Туристическа пътека Айзенах-Будапеща - Wandelroute Eisenach-Boedapest

The Туристическа пътека Айзенах-Будапеща лежи в Средна Европа в Германия, Чехия, Полша, Словакия и Унгария.

The Международна туристическа пътека за приятелство Айзенах-Будапеща, накратко EB-Road или Туристическа пътека Айзенах-Будапеща, е инициатива от редица тогавашни комунистически държави, реализирана през 1983 г. Маршрутът пресича няколко Европейски ниски планински вериги. Тя започва точно на запад от Айзенах, близо до бившата германско-германска граница, минава, отчасти Бохемия и Моравия, ще се видим в ПолскиКарпатите на изток, след това завива на юг към via СловакияУнгария за достигане и завършва след участък през унгарския Матри- и Планините Бюк в Будапеща. След падането на желязната завеса, EB-Road става част от европейския Пешеходен маршрут Е3, че Испански място за поклонение Сантяго де Компостела с българскиНос Емине в Черно море свързва. Още в края на комунистическата ера българинът Ела-Емине-далеч в подготовка като продължение на туристическата пътека Айзенах-Будапеща, но тя е завършена едва през 90-те години.

Персонаж

ИБ, както често се посочва на указателни табели по маршрута, почти винаги минава през гранични райони и главно през немски или бивши немскоговорящи райони (тази характеристика не се отнася само за унгарската част). В резултат на това богатствата малко след Втората световна война често са видни. В Тюрингия и Саксония например попадате на жители, чиито родители са изгонени от Чехия или Полша и които категорично държат на това, което е предадено от по -ранните векове в техните домове и народна култура. В южната част на Полша и в северната част на Чехия и Словакия ще намерите германска и австрийска архитектура, обитавана от славянски (относителни) новодошли. В югоизточната част на Словакия ще откриете много следи от бивше унгарско господство. Ако обърнете внимание на детайлите на построеното, все още можете да забележите разликата между области, които преди са принадлежали на Прусия, и райони, които са били австрийски от дълго време. Доколкото трасето по нови сгради датира от комунистическата епоха (маршрутът избягва големите градове с тяхната еднаква бетонна конструкция), той се характеризира с малки апартаменти в големи блокове. Неотдавнашният просперитет (след 1990 г.) доведе до тенденция към скромни селски вили, които стават все по -малки колкото по -на изток, но все пак представляват ясно подобрение в качеството на живот.

Гледането на следите, оставени от най -съвременната история, е един от вариантите по тези маршрути, но любителят на природата със сигурност ще намери това, което търси. Именно благодарение на близостта на държавните граници (които често имат природозащитен ефект), има какво да се насладите по ИБ. В Германия това са Тюрингийски резервоари (разбира се човешка работа, но обогатяване на природата), по -плоската, но висока Вогтланд което се поддава на зимните спортове, огромните гори на Рудни планини с характерните дървени играчки и дърворезби и прекрасните скални образувания на Планините от пясъчник на Елба. Последният продължава по първата чешка част на ИБ. След това следва относително високата Гигантски планини където ИБ прави голям цикъл през Полша, за да влезе в Судетските планини пресечете отново чешката граница. ИБ пресича Бескиди по дължина на чешка, словашка и накрая полска територия. Също и полските Карпатите следват се по билото, в самотен и висок район без възможности за настаняване, но с мечки и вълци. При прохода Дукла след това отива на юг, а в Унгария над Матри- и Планините Бюк на запад, завършващ в Будапеща, всъщност единственият голям град по маршрута.

Ако ИБ е предимно път през природата, любителят на градската красота също може да спечели парите си. Това вече се отнася за изходната точка Айзенах и по -късните тюрингийски градове, през които преминава трасето, включително типичното строителство от шисти по протежение на Реннщайг. Това със сигурност се отнася и за културното наследство по саксонската част на ИБ, както и за мултикултурен град като Либерец или Еления гора. В судетския регион на Полша се открояват богатство от минерални извори и богата архитектура с възможност за добив; идиосинкратичната холандска принцеса Мариан ван Оранже-Насау е направила ценен принос тук и дори е била обичана по време на комунистическата епоха. На изток типичната славянска дървена конструкция става видима, докато в Унгария някои провинциални градове образуват перли по маршрута.

Подготовка и безопасност

EB-Weg е много безопасен пешеходен маршрут. Най -голямата опасност се крие в почти невидимо малко животно: кърлежът. Кърлежите могат (в различна степен; в някои региони почти 100% от кърлежите са заразени) да бъдат носители на два животозастрашаващи паразита. Лаймската болест, която се разпространява чрез ухапване от кърлежи, се среща в цялата зона на EB-Way. Не е възможно да се ваксинира срещу това заболяване, но човек трябва да проверява всяка вечер за наличие на кърлежи. След заразяване е необходим курс на антибиотици. Другият кърлежи паразит също се среща в цялата област и причинява болестта FSME, форма на менингит. Това заболяване не може да се контролира с лекарства; следователно човек трябва да бъде ваксиниран с три инжекции преди пътуването.

При екстремни метеорологични условия, като суровина, силни бури и опасност от наводнения, горите като цяло и по -специално планинските части на маршрута трябва да се избягват. Следователно за повечето туристи, маршрутът не може да се следва през зимния сезон.

Други опасности по маршрута са незначителни: мечки, глигани и други едри дивечи обикновено са срамежливи. Бяс (бяс) се среща сред горските животни, но е рядкост.

Няма данни за висока престъпност по EB-Weg, въпреки че в източните части на маршрута човек трябва да бъде по-предпазлив.

Необходими са добри карти на района, където се разхождате; добрите водачи са не само желателни, за да не се изгубите по време на ходене, но и много практични при подготовката на обиколката, например, за да оставите впечатление за маршрут или да направите резервации за нощувки. Маршрутът често минава през доста самотни райони и загубата може да струва много време и енергия. Това се засилва, ако не говорите езика (съответно немски, чешки, полски, словашки или унгарски). Тези, които очакват да изминат всички 2500 км наведнъж, несъмнено ще се възползват от Дитер Биладт: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 страници S/W; epubli Berlin 2009 (подробен маршрут с графично представяне на всички планински вериги и върхове, също На линия да гледате). Мнозина обаче ще предпочетат изброените по -долу карти и ръководства за отделните области, през които преминава маршрутът.

До началото

Старият провинциален град Айзенах (родното място на Йохан Себастиан Бах) може лесно да се достигне с влак, включително директни ICE от гарата „Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof“, където пристигат повечето въздушни пътници, както и например високоскоростните влакове от Белгия и Холандия. Центърът на Айзенах и повечето къщи за гости и хотели са на пешеходно разстояние от гарата и прилежащата автогара. Струва си да отделите малко време, за да видите бароковата и по -старата архитектура в града и да посетите музеите на Бах и Лутер. Официалната отправна точка на ИБ обаче не е на гарата или в центъра, а високо над града в известния замък Вартбург, където Мартин Лутър, наред с други, беше гост, когато се радваше на закрилата на саксонския избирател Фредерик мъдрият. На всеки час градски автобус се движи от центъра на Айзенах до Вартбург.

Ако искате да отидете пеша до началото, разбира се, можете да следвате маршрута на автобуса, но след това е изкушаващо да вземете бавен влак до село Хьоршел, защото оттам започва Rennsteig, който се сближава на 115 км с туристическата пътека Айзенах-Будапеща. От Хьоршел, Rennsteig с маркировка R постепенно се изкачва до Вартбург.

Маршрутът в Тюрингия (307 км)

Тюрингийската част на ИБ (разделът на Айзенах до plauen е описан подробно в удобната брошура на Мартин Саймън „Айзенах - Будапеща; der Weg durch Thüringen“, която може да бъде поръчана от издателя на хобита Fernwege.de (името е също уебсайт), или в книжарниците, в които се посочва ISBN 978-3-937304-98-4 (последно известно издание 2011 г.). Книжката предлага на тези, които владеят немски, много изключително полезна информация, като подробно описание на маршрута. Тези, които не могат да четат немски, във всеки случай ще се възползват от графиките на надморските височини на дневните етапи с посочване на разстоянията, обзорните карти и дългия списък с адреси, където можете да пренощувате евтино. В допълнение към това ръководство, топографските карти са незаменими, или изданията на Kompass 1022, 814 и 805, които също могат да бъдат намерени в холандски и белгийски книжарници, или туристическите карти 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) и 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) на Тюрингийски Landesamt. Можете също така да купите и двете серии карти в Айзенах или другаде по маршрута в книжарниците.

Първите 109 & nbps; км пешеходна пътека Айзенах-Будапеща съвпадат с Реннщайг (с изключение на няколкостотин метра между Вартбург и кръстовището на пешеходни пътеки "Hohe Sonne"). Публикувани са множество описания на Rennsteig, включително този в немския Wikivoyage. Мартин Саймън, разбира се, описва само етапите на Реннщайг, които също са част от ИБ. Характерно за Rennsteig е, че освен първото изкачване от Hörschel, той винаги пресича билото на планинската верига. Тюрингийска гора бяга. В резултат на това сте информирани, наслаждавате се на гледки между върховете на дърветата, но не губите твърде много време и енергия при спускане и изкачване. От друга страна, това също означава, че ще намерите малко възможности за настаняване и че автобусните и влаковите спирки също са оскъдни.

Въпреки това, Реннщайг и Тюрингийската част на ИБ са изпълними за тези, които не искат да ходят на твърде дълги разстояния на ден или които искат само да вземат дневна раница с тях. След Айзенах използвайте Gasthof Ascherbrück (4 км) или къщите за гости в близките (по -малко от 2 км) Ruhla (автобусна спирка), Großer Inselsberg (18 km, младежки хостел, къщи за гости), Grenzwiese (20 km, хан и автобусна спирка) ), Heuberghaus (24 км стаи, също в Spießberghaus на 1 km), Ebertswiese (30 km, хотел), Neue Ausspanne (34 km, автобусна спирка), Oberhof-Grenzadler (48 km, автобусна спирка и Oberhof на 2 км с различни възможности за настаняване), Oberhof-Rondell (50 км, автобусна спирка), Schmücke (58 km, хотел), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, хотел, автобусна спирка), Neustadt am Rennsteig (78 km, всички видове настаняване, автобусна спирка ), Masserberg (87 км, всякакви квартири, автобусна спирка), Friedrichshöhe (96 km, къщи за гости), Limbach (100 km, къщи за гости), Neuhaus am Rennweg (109 km, настаняване във всички ценови диапазони, автогара) .

В Neuhaus am Rennweg (да не се бърка с Neustadt am Rennsteig!) ИБ се разклонява от Rennsteig, за да се спусне наляво. Това означава, че сега ще има по -труден етап със стръмни склонове. Освен това маркировката се променя; оттук този в Тюрингия се състои от синьо -кръстосан кръст (X), наречен Andreaskreuz на немски.

Първоначално маршрутът се спуска и изкачва по Кюрсдорф (нощувките са тук може да се намери), минава стръмно по планинската железопътна линия на еднакво туристическиОбервайсбах и достига долината на потока Шварца при Mankenbachsmühle. През романтична дълбока долина с мистериозни тъмни гори тя се спуска надолу по течението, през Ситцендорф до Шварцбург (132 км), където EB-Weg за последен път започва стръмно изкачване, а именно до останките на едноименния замък и гледката Trippstein. Маршрутът прави почти пълен цикъл тук, защото малко преди да изглежда, че се спуска обратно в долината на Шварца (136 км), завива рязко наляво, за да поеме по горния път за Бад Бланкенбург. Цикълът го прави привлекателен за престой в Шварцбург останете за една нощ и изминете последните 4 км без пакет.

Ако пропуснете този изход, можете да влезете и през продължението на долината Шварца Бад Бланкенбург ела (146 км; тук също има широк спектър от хотели, къщи за гости и ресторанти). Сега следва плосък участък през просторния цирк, в който Ремшютц и красивото Заалфелд лъжа (158 км; туристическа информация тук). Сега EB-Weg следва Заалето в продължение на десетки километри, първо през широка долина покрай Решвиц до Вайшвиц в община Каулсдорф, нагоре над 200 метра до Шмитенберг и отново надолу до главното село Каулсдорф (169 км), след това постепенно нагоре през Айхихт до водопровода на Hohe Warte. През Щайнсдорф тя преминава през плато до горите на Нейденберга (184 км, хостел за младежи) и през Дрогниц (191 км; някои къмпинги и къщи за гости) към многото къщи за гости от Ziegenrück (201 км), който предлага някои автобусни връзки. Сега река Заале, която никога не е била далеч, отново се вижда ясно. Превивайки се през долината, EB-Weg минава покрай руините на Уолсбург (можете да ядете и да спите в тук, 209 км) и живописния замък на Бургк (яжте и спите в Gaststätte Zum Saaleblick, 215 км). След това водопроводите отново вземат надмощие: „Vorsperre“ Burgkhammer и язовир Bleiloch се преминават и при Pörtiesch Заалбург (233 км), център на автобусни връзки.

В това стар град веднага богат избор от възможности за хранене и спане, автобусни спирки и регионален музей, EB-Weg започва 20-километров кръг около резервоара, който по желание може да се извърви като еднодневна екскурзия без багаж (този цикъл е споменат от Саймън, но не е включен в пробега му). Маршрутът минава Заалдорф (243 км) и през по-високите гори обратно до Заалбург (253 км), който се нарича изцяло Заалбург-Еберсдорф, за да се отличава от други места със същото име в Таунус и Австрия. Сега EB-Weg напуска завинаги Saale. Над платото маршрутът води покрай Райла (259 км, Gaststätte) и Oberböhmsdorf (273 km, къща за гости) до границата на щата Тюрингия и Саксония. Това се пресича на 3 км преди Мюлтроф (280 км, къщи за гости) и с това Тюрингийската част е в края.

Маршрутът в Саксония

Освен първите няколко километра (които все още са в Тюрингийското ръководство), ходът на ИБ в германската провинция Саксония е подробно описан във втора книга на Мартин Саймън „Айзенах - Будапеща; der Weg durch Sachsen“, ISBN 978-3-941366-08-4 , от които за 2014 г. е обявено ново издание. В Саксония EB-Weg често докосва главния маршрут на Европа пешеходен маршрут Е3 за които EB-Weg е вариант. Това дава възможност да се направят няколко кръгови разходки от 1 до 3 дни и по този начин да се обхванат както EB-Weg, така и E3 в неговата цялост. От Запад на Изток можете последователно да използвате картите Kompass 805, 806, 807, 808 и 2063 или 761. По -стара карта 2042 е изтеглена от пазара, но все още може да се използва от двете страни на долината на Елба. Там, където EB-Weg и E3 се сближават, маршрутът е посочен като E3 на картите.

Веднага при влизане Саксония маркировката на EB-Way се променя в синя ивица на бял фон (също да се тълкува като две бели ивици със синя ивица между тях). Такава маркировка, макар и с различен цвят, ще придружава EB-Way по-нататък до нейния край в Будапеща. След Mühltroff, Mehltheuer (16 км, хотел, гара) е първото място за спиране. След това маршрутът води през Сирау (21 км, различни къщи за гости, гара) до саксонския град plauen откъдето Jößnitz всички Услуги присъстват, включително автобусна и жп гара (30 км) и различни музеи.

Вече между първите къщи на Плауен маркировката отново се променя. Забележка: синята маркировка продължава тук, но вече не показва EB-Weg. Сега той е маркиран в червено. Маршрутът преминава през центъра на Плауен през не особено интересен участък и също така не достига до главната гара (Hauptbahnhof), откъдето тръгват повечето влакове; за това ще трябва да слезете от маршрута, за да разгледате града. След това преминава главно през речна долина през Кюрбиц, Вайшлиц (41 км) и Пирк до резервоара, образуван от язовир Пирк. Маршрутът минава по северната страна на езерото, отчасти над територията на къмпинг (45 км, павилион, ресторант в разгара на сезона).

В атрактивния град тук и там Оелсниц (Фогтланд) (53 км) EB-Weg пресича действителния европейски пешеходен маршрут Е3, с което по -късно ще съвпадне за 1500 км. EB-Weg се изкачва покрай замък до Raasdorf и Marieney, но по-късно се спуска обратно в долината до Адорф (72 км, всички удобства и места за настаняване във всички ценови диапазони). След това преминава през планината на Вогтланд през Strässel и кулата Бисмарк в Markneukirchen до Landwüst и популярния Верницгрюн с туристи. През Ербах (91 км) достига EB-Weg Клингентал (101 км, гара, автогара, всички удобства) и след стръмно изкачване върха на Steinberg (910 m) с великолепната гледка към почти целия Vogtland (106 km, младежки хостел и други места за настаняване на всяка цена) диапазони). Маршрутът сега минава точно по границата с Чехия на север, но летен вариант, който се огъва на изток с границата, сега трябваше да отстъпи място на велосипеден и ски маршрут. Сега EB-Weg продължава през лятото и зимата до Morgenröthe-Rautenkranz, където съвпада с E3 за 1 км. Освен дивите къмпинги в тъмните гори, за съжаление вече не е възможно да пренощувате в Раутенкранц и Morgenröthe може да е твърде далеч от маршрута. Schönheide (124 км, автобусна спирка, ресторанти, къща за гости и хотел) достигат върха на Kuhberg (126 km, хотел), Unterstützengrün и Hundshübel (134 km) през обширни гори.

След Neidhardtsthal и Filzteich, маршрутът следва поучителен маршрут с обяснения за минно дело. През Schneeberg ще влезете в удължения град ауе (157 км, всички удобства, гара в другия край на града).

Aue има не само голям брой магазини, ресторанти и хотели и къщи за гости, но и автобусна и жп гара и дори футболен клуб, който играе в Бундеслигата. Маршрутът се огъва рязко надясно, изкачва се до пенсионния ресторант Morgenleithe (друго кръстовище с E3) и се спуска през Bermsgrün до Шварценберг (Рудни планини), която се радва на международна слава за образуването на „независима република“ (в действителност болна територия, принудена да се издържа сама) в края на Втората световна война между териториите, завладени съответно от американците, британците, французите и руснаците. Тези прекрасни шест седмици през 1945 г. все още редовно се отбелязват с партита и панаири и са обект на роман на немския писател Стефан Хайм. В замъка в средата на града има постоянна експозиция, посветена на него. И тук E3 ще бъде пресечен отново.

EB-Weg напуска Schwarzenberg от долния град и води през разнообразен пейзаж до Schwarzbach. Сега следва съвместен маршрут със синя маркировка E3 до Scheibenberg. С оправдано отклонение покрай „Органните тръби“ (любопитна базалтова формация) и през село Шлетау, EB-Weg достига Untere Bahnhof (долната гара) в подножието на стария миньорски град Анаберг-Буххолц и музея за копаене на Frohnauer Hammer зад него.

За разлика от Е3, маршрутът не навлиза в интересния град, а прави голям цикъл на северозапад над Таненберг и през Гайер. Маршрутът влиза през Ehrenfriedersdorf и Falkenbach Волкенщайн, град с няколко туристически атракции, включително голям замък, където се симулират средновековни празници. На гарата можете да ядете и да спите стари вагони. През Molenpoort (Muehltor) и покрай замъка влизате в живописния град и излизате от другата страна. Тази част от Рудни планини се нарича Wolkensteiner Schweiz, защото жителите (или поне местният туристически офис) смятат, че напомня на Швейцария. След Gehringswalde, EB-Weg на Drei-Brüder-Höhe се присъединява към E3 за общ курс до града Мариенберг (Рудни планини).

Тук двата варианта на Е3 се разделят отново. EB-Weg минава през Pobershau, самотния младежки хостел Hüttstattmühle (пресичащ с E3), Ansprung (магазин, ресторант) и Olbernhau до Grünthal. След това E3 и EB-Weg вървят заедно по Saigerhütte до регионалния център Хиршберг (магазини, ресторанти, квартири, автогара и гара. В Зайфен двата варианта на маршрута се пресичат отново, след което EB-Weg над Нойхаузен, язовирът в Раушенбах, Нойвернсдорф и Дойхгеоргентал в Rechenberg-Bienenmuhle (магазини, ресторанти, квартири, автогара и гара) пристига, за да се слее с E3 завинаги. Червеният маркер завършва тук; продължението е подчертано в синьо.

E3/EB-Weg сега придобива характер на гребен път и преминава през върховете на Драченкопф (805 м), Калеберг (905 м) и покрай миньорския град Алтенберг (музеи, магазини, ресторанти, квартири, автогара и жп гара), Гайзингберг. Маршрутът често пресича други маркирани със синьо маршрути на дълги разстояния; затова обърнете специално внимание на правилната маркировка. След туристическото село Geising, Lauenstein, Liebenau и язовира следват Лоша Готлуба (все още активен здравен курорт с настаняване, особено в по -високия ценови диапазон). Чрез Schweizermühle се достига до крепостта Königstein високо над едноименния град. Тук започва един от най-зрелищните участъци на пътя Айзенах-Будапеща, а именно пресичането през Планините Елбсандщайн, планинска верига с назъбени образувания от пясъчник, които ограждат горното течение на река Елба (в Чешката република Лабе). Самата крепост Кьонигщайн е завладяващ музей с увлекателна история, простираща се до Втората световна война. От различните тераси също имате красива гледка към редица гротескни скали от другата страна на Елба.

EB-Wee сега се спуска до Кьонигщайн (Саксонска Швейцария) на Елба (музей, магазини, ресторанти, множество къщи за гости, младежки хостел, гара). Маршрутът пресича реката с ферибот и се изкачва стръмно до скалното образувание Лилиенщайн. Тази трапезна планина е пример за прекрасните образувания, възникнали в Elbsandsteingebirge. Сега маршрутът се спуска през горските ръбове до бреговете на Елба, по който следва Курорт Ратен (магазин, ресторанти, квартири, автобусна спирка, ферибот до гарата). в този град, практически без автомобили, EB-Weg отговаря на PoetMusikerMalerRoad и Малервег и двете са тясната връзка между пейзажа и културния живот на стария придворен град Дрезден има като тема. The PoetMusikerMalerRoad предлага вляво отличен маршрут за посещение на Дрезден. Горе до Блус чудо е на 36 км.

Синята маркировка на EB-Weg сега се изкачва през алеите и Amselgrund, оставяйки се в естествен театър на открито (предимно [[email protected] представления] на пиеси на автора от Дрезден Карл Мей). След това маршрутът се изкачва над горски и скалисти пътеки и стъпала, издълбани в скалата или подсилени с греди до известния basteis, оживена туристическа атракция, но не по -малко заслужаваща посещение. В хотел-ресторант Schweizerhaus е създаден малък пейзажен музей. „Imbiß“ гарантира, че дори по -малкият панаир може да си купи храна тук.

EB-Weg продължава нагоре по широкия асфалтов път за известно време, но след това завива надясно в не по-малко очарователния Schwedenlöcher (името е взето от 30-годишната война, когато местните жители се скриха тук от подпалените шведски армии). След точка за изход и обзор вдясно от маршрута започва почти безкрайно спускане над 825 стъпала през пещера. За съжаление, тази част от причудлива природа не е пощадена от конкретната заблуда на миналите диктатури. И накрая, стълбите водят до горски път, който следва EB-Weg нагоре вляво до мястото за спиране Amselfallbaude. Струва си да останете тук известно време, защото в определени часове питомният поток се превръща в бушуващ водопад; добавянето на някаква промяна помага. На последния етаж е център за посетители на Национален парк Саксонска Швейцария оборудвани.

Тесен път също започва на върха с продължението на EB-Weg към планинското село Rathewalde, където EB-Weg завива надясно, след което наляво по тесен път, подходящо наречен "Querweg". След пресичането с магистралата за Hohnstein, маршрутът в Hohburkersdorf завива рязко надясно, за да достигне Hocksteinschänke по още по -натоварен път. По -безопасно е да завиете надясно по тясната пешеходна пътека на гореспоменатото кръстовище и да стигнете до Hocksteinschänke малко по -бързо. От тази механа до пътя за движение на юг минава тревна пътека; в първия завой EB-Weg пресича пътното платно и се гмурва в гората. Внимавайте: Пътят е не само много натоварен с нормално движение, но е популярен и сред мотоциклетистите поради многото си завои; през първата половина на деветнадесети век се провеждат състезания с автомобили и мотоциклети. Може би е по -безопасно да изберете другата страна на пътя при Hocksteinschänke, така че да се избегне пресичането на неясния завой.

EB-Weg пресича паркинга с множество информационни табла и се превръща в горска пътека. При Т-образен възел вдясно следва друга горска пътека, която неочаквано завива наляво след естествен мост от скали, Wolfsschlucht в, спускане от 640 стъпала в друга пещера. При силен дъжд или бури този маршрут е опасен, тъй като металните стълби могат да бъдат хлъзгави. На долния етаж чака пенсионно-ресторант Polenztal, малко вдясно от маршрута. Вече можете да следвате долината вляво до село Hohnstein, но е по -интересно да следвате маркировката на Malerweg вдясно, която с голям обрат минава покрай информационни табла при Brand (древен хан в гората близо до Waitzdorf; гледна точка) излиза на EB-Weg. Червената и синята маркировка се спускат по още една стъпка (580) до рядко управлявана автобусна спирка по тих асфалтов път. При лошо време и на тъмно трябва да избягвате тази част от маршрута, тъй като често хлъзгавите стъпала не предлагат опора, а гъстите гори блокират всяка следа от звезда и лунна светлина. По тихия, но тесен асфалтов път EB-Weg завива надясно по тясна и гладка пътека за катерене покрай и над потока. При лошо време е по -добре да вървите по асфалта, но се уверете, че сте достатъчно видими за задръстванията.

Пътят и пътят се срещат на паркинг в началото на Porschdorf и на 100 метра по-нататък EB-Weg преминава в тесен страничен път вляво, до гара Porschdorf. EB-Weg продължава да следва железопътната линия до Kohlmühle (гара) и след това завива надясно, пресича долината Kirnitzschgrund и достига до Ostrau, горния град на Лош Шандау (хотел замък и други места за настаняване във всички ценови диапазони, множество магазини, ресторанти, музей, автогара и ферибот до гарата). От Schrammsteine ​​(гледна точка) маршрутът продължава горе-долу направо към самотния [www.grosserwinterberg.de/ хотел-ресторант Großer Winterberg]. Оттук EB-Weg следва зелената маркировка вдясно, първо по чакълест път, но скоро отново се задържа надясно по горска пътека с няколко скалисти стъпала до (немския) граничен град schmilka (магазини, квартири, ресторанти, ферибот до гарата). От другата страна на селото, до чешката граница се стига по широк асфалтов път.

Маршрутът в Бохемия (153 км)

Пешеходната пътека Айзенах-Будапеща преминава Чехия два пъти: първо в Бохемия, а именно от Елба до Судетите, а по-късно и в Моравия. Мартин Саймън обхваща първата част заедно с следващата полска част в отделно ръководство, „Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten“, ISBN 978-3-937304-74-8 . Картите на Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) и 2085 (Isergebirge) са полезни за този раздел. Маршрутът е изчертан върху него в цвета на маркировката и с индикация „E3“. Малък ъгъл на карта 2087 (Riesengebirge) все още е полезен, но обикновено ще бъде и на следващата полска карта, например на туристическата карта 1: 50 000 „Karkonosze“ от Еко-гроб. Въпреки възможните негодувания поради Втората световна война (които между другото бързо изчезват след разпадането на комунистическия режим, подкрепян от Съветския съюз), немският е достъпен в цялата област. Между другото, много туристи и дневни посетители са германци.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !