Световноизвестният Ери канал, в Щат Ню Йорк, ви позволява да изпитате история, отдих и най-доброто от този малък град Америка трябва да предложи. Разтягане на почти 350 мили (540 км) от Бъфало да се Олбани, нагоре и надолу по 35 брави, под безброй мостове и през десетки живописни общности, Каналът беше първата супермагистрала на Америка и бижуто на короната на Емпайър Стейт.
Независимо дали сте избрали да предприемете безгрижен круиз през шлюзовете и под мостовете, да вървите с педал по пътя на канала на канала или просто да се насладите на спокойна разходка, вие ще пътувате по образните стъпки на най-ранните американски пионери, имигранти и предприемачи. Каналът свързва атракции както модерни, така и исторически, така че има нещо ново на всеки завой.
Разберете
В колониалната ера имаше една голяма пречка, която не позволяваше на американската цивилизация да се разширява на запад от брега: Апалачи планини. Макар и труднопроходими, суровите планини не благоприятстваха транспортирането на стоки и нито един воден път не преминаваше разделението; води течаха на изток към Атлантическия океан и на запад към Мисисипи, без връзки между тях.
Но имаше едно прекъсване в Апалачите и то на територията на Ню Йорк. Геологията и ледникът се бяха комбинирали, за да създадат долина между Апалачите Catskills и отделните Adirondacks на север и Река Мохаук течеше през него, на изток в Хъдсън, а от там до Ню ЙоркАтлантическото пристанище. Още през 1790-те години се заговори за изграждане на канал между езерото Онтарио и река Mohawk, заобикаляйки тогава неплаваемата река Сейнт Лорънс и насочвайки морския трафик през Ню Йорк.
Предприемачите харесват Джеси Хоули започна да прокарва идеята след 1800 г. Хоули си представяше големи полета със зърно в западната част на Ню Йорк и след като се провали, опитвайки се да намери начин да го изпрати на изток, прекара времето си в затвора на длъжника, проучвайки и написвайки план за канал. Плановете на Хоули се подиграваха от някои, но други откриха, че имат голям потенциал.
През 1809 г. държавата изпрати делегация до Вашингтон. Водена от ДеУит Клинтън, те пледираха за финансиране на канал, който ще свързва изток със запад. Президентът Джеферсън се присмиваше на сметка, уверен, че това ще потопи младата нация в невъзстановим дълг. Но мечтата не умря. Щатът сформира комисия за канала на Ери, а Клинтън беше виден член, прекосявайки държавата, за да проучи възможните маршрути.
След войната от 1812 г. инерцията отново се изгражда за канал. През март 1817 г., след като губернаторът на Ню Йорк подава оставка, за да стане вицепрезидент, за негово място е номиниран ДеУит Клинтън. През април същата година законодателният орган гласува да одобри пробен участък на канала. Клинтън, който нямаше опонент на изборите, положи клетва на 1 юли, а на 4 юли - Деня на независимостта - първата лопата беше пусната на земята в Рим. Преди да изтече годината, губернаторът Клинтън е осигурил седем милиона долара от законодателната власт за изграждането на канала в щата. Каналът ще се простира не от езерото Онтарио, а по целия път от езерото Ери, което също ще заобиколи огромното препятствие на Ниагарският водопад, свързващ горната Големите езера до Атлантика без нито един превоз.
Трябва да се разбере, че по това време в щата Ню Йорк на запад имаше много малко заселници Рим. Няколко здрави пионери бяха създали мелници за брашно в Рочестървил на река Genesee, но градовете на Батавия и Канандайгуа са единствените големи населени места, всеки от които е дом на поземлен офис, продаващ парцели в целия регион. Каналът щеше да промени всичко.
Това едва ли беше предрешено заключение. Планът все още имаше своите недоброжелатели, които кръстиха водния път "Канавката на Клинтън" и се страхуваше, че държавата никога няма да възстанови разходите. Конструкторите на канала се натъкнаха на изобилие, насърчавайки противниците. Но едно по едно инженерните трудности бяха преодолени. Имигранти се стекоха в Ню Йорк, за да работят по канала. Експертни инженери бяха привлечени от Холандия за укрепване на стените; каменоделци от Германия дойде да построи ключалките. Долината Irondequoit беше преодоляна с Голям насип; река Genesee беше пресечена с акведукт; ескарпията на Ниагара е изкачена с полет от пет ключалки. Бавно, но сигурно се оформи великият канал.
През октомври 1825 г. работата е завършена и в целия щат се разнася канонада, отнемаща 90 минути от Бъфало до Ню Йорк. Триумфиращ губернатор Клинтън - той всъщност беше напуснал поста си през 1823 г., оставайки комисар на канала, но беше преизбран през 1824 г., след като политическите му опоненти го отстраниха от поста му на комисар - отплава от Бъфало до Ню Йорк, носейки вода от езерото Ери да извърши церемониална „сватба на водите“.
Оригиналният канал е бил само 40 фута широк и четири фута дълбок, с почти 100 брави. Той се простираше на 584 км и се спускаше на 565 фута (169 м) от Бъфало до Олбани. Това беше едно от чудесата на модерния тогава свят и постигна незабавен успех. Той отвори цялата зона на Големите езера за разширяване, особено западната част на Ню Йорк, и доведе до появата на Бъфало и Рочестър като доминиращи градове в региона. Всъщност Рочестър се превърна в първият бум в Америка, тъй като мелниците му сега имаха лесен достъп до пристанищата на Атлантическия океан.
Каналът постигна такъв успех, че към 1834 г. вече беше разширен и задълбочен. Към 1862 г. каналът е широк 70 фута и дълбок седем фута. Изградени са захранващи канали: канал Каюга-Сенека, свързващ се с Finger Lakes, Шампленския канал до Езерото Шамплейн, Освего Канал към езерото Онтарио, канал на долината Genesee до река Allegheny при Олеан, канала Ченанго до Сусекехана при Бингхамтън. През 1855 г., в своя връх, каналната система е превозвала 33 000 пратки, а към момента на премахване на пътните такси, през 1882 г., каналът е взел над 120 милиона долара.
До средата на 19 век обаче жп линии бяха започнали да поемат много от корабните задължения, които преди бяха провинцията на водните пътища. Трафикът по каналите е намалял; водният маршрут между басейна на Мисисипи и канала Ери (през Олеан) никога не е бил завършен, тъй като работата е поела железопътна линия. Каналът си беше свършил работата, но упадъкът му беше неизбежен.
Между 1905 и 1918 г. останалите канали, включително Erie, бяха разширени отново, със значително пренасочване, за да се използват съществуващите водни пътища. Новите техники за контрол на наводненията премахнаха необходимостта от заобикаляне на естествените водни пътища, така че пренасочени и преименувани Канал на шлеп в Ню Йорк се възползва от водни пътища като река Мохаук и езерото Онеида и заобиколи оживените центрове в Сиракуза и Рочестър. Разширяването беше много необходимо за настаняване на по-големи баржи, но също така се появи в момент, когато автомобилът започва да се превръща в жизнеспособно средство за междуградски транспорт.
През 1959 г. е открит морският път „Сейнт Лорънс“, който позволява на гигантски океански плавателни съдове да пресичат цялото Велики езера и това е камбаната на смъртта за търговски трафик по канала. Днес само шепа търговски кораби пътуват по канала всяка година. Но със загубата на търговски трафик дойде и нарастване на развлекателните лодки. Бебешкият бум след Втората световна война и миграцията в предградията доведоха до нарастваща средна класа, със свободно време и разполагаем доход.
Сега Каналът - отново известен като Ери - почти изцяло се използва за отдих. С дължина от почти 350 мили (540 км), ширина от 37 фута и дълбочина от 3,7 метра, той остава перо в шапката на Ню Йорк и все още осигурява икономически тласък от гледна точка на туризма. Операциите му се финансират до голяма степен от пътни такси на Щат Ню Йорк Thruway, оставяйки водачите на удоволствие свободни да прекосят дължината му и да разгледат многото забележителности по пътя.
The Пътека на Erie Canalway минава покрай канала, като на повечето места се използва това, което някога е било пътят на канала. Той е отворен за разходки, джогинг, колоездене и ски бягане и е много популярен в близост до населени места, където пътеката обикновено е асфалтирана. В много участъци, особено между селата, има трошен камък вместо тротоар. Пътеката все още не е напълно завършена; от 2012 г. има пет пролуки с различна дължина, които изискват да използвате близките улици вместо офроуд пътеката на канала. През 2020 г. пътеката стана част от общо 750 мили Емпайър Стейт Пътека.
Градовете, селата и градовете, през които преминава Каналът, са определени като Коридор за национално наследство на Erie Canalway. Посетителският център на коридора за национално наследство Erie Canalway е в Уотърфорд, на шлюз 2 близо до вливането на реките Mohawk и Hudson.
приготви се
Независимо дали се разхождате, карате велосипед или карате лодка, ще искате планирайте маршрута си напред във времето. Разбира се, можете просто да изберете начална точка и да тръгнете, но рискувате да останете без енергия (или газ) далеч от цивилизацията. Знайте разстоянието между основните точки за достъп и знайте докъде ще ви остави тялото (или резервоарът за газ), преди да се наложи да спрете.
Още по-важното е, че ако ще прекарате няколко дни в пътуване по канала, ще трябва да знаете предварително къде можете да спрете за през нощта. Дори на лодка не можете просто да хвърлите котва никъде. Познайте дневния си обхват и намерете докове и / или места за настаняване, отдалечени най-много толкова далеч един от друг - след това не забравяйте да се обадите напред, за да сте сигурни, че не сте останали блокирани поради затваряне или проблеми с капацитета.
Някои участъци от каналната пътека позволяват моторни шейни, други позволяват конна езда, а други позволяват каране на кънки. Мнозина позволяват комбинация от трите и е почти невъзможно да се разбере кои са, само като се погледне. Планирайте предварително и се уверете, че избраният от вас транспорт е разрешен в участъка от пътеката, който искате да използвате.
С лодка
Ако всичко, което искате да направите, е да инструментирате за час-два и да се върнете към началната си точка, имате много възможности. Почти всяка общност от всякакъв размер по канала има рампа за лодки с няколко места за паркиране. Някои дори имат яхтени пристанища, където можете да наемете канута, каяци или (в някои случаи) по-големи лодки. Няколко яхтени пристанища на или в близост до канала предлагат баржи, подходящи за едноседмични екскурзии по канала.
Ако обаче ще изминете някакво значително разстояние по канала, в крайна сметка ще се окажете, че трябва да преминете под моста на лифта или през ключалка. Обикновено в този случай ще трябва да закупите разрешение. Но през 2017 г., в чест на двестагодишнината от началото на строителството на оригиналния канал „Клинтън ров“, таксите за разрешителни бяха отменени за нетърговски лодки; този отказ е удължен през сезона на лодките 2021.
Каналът е отворен за плаване от средата на май до средата на ноември, отваря се в 7 ч. Сутринта и се затваря между 17 ч. И 22 ч. В зависимост от сезона. Обадете се на безплатен номер 1-800-4CANAL4 (422-6254) за информация и условия на канала.
С колело
Редица места по канала отдават велосипеди под наем, обикновено през деня или половин ден, но ако планирате многодневно пътуване, ще искате собствен мотор - един по размер и удобен за дълги разходки. От май 2017 г. е на разположение услуга за велосипедни обиколки, предлагаща трансфер за цялата пътека на канала, транспорт на багаж и туристически пакети за туристи с многодневен цикъл (www.GoBikeErie.com). Пътеката на Erie Canalway е отворена целогодишно, от зори до здрач, но няма да искате да се опитвате да я карате, когато има сняг на земята; пътеките не са рутинно (ако изобщо изобщо) почистени от сняг.
Има някои павирани участъци, но по-голямата част от пътеката е уплътнен натрошен варовик. Той е гладък и доста удобен за колоездене, но състезателните мотори могат да имат проблеми; придържайте се към планински велосипеди, или велосипед с по-широки (и нечупливи) гуми. По-голямата част от пътеката е офроуд, но велосипедистите трябва да са наясно, че някои участъци минават по главни пътища и потенциално през по-големи градове.
Пеша
Както беше отбелязано, пътеката Erie Canalway е отворена целогодишно от зори до здрач, но ще върви бавно пеша, когато на земята има сняг. Вие ще искате снегоходки или ски бягане през зимата. През останалата част от годината ще се оправите с добър чифт обувки за ходене или бягане; туристическите обувки не трябва да са необходими.
Имайте предвид, че зад вас ще има велосипедисти много. Бъдете готови да се придвижите бързо към едната или другата страна.
Качи се
Терминалите на канала Ери са близо Бъфало и Олбани, но това е наистина важно само ако се стремите да направите пътуване от край до край. Ако всичко, което искате да направите, е да се насладите на няколко часа или няколко дни на канала, имате няколко възможни входни точки.
Със самолет
Четирите международни летища в северната част на страната са добре разположени по маршрута на канала. Никой не е това, което бихте нарекли „основен“, но всеки има по няколко полета дневно до и от големите вътрешни хъбове и други регионални хъбове.
- Международно летище Бъфало Ниагара (BUF IATA), 4500 Genesee St., Cheektowaga, тел.: 1 716 630-6000, [1].
- Международно летище Голям Рочестър (ROC IATA), 1200 Brooks Ave., Рочестър, Телефон: 1 585 464-6000, [2].
- Международно летище Сиракуза Ханкок (SYR IATA), Бул. Полковник Айлин Колинс, Сиракуза, Телефон: 1 315 454-4330, [3].
- Международно летище Олбани (ALB IATA), 373 Albany Shaker Rd., Олбани, тел.: 1 518 242-2200, [4].
С лодка
Каналът започва точно на север от Бъфало между тях Тонаванда и Северна Тонаванда, където канализираното Крийк Тонаванда се влива в река Ниагара. Това е само една миля или две надолу по течението (на север) от езерото Ери, така че имате лесен достъп от някое от горните Големи езера. Дори от езерото Онтарио можете да стигнете до езерото Ери през Канал Уелланд - но тъй като струва почти 200 долара за преминаване през осемте си брави и търговският трафик има приоритет, вероятно е по-добре да влезете в системата на каналите на Освего[5]. The Освего канал свързва езерото Онтарио с канала Ери в предградията на Сиракуза.
На противоположния край каналът се влива в Река Хъдсън, който всъщност е дълъг устие на морското равнище и доста плавателен чак на север от Ню Йорк без дори толкова много като ключалка. The Канал Шамплен също се свързва с река Хъдсън наблизо.
Ако лодката ви вече е на езерото Сенека или езерото Каюга (две от Finger Lakes), можете да вземете Канал Каюга-Сенека за да стигнете до Erie.
С кола
Междудържавна 90, Щат Ню Йорк Thruway, успоредно на канала от Бъфало до Олбани. Въпреки че е платен път, Thruway осигурява най-лесния достъп до общностите на каналите. От Бъфало на запад до Ютика, каналът е до 15 мили северно от Thruway; източно от Ютика, двамата минават почти в съседство един с друг. За по-живописно и спокойно приключение, опитайте да шофирате по път 31. Този път е успореден на канала и минава през повечето "пристанища" на канала от Локпорт до Сиракуза.
След като слезете от Thruway, ще трябва да си проправите път до старта на лодка (или друга точка за достъп, ако не карате лодка). Вижте отделни статии за вашата дестинация за подробности.
Повечето изстрелвания на лодки по канала имат минимално паркиране; вероятно не искате да оставяте превозно средство там за една нощ. Те са предназначени предимно за дневни плавателни съдове. За по-дълги пътувания ще искате да си осигурите по-дългосрочно паркиране, което по-често се среща в по-големите общности по маршрута.
С колело или пеша
Достъп до Пътека на Erie Canalway (известен най-вече на местните като „пътеката на канала“) е доста прост и не е труден за намиране, въпреки че рядко е добре подписан. Можете да получите достъп до пътеката от почти всяка улица, която пресича канала; в много села той се свързва точно с тротоарната мрежа. Внимавайте обаче при пресичането на частна земя; на много места домовете имат външна страна на канала, която собствениците на жилища ревниво пазят. Ако обаче се придържате към тротоари и пътеки, ще се оправите.
Отивам
„Познаваме всеки сантиметър от пътя от Олбани до Бъфало ...“ - Петнадесет години на канала Ери, песен от 1905 г. |
Този маршрут започва в Бъфало и отива на изток до Олбани (течащ по течението от езерото Ери до река Хъдсън), но обратната посока работи също толкова добре!
Границата на Ниагара
The Границата на Ниагара е северозападният ъгъл на Ню Йорк, точно срещу река Ниагара от Онтарио, Канада. Закотвен от Бъфало, вторият по големина град в щата, най-голямото туристическо привличане в региона е Ниагарският водопад. Бъфало има какво да го препоръча, а общностите, които са възникнали до канала, са потопени в история и селски чар.
Бъфало
Строго погледнато, модерният канал Ери не преминава Бъфало. Но това се случи, едно време, и наследството от този бивш статут остава силно в кралицата Сити. Днес можете да преразгледате това наследство по много малък, но значителен начин. Вместо да карате лодка по река Ниагара, тръгнете нагоре по река Бъфало за около половин миля. Там, в сянката на Buffalo Skyway (Ню Йорк, път 5), ще намерите Buffalo Търговски фиш. Някога този вход е бил западният край на канала Ери. През 2008 г. е прекопана и напоена отново.
Докато сте в Бъфало - независимо дали сте пристигнали с лодка, самолет или кола, ще бъдете безразсъдни да не разглеждате града и да разглеждате забележителностите. Canalside е квартал за развлечения, съсредоточен около търговския фиш и от другата страна на Marine Drive, голям, отразяващ басейн с форма на Т, който проследява предишния път на канала за още няколко блока. Тук можете да се качите на разказана обиколка на лодка до пристанището, да наемете каяк за гребане сред историческите елеватори на река Бъфало, да вземете децата на гребане с лодка или да наемете миниатюрна платноходка с дистанционно управление в отразяващия басейн , разгледайте исторически интерпретативни експонати или се покажете за един от честите фестивали и събития, включително летни концертни серии от четвъртък вечер. Хотели, ресторанти и спомагателни атракции като Военноморски и военен парк на окръг Бъфало и Ери изобилстват също. Нагоре по река Бъфало е малко от Каналсайд Waterfront Memories & More, исторически музей извън пътя, който разказва историята на бедните ирландски работници, които са работили по канала и в индустриите, възникнали около него. Други акценти в града включват зоологическата градина в Бъфало, художествената галерия Олбрайт-Нокс, природния резерват Tifft и обширната гама от добре запазени архитектурни скъпоценни камъни, които осеяват градския пейзаж. В Бъфало се намират и някои страхотни спортни отбори - бейзболният парк и хокейната арена са на едно разстояние от Каналсайд - и множество годишни фестивали.
След като приключите с проучването на това, което предлага Бъфало, сте готови да започнете пътуването си по канала. Ако карате лодка, тръгнете на север през канала Black Rock, от източната страна на остров Unity - има бързеи, които трябва да избягвате по горната река Ниагара, а това означава да преминете през шлюза Black Rock. След като стигнете до гладката част на реката, продължете на север, като заобиколите източния клон на реката Гранд Айлънд до потока Tonawanda. С колело вземете Пътека за бреговата линия на север от Каналсайд: той се доближава до маршрута на старата теглеща пътека, преминавайки през някои добре поддържани паркове с прекрасна гледка към езерото и реката. Пътеката Shoreline се свързва с Canalway Trail в Тонаванда, в днешния западен терминал на канала. Ако шофирате, вземете I-190 или I-90 на север до I-290, след което вземете изход 1 или 2.
Северна Тонаванда и Тонаванда
Нагоре надолу Крийк Тонаванда се влива на запад в река Ниагара, но каналът концептуално тече в другата посока, на изток от реката и езерото Ери, преди да потече надолу над Ескарпа в Локпорт. Това очевидно противоречие се дава благодарение на използването от съвременния канал на естествени водни пътища за своя канал и като захранващи потоци. Водите на многото пресичащи се водни пътища подхранват канала, което му позволява да избегне отводняването и да се пълни бързо всяка пролет. |
Модерният канал започва от Крийк Тонаванда, което представлява границата между Окръг Ери и Окръг Ниагара. Южно от границата са градът и градът Тонаванда, част от Бъфало Northtowns; на север е подходящо наречено Северна Тонаванда, в окръг Ниагара. Заедно те са "Тонавандите".
Точно в устието на рекичката, в Северна Тонаванда, има малък остров, наречен Остров Тонаванда. (Не, не големият! Това е Гранд Айлънд. Остров Тонаванда е дълъг по-малко от една миля и широк около 1000 фута.) В канала, който отделя острова от континента, има множество яхтени пристанища, така че това може да направи страхотно място за започване на вашето пътуване с лодка. Ако сте гладни, Ресторант Shores Waterfront и Марина има доста добри сандвичи и морски дарове в уютна, но живописна атмосфера - и можете да качите лодката си точно отвън.
В този участък на рекичката има четири изстрелвания на лодки, простиращи се малко покрай границите на Тонавандите до Амхърст. Третият от тях, малко над пет мили, е Западен канал Марина; това е част от 27 акра парк, с тонове паркинг и четири рампи. Четвъртият е в парка на ветераните на Амхерст и това е последното изстрелване на канала, докато стигнете до Локпорт.
Ако имате време да разгледате The Tonawandas, вашата атракция, която не можете да пропуснете, е Музей на фабриката за карусели на Хершел в Северна Тонаванда. Почти половината от останалите антични ръчно издълбани въртележки в страната са построени точно тук. И ако случайно преминавате през средата на юли, имате късмет: годишният на Tonawandas Канал Фест е едноседмична афера и най-големият фестивал на каналите в щата.
Амхърст
Амхърст е най-голямото предградие на Бъфало, но участъкът от канала, който го отделя от провинциалния град Пендълтън, окръг Ниагара, е до голяма степен незастроен. Паркът на ветераните Амхерст има изстрелване на лодка с доста малко паркиране. Също така в този участък каналът се отклонява от потока Tonawanda, за да се насочи рязко на север към Lockport. Потокът, от друга страна, продължава своето криволичене на изток (нагоре по течението), като продължава да разделя окръзите Ниагара и Ери.
Пътуващите по канала обаче може да искат да предприемат кратък завой по канала на потока до Село за наследство на Бъфало Ниагара, само на няколкостотин фута (по-малко от 100 м) от разделянето. Бившият музей Амхерст, този комплекс от десет сгради има за цел да покаже на посетителите какъв е бил животът, когато границата на Ниагара наистина е била беше граница. Не е директно достъпен от водата или от пътеката Canalway, но е толкова близо, че си заслужава краткото странично пътуване.
Lockport
Lockport е съкровище за пътници по канали - започвайки от самото име на града, който отбелязва десетте брави, използвани за повдигане (и спускане) на оригиналния канал нагоре и надолу по 60 фута от Ниагарски ескарп. Тези два „Полета на пет“ бяха сред шепата инженерни чудеса по ранния канал. Южният полет е премахнат в началото на 20-ти век, за да отстъпи място на двойка по-широки, модерни брави (E34 и E35, най-западните шлюзове на канала), но северният полет все още съществува и е отворен отново за лодки през 2015 г. след десетилетия като нищо повече от набор от стъпаловидни платформи. Ако случайно преминавате през малко ограничените им часове на работа (F-M 10 AM - следобед), ви очаква едно преживяване, което не се различава много от 1860-те, когато са построени историческите брави. В други случаи все още можете да продължите през по-новите.
Бравите на Lockport са единствените на канала западно от Рочестър, така че на изток оттук имате разстояние от 103 мили (103 километра), без да е необходимо заключване. Ще срещнете обаче общо петнадесет лифтови моста, започвайки от Exchange Street и Adams Street в Lockport. Можете да предупредите мостовия оператор за вашия подход с три звукови сигнала.
Бравите, както модерни, така и оригинални, маркират центъра на атракциите на канала Lockport. В сграда точно над модерните ключалки, на Пайн Стрийт, се намира централата на Пещера Локпорт и подземна разходка с лодка. Тази отлична обиколка показва на посетителите ключалките, заедно с историята на индустрията в района, преди да се впуснат в стар хидравличен тунел за разходка с лодка през тази изкуствена „пещера“.
Точно над ключалките има уникален мост; не се вдига, но пренася Главната улица през канала. И улица Сакстън. И улица Ниагара. Поради ъгъла, под който Главната улица пресича канала, мостът е малко под 400 фута широк; цялото футболно игрище би могло да се побере на повърхността, подравнено успоредно на канала. Разбира се, няма тревна площ, само трите пътя и няколко паркинга в празните помещения между тях. Някога Големият мост е бил най-широкият в света и все още се смята за най-широкия в Северна Америка.
В Локпорт се предлагат две изстрелвания на лодки: Стартът на горния терминал е над (югозападно от) шлюзовете близо до моста на Стивънс Стрийт, докато обществената яхтена магистрала Goehle (известна на местно ниво като Widewaters) е на километър и половина (2 км) надолу по течението (североизток) ). Widewaters разполага с много паркинг, малък кей и доста добър задвижващ ресторант.
Orangeport, Gasport и Middleport
Източно от Локпорт, каналът продължава спокойно през провинцията на Западен Ню Йорк, като минава покрай него, с изключение на случайното село край канала. Много от тези общности бяха наречени по такъв начин, че да гарантират, че пътниците и бизнесмените знаят, че имат достъп до канала - първата супермагистрала в Америка. Тези трима в град Роялтън не са изключение.
Orangeport е включен тук за пълнота, но наистина е малко повече от няколко къщи в покрайнините на Gasport. Гаспорт е значително по-голям; макар и да не е включено село, има няколко ресторанта и удобства, както и началното училище Royalton-Hartland. Лифт мост пренася Главната улица над канала. Първоначално наречена "Jamesport", общността е преименувана, след като инженерите на каналите забелязват извор на природен въглищен газ в района през 1826 година.
Мидълпорт, наречен така поради местоположението му между Lockport и Албион, е включено село точно в западния край на окръг Ниагара. Той е по-голям от Gasport, но освен няколко ресторанта и средните и средните училища на Рой Харт, тук няма какво много да се говори. За моста на асансьора на Мейн Стрийт се твърди, че е най-широкият мост на лифта на канала (макар и не толкова широк, колкото стационарния Голям мост на Lockport). На северния бряг на канала има и тревист парк с няколко маси за пикник.
На изток от Гаспорт има малко яхтено пристанище с рампа за изстрелване и ограничени докинг съоръжения. Има и самотна рампа на около миля източно от Мидълпорт, но там няма паркинг или други удобства.
Медина
Продължавайки на изток към Окръг Орлеан, пътници към канала идват Медина. В средата на селото каналът поема на юг, за да пресече Oak Orchard Creek на акведукт. Точно на север от канала водопадът Медина се разлива над Ниагарския ескарп по време на пътуването си до езерото Онтарио.
Това село отдавна играе второ място на Албион на местно ниво, но Медина започва да се появява на свой ред с ревитализиран център в центъра, който все още запазва своя исторически характер. Най-важната атракция, освен простото разглеждане на витрините в центъра на града, е Музей на железниците в Медина, един от най-големите подобни музеи в щата. Ако посещавате през август, Денят на наследството на каналите на Медина обикновено се провежда през втората събота в басейна на канала близо до прехода на потока; има забавления, исторически презентации и много храна.
Водачите могат да се вържат точно в сърцето на селото в басейна на басейна на канала Медина [6], с всички обичайни налични удобства - с изключение на бензин. Има и рампа за лодки в източния край на селото, точно до Бейтс Роуд от северната страна на канала, с доста паркинг.
Лифт мост пренася Държавен път 63 над канала. Останалите мостове в близост са неподвижни.
На четири километра и половина източно от басейна на канала на Медина, преди да стигнете до Ноулсвил, ще намерите уникален обект. Тук Culvert Road минава през тунел, отдолу канала и неговата пътна пътека. Това е единственото място по цялата му дължина, което канал Ери пресича над път.
Албион
На запад от Албион има няколко малки селца, всяко с лифт мост, наречено Ноулсвил и Игъл Харбър. Нито един от двамата не пречи много на удобствата ... макар че, ако се отправите на миля на юг от Ноузвил до държавен път 31, ще се озовете на панаирната площадка на окръг Орлеан. Между двете махали, близо до високия мост на Пресвитерианския път над канала, има малко езеро, което е свързано с канала; плавателни съдове могат да влязат в него и да разгледат някои влажни зони и разнообразни диви животни, макар че там няма какво друго да се направи.
Албион самото е седалище на окръга и най-голямото село в окръга. Историческият център в центъра на града е малко изчезнал, но се подобрява, тъй като усилията за разкрасяване започват да се утвърждават. Центърът на центъра на града е Исторически площад на съда, тревист хълм, покрит с поразителни червени стени и сребърен купол на окръжния съд. В рамките на блок от площад Съд можете да намерите седем църкви от различни християнски деноминации, всяка една от които е прекрасен пример за историческа религиозна архитектура. Подобно на парка гробище Mount Albion в източния край на селото по път 31 също си заслужава да бъде посетено; в ясен ден гледката от върха на мемориалната кула на Гражданската война е без конкуренция в окръга.
Албион има много удобства за пътуващите, включително единствения Wal-Mart Supercenter в окръга. Ако търсите хапка, има няколко ресторанта за бързо хранене и вечеря, разпръснати по маршрути 98 и 31. Ако искате по-значителна тарифа, Механа за криви врати бързо се превръща повсеместно сред местните жители със средните си предястия и атмосферата на квартала.
Има изстрелване на лодка точно на запад от селото и пристанище в Canal Park близо до Main Street (State Route 98) с основни удобства (но без газ или изпомпване). Самият парк е добре озеленен и е чудесно място за наблюдение на движението на лодки и моста на главната улица. В допълнение към Main Street, Ingersoll St. на изток също пресича канала на лифт мост.
На няколко мили северно от Албион е Чайлдс, което прави голямо отклонение, ако сте в историческата архитектура и имате кола или велосипед под ръка. Музейният комплекс „Калдъръм“ включва осем исторически сгради; трите основни конструкции са отлични примери за изграждане на павета, стил, който е бил почти повсеместен в тази област през десетилетията след построяването на канала. Village Inn в Чайлдс също е чудесно място за хапване.
Холи
Участъкът от канала между Албион и Холи е доста селски и оскъден. Или спокойно, в зависимост от вашата гледна точка. На шест мили (9 км) източно от Албион ще преминете през малкото селце Хълбъртън, но там няма много отвъд лифтовия мост. След това има още няколко мили до Холи.
Най-малкото от трите села на окръг Орлеан е кръстено на Майрън Холи, който е бил комисар по каналите и е помагал да контролира първоначалната конструкция. Холи няма атракциите или удобствата на Медина или Албион. Има малък бизнес квартал в центъра на града и парк с канали, където можете да завържете и изпомпвате отпадъците си, но не и много други. Интересното е обаче, че парка на канала включва малък къмпинг само за палатки и достъп до Водопад на Холи Канал, където преливникът от канала се насочва към стар ескарп и към Санди Крийк. Despite being effectively man-made, the falls are quite picturesque and worth a stop. As in Albion, you can tie up on either side of the canal, but all of the facilities (including the falls) are on the south bank.
There's one lift bridge in Holley, on East Avenue east of the downtown area, just northwest of the canal park.
Finger Lakes
The canal never actually approaches the Finger Lakes themselves—the eleven long, thin lakes that define this region sit many miles to the south. But the canal's presence makes the communities through which it passes similar in many ways to those that sit on the lakes' shores. The state's third-largest city, Rochester, provides urban amenities and world-class cultural events, but this region is all about the smaller communities and the wide-open spaces between them.
As the East Coast's answer to California's Napa Valley, there are scores of wineries along the Finger Lakes, and oenophiles traveling the canal would be remiss not to take a detour to visit them. But even if you stay close to the canal route, there are a number of little gems to discover throughout the region.
Brockport
As the canal enters Monroe County—the suburbs of Rochester—there's a park on the northern bank right on the county line called San Soucie Canal Park. It's got both a boat ramp and a dock for tying up, along with plenty of parking... but no boater services.
Brockport is a college town, being home to a mid-sized state college, and the village's downtown has remained more vibrant than some of its neighbors' due to the youthful influence of the students. The village doesn't have much in the way of attractions, but the downtown area has lots of shops, restaurants, and bars for you to enjoy. In particular, be sure to check out Lift Bridge Book Shop, a longstanding icon of the village that's remained relevant even in the age of Internet booksellers.
Boaters arriving at Brockport are in luck, as their Welcome Center on the south bank just east of Main Street might be the best such facility on the entire canal. Fully staffed by volunteers, the Center offers just about everything a weary boater could want, from basic amenities like showers and laundry to an air-conditioned lounge and a book exchange. The volunteers can answer any questions you have, and give directions; they'll even lend you a bicycle (and a wagon for the kiddos, or groceries) for free. They do ask for a nominal nightly fee ($4-15, depending on boat length) for overnight stays, but only if you need access to the facilities; if you just want to tie up, no charge.
Unfortunately, while there's plenty here for boaters, there's not as much for the boats themselves. There's no repair facility, and you can't get gas. But as long as your boat's in good shape, Brockport is a great place to stop, rest up, and explore.
Lift bridges carry Main Street and Park Avenue over the canal. Halfway between Brockport and Spencerport is the hamlet of Adams Basin; they've got a lift bridge there, too, on Washington Street, and the Adams Basin Inn is a bed-and-breakfast with a dock on the Canal. Between Brockport and Adams Basin you'll find Arrowhead Marina and Golf Club. Though primarily a golf course, the marina does offer weekend and weekly (and longer) rates for dock rentals. The boat launch costs $5.
Spencerport
Like Brockport, Spencerport also has a welcome center, in the form of the Spencerport Depot & Canal Museum. The depot was once a station on the long-ago interurban trolley line that ran between Rochester and Buffalo, but it's been moved to the south bank of the canal to provide amenities for canal travelers. If you're staying overnight, feel free to take advantage of the showers downstairs. For those traveling the trail, the museum houses artifacts related to the Canal and to Spencerport and the town of Ogden.
Spencerport's downtown area, just south of the Canal on Union Street, is similar to Brockport's, though a bit smaller and without the college-town vibe. There are a few excellent restaurants that have opened since 2010, most notably Bad Apples Bistro and Texas BBQ Joint.
There's a lift bridge on Union Street in the village, and believe it or not, you've already reached the second-to-last such bridge on the canal. (The last one is 25 miles down the pike, in Fairport.) The reason for this is that while the Canal has been level—no locks since Lockport, remember—the surrounding land has slowly been getting higher, as the Canal transitions from below the Niagara Escarpment to above it. You probably didn't notice any sudden change in land elevation; the escarpment isn't well-defined in this region. But the Canal's been traveling right along its edge.
To the east of Spencerport, as you transition into Greece, you'll find the 577-acre Greece Canal Park on the north bank. Those traveling the canal path will have easy access to the park's trail system; boaters are out of luck, though, as the park's dock is for canoe and kayak rentals. Just a bit farther, however, there's Allen's Canalside Marina if you do need to tie up.
Central New York
Syracuse
Rome
Utica
Little Falls
Little Falls is home to Lock 17, which is the tallest lock on the Erie Canal (40.5 feet). Before the lock, one can stop off at Canal Place for meals and shopping. A few miles after the lock sits the Herkimer Home, home of Nicholas Herkimer, who was a general in the American Revolution.
Capital Region
Cranesville
Rotterdam
Scotia
Waterford
Пази се
This should go without saying, but always wear a life jacket while you are boating on the canal. It may only be 12 feet deep, but that's more than enough depth to drown in.
Плуване in the canal is not an uncommon pastime for local school kids, but it's not recommended. In these rural communities, help is rarely close enough to save someone who gets into trouble. There can be a surprisingly strong current in some places, not to mention underwater hazards of various sorts. And, quite frankly, the water quality is poor.
Върви следващата
- The American Industry Tour passes through Albany; go east to Бостън, and west to Чикаго.