Всичко тук е свързано с транспорта „с палец“, т.е. на стоп.
Потенциални опасности и предпазни мерки
В общи линии
Винаги се случва нещо, както стопаджии, така и отнемащи, от тормоз до кражба и изнасилване до убийства. Автостопът винаги и навсякъде крие определен риск!
Дори ако рискът от автостоп в Европа е доста нисък, можете също да го сведете до минимум
- автостоп през деня
- Обръщайте се директно към хората (например на бензиностанция), вместо да стоите на улицата с палец. Бензиностанциите също имат камери за наблюдение.
- автостоп по двойки (само около 20-30% по-малко успешен от самостоятелния)
- тъй като жената се харесва само на жените.
- Изпраща регистрационния номер на автомобила до семейството, например чрез SMS. Също така е полезно, ако загубите / забравите нещо в колата или искате да се свържете отново с водача по някаква друга причина.
- вземете със себе си поне един спален чувал, за да можете да останете да пренощувате, ако не стигнете до местоназначението си.
- винаги има достатъчно пари в резерв, за да стигне до по-голям град или друго безопасно място.
Автостопът е по-малко опасен, отколкото често се предполага. На разстояние над 10 000 км най-неприятните ми преживявания бяха няколко миризливи шофьори и шофьори, които говорят за ушите ти кърваво. Хора, които ви канят на кафе или обяд у дома.
Специфични
Африка
Северна Америка
Южна Америка
Стоп обикновено е безопасно в повечето страни от Южна Америка, но е трудно. Много шофьори се страхуват да не бъдат нападнати от грешния стопаджия, а семейните коли често са малки и често пренаселени, особено когато пътуват. Следователно никога не трябва да разчитате изцяло на автостоп. Най-добре работи с шофьори на камиони, с които може да се говори на подходящите паркинги или на бензиностанции. В страните на Андите (Боливия, Перу, Еквадор) шофьорите на камиони взимат пари за маршрута - там стопирането безплатно е почти невъзможно.
Азия
Централна Европа
Стоп е възможно в почти всички страни в Европа. Докато говорите местния език, автостопът по магистралите е добър вариант, като се обърнете директно към бензиностанции (пътните карти с автомагистралите са много полезни). Обикновено отнема по-малко от 15 минути, за да намерите водач. В този случай разстоянията обикновено се изминават по-бързо, отколкото с влак. Стоп по двойки също работи добре, ако изглеждате разумно „нормално“. С раница и дрехи за трекинг всеки може да си представи защо сте в движение. С бойни ботуши или пънк прическа можете да излезете със съответно по-ниски очаквания. Като двойка имате по-големи шансове (стига жената да държи палеца навън), но двама мъже също работят перфектно.
Дори без да се говори на национален език, стопирането в Европа е възможно без никакви проблеми. Тогава обаче е добра идея да поемете по селски пътища и да опитате с палец или щит. Колкото по-селски е районът и колкото по-бедна е страната, толкова по-добре работи с палеца. Трябва да имате карта със себе си.
Германия е рай за стопаджията за всеки, който може да прочете тази статия и следователно може да говори немски. 600 км в рамките на 8 часа е средна стойност за магистралите.
В Франция ситуацията е подобна на тази в Германия. Като цяло, французите са много доволни, ако се обърнете към тях с приятелски "Bon jour moinseur / madame". С английски не се стига много далеч. Регистрационните табели във Франция са проектирани така, че последните цифри да показват департамента. Ако имате съответна карта, на която са изчертани отделите и техните номера, можете да разберете горе-долу откъде идва или къде отива шофьорът.
В Италия Не се допуска автостоп с изпъване на палци. Имате право да говорите с тях директно на паркинги или на бензиностанции. Ако полицията ви види да стоите отстрани на пътя, можете да очаквате да бъдете предупредени.
The Швейцария има доста объркана магистрална мрежа. Това означава, че практически всеки шофьор продължава в грешната посока на следващия магистрален възел и че преди това няма бензиностанция. Затова карайте с вас само ако сте сигурни, че поне стигате до следващата бензиностанция в правилната посока. Мястото на одобрение може да бъде разпознато с първата буква от регистрационния номер.
Австрия е подходящ. Мястото на одобрение може да бъде разпознато с първата буква от регистрационния номер.
Стоп е на път Полша много популярен. Често се среща и в младежки общежития или на паркингите пред забележителностите, за да помолите някого за превоз. Малка такса е често срещана, но не е задължително. В туристическите райони често има малки микробуси, които можете да спрете и да стигнете до следващата атракция срещу символична цена.
В Хърватия, във вътрешността (Източна Славония), разрушена от войната, но пощадена от туристическите тълпи. На брега предимно туристи с пълни автомобили. Често (по европейски стандарти) много дълго време на изчакване (5 часа).
Източна Европа
В Румъния обикновено плащате за стоп. Можете да се измъкнете много евтино, но трябва да имате много промени, защото тъй като в Румъния почти няма магистрали или основни пътища, разстоянията на водач са доста малки. В селските райони обаче практически всеки десети автомобил спира. Дори камионите спират под ръка на сигнали на по-големи селски пътища и след това обикновено ви отвеждат безплатно с тях.В по-големите градове има истински пунктове за среща на стопаджии в покрайнините, а понякога и в центъра на подходящи заливи. Местните жители обаче не използват този вид транспорт, за да пътуват, така че трябва да им се даде предимство. Ако бързате, препоръчително е да застанете на известно разстояние пред или зад тези групи, тъй като трудно можете да се утвърдите, без да знаете езика, когато колата спира. Ако палецът ви е на пътя в Румъния, може да се случи и спиране на таксита или така наречените макси таксита. Maxitaxis често са Mercedes Sprinters, но в по-селските райони те понякога са и стари автобуси на VW или други микробуси. След това трябва да попитате за цената. Въпреки това често си струва да вземете макси-такси или дори такси. Макси такситата са на цена около 3-5 евро на 100 км.
Унгария: Можете да постигнете добър напредък по магистралата от запад на изток. Тъй като само малцина говорят унгарски, просто трябва да изясните с ръце и крака какво искате. В противен случай винаги ще намерите германци или австрийци, идващи от запад, поне до Будапеща, които с удоволствие ще ви вземат със себе си. Можете също така да постигнете добър напредък по селските пътища.
Съвети
В общи линии
Местоположения
- Поставете се така, че случайно да не бъдете прегазени, т.е. ясно видими и, ако е възможно, зад мантинела или на висок бордюр. Много лошо: Зад един храст, който излиза малко на пътя.
- Направете препятствието възможно най-ниско за водача! Поставете се на негово място - бихте ли се взели със себе си в този момент?
- Позиционирайте се така, че шофьорите изобщо да спират разрешено да и мога. В идеалния случай стоите на 20 м пред автобусна спирка, алея или други подобни, които не са много посещавани. Много лошо: Във входа на магистралата след синия знак (незаконно!).
- Ако е възможно, застанете зад светофар на видимост. Шофьорите, които чакат на червено, имат време да помислят и не трябва да спират прекалено силно - спирането не ги засяга. Поне автомобилите трябва да се движат по-бавно от 50 км / ч.
собствен външен вид
- Изглеждайте приятно, интересно и спокойно, може би малко страда. Прекомерната мръсотия (почистване на колата), огромно количество багаж (не се побира в малка кола), малък багаж (не изглежда като интересно, дълго пътуване), брутален външен вид (страх от нападение) са пречка.
- Носете по-малко дрехи, така че никой да не се страхува от скрити оръжия. Няма и слънчеви очила - контактът с очите създава доверие.
- Усмихнете се, погледнете всички в очите. Много шофьори ви гледат, но след това се колебайте да спрете. Виждате, че хората са нерешителни. Тогава също си струва да гледате колата и да махате приятелски назад. Шофьорът все пак често спира на няколкостотин метра. Някои дори се обръщат.
- Ако нищо не работи, обърнете внимание на себе си. Все още трябва да имате определено чувство за хумор. Всеки, който изглежда смешен или просто казва „на морето“ или „далеч тук“ на знака си, например, комуникира с хората, които минават, и изглежда ненатрапчив и интересен.
- Ако можеш да флиртуваш, можеш и да стопираш.
тактика
- Ако не можете да говорите директно, дръжте палеца навън и по-добре НЕ щит. Палецът вече сигнализира, че искате да бъдете взети със себе си. Всеки, който е готов първо да направи една спирка. Всяка кола, която спира, предлага поне информация или само малък разговор. След кратък чат често се случва шофьорът да отклони малко, за да ви отведе до по-добро място. Такива къси разстояния могат да спестят часове чакане. Но информацията от местните жители също често е решаваща. Преди всичко кои са обичайните професионални пътища или къде са строителните площадки и т.н.
- Отидете до най-отдалеченото добре Гара, не най-отдалечената, за да можете лесно да се качите.
- Помислете къде са се насочили повечето автомобили във вашата посока.
- Също така карайте части от маршрута, когато дойдете на добро място, за да продължите с автостоп (напр. Да се качите на магистралата, до автомагистрала)
- Ако някой неочаквано си тръгне преди следващата автогара, оставете се да бъдете изпуснати веднага зад изхода и да застанете на алеята, която обикновено е само на няколко метра. Защото веднъж в града е трудно да се върнете на магистралата.
- Ако няма възможност дълго време да се возите на автомагистралите, попитайте и паркираните шофьори на камиони. Мнозина са нацупени и пренебрежителни, някои с удоволствие говорят. По време на шофиране често сте добре информирани за техническите характеристики на трактора и живота на шофьора. Тъй като много шофьори на камиони прекарват законово необходимите си периоди на почивка в автостанциите на магистралите, шофьорът на камион също може да предложи да ги откара, но по-късно. Ако дотогава нямате друг лифт, знаете с кого можете да продължите напред. Не е нужно да питате шофьорите на камиони в неделя и официални празници, едва ли някой има специално разрешение за забраната за шофиране в неделя.
подготовка
- Вдигнете добър лесбийски знак с желаната посока / разстояние (съкращение на града, общ символ и т.н.), така че водачите да знаят дали изобщо си струва да спрат. Дебел флумастер и празен лист хартия А4 са полезни за това.
- Ако знаете маршрута, отпечатайте важни места / съкращения на магистрали / съкращения на града по маршрута с възможно най-големия компютър на страница DIN A4.
- Вземете добър автомобилен атлас с регистрирани спирки за почивка. Понякога има обзорни планове от Tank & Rast с регистрираните спирки за почивка на самите спирки.
опъвам, разтягам
- Автомагистралите са идеални за по-дълги пътувания. Просто говорете с шофьора там. Предимство: Стопаджиите и шофьорите могат да разгледат отблизо своите колеги. Обикновено можете да стигнете по-далеч в рамките на четвърт час. Препоръчваме.
- Местата за паркиране на магистрали изобщо не са подходящи за напред. Интересни са само автомагистралите с бензиностанции.
- На някои спирки за почивка отсреща понякога има тунел / мост, за да стигнете безопасно до другата страна. Следователно, понякога има по-смисъл да се качите на стоп до бензиностанция и след това на стоп от другата страна в другата посока. Това се случва в кръстовищата, когато автомобилните потоци изобщо не се завъртат в собствената си посока, но всичко върви в своя посока с един резервоар по-нататък от противоположната страна.
Алтернативи
- Агенциите за споделено пътуване се превърнаха в сравнително евтина алтернатива на стоп в Германия.
Специфични
Африка
в Судан Ездачите на камиони или техните товари са много популярни. Обичайно е да се плащат пари за това, което е договорено предварително. В района на града Хартум, Омдурман, Бахри (Khartum North) конвенционален (безплатен) автостоп с многобройните пикапи е много възможен. Най-добрият начин да спрете колата е да я „размахате надолу“ (със свита ръка и цяла ръка или арабския жест „Ела тук“).
Северна Америка
| страна | често срещани? | труден? | законно? | Очаквано плащане? |
|---|---|---|---|---|
| Канада | разпространение | светлина | да / не (някои места са незаконни, други не) | Не |
| Мексико | различен | светлина | Да | често |
| Съединени щати | разпространение | различен | различен | Не |
Южна Америка
| страна | често срещани? | труден? | законно? | Очаквано плащане? |
|---|---|---|---|---|
| Аржентина | широко разпространен на север | средно | Да | Не |
| Боливия | разпространение | средно | Да | Да |
| Бразилия | Редки | средно | Да | Не |
| Чили | разпространение | светлина | Да | Не |
Азия
| страна | често срещани? | труден? | законно? | Очаквано плащане? |
|---|---|---|---|---|
| Австралия | разпространение | средно | Не* | Не |
| Бутан | разпространение | светлина | Да | понякога |
| Израел | разпространение | средно | Да | Не |
| Япония | Редки | светлина | Да | Не |
| Нова Зеландия | различен | средно | Да | Не |
| Сингапур | Редки | много трудно | Не | Не |
| Тайван | Редки | светлина | Да | Не |
| Тайланд | от време на време | средно лесно | Да | понякога |
* В някои щати е разрешено да поискате пътуване по пътя Австралия незаконно. Приемането на предложено пътуване или чакането на тротоар обаче е законно.
Централна Европа
| страна | често срещани? | труден? | законно? | Очаквано плащане? |
|---|---|---|---|---|
| Белгия | от време на време | светлина | Да | Не |
| Дания | Редки | лесно до средно | Да | Не |
| Германия | от време на време | лесно до средно | Да | Не |
| Финландия | Редки | средно | Да | Не |
| Франция | от време на време | средно | Да | Не |
| Гърция | Редки | средно | Да | Не |
| Ирландия | разпространение | светлина | Да | Не |
| Исландия | разпространение | средно | Да | Не |
| Италия | от време на време | тежък | Говорете да, палец не | Не |
| Лихтенщайн | Редки | средно до трудно | Да | Не |
| Люксембург | Редки | лесно до трудно | Да | Не |
| Холандия | от време на време | средно | Да | Не |
| Норвегия | Редки | средно | Да | Не |
| Швеция | от време на време | тежък | Да | Не |
| Швейцария | от време на време | средно | Да | Не |
| Испания | от време на време | тежък | Да | Не |
| Великобритания | Редки | средно | Да | Не |
Източна Европа
| страна | често срещани? | труден? | законно? | Очаквано плащане? |
|---|---|---|---|---|
| Босна и Херцеговина | разпространение | средно | Да | Редки |
| България | разпространение | средно | Да | Не |
| Естония | разпространение | светлина | Да | Не |
| Хърватия | разпространение | светлина | Да | Не |
| Латвия | разпространение | светлина | Да | Не |
| Литва | разпространение | светлина | Да | Не |
| Литва | разпространение | светлина | Да | Не |
| Полша | от време на време | средно | Да | Не |
| Румъния | разпространение | средно | Да | Да |
| Русия | разпространение | светлина | Да | понякога |
| Сърбия | ? | средно | Да | Не |
| Словения | разпространение | светлина | Да | Не |
| Чехия | разпространение | средно | Да | Не |
| Украйна | разпространение | средно | Да | често |
| Унгария | разпространение | светлина | Да | Не |
Правни въпроси
Тази информация не е правно обвързваща! Те служат само като първо грубо ръководство и не представляват никаква форма на правен съвет!
В общи линии
В повечето страни няма закони, които директно да забраняват стоп. На някои места обаче StVo прави това косвено. Затова винаги трябва да сте сигурни, че намирате място, където пешеходците са разрешени и където им е позволено да спират. В зависимост от това къде сте оставени, понякога и двете не са възможни. В такъв случай трябва да се опитате да застанете по такъв начин, че поне да няма опасност - нито за себе си, нито за потенциалния участник. Тогава полицията обикновено се настанява и или ви изпраща някъде другаде, или с малко късмет дори ще бъдете откарани до най-близката бензиностанция.
Специфични
Африка
Северна Америка
Южна Америка
Азия
Централна Европа
Източна Европа
литература
Стоп - пътуване на стоп от Тимо Питърс; Ръководство с практическа информация и съвети за автостоп за начинаещи (91 страници)
Хит на пътя от Томас Вебер; Стопаджийски истории от различни стопаджии за стопаджии (92 страници)
