Автобусното обслужване на дълги разстояния в Германия е до това Железопътно движение на дълги разстояния един от начините за пътуване на дълги разстояния с градски транспорт. Дори ако времето за пътуване обикновено е по-дълго, отколкото с влак, автобусът за дълги разстояния, като влакът за дълги разстояния, е много екологично транспортно средство, особено в сравнение с Летя както и шофиране с Кола или мотоциклет. Пътуванията с автобус на дълги разстояния в Германия също са възможни от 2013 г .; преди 2013 г. пътуванията с автобус на дълги разстояния са били само в чужбина или до Берлин възможни и са направени предимно от автобусни асоциации на дълги разстояния като Eurolines извършено.
заден план
До края на 2012 г. одобрението на автобусни линии на дълги разстояния в Германия за защита на съществуващите железопътни линии не беше разрешено съгласно германския Закон за пътнически превози (PBefG). От 1935 г. автобусният трафик на дълги разстояния е възможен само по маршрути, по които тази транспортна услуга не се осигурява в достатъчна степен от други транспортни средства. На практика това означаваше, че съществуващите автобусни линии на дълги разстояния в Германия са главно летища и връзки до Берлин. Освен това в Германия имаше и няколко спирки за автобуси на дълги разстояния до съседни страни.
В началото на новото хилядолетие, поради различни политически причини, започна преосмисляне и PBefG беше постепенно реформиран: От август 2011 г. са разрешени автобусни маршрути на дълги разстояния със спирки от поне 50 километра. Тази граница беше отменена и през януари 2013 г.
Оттогава пазарът за връзки на дълги разстояния между градовете в Германия се развива все повече. Самите компании за междуградски автобуси нямат собствени автобуси. Те се предоставят от регионални предприемачи като наемни компании под единното лого. Следователно в случай на несъстоятелност на голям оператор няма възможност за възможна помощ. Няколко доставчици вече се отказаха: На първо място City2City, дъщерно дружество на британския национален експрес, по-късно и железопътното дъщерно дружество „BerlinLinienBus“ и пощенското дъщерно дружество „Postbus“. В резултат на тези излизания от пазара и сливания, пазарът сега е доминиран в значителна степен от Flixbus и едва ли има избор между различни доставчици на много линии.
Билети
Повечето билети се купуват като онлайн билети или чрез началната страница на съответната компания за междуградски автобуси, или чрез приложения, предлагани от повечето компании за автобуси на дълги разстояния. Възможно е също така да закупите билети в клиентските центрове на междуградските автобусни компании или по телефона, като използвате номерата на услугите. Билети за автобуса IC, който принадлежи на Deutsche Bahn, също могат да бъдат закупени в автомати за билети и в туристическите центрове на гарите. Много компании за междуградски автобуси си сътрудничат и с туристически агенции при продажбата на билети. Ако все още има свободни места в автобуса, билети могат да бъдат закупени и от шофьорите на автобуса малко преди заминаването. Те обаче обикновено са по-скъпи от билетите от предварителните продажби на другите канали за продажба.
Цени
Като цяло цените на автобусните връзки на дълги разстояния често са под тези на редовна влакова връзка, за да бъдат конкурентни на вече съществуващите и обикновено по-бързи влакови връзки.
Всички автобусни компании изчисляват индивидуални цени за всеки маршрут, като цените варират в зависимост от заетостта на пътуването. Най-скъпи са картите, закупени директно от шофьора по стандартната цена. Билетите от предварителни продажби в интернет, в туристически агенции, от договорни партньори и в клиентските центрове на автобусните компании са по-евтини. Понастоящем няма оферти за лоялност на клиентите като карти с отстъпки, подобни на Bahncard в Германия. Билетите с отстъпка от BahnCard обаче са валидни и се предлагат в автобуса IC. Тъй като автобусите за дълги разстояния, за разлика от градските и регионалните автобуси, се управляват самостоятелно и не получават никакви финансови ползи от данъчните приходи, те трябва да бъдат финансирани изцяло от дохода от таксите. Следователно цените на автобусните билети за дълги разстояния се адаптират към настоящите условия на търсене и предлагане. Това обаче не се отнася само за автобусите на дълги разстояния, но и за специалните оферти от железопътния транспорт на дълги разстояния и авиокомпаниите за полети на къси разстояния. За разлика от влаковете обаче автобусите не плащат никакви такси за влакови маршрути.
Пазарната консолидация вече е завършена до голяма степен и освен Flixbus има само влак по много маршрути. Логично дните на ултра-евтините билети отминаха. Тъй като сега влакът използва по-агресивна ценова стратегия, не е необичайно билетът за влак - особено с карта Bahn - да бъде по-евтин от автобуса. Тук обаче си струва да се направи сравнение, тъй като времената за пътуване също трябва да бъдат взети под внимание и по-евтините карти често са достъпни само за непреки маршрути.
По маршрути, където все още има повече от един доставчик, обаче билети все още могат да бъдат закупени на ниски цени. Един пример е Дрезден-Берлин, където все още са активни трима доставчици (Flixbus, Eurolines, RegioJet).
Обзавеждане
автобуси
Операторите и техните автобуси за дълги разстояния са предимно доста нови. Следователно те обикновено са удобни автобуси с WLAN връзки и 230V контакти под седалките, както и лампи за четене и регулируема вентилация. Закуски и студени напитки се предлагат най-вече от шофьорите. Някои автобуси разполагат и с машини за топли напитки. Над седалките има места за съхранение на ръчен багаж. Някои автобусни компании на дълги разстояния показват в автобусите списания за пътници. Тоалетни има и във всички автобуси за дълги разстояния. На прозорците има завеси, които се затварят.
Автобусите за пътуване и дълги разстояния се класифицират според система, проектирана от операторската индустрия (под формата на gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), която варира от една до пет звезди (Знак за качество RAL за комфорт на автобуса). В зависимост от продължителността на пътуването се определят различни критерии като разстоянието между седалките, основно оборудване и оборудване за сядане, нощно осветление, багажник (място за съхранение).
Спира
С либерализацията на националния пазар на автобуси за дълги разстояния през 2013 г. в германските градове бяха използвани различни системи, които дават възможност на пътниците на автобуси на дълги разстояния да спират и да се качват и слизат и да сменят влаковете. В 1 Хамбург например има официален такъв Автогара на дълги разстояния, която преди това беше автогара за градски и регионални автобуси, както и автобуси за дълги разстояния за международни линии като Eurolines и беше адаптирана към новите изисквания на допълнителни автобусни спирки на дълги разстояния и други, частично нови автобусни компании на дълги разстояния чрез ремонт и обновяване. В автогарите на дълги разстояния често има санитарни съоръжения и обществени душове, клиентски центрове с продажби на билети за много компании за междуградски автобуси като Flixbus, Eurolines или Regiojet, както и ресторанти за бързо хранене, дрогерии и супермаркети, павилиони и банкомати . Магазините за търговия на дребно са освободени от Закона за времето за затваряне на автогарите на дълги разстояния. В някои автогари на дълги разстояния има и отопляеми чакални или закрити и защитени зони за изчакване на открито. Завършените автогари на дълги разстояния се намират в Хамбург, 2 Централна автогара в Мюнхен, 3 Франкфурт на Майн, 4 Берлин (2016-2019[остаряла] Преобразуване и разширяване по време на текущите операции) и други градове, в някои други градове се изграждат автобусни спирки за дълги разстояния.
Пътувания за пътуване
Тъй като автобусите за дълги разстояния се движат по обичайните магистрали и пътища, възникват закъснения за автобусите за дълги разстояния, особено в частичните етапи на градските прелези по време на пиковите моменти на задръствания. Следователно времената за пътуване са почти винаги по-дълги от тези на сравнима влакова връзка. Законово изискване е водачите да си правят почивка от поне 30 минути след не повече от четири часа и половина. Това може да означава, че това, което първоначално е било малко закъснение, се превръща в много голямо закъснение, тъй като водачът трябва да си вземе почивка, която не е предвидена в разписанието, но много автобуси за дълги разстояния обикновено са заети от двама водачи на автобуси и спират спирките също е почивка за шофиране.
Ако искате да пристигнете бързо, не бива да тръгвате в петък. Пътуванията с автобуси на дълги разстояния през нощта, от понеделник до четвъртък и в събота са особено спестяващи време. Неделя е особено препоръчителна за пътници с автобуси на дълги разстояния, тъй като в това време камионите нямат право да карат.
Оператор на междуградски автобуси
Този списък показва най-големите автобусни компании за дълги разстояния в Германия, а някои чуждестранни автобусни компании за дълги разстояния извършват и пътувания в Германия. Чистите летищни хранилки и частните транспортни услуги не са включени в този списък.
- BlaBlaBus. Тел.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus е френски автобусен оператор на дълги разстояния, който също предлага пътувания в Германия. Поне до пролетта на 2021 г. е операциите са прекратени.
- euroLines (Немски турнета), Am Römerhof 17, 60486 Франкфурт на Майн. Тел.: 49(0)6196 2078-501, Електронна поща: [email protected].
Eurolines е европейска асоциация на автобусни превозвачи на дълги разстояния, германският представител е Deutsche Touring. Обръщат се към градове в цяла Европа.използван URL адрес в Twitterизползван URL адрес на YouTube
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Терезиенщрасе 18, 80333 Мюнхен. Тел.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus е основана през 2011 г. и е със седалище в Мюнхен. Автобусни маршрути се използват между големите германски градове и до големите градове в съседните страни Швейцария и Чехия. През 2015 г. Flixbus се сля с конкурент MFB MeinFernbus. Името на марката е запазено, но зелената цветова палитра е приета от MeinFernbus.използван URL адрес в Twitterизползван URL адрес на YouTube
- RegioJet. Тел.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet е чешка компания за междуградски автобуси, която е работила под предишното име StudentAgency. Автобусите за дълги разстояния могат да се използват и за пътувания в Германия. RegioJet е компания за автобуси на дълги разстояния и частна компания за железопътен транспорт на дълги разстояния.
- Синдбад, Ул. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Тел.: 48 (0)801 22 33 44, Електронна поща: [email protected].
- Roadjet. Тел.: 49 7146 5380881, Електронна поща: [email protected].
Практически съвети
Вижте също:Теми за пътуване
- Ако не получите задоволителен отговор на жалбата си, можете да се свържете с Арбитражен съвет за обществен транспорт завой. Разглеждат се жалби и се разработват предложения за медиация за приятелско и извънсъдебно уреждане на спорове. Това спестява време и пари за индустрията и едва ли има досада за клиента.
- Компанията за междуградски автобуси препоръчва да прикрепите етикет за багаж към куфари или пътни чанти, на които са отбелязани името и адреса на пътуващия и дестинацията. Това улеснява шофьорите да товарят и разтоварват багажа в зоната за товарене и служи като сигурност за пътниците срещу объркване на багажа, когато са получени на изхода. Етикетите за багаж се предоставят от междуградската автобусна компания при закупуване на билети. При закупуване на онлайн билет, етикетът за багаж се доставя успоредно с получаването на билета като PDF версия за самопечат.
Вижте също
Уеб връзки
- Онлайн порталът, препоръчан от VCD на Verkehrsclub Deutschland Busliniensuche.de разполага с неутрална информация за разписанието и преглед на маршрутите на всички автобусни компании на дълги разстояния, създаване на басейни за автомобили и споделено пътуване, както и спестяващи цени за железопътни връзки на дълги разстояния.
- Има преглед на всички автобуси за дълги разстояния в Германия в стила на разписание Симплекс мобилност.
