Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Кратка информация
Седалка	Europaplatz 3/3, 1150 Виена, Австрия
регион	Виена, Долна Австрия, Бургенланд
лого
интернет	www.vor.at

Карта на Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

The Verkehrsverbund Ost-Регион (VOR) е транспортната асоциация за федералните провинции Виена, Долна Австрия и Бургенланд.

VOR е най-голямата транспортна асоциация в Австрия. 3,7 милиона души живеят в 23 562,71 квадратни километра мрежа; Около 900 линии превозват 950 милиона пътници годишно по линия с дължина 8 362 километра с 11 500 спирки.

заден план

Администрацията на VOR и клиентският офис се намират в Западна гара Виена

Областта на мрежата, маркирана със съкращението ПРЕД

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) е основана през 1974 г. и е започнала ефективна дейност през 1984 г. Федералните щати са акционери Виена, Долна Австрия и Бургенланд. Първоначално обхващаше град Виена и околностите му в зонална система в радиус от около 50 километра и даваше възможност за използване на повечето обществени превози (градски транспорт във Виена, както и влакове във Виена и околността) със зонова тарифа . Автобусите в околностите са интегрирани само няколко години по-късно. За районите на федералните провинции Долна Австрия и Бургенланд, които не са включени в VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Бургенланд (VVNB) създаден, отчасти с транзитни тарифи в зоната VOR.

На 6 юли 2016 г. VOR беше обединен с VVNB. Оттогава той включва три федерални провинции Виена, Долна Австрия и Бургенланд в тяхната цялост, както и малки области на припокриване в съседните федерални провинции. По този начин е настъпил преход от зонова тарифна система към тарифна система, базирана на маршрута. Това направи някои пътувания по-евтини, особено кратки пътувания, но системата стана и по-сложна, особено за случайни потребители, тъй като вече не можете да закупите предварително зонови карти, а можете да закупите специалното пътуване само в началото на пътуването.

Основи

След промяната на тарифите на 6 юли 2016 г. вече няма външни зони. Основната зона Виена - бивша зона 100 - е единствената запазена зона.

VOR е разделен на:

• Основна зона Виена (също: Виенска основна зона или просто Основна зона или просто Виена)
• Външна площ или. регион ("Регион" е официалната дикция VOR): това е цялата композитна зона извън зоната на ядрото.
  

За пътувания, които започват и завършват в зоната на транспортната асоциация (зона на асоцииране) (пътуване на асоциация), тарифата на асоциацията обикновено се използва като нормална цена.

В основната зона на Виена и във външната зона на VOR се прилагат отделни тарифи, които са напълно независими една от друга (увеличението на цените също се извършва по различно време). Можете обаче да комбинирате билетите и комбинираните билети са налични и за двете области. Билет за Виена винаги е валиден в цялата основна зона на Виена; за пътувания извън Виена тарифата и билетите са базирани на маршрута.
Някои общини имат и собствена местна тарифа, билетите по местната тарифа се предлагат само в съответния град или по местните автобусни маршрути.

Някои транспортни компании, които са мрежови партньори, предлагат свои собствени, по-евтини билети според така наречената „тарифа за дома“. Можете обаче да се възползвате от това само ако шофирате само с този оператор.

The Външна площ включва федералните провинции Долна Австрия и Бургенланд в тяхната цялост, както и някои по-малки Области на припокриване до Горна Австрия и Щирия, например Мариацел (Щирия), а дори и в чужбина, а именно Шопрон / Йоденбург, но само по вътрешния маршрут на Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Някои дестинации в чужди мрежи като Линц са включени в тарифата на мрежата само за относително близки точки на излитане (при което „роднината“ е много относителна): Например билетите за Санкт Пьолтен - Линц се издават по тарифата на мрежата VOR, Виена - Линц, от друга страна, се счита за транспорт на дълги разстояния и билети по издадената тарифа ÖBB.
От друга страна, пътуванията от Свети Валентин в Долна Австрия до Горна Австрия, например, са предмет на тарифата OÖVV (Горноавстрийска транспортна асоциация).

A Няма обща мрежова карта: нито за цялата зона на мрежата, нито за цялата площ на открито, дори за цялата федерална провинция Долна Австрия и не за Бургенланд. Само за основната зона на Виена сезонните билети обхващат цялата зона на основната зона.

Съставни линии

С мрежов билет можете да използвате почти целия обществен транспорт в зоната на мрежата. С мрежов билет можете да смените оператора, докато шофирате, без да се налага да купувате нов билет. Например, с билет от летище Виена до Виена, можете първо да вземете S-Bahn до Wien Mitte и след това веднага да продължите с метрото, за да стигнете до вашата дестинация в града.

Основна зона Виена

Бързи връзки в основната зона Виена на VOR (метро, ​​S-Bahn, местен влак Виена-Баден и регионални влакове), считано от 01 октомври 2018 г.

Що се отнася до обществения транспорт, Виена е Основна зона Виена, при което основната зона на Виена обхваща цялата градска зона на Виена в границите на града, както и някои по-малки области извън Виена - най-вече до първата спирка след границите на града. Валидността на билет за Виена не се простира до границите на града, а до Граница на основната зона.

Транспортните средства на следните компании или оператори могат да се използват с билет за транспорт, валиден за Виена (основна зона Виена):

Как се казва във Виена?

• „на 38A "(автобус) и също"на 38er “(трамвай). Това идва от думата "Wagen": това става ясно с "der D-Wagen" и "der O-Wagen".
• „Die Tramway“ (произнася се като немски „Trammwai“; по-рядко „Трамвай“) се чува главно от възрастни хора.
• "Bim" е често срещано име ("на Bim "), което произхожда от една страна от предупреждението„ дрънкане "на трамвайния шофьор, от друга страна от трамваите, използвани до 60-те години на миналия век, когато кондукторът е дал сигнал на водача да напусне чрез" дрънкане ", т.е. един под Затегнатите кожени каишки, прикрепени към тавана и по този начин донесе „Bimmel“ (камбана) до „Tinkle“.
• „Schnellbahn“ е много по-често срещан от „S-Bahn“.
• Поради миналото си U6 често все още се нарича "Stadtbahn".
• Често се използват имената на маршрутите на курсовете на S-Bahn, например S45 като "предградие" и S80 като "свързваща линия".

• Wiener линии

По-нови трамваи във Виена

По-голямата част от обществения транспорт във Виена се използва от Wiener линии (предишно име: Wiener Verkehrsbetriebe) обработени.

В момента има 5 Линии на метрото, 28 Трамвайни линии и 128 градски автобусни маршрути (включително нощни линии), при което автобусните линии частично се експлоатират от други автобусни компании (включително д-р Ричард, Blaguss, Gschwindl) от името на Wiener Linien.

Основният цвят на трамваите и автобусите е червен, но при някои трамваи цветът не се разпознава, тъй като те се използват изцяло като рекламно пространство. Не се заблуждавайте от Виенски ринг трамвай, нормален трамвай, изцяло в жълто, който не може да се използва с композитни билети. Най-добрият начин да се ориентирате е да използвате номерата на редовете.

Ежедневните линии започват да работят около 5 ч. Сутринта и затварят около 12:30 ч., Когато последният трамвай тръгва от крайната си точка в центъра на града. След това тръгват нощните автобусни маршрути. Метрото работи само в събота, неделя и официални празници от полунощ до започване на дневните операции.

• ÖBB

Местните влакове на ÖBB, които предлагат бързо и удобно допълнение или алтернатива на други транспортни средства за пътувания в рамките на Виена, също имат значителен дял в вътрешния градски трафик. На всички железопътни линии във Виена (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn и др.) Всички влакове на ÖBB (включително влакове за дълги разстояния) и Raaberbahn между гарите във Виена могат да се използват с билет за транспорт, валиден за Виена.

Основната линия на S-Bahn между Floridsdorf и гара Виена Meidling образува важна ос с диаметър север-юг, където S-Bahn, регионални и регионални експресни влакове се движат на чести интервали със спирки във всички станции и където можете да преминете към други средства за транспорт като метро, ​​изграждане на трамваи, автобуси, местни влакове от Виена до Баден и CityAirportTrain (CAT).

Повечето влакове идват отвън и имат дестинация отвън. Някои влакове на S-Bahn се движат само по основния маршрут във Виена за консолидация на интервали.

Две S-Bahn линии работят изключително във Виена: S45 (крайградска линия) от Handelskai през Heiligenstadt до Hütteldorf на чести интервали и S80 между Erzherzog-Karl-Straße през централната гара, оттам по маршрута Stramm и от Meidling през свързващ влак до Hütteldorf и отчасти по-нататък до Unterpurkersdorf (Долна Австрия).

• Местна железопътна линия Виена - Баден (Badner Bahn)

Има и местната железопътна линия Виена - Баден (Badner Bahn), която минава от ринга (Oper / Karlsplatz) без номер на ред (!) пътува през Виена по трамвайните коловози на Wiener Linien до гара Meidling, оттам продължава по собствения си маршрут във Виена, а от Siebenhirten продължава по суша до Baden Josefsplatz (Долна Австрия).

• Регионални автобуси

Редица регионални автобуси свързват околността с Виена. Във Виена използването на билети, валидни за Виена, е също толкова възможно, колкото и на градските автобусни маршрути.

Външна площ (регион)

Транспортните средства на следните компании или оператори могат да се използват с билет за транспорт, валиден за Виена (основна зона Виена):

• ÖBB

Влаковете ÖBB формират гръбнака на транспортната асоциация. За пътувания в зоната на мрежата VOR всички влакове ÖBB с мрежови билети могат да се използват по маршрута или в мрежата, за която са валидни - независимо дали са местни влакове (S, R; REX) или влакове за дълги разстояния ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Номерирането на свързващите линии е достъпно само за влакове за бърз транзит (S1 и др.). За влакове от типа R и REX отдавна няма номера на мрежови линии, а само номер на влака; това така или иначе никога не е било предназначено за влакове на дълги разстояния.

• Местна железопътна линия Виена - Баден (Badner Bahn)

Местна железопътна линия Виена-Баден на крайната си станция при Баден-Йозефсплац

Местният влак се движи във Виена от Ринга (Opera / Karlsplatz) и продължава по трамвайните коловози на Wiener Linien до гара Meidling, след това по свой собствен маршрут. От границите на града той обслужва маршрута Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen до Baden Josefsplatz (Долна Австрия).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Стълба към рая) в Санкт Пьолтен

Тази теснолинейка със звучното име "Himmelstreppe" тръгва 48.20805615.6238891 Централна гара Санкт Пьолтен първо по леко полегат терен до Лаубенбахмюле, а след това се навива на няколко завоя до мястото за поклонение на Щирия в Мариацел. Въпреки че тази железопътна линия също представлява голям туристически интерес, тя може да се използва по тарифата на мрежата.

• Citybahn Waidhofen

Тази теснолинейка от Waidhofen a.d. Ybbs след Gstadt е остатъкът от Ybbstalbahn.

• Регионални автобусни маршрути

Тези взаимосвързани автобусни линии допълват железопътната мрежа на района и често действат като захранващи линии към железопътната линия. Няма значение от коя транспортна компания (мрежов партньор) се управляват. Повечето от съставните редове са датирани Пощенски автобус са други видни имена на партньори в автобусната мрежа Д-р Ричард, Издуване, Виенски местни железници. Все повече автобуси работят под логото на VOR.

Номерата на линиите обикновено са трицифрени (схема за номериране VOR) или четирицифрени (обща схема за номериране на автобусни маршрути). Някои имена на редове имат две букви пред себе си, а именно tw. в Mostviertel (MO), в Waldviertel (WA) и в Wachau (WL). Тази, насочена към долноавстрийската столица Санкт Пьолтен Визелбус-Линии са маркирани само с букви (A - M и WKO).

Граница на основната зона

Границата на основната зона или спирките на границата на основната зона принадлежат както на основната зона, така и на външната зона (регион).

От Виена

За тези, които не са запознати с района - както туристи, така и местни жители, често не е ясно докъде можете да пътувате по линия с билет за Виена и когато дестинацията вече е извън Виена и трябва да доплатите. В края на краищата във Виена има и някои „села“: Хецендорф, Флоридсдорф, Стреберсдорф, Щамерсдорф, Кайзерреберсдорф и други селски райони, които са включени във Виена през 19 век.

При използване Метро, ​​трамваи и градски автобусни маршрути не е нужно да се притеснявате. Тези транспортни средства винаги остават в основната зона на Виена, дори ако дестинацията вече е извън Виена, като Großenzersdorf (автобусен маршрут 26A) и Schwechat (автобусен маршрут 70A, 71A).

В Badner Bahn, ÖBB влакове и регионални автобуси вече не е толкова лесно, защото тези видове транспорт надхвърлят границата на основната зона. Границата на основната зона обаче не е показана в графиците. Имената на гарите, разположени във Виена, са предшествани от "Виена" в разписанията на ÖBB и най-вече също и в самите гари за по-голяма яснота Виена Стреберсдорф или Виена Зюсенбрун. („Wien“ никога не се поставя пред U-Bahn: „Wien Floridsdorf“ (S-Bahn) и „Floridsdorf“ (U6) са една и съща станция.)
Несигурността обаче остава при станциите извън границата на основната зона, напр. Санаториум Purkersdorf, Герасдорф. Спирките на границата на основната зона могат да се видят само на мрежови карти на маршрута.

Отвън (регион)

Когато шофирате от външната зона до основната зона, въпросът къде е границата на основната зона не е толкова често срещан, защото купувате единични билети за определен маршрут от А до Б за външната зона.

Ако ходите редовно до Виена и затова купувате годишен пропуск до границата на основната зона, което сега е лесно възможно с повечето машини за билети, като трябва само да посочите „от границата на основната зона“ или „от границата на града“, ще получавате билет с отпечатък „Граница на основната зона“ или „KZG“, евентуално с добавяне на място като „KZG Klosterneuburg“, което след това повдига и въпроса къде точно е валидна картата за времето. В допълнение, седмичните, месечните и годишните билети за региона включват „лична мрежа“, заобикаляща маршрута и могат да включват няколко спирки на границата на основната зона. (За подробности по темата "лична мрежа" вижте тарифна система / външна зона)

Станции на границата на основната зона

На първо място са имената на гарите, имената са дадени в скоби, тъй като са отпечатани върху съставните билети, освен ако така или иначе не пише само „граница на основната зона“.

• влак (от север на юг): Виена Герасдорф ("KZG Герасдорф"), Виена Зюсенбрун ("KZG Süßenbrunn"), Виена Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Швехат ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Виена Блументал ("KZG Inzersdorf"), Виена Лизинг ("KZG Liesing"), Санаториум Purkersdorf ("KZG Purkersdorf"), Виена Каленбергердорф(без спирка на влака!) ("KZG Klosterneuburg"), Виена Стреберсдорф („KZG Стреберсдорф“)
• Badner Bahn:Vösendorf Seven Shepherds („KZG Siebenhirten“)
• Регионални автобуси: най-добре да попитате шофьора на автобуса

Както можете да видите, отпечатъците не винаги улесняват ориентацията и в някои случаи допринасят за объркване.

Некомпозитни линии в областта VOR

Има няколко линии, които се движат в сложното пространство, които не са съставни линии Билетите за асоцииране не са валидни.
Видни примери са:

• Виенски ринг трамвай: Жълтият трамвай на Виена Линген се управлява от Wiener Linien, но може да се използва само със специален билет. Цена: 9 €, деца под 15 години: 4 €. Предлага се в Ring Tram или на линия.
• CAT (CityAirportTrain) като Виенски летищни линии (Автобусни линии директно до летището, обозначение на линията: VAL1, VAL2, VAL3). Мрежови алтернативи, където билетите VOR са валидни, са влаковете Railjet и влаковете по линия S7 на ÖBB.
• WESTbahn (алтернативен железопътен оператор): Влаково движение по линията WestGreen между 48.19666716.3377782 Западна жп гара Виена и Централна гара на Залцбург.
• Flixbus-Автобус линии
• Eurolines-Автобус линии
• RegioJet (RGJ) (алтернативен оператор): влаково движение между 48.18516.3777777777783 Централна гара Виена и Прага; Автобусни маршрути до Чехия и Словакия
• Туристически автобуси (напр. Автобусите hop-on / hop-off във Виена)
• Музейни и носталгични железници
• Въжени линии, железопътни релси (напр. Schneebergbahn)
• Кораби (напр. Twin City Liner, Корабоплаване Neusiedlersee, фериботи по Дунав и март)

Работна плътност, интервали

Основна зона Виена

Мрежовото покритие във VOR е много добро във Виена и в другите по-големи градове. Почти всяка населена точка се обслужва от градския транспорт. Интервалната плътност на линиите е най-висока във Виена; U-Bahn влаковете се движат на всеки 2–5 минути по време на пиковите часове и интервалът рядко е по-дълъг от 10 минути, дори и в извън пиковите часове (изключение: нощен U-Bahn в нощите преди събота, неделя и официални празници и в навечерието на Нова година трафик: 15 минути). Трамваите и основните автобусни маршрути се движат на всеки 5–10 минути (час пик) до всеки 15 минути (извън пиковите часове); Автобусни линии по периферията често само на всеки половин час, при нощен трафик (ежедневно) на всеки 30 минути. От промяната на разписанието на ÖBB през декември 2019 г., линията S-Bahn S45 и основният маршрут между Виена Флоридсдорф, Виена Майдлинг и Модлинг ще се движат на всеки 30 минути в нощите преди събота, неделя и официални празници.

Външна площ (регион)

В по-големите градове интервалите са сравними с Виена.
Регионалните автобусни линии обикновено се движат на всеки половин час до час, като различните линии по важни оси се допълват взаимно на интервали от 10 до 15 минути. Същото се отнася и за железопътните линии, където по основните маршрути (напр. Виена - Винер Нойщат или Виена - Санкт Пьолтен) S-Bahn, регионални, регионални експресни и влакове за дълги разстояния се движат заедно на всеки 10 минути, въпреки че не всички спирки по пътя Влаковете се обслужват.
Малките градове далеч от големите населени места, от друга страна, се посещават само няколко пъти на ден; може дори да се окаже, че изобщо не се сервират в неделя. Много малки градове или слабо населени региони предлагат такси за споделено обаждане вместо редовни автобуси, които също могат да се използват с мрежови билети, но може да бъдат предмет на допълнителна такса.

Тарифна система

Общ

• деца: Деца под 6 години пътуват безплатно, когато са придружени. Деца от 6 до 15-годишна възраст получават единични билети (основна зона, външна зона) и дневни билети (само на открито) на половин цена. В основната зона на Виена има безплатно пътуване за деца от 6 до 15 години в неделя и официални празници, както и по време на училищните ваканции във Виена.
  

Няма намалени седмични, месечни или годишни билети за деца.

• Възрастни граждани:От 63 години (от 63-ия рожден ден) един се счита за Старши. Възрастовата граница на възрастния гражданин обаче се увеличава на всеки две години: на 1 януари 2020 г. на 64 години и на 1 януари 2022 г. на 65 години (важи съответният рожден ден).
  

В Основна зона Виена можете да се възползвате от отстъпките, след като достигнете възрастовата граница за възрастни (единични билети за възрастни граждани, годишни билети за възрастни граждани).

в Външна площ обаче е притежание на такъв Карта предимство старши Изискване, което също е обвързано с достигане на старшата възрастова граница. Собственик на a Карта предимство старши получавате единични билети и дневни билети за външната зона на около 40% по-евтино. : Няма седмични, месечни или годишни билети с отстъпка за възрастни граждани.

• Инвалид: Няма отстъпка (!) За хора с увреждания в основната зона на Виена, във външната зона отстъпката е същата като отстъпката за възрастни (приблизително 40%).

• Групова отстъпка: В тарифата VOR няма групова отстъпка. Въпреки това, някои мрежови партньори, по-специално ÖBB, предоставят групови отстъпки според тарифата им. Билетите с отстъпка се предлагат само от вашите собствени източници и са валидни само за транспортните средства на съответната транспортна компания.

• Преносимост на билетите: Сезонните билети обикновено се прехвърлят, с изключение на сезонните билети и годишните билети, закупени онлайн. (Прехвърляемите годишни билети, каквито съществуват във VVNB, бяха премахнати с промяната на тарифата.)

Основна зона Виена

Основната зона на Виена обхваща цялата градска зона на Виена в границите на града, както и няколко по-малки области извън Виена - най-вече до първата спирка след границите на града. Валидността на билет за Виена не се простира до границите на града, а до Граница на основната зона.
Границата на основната зона е важна за пътувания, които преминават границите на града. Защото, ако имате билет за Виена, трябва да платите само за частта от пътуването, която излиза навън. Повече за това по-долу.

Изброените по-долу билети и сезонни билети се предлагат за основната зона на Виена (цени към 1 януари 2018 г.).
Преглед на билетите на vor.at и нагоре wienerlinien.at.

Единични билети

• Единично пътуване: 2,40 евро или 2,60 евро *)
• Намалено единично пътуване (Деца от 6 до 15 години; кучета): 1,20 € или 1,40 € *)
• Възрастни за единично пътуване (Хора на 63 и повече години): 1,50 евро
  

*) По-ниските цени се прилагат за предварителни продажби и за покупки от машини в станциите U-Bahn или ÖBB, както и на някои станции на местния влак, по-високите цени се прилагат за покупки от машини в трамваите (Wiener Linien) и в местен влак. Опасност: Билети за възрастни не се предлагат в трамваите.

Единичните билети са налични само предварително за по-късно валидиране, на машини в подземни и ÖBB станции или за по-късно валидиране, или за незабавно стартиране на пътуването (с времеви печат, който вече е отпечатан върху тях).
Пазете се от туристическия капан: В градски автобуси вече няма начин да си купите билети. Поради това туристите трябва да вземат мерки своевременно!

Билети за 2 пътувания: Предварителни продажби и два. Билети за 2 пътувания (същата цена като 2 единични билета) се предлагат и от машини за единични пътувания, които след това могат да бъдат валидирани според изискванията.

Сезонни билети

• 24 часова карта: 8,00 евро (изплаща се след 4 пътувания).
• 48-часова карта: 14,10 евро (изплаща се след 6 пътувания)
• 72-часова карта: 17,10 евро (изплаща се след 8 пътувания)

Картите 24/48/72 часа са валидни като мрежова карта за неограничено използване на градския транспорт във Виена за 24/48/72 часа от датата на валидиране или от момента на покупката на машината с избраната начална дата.

бакшиш: 72-часовата карта е изгодна само в сравнение със седмичната карта, ако валидността й започне след 9:00 сутринта в петък.

• 8-дневна климатична карта (Билет с ивици с 8 ивици): 40,80 евро (една ивица = дневният билет за мрежата съответства на 5,10 евро; за сравнение: 2 пътувания с единични билети струват 4,80 евро; една ивица се изплаща от 3 пътувания на ден)

The валидност валидирана лента не е 24 часа, а започва в момента на валидиране (най-рано 0 часа сутринта) и завършва в 1 сутринта на следващия ден. Това означава, че например лента, заверена в 22:00 ч., Ви дава право да използвате обществен транспорт до 1:00 ч. Сутринта, т.е. само 3 часа. Нощните сови трябва да валидират нова лента, когато се връщат по-късно по нощните линии или нощното метро.

Използвайте всеки ден: Картата може всеки осем дникоито не трябва да бъдат последователни, могат да се използват като мрежова карта за неограничено използване на обществения транспорт във Виена.

Едновременна употреба от няколко души е възможно, съответният брой ленти трябва да бъде подпечатан - но тогава винаги трябва да карате заедно.

8-дневната климатична карта е популярна не само сред местните шофьори. Също така може да бъде добра алтернатива на различните карти за време за туристите, тъй като те също могат да се използват заедно. За двудневен престой във Виена за четирима души разходите от 40,80 евро за климатичната карта са значително по-ниски от четири седмични карти или 72-часови карти за общо 68,40 евро (10,20 срещу 17,10 евро на човек).

• Седмична карта: 17,10 евро (изплаща се след 8 пътувания в сравнение с един билет, след 4 дни в сравнение с 8-дневна климатична карта)
• Месечен пропуск: 51,00 евро (амортизирани в сравнение с единичен билет за 1 пътуване за 22 дни, в сравнение с 8-дневна климатична карта от 10 дни; в сравнение със седмичен билет от 3 седмици)

Седмичните и месечните билети са валидни за конкретна календарна седмица (понеделник - неделя) или календарен месец (1.-30./31.) И Не седем дни или 30/31 дни от покупката! Те не се предлагат като вариант, който може да бъде отменен, но винаги с отпечатан период на валидност. Тези карти за време обаче имат една официален период на допълнителна валидност. Седмичната карта е валидна след неделя до 9 часа сутринта в понеделник, месечната карта до 2-ро число на следващия месец включително. Това има за цел да ви даде достатъчно време за закупуване на нова карта; туристът обаче може да го използва и в своя полза - напр. отпътуване с влак в понеделник сутринта; пътуването до гарата все още е покрито със седмичния билет.

Трябва да бъдете особено внимателни с машината, за да не купувате карта за грешен период (например седмична карта в петък за текущата седмица). По-късният старт на валидността трябва да бъде избран ръчно.

Седмичните и месечните билети могат да се прехвърлят (освен ако не са закупени онлайн). Те могат да се използват от няколко души - но разбира се не едновременно.

Забележка: За Деца, юноши и възрастни е там без намалени абонаментни билети!

Онлайн билети

• С изключение на 8-дневната климатична карта, гамата от хартиени билети, изброени по-горе, може да бъде закупена и онлайн (за печат) или като билет за мобилен телефон, очевидно не за валидиране, но с избрана дата и час. Билетите, закупени онлайн, са винаги лични и следователно непрехвърляеми.

Той е достъпен само онлайн

• Билет за мобилен телефон "1 ден Виена" ("Дневен билет"): 5,80 евро (предлага се само като билет за мобилен телефон или онлайн). Важи до 1 ч. Сутринта на следващия ден.

Годишни пропуски

• Годишен билет за Виена (основна зона):

Цена за еднократно плащане: 365 евро (пълна цена), 235 евро (възрастни от 63 години)

Месечен директен дебит: 33 евро (пълна цена), 20,50 евро (възрастни граждани)

Годишните пропуски не са от значение за нормалните краткосрочни туристи. Но за хората, които остават във Виена за няколко месеца, годишният билет може да бъде предимство, въпреки че при анулиране през годината се дължи такса от 22 евро. С отменен годишен билет на пълна цена, дори след 2 месеца получавате почти 20 евро по-евтино, отколкото с 2 месечни билета.

Годишни пропуски

• Безплатен транспорт с велосипед на местни влакове (S, R, REX) в рамките на Виена (моторът така или иначе е безплатен в метрото)
• Безплатен транспорт за кучета
• Ботус за споделяне на автомобили в събота за деца: Максимум 2 деца между 6 и 15 години в събота от 12 часа на обяд, придружени от притежател на годишен билет за основната зона на Виена
• Ваучери за отстъпки за концертни цикли, музеи и др.

Забележително и заслужава да се знае

В автобусите на Wiener Linien има такива като цяло няма възможност за закупуване на билети !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: След влизане в спирките за качване и слизане се генерира личен график, който след това може да бъде изтеглен. Информацията за разписанието на ÖBB Скоти предлага и такова лично разписание, където се нарича „книжка с разписания“.

Преглед на линията според подрегиони

• Преглед на линията по подрегион: Под мотото „Мобилни в региона“ можете да извикате маршрутите в съответния район и да изтеглите разписанията веднага. В момента се предлага само за 14 области в Долна Австрия.

ÖBB

Информацията, която може да бъде получена от ÖBB, не е специфична за VOR, а за цялата Австрия. Специфичните за VOR маршрути трябва да бъдат открити, като се използва информацията за маршрута.

• Разписания на влаковите маршрути: Тези разписания са по-познати на повечето пътници от разписанията VOR, те вероятно също са по-лесни за четене и съдържат цялата информация за влаковете (включително вида на влака).
• Лична книжка с разписания: Функция „книжка с разписания“ в Скоти за всяка избираема връзка. Скоти познава всички видове транспорт, включително регионалните автобусни маршрути и градския транспорт. (Забележка: периодът „цял ден“ не е стандартната настройка!)

Пощенски автобус

Разписанията на линиите, обслужвани от съответната автобусна компания, също могат да бъдат изтеглени от уебсайта на Postbus и други автобусни оператори. Разписанията са до голяма степен идентични с тези на vor.at.

• Разписания през Postbus: Ако не въведете номер на линия или спирка, а само състояние, ще получите списък на всички линии, управлявани от Postbus в съответното състояние. Внимание: Не всички са мрежови линии: Например линията 1195 Виена - Летище Виена - Братислава не е мрежова линия.

Wiener линии

Wiener Linien не предлага никакви разписания на линиите (трябва да ги вземете от VOR), а само спира разписания за всички подземни, трамвайни, градски автобуси и ASTAX (колективно такси) линии в основната зона на Виена. Тези разписания за спиране съответстват точно на тези, които са публикувани на спирките.

• Спрете разписанията

Мрежови планове

Планове, предоставени от VOR

• Различни мрежови планове

Мрежови планове, предоставени от Wiener Linien

• Мрежови планове за основната зона на Виена

Източници на доставка на билети VOR

предварителни продажби означава, че Единични билети може да се продаде във варианта "за девалвация". Билети за 2 пътувания, 8-дневна климатична карта ако се предлагат, обикновено се предлагат само за анулиране. Седмични и месечни билети обикновено не е на разположение за анулиране, но само с период на валидност, вече отпечатан на.

Цяла Австрия

• Билетна каса на ÖBB В по-големите гари: основно всички билети VOR, но няма билети за валидиране, няма 8-дневна климатична карта (!)
• Машини в гарите (ÖBB машини за билети): основно всички билети VOR, без 8-дневна климатична карта

Виена

• Тютюневи магазини: Пълна гама от билети за основната зона на Виена при предварителни продажби (практически във всички табакари във Виена на разположение)
• Предварителни резервационни бюра на Wiener Linien (в някои подземни станции и в центъра за клиенти): Пълна гама от билети за основната зона; всички видове билети за използване на открито, но в момента само от Виена
• Клиентски център VOR в Westbahnhof: Всички билети за VOR се продават предварително, с изключение на 8-дневната климатична карта.
• Автомати в подземни станции (Wr. Linien-Automaten): всички билети за основната зона (по избор за валидиране или за незабавно начало на пътуването), но няма билет за 2 пътувания на пълна цена; за външни зони само единични билети и дневни билети и само тези от основната зона Виена или от границата на основната зона (по избор за валидиране)
• Автомати в трамваи: само единични билети за основна зона Виена (пълна цена, деца) на увеличената цена за незабавно заминаване; няма билети за възрастни (!)
• Виенски градски автобусни маршрути:без продажба на билети! Билетите трябва да бъдат получени предварително.
• Хотели: Някои хотели предлагат и билети на своите клиенти, но обикновено само туристическото предложение Карта ВИЕНА (Градска карта ВИЕНА).

Извън района и Виена

• Регионални автобуси (от шофьора на автобуса): само единични билети (пълна цена, деца, възрастни) за незабавно начало на пътуването, седмични / месечни билети; Няма билети за 2 пътувания, няма 24/48/72 часа билети, няма 8-дневна климатична карта

Badner Bahn

• Билетна каса Badner Bahn във Виена (Ring / Oper) и Baden Josefsplatz: всички билети за VOR предварително се продават, с изключение на 8-дневната климатична карта (като клиентския център на VOR)
• Местни машини за продажба на влакове Виена - Баден

в превозни средства: единични билети само за незабавно начало на пътуването, седмични / месечни билети; няма билети за 2 пътувания; няма 8-дневна климатична карта

на спирки (само на кръстовища): както при превозни средства, в допълнение 24/48/72 часови карти и 8-дневна климатична карта, седмични и месечни карти

Mariazellerbahn

Продажба на билети във влаковете от влаковия персонал

Онлайн билети и билети за мобилен телефон

Различни асортименти, поне няма билети за валидиране, следователно няма онлайн билети за 2 пътувания и няма 8-дневна климатична карта. Билетите, закупени онлайн, са винаги лични и следователно непрехвърляеми.

• Магазин за билети на Wiener Linien: основно всички билети за основната зона на Виена
• Билети за мобилен телефон: Приложение за билети на Wiener Linien за Android, За iOS.
• VOR магазин за билети: основно всички мрежови билети; за основната зона на Виена само 24/48/72 часови билети и седмични / месечни билети, както и туристическото предложение EASY CityPass VIENNA
• Магазин за билети ÖBB: основно всички мрежови билети (но само 1 спирка е възможно); за основната зона на Виена само 24/48/72 часови билети и седмични / месечни билети
• Онлайн магазин на Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Източници на доставка за времеви карти регион с 2 междинни дестинации

Предлага се само в клиентския център на VOR и в офисите за предварително резервиране на Badner Bahn (Виена на Ринг / Опер и Баден Йозефсплац), от шофьори на автобуси по регионални автобусни маршрути и в онлайн магазина за билети VOR; също и в бюрата за предварителни резервации на Wiener Linien, но в момента само за маршрути от централната зона на Виена или границата на основната зона на Виена.

Местни билети

Предлага се само в съответните градове или по местните автобусни маршрути.

Вземане на велосипеди със себе си

Вземането на велосипеди със себе си не попада в компетентността на транспортната асоциация, а по-скоро на отделните участващи транспортни компании. Цените и условията са предмет на техните транспортни и тарифни разпоредби.

Основните транспортни компании:

• Wiener линии: Wiener Linien позволява да се карат велосипеди само в метрото - и то само в определени часове: Понеделник - Петък (работни дни) 9:00 - 15:00 ч. И от 18:30 ч., Почивни дни и официални празници: цял ден. Вземането на колело в метрото е безплатно. Велосипедите са забранени в трамваите и градските автобуси - с изключение на детските и сгъваемите велосипеди.

• ÖBB / Raaberbahn: Можете да вземете велосипеди със себе си във всички влакове, които са обозначени със символа за велосипед в разписанието. Това са практически всички местни влакове.

• В Местни влакове може да се качи на велосипед без резервация, но с билет за велосипед, закупен за маршрута (зависима от маршрута цена, минимална цена 2 €) в определените зони на вратата. В основната зона на Виена По принцип се прилага същото като в цяла Австрия - с изключение на това, че притежателите на годишен билет за основната зона на Виена могат да вземат велосипеда си със себе си безплатно.
  

Това е достъпно и за малки групи Просто махнете билетите за велосипеди под внимание.

• Влакове за дълги разстояния: За тези влакове трябва да се правят предварителни резервации (гише, кол център). Таксата за резервация се добавя към цената, зависима от маршрута.

• Mariazellerbahn: Ако има място, можете да вземете колелото си с дневен билет за € 5.

• Регионални автобуси: Ако поемането е възможно и разрешено поради оборудването, то е безплатно. Това е особено възможно при автобуси с повдигнат вход и багажни отделения в долната част. Като правило не е разрешено да се вземат нископодови автобуси със себе си. Велосипедният транспорт не е популярен сред шофьорите на автобуси. Следователно трябва да говорите с шофьора на автобуса приятелски, но твърдо, така че той да ви поведе, ако най-лошото се случи.

• Стопаджии за велосипеди: Тези регионални автобуси са оборудвани със специално устройство за окачване или, ако е необходимо, с ремарке за транспортиране на велосипеди. Въпреки това се заплаща да вземете велосипеди със себе си. Тези автобуси също са специално маркирани в разписанието на VOR.

Вижте VOR информация за вземането на велосипеди със себе си на vor.at както и статии в Wikivoyage Колоездене във Виена.

Система за номериране на редове

С малко разбиране е възможно не само да се види какъв вид транспорт е (трамвай, градски автобус, регионален автобус), но и в каква посока върви линията и колко далеч от Виена е дестинацията.

Градски трафик Виена

Днес градските транспортни линии на Виена имат максимум двуцифрени номера. Трицифрените номера на линиите обозначават регионални автобусни линии, които, разбира се, могат да се движат и във Виена, но са от малко значение за детайлното развитие на града.

• Трамвайни линии имат едно до двуцифрено число (с изключение на редове D и O)
• Градски автобусни маршрути имат едно до двуцифрено число с буквената наставка A или B, но горното се отнася за номера на реда. Автобусна линия 48А минава между трамвайни линии 46 и 49. Автобусна линия 13А, подобно на трамвайна линия 5, е кръгов маршрут и т.н.
• Линии на метрото: U с номер, например U3
• Трафик за подмяна на релси: Например E4 за U4, 41E за трамвайна линия 41 (услугата за подмяна на релсите, както подсказва името, обикновено трябва да се извършва с автобуси; но ако е възможно, услугата за подмяна на подземни линии също ще бъде създадена с трамваи: като в лятото на 2018 г., когато блокираната линия U4 Spittelau - Heiligenstadt беше заменена от трамвайната линия E4, която се движеше по коловозите на линия D между Augasse и Nussdorf - де факто къси усилвателни комплекти от линия D със собствен номер на линия).
• Нощни автобуси: N с номер (който от своя страна следва схемата, спомената по-горе), например N26 (като цяло следва дневния си аналог 26А).

Схема за номериране

Номерата на линиите все още се базират по принцип на системата, въведена през 1907 г. Въпреки това, от дълго време насам, тя, разбира се, беше силно напоена и модифицирана чрез отваряне на нови линии и преместване на линии, както и преобразуване на трамвайни линии в автобуси и метро. Все пак важи следното (поне по-често да, отколкото не):

• Пръстени, кръгли или тангенциални линии: Числа между 1 и 20.
• Радиални линии: Числа между 21 и 99. Числото 21 обозначава линията на посока по Пратерщрасе и Експозицияштрасе, останалите радиални линии са номерирани във възходящ обратен на часовниковата стрелка ред. Така че можете да продължите да се ориентирате елементарно, например, защото 40-те линии отиват на северозапад, 60-те линии на юг и т.н.
• Чрез линиикоито свързват два радиални клона с кръгов маршрут са обозначени с букви. Има само два буквени реда: D и O. Други класически или нови проходни редове са редове 1 и 2, както и ред 71. Повечето от проходните редове са заменени от ъндърграунда от 70-те години.

Регионални автобуси

Автобусните маршрути, които отиват в околността, имат трицифрени номера без буквена наставка. Последните две цифри от числата също се базират на схемата за номериране за Виена (виж по-горе), която позволява поне елементарно идентифициране на посоката и района, в който пътува автобус. Няма значение дали започва от автобусен възел в покрайнините на Виена (например Hütteldorf, Liesing) или от регионален пътен възел в околността (например Mödling, Tulln).

Стоте цифри на автобусните маршрути показват колко далеч ще пътува автобусът от центъра на Виена. Първата цифра от номера на линията се основава на оригиналното зониране с осем външни зони. Автобусите с 1xx работят в покрайнините на Виена и обикновено пътуват само за кратко - ако изобщо - през границите на града. Автобусите с 8xx се движат далеч извън Виена.

Много мрежови линии нямат трицифрен номер на мрежова линия, а четирицифрен номер на линия съгласно австрийската схема за номериране на Kraftfahrlinien (KFL). (По принцип на всички австрийски регионални автобусни маршрути се присвоява номер KFL, но това се покрива от трицифрения мрежов номер на съответната транспортна асоциация.) И двата номера често са изброени един до друг в разписанията.

Някои обозначения на редове не се състоят изключително от цифри, но имат две букви пред едно или двуцифрено число, а именно tw. в Mostviertel (MO), в Waldviertel (WA) и в Wachau (WL). Тази, насочена към долноавстрийската столица Санкт Пьолтен Визелбус-Линии са маркирани само с букви (A - M и WKO).

ÖBB

От номериращата система за линиите S- и R-Bahn, въведена след старта на VOR, е останала само тази за системата за бърз транзит - вероятно за да се избегне объркване при номерирането, защото влаковете R и REX - за разлика от S- Bahn Vienna - също и в други мрежови области, където номерирането се основава на различни схеми.

Бърз транзит: S с номер: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S с едноцифрено число означава, че линията преминава през основния Виена експресен влак по маршрута Meidling - Floridsdorf изцяло (S1 до S4) или до голяма степен (S7).
По принцип системата за номериране грубо се основава на схемата за номериране на градския трафик на Виена, започвайки на североизток със S1 и след това обратно на часовниковата стрелка до S7 и S80. Приблизителната кореспонденция не е толкова очевидна, тъй като линиите за бърз транзит S2 - S4 са свързани на юг и S7 е удължен на север с течение на времето.
Първата цифра приблизително съответства на географския знаменател на градския трафик на Виена: напр. S50, който се насочва на запад от Westbahnhof, крайната точка на трамвайни линии 5, 52 и 58 (последната е заменена от линия 60 през есента на 2017 г.); S60 през Simmering, където трамвай 6 също е на път, към Bruck a.d. Leitha; също така S7 през Швехат, където автобусните линии 70A и 71A също работят.

R и REX-Влаковете днес се движат без номер на линия (преди това напр. R40, R50) и само с дисплей на дестинация, номерът на влака (номер на курса) също се показва на мониторите за заминаване.

Влаковете за дълги разстояния естествено са имали и нямат номер на мрежова линия.

Повече градски трафик

(да завърши)

Паркирай и вози (PR)

В района на мрежата има многобройни PR системикоито пътуващите с обществен транспорт могат да превключат от кола на автобус или влак. Системите се заплащат във Виена и обикновено са безплатни в Долна Австрия и Бургенланд. Съоръженията са отворени 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата. Във Виена таксата за паркиране се плаща частично чрез бариери за паркиране (например на железопътната гара Vienna Hütteldorf), отчасти чрез машини за билети за паркиране (например в метростанция Neulaa).

Велосипед и каране (B R)

Системите Bike-and-Ride (BR), които се използват за превключване от велосипеди към обществен транспорт и обратно, се намират на много повече места, отколкото системите за паркиране и каране на автомобили; BR системите също могат по принцип да се използват безплатно такса в рамките на Виена. VOR предлага информация на адрес: vor.at

разни

Домашни правила / условия на превоз

• Пушенето и изпаряването на електронни цигари е забранено във всички транспортни средства, както и в подземните и USTRAB станции, както и в гарите извън зоните за пушене.
• Консумацията на алкохолни напитки е забранена в транспортните средства, подземните и USTRAB станциите на Wiener Linien - разрешена е консумацията в транспортните средства на ÖBB и WLB, но компаниите искат да бъдат внимателни към останалите пътници.
• Яденето на всякакъв вид храна е забранено в подземните превозни средства.
• Кучетата трябва да се носят с намордник и каишка във всички транспортни средства, железопътни гари, подземни и USTRAB станции, а също така трябва да се спазва ограничението от 0,5 промиле на алкохол за собствениците на кучета, включени в списъка.
• Възпроизвеждането на носители на звук и музика през високоговорители не е разрешено на транспортните средства.
• Правила за вземане на велосипеди със себе си: Вижте раздела за статии Вземане на велосипеди със себе си.

Организация на асоциацията, партньор на асоциацията

Фирма за организация на транспортни асоциации

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Уикипедия): Програма на VOR
  

Важни партньори в мрежата

• Австрийските федерални железници (ÖBB)(Уикипедия), а именно с:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Уикипедия): ÖBB влакове
• ÖBB-Postbus GmbH(Уикипедия): Пощенски автобус

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Влаковете Raaberbahn също се движат във Виена в сътрудничество с ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Уикипедия) (предишно име: Wiener Verkehrsbetriebe): Метро, ​​трамваи и градски автобусни маршрути във Виена

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Уикипедия): Местната железопътна линия Виена - Баден (вул Badner Bahn)(Уикипедия) и Регионални автобусни маршрути

• NÖVOG(Уикипедия): просто Mariazellerbahn(Уикипедия) и Citybahn Waidhofen(Уикипедия), а не другите, чисто туристически експлоатирани железопътни линии

• Blaguss (автобусна компания)(Уикипедия): Преглед на линията

• Д-р Ричард (автобусен оператор)(Уикипедия)

• многобройни фирми за градски транспорт в региона.

Ще намерите списък с всички партньори в мрежата тук. Има и автобусни компании, като транспортната компания Gschwindl, която работи от името на Wiener Linien и VOR Ред автобусни маршрути работят.

Литература и уеб връзки

• https://www.vor.at/ - Уебсайт на транспортната асоциация - с онлайн запитване за разписание, калкулатор на тарифи и онлайн покупка на билети
• http://www.anachb.at - Мултимодално планиране на маршрути за цяла Австрия - добро, например, за комбиниране на обществен транспорт и велосипед или за използване на Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Уебсайт на Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Уебсайт на ÖBB
• http://www.wlb.at - Уебсайт на Wiener Lokalbahnen

Виена - преглед

Енории:1., Вътрешен град • 2., Леополдщат • 3-ти, селски път • 4-ти, Wieden • 5-ти, Маргаретен • 6., Марияхилф • 7-ма, нова сграда • 8-ми, Йозефщат • 9., Алсергрунд • 10-то, фаворити • 11-то, Кипене • 12. Майдлинг • 13-ти, Hietzing • 14., Penzing • 15-ти, Рудолфсхайм-Фюнфхаус • 16., Ottakring • 17-ти, Hernals • 18., Währing • 19., Доблинг • 20-ти, Бригитенау • 21., Флоридсдорф • 22., Донаущад • 23-ти, Liesing

Градски и областни части:Квартал Кармелит  • Seestadt Aspern

Свободно време и отдих:Открити, закрити и лидо басейни • Национален парк Донауауен

Култура и забележителности:Стари укрепления от австро-пруската война (1866) • Аугартен • Дворецът Шьонбрун и Дворцов парк • Schwarzenbergplatz • Пратерстерн

Пазаруване и кухня:Марияхилфер Щрасе

Трафик:Станция Майдлинг • Цикъл • Автобусен терминал на дълги разстояния • Летище Wien-Schwechat • Централна гара • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Околните общини (Избор): Адерклаа • Плуване • Фишаменд • Герасдорф • Groß-Enzersdorf • Гумполдскирхен • Клостернойбург • Корнойбург • Лаксенбург • Mödling • Перхтолдсдорф • Швехат • Тълн

Това е пълна статия, както общността го предвижда. Но винаги има какво да се подобри и най-вече да се актуализира. Когато имате нова информация Бъди смел и ги добавете и актуализирайте.