![Bundesautobahn 60 номер.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Bundesautobahn_60_number.svg/200px-Bundesautobahn_60_number.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Map_D_A60.svg/350px-Map_D_A60.svg.png)
The Федерална магистрала 60 (BAB 60 или A 60) свързва германско-белгийската граница на юг от Свети Вит с хесианския Рюселсхайм. Западната част се свързва с Урталбрюке при Щайнебрюк w: Autobahn 27 (Белгия) в, губи втората си посока за движение от изхода Winterspelt и става само от изхода Prüm отново четирилентова. На юг от Витлих той излиза на федералния път при кръстовището Витлих 50n с дългия спорен преход Hochmosel, който е разширен до четири ленти, с изключение на участък между Longkamp и летище Hahn и на изхода Rheinböllen към Федерална магистрала 61 отговаря. В триъгълника Nahetal южно от Бинген започва източната част на BAB 60, Майнц заобикаля юг Гинсхайм-Густавсбург на Рейн кръстове и при триъгълника Rüsselsheim на Федерална магистрала 67 завършва. Магистралата е част от европейския маршрут 42 и между изходите Прюм и Битбург от европейския маршрут 29. Общата дължина на магистралата в момента е 113 км.
заден план
A 60 трябваше да пресича Рейнланд-Пфалц от запад на изток и да минава точно през главния хребет Хунсрюк. Реализацията на тази магистрала се провали поради протести от Гулдентал край Бад Кройцнах, през които щеше да минава планираната магистрала, така че A 60 днес се състои от два географски обособени участъка: западния участък в Айфел и източния участък в Рейнхесен . Липсващата връзка между двата участъка постепенно ще бъде затворена чрез разширяване на федералната магистрала 50, по време на която, наред с другото. е построен изключително противоречивият Hochmoselübergang.
Региони
Айфел, Битбургер земя, Райнхесен, Хесиан Рид
особености
Магистралата между Winterspelt и Prüm е проектирана само като "Sparautobahn", т.е. две ленти без структурно разделяне. По-нататъшният участък между Прюм и Битбург, който първоначално е бил построен и като икономична магистрала, е разширен до пълноценна магистрала преди няколко години след няколко сериозни инцидента с множество смъртни случаи.
На главния пръстен магистралата все още е частично разположена без твърдо рамо. Като цяло, Mainzer Ring и останалата част от пътя до Rüsselsheim се считат за изключително задръстени и трябва да се избягват на всяка цена по време на пиковите часове.
трафик
Описание на маршрута
Маршрутът е описан от запад на изток (посока на пътуване на изток = ), т.е.от германско-белгийската граница до Рюселсхайм.
От германско-белгийската граница до кръста Витлих
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/1031472_Ourtalbrücke.jpg/220px-1031472_Ourtalbrücke.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg/220px-Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg)
От триъгълника Nahetal до триъгълника Rüsselsheim
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg/220px-2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg)