Стоп лодки - Hitchhiking boats

Освен да си проправите път около Карибите или Полинезия предлагайки ръка на борда на яхти, която изглежда често и лесно, най-често срещаният маршрут е Атлантическия преход от Европа до Америка (най-вече до Карибите или Бразилия). Вижте Пътуване с малки плавателни съдове за по-обща информация за яхтите.

Приготвяме се да започнем

Бъдете сигурни, че щом ударите яхтените пристанища, всичко ще бъде доста очевидно. Ще се срещнете с други стопаджии на лодки и те ще споделят информацията си с вас. По принцип ще издавате известия, предлагащи вашата помощ, ще крачите по доковете, ще се обръщате към хора, чистещи яхтите си, ще се опитвате да установите контакт с моряци в бара и т.н. Опитайте се да говорите с възможно най-много хора. След известно време всички ще ви познаят и ще ви подскажат коя лодка търси някого.

Ако предпочитате по-високотехнологични методи, има няколко онлайн уебсайта за морски екипажи, които са специализирани в съвпадение на екипажа с лодки:

• findacrew.net е световна мрежа от моряци и е най-голямата от всички тях.
• floatplan.com^{[мъртва връзка]} е общност, в която капитаните и екипажът се срещат онлайн.
• oceancrewlink.com е онлайн услуга, предоставена от Световния круизен клуб, която позволява на екипажа и капитаните да се намират. Това е предпочитаното решение за намиране на екипаж за ARC ралитата, които Световният круизен клуб организира.

Предпоставки

• Опит: Опитът в ветроходството не е необходим - макар и огромен плюс при по-бързото вдигане - но участието в задължения и живот на борда, разбира се, е задължително!
• Малко пари: В наши дни повечето яхти ще ви помолят да се чипнете за храна. Повечето лодки искат или 10 евро, или 15 евро за храна на ден. Атлантическият преход отнема между 15 и 25 дни, в зависимост от лодката и ветровете, така че ще ви трябват около 150-300 евро само за пресичането - разчитайте на поне една седмица в яхтеното пристанище, докато намерите своя лифт. Възможно е да получите изцяло безплатна храна за асансьор, най-вече на по-големи яхти, където ще ви е необходимо да търкате палубата и да полирате сребърния парапет. По време на регата ARC можете дори да очаквате, че лодките искат до 50 евро на ден, тъй като таксите за надпис са доста високи.
• Неща, от които ще имате нужда: Препоръчват се хидроизолации и добри обувки, въпреки че са много скъпи и ако нямате такива, можете да изчакате - лодката, която получавате, може да ги осигури и само ако не, ще трябва да ги придобиете. Канарските острови са по-евтини в сравнение с континентална Европа, а в Гибралтар има "бързи продажби" на моряците, така че може да платите по-малко.

• Език: Очевидно всички чужди езици могат да помогнат, но за пресичането на Атлантическия океан поне някои френски могат да направят огромна разлика, тъй като над 60% от моряците по този маршрут са френскоговорящи

Атлантическия кръстовище

Някои от 180 лодки на ARC 2014

Изток-запад от Европа

Кога да тръгвам

Лодките вървят с пасати, които започват да се движат от Изток на Запад през Атлантическия океан през есента, така че сезонът е от От септември до януари или февруари. Топ сезонът е от ноември. В края на ноември всяка година има регата, наречена ARC (Atlantic Rally for Cruisers), тръгваща от Лас Палмас. В яхтените пристанища ще има повече лодки, отколкото по всяко друго време, и може да се счита за по-безопасно от това да тръгнете с лодка, която върви без помощ. Все пак ще има повече конкуренция за намиране на асансьор.

Ветровете са станали по-малко предсказуеми и се случват повече бури поради глобалните климатични промени. Начинът, по който повечето моряци коментират това, е „ветровете преминават през преходна фаза, за да намерят нов ритъм“.

Точки на заминаване

• Франция
  • Юг: Антиб
  • Север: Брест
• Южна Испания: Ако говорите английски, очевидно Гибралтар, Малага.
• Португалия: Лисабон и Мадейра
• Канарски острови: Най-голямото яхтено пристанище е на Гран Канария, в Лас Палмас. Обикновено от Мароко (виж отдолу).

На изток-запад от Африка

Ако не искате да платите ферибота Алхесирас възможно е да отплавате до Африка, макар че освен ако нямате извънреден късмет, ще трябва да преминете през островите Кабо Верде, които са междинна кацане за много трансатлантически моряци. Те са между 10 и 14 дни от Гибралтар. Оттам ще трябва да хванете нова лодка, до която да стигнете Сенегал което е след три дни. Това е преживяване само по себе си, въпреки че може би не е идеалният суап за един час и половина дълго пътуване с ферибот, което ще ви струва 25 евро. Вие също пропускате Мароко и преминаването през пустинята Сахара, които са акценти при всяко посещение в Африка.

Точки на заминаване

• От Мароко: Есауира е най-добрият ви залог, можете също да опитате Агадир. Никой обаче не преминава директно оттук, всички лодки ще отиват някъде в близост (Канарските острови или Сенегал например) с други планове, предложени за по-късно.
• Ако искате да вземете полет до Острови Кабо Верде: най-голямото яхтено пристанище е в Миндело На Сао Висенте, вторият по големина е включен Сал където е международното летище.
• От Сенегал: Дакар или Casamance. С много вероятно спирка на островите Кабо Верде.
  • Тъй като Африка на юг от Сахара е извън влиянието на пасатите, можете да стигнете от Сенегал почти през цялата година, въпреки че основната част от лодките ще напуснат, когато в Европа е най-добрият сезон, т.е. от октомври до декември.
  • Вътре има три ветроходни клуба Дакар. „La Voile d’Or“ с плитка вода, която следователно привлича само катамарани, „CVD“ (Club des Voiliers Dakar), където може да се намери по-голямата част от лодките, и трета също в близост до споменатите два. Всички те са разположени недалеч от друг на юг от полуостров „Кап Верт” и центъра на града. Ако се опитате да спрете от там, силно се препоръчва да говорите малко френски.

Ресурси

Ocean Nomad: Пълното ръководство за екипажа на атлантическия ветроход - Как да хванем разходка и да направим разлика за по-здравословен океан

Тихоокеански преход

Тихият океан е около 6 пъти по-голям от Атлантическия, това е пресичане, което никога не се прави без спиране поне на един от Полинезийски острови. Най-вероятната крайна точка за повечето е Австралия или Нова Зеландия.

Лодки започват да напускат западното крайбрежие на Мексико за Френска полинезия през март и продължават да плават чак през юни и юли. Сезонът на циклон или извън сезона в южната част на Тихия океан започва през ноември. Първоначалното преминаване от Мексико до Френска Полинезия е приблизително 2500 мили и ще отнеме 3-4 седмици на средно голям ветроход, който не носи много гориво. Времената много зависят от продължителността на времето, в което лодката е заседнала в застой или междутропическа зона на сближаване (ITCZ).

Между Азия и Австралия или Океания

Преходите от Австралия до Азия могат да бъдат направени с Sail Индонезия рали, който се провежда ежегодно през юли. Обратното е по-трудно. Може да успеете да се присъедините към връщаща се яхта, но много от тях не се връщат веднага, така че може да имате затруднения с намирането им.

Транзитите ще бъдат приурочени към ветровете, като основната пречка ще е силният югоизточен пасат (особено за тези, които искат да продължат надолу по крайбрежието на Куинсланд). Относно това най-доброто време за пасаж от Бали да се Дарвин е Коледа до март (възможно е да се намери идеалното време за преминаване, използвайки красиво изобразеното карта на световния вятър) - но това е сезонът на ураганите, така че може да се избере по-ранно заминаване.

Цената на прохода ще зависи от капитана. Несъмнено ще бъдете помолени да допринесете за храна и може би гориво (изцяло зависи от капитана. Що се отнася до абонирането за уебсайтовете по-горе (findacrew е единственият абонамент), това не би трябвало да е необходимо, тъй като сериозен капитан ще го купи, за да се рекламира.

Идеалните места за намиране на капитани в търсене на екипаж са:

• Findacrew.net
• Crewbay
• Floatplan^{[мъртва връзка]}
• Cruisersforum
• OceanCrewLink