The Лужишко езеро (Немски: Lausitzer Seenland, Долнолужицки: Žužyska jazorina, Горнолужицки: Łužiska jězorina) е верига от изкуствени езера, които са продукт на добива на лигнитни въглища в Немски държави на Бранденбург и Саксония
Разберете
Регионът споделя част от историята си с Централен немски езерен район който има сходен произход, но и те се различават по няколко начина.
„Кафявото злато“ на Лужица
Стара сорбистска поговорка гласи, че „Бог е създал Лужица, но дяволът е сложил въглища под нея“. И наистина беше благословия и проклятие в това, че под леко търкалящите се хълмове и равнини на Лужица се намира едно от най-богатите находища на лигнитни въглища или „кафяви въглища“ в Европа. Благословия, защото повече от век даваше на хората работа и превръщаше това, което иначе би било забравен затвор, в бумградове, но проклятие, защото за да се стигне до въглищата, трябваше да се преместят цели села, да се намали водната маса и да се нанесат огромни щети направени с природата и околната среда чрез добив и изгаряне на определено „мръсното“ гориво
Докато първите опити за изваждане на въглищата от земята датират от 19-ти век и преди, по-лошото гориво в сравнение с черните въглища или дори дървото дълго време се разглеждало като допълнителна мисъл и неприятната му миризма при изгаряне го накарало да се счита за „лошо гориво на хората "до Първата Световна Война унищожи индустриалния капацитет на Германия и я принуди да достави части от производството на въглища на победилите съюзници. Плановете за започване на поредната война за коригиране на това, което германското дясно крило вижда като несправедливост към Германия, налагат енергийно и ресурсно самодостатъчност, а гениалните химици откриват начини да превърнат всякакви въглеродни суровини (включително нискокачествени лигнитни въглища) във всякакви химически продукти, задвижващи добивът в overdrive.
След като Германия загуби войната, новата държава Източна Германия (наричана често на английски „ГДР“ поради дългото си наименование „Германска демократична република“) започна да разчита още по-силно на кафявите въглища, тъй като на практика беше единственото налично изкопаемо гориво . Домовете се отопляват с него, влакове се управляват с него (независимо дали парни влакове или - чрез електроцентрали, изгарящи лигнитни въглища) и огромна химическа индустрия разчита на него. Цената беше опустошение на цял пейзаж и замърсяване на въздуха, което би позволило на съвременния Пекин да изглежда като здравен център в сравнение с него. И все пак, когато въглищните полета бяха изчерпани, оставяйки гигантски дупки, достигащи доста под това, което би било естествената водна маса след тях, трябваше да се намери решение за превръщането им в използваем пейзаж отново.
От ями до езера
Решението дойде с инженера Ото Ринд (1906-1994), който беше член на нацистката партия, но сега беше готов да използва своето ноу-хау в услуга на новата ГДР. Визията на Ринд е била да наводни ямите, но не безредно или безразборно, като просто остави подпочвените води да се издигнат, а като използва близките повърхностни води и ги свърже във верига от езера, които ще бъдат използвани за „новия социалистически човек“ за пресъздаване , се къпят и зареждат енергията, необходима за изграждане на социализма на германска земя. Докато Ринд е бил благословен с изключително дълъг живот, той трябва да е знаел, че няма да разгледа проекта докрай, въпреки че дори след падането на ГДР през 1990 г. новите власти са гледали на визията на Ринд в трансформацията на пейзажа.
Докато печелившите части от добив и изгаряне на лигнитни въглища бяха разпродадени на инвеститори след 1990 г., в крайна сметка в ръцете на шведската държавна собственост Vattenfall, задачата за справяне с проблемите, донесени от добива, беше дадена на ново държавно предприятие, наречено LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Лужишка и средногерманска минна административна компания), която също ще отговаря за Средногермански езерен район. Рудодобивът в района продължи, дори след като социалдемократическа / зелена коалиция в Швеция реши, че Vattenfall не може да продължи да копае най-мръсните изкопаеми горива, докато Швеция провъзгласи за „преход на зелена енергия“, докато държавите Саксония и Бранденбург отчаяно се опитаха да се задържи икономическото богатство и заетостта лигнитни въглища, донесени в регион, който все още не е напълно възстановен от трансформациите 1989/90.
Vattenfall продаде дела си в лигнитни въглища на чешка компания, която създаде дъщерно дружество, наречено ЛИГ (съкратено от Lausitz Energie AG) запазване на добива и по-важното за местната заетост. Писането за кафяви въглища обаче е на стената, тъй като германското федерално правителство реши през 2019 г. да премахне лигнитния възел най-късно до 2038 г., обещавайки милиарди федерални инвестиции за облекчаване на прехода. Голяма част от тези инвестиции ще бъдат използвани и за развитие на туристическа инфраструктура в региона, надявайки се да се създаде нов сектор на икономиката, който да замести стария.
Качи се
Със самолет
- 1 Летище Берлин Бранденбург (BER IATA). Очарователното ново летище в Берлин, открито в края на 2020 г., се намира на север от района и може да бъде добра входна точка, ако пристига от други части на Европа. Има обаче само няколко междуконтинентални маршрута.
- 2 Летище Дрезден (DRS IATA). Разположено точно на юг от основното действие, това летище има само случайни грайфери на дестинации и ако не се насочите от там, едва ли ще ви помогне да стигнете по-лесно до тук. Ако трябва да се преоблечете Летище Франкфурт или Летище Мюнхен така или иначе, вие по-бързо правите последния крак във влака.
С влак
- 3 Централна гара Котбус. Котбус седи на североизточния край на езерния край, но "неговото" езеро, "Cottbuser Ostsee" (източното езеро Cottbus) започна да се наводнява едва през 2019 г. и ще изминат няколко години (в зависимост от валежите и нивата на водата в река Spree) преди това е повече от тъжна колекция от езера.
С автомобил
Федералните магистрали A13 и A15 лежат на север и запад
Заобиколи
С обществен транспорт
За съжаление държавната граница между Саксония и Бранденбург прави придвижването с обществен транспорт малко по-малко безпроблемно, отколкото би било иначе. За информация относно маршрути, разписания и цени в Бранденбург (и Берлин) проверете VBB. Саксонската част на тази област е покрита от VVO а на изток от ZVON.
Гари в района
По-долу е селективен списък на гарите в района, като не са изброени всички налични.
- 4 Банхоф Сенфтенберг.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Банхоф Форст (Лозиц).
- 7 Гара Großräschen.
- 8 Банхоф Губен.
- 9 Банхоф Хосена.
- 10 Лаута.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Въпреки името, това село доста предхожда железопътната линия.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
С лодка
Няколко от езерата са свързани помежду си чрез канали, а някои са отворени за моторно корабоплаване, докато всички са отворени за немоторизирани плавателни съдове. Има две пътнически лодки, и двете управлявани от Reederei M. Löwa единият се нарича "M.S. Санта Барбара", а другият "Aqua Phönix".
Градове
- 1 Хойерсверда - град с 33 000 души (2018 г.), който е в историческия район на заселване на сорбите
- 2 Сенфтенберг - град близо до езерото Сенфтенберг (Senftenberger See), наводнена бивша открита мина за лигнитни въглища
Вижте
Езера
Северна
Всички тези езера са в провинция Бранденбург.
- 1 Лихтенауер Вж.
- 2 Шонфелдер Вж.
- 3 Бишдорфер Виж.
- 4 Шлабендорфер Вж.
- 5 Дренаер Виж.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Грюневалдер Лаух.
- 8 Bergheider See.
Централен
Някои от тези езера са в Саксония, други в Бранденбург и значителен брой се простират на държавната линия.
- 9 Großräschener See.
- 10 Сенфтенбергер Вж. Наводненията приключват през 1973 г., превръщайки това в едно от „най-старите“ езера в региона и вече популярно място за къпане по времето на ГДР (със задължителното натуризъм (FKK) плажове за показване).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter Вижте.
- 16 Бергенер Вж.
- 17 Spreetaler Вижте.
- 18 Ериказее.
- 19 Феликсее.
- 20 Халбендорфер Виж.
Южна
Всички тези езера са в щата Саксония.
- 21 Бернщайнзее.
- 22 Knappensee. Вече наводнено през 50-те години на миналия век, това езеро служи като „модел“ за последващо развитие. Особено щастливи обстоятелства доведоха до отлично качество на водата рано и богата фауна от сладководни риби и водолюбиви птици.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Музеи
- 27 Музей за енергия на Knappenrode. От 1918 до 1993 г. тази сграда, включена в списъка на наследството, е фабрика, в която се превръща лигнитът брикети за отопление на дома. Днес това е музей за историята на лигнитния въглен и региона и за това как тези два са неизменно преплетени. Възрастен € 7, намален € 5, под 6 безплатно.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Тази гигантска индустриална машина, чиято цел е била да премести открития терен от пътя за достъп до въглищата, понякога е наречена „Лужица хоризонтална Айфелова кула“ поради впечатляващите си размери и конструкция най-вече от стомана. Въпреки че имаше планове да го демонтират и продадат за скрап, тъй като след разпадането на ГДР вече не беше необходим, по-хладни глави надделяха и го превърнаха в музей на индустриалното наследство. Децата в училище в Бранденбург имат екскурзии, за да видят тази впечатляваща машина и да научат за историята на копаене в тяхната държава.
Активни мини
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Тагебау Нохтен.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Направете
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Габарит 600 mm (24 in) наследство железница. Разширяването на открития рудник Nochten доведе до демонтиране на част от маршрута и замяна с нов маршрут през 2017 г.
- 2 Лоузицринг (EuroSpeedway Lausitz). Построен върху част от бившата открита мина Meuro (запълнена с открити натоварвания), тази автомобилна състезателна верига е провеждала множество събития за моторни спортове в допълнение към концерти и подобни. По време на важни събития има автобусен трансфер от близката гара Сенфтенберг.
Купува
Яжте
Пийте
Спете
В близост до няколко от езерата има къмпинги.
Говоря
В допълнение на Немски говорещи хора, тази област е дом на едно от езиковите малцинства в Германия, сорбите, които говорят колекция от славянски идиоми, обикновено разбити на двата стандартни езика на горния и долния сорбийски. Ще забележите, че няколко града имат двуезични градски знаци като знак на населението на Сорбия и дори има някои гимназии и колежи, където езикът на обучение е сорбийски. Владеенето на английски обикновено е по-ниско от средното за немския, но имате по-добри от средните шансове да стигнете някъде с руски (задължителен първи чужд език в ГДР и все още се преподава в много училища с Дрезден, който има туристическа и пазаруваща индустрия, обслужваща руснаците) и малък, но ненулев шанс със съседните славянски езици на чешки и полски.
Свържете се
Пази се
След преместването на огромни количества мръсотия и вода и извеждане на милиони тонове въглища от района, минните дейности нарушиха стабилността на много места. LMBV отговаря за връщането на тези места в стабилно състояние и поставя знаци "не влизай", където все още е опасно да се стъпва. Милиони тонове утайка или изхвърлена открита маса могат внезапно да се раздвижат без видима причина, когато са в нестабилно състояние, така че останете добре на ясно място. Очевидно трябва да плувате само там, където е разрешено.
Върви следващата
- The Централен немски езерен район има сходен произход
- Надолу по река Spree можете да намерите Spreewald