Шофиране във Франция - Driving in France

Във Франция шофирането е практичен начин за придвижване в провинцията. По-малко обичайно е да посещавате големи градове, тъй като много от тях се обслужват от железопътни услуги като TGV и Eurostar, стари градове са трудни за придвижване, а пътните такси и таксите за паркиране добавят разходи към и без това скъпото гориво.

Видове пътища

Автомагистрала A10

В Франция пътищата варират от тесните еднолентови пътища в провинцията до основните магистрали.

Повечето градове са построени преди общата наличност на автомобила и по този начин градските центрове са склонни да бъдат тромави за автомобили, особено големи. Най-живописните пътища в планинските райони също са склонни да бъдат криволичещи и тесни. Имайте това предвид при наемане: големите автомобили могат да бъдат много тежки. В градовете често има смисъл просто да паркирате и след това да използвате обществен транспорт.

Пътищата са класифицирани в следните категории:

• Aххх: автомагистрала (магистрала / магистрала) (червен цифров знак)
• нххх: национален път (червен цифров знак; понякога наричан RNхх)
• дххх: ведомствен път (жълт цифров знак; понякога наричан RDхх или CDхх)

Има и общински (бял цифров знак) и горски пътища (зелен цифров знак).

Въпреки че големите марки карти също използват червена / жълта / бяла диаграма за пътища, тя има различно значение: червеното означава основни пътища, жълтото означава междинни пътища, а бялото означава второстепенни пътища. Например отделен път може да е основен.

Маршрути Départementales "са строго, че: всеки департамент има свои собствени D1, D2 и т.н., а номерата на D-пътищата се променят в департамент граници. Правителството постепенно прехвърли националните пътища към департаменти; след това те обикновено се номерират по начин, който напомня за първоначалната номерация. Например в някои департаменти, национален пътен номер хх става ведомствен път номер 9хх, в други 60xx, в други 90xx. По-старите знаци и карти може да се отнасят до оригиналния номер.

Автомаршрутите, републиканските пътища и повечето ведомствени пътища са почти винаги в добри или отлични условия. В някои селски райони вторичните ведомствени пътища могат да имат по-лоши условия. В планинските райони пътищата може също да са повредени от измръзване, свлачища и т.н., въпреки че такива опасности винаги са обозначени.

Главните пътища са обозначени с имената на градовете или градовете в посоката, в която се движите и само на второ място с номера на пътя. Указанията в зелено са за основните дестинации през основните магистрали; в синьо, за насоки през автомаршрути. Péage означава "тол такса". Когато шофирате извън града, потърсете toutes посоки ("всички дестинации") или други указания ("всички други дестинации", т.е. всички места, различни от тези на съседен знак), което ще ви насочи към основния маршрут.

Ако имате време, използвайте по-малките пътища. Скоростта е прилична и не плащате пътни такси; обаче ще трябва да намалите скоростта до 50 км / ч, когато шофирате през селата. Все пак имате възможност да шофирате през малки градове и села, да спрете и да хапнете в ресторантите или да си купите местно вино.

Препоръчват се подробни карти (приблизително 1/200 000), освен ако не се придържате само към основните градове и основните магистрали. Франция има много полезни или живописни второстепенни пътища, които няма да намерите на по-малко подробни карти. Michelin и IGN осигуряват добри карти; те също така правят обвързани атласи, съдържащи всички карти за метрополия Франция (европейската френска територия). GPS с подробна карта също може да е добър избор, особено ако нямате пътник.

Не подценявайте времето за шофиране, особено ако не се движите по автомагистрала. Основно правило е да се очаква средна скорост от 60 км / ч, преминавайки по основните пътища извън автомаршрутите.

Автомаршрути

През 2012 г. има почти 12 000 км (7500 мили) автомаршрути. Автомагистралите с изминат участък (3/4 от мрежата) са в добро състояние на пътя и са добре поддържани. Безплатните автомаршрути (1/4 от мрежата) са в близост до големите градове и имат добро до лошо състояние на пътя.

По-голямата част от мрежата се състои от 2х2 ленти (две ленти във всяка посока) и - поне извън основния туристически сезон - виждат относително малък трафик в сравнение с британските и германските им еквиваленти. Можете да намерите 2x3 ленти на пренаселени автомаршрути като A10 или A6 и дори 2x4 ленти и 2x5 ленти близо до големите градове. Външната (лява) лента е за изпреварване и много френски шофьори се придържат по-плътно към това, отколкото на други места, дори до степента, в която рязко излизат и излизат от лентата зад и пред превозното средство, което изпреварват. „Свиването“ на външната лента е намръщено.

Бензиностанции - aires de service - са разположени на всеки 100 км или така на повечето автомаршрути, с ресторанти, магазини, тоалетни и душове, бензиностанции и, все по-често, станции за зареждане на електрически превозни средства. Между тях са зоните за почивка - aires de repos - с по-ограничени удобства, като тоалетни и обикновено място за пикник.

Изходите от автомаршрути са добре обозначени, често доста предварително, използвайки знака Prochaine sortie (следващ изход) - но понякога са далеч един от друг. Ако пропуснете изхода си, направете не опитайте обратен завой на автомагистралата, което рядко е възможно (тъй като има прегради между пътните платна) и винаги е незаконно и опасно. Също така, не минавайте през péage на следващия изход, тъй като след това ще трябва да платите допълнителна такса, за да се върнете по пътя, по който сте дошли! Обикновено е възможно да се излезе и след това да се направи обратен завой, преди да се стигне до péage.

При някои автомаршрути плъзгащите се пътища / рампи имат тесни завои в себе си и при присъединяването към автомаршрута може да е трудно да се натрупа скорост, която да съответства на тази на трафика по нея. Те също така могат да закрият вашия поглед върху трафика по автомаршрута, особено ако шофирате с десен автомобил. Пътник на предната седалка помага! По същия начин, когато излизате, бъдете готови да намалите рязко скоростта, за да поемете завоя: има постепенно намаляване на ограничението на скоростта, за да ви предупредя за това.

Пътни такси

Предупредителен знак пред изходните пътни такси на автомагистрала А2 близо до Хордин.

Повечето от автомаршрут (магистрала / магистрала) връзки са платени пътища, въпреки че участъците около големите градове често са безплатни, както и всички автомаршрути в Бретан.

ТОЛ таксите варират в зависимост от разстоянието. Кале до Париж е (към лятото на 2019 г.) 22,50 евро, докато Париж до Тулуза през A20 е 36,60 евро. Ако те изглеждат стръмни, не забравяйте, че френските шофьори не плащат пътен данък. Можете да изчислявате пътни такси (и да планирате маршрута си) тук.

Някои магистрали имат една единствена пътна станция (péage), което ви дава достъп до участък, други имат входни и изходни станции за таксуване. Не губете входния си билет или ще бъдете таксувани за най-голямото разстояние плюс допълнителни такси.

Всички тол станции приемат основни кредитни карти. По-големите пунктове за събиране на такси все още имат кабини с персонал, но много от тях разполагат само с автоматични разплащателни машини, особено при по-малко използвани изходи и през нощта. Така или иначе плащането на пътни такси е доста лесно: просто поставете кредитна карта в машината (или я дайте на касата заедно с билета си) и отидете (картите Maestro и Visa Electron не се приемат.) Можете да плащате с евро банкноти и монети както и; машините дават промяна (но само в монети - плащането на такса от 4 евро с бележка от 50 евро ще означава a много на промяна). Понякога получавате билет за изчисляване на таксата. Може да се наложи да плъзнете билета и след това кредитната карта в същия слот или в два различни слота. Като цяло обаче сметките от 500 евро са не приети в пунктове за събиране на такси. Не забравяйте, че пътната машина или кабина ще бъде вляво от колата ви. Ако шофирате кола с десен волан без пътник на предната седалка, ще трябва да излезете, за да платите. Това не е проблем и бариерата ще остане повдигната, докато не потеглите.

Плащането е възможно и с помощта на радио транспондер (Télépéage). По-големите пунктове за събиране на такси имат една или повече експресни ленти, които могат да се използват, ако картата ви е снабдена с подходящ транспондер. Тези платна обикновено се намират в най-левия и най-десния край на станцията и се идентифицират с оранжеви цветни знаци с буквата "t" върху тях. Гражданите на Обединеното кралство вече могат да закупят чипа на транспондера директно от Sanef във Великобритания тук. Въпреки това той не предлага отстъпка за пътни такси и струва малка такса за активиране: това е наистина полезно само ако планирате да използвате много автомаршрутите и искате да избегнете опашките в езици.

Градове

Колкото и да е известна Триумфалната арка със своята красота, тя е скандална с опасния си трафик.

Ограничението на скоростта в градовете е 50 км / ч, въпреки че някои широки пътища могат да бъдат специално обозначени със 70 км / ч. В центъра или жилищните райони ограничението на скоростта може да бъде намалено до 30 km / h.

Почти всички френски градове са били построени преди масовата наличност на автомобили. Улиците в градските центрове може да са от средновековието или от ранната модерна епоха. Очаквайте неправилна карта, тесни улички, еднопосочни улици, пешеходци, пресичащи улиците, дори ако имат червена светлина, павета и пешеходни зони. Почти винаги е по-добра идея да оставите колата си на паркинг, преди да посетите исторически център.

Често е трудно да се намери конкретна улица в града. Имената на улиците се изписват на малки табели, което ги прави трудни за четене от кола, особено ако движението се движи. Почти винаги е задължително да имате улична карта за града, който посещавате, за да намерите определена улица или да използвате GPS устройство. Улични карти могат да бъдат закупени от вестници и библиотеки. Ако се окажете в непознат град и нямате карта, може да има смисъл да се отправите към гарата (gare), тъй като ще има както паркинг, така и вестник. Намирането на улица в малък град или село може да бъде предизвикателство, тъй като издателите обикновено не изготвят карти за тях. Опитайте да отпечатате карта от Google Maps или да използвате GPS устройство.

За разлика от тях градовете отвън често са били изграждани, след като автомобилите са били широко разпространени. Всички градове имат няколко търговски зони извън града, където големите супермаркети и други магазини са разположени сред големите паркинги; често ще има и бюджетни хотели като Формула 1 или Премиер Клас. Въпреки че тези области са непривлекателни и не толкова „типични“, те са може би най-удобното място за закупуване на консумативи, ако имате кола.

Планински пътища

Вижте също: Зимно шофиране

Франция има няколко планински вериги: Вогезите, Юра, Алпите, Централен масив и Пиренеите.

През зимата, поради метеорологичните условия, някои пътища (особено проходи) могат да бъдат затворени за движение или да изискват специално оборудване (вериги за сняг и / или гуми за сняг). Пътищата, водещи до проходи, имат табели, които показват дали проходът (кол) е отворено (ouvert зелен знак) или затворен (ферме червен знак). С изключение на най-високите проходи, повечето от основните пътища се поддържат използваеми с помощта на снегорини. Това може да не е вярно за някои второстепенни пътища.

По време на зимните ваканции, особено през почивните дни, очаквайте задръствания по пътищата, водещи до ски курорти.

Правила за движение

Франция кара отдясно.

Освен ако не е ясно публикувано на пътя, който използвате, трябва да отстъпите (отстъпите) на всяко превозно средство, идващо отдясно от друга обществена пътна артерия. Въпреки това пътищата обикновено работят по система от приоритети: основните пътни артерии ще бъдат маркирани като „приоритетни“ и всички кръстовища ще отстъпят.

Priorité à droite - старата френска система трябваше да дава приоритет на целия трафик, идващ отдясно. Това все още важи за немаркирани кръстовища в провинцията, в малки села, както и за малки улици в градовете и др. Повечето други пътни прелези имат внедрена някаква система за приоритет. Жълтите квадратни знаци (завъртяни на 45 °) показват, че пътят ви е приоритетен (всички други пътища трябва да отстъпят); жълта таблетка за смучене с лента показва това приключва. Внимавай; за шофьори от други страни това е един от най-объркващите аспекти на френското шофиране.

Франция използва много кръгови кръстовища (кръгове-точки). Навремето кръговите кръстовища бяха обозначени с кръгъл син знак и шофьорите вътре в кръговото кръстовище трябваше да отстъпват на входящия трафик (който идваше отдясно). Това се промени преди десетилетия и почти всички кръгови кръстовища бяха преобразувани в система, използваща триъгълен знак и знаци "добив", при която шофьорите извън кръговото кръстовище трябва да отстъпват на водачите в кръговото кръстовище. Въпреки че изглежда много американски шофьори се страхуват от кръгови кръстовища, всъщност няма нищо страшно за тях: просто се поддайте на трафика в кръговото кръстовище и завийте надясно на изхода, който желаете. Две предимства на кръговите кръстовища са, ако не сте сигурни в пътя, по който трябва да поемете, можете просто да обиколите кръговото, докато не решите; също така улесняват извършването на обратен завой.

Указателните табели, използвани във Франция, са моделирани съгласно препоръките на ЕС и използват предимно пиктограми (не текст). Следните знаци са от съществено значение за намиране на път на картата и избягване на билети.

Синият знак с бели букви и Axx показва Autoroute. Платен път, ако се появи думата "péage"	Зеленият знак с Nx показва националната магистрала. Бял знак с Dx или Cx показва местните пътища.	Влизане в град. Намалете скоростта до по-малко от 50 км / ч, освен ако не е посочено друго.	Кафяв знак Туристическа информация	Магистрален (приоритетен) път. „Priorité à droite“ не се прилага.	Край на магистралния път (след този знак трябва да отстъпите път на движението отдясно, освен ако не е указано друго)	Отстъпване (отстъпване) на превозното средство на другия път	Спрете преди да влезете или да пресечете другия път
Червеният кръгъл знак означава: забранен Не влизайте (няма влизане)	Червеният кръгъл знак означава: забранен Ограничение на скоростта (в км / ч)	Най-новото допълнение: Предварителна проверка на скоростта - или автоматични камери, или ръчни устройства	Червеният кръгъл знак означава: забранен Паркирането забранено	Червеният триъгълник означава: опасност Преминаване на говеда	Син кръгъл знак означава: трябва да Трябва да завиете надясно	Синият квадратен знак означава: информация Паркинг (срещу заплащане)

Светофар

• Светофарите преминават директно от червено към зелено: има не червено-кехлибарена фаза, за да ви предупреди, че са на път да се променят. Ако реагирате бавно, може да получите нежно напомняне за клаксон от колата отзад. Светлините често са монтирани високо и не могат да бъдат забелязани, ако сте първата кола на опашката, често има малка ретранслаторна лампа на височината на главата на стълба за тази цел.

• Светлините имат кехлибарена фаза и преминават от зелено-до кехлибар-до червено. Можете да преминете през кехлибар светлината само ако не сте в състояние да спрете безопасно. Внимавайте обаче в големите градове по време на пиковите часове, ако движението изглежда нервно и претоварено. Много шофьори могат да станат нетърпеливи и да се опитат да преминат през кръстовище на кехлибар светлинна фаза и може да предположите, че ще направите и вие.

• Някои агресивни френски шофьори ще преминат през кръстовище, въпреки че светлината току-що е станала червена. Това е не само опасно, но и незаконно. Все по-често камерите с червена светлина (радари aux feux rouges) се инсталират за заснемане на регистрационните табели на превозни средства, преминаващи през червени светлини. Глобите, наложени от камерите с червени светлини, се изпращат автоматично по пощата.

• В случай на задръстване, вие сте не разрешено да премине през a зелено светлинно контролирано кръстовище, ако не сте сигурни, че можете да изчистите кръстовището, преди светлината да премине обратно в червено. Не влизайте в кръстовище, когато е блокиран от всеки автомобилен, пешеходен или друг трафик по всяко време, независимо от цвета на светлината.

• Ти си не разрешено е да завиете надясно на червена светлина, освен ако не мига оранжева стрелка надясно и след отстъпване на което и да е превозно средство или друг участник в движението по другия път.

• Ако светлините са изключени или мигат в жълто, трябва да следвате знака, който се намира на светлинния стълб или в близост до точката му на фиксиране. Ако няма знак, priorité à droite (приоритет вдясно) се прилага принципът: доходност за всяко превозно средство, идващо от вашия нали. Обърнете допълнително внимание и намалете скоростта, в случай че инвалидите са доста необичайни и могат да доведат до объркващи и потенциално опасни ситуации, възникващи по време на прекъсване на обслужването.

Предимството, упражнявано от всяко аварийно превозно средство, винаги е от първостепенно значение, независимо от цвета на светофара.

Коли под наем

Повечето автомобили във Франция имат ръчна скоростна кутия (смяна на пръчки), може да ви е трудно или дори невъзможно да работите, ако някога сте управлявали превозни средства с автоматични скоростни кутии. Ако наемете кола и искате автоматик, не забравяйте да изискате предварително това изискване предварително. Une voiture à boîte automatique е автомобил с автоматична скоростна кутия; mécanique означава ръчна скоростна кутия.

Много лични автомобили работят на дизелово гориво; уверете се, че знаете дали колата ви работи на дизел или бензин. Газол означава дизел, а не бензин / бензин, което е същност. Дизеловите автомобили са по-икономични за експлоатация от автомобилите с бензин, но не и ако поставите същност в тях по погрешка. Това лесно може да причини непоправими щети на двигателя. Правенето на обратната грешка обикновено означава само дълъг, скъп и неудобен процес на източване на двигателя и резервоара за гориво.

Пътни нарушения

Правоприлагащите сили (Национална полиция или Жандармерия в зависимост от района) може да ви спре, за да проверите дали имате валидна шофьорска книжка, валидна застраховка, че носите необходимото оборудване и дали вашето превозно средство е преминало тестове за безопасност. В случай на автомобили под наем, документите за застраховка и безопасност се предоставят от компанията за наемане. Ако имате собствено моторно превозно средство, може да се наложи да покажете европейската „зелена карта“ (това не винаги е необходимо), доказваща, че имате застраховка. Ако управлявате собствено превозно средство от държава, в която е в сила минималното законово изискване за застраховка „трета страна“, не ви е необходима „зелена карта“: ще трябва да предоставите застрахователно удостоверение, за да докажете, че превозното средство е осигурени.

Ако паркирате незаконно, силите на реда или надзирателите ще сложат билет под предното ви стъкло или чистачката. Можете да го платите с личен чек, изтеглен от френска банка (не особено полезен за туристите) или чрез закупуване на тембър фискален (данъчен печат) от тютюн, залепвайки го на билета и изпращайки го на властите. Ако действително виждате служителя на реда, можете също да му платите директно в брой или чрез чек в държавната хазна в замяна на разписка. Можете също така да оспорите глобата в съда, ако е неподходящо, но това вероятно ще бъде оставено на хора с много време на ръце. Ако извършите пътно нарушение, като използвате автомобил под наем и не го платите директно (като билети за превишена скорост чрез фоторадар), компанията за коли под наем може да ви таксува за тях и може да приложи допълнителна такса.

Можете да платите глоби за трафик на линия следвайки указанията на билета.

Органите на реда понякога четат билета ви на пункта за събиране на такси, за да видят колко време сте отнели от присъединяването към автомаршрута: няма право да използват тази информация, за да ви дадат билет за превишена скорост. От друга страна, имайте предвид, че има нова автоматична фоторадарна система, която се прилага в цяла Франция. Засега тази система се среща най-често по основните магистрали и в близост до големите градове, но се разширява бързо. Големи кафяви правоъгълни знаци предупреждават, когато навлизате в зона за автоматичен фоторадар. Френското правителство обаче започна да ги премахва. Най-безопасният подход е просто да се придържате към ограничението на скоростта.

Ето няколко съвета за областта на фоторадарите:

• Ако установите, че средната скорост на френските автомобили е изненадващо по-ниска от 5 минути преди, тогава трябва да сте влезли в такава зона.
• Правоприлагащите сили могат да инсталират мобилна фоторадарна система. Ще бъдете предупредени, но знакът е много по-малък, отколкото за постоянна зона.
• Скоростта ви също може да бъде проверена навсякъде без предупреждение. В такъв случай ще бъдете пряко прихванати и глобени, ако сте извършили нарушение с превишена скорост. Много често тези проверки са по-малко строги от фоторадарите: например, ако ограничението на скоростта е 110 km / h, ще бъдете засечени само ако надвишите, да речем, 120 km / h. Но това не винаги е така.

Когато не е посочено друго, ограничението на скоростта е 130 km / h по магистралите (намалено до 110 km / h в градските райони), 110 km / h по разделени магистрали (винаги е посочено), 80 km / h по неразделени пътища и 50 км / ч в градските райони. При влажни условия тези граници са намалени до съответно 110 km / h, 100 km / h, 80 km / h и 50 km / h. В случай на сняг, лед или силна мъгла, скоростта е ограничена до 50 км / ч по всички пътища. Областите, в които се прилага ограничението от 50 км / ч, започват, когато преминете името на града, града или селото върху бял знак с червена граница - няма отделен знак за скорост. Те завършват на една и съща табела с зачеркнато име. Това могат да бъдат не повече от малки селца, но ако знаците са налице, ограничението на скоростта все още важи. Полицията често поставя мобилни капани за скорост, където основен път минава през село или малък град.

Към 2018 г. типичните глоби за превишена скорост са:

• по-малко от 20 км / ч над ограничението: 68 евро (135 евро, когато ограничението е под 50 км / ч);
• 20 до 50 км / ч над ограничението: 135 евро;
• над 50 км / ч над ограничението: 1500 евро.

Глоби до 250 евро се заплащат на място на полицията, която ще издаде разписка. Ако нямате пари в брой, те ще ви отведат до банкомат, за да ги вземете!

Шофирането в нетрезво състояние е сериозно нарушение. Ограничението е 0,50 g / L (0,05% BAC) в кръвта: по този начин превишаването на тази граница е незаконно и може да ви даде право на глоба до 750 евро и 6 точки за депресия. Ако ви установят над 0,80 g / L (0,08% BAC) или откажете да преминете теста, глобата може да достигне € 4500, последвано от незабавно отнемане на свидетелството ви за управление; възможни са и присъди в затвора и конфискация на превозното средство.

Шофьорите, заловени с мобилен телефон, докато са на път във Франция, подлежат на глоба от 135 евро. Всички пътници трябва да носят предпазния си колан, а децата под 10 години трябва да използват задната седалка, освен ако няма задни седалки или всички те са заети от деца под 10 години (глобата е 135 евро на лица, които не са с предпазен колан, както и 1 недостатъчна точка, ако нарушителят е водачът). За повече информация посетете АА.

Да ви хванат с радар детектор, дори в багажа, е сериозно нарушение и ще доведе до конфискация на устройството и глоба от поне 1500 евро. Системите GPS / Satnav, които показват местоположението на френските камери за скорост, също са незаконни. Ако имате такова устройство, трябва поне да деактивирате показването на такива камери. Допълнителни съвети се предлага от (Обединеното кралство) Автомобилна асоциация.

Всички автомобили също трябва да съдържат червен предупредителен триъгълник; и едно отразяващо яке или жилетка за шофьора (в идеалния случай по един за всеки пътник). Те трябва да се съхраняват в колата, а не в багажника / багажника и трябва да се носят, ако трябва да напуснете автомобила при спешни случаи. Полицията наистина проверява дали разполагате с тези предмети и е известно, че е насочена към автомобили с чуждестранна регистрация за това.

Други правила и разпоредби:

• Строго погледнато, трябва да носите алкотестер. Френското правителство обаче отложи прилагането на този закон за неопределено време.
• Ако шофирате чужда кола, трябва да покажете стикер, показващ държавата на регистрация, ако няма регистрационни табели, които показват това (както правят много автомобили от ЕС).
• Ако шофирате с десен волан (напр. От Обединеното кралство), вашите фарове са проектирани да сочат наляво и трябва да ги регулирате, за да избегнете ослепителния насрещен трафик. Някои автомобили имат регулируеми фарове, но в повечето случаи ще ви трябват адаптери за залепване. Те се предлагат в автомобилните магазини и организации и във фериботните пристанища, но не са широко достъпни във Франция.
• Препоръчва се, но не се изисква автомобилите да използват къси фарове по всяко време, денем и нощем. Това е задължително за мотоциклети.

Съществуват и специфични правила за шофиране във Франция с деца.

• Шофьорът е отговорен за осигуряването на задържане на непълнолетните, включително всички онези до 18-годишна възраст.
• Деца до 10 години нямат право на предната пътническа седалка, освен при определени обстоятелства.
• Децата до 10-годишна възраст трябва да използват одобрена система за обезопасяване или детска седалка.

Допълнителни подробности за тези ограничения могат да бъдат намерени тук.

Говоренето на ръчен мобилен телефон по време на шофиране във Франция е забранено.

На теория моторните превозни средства трябва да отстъпят на пешеходците, които са започнали да пресичат улицата и се насърчават да спрат за тези, които не са тръгнали. На практика обаче много французи карат по-агресивно. Имайте предвид, че те са по-свикнали с местните условия от вас.

Много пешеходци пресичат улицата извън маркирани прелези или когато имат червена светлина, но чувстват, че разполагат с достатъчно време, особено в големите градове като Париж. Велосипедистите също се включват в дръзки маневри. Дори ако пешеходецът или велосипедистът не е трябвало да пресичат пътя ви съгласно правилата за движение, ако му навредите, вие винаги ще носите отговорност за щети (на практика вашата застраховка ще плати) и може също да бъдете съдени за това, че не сте контролирали вашия превозно средство.

Видът „креативно“ шофиране, често срещан в средиземноморските страни, не е приет във Франция и вероятно ще доведе до инциденти или до арест от органите на реда.

Гориво

Видове горива

Обикновено се предлагат три вида горива: дизел (дизел, бензин или газол), безоловен 95RON-октанов бензин (Без пломб 95), безоловен 98RON-октанов бензин (98). Оловен бензин (супер) вече не е на разположение.

По-ново гориво, което се предлага от 2009 г., е "SP95-E10". Обикновено е еквивалентно на Без пломб 95 '; почти всички автомобили от 2000 г. нататък го приемат. Той включва 10% етанол и е малко по-евтин от обикновения SP95.

Всички автомобили приемат Без пломб 98 също приемете 95. Много малко настоящи автомобили, ако има такива, изискват 98 (изглежда се използва най-вече за по-стари автомобили, предназначени за оловен бензин 97RON).

Бензиностанции

Бензиностанциите се намират във всички градове по магистралите, както и на паркингите на супермаркети. Бензиностанции за супермаркети (Карфур, Intermarché) са по-евтини от петролните марки (Обща сума, Черупка), и те са склонни да имат автоматични машини, работещи по всяко време с кредитни карти.

Някои изцяло автоматизирани станции приемат само френски карти, но те стават рядкост.

Може да е трудно да се открият отворени бензиностанции през нощта или в неделя в селските райони, въпреки че един добър метод е да се потърси супермаркет, който почти винаги има помпи, работещи с кредитни / дебитни карти 24 × 7. Вериги супермаркети като Intermarché имат широко присъствие в провинцията. Ако имате GPS устройство, можете да заредите в него карти на бензиностанции и супермаркети, налични в Интернет.

На автомаршрути, бензиностанции се намират в зоните за обслужване (aires de services). Те обикновено са по-скъпи от бензиностанциите отвън автомаршрути, но много от тях са отворени на база 24x7.

Марки

Елф става станция за самообслужване в неделя и приема само кредитни карти с активиран чип.

Обща сума работи 7 дни в седмицата, като касата винаги работи, както и приемайте кредитни карти без чип. Но това е по-скъпо от другите станции.

Есо е марка Exxon. Можете да намерите много "Esso Express" в много градове, работещи 24x7 и приема само кредитни карти.

Черупка може да се намери главно на автомаршрути (магистрали).

BP гарите са доста често срещани в района на Париж, макар и по-рядко другаде.

Втечнен газ

Някои бензиностанции подават и втечнен нефтен газ (gas de pétrole liquéfié или GPL), но те често са трудни за намиране извън големите магистрали. Вътрешното паркиране е забранено за автомобили с втечнен нефтен газ без предпазен клапан.

Задръствания

Както в много други страни, пътищата и улиците в градовете обикновено са задръстени в часове, когато повечето хора пътуват до и от работа. Освен това пътищата, водещи до и от туристическите дестинации, ще са склонни да се задръстват в началото и в края на ваканциите. Това е например случаят с магистрала A6 в долината на Рона (с всички почиващи от Северна Франция, Белгия, Холандия и др., Които отиват на юг).

Ако вашата дестинация не е Париж, дайте му широко легло: сега има много начини за избягване на столицата (например магистрала А4) и нейния изключително задръстен трафик.

Проверете за условия на задръстване и други проблеми по основните пътища на Бизон Футе.

Пази се

Магистралите обикновено са безопасни и добре поддържани, въпреки че трябва да се внимава при престой в отдалечени и изолирани зони за почивка, особено през нощта. Правоприлагането се осигурява от специализирани магистрални патрулни звена на националната полиция и на Жандармерия.

Повечето магистрали включват дясно твърдо рамо, използвано като аварийна лента в случай на повреда и от превозни средства за аварийно реагиране в случай на задръствания. Твърдите рамене са отделени от другите ленти с бяла пунктирана линия, чиято дължина е проектирана да осигури ръководство за водачите да поддържат безопасно разстояние между превозните средства (2 линии = безопасно разстояние). Категорично е забранено шофирането на твърдото рамо.

Франция не използва аварийната коридорна система (Rettungsgasse) приета от немскоговорящите и страните от Централна Европа. Вместо това, аварийните превозни средства се движат по твърдото рамо, когато е необходимо. В случай на задръстване или спиране на движението, не се изисква да формирате авариен коридор. Това би било дори контрапродуктивно, тъй като повечето френски шофьори не са наясно с тази концепция и, което е още по-лошо, може да блокирате твърдото рамо.

Аварийните телефони обикновено могат да бъдат намерени на всеки 2 км по магистралите с таксуване.

Има няколко специализирани радиостанции, излъчващи информация за трафика на 107,7 MHz.

Последни съвети

По-долу са дадени няколко прости заключителни точки, които трябва да се вземат предвид при шофиране във Франция:

• Трябва да сте навършили 18 години и да притежавате валидно свидетелство за управление от вашата страна. (Има френска система, наречена проводник за съпровождане като има предвид, че младите шофьори на възраст 16 и повече могат да шофират с по-възрастен възрастен, но най-вероятно това не работи за нерезиденти.)
• Много е важно да спрете на знаците СТОП или може да получите глоба на място. Същото важи и за червените светофари.
• Спазвайте публикуваните ограничения на скоростта; не шофирайте, ако сте изпили твърде много напитки. Силната тактика (голям брой детектори за скорост и строго наказание за нарушения, свързани с алкохола) успешно намали жертвите на пътя във Франция (-55% за смъртни случаи и брой катастрофи между 1986 и 2006 г.) и вероятно ще продължи.
• Шофиране в големи градове като Париж, Марсилия, и Лион обикновено не се препоръчва, тъй като те могат да бъдат трудни за навигация и паркирането е почти невъзможно. По-добре би било да паркирате в крайградските зони и да използвате обществения транспорт, за да стигнете до центъра на града. Много шофьори не плащат необходимата такса при паркиране и това е довело до драстично нарастване на затягането. Паркирането в зони с ограничен достъп често води до теглене.

Вижте също

• Шофиране в Европа