в края на дълго пътуване и може да не достигнат много високите швейцарски стандарти за точност.
Информация за любителите на железопътния транспорт
В Швейцария над 99% от железопътната инфраструктура е електрифицирана, но е възможно да се намерят парни железници като железопътната линия Brienz Rothorn, парната железница Furka Cogwheel и други.
Има много интересни планински железници от всякакъв тип. В Швейцария повечето електрически влакове се захранват от еднофазна променлива мрежа при 15 000V 16 2 / 3Hz. Тази мрежа използва собствени електропроводи, работещи с 66 kV и 132 kV, които имат, за разлика от нормалните електропроводи, редица проводници, които не се делят на 3. Повечето електропроводи за еднофазната променливотокова мрежа на тяговата електрическа мрежа имат четири проводника. Железопътната фотография е разрешена навсякъде, при условие че не влизате в забранени зони без разрешение.
Ето кратък списък на най-забележителните железопътни линии:
- The Glacier Express (GEX) между Давос / Сейнт Мориц (en: Grisons, de: Graubünden) и Цермат (Вале), 8-часово пътуване през централната част Швейцарски Алпи. Влакът има специални вагони с извити прозорци на покрива, изисква се доплащане. Изгледи във всички посоки.
- The Bernina Express (BEX) между Давос / Чур и Тирано в Италия, чрез Понтрезина / St. Moritz над прохода Bernina (2253m o.s.l.) най-високата железопътна напречна в Алпи, високопланинска природа. Влакът има специални вагони с извити прозорци на покрива с гледки във всички посоки. Необходима е добавка.
- The Pre-Alpine Express (VAE, Voralpenexpress) работи между Санкт Гален / Боденско езеро и Люцерн, през хълмовете на Апенцелерланд до Rapperswil, където пресича първата, източната част на езерото Цюрих, след това отново нагоре през прекрасния бряг на Ротентурм (спасен от военно унищожение чрез публично иницииран референдум през 1987 г.) и близо до Айнзиделн отново надолу до Арт-Голдау в долната част на Риджи и по-нататък до Люцерн по езерата Цуг и Люцерн.
- The Железопътна линия Юнгфрау, от Интерлакен (560 метра) до гара Jungfraujoch (3450 м. Н. Е.) За два часа. Определено най-впечатляващото пътешествие в Алпите.
- The Gornergrat Railway, отпътуване от Цермат до 3090 м. н. с. висок Горнерграт.
- The Връх Риги Железопътна линия, най-старата планинска железница в Европа.
- The Ж.п. връх Пилат, от Люцерн до върха, най-стръмната (макс. 48% наклон) железница в света.
- Железопътната линия с пара на зъбно колело Brienz Rothorn над езерото Brienz до върха Rothorn (2350 m a.s.l.) и почти изключително управлявана от парни локомотиви.
- The Lötschberger е линия, свързваща Берн / Шпиц (Бернски планини) и Бриг (Вале), не се счита за планински влак, но с все още впечатляваща природа, особено ако поемете по маршрута с регионален влак („RE“) през стария 14,6 км дълъг тунел Lötschberg vertex (между Кандерстег и Гопенщайн, на 500 м над 34,6-километровия базов тунел Lötschberg, тунел за високоскоростни влакове, открит през 2007 г.).
- The Свети Готард линия с многото си спирални влакови тунели и 15-километровия влаков тунел „Св. Готард“ (построен между 1872 и 1882 г., 199 работници са загубили живота си в неговата конструкция), свързващ немската говорима северна Швейцария Цюрих/Luzern и италианската южна Швейцария Тичино (Беллинцона, Лугано, Локарно). Също така се рекламира като Готард Панорама Експрес[мъртва връзка] между Luzern и Flüelen с лодка, а след това с влак до която и да е Беллинцона, или Локарно/Лугано.