Тази статия дава кратко въведение в пътуването с мотоциклет. Ако искате да участвате, тук ще намерите преглед на съответните статии и заявки за статии, заедно с отворени строителни обекти.
Подготовка за пътуване
Видът и продължителността на препарата естествено зависят от много индивидуални обстоятелства. Този списък е предназначен за ръководство. Не е необходимо всичко за всяко пътуване. Когато пътувате извън ЕС, има смисъл да се свържете със съответното посолство или чуждестранен офис попитайте за действащите разпоредби.
документи
Независимо от дестинацията за пътуване, не трябва да липсват следните документи:
- Лични документи за самоличност (лична карта и / или паспорт)
- Шофьорска книжка
- Регистрация на превозно средство
- Застрахователна карта (зелена застрахователна карта)
- Международна здравна застраховка (в идеалния случай с обратен транспорт)
Други полезни статии:
- Мотивационно писмо от автомобилен клуб или застраховател
Допълнителни документи за пътуване извън ЕС:
- Международна шофьорска книжка
- Международна регистрация на превозно средство
- Валидна застраховка "Гражданска отговорност"
- Карнет де пасаж
Съвет: направете две копия на всички изброени по-горе документи, преди да пътувате. Оставете едното копие у дома, а другото съхранявайте в багажа си на необичайно водонепропускливо място, ако държите оригиналите „на мъжа / жената" или обратно. В случай на кражба или загуба тези копия са много полезни.
оборудване
Транспорт на багаж
Пътуването с мотоциклет изисква някои отстъпки по отношение на превоза на багаж. Девизът тук е, че по-малкото е повече, защото в края на краищата удоволствието от шофирането не трябва да се оставя край пътя. Това е още по-вярно, когато има двама души, които карат мотоциклет. Ситуацията може да е малко по-спокойна с отборите, но отборът също не е полуремарке.
Има много начини за транспортиране на багаж. Не на последно място, това зависи от вида на мотоциклета, продължителността на пътуването, личните изисквания и предпочитания. Има обаче няколко принципа, които трябва да се спазват. Багажът не трябва да променя прекалено центъра на тежестта на мотоциклета, т.е.тежки предмети трябва да са надолу и възможно най-близо до центъра на тежестта на машината. Ширината на мотоциклета не трябва да се увеличава прекомерно, за да не бъде хваната. Много важна препоръка за начинаещи е: изпробвайте предварително! Характеристиките на движение на машината могат да се променят много значително с багажа. Това изведнъж превръща кривата на аплодисментите в крива на ужасите. Спокойно в началото и свикнете с новото шофиране.
По-долу са изброени различни видове транспорт, някои от които могат да се комбинират помежду си.
- Чанта за резервоар: да се закрепва с каишки или магнити. Често предлага и слот за карти. Поради високия център на тежестта не бива да прибирате твърде много или твърде тежки неща тук. Изключение: Товарът в задната част на мотоциклета премества центъра на тежестта твърде много към задната част (често се забелязва от трептенето на кормилото), след което трябва да опаковате тежък багаж (например инструменти) в чантата на резервоара отдолу.
- Случайни системи: Тук има многобройни системи. Материалите варират от пластмаса до дебелостенни алуминий. Товаренето може да се извърши като горен товарач или отстрани. Горната кутия винаги се зарежда отгоре. Отделните вътрешни джобове улесняват товаренето и разтоварването и помагат с общ преглед. Предимството на тези системи е заключването, добрата защита от атмосферни влияния и фиксираната връзка със съответния носител. Недостатъкът е, че понякога те са доста широки. Освен това за стабилен багаж обикновено трябва да се монтират постоянни багажни багажници, които понякога изглеждат пагубни, когато пътувате без багаж.
- Дисаги: Тук също сте разглезени за избор. Кожени чанти, чанти от синтетични влакна с аеродинамичен дизайн и водоустойчиви чанти на ролка са само някои от опциите. Обемът на опаковката също е променлив. Предимство да бъде по-тесен от куфар, бърз за демонтиране, по-гъвкав за малки подутини. Недостатъкът е липсата на водоплътност в някои случаи, бързото демонтиране може да доведе до кражба, те обикновено не се заключват.
- Ролки и чанти за багаж: За транспортиране на багажник или седалка за багаж. Ролките за багаж и торбичките обикновено са водоустойчиви. Чантите се зареждат по-лесно, но не са плаващи.
Оборудване за безопасност и повреда
- Комплект за първа помощ: Тук се прилага DIN 13167. Трябва винаги да се включва. За мотоциклети например е в Австрия задължително, се проверява и се очакват сериозни глоби в случай на неспазване.
- Предпазна жилетка: Винаги полезен, особено през нощта. Предписано в i.a. in Италия, Испания и Белгия както в Австрия за мотоциклетни ремаркета. Тук се прилага DIN EN 471.
- Предупредителен триъгълник: Предупредителен триъгълник може да бъде полезен. Има сгъваеми и подвижни версии, които заемат малко място. Съвет за спестяване на място: втора предпазна жилетка, която можете да сложите върху шлема си в най-лошия случай и след това да го поставите на мястото на предупредителния триъгълник.
- Комплект инструменти: На много мотоциклети стандартният комплект инструменти е само недостатъчен. Добавка може да избегне разочарование. Една добра отвертка, за предпочитане конвертируема между Phillips и шлицова глава, комбинирани клещи, тестова лампа, ключ за свещ и ключ с отворен край за важните винтове (ос на задно колело, ос на предно колело и др.).
- Резервни части: Препоръчително е да вземете резервни кабели Bowden със себе си на по-стари мотоциклети. Най-удобно е да ги поставите до активния влак преди пътуването, тъй като замяната им често изисква демонтиране на резервоара / седалката или ламперията, което понякога не е толкова лесно да се направи отстрани на пътя. Използването на комплекти за ремонт с винтови нипели често не е наистина трайно. Освен това е препоръчително да вземете със себе си лостове за резервни съединители и спирачки, тъй като те лесно се чупят, ако паднете, както често се случва с пълен мотоциклет. Ако няма налична замяна, пътуването е приключило поради евтина резервна част. Ако сте малко технически надарен, не трябва да липсват „материали за импровизация“ като скоби за блясък, изолационна лента, студено метално лепило, флорална тел и кабелни връзки. Търговец на мотоциклети за другите резервни части можете да намерите с офлайн навигационно приложение OsmAnd, POI също са налични в https://kurviger.de
Задължение за пътна такса / винетка
Швейцария
Винетка задължителна
В Швейцария има годишна винетка за ползване на всички магистрали, която струва 45, - SFR за всички използваеми частно превозни средства до общо тегло 3,5 T (2017), това се предлага в автомагистралите, бензиностанциите, на автомобилните клубове в Швейцария и в Налични в близост до чужди граници и на граничните пунктове. В случай на мотоциклети, винетката трябва да бъде прикрепена към ясно видима, чиста, суха и незаменяема външна част на мотоциклета (например на крака на вилицата или на резервоара).
В Швейцария няма специални пътни такси и няма пътни такси.
Австрия
Винетка задължителна
В Австрия се изисква винетка за мотоциклети, за да се използват магистралите и бързите магистрали. През 2017 г. следните цени важат за всички едноколесни превозни средства: 10-дневна винетка: 5,10 евро, 2-месечна винетка: 13,00 евро, годишна винетка: 34,40 евро. Винетката трябва да бъде прикрепена към суха, чиста и незаменяема външна част на мотоциклета, като виличния крак или резервоара. Винетката се предлага на бензиностанции, табакари (павилиони за тютюн), спирки за почивка и от клубовете за движение ARBÖ и ÖAMTC и на бензиностанции в чужбина близо до границата.
Специални пътни такси
В Австрия съществуват следните магистрали и бързи магистрали, които не изискват винетка, но изискват специални пътни такси:
- Магистрала A9 / Pyhrn, в участъка на тунела Bosruck
- Магистрала A9 / Pyhrn, в участъка на тунела Gleinalm
- A10 / Tauern Autobahn, в участъка от тунелите Tauern и Katschberg
- Магистрала A11 / Karawanken, в участъка на тунела Караванкен
- Магистрала A13 / Brenner, по целия маршрут
- S16 / скоростен път Arlberg, в участъка на тунела Арлберг
рокля
Когато пътувате с мотоциклет, облеклото е по-важно, отколкото при ежедневните пътувания. Тъй като често шофирате по няколко часа на ден, още по-важно е да не сте подгизнали, замръзнали или изпотени, тъй като всичко това води до намаляване на концентрацията и повишен риск от падания и инциденти. Защитно облекло с подходящи предпазни средства трябва да се приемат за даденост стават. Освен това всъщност не е възможно без защита от дъжд, която включва и защита за ботуши и водоустойчиви ръкавици. Когато шофирате в планината, лятното и зимното облекло трябва да са в багажа ви поради бързата промяна на климата поради надморската височина и времето. В зависимост от сезона, маршрута и / или продължителността на пътуването, препоръчително е да носите със себе си топло бельо. Многофункционалното облекло като текстилно облекло с мембрана и подвижна термо подплата са доказали своята стойност тук, въпреки компромисите за безопасността. По принцип така наречената тактика с лука се е доказала: Няколко тънки парчета дрехи един върху друг ви държат по-топли от едно дебело парче. Освен това облеклото може да се адаптира много гъвкаво към променливите температури.
На път
Кетъринг
Тук наистина трябва да се има предвид само една точка: Вземете достатъчно напитки със себе си! Опитът показва, че карането на мотоциклет използва повече течности, отколкото си представяте. Концентрирането по време на шофиране често означава, че не забелязвате чувството на жажда, което може бързо да доведе до опасни симптоми на умора или лоша концентрация поради дехидратация.
По същия начин в багажа принадлежи един вид „дажба за спешни случаи“. Може да се случи, че сте изтощени и "хипогликемични", когато шофирате дълго време. Не е известно дали това всъщност е хипоглюкемия. Симптомите обаче са подобни: студени тръпки, треперене, студени крайници, умора. Тук препоръчваме малко шоколад с бисквити или пътека като краткосрочно „попълване на захарта“. Никога не трябва да подценявате консумацията на калории, когато карате мотоциклет. За разлика от шофирането на кола, вие сте по-физически активни и мозъкът преобразува значителна енергия в постоянна концентрация. През 2007 г. полицията на автобана в Брауншвайг проведе тест за издръжливост над 100 000 км за 100 дни и беше измерена в процеса. Някои шофьори изгарят 8000 ккал калории! Това е колкото професионалният колоездач в Тур дьо Франс прилага на една сцена.
ориентация
Ако не сте такъв "обиколка с екскурзовод" е резервирал, тогава има различни възможности да се ориентирате или да планирате обиколката ежедневно. Коя от опциите предпочитате зависи от личните предпочитания, бюджета, предпочитаните улици и дестинацията за пътуване. Не на последно място, разходите за необходимите помощни средства играят роля.
- Карти За бързо пътуване до "целевата зона" за обиколки обикновено е достатъчна карта в мащаб 1: 750 000. За планиране на обиколка на туристически обиколки по пътища и добри полеви и фермерски пътища, карти в мащаб 1: 200 000 (общи щабни карти) се препоръчват За състезатели с ендуро могат да се използват и топографски карти с по-малки мащаби.
- Карти с навигационна система
- OpenStreetMap карти за Garmin
- Предварително планиране с https://kurviger.de, след това прехвърлете обиколката в навигационна система (лесен експорт).
- Карти с GPS
- Приложения за Android / iOS / Ubuntu докосване
- например офлайн с OsmAnd или maps.me, първият също включва Моторни обекти.
Препоръчително е да планирате части от обиколката на картата и след това да напишете „фиш за пране“, съдържащ важни точки и указания. Четенето на карта по време на шофиране е много опасно, но погледът към „фиша за пране“ не е по-опасен от погледа към скоростомера.
Посочена ориентация
Обикновените магнитни компаси са съвсем безполезни поради количеството желязо, което мотоциклетът представлява. Повечето туристически ездачи без GPS използват времето на деня, за да се ориентират върху позицията на слънцето; определянето на посоката е относително неточно, но обикновено е достатъчно, за да се запази посоката.
Ограничения на скоростта
Преглед на таблица е предоставен по-долу. Ограниченията обаче могат да се променят. Следователно те служат само като ориентир и не са гарантирани.
Европа
| страна | Мотоциклети към 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| Местна област | Селски път / скоростен път | Магистрала | |
| Белгия | 50 | 90 | 120 |
| Босна и Херцеговина | 50 | 80 | 120 |
| България | 50 | 90 | 100 |
| Дания | 50 | 80 | 130 |
| Германия | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Естония | 50 | 90 | 90 |
| Финландия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Франция | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Гърция | 40 | 70 | 90 |
| Великобритания | 45 | 96/112 | 112 |
| Ирландия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Остров Ман | ∞ | - | |
| Италия* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (обозначено отделно на трилентовата AB) |
| Хърватия | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Латвия | 50 | 90 | 90 |
| Литва | 60 | 90 | 110 |
| Люксембург | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Малта | 50 | 80 | |
| Черна гора | 60 | 80 | 120 |
| Холандия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Северна Македония | 50 | 80 | 120 |
| Норвегия | 50 | 80 | 90 |
| Австрия | 50 | 100 | 130 |
| Полша | 50/60 | 90 | 130 |
| Португалия | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Румъния | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Русия* | 60 | 90 | 100 |
| Швеция | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Швейцария | 50 | 80 | 120 |
| Сърбия | 60 | 80 | 120 |
| Словакия* | 60 | 90 | 130 |
| Словения | 50 | 90 | 130 |
| Испания | 50 | 90/100 | 120 |
| Чехия* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| Турция | 50 | 70 | 80 |
| Унгария | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Кипър | 50 | 80 | 110 |
Съвети
- В Русия има ограничение на скоростта от 70 км / ч за начинаещи шофьори (до две години), във Франция същото се отнася за 80 по селските пътища и 110 по магистралите. В Португалия Tempo 90 се прилага тук за селски пътища и магистрали до 1 година след получаване на шофьорска книжка.
- В Чехия и Словакия ограничението на скоростта е 30 км / ч пред прелезите, в Унгария 30 км / ч пред прелезите в населените места и 40 км / ч извън града, при което прелезите могат да бъдат само пресечена със скорост 5 км / ч.
- В Австрия ограничението на скоростта от 110 км / ч се прилага по магистралите от 22:00 до 5:00 ч. Сутринта. Изключение правят A1 Залцбург - Виена и A2 Виена - Филах.
- В Италия максималното ограничение на скоростта автоматично пада до 110 km / h (магистрала) или 90 km / h (скоростна магистрала), когато вали дъжд
Гориво / зареждане с гориво в чужбина
В Европа безоловният бензин се предлага и извън ЕС налични почти навсякъде. По-важно от това е наличното октаново число. Като правило Super или Premium се предлагат с 95 октан. Ако се съмнявате, попитайте на бензиностанцията.
| страна | Обозначение на горивото | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 октан | 95 октан | 98 октан | дизел | ||
| Албания | Бензин pa отвес | Бензин pa отвес | дизел / газоил | ||
| Белгия | Бензин | Супер бензин / без пломб 95 | без пломб 98 / бензин oncheloode | Дизел / бензин | |
| Босна и Херцеговина | Безоловни / бензин | Супер / Евросупер 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Дизел / Дизел / Евродизел | |
| България | Безоловен бензин ² | 95 октан | 98 октан H. | дизел | |
| Дания | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | дизел | |
| Германия | бензин | Супер / Супер Е10 | Супер Плюс | дизел | |
| Естония | 95 Д. | 98 E Futura | дизел | ||
| Финландия | 95 Д. | 98 Д. | Дизел (Polttoöljyi) | ||
| Франция | Essence / Benzine sans plomb | 95 | 98 | Газоил / Газол / Дизел | |
| Гърция | Amoliwdi Wensina 95 октан | Amoliwdi Wensina 100 октан | дизел | ||
| Великобритания | Безоловен бензин / гориво | Премиум безоловен | Супер Плюс / Супер безоловен | дизел | |
| Ирландия | Безоловен бензин | дизел | |||
| Исландия | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Остров Ман | вижте Обединеното кралство | ||||
| Италия* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Gasolio / Diesel / carburante Diesel | ||
| Хърватия | Безоловни / бензин | Супер / Евросупер 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Дизел / Дизел / Евродизел | |
| Латвия | 98 E Futura | дизел | |||
| Литва | 98 E Futura | дизел | |||
| Люксембург | Essence sans plomb / Супер без олово | Супер плюс / 98 октан | дизел | ||
| Малта | Безоловен бензин | Премиум безоловен | Супер безоловен | Дизел / керосин | |
| Черна гора | |||||
| Холандия | Бензин loodvrij | Супер бензин | oncheloode Super 98 | Дизел | |
| Северна Македония | |||||
| Норвегия | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Дизел / Diesel avgiftsfri | ||
| Австрия | нормално | Супер | Супер Плюс | дизел | |
| Полша | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Португалия | Газолина | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Дизел / Газолео | |
| Румъния | Бензина тарифа отвес | Бензин супер | Benzina Super Plus | Моторина | |
| Русия | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Швеция | Бенсин | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | дизел | |
| Швейцария | аналогично на Германия, Италия и Франция | ||||
| Сърбия | Безоловни / бензин | Супер / Евросупер 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Дизел / Дизел / Евродизел | |
| Словакия | Естествен 91 | Естествен 95 | 98 | НАФТА | |
| Словения | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / дизел | ||
| Испания | Газолина нормална / грех пломо | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Газолео / Дизел / Ацеит Дизел | |
| Чехия | Естествен 95 | 98 | НАФТА | ||
| Турция | Kurşunsuz бензин (безоловен) | Coursesunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Мазот / Дизел / Евродизел | |
| Унгария | Нормален бензин | Szuper бензин | Szuper Plusz / 98 октан | Дизел / Дизел | |
| Беларус | редовно / позна | премиум / премиум | супер / супер | дизелно гориво / dizielnoho topliva | |
| Кипър | Безоловен бензин | Премиум безоловен | Супер безоловен | Дизел (виж също Турция / Гърция) | |
- ² без олово
- ³ не навсякъде
Извън Европа ситуацията е отчасти различна, въпреки че наличността на безоловно гориво продължава да се увеличава значително.
настаняване
- Къмпинг: Най-класическият метод за настаняване, където обикновено можете да намерите място без резервация. В миналото моторите често бяха забранени от къмпингите, но това се промени значително с откриването на целевата група като клиенти.
- Къщи за гости, подходящи за мотоциклети: Тук често има един Сушилня и а гараж С Работилница на разположение. Ханджиите познават предимно региона много добре и дават Съвети или дори готови предложения за тур. В алпийския регион на Австрия, Южен Тирол и Италия има с MoHo - хотели, подходящи за мотоциклети[1] асоциация на съответните помещения с определен стандарт. Други проверени общоевропейски места за настаняване са т.нар Партньорски къщи за туристически шофьори[2] които са оценени и избрани от едноименното списание. Съответният каталог се публикува ежегодно. Многобройни туристически асоциации също предлагат подходяща информация като Туристическа асоциация на Рудните планини. Алтернатива е записването в OpenStreetMap.
Съоснована през 1996 г. от ADAC, наред с други Европейски мотоциклетен съюз къс UEM оферти за техните Начална страница под Туризъм също така предоставя информация за хотели, къщи за гости и къмпинги.
Транспорт с мотоциклети
Тази опция да стигнете до вашата дестинация е особено интересна, ако сте далеч и имате малко време. Опциите за транспорт варират от моторни влакове и спедитори до въздушни и морски товари. Тъй като цените могат да варират значително, ранното планиране и по-точното сравнение на цените имат смисъл.
Транспорт в рамките на Европа
Влакове за автомобили
Транспортни услуги
- Компании за совалкови превози, които водят пътници и мотоциклети до тяхната дестинация
Международен транспорт
Има доста доставчици на въздушен и морски транспорт и не само портфейла, но и времето. Ако искате да потеглите веднага, едва ли можете да избегнете въздушния транспорт. Можете да резервирате това при специализирани доставчици като интимен в Хамбург или gs спортни пътувания в Мюнхен. С повече време морският транспорт определено е добър избор. Трябва обаче да разберете точно какви други такси се прилагат в дестинацията. Таксите за обработка и съхранение често се плащат, което в краен случай може да възлезе на няколкостотин евро. Специално изработена кутия не е абсолютно необходима за въздушен транспорт. В горния пример машините се закрепват директно към товарен палет и остават почти готови за движение. Тук батерията трябва само да се изключи и резервоарът да се изпразни. За морски товарни превози се препоръчва отделна щайга, тъй като предпазва мотоциклета от повреда и любопитни очи. Някои хора в крайна сметка са пропуснали някои части по време на незащитено зареждане.
Наемете мотоциклет
Мотоциклети под наем се предлагат на много места за почивка. Този тип пътуване с мотоциклет има смисъл, ако разходите за транспортиране на вашата собствена машина са непропорционални на продължителността на ваканцията. По-специално, кратките мотоциклетни празници в чужбина са неусложнени. Най-добре е предварително да се свържете с подходяща фирма. Машините трябва да бъдат внимателно инспектирани и тествани на място.
Мотоциклетизъм с деца
Разрешено само като пътник от 13-годишна възраст на самостоятелни машини в Австрия. Няма проблем в отборите. Най-ранната възраст, на която можете да вземете деца със себе си, варира от човек на човек. Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да го тествате спокойно на по-малки обиколки, преди да планирате голямо пътуване и след това то се изражда в стрес. Каските тежат между 950 до 1500 грама и следователно са относително тежки за врата на детето. Алтернатива в екип са велосипед или каска с очила. Децата трябва да се използват като ездачи само когато могат да поставят краката си върху почивките и вратовете им са достатъчно здрави, за да носят тежката каска за по-дълъг период от време. За малки деца е препоръчително да използвате следобедната дрямка. Почивката не вреди, така че забавлението да не се превърне в мъчение. Трябва да се отбележи, че децата имат по-малка телесна маса и следователно дрехите, които не са регулирани на температурата, имат по-голям ефект от възрастните. Често се съобщава, че децата, които не могат да погледнат през рамото на водача, намират шофирането за скучно и след това често просто заспиват. Домофонните системи се оказаха много ефективни като средство за защита.
