Пътуване с влак във Франция - Viaggiare in treno in Francia

Влаковете са чудесен начин за придвижване Франция. Можете да отидете от практически навсякъде до друго място с влак. За дълги разстояния използвайте TGV (Влак на Grande Vitesse, или високоскоростен влак), за които се изисква резервация. Но ако имате време, вземете бавния влак и се насладете на гледката. Пейзажът е част от това, което прави Франция една от най-добрите туристически дестинации в света.

Общ преглед

TGV линии на Франция

Френската национална железопътна мрежа се управлява от SNCF Réseau, дъщерно дружество на национализираната компания SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Пътническите влакове се експлоатират от няколко компании:

  • SNCF се справя с повечето влакове (висока скорост, нормално разстояние, нормална регионална скорост).
  • Уиго е марка SNCF, ниска цена TGV между Туркоанг (близо до Лил), Рен, Нант, Бордо, Монпелие, Марсилия. Тази услуга е създадена по модел на нискотарифни авиокомпании: билетите са евтини (от 10 евро), но ще трябва да доплатите, ако искате да носите повече от един ръчен багаж, място с електрически контакт и трябва да бъде в гарата поне 30 минути преди тръгване. Влаковете Ouigo не обслужват основните железопътни гари в Париж, а гари в предградията (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV airport), до които може да се стигне за около 45 минути от центъра на Париж с градския транспорт.
  • Тело обслужва ежедневен нощен влак между Париж е Венеция и 3 ежедневни влака между Хубаво е Милано (с влак, свързващ Марсилия и Милано)
  • Международни високоскоростни услуги, свързващи се с останалата част на Европа, се извършват от няколко компании, включително Eurostar (Лондон), Талис (Брюксел, Амстердам, Колония), изй (Париж-Брюксел) TGV Lyria (Швейцария), DB (Германия) е RENFE (Барселона).

Всяка компания има свои собствени условия за превоз и повечето от тях не приемат карти за намаляване на SNCF за международни пътувания (Ouigo също се различава от SNCF във Франция, въпреки че е собственост на SNCF).

Уебсайтът на SNCF Gares & Connexions предоставя разписания на влаковете в реално време, като Ви информира за платформи и закъснения. Тази информация е достъпна и за смартфони чрез безплатното приложение SNCF.

В Франция

SNCF оперира почти всички пътнически линии във Франция, като единственият конкурент е Thello, с ежедневно двупосочно пътуване между тях Марсилия е Хубаво.

SNCF

TGV, пресичащ виадукта Cize-Bolozon над река Айн

SNCF управлява няколко вида високоскоростни и нормални влакове:

  • TER (Тренирайте Express Régional): регионални влакове и гръбнак на системата SNCF. TERs понякога са по-бавни, но обслужват повечето станции. Налични пропуски Eurail е InterRail. Тъй като те се управляват от всеки регион, транспортните условия на SNCF не се прилагат напълно и нямате право на възстановяване на сумата в случай на закъснение на влак. Резервацията се предлага в два класа: премиер клас (първи клас) е по-малко пренаселено и по-удобно, но може да бъде и с около 50% по-скъпо от клас deuxième (втори клас). На борда не се предлагат ресторантски услуги. Някои влакове имат електрически контакти до някои или до всички места.
  • Противоречиви: влакове за дълги разстояния и нормална скорост, вж мрежова карта което включва линии със задължителна резервация на места (светло зелено на картата) и линии, за които резервацията на места не е задължителна (тъмно зелено на картата). Незадължителните резервации на влакове са това, което често се използва на пропуски. На борда няма услуга за храна или напитки. Някои влакове имат електрически контакти до някои или до всички места.
  • Има и услуги на нощни влакове (Intercités de Nuit), въпреки че те постепенно се премахват. Те включват второкласни легла (6 двуетажни легла в едно отделение), първи клас (4 двуетажни легла) и легнали седалки. Спалните вагони (едно отделение с 2 реални легла) са напълно изтеглени от френските нощни влакове. Можете обаче да поискате „самостоятелна стая“ (първи клас). От зимата на 2018 г. нощните влакове свързват Париж с Браянсон, Тулуза, Родес, Латур дьо Карол, Cerbère. Придружителят на влака продава закуски и напитки. Много малко влакове имат електрически контакти до някои или до всички седалки / легла.
  • TGV (Влакове на Grande Vitesse): Световноизвестните френски високоскоростни влакове се движат от рано сутрин до късно вечерта в по-голямата част на Франция (вж мрежова карта). Повечето влакове работят до / от Париж, достигайки Лил за 1 час, Реймс след 45 минути, Мец или Нанси за 1 час и 30 минути, Страсбург за 1 час и 45 минути, Дижон за 1 час и 30 минути, Лион след 2 часа, Марсилия за 3 часа, Хубаво за 5 часа и 45 минути, Монпелие за 3 часа и 30 минути, Тулуза за 4 часа, Бордо след 2 часа, Нант след 2 часа, Рен за 1 час и 30 минути, но някои влакове също свързват градове, без да спират в Париж. Предстои да бъде преименуван Инуи. В автобус 4 или 14 има бар, в който се продават напитки, леки закуски и ястия в микровълнова печка, но няма подходящ ресторант (няма бар-услуга между Париж-Лил и Париж-Реймс). Wifi бавно се въвежда, SNCF очаква всички влакове да предлагат wifi до края на 2018 г.
  • Уиго: евтината версия на TGV, с услуга между Туркоанг (близо до Лил), Рен, Нант, Бордо, Монпелие, Марсилия, Страсбург. Някои влакове на Ouigo до Нант, Рен и Бордо заминават от Париж-Монпарнас, но повечето влакове Ouigo обслужват железопътни гари в предградията (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Дисниленд, Charles de Gaulle TGV), които могат да бъдат достигнати в на около 45 минути от центъра на Париж с градски транспорт. Тази услуга е създадена по модел на нискотарифни авиокомпании: билетите са евтини (от 10 евро), но ще трябва да доплатите, ако искате да носите повече от един ръчен багаж, място с електрически контакт и трябва да сте във влака на гарата поне 30 минути преди тръгване. На борда не се предлагат ресторантски услуги. На борда няма wifi и няма планове за прилагането му.

Тарифна система (TER, Intercités, TGV)

Тарифната система SNCF е малко сложна, но все пак лесна за разбиране.

Всички билети Противоречиви и TGV са заменяеми и подлежащи на връщане, намалени с такса, преди заминаване. В тези влакове трябва да пътувате с точния влак, за който сте купили билет. Билетите обикновено са по-евтини, колкото по-рано са закупени.

За регионални влакове (TER) д Противоречиви без резервация, билетите, закупени в касата, са валидни за всеки влак в рамките на един или седем дни (в зависимост от региона, в който пътувате).

Ако планирате да направите повече от 4 пътувания на дълги разстояния по време на престоя си, може да си струва да инвестирате в карта с отстъпки. Те струват 49 евро, важат за 1 година и ще трябва да поставите снимка:

  • Карти Avantage Jeune, за млади хора на възраст от 12 до 27 години, напр Avantage Senior Cards, за възрастни над 60, предлагат 30% отстъпка от TGV e Противоречиви и 60% за до 3 деца на възраст между 4 и 11 години, пътуващи с картодържателя.
  • Картички за края на седмицата Avantage е Карти Avantage Famille те могат да бъдат абонирани от всеки, те предлагат 30% отстъпка за TGV e Противоречиви за картодържателя и всеки придружаващ възрастен и 60% за до 3 деца на възраст между 4 и 11 години, пътуващи с картодържателя. За да получите отстъпката с тези карти, е необходимо Книга двупосочен билет, с поне един уикенд ден или нощ между всеки крак (могат да бъдат разделени до 61 дни).

Предлаганият процент на отстъпка за TER зависи от региона, в който пътувате: някои региони предлагат отстъпки до 50% с тези карти, други не предлагат нищо, вижте тази карта тук.

Тарифна система (Ouigo)

По принцип, колкото по-рано резервирате, толкова по-евтино е. Билетите не се възстановяват. Картите за отстъпка SNCF не са валидни.

Тело

Thello оперира едно дневно двупосочно пътуване Марсилия е Хубаво (продължавайки на изток до Милано), с междуградски участъци. Има два класа:

  • 2да се клас, с 53 см широки седалки, които могат да бъдат наклонени до 105 °
  • 1да се клас, с 63 см широки седалки, които се накланят на 110 °

Всички вагони имат климатик, всички седалки имат осветление, маса и електрически контакт (тип C, съвместим с френски и италиански системи). Няма wifi връзка.

От понеделник до петък влакът тръгва от Марсилия в 15:29 и пристига в Хубаво в 18:02. В събота и неделя влакът тръгва от Марсилия в 11:24 ч. И пристига в Ница в 14:04 ч. От друга страна, влакът тръгва от Ница всеки ден в 19:55 и пристига в Марсилия в 22:31. Влакът спира на Тулон, Св. Рафаел, Кан, Антиб.

Тарифите за възрастни между Марсилия и Ница варират от 15 до 30 евро за 2да се клас e € 20 - € 40, по-евтино от фиксираната цена на регионалните влакове TER.

Международен

Много компании оперират линии между Франция и съседните страни, но едва ли има конкуренция между тях.

От до Великобритания

Eurostar е единствената опция, с високоскоростни влакове между:

  • Париж, Лил, Кале Fréthun във Франция e Ашфорд, Ebbsfleet е Лондон в Великобритания, от ранна сутрин до късна вечер, няколко пъти на ден
  • Лондон, Ашфорд, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Дисниленд, веднъж на ден, със сутрешно отпътуване от Лондон и следобедно отпътуване от Marne-la-Vallée.
  • Лондон, Ашфорд, Лион, Авиньон е Марсилия, 1 до 5 пъти седмично в зависимост от сезона, с ранно сутрешно отпътуване от Лондон и следобедно отпътуване от Марсилия. По пътя на север ще трябва да излезете от влака в Лил за проверка на паспорта и сигурността си, преди да се качите на същия влак 75 минути по-късно.

Подробни разписания са на разположение на Уебсайт на Eurostar.

Има три класа:

  • Стандарт, еквивалент на 2да се клас
  • Стандарт Premier, еквивалент на 1да се клас, с лека храна
  • Business Premier, еквивалент на 1да се клас, с пълно хранене и достъп до салоните на Eurostar в Париж и Лондон

Wifi и електрическите контакти са налични в почти всички влакове.

Поради разпоредбите за сигурност и факта, че Обединеното кралство не е част от Шенгенското пространство, Eurostar разполага с летищни съоръжения в жп гарите, с паспортен контрол и рентгенови снимки на багажа - ще трябва да сте на гарата поне 30 минути преди отпътуване.планирано отпътуване (10 минути, ако имате билет за Business Premier).

Резервирайте по-рано (резервацията се отваря 6 месеца предварително), тъй като тарифите могат да бъдат много скъпи на Eurostar (до 236 евро в едната посока между Париж и Лондон в клас Standard). Ако сте наистина гъвкави, Eurostar Snap предлага билети с отстъпка между 1 и 4 седмици преди отпътуване, но трябва само да изберете деня и сутрешно или следобедно отпътуване: точната програма ще бъде дадена само 2 дни преди заминаването.

От до Белгия

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF и Thalys предлагат услуги между Франция и Белгия, но преди всичко те не се конкурират помежду си.

Eurostar

Eurostar оперира с високоскоростни влакове между Лил и Брюксел на фиксирана цена от 30 евро на 2да се клас или € 48 в 1да се клас.

ИЗИ

IZY, марка на Thalys, обслужва до три ежедневни високоскоростни влака между Париж и Брюксел, но само с кратка част от пътуването по високоскоростни писти - пътуването е приблизително 45 минути по-дълго от Thalys, но значително по-евтино.

SNCB

SNCB управлява междуградски влакове между Лил е Мускрон, Кортрийк, Гент, Антверпен, Турне, Монс е Намюр.

SNCF

SNCF управлява високоскоростни влакове между източната половина на Франция (Страсбург, Лион, Марсилия, Монпелие, Перпинян, но не Париж) е Брюксел.

Талис

Thalys работи с висока скорост между Париж, Брюксел, Антверпен е Лиеж, е между Лил, Брюксел е Антверпен, както и седмични летни сезонни услуги между Марсилия е Брюксел/Антверпен и седмични зимни сезонни услуги между Бур Сен Морис и Брюксел / Антверпен. Във всички влакове има безплатен WIFI и електрически контакти, монтирани на седалките.

Има летищна проверка за сигурност, преди да можете да се качите на Thalys в Париж-Север, опитайте се да пристигнете поне пет минути преди заминаването на гарата.

От доХоландия

Thalys управлява влакове между Париж, Лил, Ротердам, Летище Schiphol e Амстердам, плюс седмични летни сезонни услуги между Марсилия и Амстердам и седмични зимни сезонни услуги между Бур Сен Морис и Амстердам (с междинни спирки във Франция и в Холандия). Във всички влакове има безплатен WIFI и електрически контакти, монтирани на седалките.

Има летищни проверки за сигурност, преди да можете да се качите на Thalys в Париж-Север, така че се опитайте да пристигнете на гарата поне пет минути преди заминаването.

От до Германия

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG и Thalys оперират влакове до Германия.

Deutsche Bahn

DB управлява две регионални влакови линии между Франция и Германия:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn и SNCF извършват услуга между Париж, Лотарингия TGV, Форбах, Саарбрюкен, Кайзерслаутерн, Манхайм, Франкфурт на Майн, Страсбург, Карлсруе, Щутгарт, Улм, Августа, Монах, както и между Марсилия, Лион и Франкфурт на Майн (с междинни спирки между Марсилия и Франкфурт). Някои услуги се обслужват от влакове SNCF (следователно влакът е обозначен като TGV), докато други се експлоатират от влакове DB (обозначени като ICE). И двамата имат 2 класа обслужване, триезичен екипаж (френски, немски, английски) и електрически контакти на всяка седалка. Влаковете ICE предлагат безплатен wifi само в Германия.

Докато SNCF и DB работят заедно с тези влакове, всеки оператор има своя собствена система за тарифи и тарифи - сравнете цената между двамата оператори преди резервация или използвайте Trainline, тъй като те автоматично сравняват двете цени и предлагат най-евтината.

Саарбан

Saarbahn предлага леки железопътни услуги между Сарегимени е Саабрюкен, с отпътуване на всеки 30 минути през по-голямата част от деня.

SNCF

SNCF управлява линия TER между Форбах е Саарбрюкен (веднъж на час), с връзки към влаковете, пристигащи от Мец.

SWEG

SWEG управлява регионална служба между Страсбург е Офенбург, с влак на всеки 30 минути до 2 часа.

Талис

Thalys оперира с високоскоростни влакове между Париж и Аахен, Колония, Дюселдорф, Летище Дюселдорф, Дуйсбург, Есен е Дортмунд. Във всички влакове има безплатен WIFI и електрически контакти, монтирани на седалките.

Има летищна проверка за сигурност, преди да можете да се качите на Thalys в Париж-Север, опитайте се да пристигнете поне пет минути преди заминаването на гарата.

От до Полша, Беларус, Русия

RZD управлява седмичен влак между Париж, Страсбург е Москва, през Германия, Полша и Беларус, пристигане / заминаване от Франция в четвъртък.

От до Люксембург

SNCF оперира влакове за Люксембург.

От до Швейцария

От / до Швейцария.

От доИталия

SNCF и Thello управляват влакове за Италия.

Тело

Thello оперира по две линии между Франция и Италия:

Нощен влак между Париж (Gare de Lyon) д Венеция (Санта Лусия), със спирка в Дижон, Милано, Бреша, Верона, Виченца, Падуа, Венеция (Местре). Има два класа:

  • Спално, по-евтино, но по-малко удобно, предлага се с 6 легла (от € 35) или 4 легла (от € 55). Бутилка вода е включена в цената и можете да закупите закуска или леки закуски в автоматичната машина.
  • Каюта, малко по-скъпа, но по-удобна, предлага се с 3 легла (от € 75), 2 легла (от € 95), 1 легло (от € 115). Включени са бутилка вода и закуска в автоматичната машина.

Леглата са доста къси (180 см): ако сте високи, може да имате проблеми с приспособяването.

От до Княжество Монако

SNCF и Thello оперират влакове между Марсилия, Хубаво е Монах.

От до Испания

CP, EuskoTren, RENFE и SNCF управляват влакове между Франция и Испания.

От до Португалия

CP обслужва ежедневен нощен влак между Андай е Лисабон.

Резервация на билети

Две автомати за продажба на SNCF. Синият продава само регионални билети за TER. Жълтият продава всичко останало.

Резервирането на билети онлайн може да бъде доста объркващ процес: SNCF не продава билети онлайн самостоятелно и е възможно да резервирате едно и също пътуване през различни уебсайтове на туристически агенции (на различни езици и валути). Цените за пътуване във Франция са същите като за всички туристически агенции.

  • OUI.sncf - Уебсайт за резервация на френски език на Expedia и SNCF. Понякога може да бъде объркващо и е известно, че едва ли работи, когато се опитвате да си купите билет от чужбина или с нефренска кредитна карта. Обърнете внимание: за да изтеглите билети от автоматите, ще ви е необходима кредитната карта, използвана за плащане. Ако го нямате, билетите ви ще бъдат изгубени и ще трябва да закупите нови билети. Не продава билети за Thello.
  • Влакова линия - Уебсайт за железопътни резервации в Френски, Английски, Немски, Испански е италиански. Стремете се да бъдете възможно най-прости. За разлика от "OUI.sncf", за извличане на билетите не се изисква кредитна карта, а само номер на резервация и фамилия. Можете да платите с Visa, MasterCard, American Express или Paypal. Билетите могат да бъдат отпечатани или изтеглени на вашия мобилен телефон или Apple Watch или Android. Този уебсайт продава билети за 19 европейски държави, включително билети за Deutsche Bahn (DB, немски платформи) за пътуване Франция е Германия, Lyria билети за пътуване в Швейцария, Eurostar за пътуване в Великобритания, Thalys за пътуване в Белгия, Германия д Холандия, Thello билети за пътуване в Италия и RENFE-SNCF за пътувания през Испания. За пътуванията между Франция и Германия на Alleo (SNCF-DB), Trainline автоматично сравнява тарифите SNCF и DB и показва най-евтините от двете (въпреки че за един и същи влак SNCF и DB имат свои собствени тарифи).
  • RailEurope - са агенции за резервации, собственост на SNCF. Цените често са по-скъпи на тези сайтове, тъй като те начисляват такса по някаква причина.
  • Тело продава само билети за Thello.

Билети за SNCF могат да бъдат резервирани и на автомати в жп гарите. Билетните каси и павилионите се прекратяват и към 2019 г. изчезват от повечето малки станции.

Качвай се

За да намерите своя влак, намерете номера на влака и часа на тръгване на таблото за тръгване. Ще има номер на песен ("Voie") близо до влака и по време на тръгване. Следвайте знаците за тази платформа, за да се качите на влака. Ще имате запазено място във влаковете TGV. При други влакове за дълги разстояния можете да резервирате по желание (поне един ден в аванс); ако нямате такова, можете да използвате всяко неизползвано място, което не е маркирано като резервирано. За да намерите запазеното място, първо потърсете номера на каретата ("Войт. Не"). Обърнете внимание на възможното объркване между номера на песента (Voie) и номера на каретата (voiture) (Съкратен Voit). Докато излизате от платформата, номерът на каретата ще бъде показан на LCD екран на самия вагон или може би просто написан в прозореца или точно до вратите.

Резервираните правила за сядане са отпуснати; разрешено е да се смени седалката или да се използва друга седалка (от същия клас, разбира се), ако тя е празна, защото TGV не е пълен или другото лице се съгласява да я смени. Единственото изискване е да не се използва запазено място, ако лицето, което държи резервацията, го поиска.

По основните линии TGV често се изпълняват на две. Има две възможности: или двата TGV се считат за влак с влаков номер (в този случай всеки вагон има различен номер); или двата TGV се считат за отделни влакове, които се движат заедно по време на част от пътуването си, с два различни номера на влака (в този случай двата влака могат да имат два съседни номера като 1527 и 1537) и всеки влак ще има своя собствена номерация собствени вагони. Затова се уверете, че сте в правилния влак (номерът на влака е показан на LCD екрана с номера на вагона).

Индикатор за позиция на пистата. В този пример карета номер 2 е подравнена с маркировката "R" на писта J.

Ако сте рано, често някъде на платформата има карта (показва се на по-стари LCD екрани или LED панели, маркирани с "Състав на влаковете"), което ще покаже как номерата на влаковете и вагоните ще се подредят на платформата въз основа на букви, които се появяват на земята или върху знаците по-горе. По този начин можете да застанете до буквата, съответстваща на номера на вашия вагон, и да изчакате качете се Можете лесно да превключвате между вагони, така че ако закъснеете, скочете в един и същ клас вагон, преди влакът да тръгне, изчакайте, докато повечето хора седнат, след това отидете до вашия вагон и номера на седалката.

Две валидиращи машини, отляво традиционната, отдясно за Oùra!

Внимание: за да се избегне всякаква форма на измама, хартиените билети трябва да бъдат пробити (компост) от автоматична машина (композитор), за да е валидно. По-старите машини са ярко оранжеви, по-новите са жълти и сиви. Машините са разположени на входа на всички платформи, но няма бариера, която да предотвратява влизането в платформата или качването на влака, без да подпечатва билета; от пътника зависи да запомни да го прави. Разбирането как да използвате печата не е интуитивно и може да отнеме няколко опита, ако не знаете какво правите: първо поставете билета нагоре, левия край (с логото на SNCF) в слота на машината, както далеч вляво от пукнатината, колкото можете. Ако проверката е успешна, ще чуете бръмчене, подобно на звука на скъсана хартия, и ще видите малка зелена мигаща светлина на машината. Вашият билет няма да изглежда различно след валидиране.

Ако не подпечатате билета си, това може да доведе до заплащане на глоба, дори ако сте чужденец и с ограничен френски речник, в зависимост от това как се чувства диригентът, освен ако не се приближите до диригента възможно най-бързо и не поискате валидиране на билета. По същия начин, ако се качите на влак без билет, трябва да намерите кондуктора ("контралер") и му кажете за вашата ситуация, преди той да провери. Разпечатки на електронни билети електронна заготовка те не трябва да бъдат удряни: ако се съмнявате, удряйте го все пак и няма да бъдете глобени за набиване на a електронна заготовка.

Френските информационни бюра, особено на по-големите гари, могат да бъдат от голяма помощ, особено ако не разбирате много френски. Ако нещо изглежда няма смисъл, просто кажете „excusez-moi"и те трябва да повторят.

Други проекти