Западна Сахара - Western Sahara

западна Сахара е район на западния бряг на Северна Африка. Бивша испанска колония, нейното управление се оспорва между Мароко и Арабската демократична република Сахари (SADR), но по-голямата част от нея се контролира от Мароко.

Градове

Под мароканска администрация

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Ал Махбас. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Нос Божадор).  
• 23.716667-15.953 Дахла (Вила Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 Ел Марса.  
• 25.15-12.3666675 Гуелта Земмур.  
• 27.0814-11.14336 Хауза.  
• 26.739444-11.6702787 Смара.  
• 28.095278-12.0483338 Ахфенир.  

Под администрация на SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Временният капитал.  
• 26.158-10.5672 Тифарити.  
• 22.183333-13.1330563 Агванит.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Мехаризирайте.  
• 22.055556-13.5527786 Дугай.  

Под Мавритански временна администрация

• 20.833333-17.0916671 Лагуира.  

Други дестинации

За тези, които се интересуват от разглеждане на забележителности, има малко възможности за диви животни или природни образувания, различни от дюните. Районът, контролиран от Сахарската арабска демократична република (SADR) - известен като Свободна зона или Освободени територии - представлява интерес за заинтересованите от политическия конфликт.

Разберете

Въпреки че има дълга брегова линия, голяма част от нея е скалиста и не е подходяща за плажове или пътувания. Големият риболов и пристанищата са в Ad Dakhla. Голяма част от територията е суха пустиня.

Свободната зона на Западна Сахара, районът непосредствено на изток от пясъчната стена (известен също като "бермата") е бил осеян от наземни мини и трябва да се счита за забранен за всеки пътник: територията е имала една от най-високите концентрации от наземните мини в света и дори там, където са били поставени предупредителни знаци, повечето са изчезнали поради времето. SADR унищожи мините си преди няколко години, но някои може да останат. Мароканската страна на стената все още съдържа хиляди мини и е изключително опасна. Освен това Свободната зона няма почти никакви пътища, така че се изисква задълбочен навигационен опит и 4 × 4 с висок просвет. Портите в берма, които могат да се използват от патрулите на ООН, не са отворени за редовни пътници.

История

Под испанско управление, като Испанска Сахара, територията беше разделена от Испания на два административни района: северната ивица, известна като Сагуя ел-Хамра, а южните две трети, наречени Рио де Оро.

Мароко окупира и анексира северните две трети от Испанска Сахара през 1976 г., докато останалата част беше анексирана от Мавритания. Когато Мавритания се оттегли през 1979 г., Мароко анексира южната част на територията. Партизанска война с оспорващото движение на фронта Полисарио Рабатсуверенитетът на Русия завърши с прекратяване на огъня през 1991 г. Референдумът за окончателен статут е отлаган многократно; спорна точка по отношение на всеки потенциален референдум е кой ще гласува.

Полисарио обяви Арабска демократична република Сахрау (SADR) през 1976 г., но страната е призната само от около 28 държави и има контрол върху само до голяма степен необитаема източна част от територията. Влизането в тази част е възможно само чрез Алжир.

Политическа ситуация от мароканска страна

Мароканското наименование на Западна Сахара е „Южни провинции“; наричайки го „Западна Сахара“, може да се постави под въпрос политическата позиция на хората, а хората, които не споделят позицията на мароканското правителство, могат да бъдат депортирани и забранени за повторно влизане в Западна Сахара. Най-безопасният и безпроблемен начин за пътуване в тази област е да се игнорира напълно политиката.

За разлика от други части на Мароко, контролните пунктове по пътя трябва да се приемат много сериозно: винаги стигнете до пълна спирка, освен ако изрично не бъде даден знак за продължаване. Плановете за пътуване, съобщени на последния контролно-пропускателен пункт, не трябва да се променят спонтанно: пътниците понякога се проследяват доста добре и ако се появите на място, различно от това в маршрута ви, могат да се задават въпроси.

Мароканските служители са много предпазливи към журналисти и хуманитарни работници поради предполагаема намеса в това, което смятат за чисто марокански въпроси. Силно се препоръчва да не споменавате професия, дори отдалечено свързана с тях. Това важи и за имиграционните формуляри, попълнени при влизане в Мароко - служителите на всеки контролно-пропускателен пункт могат да извличат тези данни по телефона и понякога правят това.

Хора

Жителите на Западна Сахара, известни като Сахравис, са от арабски и берберски етнически произход и говорят на арабски диалект Хасания. Те са гостоприемни и известни със сложните си чайни церемонии.

Икономика

Западна Сахара зависи от пасторалния номадизъм, риболова и добива на фосфати като основни източници на доход за населението. На територията липсват достатъчно валежи за устойчиво земеделско производство и повечето храни за градското население трябва да бъдат внесени. На практика всички търговски и други икономически дейности се контролират от мароканското правителство. Мароканските енергийни интереси през 2001 г. подписаха договори за търсене на нефт край бреговете на Западна Сахара, ход, който разгневи Полисарио и международни наблюдатели. Доходите и жизнения стандарт в Западна Сахара са значително под нивото на Мароко. Основните хранителни продукти и газ се субсидират от мароканското правителство.

Климат

Западна Сахара е гореща, суха пустиня; следователно дъждът е рядък, но от време на време се появяват наводнения. Студените офшорни въздушни течения създават мъгла и силна роса. В земята има много малко вода. Това, съчетано с липсата на водна пара във въздуха, която в други региони действа като парников газ, позволява много бързо да се губи дневната топлина в космоса чрез инфрачервено лъчение. Резултатът са суровите студени нощи, въпреки много високите дневни температури. В сравнение с Централна Сахара, Западна Сахара има повече влага във въздуха и по-нисък годишен температурен диапазон поради близостта до Атлантическия океан. По по-голямата част от бреговата ивица в ранните сутрешни часове може да се образува гъста мъгла и да намали видимостта до обяд значително.

Пейзажи

Предимно ниска, равна пустиня, с големи площи от скалисти или пясъчни повърхности, издигащи се до малки планини на юг и североизток. Ниско разположените пясъчни дюни покриват територията.

Ако пътувате по суша, няма да намерите гранични формалности между Мароко и Западна Сахара. Паспортът ви може да бъде поискан на многото контролно-пропускателни пунктове по пътя на юг, но няма да бъде подпечатан, тъй като мароканските власти считат Западна Сахара за част от Мароко.

Качи се

По-голямата част от Западна Сахара се администрира от Мароко, която го смята за неразделна част от своята територия, така че се прилагат същите условия за влизане, както за останалата част на Мароко. Независимите пътувания в региона обаче са ограничени. Докато пресичате Западна Сахара, докато пътувате по суша между Мароко и Мавритания обикновено е добре, някои пътници са били върнати, когато се опитват да влязат, особено по време на политически конфликти. По всяко време пътниците могат да бъдат върнати обратно, ако се подозира, че имат някакъв интерес към политическата или хуманитарната ситуация: трябва да се избягват всякакви намеци за журналистически дейности или нещо, което е дори отдалечено свързано (като работа като оператор дори за рекламна агенция).

Официалните изисквания за влизане в зони, контролирани от SADR, са неясни, но на практика районът е напълно забранен за посетители: не можете законно да преминете силно охраняваната и минирана берма от контролираната от Мароко страна, сухопътната граница с Алжир е затворено и няма законни гранични пунктове от Мавритания към контролирана от SADR територия.

Със самолет

• От Испания, Канарски острови и различни градове в Мароко: Лааюн, Летище Хасан I (EUN ^IATA)
• От Агадир, Казабланка и сезонно от Канарски острови: Летище Дахла (VIL ^IATA)
• Мароканското национално туристическо бюро (ONMT) реши да отвори маршрута Дахла-Париж с Royal Air Maroc в началото на 2021 г.

Дори при вътрешните полети паспортният контрол е по-строг, отколкото в останалата част на Мароко.

С автобус

Автобусите свързват всички по-големи градове и при поискване ще пускат пътници навсякъде по пътя.

С лодка

Докато имаше дискусии или възстановяване на ферибота до Тарфая от Канарски острови, към юни 2019 г. изглежда малко вероятно.

С влак

В Западна Сахара няма железопътни линии.

С кола

Вижте също # Разходете се раздел по-долу.

• От север, по крайбрежието: От Агадир човек може просто да прокара RN1 през Тизнит, Guelmim, Тан-Тан, преминаващ Тарфая 30 км (19 мили) на изток, през Ахфенир, Лааюн, Boujdour, Дахла чак до Мавритания.
• От север, през пустинята: Пътят от Асса през Заг до Ал-Махбес очевидно е бил затворен от години, но е бил отворен между Асса и Заг в началото на 2014 г. Продължаването нататък към Ал-Махбес е отречено от местните власти с оглед на честите военни операции, наземни мини и опасения за общата сигурност. Ал Махбес е сравнително близо до Тиндуф, централата на Полисарио и бежанските лагери, което вероятно прави региона чувствителен с оглед на мароканските военни. Освен това се говори, че този регион вероятно е част от оперативната зона на Ал-Кайда в Магреб.

• От юг: Влизането в Западна Сахара от юг (Мавритания) включва преминаване през няколко километра ничия земя, която е известна със своите противопехотни мини, бандити, фалшиви водачи, предлагащи да ви преведе през ивицата. Опитвайте този пасаж само при дневна светлина и с надежден водач, или много по-практично, в конвой - просто говорете с някои шофьори на границата. Не се подвеждайте по стария път с асфалт, който ще преминете: това е така нареченият „Испански път“, който датира от ерата на Испанска Сахара (преди 1975 г.) и в двете посоки води само до непроходими пясъчни дюни и минни полета . Днес все още се използват само няколко метра от този път, които са близо до граничния пункт на Мавритания. Не се впускайте по този път по-далеч от този. Смъртоносни инциденти продължават да се случват през последните години в резултат на фалшивото тълкуване на Испанския път като правилен път.

С колело

По крайбрежието има велосипеден маршрут от Гелмин в Мароко през Западна Сахара и Мавритания до Сейнт Луис в Сенегал. Вижте Колоездене в Западна Сахара.

Заобиколи

С кола

Пътуването с кола е може би едно от най-удобните транспортни средства в Западна Сахара, тъй като общественият транспорт ограничава едно до по-големи населени места. Въпреки че има някои предпазни мерки, трябва да се вземат:

• Винаги зареждайте с гориво преди по-продължително разтягане по пътя. Този по-голям град на вашата карта може да се окаже малко селце без бензиностанция. Особено на юг от Тан-Тан, населените места са малко и далеч.
• Състоянието на пътя се променя от „страхотно“ на „бездна“, често без предупреждение и понякога на всеки няколко километра. Не следвайте човека, който ви изпреварва със 150 км / ч (93 mph) - все пак може да го срещнете по-късно, със счупена ос, на добри 100 м от пътя. Дори не се доверявайте на собствения си опит на път - една нощ дъжд може да превърне страхотния път в ужасен.
• Когато излизате извън пътя, или зная че районът е без мини или има надежден водач. Следвайте съществуващите песни, където е възможно.
• Вземете мобилен телефон със себе си, той ще работи в почти всички области и ще улесни живота, когато колата се повреди.
• И обичайните съвети за пустинята: носете повече от достатъчно вода, нещо, което да ви стопли през нощта, в случай че трябва да спите в колата си.
• По пътя има няколко полицейски пункта. В допълнение към типичните контроли на входа и изхода на основните села (Laâyoune, нос Bojador и Dakhla), има контролни пунктове на моста над Oued Drâa (N28º 31.862 'W10º 56.669') точно преди Тан-Тан, 2 км преди Сиди Ахфенир (на първата станция за евтини горива: N28º 05,814 'W12º 02,824') и на кръстовището до Dakhla (N23º 53,615 'W15º 40,585'). На кръстовището, ако просто искате да попълните в близката бензиностанция и не искате да карате чак до Дахла, обяснете това на полицията, която вероятно ще ви позволи да преминете по-бързо. Всъщност полицейските контролни пунктове обикновено са приятелски настроени и нещата могат да се движат много бързо, ако раздадете фотокопирана хартия с данни за пътниците: име, фамилия, дата и място на раждане, адрес, професия, номер и валидност на паспорта, идващи от, отиване до, дата на влизане в Мароко и марокански полицейски номер (група букви и цифри, подпечатани обикновено на последната страница на паспорта при влизане в Мароко); а също и на превозното средство: марка, модел и номер на регистрационния номер. Имайте предвид, че радарите за оценка на скоростта нарастват в Мароко и те не правят изключение в Западна Сахара; типично място за проверка на скоростта е южният изход на Laâyoune.

Говоря

Родният език на мнозинството е Хасания арабски. Това не е разбираемо с Стандартен арабски, което не се говори широко.

Марокански арабски също се говори широко и е универсален език по улиците и на работното място заради многото мароканци, пребиваващи в страната.

Френски се говори от много от тези, които са се преместили от правилното Мароко и до известна степен от много местни жители, които понякога се занимават с туристи.

Испански се говори рядко (най-вече от достатъчно възрастни, за да са го научили под испанска окупация), Английски още по-рядко.

Хората обикновено са много търпеливи с хора, с които не споделят език, а също така са свикнали да общуват с ръце и крака. Също така, поради много ниското ниво на грамотност, записването на неща не помага много на комуникацията.

Вижте

• Сахарската пустиня.
• Останки от испанското колониално управление в столицата El Aaiún.
• Много красиви, напълно непокътнати плажове, които понякога продължават с километри.

Направете

Купува

Пари

Обменни курсове за марокански дирхам Към юни 2020 г .: US $ 1 ≈ 10 дирхам 1 € ≈ 11 дирхам Великобритания £ 1 ≈ 12 дирхам Валутните курсове варират. Текущите цени за тези и други валути са достъпни от XE.com

Официалната валута на контролираната от Мароко част е Марокански дирхам, понякога символизирано като "Dh", "Dhs, "DH", "درهم, или формата за множествено число на "دراهم" или "Dhm"(ISO код: ЛУД). Разделя се на 100 сантима или сантими (c). Има 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 и 10 дирхам монети, въпреки че монети по-малки от 20c се виждат рядко в наши дни. Банкнотите се предлагат в номинали от Dh 20, 50, 100 и 200.

SADR също е отсекъл своя собствена песети ("Точки", ISO код: EHP). Той има официален обменен курс от 1 евро за 166 386 точки. Алжирски динари и мавритански угии циркулират заедно с песетата на Сахрави в лагерите за бежанци в Сахрави и контролираната от SADR част от Западна Сахара.

Разходи

Цените са по-ниски от тези в Мароко, отчасти поради политиката на субсидиране на мароканското правителство.

Яжте

Тъй като риболовът е основният източник на доход за местното население, рибата е очевидният избор: тя е прясна и много евтина.

Пийте

Традиционното гостоприемство на Сахрауи включва сервирането на чай на всички гости в нечий дом. Чаят е наистина силен, дори за хора, свикнали с висок прием на кофеин.

Пази се

През зимата и пролетта може да възникне горещ, сух, натоварен с прах и пясък наситен вятър; широко разпространената мъгла от харматан съществува 60% от времето, често силно ограничавайки видимостта. Има въстания на ниско ниво и политическо насилие, което е рядкост, но може да ескалира. В такъв случай окупационните сили вероятно ще изгонят чужденци.

N1 - и още повече пътищата към сърцето на територията - са много отдалечени пътища, като съоръженията и населените места се намират лесно на 150–200 км (93–124 мили) един от друг. Вземете достатъчно гориво (винаги зареждайте, преди да продължите на следващия крак, никога не знаете какво ще се случи) и достатъчно вода (няколко литра на човек). Връзка с мобилна мрежа съществува по N1.

Наземни мини и невзривени боеприпаси (ННВ)

В Западна Сахара имаше война в продължение на повече от 15 години през 70-те и 80-те години и в резултат на това положението с наземните мини и НХО и до днес остава доста неясно, въпреки усилията на мароканското правителство да подобри ситуацията. Има противопехотни мини не само в отдалечените части на страната в близост до Берм, но по целия главен крайбрежен път (N1) до мавританската граница. Google Earth ясно показва усилията за изчистване на минни полета по целия N1, които продължават и до днес - въпреки че мароканските офицери са склонни да казват на туристите, че тази част на страната е в безопасност. Около населените места (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) ситуацията изглежда малко по-лоша, вероятно поради стратегическото им значение във войната. Предупредителните знаци понякога са толкова ръждясали, че вече не могат да бъдат разпознати, но обикновено комбинацията от два малки метални знака е силен индикатор.

Дръжте очите си отворени за линиите от камъни, пирони, скоби на стари гуми и подобни изкуствени маркировки - те обикновено са значими! По принцип всяко място извън асфалтовия път на N1 и разклоняващите се асфалтови пътища трябва да се счита за опасно. Автомобилните развалини са силни показатели - не ги изследвайте! Стратегически значимите точки (различните малки проходи, тесни долини, издигнати точки и т.н.) са по-опасни, но това не означава, че другите места са в безопасност. Всякакви изкуствени укрепления (прави пясъчни стени, кръгли пясъчни стени [за артилерия] и всякакви други военни движения на земята) представляват особена опасност (особено на юг от Ад-Дахла, но също и на юг от Буджур). Може да е, че те са били минирани, когато са изоставени, за да не им падне в ръката на другата страна, или може да е било, че околността е била минирана от самото начало, за да се предпази от партизански нападения, но така или иначе моделите за почистване на мините категорично показват, че такива местата бяха и вероятно продължават да бъдат особено опасни. Малко до никакви усилия за разминиране не могат да бъдат наблюдавани извън N1 - това вероятно означава, че (например поради липса на туристическо значение) тези райони продължават да се добиват и усилията са били насочени към непосредственото заобикаляне на N1.

Моделите на почистване на минни полета показват, че не във всички случаи правителството на Мароко изглежда е наясно с местоположението на минните полета, което изисква повече или по-малко случаен модел на търсене. Освен това в Google Earth може да се види, че там, където преди това са били разчистени минни полета, по-късно са възобновени нови дейности по разчистване. Това отново показва, че дори следите от разчистени минни полета не гарантират безопасност. Това включва околностите на лагуната Ад-Дахла, включително земите на север от нея.

Бъди здрав

Без значение дали пътувате с личен автомобил или автобус, винаги вземайте достатъчно вода за поне 24 часа, за да сте подготвени, ако превозното средство се повреди.

Не докосвайте непозната растителност - някои от привидно добре изглеждащите плодове, които човек може да намери откъм пътя, са отровни дори когато са само докоснати (единият изглежда като миниатюрни дини, друг като малки краставици).

Когато се изкачвате по някои от редките каменни образувания, имайте предвид скорпионите. Въпреки че са изключително редки, понякога се забелязват кобри (обикновено след период от няколко дни с горещи ветрове, духащи на Запад).

Качеството на чешмяна вода е променлива; попитайте преди да го пиете или просто пийте бутилирана вода.

Уважение

Рамадан Рамадан е 9-ият и най-светият месец в ислямския календар и продължава 29–30 дни. Мюсюлманите постит всеки ден по време на неговата продължителност и повечето ресторанти ще бъдат затворени, докато бързото не се счупи по здрач. Нищо (включително вода и цигари) не трябва да минава през устните от зората до залеза. Не-мюсюлманите са освободени от това, но все пак трябва да се въздържат от ядене или пиене на обществени места, тъй като това се счита за много неучтиво. Работното време намалява и в корпоративния свят. Точните дати на Рамадан зависят от местните астрономически наблюдения и могат да варират до известна степен в различните държави. Рамадан завършва с фестивала на Eid al-Fitr, който може да продължи няколко дни, обикновено три в повечето страни. 13 април - 12 май 2021 (1442 AH) 2 април - 1 май 2022 (1443 AH) 23 март - 20 април 2023 (1444 AH) 11 март - 9 април 2024 (1445 AH) 1 март - 29 март 2025 г. (1446 AH) Ако планирате да пътувате до Западна Сахара по време на Рамадан, помислете за четене Пътуване по време на Рамадан.

Културата е ислямска, но не особено строга; формата на исляма, развила се сред номадското население, не е базирана на джамии. Политическите и социални прояви на сахарския национализъм са жестоко репресирани от мароканската полиция и военни.

Свържете

В градовете не е трудно да се намерят телебутици и интернет кафенета, но скоростта на връзката може да варира от място на място. Повечето кафенета, ресторанти и хотели предлагат безплатен wifi.