Кисангани (по-рано Стенливил) е третият по големина град в Демократична република Конго и е столицата и най-големият град на необятната Ориенталска провинция (приблизително размера на Испания) в Басейн на Конго. Градът се намира в най-отдалечената плавателна точка на река Конго нагоре по течението на Киншаса / Бразавил в края на водопада Бойома, поредица от катаракта по протежение на 100-километровия участък на реката. Името на града идва от суахили за „градът на острова“ заради притоците в района, които почти напълно отделят Кисангани в колекция от островчета.
Разберете
История
Градът е основан през 1883 г. като колониален аванпост и търговски център от Хенри Мортън Стенли. Той е кръстен станция Стенли Фолс (или Стенливил) и се намира в най-отдалечената плавателна точка нагоре по река Конго от Киншаса (тогава Леополдвил). Беше успешен, но скоро пристигнаха източноафрикански роби (погрешно наричани "араби", но всъщност от Занзибар) и след незначителен конфликт, градът е изоставен през 1887 г. След преговори с „арабите“ белгийците получават ограничен контрол над Източното Конго под ръководството на прословутия роб / владетел на Занзибар Типпу Съвет. В края на 1890-те регионът отново е твърдо под контрола на белгийците, а Стенливил е столица на проспериращата Източна провинция на Белгийско Конго.
През 1958 г. градът е бил крепост на движението за независимост на Патрис Лумумба. След убийството му през 1961 г. Антоан Гизенга създава правителство в Кисангани, за да се конкурира с националното правителство в Леополдвил. Стенливил служи като столица на независимата държава "Свободна република Конго", създадена от бунтовниците от Симба. Когато бунтовниците започват да чувстват, че движението им е съдено да победят, те започват да вземат за заложници всички бели хора в региона, който контролират. Над 1800 европейци и американци са държани като заложници в хотел Victoria в Стенливил в продължение на 111 дни. Белгийски, американски и конгоански десантчици кацнаха на летището една нощ, нахлуха в хотела (само с 60 убити заложници), осигуриха летището за евакуационни полети за кацане и успяха да извозят 1800 заложници и 400 конгоанци на сигурно място в продължение на две дни. Въздушният транспорт съвпадна с пристигането на про-леополдвилски наемни бойци, които скоро успяха да потушат бунта на Симба. Градът ще види и два неуспешни бунта през 1966 и 1967 г., където жандарми, верни на сваления политик Шомбе (заточен в Испания), бунтуват и бунтуват срещу конгоанските войски, на фона на слуховете, че Шомбе планира завръщане на власт в Конго.
През 1998 г. градът се превръща в база за бунтовническия лидер Лоран Кабила и неговите чуждестранни наемници (над 30 000 угандийски, руандийски и бурундийски войници) на техния поход до Киншаса, за да свалят Мобуту. Въпреки това, сраженията между наемниците на хуту и тутси се разпространиха върху местното население (за разлика от присъствието на чуждестранни наемници), което доведе до кръвопролития. През 1999 г. градът видя първите открити битки между Угандийски и Руанда войници във Втората война в Конго, довела до 3000 цивилни смъртни случая в града. Скоро след това продължителна битка между угандийските и руандийските сили доведе до унищожаването на около една четвърт от града, което доведе до хиляди смъртни случаи. Още една битка, през юни 2000 г., остави още хиляди мъртви в града. Когато Втората война в Конго приключи, Кисангани беше под контрола на подкрепеното от Руанда Рали за конгоанска демокрация - Гома.
Днес градът е тих търговски център в средата на джунглата. Въпреки населението от 1,2 милиона, изолацията на Кисангани води до ограничени възможности за икономически растеж и за град с големината му, няма какво много да се види или направи. Градът е изключително разнообразен с над 250 представени култури и никой, един етнически произход или място на произход не доминира в културната идентичност на града.
Климат
| Кисангани | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Климатична диаграма (обяснение) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Намирайки се много близо до екватора и в средата на джунглата, може да подозирате, че градът има влажен тропически климат ... и го прави! Влажността е висока целогодишно, средно 86%! Температурите също са доста стабилни целогодишно, средно 31 ° C / 20 ° C (88 ° F / 68 ° F). Рекордно ниското ниво е само 16 ° C (61 ° F). Дъждовете са обилни през по-голямата част от годината, с относително сух (или „по-малко дъждовен“) сезон от декември до началото на март. Общите валежи за годината са 1620 мм (63,78 инча), като най-дъждовният месец е октомври с 218 мм (8,58 инча), докато най-сухият е януари с 53 мм (2,09 инча).
Качи се
Със самолет
- 1 Международно летище Бангока (FKI IATA). Вътрешни полети до Гома и Киншаса с CAA и Конго Еъруейс заедно с обслужване на Кинду с ГВА.
Летище Сими-Сими е оригиналното летище на града в близост до центъра на града (пистата му сочи директно в центъра на града). Понастоящем това е военно летище, въпреки че се занимава с случайни частни полети или полети на ООН.
С лодка
Като край на плавателния участък на река Конго, Кисангани се формира до голяма степен, за да разтовари товара и да го прехвърли на влак, за да заобиколи катарактата. Между Кисангани и Киншаса има нередовни фериботни линии, които отнемат около 2-3 седмици. Повечето от тях са стари шлепове, вързани заедно и претъпкани с хора, които се возят на върха на товара, въпреки че няколко параходни кораба също минават по този маршрут. Пренаселените фериботи са често срещани и има няколко случая, когато те се преобръщат, така че избирайте внимателно. Ако имате късмет, можете да преговаряте с капитана за самостоятелна стая (буквално) или спалня. Много от тези фериботи се снабдяват с храна от хора, които носят лодки от брега, пълни със стоки, за търговия / бартер. Уникално и класическо пътуване, то е само за сърдечния опитен пътешественик (въпреки че все още е за предпочитане пред пътуването по суша).
Суха земя
До Кисангани е трудно да се стигне по шосе. Единственият относително "лесен" маршрут до града е наскоро рехабилитираният Национален път 4, който води до Букаву и границата с Руанда. Голяма част от пътя е запечатан, но бавно движещите се камиони и пешеходци и хора на велосипеди задържат скоростта на превозните средства. Трябва да очаквате да срещнете шепа военни / полицейски контролно-пропускателни пунктове, където вероятно ще бъдете подложени на тормоз за подкуп. Маршрутът не е ужасно безопасен, като често се съобщава за бандити, които поставят блокади на пътища и обират автомобилисти. Освен това безопасността в Северно / Южно Киву все още е нестабилна. Най-добре е да пътувате с шофьор на камион или друго местно превозно средство. Ако пътувате със собствено превозно средство (особено превозно средство, което не е от ДРК), опитайте се да пътувате с местен или конвой за безопасност и за да избегнете прекомерен тормоз на пунктовете.
Други пътища в / извън града са предимно кални писти, подходящи само за големи камиони 4х4 или 6х6. Ремонтите на пътища обаче са основен приоритет в региона и много пътища се поддържат или ремонтират. Попитайте за съвет от местните жители за състоянието на пътищата в региона. Пътуването от други големи градове в ДРК може да отнеме седмици и не е особено приятно преживяване!
С влак
Линия на влака минава на юг от Убунду, главно за изтегляне на товари, пътуващи с лодка около катарактата. Трябва да попитате на адрес 2 Жп гара Кисангани за билети и следващия влак, тъй като влаковете се движат по изключително нестабилни разписания.
Заобиколи
Като се има предвид изолацията на града в джунглата (и относително трудни маршрути за навигация тук), има изненадващо малко превозни средства в града, освен евтините мотоциклети. Повечето местни жители се придвижват пеша или използват велосипеди (и подобни колела). Бензинът е скъп.
Такситата са трудни за намиране. Ако трябва да пътувате през града (или до летището), трябва да се уговорите за наемане на превозно средство ден-два предварително! За пътувания до летището очаквайте да платите 20-40 USD. Ако нямате нищо против да станете малко мръсни / прашни и да се задържите за скъпия живот, много собственици на мотоциклети ще ви позволят да скочите с малко зареждане.
Вижте
- 1 Водопадът Бойома. На ръба на Кисангани това са последните катаракти в Конго до Киншаса / Бразавил. Рибарите създават конични капани за риби и може да се види, че се грижат за тези капани. За щастие рибарите са разбрали, че туристите искат да ги видят и според съобщенията ще вземат голяма такса, за да ги видят (20 щ.д.!) И / или да ги снимат.
- 2 Катедралата Кисангани.
- Вила на "Африканската кралица". Една от белите вили, която се разпада на островите, е бивш хотел и е приемала актьорите от филма Африканска кралица: Катрин Хепбърн, Хъмфри Богарт и Лорън Бакол.
Направете
- Разходки с лодка в Конго. Вижте раздела „Влезте“ за подробности. Пътуването с лодка по Конго е едно от най-големите диви приключения в света. В повечето градове по реката могат да се организират пътувания с пирога за няколко часа или няколко дни. Само няколко туроператори в страната предлагат тези разходки, но ако говорите достатъчно добре френски или суахили, вероятно можете да накарате собственик на пироги за кратко пътуване (не забравяйте да разберете какво правите и къде отивате ).
Купува
Яжте
Доставката на храна в Кисангани е силно зависима от пристигането на шлепове. Малкото ресторанти, които могат да бъдат намерени в града, са скъпи. Хранителните магазини имат много малко хладилни храни (и винаги е трудно да се разбере дали тези артикули са били транспортирани правилно, за да останат пресни). Уличните сергии сервират пиле и риба. Плодове, зеленчуци и ядки можете да намерите на централния пазар и от различни търговци в целия град.
Пийте
Няколко заведения обслужват местни бири. В бар на плажа Linoko се сервира бира с прекрасна гледка към водопада Tshope.
Спете
Les Chalets Hôtel & Le Palm Beach са най-добрите залози в града, със скромни съоръжения. В краищата на спектъра в града няма луксозни хотели и многобройни хотели, които са приемливи по стандартите на ДРК, а по-скоро осквернени от западните стандарти (без климатик, без течаща вода).
- 1 Хотел Конго Палас. Отворен през 1967 г., този централен хотел е затворен за пълна рехабилитация.
- 2 Les Chalets Hôtel, 4 Rue de l'Industrie, ☏ 243 099 850 8407, ✉[email protected]. сателитна телевизия, климатик, хладилници, топла вода, басейн, бар (ограничен избор), ресторант и дори (бавна) кабелна интернет връзка в близост до рецепцията.
- 3 Хотел Палм Бийч, Ав полковник Цаши, ☏ 243 099 853 9280, ✉[email protected]. Климатик, телевизор, басейн, ресторант (скъп) и бар