Независимо дали свързват малки градове, големи градове или летища, автобусите са важно и относително евтино средство за придвижване в Япония.
Общо взето
The автобус най-популярни са тези, които пътуват по магистралите на Япония през нощта. Преди няколко десетилетия предпочитаният вид нощен транспорт беше в мрежата на нощните влакове в страната. С течение на времето автобусите започнаха да заемат централно място, докато услугата за нощни влакове намаляваше по популярност и надеждност. Днес засилената конкуренция между автобусните оператори води до по-добри цени, а за тези, които искат да платят малко повече, по-добри услуги.
В други части на страната - като напр Киото, където железопътният транспорт е оскъден, или Хаконе, където трябва да се изминат криволичещите пътища, за да се стигне до хотелите и популярните горещи извори - автобусът става незаменим.
Междуградски автобуси (магистрални автобуси)
The автобус за дълги разстояния (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) обслужват много от междуградските маршрути, обхванати от влакове на значително по-ниски цени, но те отнемат много повече време от Shinkansen. Има множество търговци, включително Star Express е Willer Express, Автобус Kansai, както и фирмите от JR група.
Много от тях са нощни разходки (夜行 バ ス yakō basu), които ви позволяват да спестите от нощувка. Може да си струва да платите допълнително, за да получите по-добро място; не забравяйте, че разглеждането на забележителности след безсънна нощ е по-малко забавно. Потърсете 2 列 シ ー ト niretsu shitto или 3 列 シ ー ト санрецу шиито, тоест има само две или три места на ред, вместо четири. Междуградските автобуси обикновено имат значително по-малко място за краката, отколкото междуградските влакове, така че пътниците с около 175 см могат да бъдат неудобни.
Повече автобуси предлагат по-луксозни първокласни места. Тези места са по-големи, предлагат повече място за крака и са изключителни, като само няколко места са разпределени в цял автобус. Примерите включват места на първия етаж на услугата Премиум мечта от JR Bus, местата Пашкул за услугите на Willer Express и Dream SleeperГусури на Kanto Bus, който има единадесет места с плъзгащи се врати.
Някои нощни автобуси могат да се използват само от жени, докато някои компании ще направят всичко възможно, за да се уверят, че самостоятелните пътуващи жени не седят до самостоятелните пътуващи.
За повечето пътувания на дълги разстояния автобусите ще направят няколко спирки по пътя в една от зоните за обслужване на Япония (накратко съкратено SA). Сервизните зони предлагат автомати, магазини и разбира се тоалетни. Имайте предвид, че спирките са кратки, така че не забравяйте да пристигнете навреме, за да тръгне автобусът.
Билети
Автобусни билети могат да бъдат закупени в точката на тръгване, в павилиона на магазина или в интернет, но може да са необходими известни познания по японски. За щастие някои компании предлагат онлайн резервации на език, различен от японски. Willer Expressнапример предлага онлайн резервации на автобуси на английски, китайски и корейски. Кейо автобус предлага резервации на английски за техните автобуси между Токио и площта на Планината Фуджи. Съвсем наскоро някои компании от JR група (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) са започнали онлайн резервации на английски за основните си маршрути.
В допълнение към единични компании е възможно да се търси и през автобусни портали на английски като kosokubus.com където можете също да резервирате или сайта Информационна платформа за магистрални автобуси.
Конкуренция между автобусните оператори през последните години - особено автобусите между Токио и Кансай - доведе до приемането на динамично ценообразуване по много маршрути. Това означава, че цената на билета ще варира в зависимост от няколко фактора, включително:
- Когато билетът е закупен: Понякога се предлагат отстъпки за билети, закупени няколко дни предварително.
- Дата на пътуване: нормалното делнично пътуване ще бъде сред най-ниските. Пътуването през уикенда обикновено е малко по-висока цена и ако пътувате през пиковите периоди (като Златна седмица или Нова година), те ще бъдат най-скъпи.
- Време на деня: еднодневните пътувания с автобус са по-евтини от нощните.
- Типът седалки в автобуса: автобусите с висока плътност, предназначени да превозват повече пътници, са по-евтини. Автобусите с по-малко места на ред и по-малко места в автобуса общо имат по-високи цени.
Някои автобусни линии все още работят с фиксирани съоръжения, където цената на билета е еднаква, независимо от датата на пътуване.
Подайте
Има две местни автобусни карти за чуждестранни посетители: Japan Bus Pass и JBL Pass.
Японски автобусен пропуск
Компанията Willer Express предлага на Японски автобусен пропуск да пътува със собствена автомагистрална мрежа. Той е достъпен за всеки, който има задграничен паспорт, включително туристи и жители.
Има две версии: карта за делничен ден или карта за понеделник и четвъртък струва 10 000 ¥ за 3 дни, 12500 00 за 5 дни или 15 000 for за 7 дни. Целодневна карта струва 12500 йени за 3 дни или 15000 йени за 5 дни. Дните за пътуване не са последователни, но пропуските трябва да бъдат разпродадени в рамките на два месеца. Ограничени сте до максимум три пътувания с автобус на ден. Пропуските не могат да се прехвърлят и за качване на автобус се изисква идентификация със снимка.
Ако имате много време под ръка и искате да посетите няколко големи града за едно пътуване и нямате нищо против времето, прекарано в автобусите (включително през нощта), Bus Pass си струва да се обмисли. Колкото повече пътувате, толкова по-евтина ще бъде пропускът. Потенциално можете да вземете автобуси на Willer Express от ¥ 1000 на пътуване.
Има няколко малки недостатъка при използването на Bus Pass:
- Автобусните пропуски са неработоспособни по време на големи японски празници, като Новогодишната нощ, Златната седмица и Обон. В противен случай пропускът от понеделник до четвъртък може да се използва само за отпътуване с автобуси от понеделник до четвъртък, докато пропуск за цял ден може да се използва във всеки ден.
- Ограничено е до използването на автобуси, които разполагат с места за сядане по четири на ред.
JBL Pass
The JBL Pass на Japan Bus Lines е подобен на Japan Bus Pass, с някои разлики:
- Той обхваща по-голям брой маршрути с компании, свързани с мрежата на Japan Bus Lines.
- Можете да използвате автобусите, които имат по три или четири места на ред.
- Можете да използвате пропуска за пътуване през всеки ден, с изключение на най-важните празници.
7-дневният пропуск струва 20 000 йени, а 14-дневният пропуск струва 28 000 йени.
Летищни автобуси
Автобусите също са евтин начин за пътуване до и от летищата в Япония. Големите градове като Токио и Осака имат цяла мрежа от автобуси, които се разклоняват до големи хотели, автогари и жп гари, но дори и на по-малки вътрешни летища е вероятно да намерите автобуси, работещи в центъра на града - някои ще работят на базата на пристигането или заминаването на редовни полети.
Някои от летищните автобуси в големите градове като Токио и Осака са известни като Автобуси за лимузини (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Някои лимузини пътуват до специалните терминали на града, които са стратегически разположени, за да се стремят към точни пътувания. Два от тези терминали в близост до Токио - градският въздушен терминал на Токио (T-CAT) и градският въздушен терминал на Йокохама (Y-CAT) - са точно до главните магистрални оси.
Някои компании предлагат отстъпки за редовните цени на автобусите за чуждестранни туристи или купуват автобусни билети с други екстри, като например дневна карта за метрото. Също така потърсете нискотарифни оператори, които просто предлагат евтини автобусни билети, като автобуса Access 1000 Access Narita, който работи между Токио и летище Нарита.
Летищните автобуси имат различни правила относно количеството разрешен багаж в трюма на пътник (брой парчета и максимално тегло), така че трябва да проверите тази информация предварително.
Местни автобуси
Няма да е необходимо да използвате местни автобуси (ス バ ス росен басу) в големите градове, но са често срещани в по-малките градове и платежната система заслужава да се спомене. В повечето автобуси се очаква да се качите с номериран билет, често само празен лист хартия, автоматично отпечатан от автомата. В предната част на автобуса, близо до шофьора, има електронно табло, показващо основните номера и цените, което неумолимо напредва, докато автобусът се движи. Когато дойде време за слизане, натискате бутона за спиране, съпоставяте номера на билета си с цената на електронната карта, депозирате талона и съответното плащане в колата до шофьора, след което излизате от предната врата. Имайте предвид, че трябва да платите точната такса: за да улесни това, машината почти винаги е включвала обмен на банкноти, който ще съхранява 1000 ¥ банкноти и ще издаде ¥ 1000 монети на обмен. Ако ви липсва промяна, най-добре е да разменяте преди да слезе. Полезно ръководство за използване на местни автобуси може да бъде намерено тук.
Все по-често автобусите приемат смарт карти като PASMO и Suica - трябва да докоснете картата срещу скенер на входа (обикновено над машината за билети) и след това отново да използвате скенера до машината за билети до шофьора, когато излизате. Ако не успеете да „докоснете“ при влизане, ще бъдете таксувани с максималната тарифа, когато напуснете.
Електронното табло почти винаги включва дисплей и записани гласови съобщения за следващата спирка, обикновено само на японски, въпреки че някои градове (като Киото) са изключение. При поискване обаче повечето шофьори ще се радват да ви съобщят, когато сте стигнали до вашата дестинация.
Други проекти
Общи съдържа изображения или други файлове на Пътуване с автобус в Япония
