Холандия - Niederlande

местоположение
флаг
Кратки дати
Капитал	Амстердам
Форма на управление	Конституционна монархия
валута	Евро
повърхност	41 528 км²
население	17 милиона
езици	Холандски, фризийски
Религии	Неконфесионални 48%, римокатолици 27%, протестанти 17%, мюсюлмани 6%, индуси 1%, будисти 1%
електрическата мрежа	230 V / 50 Hz
Телефонен код	31
Интернет TLD	.nl
Часова зона	ME (S) Z

The Холандия са държава на запад от Европа. Често се говори за извън Холандия Холандия, но това е само един от историческите региони в Холандия. Страната граничи на изток Германия и на юг Белгия. На север и запад има дълга брегова линия на Северно море.

Страната представлява особен туристически интерес по няколко причини: исторически градове, големи или малки, велосипедни пътеки в равен, зелен пейзаж, както и крайбрежието със своите плажове и възможности за водни спортове. Сцената с канабис е много популярна и в столицата Амстердам, тъй като канабисът е декриминализиран в Холандия. Само в Амстердам има десетки толерирани магазини за леки наркотици, така наречените кафенета.

Региони

Провинции

Карта на провинциите на Холандия

Холандия са в провинции (провинции) разделен. Те датират от началото на 19 век, някои от тях се връщат към много по-стари единици. За държавата и администрацията обаче те са по-малко важни, отколкото например германските федерални провинции. Официалната статистика разделя провинциите на четири широки групи:

север

• Гронинген - е столицата на провинцията Гронинген.
• Фрислан (на немски и холандски: Фризия) - е столицата на провинцията Лиуварден.
• Дренте - е столицата на провинцията Аса.

на запад

• Северна Холандия (Северна Холандия) - е столицата на провинцията Харлем.
• Южна Холандия (Южна Холандия) - е столицата на провинцията Хага (официално име: 's-Gravenhage, остарял немски: Хага).
• Утрехт - е столицата на провинцията Утрехт.

изток

• Оверейсел - е столицата на провинцията Zwolle.
• Гелдерланд - е столицата на провинцията Арнем (Немски: Арнем).
• Флеволанд - е столицата на провинцията Лелистад.

юг

• Лимбург - е столицата на провинцията Маастрихт.
• Северен Брабант (Северен Брабант) - е столицата на провинцията ’S-Hertogenbosch (Немски: Herzogenbusch).
• Зеландия - е столицата на провинцията Middelburg.

Автономни части на страната извън Европа

Кралство Нидерландия се състои от няколко части, от които Холандия (Холандия) е най-големият и най-многолюден. Останалите части на страната са останалите бивши колонии, а именно островите или архипелазите в Карибите. The Холандски Антили се състоят от автономните острови Аруба, Кюрасао и Синт Маартен всеки със свое правителство и конституция.

Островите също се намират в Карибите Бонайре, Саба и Св. Евстатий също са част от Холандските Антили, но не са автономни, а са част от Холандия и се наричат Bijzondere gemeenten (Специални общини). Този правен статут все още не е от значение за туристите, тъй като районите в Карибите в момента не са част от ЕС като асоциирани зони.

Трансгранични региони и големи пейзажи

Подробна карта с градове

• The Крайбрежни низини на Северно море включва големи части от Холандия. Освен всичко друго, тя седи Белгия и Германия далеч.
  • Историческият регион Фризия включва освен холандската провинция Фрислан също части от провинциите Северна Холандия и Гронинген, както и части Долна Саксония, Шлезвиг-Холщайн и дес Датска част на Ютландия.
• останалите части на Холандия (с изключение на крайбрежните низини и Ваалсерберг) са част от големия ландшафт Средноевропейска низина. Този голям пейзаж се настанява Германия и Белгия далеч.
  • The Долина Маас също така се простира до Белгия и Франция.
  • Историческият регион Лимбург, с едноименни провинции в Холандия и Белгия, както и в част от днешната белгийска провинция Лиеж.
  • Историческият регион Брабант, сърцето на по-късно Белгия, е достатъчно Северен Брабант до Холандия.
• The Ваалсерберг в южния край на провинция Лимбург, се намира на граничния триъгълник с Белгия и Германия.

Водна мрежа

Трите основни реки са Рейн, Маас и Шелдкоито текат предимно в посока изток-запад. Те разделят страната на "над" и "под" rivieren (Реки, има се предвид големите реки) a.

По-специално в южната половина на страната, холандската водна мрежа се състои предимно от реки, които не се вливат една в друга, а вместо това се разделят отново и отново в делтата на Рейн-Маус и понякога се събират по-късно. Старите имена, които не отчитат едната или другата ръчна корекция на речното течение, могат да предизвикат объркване сред туристите. Така че лъжи Ротердам на Новия Маас, който почти изключително съдържа вода от Рейн, но поне нито една от Маас.

Рейн

Kromme Rijn в Бунник

Малко след германско-холандската граница Рейн се разделя за първи път, а именно в Nederrijn (Долен Рейн) и много по-богатия Ваал. Ваалът се нарича „Бовен Мерведе“ (Obere Merwede), откъдето Маас се влива в Рейн. Това отново се разклонява към Neue и Untere Merwede. Neue Merwede носи по-голямата част от водата и устието му в морето, наречено Hollands Diep там, може да се нарече основното устие на Рейн. Това устие се извършва в природния резерват De Biesbosch.

По-нататъшният ход на (северния) Unteren Merwede се разклонява първо към Северното и Алте Маас. В края си Noord се свързва с долното течение на Долен Рейн, което се нарича „Lek“ от кръстовището на Кривия Рейн, за да образува Новия Маас. В пристанищната зона на Ротердам най-накрая Старата Мааса и Новата Маас се свързват, за да образуват „Новия воден път“, който се влива в Северно море при Europort.

IJssel се разклонява от холандския Долен Рейн и се влива в IJsselmeer.

Kromme Rijn (Крив Рейн) се разклонява от Долен Рейн и става Leidse Rijn. От железопътния мост в Хармелен най-накрая се нарича Oude Rijn (Стария Рейн), който сам се влива в Северно море. Малък приток на Стария Рейн е Грехт, който е свързан с горното течение на Амстел чрез канала Амстел-Грехт. Последният се влива в запечатана част на IJsselmeer в Амстердам.

Маас

Ротердам на Маас, гледано от юг

Маас идва от Франция през Белгия и се влива в природния резерват Де Биесбош в Холандс Диеп.

Бившият ход на Маас, малко преди бившето вливане в Рейн, сега се нарича "посветен Маас".

Шелд

Фара на Вестершелде: Breeskens vuurtoren

Scheldt също идва от Франция през Белгия. В холандската провинция Зеландия образува огромен лиман под формата на Остершелде на север. От своя страна той е отделен от морето от Oosterscheldedamm. На юг Шелд се влива във Вестершелде. Повече за Scheldt можете да намерите в статията Маршрут Шелд-Рейн.

Важни водни пътища са и многобройните канали, които между другото свързват Шелд, Маас и Рейн. Например, идвайки от Амстердам, можете също да използвате вътрешни корабоплавания, за да отидете до Ротердам или Белгия Антверпен да пътувам. Или направете разходка с лодка от Кьолн до Амстердам.

Градове

Вятърни мелници от Киндердайк

Известният Cubuswoningen в Ротердам

Център на град Oudewater

Вижте също статия Холандия / места и региони

В Холандия са запазени много стари вътрешни градове. Някои датират от Средновековието, много от 17-ти век. Oudewater в Южна Холандия или Franeker във Фризия са само два примера. Половин ден или цял ден е добре инвестиран. Има, разбира се, и модерни, често подобни градове.

Основните градове са:

• Амстердам - Столица и най-големият град. Абсолютен туристически акцент, макар и само заради онези, които са станали рядкост в Европа поздравен (Канали), но особено много пренаселено през лятото и град като цяло с много т. Нар. Големи градски проблеми (наркотици, престъпност, шум и замърсяване).
• Хага - Холандско седалище на правителството и столица на провинция Zuid-Holland, третата по големина община в страната. Намира се директно на брега на Северно море. Ако се обадите в Хага вместо в Амстердам, не бива да се разочаровате.
• Гронинген - Живописна столица на северната провинция Гронинген с красив стар град. Далеч от населените места в страната, но много подходящ за уикенд. Университетският град Гронинген определено е „прототипът“ на холандски град с много високо ниво на използване на велосипеди. Ако искате да изпитате този нюх за един уикенд далеч от суматохата на Амстердам, това е точното място.

• Маастрихт - Живописна столица на провинция Лимбург, разположена в най-южния край на Холандия. Много сгради в стил Ар нуво от католическо минало и екскурзии до Белгия и Германия.
• Неймеген, Университет и най-големият град в провинция Гелдерланд, разположен близо до Арнем от другата (лявата) страна на Ваал.
• Ротердам - най-важното задгранично пристанище в Европа и вторият по големина град в Холандия, по-модерен град след загубата на историческия център през Втората световна война. Въпреки това тук има и по-стари части на града. Специален съвет за любителите на изкуството и архитектурата.
• Утрехт - Столица на провинция Утрехт, университетски град и четвърти по големина град в Холандия, железопътен възел. Най-централният град в Холандия, с няколко църкви от 12 век и няколко поздравен. Ако идвате от Германия и искате да седнете с един час по-малко в колата, за предпочитане трябва да слезете в Утрехт, а не в Амстердам или Хага.

Други цели

• Велуве, отчасти природен резерват
• Де Ефтелинг, може би най-важният увеселителен парк в страната
• Джулианадорп, ваканционно селище на Северно море
• Апенхол, Зоопарк на маймуни близо до Апелдорн с, наред с други неща, полукротени маймуни на катерица
• Баарле, белгийско / холандски граничен пъзел

Феновете на технологиите може да се интересуват от две от най-важните постижения в борбата с водата: Afsluitdijk, който излиза от Zuiderzee на IJsselmeer направи и Delta Works с прилежащия увеселителен парк Неелтие Янс, гигантската преграда срещу бури в устието на големите реки в провинцията Зеландия.

заден план

Главна информация

Страната има висок жизнен стандарт, сравним с този на Германия. По отношение на туризма той е известен предимно с бреговете и с градовете с исторически център на града. Специален магнит за посетители от цял ​​свят е Амстердам, най-големият град и столица на Холандия. Пейзажът далеч от столичните райони предлага много разнообразие благодарение на водата, която е навсякъде. Въпреки голямата гъстота на населението или именно заради него, има много уникални природни резервати, които си струва да бъдат посетени от тихолюбивия турист. Не бива да търсите планини: най-високата точка е в най-южния връх на 321 метра. Горите, които някога са съществували, са в плодородните райони, както в Зеландия жертва на различни солени наводнения. Дайк полдерите се използват главно за селско стопанство.

Най-гъсто населен е западът и центърът с четирите големи града Амстердам, Ротердам, Хага и Утрехт, заедно като Рандщад известни. Католическият юг вече води културно към Белгия и Южна Европа. Северът се счита за отдалечен и слабо населен, подобно на изтока, но който е от по-голямо икономическо и общо значение поради близостта му до Германия.

Туристите от Германия и други немскоезични страни играят важна роля за Холандия. Често ще откриете табели на немски език и много хора (поне в туристическата индустрия) говорят немски или английски.

История на Холандия

До Средновековието

Хънебед (Мегалитен гроб) близо до Ролде (провинция Дренте). Източната част на Холандия е най-известна с купчини от епохата на неолита.

Последният ледников период приключи около 9700 г. пр. Н. Е., Което доведе до повишаване на морското равнище, оставяйки сегашната Холандия свободна. Ставаше и по-топло. Заблатената делта на реката, която по-късно ще стане Холандия, обаче не беше особено привлекателна за заселване. Едва през неолита хората се заселват на по-високите льосови почви. Дори по време на келтската латенска култура (450-1 век пр. Н. Е.) Регионът остава незначителен периферен район. Привлечени от келтския просперитет, германските народи се преместили на запад.

Римляните са дошли на юг от днешна Холандия около 57 г. пр. Н. Е., Като част от завоеванията на Цезар в Галия. Така че в археологическите находки има дори римско минало чак до Рейн; северно от него римляните напразно се опитваха известно време да се закрепят. След потушаването на бунта на Батавия през 68-69 г. сл. Н. Е. През следващите 200 години беше тихо. Икономиката процъфтява, населението нараства и първите писмени източници идват от римляните. По-добрата пътна мрежа, транспортните маршрути и парите за монети също бяха постижение на римляните.

средна възраст

Обаче повече германски народи идват от изток и започва нестабилната епоха на миграциите. През 406 г. границата на Рейн е пробита. Франконецът Карл Велики (владетел от 768-814 г.) успява да покори фризите на север и саксонците на изток и да ги обърне в християнството. През следващите векове християнската вяра ще проникне изцяло в обществото. При Карл Велики Холандия вече не е била крайбрежна зона, а се е намирала близо до центъра на Франкската империя.

Феодалната система отслабва централната власт. Период на нестабилност, последван в резултат на набези от викингите и дяловете на империята. През X век набезите на викинги, маври и азиатски конни народи завършват в Европа. Следващата стабилност доведе до движение за разширяване от 11 век нататък. Торфищата и блатата бяха пресушени, горите изчистени и земята обработена. От около 1100 г. феодалните владения в Холандия се развиват в практически независими домейни.

Поява на градове

Нарастването на населението през това време се отрази положително върху търговията и по този начин върху градовете, които се превърнаха във важен фактор на мощността главно поради стените им. Градовете бяха не само източник на доходи за суверена, но и станаха силна конкуренция. В райони с малко градове, като Б. в източната част на днешна Холандия, благородството играе важна роля дълго време. Създадена е структура, която да координира работата по дигите и бравите, с каква цел Waterschappen и Heemraadschappen (в германския воден борд) са създадени като ранни демократични органи. Това промени социалната и икономическа структура и акцентът беше върху риболова, листовата промишленост (текстил) и отвъдморската търговия. С нарастващата сила на буржоазията, културният монопол на църквата беше нарушен. Културният разцвет през това време, когато са основани първите училища и университети, също ще бъде ренесансът на 12 век. Наречен.

Консолидация

14 век е време на криза за Европа, включително чумата (1347-1351) и Стогодишната война. От икономическа гледна точка дори може да се отбележи общ спад, който продължи до около 1475 година. За Холандия обаче това не беше така и по-скоро може да се говори за икономическа експанзия. Докато позицията на френския крал се укрепва и Франция развива собствена идентичност през предишните векове, силна германска идентичност се появява едва след като такова развитие се случва в Холандия. Това беше един от факторите, които в крайна сметка доведоха до това Холандия да не е част от Свещената Римска империя.

Благодарение на интелигентната брачна политика, херцозите на Бургундия успяха да обединят някои северни и почти всички южни райони на Холандия между 1384 и 1428 г. за първи път след ерата на Каролинг. При бургундците бяха положени усилия отделните части на страната да бъдат поставени под един покрив. Те спечелиха от края на взаимните съперничества и започна период на просперитет.

16 век

Мария Бургундска се омъжва за австрийския ерцхерцог Максимилиан през 1477 година. Бургундските земи, без самата Бургундия, попаднаха в ръцете на Хабсбургите, за които икономически силната Холандия беше важна. При император Карл V (1515-1555) районът става част от Испанската империя. Фокусът се измести към Испания, администрацията на Холандия беше оставена на губернатор. По този начин Холандия стана до голяма степен независим субект.

От 20-те години нататък протестантската реформация намери поддръжници в тази област, която отдавна беше критична към Римокатолическата църква. В икономически и демографски план човек би могъл от края на 15-ти Джс. говорят за силен растеж. Войните обаче, с техните високи данъци и търговски блокади, натежаха много върху населението. С Реформацията и особено с тежките ѝ преследвания имаше и друг фактор. Тази експлозивна смес трябваше да доведе до въстание. Първото въстание (1567-1568) все още може да бъде потушено, но авторитарният режим отново предизвика голяма съпротива. На 1 април 1572 г. бунтовниците (Геузен) успяват в крепостния град Бриел и започна второ въстание. Вземането на Антверпен - по това време най-големият град в Холандия със 100 000 жители - от испанците (1585) след това запечатва отделянето на Северна и Южна Холандия от военна гледна точка. При липса на подходящ суверен, Република Седем обединени провинции Холандия.

република

Възгледът на Йоханес Вермеер за Делфт, 1660/1661. Златният век, de gouden eeuw, стои в историческата памет на холандците за просперитет и морска мощ, за култура и наука.

Тъй като Испания се превъзмогна с претенциите си за световна сила, републиката успя да предотврати повторното й завладяване от Испания. Напротив, тя успя да максимизира ползите от преместването на икономическия център от Средиземно море към Западна Европа. Преди Северна Холандия беше засенчена от южните части на страната, но след падането и последвалата блокада на Антверпен Амстердам зае мястото си като търговски център на Европа, докато Холандия доминираше в европейското корабоплаване. Въпреки че Обединената източноиндийска компания реализира големи печалби чрез издаване на акции, търговията с Източна Индия (сега Индонезия) допринася само за малка част от печалбите, реализирани главно в европейската търговия. „Златният“ век, който последва, беше период с по-голямо политическо, културно и икономическо значение за Холандия, отколкото някога е постигал преди или след това. Поради икономическото си превъзходство Холандия доминираше в Генералните щати (парламента на Холандия). Щом интересите на Холандия и портокалите вече не съвпадат, това може напълно да парализира едно държавно правителство.

Въпреки че правителството беше протестантско, имаше свобода на съвестта, но нямаше свобода на поклонение. Толерантността беше далеч по-голяма, отколкото в останалата част на Европа, но преди всичко беше опортюнистична. Беше възможно да се предотврати изселването на католици, както беше преминала догматичната Испания. Буржоазията се превърна в управляваща класа, докато влиянието на благородството и дори по-рано духовенството намаля. Регентите започнаха да доминират в политическия климат. През 1648 г. Вестфалският мир прекратява войната между Холандия и Испания. Това беше последвано от период на религиозни спорове в страната, докато външната политика се занимаваше с търговски войни.

Англия и Франция вече бяха уредили своите вътрешни проблеми и претендираха за своето място в търговията и корабоплаването. Републиката загуби следващата Първа английска война. Въпреки че тя спечели Втората английска война с огромна разлика и холандският флот стана доминиращ. Ставаше все по-ясно, че републиката ще се сблъска с проблеми, веднага щом вече не е възможно да изиграете великите сили една срещу друга. Това стана очевидно през бедствената 1672 г., когато републиката беше нападната едновременно от Англия, Франция и епархиите Кьолн и Мюнстер. Докато чуждестранните войски напредваха с удивителна скорост към (старата) холандска водна линия, членовете на управителния съвет Йохан и Корнелис де Вит бяха линчувани в Хага.

Тогава Оранжевият Вилем III е назначен за губернатор. Адмирал Мичиел дьо Руйтер успя да победи общия флот на Франция и Англия. След това Вилем III трябва да се концентрира върху създаването на европейска коалиция срещу експанзионистичния стремеж на Луи XIV. През 1688 г. той идва в Англия Славна революцияслед Вилем III. влязъл в Англия с голяма армия и свалил тъста си Джеймс II. Заедно със съпругата си Мери Стюарт той също пое властта в Англия. Това му позволи да се отдаде още повече на борбата с френската хегемония.

Във втория период без управител, последвал от 1702 г., републиката потъва политически и военно до втория ранг. След 40 години война с Франция (1756-1763) огромният национален дълг изигра сериозна икономическа роля и направи републиката зависима от Великобритания. Въпреки че холандският режим преди това не е бил демокрация, хората са имали известно влияние, но сега властта е изцяло в ръцете на регентската класа, която все повече се изолира. В международен план, след Седемгодишната война (1756-1763), която създаде нов баланс на силите, републиката все повече беше в милостта на великите сили.

Четвъртата английска война (1780-1784) завършва век на съюз с Англия. Войната беше опустошителна за републиката и доведе до голямо вътрешно напрежение. През 1786/1787 г. отдолу започва да се появява революция, но това може да бъде спряно с помощта на пруските войски в полза на портокалите. Много революционери избягаха във Франция, където изиграха не маловажна роля във Френската революция. Трябваше да се върнете в Холандия по време на Батавската революция.

Батавианско и френско време

След Френската революция френските войски нахлуват в Холандия през 1795 година. Те доведоха патриотите, които се завърнаха с френската армия, на власт. Те основават Батавската република. Губернаторът Вилем V избягал в Англия. Във вътрешен план първоначално се говореше за известна степен на независимост. През 1798 г. е въведена първата холандска конституция. Икономически обаче войната с Англия донесе сериозен неуспех. Холандия се превърна в аграрно общество, така че дори Амстердам загуби голяма част от населението си. Малко по малко страната беше включена във Френската империя. През 1813 г. френските войски напускат страната. Синът на покойния Вилем V е направен суверен. Въвеждането на френското законодателство и администрация обаче трябваше да има трайно въздействие.

Великобритания

Първи владетел на днешното кралство: Вилем I, картина 1819

Вилем I стана първият крал на Обединеното кралство Холандия през 1814 година. Северът и югът бяха обединени на Виенския конгрес. Вилем I положи всичките си усилия за реконструкцията: бяха прокопани множество канали и подобрени пътищата. Стимулирана е индустрията, която процъфтява на юг по време на френската епоха, докато на север се набляга на възстановяването на търговията и корабоплаването. Вътрешната политика на Вилем обаче беше изключително консервативна. Френските говорители устояха на принудата да учат холандски, католиците поискаха свобода на обучение и религия, а либералите разкритикуваха авторитарния стил на управление на краля. В крайна сметка тези спорове доведоха до отделянето на Белгия през 1830 година.

Кралство Нидерландия

Политиката на Willems I. за непризнаване на белгийската независимост (това се случи едва през 1839 г.) създаде на страната големи финансови проблеми. Следващите години бяха спокойни. Революционната 1848 г. също беше относително тиха, тъй като Вилем II навреме изготви нова конституция. Край на 19 век най-накрая започна индустриализацията. Това също създаде работническа класа и с нея работническо движение, което през първите двадесет години на 20 век. постигна всеобщо избирателно право и подобряване на социалните условия на живот. Разви се „стълб“ на обществото, който трябваше да бъде решаващ за ежедневието до седемдесетте години. Фонът беше, че всяко социално движение (особено либералите, протестантите, католиците и социалистите) имаше свои собствени социални организации (църква, радио, вестник, професионална организация, профсъюз, партия, жилищно сдружение, училище, болница, спортен клуб, магазини и Експлоатиран) и са имали слаб контакт помежду си.

По време на Първата световна война Холандия успя да остане неутрална, но войната вероятно доведе до края на силния икономически растеж. В следвоенния период инфраструктурата беше разширена и в индустриалния сектор се появиха някои много големи компании. С течение на времето се изгради и социална система. Икономическата криза от тридесетте години доведе до висока безработица и продължи особено дълго в Холандия, преди да се превърне във Втората световна война.

По време на германската окупация (1940-1945) страната е ограбена. Около 100 000 евреи - 75 процента от еврейското население на страната - бяха убити в лагерите за унищожаване. Само малка част успя да оцелее, преминавайки под земята.

След войната страната се отказа от политиката си на неутралитет и стана член на ООН, Съюза на въглищата и стоманата и най-вече НАТО. Холандската Източна Индия е загубена през 1948 г. след война за независимост. До 1957 г. обаче се поддържат икономическите отношения с бившата колония, което в допълнение към плана на Маршал е от огромно значение за възстановяването, при което е установено състоянието на снабдяване.

През петдесетте години контролираната тарифна политика подобри конкурентната позиция спрямо други страни. Десет години по-късно общият просперитет рязко се увеличи с откриването на природен газ в северната част на страната. В края на 60-те години, както и в други страни на Запад, се появяват различни социални движения. Обществото се "разпадна" и връзките с религиозните общности също рязко спаднаха.

След петролната криза (1973 г.) последва икономически спад. Преди всичко трудоемката индустрия беше преместена в страните с ниски заплати. Последвалата безработица засегна особено зле образовани хора, включително много мигранти, имигрирали по време на икономическия растеж през 60-те години. Това доведе до първите съкращения в състоянието на доставките.

Холандската икономика отново се засили през 90-те години. Разочарованията относно уж неуспешната правителствена политика на много нива бяха формулирани от новия политик Пим Фортуйн. След като беше убит девет дни преди парламентарните избори (2002 г.), партията му доведе до безпрецедентна промяна в политическата ситуация.

Дълго хвалената толерантност на Холандия към етническите малцинства намалява в полза на по-силен акцент върху националната култура на страната. След „умъртвяването“ ясната идеологическа ориентация за много хора изчезна. Независимо от това, Холандия е много просперираща страна с добра социална система и стабилно общество, което е видяло много малко насилие.

оранжево

Oranjekoorts (Треска заради оранжевото) в Ротердам по повод футболен мач

Оранжевият цвят (холандски: оранжево) се счита за типичен за Холандия. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Холандският хляб (почти изключително пшеничен хляб, който се предлага в основните варианти бял хляб, кафяв хляб и пълнозърнест хляб) не е точно впечатляващ и холандците са на същото мнение. Пресният хляб и тук има добър вкус. Препоръчително е да го препечете „леко“. Малките кръгли винаги са популярни сред германските туристи krentenbollen, меки кифлички от стафиди, които също имат изненадващо добър вкус със сирене или черен колбас. Малките стафиди, известни в Германия като касис, също са им krentenbrood изпечен в. При добър пекар този заместител на тортата изглежда почти черен и има страхотен вкус с масло. Ако в хляба има по-малко от 30% френско грозде, то е разрешено само като Врухтебруд продадени. Почти неизвестен, но идеално подходящ като субстрат за сладкиши, т.е. Beschuit, кръгъл сухар, който е по-мек от немския си колега.

Традиционните торти са това boterkoek (твърда торта с много масло) и gemberkoek (също с джинджифил). Това е на тържества на кралското семейство и на турнири на холандския национален отбор oranjekoek популярен, торта с розово покритие и свеж портокалов вкус. Винаги популярни сред туристите са тези, които произхождат от Гауда stroopwafels (Сиропни вафли). Можете да ги намерите в супермаркета лекър (вкусни) обаче, те са предимно прясно приготвени на уличния щанд.

Взимате освен от супермаркет stroopwafels евентуално с:

• вла, течен пудинг с различни вкусове,
• mergpijpjes, буквално "гръбначномозъчни тръби", които въпреки името се състоят от марципан и пяна крем,
• рондо, сладкиши с вкус на бадем.
• Също така speculaas, холандската версия на Speculoos, си струва да се опита, но тя по-скоро принадлежи на Дядо Коледа и Коледа.
• По всяко време можете да го залеете с фъстъци pindakoeken наслади се.
• "Hagelslag" и "muisjes" са шоколадови или захарни пръски, които децата обичат да ядат на хляб сутрин. Те се предлагат в множество варианти.
• Щамповани muisjes / Пюре от мишки) е захар на прах, който има вкус на анасон и също често се използва като сладък топинг върху хляба.
• Pindakaas е леко осолен фъстъчен крем, който се предлага с или без парче фъстъци.

нощен живот

Нощен живот трябва да се очаква, особено в големите градове и в студентски градове като Гронинген или Неймеген. През последните години т.нар. Беше в новините uitgaansgeweld голям проблем, насилие при излизане. Поради безсмислените причини за това и тя ще го направи zinloos Geweld Наречен.

настаняване

В Холандия има много възможности за настаняване в различни ценови диапазони.

• Туристически хижи (Trekkershutten)
• къмпинг

В допълнение към големите и понякога доста скъпи къмпинги, има различни съоръжения, които значително намаляват комфорта, но също така и на разумни цени. Те включват Kamperen bij de boer (На къмпинг при фермера), vekabo и Фондация за отдих Vrije (Фондация за безплатен отдих)които всички изпращат книжка с имената и адресите на участващите ферми срещу заплащане. В текста с KBB, VEKABO или SVR маркирани.

Има и Natuurkampeerterreinen (Естествени места за палатки) с много различни места, разположени най-вече сред красива природа, често в близост до селска къща или в горско стопанство. За € 15 можете Голям шамандура (Зелена книга), която получава естествената карта за палатка, с която можете да лагерувате на свързаните обекти. (В текста с NK В този контекст трябва да се подчертаят местата на Държавната служба по горите Армия на държавната армия. Те са сред природата и са предимно много тихи.

Това е специален вид къмпинг Паалкампен, "див" къмпинг на определени места. Удобство: кран с нефилтрирана вода, но също така няма разходи. (Информация: Vrij kamperen само на холандски.) В противен случай „дивият къмпинг“, разбира се, е строго забранен в Холандия и тогава е доста скъп. (86 евро, ако си съберете багажа и тръгнете веднага).

• Младежки хостели във всички части на Холандия (30 броя), под името Stayokay.
• Хотели
• Частни ваканционни домове и ваканционни апартаменти можете да намерите в съответните местни статии.

Уча

Холандските бакалавърски и магистърски курсове са еквивалентни на немските курсове. В Холандия има шест университета с широк общообразователен фокус, три технически университета, четири университета със специален фокус и четири богословски университета.

Общообразователни университети

• Университет в Лайден. От 1575 г. 18 000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Университет в Гронинген. От 1614 г. 26 000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Университет в Амстердам. От 1632 г. насам 30 000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Университет в Утрехт. От 1636 г. насам 29 000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Свободен университет в Амстердам. От 1880 г. 22 000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Университет Радбуд в Неймеген. Основан като католически университет през 1923 г., 18 000 студенти.последна промяна: не е посочено

Технически университети

• Технологичен университет Делфт. От 1842 г. 16 000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Технически университет в Айндховен. От 1956 г. 7000 ученици.последна промяна: не е посочено

• Университет в Твенте. В Енсхеде от 1961 г. 8000 ученици.последна промяна: не е посочено

Университети със специален фокус

• Университет Вагенинген. От 1918 г. насам 8500 ученици. Фокус върху живота и селскостопанските науки.последна промяна: не е посочено

• Университет Тилбург. Основан през 1927 г., 7000 университета. Фокус върху икономиката и бизнес администрацията.последна промяна: не е посочено

• Университет Еразъм Ротердам. От 1913 г. 22 000 ученици. Фокусирайте се върху бизнеса и медицината.последна промяна: не е посочено

• Университет в Маастрихт. От 1976 г. 13 000 ученици. Фокус: Международни курсове.последна промяна: не е посочено

Богословски университети

• Протестантски богословски университет в Кампенпоследна промяна: не е посочено

• Богословски университет в Кампенпоследна промяна: не е посочено

• Богословски университет в Апелдорнпоследна промяна: не е посочено

Университетите провеждат ден на отворени врати всяка година (Отворете даг), където бъдещите ученици могат да научат повече за съответната образователна институция.

Работа

официални празници

Преглед на празника

Има 8 официални празника:

Ден на царя

30 април 2007 г .: vrijmarkt в Vondelpark в Амстердам

The koningsdag в Холандия е истинско изживяване и си заслужава пътуване. Крал Вилем-Александър е държавен глава от 2013 г. Рожденият му ден на 27 април е официален празник. Ако 27 април се пада в неделя (като 2014 г.), Koningsdag празнува на 26 април. Събития, улични фестивали и концерти се провеждат в цялата страна. Царят посещава различно място или две всяка година. Бълхите пазари са широко разпространени (Холандски: vrijmarkt или rommelmarkt), които остават освободени от одобрение и данък към този ден. Много холандци показват своята солидарност с кралското семейство, като носят оранжеви дрехи и аксесоари като очила, вимпели и перуки. На някои места, вечерта преди (Холандски: koningsavond) празнува бурно. Поради тълпите по улиците, трябва да планирате повече време за пътя към дома, особено в големите градове.

От 1949 до 2013 г. Денят на кралицата се чества на 30 април. Затова много холандци свързват детските си спомени с тази дата. Някои много оранжево- Ентусиазирани хора и села също празнуват рождените дни на други членове на кралското семейство.

За по-големите градове има местни уебсайтове, които предоставят преглед на местните събития по този типичен холандски празник. Сложете си оранжева шапка и се присъединете към партито!

Възпоменание на мъртвите на 4 май и Ден на освобождението на 5 май

Тъй като германските войски в Холандия капитулираха на 5 май 1945 г., това се счита за края на войната в Холандия. Има голямо възпоменателно събитие в Амстердам и други в страната. След това има повече атмосфера на фолклорен фестивал с трибуни и музика. Някои холандци празнуват деня по-интензивно от други.

Вечерта преди, на 4 май, холандците ще държат две минути мълчание от 20:00 часа. Цялата страна ще бъде тиха и телефонните разговори ще се считат за грубо нарушение на морала. Влаковете и автобусите спират, но не и движението на други автомобили. Знамената са на половината мачта до залез слънце. Германските туристи не трябва да очакват открити военни действия на 4 и 5 май, но трябва да са наясно с предисторията и да не празнуват шумно на 4 май вечерта.

Синтерклаас

A Синт (вляво) с a Zwarte Piet. Този Пиет тук все още е традиционно гримиран с черна боя.

Никола се нарича в Холандия Синтерклаас, често с де Синт съкратено. Неговият спътник е това Zwarte Piet (черен Петър). Неговият спътник не е мрачен слуга Рупрехт, а щастлив „Мор“; актьорът се гримира в черен или кафяв цвят и носи историко-ориенталски костюм. Синтерклаас често се състои от няколко или дори голям брой фини ями придружени.

От 2013 г. насам се води много бурна дискусия за Zwarte Piet: Критиците установяват, че фигурата на Zwarte Piet носи стереотипа на детското, наивно черно от колониалното минало. Ето защо те сега се кандидатират в Синтерклаас пити в други цветове с или някои тъмни ивици по лицето показват, че се предполага, че е сажди, а не черен цвят на кожата.

В събота в средата на ноември Синтерклаас пристига с кораб в Холандия; Легендата разказва, че той живее в Испания. Това пристигане се провежда всяка година в различен град и е голямо събитие. Стари и млади фенове се редят по улиците, канят ви да играете, има фестивална атмосфера. Това е интересно и за туристите, но винаги е много пренаселено в съответния град.

Телевизията придружава хода на Синтерклаас, а също така съобщава иначе през тези седмици Sinterklaasjournal от Синтерклаас и суетата на непохватните фини ями. Винаги има риск подаръците за децата да бъдат загубени.

В холандските семейства Sinterklaasavond (Николай Ева) на 5 декември (в навечерието на 6 декември, имен ден на светеца). The goed свят човек (добрият, светият човек) идва пред входните врати и се разпръсква пепернотен, Пипер ядки и други песъчинки. Това отвлича вниманието, защото докато децата търсят бонбоните, подаръците се носят в друга стая. В Холандия Синтерклаас и 5 декември съответстват на това, което са Дядо Коледа и Бъдни вечер в Германия. Това важи и за подаръците, поради което се нарича и вечерта pakjesavond (Пакетна вечер). По-късно на Бъдни вечер (kerstavond, 24 декември) има в най-добрия случай един малък подарък за децата.

Туристите рядко ще имат възможност да бъдат поканени на такъв семеен фестивал. Но е добре да знаете защо не трябва да правите спонтанно посещение на холандци на 5 декември. Не е нужно да се изненадвате, че сте обсипани с мелодии в магазините през периода на Синтерклаас, които са известни като немски народни и детски песни. Те се използват като песни на Sinterklaas в Холандия например Daar wordt aan de deur klopt (Мелодия от Глупавия Августин) или Zie ginds komt de stoomboot uit Испания weer aan (Мелодия През март фермерът). Към Синтерклаас има и специални сладкиши и сладкиши. Тук има няколко рецепти за него.

Училищни ваканции

Подобно на Германия, Холандия също има такава регионално разпределение на Дати за училищна ваканция:

Северният регион включва провинциите Дренте, Фризия, Гронинген, Северна Холандия, Оверейсел, Флеволанд (с изключение на Zeewolde) и общините Хатем, Eemnes и бившата община Абкуде.

Централният регион се състои от провинциите Южна Холандия, Утрехт (с изключение на Eemnes и Abcoude), части от провинцията Гелдерланд както и общините Zeewolde, Уеркендам (предимно) и Вудрихем.

Южният регион се състои от провинциите Лимбург, Зеландия, Северен Брабант (с изключение на Woudrichem и малки части от община Werkendam) и части от провинцията Гелдерланд образован.

сигурност

Спешни номера

В Холандия има единна система за полицията, както и за пожарната команда, линейката и спешните лекари Спешен номер 112, Полицията може да се свърже по въпроси, различни от спешни повиквания, като смущения, замърсяване и да докладва имуществени щети под националния номер 0900-8844.

Главна информация

Животът е също толкова несигурен и сигурен в холандските градове и общини, както и в сравними германски градове. Извиква се полиция политиката, полицай агент. Има и Koninklijke Marechaussee: Той подкрепя "нормалната полиция" и осигурява границите и летищата, наред с други неща. Може грубо да се сравни с германската федерална полиция.

здраве

Аптеки и дрогерии

Холандски аптечен символ (купа Hygeia)

Холандски аптечен символ (гръцки зелен кръст)

Традиционна фигура на дрогерията в Амстердам

Аптеки и дрогерии

В холандските градове има сравнително малко аптеки, тъй като холандски касов пациент има регистрирана главна аптека. Цената на лекарствата с рецепта е доста по-ниска, отколкото в Германия.

Холандците купуват в аптеката лекарства без рецепта като парацетамол. Почти всеки супермаркет има аптека. В селските райони, където плътността на аптеките е дори по-ниска от тази в града, семейните лекари често предоставят фармацевтични услуги едновременно.

Символът за аптеките е или зелен, осветен, гръцки кръст или купа с отровата на Хигея с ескулапската змия.

Традиционната фигура, която се предлага само в Холандия, все още виси в някои отдавна утвърдени дрогерии: ГапърВ превод това е „прозявка“, ориенталски изглеждаща глава с изпъкнал език.

климат

Климатът е оформен от Северно море. Това означава мека зима, меко лято. Вали често, но обикновено не за дълги периоди. Обикновено е много по-топло в южната провинция Лимбург.

Вятърът идва предимно от югозапад. Това е добре да знаете, когато планирате велосипедна обиколка: С вятъра зад вас можете да постигнете много по-бърз напредък, отколкото обратното.

Според Кралския холандски метеорологичен институт в западната част на Холандия има най-много слънчеви часове. Източник: (Подстраница: Zon) [2]

уважение

Калинка като символ на ненасилие. През последните няколко години имаше някои грандиозни случаи на "излизане на насилие" или "безсмислено насилие", немотивирано насилие от пияници в нощния живот.

Както много консервативни, така и много либерални хора и всички нюанси между тях живеят в Холандия. Броят на хората, които не са родени в самата Холандия, нараства от 50-те години на миналия век. Би било погрешно да се ръководим от клишета, които често се отнасят само за големи градове, като този на хипито, който пренебрегва всички конвенции и взима наркотици. Нито е случаят, че хомосексуалистите, например, могат да живеят напълно безгрижно във всяка част на Холандия.

Препоръчително е да използвате непознати и да използвате фамилното име, дори ако човекът, с когото говорите, вероятно веднага ще приеме вас и вашето име за даденост. Обикновено не се прави споразумение за това. Туристите не трябва да се чувстват обидени или да гледат на това като на липса на уважение, а по-скоро като на поведение, типично за страната. Същото се отнася и за културата на проклятието: Много холандци приемат псувни за даденост и безвредност, при което човек проклина особено по отношение на гениталиите и болестите. Има обаче и холандци, а не само възрастни хора, които искат по-добри обноски.

Като турист трябва да внимавате с религиозните теми: Почти десет процента от жителите са строго протестантски. Неделната почивка е свещена за тях и в онези села, където те съставляват по-голямата част от населението, те също я прилагат. Също така не са необходими шеги за употребата на наркотици или забележки относно факта, че страната е много малка или че езикът е грозен или „развратен немски“.

От страните в Европа Холандия е една от малкото, където познанията по немски са доста широко разпространени. Това обаче не означава, че всеки холандец говори или дори разбира немски свободно. Препоръчително е първо да се установи обща езикова база (немски или английски) на английски език.

Холандия пострада много от нацистка Германия. Гладната зима от 1944/45 г. направи особено дълбоко впечатление на холандското съзнание. Германците в Холандия трябва да очакват да бъдат изправени пред антигермански предразсъдъци. На някои холандци им е смешно да показват на германците поздрава на Хитлер. Също така е обичайно да се приписват положителни характеристики на собствената държава и отрицателни на други (особено по-големите държави). Между другото: холандците често знаят, че губернаторът на Хитлер в Холандия, Артър Сейс-Инкварт, Австрийски беше.

Поща и телекомуникации

След като държавната компания PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) беше приватизирана през 1989 г. в три компании (PTT Post, PTT Telecom и Postbank, която беше отделена през 1986 г.), те станаха независими през 1998 г. Бившият PTT Telecom сега продължава през живота като Royal KPN NV и все още е водещ доставчик на услуги в телекомуникационния сектор в Холандия.

PTT Post, преименуван на TPG Post през 2002 г., беше прехвърлен на австралийската пощенска компания през 2005 г. Томас национален транспорт продадени. Оттогава компанията се нарича TNT Post. Една от най-важните мерки - също и за туристите - е изчезването на пощенските станции (пощи кантори). Те са се преместили предимно в по-малки помещения и сега са повикани TNT-postwinkel определен. Както при DPAG, в допълнение към "нормалните" пощенски услуги, сега се продават много неща, които иначе се предлагат в търговията с канцеларски материали. Времето за отваряне е удължено до нормалните магазини. Пощенските агенции съществуват от много години (postagentschappen) в магазини за пури, канцеларски и книжарници или дрогерии. Те предлагат ограничен набор от услуги.

Пощенските станции са отворени предимно от понеделник до петък от 9:00 до 17:00 и от 9:00 до 13:00. От 2018 г. пощенските разходи за пощенски картички и писма до други европейски страни ще бъдат 1,40 евро (до 20 грама). В много вестници и на гишетата във входната част на по-големите супермаркети има печати.

Има и други доставчици на пощенски услуги. Те обаче нямат обширна мрежа от клонове и следователно не представляват голям интерес за пътуващите.

Опасност! Холандски Пощенски кутии са оранжево. Жълтите кутии са предимно кошчета за отпадъци в Холандия.

В Холандия, както и в Германия, има селекция от доставчици на мобилни телефони. В допълнение към T-Mobile и Vodafone, има още кралски KPN, Telfort, Ben и Hi! Освен това веригата универсални магазини HEMA или групата супермаркети Albert Heijn предлагат свои собствени евтини предплатени предложения за мобилни телефони. Тези, които търсят предплатена карта за краткосрочен или средносрочен престой и които не искат да се справят без мобилен интернет на разумно ниво приемлива скорост (в Холандия мобилният интернет все още е доста бавен, UMTS и LTE рядко се срещат), това е стартирането * Bliep предложи. Тук можете да решавате всеки ден дали искате да бъдете онлайн или не, а цените на връзките също са приемливи.

В Холандия няма такси за роуминг от 15 юни 2017 г., ако имате SIM карта от държава от ЕС или ЕИП.

литература

• Герт Мак: Холандия. С предговор от Хелмут Шмит и Рихард фон Вайцзекер. От холандците от Грегор Сеференс и Андреас Еке. Мюнхен: C.H. Бек, 2008

Уеб връзки

• https://www.government.nl/ - Официален уебсайт на Холандия
• Niederlandenet.de Информационен портал на Къща на Холандия на университета в Мюнстер
• Уебсайт на Приятелите на пешеходните фериботи

Провинции на Холандия (Капитал:Амстердам)

Гронинген (Гронинген) - Фрислан (Лиуварден) - Дренте (Аса) - Северна Холандия (Харлем) - Флеволанд (Лелистад) - Оверейсел (Zwolle) - Южна Холандия (Хага) - Утрехт (Утрехт) - Гелдерланд (Арнем) - Зеландия (Middelburg) - Северен Брабант (’S-Hertogenbosch) - Лимбург (Маастрихт)

Региони Европа

Западна Европа:Белгия • Франция • Ирландия • Люксембург • Холандия • Великобритания
Централна Европа:Германия • Естония • Латвия • Лихтенщайн • Литва • Австрия • Полша • Швейцария • Словакия • Словения • Чехия • Унгария

Северна Европа:Дания • Финландия • Исландия • Норвегия • Швеция
Източна Европа:Русия • Украйна • Беларус
Южна Европа:Андора • Италия • Малта • Монако • Португалия • Сан Марино • Испания • Ватикана
Югоизточна Европа:Албания • Босна и Херцеговина • България • Гърция • Косово • Хърватия • Черна гора • Северна Македония • Молдова • Румъния • Сърбия • Турция • Кипър (Република Кипър • Северен Кипър)

Това е пълна статия, както общността го предвижда. Но винаги има какво да се подобри и най-вече да се актуализира. Когато имате нова информация Бъди смел и ги добавете и актуализирайте.

51 ° 55 ′ с.ш. 5 ° 34 ′ изток