Роалд Амундсен (1872-1928) е а Норвежки изследовател на полярните региони и ключова фигура на героичната епоха на Антарктика Проучване.
Разберете
Амундсен и неговите съвременници често се наричат главните примери за „героичната епоха на изследванията на Антарктика“, която приключва определено с преминаването към по-научен подход през „международната геофизична година“ 1957/58, която създава Амундсен / Скот Станция Южен полюс и пусна пространство състезание със Sputnik.
Младост
Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. в семейство на норвежки корабособственици и капитани в Борге, между градовете Фредрикстад и Сарпсборг. Родителите му бяха Йенс Амундсен и Хана Салквист. Роалд беше четвъртият син в семейството. Майка му искаше да избягва семейната морска търговия, насърчавайки го да стане лекар, обещание, което Амундсен спази, докато майка му умря, когато той беше на 21 години. Той незабавно напусна университета, за да живее в морето.
На 15-годишна възраст Амундсен бил очарован от четенето Сър Джон Франклинразкази за сухоземните му арктически експедиции. Той реши, че иска да бъде полярник и да стане първият човек, който се придвижва по целия Северозападен проход. По-късно той пише „Прочетох ги с яростно очарование, което оформи целия ход на живота ми“.
Северозападен проход
Всъщност той сбъдна мечтата си на дълго пътуване от 1903 до 1906 г. Докато планираше пътуването, той изучи живота и делата на шотландския изследовател на Арктика Джон Рей, първият европеец, който посети и картографира пролива между остров Крал Уилям и полуостров Бутия (днес на име Rae Strait) през 1854 г., докато търси Франклин и самия проход. Той нанесе правилния маршрут, но не успя да го завърши; методите му за изследване бяха подражавани до известна степен от Амундсен. Избраният от Франклин пасаж по западната страна на остров Кинг Уилям отвежда корабите му в „оран с лед ... [което] не винаги е ясно през краткото лято“. Амундсен рано се реши на маршрут по източния бряг на острова, редовно ясен през лятото.
Неговият кораб Gjøa наляво Ослофиорд със седемчленен екипаж на 16 юни 1903 г. и отпътува за морето Лабрадор на запад от Гренландия. Оттам тя прекоси залива Бафин и се ориентира в тесните ледени проливи на Арктическия архипелаг. До края на септември, Gjøa беше на пролива Rae и започна да се сблъсква с влошаване на времето и морския лед. Амундсен я вкара Gjoa Haven, естествено пристанище на южния бряг на остров Кинг Уилям; и до 3 октомври тя беше заледена. Там тя остана почти две години, а екипажът й предприе пътувания с шейни, за да направи измервания, за да определи местоположението на Северния магнитен полюс и се научи от местните инуити. Те напуснаха Gjoa Haven на 13 август 1905 г. и преминаха през коварните проливи на юг от остров Виктория и оттам на запад към морето на Бофорт. До октомври Gjøa отново беше заледен, този път близо Остров Хершел в Юкон. Амундсен остави хората си на борда и прекара голяма част от зимата, карайки ски 500 мили на юг до Орел, Аляска да телеграфира новини за успеха на експедицията. Завръща се през март 1906 г., но Gjøa остана заледен до 11 юли. Тя стигна Ном на 31 август и отплава към опустошено земетресение Сан Франциско, където експедицията беше посрещната с посрещане на герой на 19 октомври 1906 г.
Южен полюс
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
След това Амундсен планира да предприеме експедиция до Северен полюс и изследвайте Арктическия басейн. Като затруднява набирането на средства, когато през 1909 г. чува, че американците Фредерик Кук и Робърт Пири твърдят, че са достигнали Северния полюс в резултат на две различни експедиции, той решава да се насочи към Антарктида. Не беше ясен за намеренията си и по-късно Робърт Ф. Скот и поддръжниците на Норвегия се почувстваха подведени. Вземане на кучета и шейни на борда на кораба на Нансен Fram; те напуснаха Осло за юг на 3 юни 1910 г. В Мадейра, Амундсен предупреди хората си, че ще се отправят към Антарктика, и изпрати телеграма до Скот: „Моля да ви уведомим, че Фрам продължава Антарктика - Амундсен“. Fram пристигна в източния край на ледения шелф Рос (известен тогава като „Голямата ледена бариера“), на голям вход, наречен Заливът на китовете, на 14 януари 1911 г. Използвайки ски и кучешки шейни за транспорт, Амундсен и хората му създадоха снабдяват депа на 80 °, 81 ° и 82 ° южна ширина, по линия директно на юг до полюса. Екипът и 16 кучета напуснаха базовия лагер на 19 октомври и пристигнаха на полюса на 14 декември, месец преди групата на Скот. Пътуването на Амундсен беше щателно планирано (въпреки че първоначално трябваше да запази намерението си да се опита за полюса в тайна) и няколко членове на неговата партия всъщност напълняха по пътя към полюса.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Северен полюс
След това, през 1918 г., експедиция Амундсен започна с нов кораб, Мод, продължила до 1925г. Мод беше внимателно навигиран през леда, от запад на изток, през Североизточния проход. Целта на експедицията беше да изследва непознатите области на Северния ледовит океан, силно вдъхновена от по-ранната експедиция на Фридтьоф Нансен с Fram. Планът беше да плава по крайбрежието на Сибир и да отиде в леда по-далеч на север и изток, отколкото Нансен. За разлика от по-ранните експедиции на Амундсен, се очакваше това да даде повече материали за академични изследвания и той държеше на борда геофизика Харалд Свердруп. Амундсен срещна по-тежък лед, отколкото очакваше, получи счупена ръка и беше нападнат от полярни мечки. След две зими, замръзнали в леда, без да е постигнал целта да се унесе над Северния полюс, Амундсен решава да отиде в Ном, за да поправи кораба и да купи провизии. Няколко от екипажа на брега там, включително Хансен, не се върнаха навреме на кораба. Амундсен смята, че Хансен е в нарушение на договора, и го освобождава от екипажа.
През третата зима, Мод беше замръзнал в западния Берингов проток. Накрая тя се освобождава и експедицията отплава на юг, достигайки Сиатъл, в Американския Тихоокеански северозапад през 1921 г. за ремонт. Амундсен се завърна в Норвегия, като се наложи да подреди финансите си. През юни 1922 г. Амундсен се завръща в Мод, който беше отплаван до Ном. Той реши да премине от планираната военноморска експедиция към въздушна и уреди да наеме самолет. Той раздели експедиционния екип на две: едната част, водена от него, трябваше да презимува и да се подготви за опит да прелети над полюса през 1923 година.
Опитът от 1923 г. да прелети над полюса е неуспешен. Амундсен и Оскар Омдал от Кралския норвежки флот се опитаха да летят от Уейнрайт, Аляска, до Шпицберген през Северния полюс. Когато самолетът им беше повреден, те се отказаха от пътуването. За да събере допълнителни средства, Амундсен пътува из САЩ през 1924 г. на лекционно турне. През 1925 г., придружен от Линкълн Елсуърт, пилота Ялмар Рийзер-Ларсен, летателния механик Карл Фойхт и двама други членове на екипа, Амундсен отвежда две летящи лодки Dornier Do J, N-24 и N-25, до 87 ° 44 ′ север. Това беше най-северната ширина, достигната със самолет до това време. Самолетът кацна на няколко мили един от друг без радиовръзка, но екипажите успяха да се съберат отново. N-24 е повреден. Амундсен и екипажът му са работили повече от три седмици за почистване на писта за излитане от лед. Върнаха се триумфално, когато всички мислеха, че са загубени завинаги.
През 1926 г. Амундсен и 15 други мъже, включително Елсуърт, Рийзър-Ларсен, Оскар Вистинг и италианският въздушен екипаж, воден от неговия приятел, авиоинженер Умберто Нобиле, направиха първото преминаване на Арктика във въздушния кораб Норж, проектиран от Nobile. Те напуснаха Шпицберген на 11 май 1926 г. прелетя над Северен полюс на 12 май и кацна в Аляска на следващия ден. Амундсен изчезва, докато участва в спасителна мисия за Нобиле, заседнал на дирижабля си Италия, на 18 юни 1928 г. Френската летяща лодка Latham 47 на Амундсен никога не се е върнала, но катастрофата е потвърдена от по-късното откриване на части от развалина, които несъмнено са били този самолет.
Вижте
Норвегия
- 1 Музеят Фрам (Frammuseet), Запад, Осло. Музей, разказващ историята на норвежките полярни изследвания и по-специално на трима норвежки полярни изследователи - Фридтьоф Нансен, Ото Свердруп и Роалд Амундсен. The Gjøa, първият кораб, преминал през Северозападния проход, воден от Амундсен, се намира в специална сграда в музея.
- 2 Къщата на Роалд Амундсен Ураниенборг (Roald Amundsens hjem), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (отвън Осло), ☏ 47 66 93 66 36. Това е домът на Роалд Амундсен в продължение на 20 години, докато той изчезва през 1928 г., колкото и да го напуска, когато заминава. Предмети, сувенири и подаръци, които той донесе от експедиции и различни лекции.
- 3 Полярният музей, Søndre Tollbodgaten 11, Тромсе (в пристанищна къща от 1837г), ☏ 47 77 60 66 30. Представя миналото на Tromsø като център за арктически лов и отправна точка за арктически експедиции. Има постоянна изложба за експедициите на Роалд Амундсен.
- 4 Паметник на Роалд Амундсен, Тромсе, Норвегия. Централна площадка с пейки и бронзовата статуя на известния норвежки полярен изследовател.
- 5 Волен, Ослое градската зона. През 1916 г. (или 1917 г.) арктическият експедиционен кораб Мод, проектиран и построен специално за Роалд Амундсен, е построен тук и пуснат в Ослофиорд. Тя плава през Североизточния проход между 1918 и 1924 г. Продадена на компанията Hudson's Bay като кораб за доставка Беймо, тя потъна в залива Кеймбридж, Северозападните територии (сега Нунавут), Канада през 1930 г. През 2011 г. започна нов проект за спасяване Мод и я транспортират до нов музей, който да бъде построен във Волен. На 31 юли 2016 г. корпусът на Мод беше издигнат на повърхността и поставен на шлеп; През август 2017г Мод започна пътуването обратно до Норвегия и пристигна в Берген на 6 август 2018 г., близо век след заминаването й с Амундсен. След това тя е теглена по норвежкото крайбрежие и пристига във Волен на 18 август. Към май 2020 г. неговият музей все още не е построен.
- 6 Шпицберген архипелаг (понякога наричани Шпицберген, главният остров с всички населени места), Островите са директно на север от Норвегия, и под норвежко управление от 1920г. Амундсен се качваше тук много пъти.
Северна Америка
- 7 Център за наследство Nattilik, Gjoa Haven, Нунавут, Канада, ☏ 1 867-360-6035. Отворен на 17 октомври 2013 г. Той показва колекция от ръчно изработени харпуни на Netsilik, очила за сняг и снежни ножове, закупени от Amundsen и върнати тук след години, изложени в музея на културната история в Осло.
- 8 Териториален парк Северозападен проход, Gjoa Haven, Нунавут, Канада. Паркът се състои от шест зони, показващи част от историята на изследването на Северозападния проход и от първото успешно преминаване от Роалд Амундсен на борда Gjøa.
- 9 Ном, Аляска, САЩ. Амундсен също се качваше тук много пъти.
Антарктида
- 10 Гара Южен полюс Амундсен – Скот. Крайната дестинация за феновете на Амундсен.