 Задръжте Carnatic | ||
| Shaāb Abū en-Nuḥās شعاب أبو النحاس | ||
няма информация за туристи в Wikidata:  | ||
| ||
The Шааб Абу ен-Нухас или кратко Абу ен-Нухас (също (Шааб / Шааб) Абу Нухас, Арабски:شعاب أبو النحاس, Shaāb / Shiʿāb Abū an-Nuḥās, „Риф на бащата на медта") е египетски Коралов риф и Район за гмуркане с развалини и рифове в пролива Gūbāl в южната част на Суецкия залив, на около 3 морски мили (5 километра) северно от остров Schadwān (също Остров Шадван или Остров Шейкър). Поради близостта до корабните маршрути, рифът, който дълго време не беше маркиран с маяк, се превърна в отмяна на няколко кораба. Парен моряк е една от най-важните развалини Carnatic и товарния кораб Джанис Д.
заден план
Местоположение на рифа и гробището на кораба
Рифът Scha'b Abū en-Nuhās се намира в пролива Gūbāl (на арабски:مضيق جوبال, Maḍīq Ǧūbāl, „Проливът Ǧūbāl“), Южната порта на Суецкия залив, на около три морски мили (5 километра) северно от 1 Остров Шадван или Шейкър(27 ° 30 ′ 5 ″ с.ш.33 ° 58 ′ 52 ″ изток). Заедно с остров Шадван той образува западния край на основния път на корабоплаване съдя.
Покривът на рифа е само на няколко сантиметра под водната повърхност и следователно може да бъде открит късно само при лоша видимост. Поради местоположението на рифа тук винаги е имало инциденти. Островът Шадван, който се намира на юг, ясно излиза от морето. Едва през 90-те години този риф е оборудван с фар в североизточния край.
Рифът е приблизително триъгълен и има почти еднакво дълги страни. Северната страна с дължина около 1200 метра минава приблизително от югозапад на североизток и е около в средата от изпъкнал 2 Коралов блок(27 ° 34 '48 "с.ш.33 ° 55 ′ 41 ″ изток) разделени. Източната страна минава доста точно от юг на север. Има един в югозападната част на рифа 3 лагуна(27 ° 34 '24 "с.ш.33 ° 55 ′ 38 ″ изток), чийто 4 Достъп(27 ° 34 '22 "с.ш.33 ° 55 ′ 30 ″ изток) се намира и от югозападната страна. В района на северозападната страна има по-малък, дълъг около 250 метра 5 Сателитен риф(27 ° 34 '23 "с.ш.33 ° 55 '23 "И.). Между двата рифа има само един 40-метров канал. На кратко разстояние до южния край на рифа се намират още три малки рифа, Рифове на жълтата риба.
Рифът се издига от пясъчното дъно. Подножието на рифа е дълбоко около 18 до 27 метра.
Идвайки от Суец, около шест кораба се заселиха и потънаха от северната страна на рифа между годините 1869 и 1987. На ръба на рифа има четири останки. Една от останките е тази, която е потънала през 1869 година Carnaticкойто потъна през 1978г Маркус и Кимон М.който потъна през 1981г Крисула К., който потъна през 1983г Джанис Д. (Ghiannis D.) и тази, която потъна през 1987г Остарявам. Основната част от останките на Крисула К. се намира на около 400 метра северно от рифа. Местоположението на останките от Остарявам е неизвестен. Лещите, плочките и дървото принадлежаха към товара на корабите. Само заряда на Carnatic, той се състоеше от памук, сребро, мед, златни монети и поща, беше значително по-ценен. В допълнение към потъналите кораби, други кораби се заселиха, но успяха да бъдат спасени от затруднението им.
Именуване
Името Schaʿāb Abū an-Nuḥās, риф на бащата на медта, идва от местни рибари и вероятно произлиза от товара на Carnatic от. Местните рибари и водолази изиграха ключова роля за възстановяването на медните пръти.
Алтернативно име „Риф на седемте смърти“ се отнася до седем кораба, за които се твърди, че са потънали тук.
Потъване на Карнатика и спасяване на товара
Парен моряк Carnatic беше в Братя Самуда в Лондон за британците Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) и стартира на 8 декември 1862 г. Корабоплавателната компания използва кораба за комбиниран товарен, пощенски и пътнически транспорт между египетския съдя и Индия, от време на време до след Китай. Тази линия беше необходима, защото беше Суецки канал все още не е съществувал в своето време. Корабът е кръстен на пейзажа Карнатик в Южна Индия. Остарялото име описваше район в днешния ден Тамил Наду, в югоизточната част на Карнатака и в южната част на Андра Прадеш.
Две платна и парна машина бяха предназначени за задвижване на кораба.
Като Илюстрирани лондонски новини (ILN) съобщиха, че са били на последното си пътуване от Суец до Бомбай 230 души на борда, включително 27-те членове на екипажа. Корабът беше воден от капитан Джоунс. Корабът беше натоварил памук, медни пръти, 40 000 английски лири в златни монети, сребро, поща и храна за пътниците. В нощта на неделя, 12 септември 1869 г., срещу понеделник, 13 септември 1869 г., един час след полунощ, корабът се впуска в рифа Абу ен-Нунас, показан на морските карти при хубаво време, слаб вятър и почти спокойно море. Първоначално беше възможно да се върне кораба в по-дълбока вода. Майсторът напълно подцени размера на щетите. Двигателите обаче трябваше да бъдат изключени на следващата нощ, тъй като корабът беше пълен с вода. На следващата вечер капитанът заповяда да закара пътниците до спасителните лодки. В сряда сутринта около 10 часа пътниците и членовете на екипажа бяха спасени от парахода "Суматра" на същата корабна компания. Според доклада на този вестник при инцидента са загинали 15 европейци, включително петима пътници от 1-ви клас, и множество местни, т.е. В официално писмо от Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. от 3 май 1870 г. броят на загиналите е 30, включително 15 местни членове на екипажа.[1]
The Илюстрирани лондонски новини също съобщи за спасяването на кораба около две седмици по-късно. Корабът вече беше частично потънал, но все още се виждаше как почива на рифа. Предната и основната мачта все още бяха там. Застрахователната компания Лойдс от Лондон изпраща спасителна експедиция с двама водолази на 25 септември 1869 г. в Суец, които пристигат на развалината на 30 септември. Междувременно корабът беше разграбен от местните жители, които се стремяха по-специално към памука. Разследването на кораба започна на 20 октомври, а постът беше осигурен на 24 октомври. Възстановяването на 22 кутии със златните монети над 32 000 паунда беше завършено на 2 ноември от двамата водолази. Не се знае нищо за местонахождението на останалите 8000 паунда на днешна стойност от 250 000 евро.
Медните кюлчета, предназначени за сечене на монети, са спасени от местните жители от името на Lloyd’s. Бедуините, използвани за тази цел, възстановиха 700 бара с тегло 40–70 паунда (около 18–32 килограма). Възстановяването на решетките също е описано в ILN:
- „Умението, с което арабите се гмуркат, е доста изненадващо. С въже около лявата си ръка те отиват с главата надолу от лодките, плувайки стабилно надолу, докато стигнат до бар. Понякога [те имат] между краката си или в ръцете си, когато са издърпани на повърхността. "
Отделните гмуркания продължиха средно 75 секунди и максимум 90 секунди.
The Carnatic също се споменава малко по-късно в роман. Филеас Фог, главен герой в Жул Верн роман Пътувайте около земята за 80 дни, пропусна ранното заминаване на парахода Carnatic, който трябваше да го докара от Хонконг до Йокохама. Неговият камериер Passepartout обаче се качи навреме на кораба.
да стигнат до там
Посещението на корабното гробище обикновено е част от сафари на борда на юг от Суецкия залив, което се провежда в Шарм еш-шейх или Хургада започва. Местоположението на рифа може да се определи от фара на североизточния връх. Корабите за сафари могат да акостират само на две места от югозападната страна.
Поради тежкия сърф е много трудно да скочиш от сафари кораба от северната страна на рифа. Затова трябва да се качите на надуваема лодка в котвите на западЗодия), с които можете да продължите до останките.
Гмуркане е възможно само когато морето е спокойно и със средна трудност. Изгледът обикновено е доста добър. За вътрешността на корабите е препоръчително да вземете със себе си лампа за гмуркане. Тъй като скокът във водата е на известно разстояние от рифа, обиколката на останките започва от тяхната кърма.
Туристически атракции
коралов риф
Местните останки са причината, поради която кораловият риф се игнорира предимно. Предлага и атрактивни меки, твърди и трапезни корали. Животните включват костури, прилепи, папагали, лъвове, мурени и змиорки.
Източната страна на рифа е идеална за гмуркане, особено като алтернативна програма в сурово море. Ръбът на рифа е покрит с меки корали и има пещери и каньони.
Развалина на Джанис Д.
Гръцкият генерален товарен кораб Джанис Д. (понякога също Ghiannis D.) е построена през 1969 г. в Япония от Kuryshima Dock Co. и е кръстена на Шойо Мару кръстен. Корабът сменя собственика си на неизвестен собственик през 1975 г. и оттогава плава под това име Маркос. През 1980 г. гръцката Dumarc Shipping & Trading Corp. придоби в Пирея кораба и го преименува на Giannis D. D. е препратка към собственика. Корабът е бил дълъг 99,5 метра, широк 16 метра, е имал газене от 6,35 метра и е имал тонаж от 2 932 бруто регистрирани тона (BRT). Шестцилиндровият двигател даде на кораба максимална скорост от 12 възела. С товар тик и махагон, корабът потъва на 19 април 1983 г. поради грешка в навигацията и сега е в 6 27 ° 34 '38 "с.ш.33 ° 55 ′ 25 ″ изток на дълбочина около 27 метра. Палубните надстройки достигат височина от 7 метра под водната повърхност. Giannis D. е най-добре запазената развалина на Scha'b Abū en-Nuhās и се намира в западната северна страна на рифа.
Развалината се разпадна и сега е разделена на три части в пясъчното дъно. Непосредствено на рифа е носа с носовата мачта и котвата на лебедка. Той е от страната на пристанището. Следват части от срутения товарен трюм. Третата и най-голяма част е кърмата, която е наклонена към порта, с навигационния мост, стрелата на крана и комина. В зоната на комина има достъп до просторното машинно отделение, в което може да се разгледат шестцилиндровият двигател с гърбичните рамена и тръбите, клапаните и измервателните устройства.
Сега корабът е превзет от някои меки корали, гъби и анемони. Други жители са рибите на костур, стъкло, прилеп и папагал.
Развалина на Карнатика, бутилката вино или медната развалина
На около 300 метра източно от Джанис Д. се намира останките на парния пътнически кораб 7 Carnatic(27 ° 34 '45 "с.ш.33 ° 55 '35 "И.). Това на Братя Самуда Корабът, построен в Лондон през 1862 г., е бил дълъг 89,8 метра, широк 11,6 метра, е имал газене от 7,6 метра и е имал тонаж от 1776 BRT. В допълнение към двигателя, корабът имаше и две ветроходни мачти за задвижване. Корабът беше за британците Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) между съдя и Бомбай, от време на време по пътя за Китай. При хубаво време корабът се наводнява малко след полунощ в нощта на 12 срещу 13 септември 1869 година.
Развалината, която е преоткрита едва през 1984 г., сега е на дълбочина от 22 до 27 метра. Носът е обърнат към рифа, корабът е на пристанище. Днес от кораба са останали почти само ръждясали железни рамки. Дървените заготовки са изгнили. Железните подпори вече са изцяло покрити с твърди и меки корали. В района на кораба плуват костури, стъклени риби и скумрия.
Части от моста, комина, както и кърмата и носовите мачти все още са запазени от надстройката. Вътре в кораба са достъпни трюмовете и машинното отделение с двигателя и котела. На кърмата са трилопастното витло и кормилото.
Внимавайте да не се нараните по понякога острите железни ръбове.
Двете останки на изток се разглеждат много по-рядко.
Развалина на Маркъс, развалина на плочки
По-на изток, на изток от кораловия блок, се намира останките на товарния кораб 8 Маркус(27 ° 34 '48 "с.ш.33 ° 55 '42 "И.Д.). Marcus е построен в Бремен през 1956 г. и е имал тонаж от 2700 BRT. До 1971 г. се движеше под имената "Naguilan", "Nordhaff" и "Atlas". След пожар повреденият кораб е продаден на Гърция и отново плава от 1978 г. под името "Marcus". Идвайки от Италия и натоварен с италиански гранитогрес и метални тръби, той се засел тук през май 1978 г. по пътя към Саудитска Арабия. Отломката дълго време беше объркана с гръцката „Chrisoula K.“.
Носът на кораба все още е на рифа с дълбочина около 4 метра, а кърмата по-на север на 27 метра. По протежение на кораба има три трюма с плочките и моста на кораба. На кърмата е корабното витло с четири лопатки. Достъпът до машинното отделение е труден и посещението се препоръчва само за опитни водолази.
Корабът вече е покрит с меки корали, които формират местообитанието на стъкло, прилеп и анемония.
На 400 метра северно от рифа, на дълбочина 60 метра, са останките от товарния кораб „Chrisoula K.“, построен в Любек през 1954 г., който потъва на 31 август 1981 г., също натоварен с керемиди. Фрагменти от носа на Chrisoula K. също лежат на покрива на рифа. При опит за издърпване на кораба от рифа той се разпадна.[2]
Развалина на Кимон М., развалина на обектива
Почти в крайния североизточен връх, на около 250 метра източно от Маркус е развалината на гръцко-панамския товарен кораб 9 Кимон М.(27 ° 34 '53 "с.ш.33 ° 55 '49 "И.Д.), което е известно още като развалина на лещи заради товара. Това през 1952г H. C. Stülcken & Son в Хамбург Построеният кораб имаше дължина 104,6 метра, ширина 6,8 метра и тонаж 3 714 BRT. При последното си пътуване трябваше да превози товар леща от Искандерун, Турция, до Бомбай. Удари рифа на 12 декември 1978 г. По време на процеса носът беше откъснат, от който само останките сега са на покрива на рифа.
Останалата част от корпуса сега е от дясната му страна директно в подножието на рифа на дълбочина 27 метра. Страната на пристанището излиза на дълбочина 16 метра. Някои останки все още са на ръба на рифа от 4 метра дълбочина.
Развалината трябва да се гледа само отвън, тъй като сега е нестабилна и заплашва да се срути. Могат да се видят витлото с четири лопатки и кормилото, мачтата, товарните трюмове с отворен връх, лебедките, останките от комина и моста.
Подводният свят включва меки корали, костури и риби прилепи.
Рифове на жълтата риба
На около 600 метра от южния край на Scha ca.āb Abū en-Nuḥās, южно от рифа, се намират трите по-малки рифа с жълта риба (на английски 10 Рифове на жълтата риба(27 ° 33 '57 "с.ш.33 ° 55 '47 "И.Д.)които са кръстени просто на цвета на много от рибите, открити тук. Рибите, родени в тази област, включват червени кефали от рода Парупеней, Пеперуда риба (Chaetodonidae) и сладки сладки (Плекторхинхус). Рифовете се издигат от пясъка на дълбочина 15 метра.
правене на снимки
Поради понякога малките разстояния до обектите, широкоъгълна леща трябва да се вземе със себе си. Използването на фенерчета се изисква в трюмовете.
Трябва да експериментирате малко за записи. Напълно възможно е използването на фенерчето да е забранено поради взривяването на утайките и планктона. Необходима ви е стабилна ръка, за да правите снимки без светкавицата.
Кухня и настаняване
Настаняването и храненето се осигуряват на сафари корабите.
пътувания
Посещението на рифа може да се комбинира с други места за гмуркане в Проливът Губал Свържете се като част от борд на живо.
На запад от Абу ен-Нунас има четири други коралови рифа. Няма останки, но морската фауна и флора си заслужава да бъдат посетени. Когато планирате гмуркане, трябва да се има предвид, че течението винаги тече от север на юг.
Това се намира на 3,5 километра северозападно от Абу ен-Нунан 11 Shaʿāb Umm ʿUsh(27 ° 35 ′ 18 ″ с.ш.33 ° 52 '34 "в.д.), също Shab / Shaab Umm Usk, Shaab Umm Onghosh, който е с диаметър около 3 километра. В средата на рифа има лагуна, където корабите също могат да се закотвят. Обикновено от западната страна в северната зона за достъп до лагуната 1 27 ° 35 ′ 2 ″ с.ш.33 ° 52 ′ 5 ″ изток потопен.
На юг от гореспоменатия риф и на 3,5 километра западно от Абу ен-Нунан се намира рифът и островът 12 (Ǧuzūr) Сиюл Кабира(27 ° 33 '37 "с.ш.33 ° 52 '24 "И.), на който има и фар. Само малка част от рифа се вижда като остров. Докато рифът измерва около 1,8 километра от запад на изток, островът е дълъг само 650 метра. Южната страна на рифа е интересна за водолази. Поради течението започвате гмуркането на крайния изток или запад.
На около 1 километър западно от Siyul Kabīra се намира рифът и островът 13 Сиюл Сагира(27 ° 33 ′ 13 ″ с.ш.33 ° 50 ′ 50 ″ изток). Това е най-големият риф в този район и дълъг около четири километра. Само изключително малка част на север излиза от водата като остров. Приблизително един километров рифов език на изток е подходящ като зона за гмуркане 2 27 ° 32 '55 "с.ш.33 ° 51 '47 "в.д.. Корабите могат да се закотвят в южната част на рифовия език. Обикновено започвате гмуркането на север и обикаляте рифовия език. Южната страна на езика също е подходяща за гмуркане с шнорхел.
На юг от Сиюл Кабира е малкото интересно 14 Сляп риф(27 ° 33 ′ 0 ″ с.ш.33 ° 53 '52 "И.Д.).
литература
- Развалината на Карнатика. В: The Illustrated London News, Том 55 (1869), № 1562 от събота, 16 октомври 1869 г., стр. 390, колона 1 f., Стр. 381 (фиг.), ISSN 0019-2422.
- Възстановяване на товара на Карнатика. В: The Illustrated London News, Т. 55 (1869), № 1568 от събота, 27 ноември 1869 г., стр. 542, колона 1 f., Стр. 528 (фиг. По-горе), ISSN 0019-2422.
- : Пътеводител за гмуркане в Синай: Част 1; Немско издание. Верона: Геодия, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Сайтове за гмуркане 37–40.
Индивидуални доказателства
- ↑Харисън, Жанел: S.S. Carnatic: Исторически и археологически анализ на подводното културно наследство на параходен винтов кораб от 19-ти век, Бристол: Университет в Бристол, 2007, дисертация, стр. 57, фиг. 40.
- ↑Силиоти, Алберто, Пътеводител за гмуркане в Синай, локал., Стр. 195.
Уеб връзки
- Шойо Мару, Carnatic, Маркус, Крисула К., Кимон М. и Остарявам На wrecksite.eu (изисква се безплатна регистрация).
