Колоездене в Шотландия - Radfahren in Schottland

Колоезденето, особено колоезденето, е вътре Шотландия не особено често срещано занимание в свободното време. Състоянието на някои велоалеи е съответно. Този недостатък обаче се компенсира от уникалния пейзаж и относително ниския трафик. Английската дума "cycling" се използва в Шотландия често се разбира като „планинско колоездене“. Това трябва да се има предвид, когато се консултирате с англоговорящи ръководства или информация.

Безопасност / пътен трафик

Автомобилисти в Шотландия не са свикнали с велосипедисти толкова, колкото е обичайно в Централна Европа. В частност в градовете, велосипедистите често не разполагат с достатъчно място или скоростта им се подценява. Извън градовете обаче шофьорите обикновено са приятелски настроени и внимателни.

Като цяло трябва да се вземат предвид следните точки:

  • Задвижва се отляво.
  • Каската не е задължителна, но се препоръчва.
  • Покрай пътя почти няма велосипедни пътеки. Където и да има, те обикновено нямат право на преход в кръстовищата.
  • Където има велосипедни пътеки покрай пътя мога те се използват трябва но не.
  • На по-големите улици в градовете често има маркировки за велосипедни пътеки в левия (външен!) Край. Това обаче са само препоръки и затова често (законно!) Се паркират от автомобили. Достъпните пътища имат предимно автобусни ленти, които могат да се използват от велосипедисти. Тук също паркирането обикновено е забранено само в час пик (Не е толкова лошо, колкото звучи: обикновено има достатъчно място между паркираните автомобили и ръба на автобусната лента, за да се кара удобно колело. Когато автомобилите са паркирани, автобусите винаги изпълнявайте в другата писта с).
  • Когато карат колело на групи (по пътища, извън града), двама души трябва да карат рамо до рамо.
  • Кръгови кръстовища (Кръгово кръстовище): Най-добре е да се използват по същия начин като автомобилите, т.е. когато влизате в дясната лента и плувате в движение. Човек трябва Не карайте по външния ръб на кръговото: ако използвате външната лента, трябва да вземете следващия изход! Ако е необходимо, слезте и се разходете извън кръговото кръстовище (по тротоара, ако има такъв). Някои кръгови кръстовища се опитват да изпратят велосипедисти, като поставят указателни табели, но вие губите много време и пресичането на входовете и изходите пеша не е непременно по-безопасно от карането в кръговото движение.
  • мостове: Всички основни мостове (мост Forth Road, мост Erskine, мост Kessock, мост Tay, Skye Bride) всички имат велосипедни / пешеходни пътеки и са безплатни за велосипедисти.

Практически

  • Магазини за велосипеди в градовете има много, но често с много ограничен обхват (и такъв, който е специализиран в планински колоездачи). Размерите на колелата, винтовете и т.н. сега съответстват на международния стандарт, така че не би трябвало да има проблеми с набавянето на резервни части. Изключение е, че динамото светва Шотландия са практически неизвестни.
  • Наемете велосипед: е относително скъпо в Шотландия (около 15 британски лири на ден) и велосипедите, които наемаме, не са с добро качество. По-добре е да вземете собствено колело. Добрите планински велосипеди се намират по-лесно от туристическите.
  • карти: За съжаление няма издател, който да продава карти в Шотландия в подходящ за велосипеди мащаб 1: 100 000-1: 150 000. Картите Landranger на Ordnance Survey (1:50 000) са скъпи и покриват твърде малка площ. Обичайните карти за автомобили (предимно 1: 250 000) обикновено нямат информация за височината. „Карта за пътуване на ОС - път“ (1: 250 000) от Ordnance Survey може да се счита за компромис. Две карти обхващат цяла Шотландия и присъстват поне някои контурни линии. Картите на Сустрани за съответните национални велосипедни маршрути (напр. "Лохс и Гленс Север" за северния участък на NCN 7) са сравнително скъпи, но доста точни и пълни с много допълнителна информация за колоездачния туризъм.
  • Велосипеден транспорт във влак / автобус: Велосипедите са в Влакове Взето от ScotRail безплатно и небюрократично. Препоръчва се резервация (безплатна), но не задължителна. Обикновено има една зона за паркиране на велосипеди на всеки два вагона. GNER, който управлява InterCitys от Лондон да се Единбург и отчасти по-навътре Шотландия оперира отнема £ 3 във всяка посока и изисква резервации. S-Bahn в района Глазгоу (Strathclyde Partnership for Transport) вземете със себе си велосипеди, ако има място (в зоната за качване), всичко е безплатно. The Глас Метрото не носи велосипеди. автобуси не вземайте със себе си велосипеди, нито градски автобуси, нито междуградски автобуси. В отдалечени райони обаче понякога можете да убедите шофьора на автобуса (особено ако имате проблеми с велосипеда, лошо време и т.н.). Тандемите и легналите велосипеди се вземат само от GNER.

Общо планиране на маршрута

Шотландските планини са планински! Повечето пътища следват долините, което обаче също концентрира трафика: почти няма странични пътища. На юг от Големия Глен (Лох Нес), повечето езера имат освен главния път и страничен път на другия бряг, който е идеален за колоездене. По-голямата част от туристическия трафик е концентриран върху маршрута Единбург - Инвърнес - Форт Уилям - Глазгоу с отклонение до Скай. Освен този маршрут, има относително малък трафик през основния сезон, особено в северната част.

Ъгълът между Абърдийн и Инвърнес има малко трафик и много странични пътища, но също така и по-малко зрелищна природа от останалата част на Шотландия: леко вълнообразна хълмиста страна. В южната част на Шотландия (Borders / Dumfries & Galloway) има малко трафик и пейзажът е по-малко суров, отколкото в планините.

Избягвайте: A9 (Пърт - Инвърнес и по-на север): на практика магистралата. Тук обаче NCN 77, от Pitlochry нататък NCN 7, предлага добри алтернативи, те вървят успоредно, често по маршрута на стария A9. За висок сезон A82 (Глазгоу - Гленко - Форт Уилям/ Oban) (алтернатива е NCN 78) и A87 (главно Kyleakin - Broadford - Sligachan on Skye).

Въпреки това, националните велосипедни маршрути в Шотландия непрекъснато се разширяват през последните години и позволяват относително спокойно колоездене по много участъци.

Пътеки за дълги разстояния

Маркиране на маршрута от рейнджър на Sustrans

Сустрани е организация с нестопанска цел, която се ангажира с изграждането и поддръжката на велосипедни пътеки за дълги разстояния. Той се подкрепя финансово, но не и политически от държавата. Изграждането на пътища и велосипедни пътеки рядко се координира.

Пътищата, конструирани и обозначени от Сустраните, функционират като „Национална циклична мрежа“ (NCN). Това е смесица от бивши железопътни линии, второстепенни пътища и няколко новосъздадени участъка. Отделните маршрути са номерирани. Подробни карти за всеки маршрут можете да намерите от Sustrans или в книжарниците. По-голямата част от надписите в Националната велосипедна мрежа се извършват от доброволци. Рейнджърите проверяват участъците си от маршрута - повече или по-рядко, в зависимост от ангажимента си - и посочват алтернативен маршрут в случай на повреда или непроходимост на маршрута посредством стикери с номера на маршрута, например на пътни знаци.

Големи части от NCN са (повече или по-малко) обозначени вторични пътища, които често предприемат дълги отклонения, за да се избегнат наклони или основни пътища. Тези, които не се страхуват от пътния трафик, обикновено могат да намерят алтернативи с помощта на карта (кола). Някои секции (особено без автомобили) обаче са силно препоръчителни. Препоръчителните раздели на Националната циклична мрежа са

  • NCN 7 Лохс и Гленс води на своя шотландски раздел на Карлайл чрез Нютон Стюард, Глазгоу и Pitlochry да се Инвърнес: Раздел Абърфойл - Килин е един от най-красивите и грандиозни в NCN, но раздел Aberfoyle е - Каландър препоръчва се само за планински велосипедисти с MTB или туристически велосипеди с широки гуми. Като алтернатива можете да използвате пътния вариант Callander, който също не е беден на наклони. Pitlochry - Inverness следва клонови линии, неизползвани части от стария A9 и над прохода Drumn Jungs стария A9, който сега е определен като велосипедна пътека, до новопоставения маршрут на A9. GPS следа в wiki за пътуване с велосипед.
  • Маршрутът Напред и Клайд се състои от NCN 75 и NCN 754 и по този начин се движи по два различни маршрута от Единбург до Глазгоу през Bathgate и обратно през Falkirk. Участъци от маршрута по изгубената железопътна линия, покрай канали и, наред с други неща, покрай колелото на Falkirk, позволяват спокойна обиколка с велосипед в централна Шотландия. Raodbook и GPS-Track за 754 (северната част) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde в Radreise-Wiki], GPS-Track за южната част също в Уики за обиколка на велосипед.
  • NCN 75 Единбург - Портавадия до участъка, който е част от маршрута Forth и Clyde, свързва Глазгоу с Dunoon на полуостров Cowal и води през полуострова до Portavadie, където можете да преминете към полуостров Kintyre, за да се свържете с NCN 78 (Oban - Inverness).
  • NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Инвърнес. Разделът Форт Уилям - Инвърнес е Великият път на Глен: текущият маршрут е управляем само за планински велосипеди. Препоръчителната алтернатива за обиколки с велосипеди е от Форт Уилям до Форт Август по протежение на Каледонския канал и след това по (трудно използваната) южна страна Лох Нес.
  • Регионален маршрут 43: Глазгоу-Единбург: По протежение на „Юнионския канал“ и „Форт-Клайд-канал“. Пътуване без кола от центъра на града до центъра на града. Както всички маршрути на британския канал, пътеката се поддържа от British Waterways. Официално ви е необходимо разрешение от British Waterways (безплатно), за да го използвате, а ограничението на скоростта по пътеката е 10 km / h (6 mph). И двете точки са практически игнорирани от никого. Особено в градовете, пътеката е много популярна сред проходителите, така че трябва да шофирате внимателно.

Други препоръчителни маршрути

За колоездене:

  • Лох Катрин (Trossachs): Пътят минава 3/4 около дупката. Шофирането е разрешено само за (половин дузина) жители: пристанището Trossachs до Stronachlachar. Оттам 5 км еднократна писта до Inversnaid (Лох Ломонд), където пешеходен ферибот също носи велосипеди до западния бряг на Лох Ломонд.
  • Пътят на лудия уи (Inverpolly): 10 км северно от Ullapool завийте наляво към Achiltibuie / Lochinver. Следващите 15 км продължават Mad Wee Road на брега до Лохинвър и по-нататък Старецът от Стоер до Unapool.
  • Mull / Outer Hebrides: Малък трафик поради относително високите разходи за фериботи за автомобили. Външните Хебриди обаче могат да бъдат много бурни.
  • Applecross (Bealach na Ba): Дали е препоръчително зависи от личното отношение: Проходът „Bealach na Ba“ по пътя за Applecross е най-високият път във Великобритания на 629 m. За шотландските колоездачи завладяването на прохода е най-добрият тест за годност. Понякога ви приветстват шофьорите: Тур дьо Франс се чувства в Шотландия.
  • Cape Wrath: На северозападния нос Шотландия води близо 20 км дълга единична писта, до която може да се стигне само чрез пешеходния (!) ферибот в Дърнес. Единственото моторизирано превозно средство по пътя е микробусът, който отвежда туристите от ферибота до нос (фар). Качеството на пътя е съответно.

За планинско колоездене:

  • Национален парк Cairngorms: на юг (почти в източния край на Loch Laggan) има MTB Fun Park с различни пътеки за спускане. Ако искате, можете да накарате велосипеда си да изкачи планината и да се наслаждавате само на пътеките над скалите, през гората и над дървена пътека.
  • Близо до Форт Уилям: "Пътеките на вещицата" водят в планините Бен Невис между Торлунди и моста Спен през различни терени (гора, полета, каменни склонове). Пътеките са много добре обозначени и пистата за Световната купа предлага някои предизвикателства дори за напреднали MTB състезатели.

Връзка с летищата / фериботните пристанища

Обикновено в Шотландия на едно от летищата Единбург, Глазгоу, Глазгоу-Престуик или Нюкасъл пристигат. С ферибота имате възможност да пристигнете само през Нюкасъл / Норт-Шийлдс в северната част на Англия.

  • Единбург: A8 покрай летището има велосипедна пътека, но не е особено добра. Можете да го следвате към Единбург. Друга възможност е да завиете надясно при следващата възможност от A8 (към Gogarbank). След 1 км вляво и след 300 м отново вдясно. Непосредствено след моста на магистралата се стига до канала Union и без допълнително движение до центъра на града. Можете също да следвате велосипедната пътека по A8 в другата посока (на запад) до кръговото кръстовище Newbridge. От там по-добра пътека за колоездене води на север директно до моста Forth.
  • Глазгоу: Най-трудната връзка: Всички обозначени маршрути водят до магистралата: Първо, следвайте знаците към Глазгоу. След като карате под автобана, завийте наляво на кръговото движение, а не надясно, както е указано. След това завийте надясно при следващото кръгово движение (към Пейсли). В Пейсли можете да стигнете с влак или по шосе Глазгоу, или има директна връзка с NCN7 (изток) до Глазгоуили NCN7 (запад) и NCN75 след Гринок и до ферибота до Дъно.
  • Глазгоу-Престуик: NCN7 минава точно покрай терминала. посока Глазгоу Започва с 1 км главен път, но след това се оправя. Глазгоу-Престуик е единственото шотландско летище с железопътна връзка: влакове до Глазгоу карайте на всеки 30 минути.
  • Нюкасъл: Летището е на 10 км северозападно от града. Метрото (U / S-Bahn) отива до летището, но не превозва велосипеди. Указаният маршрут до центъра на града върви по A696, който е развит като магистрала. Колоезденето е разрешено, но не се препоръчва. Но можете да превключите към паралелния B6918 директно от летището. Извън града A696 бързо става малък, малко пътуван и много живописен. Ако искате да карате колело от Нюкасъл до Шотландия (Единбург е на 160 км), това определено е алтернатива.
  • Северни щитове: В обществения транспорт не се вземат велосипеди. Центърът на град Нюкасъл е на 10 км. Табелите водят до пътища, подобни на магистрали, но има достатъчно алтернативи (Велосипедният път на Адриан, NCN72, около 15 км, някои злонамерени стълбове на кръстовища, добре обозначени). Междуградските автобуси от Нюкасъл до Единбург превозват велосипеди, но е необходима предварителна резервация. Един влак на ден до Инвърнес.

Популярни велосипедни обиколки

Има организирани фолклорни велосипедни обиколки. Може да бъде вълнуващо да участваш в тях, ако случайно си в района. Целта на тези обиколки с велосипеди е да събират дарения за добра кауза, така че се очаква участниците или да платят входна такса (7-15 £), или да събират дарения предварително. Организиран е обратен транспорт с влак / автобус (допълнителни разходи).

  • Единбург-Сейнт Андрюс: Обикновено в третата събота на юни. Начало: Единбургската пазарна улица, около 110 км по странични улици, около 700 участници. Таксата за участие е £ 7, а всички приходи и дарения отиват в LEPRA (British Leprosy Relief).
  • Педал за Шотландия: Предимно последната неделя на август. Глазгоу (Джордж Скуеър) - Единбург по странични улици, около 80 км, около 2000 участници. Входна такса £ 15 (£ 10 с предплащане). Доходите и даренията се използват за различни цели всяка година (2006: Leukemia Research).

литература

  • Кей Уевиор: Шотландската книга за пътуване с велосипеди. Туристически пътеводител. Нордхаузен 2008 (2-ро издание). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
  • Шотландия с колело: Пътеводител за велосипеди CYKLOS. Пътеводител за колоездене по континента и островите на Шотландия. Сценичната мрежа от 80 предложени маршрута в Нюкасъл се свързва с „Англия с велосипед“. ISBN 3-921939-68-2
Използваема статияТова е полезна статия. Все още има места, където липсва информация. Ако имате какво да добавите Бъди смел и ги попълнете.