Международно летище Берлин Бранденбург - Berlin Brandenburg International Airport

BER по време на отваряне 2020-10-31 12.jpg

Международно летище Берлин Бранденбург обикновено наричани от него IATA код, BER IATA е в Шьонефелд, Бранденбург точно на юг от Берлин, столицата на Германия. Той е отворен в края на 2020 г. и е третото най-натоварено летище в страната след това Летище Франкфурт и Летище Мюнхен.

Разберете

Официалното име Flughafen Берлин Бранденбург Вили Бранд след Вили Бранд, който е бил кмет на Западен Берлин от 1957 до 1966 г. и канцлер на Западна Германия от 1969 до 1974 г., практически се използва само за официална официална комуникация, но също така украсява главния терминал с големи букви, подобно на несъществуващ Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".

История

Карта на всички летища, които в миналото са обслужвали Берлин

Поради особеното положение на Западен Берлин по време на Студената война като ориентиран към запада "остров" в разгара на съветската окупационна зона и по-късно ГДР ("Източна Германия") градът имаше не по-малко от четири летища - по едно за всяко от Съюзните сили и поне на теория летището в Йоханистал (вътре в Източен Берлин), въпреки че не виждаше полети от 50-те години до официалното му закриване през 90-те.

Докато тази ситуация обслужваше нуждите на съюзническите сили по време на Студената война, много рано в процеса на обединението стана ясно, че ще трябва да се предприеме доста драстична промяна, за да се приспособи нововъзникналата столица на обединена и възраждаща се Германия . Tempelhof (бившето летище на американския сектор), Gatow (летището в британския сектор, използвано най-вече за военни и други правителствени полети) и Johannisthal бяха официално затворени в средата на 90-те и 2008 г. (THF), докато бившият "Zentralflughafen" на ГДР Берлин-Шьонефелд извън границите на града трябваше да бъде удължен и преобразуван в новото единно летище за цял Берлин с бившето летище на френския сектор Тегел, затварящо скоро след откриването на новото летище.

Въпреки това, макар този план да е бил добра идея на теория, прилагането на тази концепция на практика се превърна в най-голямата публична бавно развалина на влакове в историята на обединена Германия. Първо представителите на собствениците на летището ( Земя Бранденбург, федералното правителство и Земя Берлин) отхвърли плановете за разширяване, изготвени от правителството на ГДР за тях Zentralflughafen Schönefeld, който никога не е бил прилаган на практика. Вместо това те изготвиха свои собствени планове и отхвърлиха предложението на частна компания за изграждането на целия проект за две милиарди - в края на краищата те знаеха по-добре как да построят летище, така че разбиха земята през 2006 г., гледайки датата на откриване в края на това десетилетие или началото на следващото. И това е мястото истински започнаха неприятности.

Планирано откриване през 2011 г. - Air Berlin вече е продал хиляди билети чрез своя „нов център“ BER, известни личности от близо и далеч вече са били поканени и шампанското е имало опасност да остарее - трябваше да бъде отменено в последния момент поради до някакъв проблем със системата за управление на дима. Няма значение, беше определена нова дата за отваряне, тъй като със сигурност такъв проблем можеше да бъде разрешен след няколко месеца, нали? Освен проблемите, поддържани при монтиране и монтиране. Няколко мениджъри, отговарящи за летището, трябваше да бъдат уволнени (един от тях беше съдил летищната власт на неговата позиция като ръководител на Air Berlin, за да защити по-късно новия си работодател по делото срещу стария му) и нарастващите проблеми направиха Берлин посмешище на Германия и сериозно постави под въпрос репутацията на Германия за ефективно инженерство и точност.

В крайна сметка разходите са увеличени до над шест милиарда евро, а датата на откриването е отложена за 31 октомври 2020 г. Междувременно Air Berlin фалира доста преди отварянето на летището, а някои обвиняват смъртта му отчасти за неспособността му да работи извън летище в Берлин. проектиран като основен център за въздушни пътувания на 21-ви век.

Терминали

Вили-Бранд-Плац на Терминал1

Летището има две отделни сгради на терминала, всяка със собствена гара. Единият е старият терминал на летище Шьонефелд, преименуван на „Терминал 5“, а другият съдържа терминали 1 и 2 и в крайна сметка ще бъде удължен с допълнителни терминали 3 и 4. Между летището между двете сгради и S има автобуси, които се експлоатират. -Bahn обслужва и двамата, но няма лесен начин за разходка между тях.

Полети

На практика всички остарели превозвачи излитат от терминали 1 и 2. Нискотарифните превозвачи като Ryanair са склонни да излитат от терминал 5. Проверете билета си, за да не се появите в грешната сграда. Поради фалита на Air Berlin няма авиокомпания с хъб в BER, но доста международни авиокомпании предлагат директни услуги до съответните си хъбове, както Eurowings, собственост на Lufthansa, така и независимите LCC Easyjet и Ryanair обслужват доста обширна мрежа от дестинации от BER.

Наземен транспорт

Пиктограма, показваща наличните влакови връзки - полезно са посочени и зоните A, B и C на системата за билети

Тарифна зона C

Билетът за обществения транспорт в Берлин е доста ясен, след като го разберете, но когато единственото ви (или първото) пътуване с обществен транспорт е това до / от летището, може да е малко плашещо. Същността е следната: В Берлин има три билетни зони, A, B и C. Зона A обхваща централните части на Берлин в рамките на S-Bahn Ring, зона B покрива всичко останало в границите на града, а зона C обхваща съседни предградия. Летището е в зона C, тъй като се намира точно през държавната линия. The само билетите, валидни за пътуване до летището, са валидните в ABC и тези, валидни в BC. Инспекторите за билети в Берлин са много глупости и ще го направят не приемете като извинение „Аз съм турист, който не знае по-добре“, така че проверете отново, за да имате правилния билет.

С влак

Влак на Flughafen-Express в гара BER Терминал 1

Главната станция, обслужваща терминали 1 и 2, се обслужва както от влакове DB Intercity, така и от местни влакове Regional-Express (RE) и "Flughafen-Express" (FEX). Ако трябва да стигнете до Терминал 5, преминете към S-Bahn или автобус.

От S-Bahn

В зависимост от това накъде сте се насочили, има две гари, обслужващи летището. Ако вашият полет тръгва от терминал 1 или 2, излизайки в 1 Жп гара Берлин Бранденбург летище. BER Flughafen - Терминал 1-2 (Q800759) на Wikidata Летище BER - Терминал 1-2 станция в Уикипедия ако вашият полет тръгва от Терминал 5 на заминаване в 2 Flughafen BER - Терминал 5 станция. Bahnhof Flughafen BER - Терминал 5 (Q661069) на Wikidata Летище BER - Терминал 5 станция в Уикипедия и двете станции се обслужват от  S45  и  S9 

С автобус

От югоизточния край на  U7  в 3 Рудов. Метростанция Rudow (Q660024) в Wikidata Rudow (Берлинска U-Bahn) в Уикипедия има експресен автобус X7, който обслужва двете терминални сгради. От южната крайна точка на  U6  в 4 Alt-Mariendorf. Метростанция Alt-Mariendorf (Q262168) в Wikidata Alt-Mariendorf (Берлин U-Bahn) в Уикипедия има експресен автобус X71, който минава през Rudow, преди също да обслужва двете сгради на терминала. Има и няколко автобуса до близките местни дестинации. Оперативни няколко компании Междуградски автобуси в Германия обслужват и летището.

Експресни автобуси (с доплащане)

Има следните два експресни автобуса, които налагат доплащане в допълнение към редовната тарифа (от 2020 г.):

  • BER1 от Rathaus Steglitz ( S1  U9 ) отнема около 45-50 минути и струва 8 евро на върха на нормален билет за БК или общо 11,30 евро
  • BER2 от Потсдам Hbf ( S7 ) (планирано да напусне, когато RE не стане и обратно), което струва 6 евро върху нормален билет за BC или общо 9,30 евро. Този автобус обслужва и междинни спирки в Stahnsdorf и Teltow ( S25  S26 ) и отнема около час, за да стигнете от Потсдам до летището.

И двата експресни автобуса се експлоатират с отделен автопарк от автобуси, по-сходни с междуградските автобуси за дълги разстояния, които имат повече място за багаж. Те се появяват в Информация за графика на VBB с бележка за доплащането.

С такси

Очаквайте да платите 50–60 евро в едната посока за такси до централната част на Берлин.

С кола

Магистрала A113 има изход, обслужващ летището, и е свързана с "столичния обходен път" A10. Има обаче много малко причини да шофирате до летището, да подготвите капиталовия трафик и да платите за паркинг, като се имат предвид отличните възможности за обществен транспорт, описани по-горе. Уебсайтът на летището съдържа информация за паркирането.

Заобиколи

52 ° 22′0 ″ с.ш. 13 ° 30′12 ″ изток
Карта на международното летище Берлин Бранденбург

изчакайте

В терминал 1 има салон, който донякъде объркващо е наречен „Tegel Lounge“ след старото летище и е проектиран като почит към него. Друг салон носи името "Tempelhof" на името на другото бивше летище.

Яжте и пийте

Купува

Свържете се

Има безплатен Wi-Fi под името "_Free Airport WiFi"

Справете се

Спете

Наблизо

Този огромен пътеводител за летището до Международно летище Берлин Бранденбург е контур и се нуждае от повече съдържание. Той има шаблон, но няма достатъчно информация. Моля, потопете се напред и му помогнете да расте!