Този маршрут описва сухопътния маршрут от Кайро, Египет да се Найроби, Кения с градския транспорт. Това е горе-долу единственият повърхностен път от Северна Африка да се източна Африка достъпна за западняците и така повечето сухопътни пътници от Европа или Азия към Южна Африка ще трябва да мине по този път (пътувайте надолу по Западен бряг на Африка също е възможно, но много по-трудно). Маршрутът минава през Египет, (Северна) Судан, Етиопия и Кения.
Визи
Почти всички страни в този регион предпочитат визите да се заплащат в щатски долари и приемат други валути на неблагоприятни цени, ако изобщо са.
Египет: Визите са достъпни за почти всички западняци при пристигане за USD 15. Това е вярно, дори ако пристигнете с ферибот в Асуан, макар че в този случай получаването на виза при пристигане може да доведе до някои закъснения. Някои посолства (напр. Хартум) издават авансови египетски визи за около 24 часа, докато други (например Адис) отнемат седмици за някои националности.
Судан: Повечето западняци по принцип могат да получат суданска виза за няколко дни в Кайро или Асуан на цена от 100 USD, въпреки че това изисква „писмо за въвеждане“ (или писмено изявление, че такива писма не съществуват) от вашето собствено посолство, и някои посолства може да не са склонни да издават нещо подобно. Американците, кандидатстващи за получаване на суданска виза в Асуан (Египет), трябва предварително да уговорят разрешение за посещение чрез американското посолство, което отнема около 2 седмици. (Това изглежда не се изисква в посолството в Кайро.) (Ноември 2018 г.)
В Адис Абеба западняците, включително американците, могат да получат суданска транзитна виза за 24 часа, като покажат египетска виза (доказателства, че те могат да бъдат получени при пристигане, не е достатъчно) или самолетен билет от Судан до вашата родна страна. За американците това струва 200 щатски долара, а други националности вероятно са по-малко. Транзитната виза е валидна за двуседмичен престой (може да бъде удължен в Хартум) и влизане в рамките на един месец; влизането не трябва да е от етиопската граница, въпреки че вероятно все пак трябва да излезете по различен начин от въведения.
След като влезете в Судан, вие сте задължени да „регистрирате“ визата си в рамките на 3 дни; това е възможно както на границите, така и в Хартум, като струва 30-60 USD в зависимост от това къде го правите. Не е ясно, че 3-дневният срок е наложен, но е малко вероятно да го избегнете изцяло, тъй като ще ви е необходим, за да напуснете страната.
Етиопия: Етиопските визи се предлагат само на летището в Адис Абеба или във вашата страна. Ако вече сте на път, може да се наложи да изпратите паспорта си вкъщи и да накарате някой да го изпрати до етиопското посолство там за вас. Вашето посолство може да издава многократни визи за малко повече от цената на единичните влизания. В Ню Йорк визите се издават за 24 часа за 70 щ.д.
Кения: Кенийските визи се предоставят при пристигане. Тридневните транзитни визи са 20 USD, но вероятно искате туристическа виза от 50 USD. Ако преминете от Кения до Танзания или Уганда и след това обратно до Кения, не се нуждаете от нова туристическа виза.
Маршрут
Кайро-Асуан (1 ден)
Климатизирани влакове свързват Кайро с Асуан, както през деня, така и през нощта, отнемайки около 12 часа. Цените са EGP 55 за втори клас, EGP 165 за първи клас и 60 USD за спалня. Дори втора класа е доста удобна. Влаковете се продават, така че си струва да резервирате предварително, ако можете. Предполага се, че има някои ограничения относно влаковете, които чужденците могат да поемат; ако влакът, който искате, е обект на тях, няма да можете да си купите билет от билетните каси в Кайро или Асуан, но те обикновено ще ви кажат просто да си купите билет от кондуктора във влака. Това струва само няколко лири повече, но означава, че нямате запазено място, така че в крайна сметка може да играете музикални столове. Следователно може да си струва да накарате египтянин (или агенция) да ви купи билета за вас, ако искате някой от тези влакове. Има и автобуси между Кайро (Turgoman Garage) и Асуан (точно пред гарата), които отнемат приблизително същото време като влака и струват около 80 EGP.
По Нил има лодки, значително по-бавни от влаковете / автобусите и по-скъпи, но по-живописни. Те варират от доста луксозни големи речни лодки до традиционните египетски фелука което е доста малка лодка.
Препоръчителни спирки / отклонения:
- Луксор - Столица на древен Египет, с обширни храмове, древни царски гробници, невероятна пустиня и речна природа
- Асуан - Спокоен град до язовир Асуан
Асуан-Вади Халфа (2 дни)
Ферибот тръгва от Асуан всеки понеделник около 12:00 часа и пристига Уади Халфа, Судан На следващата сутрин. Билети могат да бъдат закупени в Кайро (от прозореца на гара Рамзес) или Асуан. Ще ви е необходима суданска виза, преди да можете да си купите билет за ферибот. Пристанището на ферибота е точно отвъд High Dam; има случайни местни влакове или споделените таксита струват 10 или по-малко EGP. Пътниците от първа класа плащат около 500 EGP и споделят каюти с легла, докато пътниците от втора класа плащат 323 EGP и имат подплатени седалки. Повечето пътници от втора класа поставят спални чували / постелки на палубата, за да спят (най-доброто място е точно под спасителните лодки, тъй като това е единственото място с постоянна сянка); това оставя достатъчно свободни места от втория клас, за да можете да спите на няколко от тях, ако искате. В обратната посока фериботът тръгва от Вади Халфа всяка сряда около 16:00, пристигайки в Асуан на следващата сутрин. Цените в тази посока са малко по-ниски, SDG 96 за втори клас или SDG 195 за първи. И в двете посоки вероятно трябва да стигнете до фериботното пристанище добри три часа преди планираното време за тръгване, за да се справите с формалностите и да получите прилично място. Фериботът има поне някакъв вид климатик или разумна вентилация, така че местата за сядане да са поносими (макар и не съвсем хладни) дори през лятото.
Вади Халфа-Хартум (1 ден)
Най-вероятно ще трябва да прекарате една нощ във Вади Халфа, като вземете автобус до Хартум денят след пристигането на ферибота или в другата посока, пътуващ до Вади Халфа ден преди да тръгне. Има удобни, модерни, климатизирани автобуси, които пътуват за 10-12 часа и струват около SDG 85. В Хартум автобусите пристигат и тръгват от автогарата Саджана на около 2 км южно от центъра на града. И в двете посоки автобусите тръгват много рано сутринта, 04: 00-05: 00. Освен това по маршрута има влак веднъж седмично. Докато с железопътния транспорт е класическият начин за достигане до Хартум, той е едновременно по-бавен и по-ненадежден от автобусите.
Препоръчителни спирки / отклонения:
- Хартум - Столицата на Судан
- Мерое - По-малко известни от колегата си в Египет, пирамидите на Мерое са Обект на световното наследство на ЮНЕСКО
Хартум-Гондар (1 ден)
Автобуси от Хартум до Гедареф (ал Кадириф) тръгват от автогара Мина Бари на около 7 км южно от центъра на града. След това ще ви трябва такси през Гедареф, за да прочетете спирката на микробуса и да хванете микробус до границата Галабат. След преминаване към Етиопски страна на границата при Метема, има микробуси на разположение на Гондар; в крайна сметка може да смените превозни средства на Шихеди. И в двете посоки е важно да започнете ранен старт (с тръгване в 06:00 или по-рано), за да преминете за един ден; по-специално в посока север, имайте предвид, че последният автобус Гедареф-Хартум тръгва около 15:00. Участващите микробуси тръгват, когато са пълни.
Препоръчителни спирки / отклонения:
- Гондар —
Гондар-Адис Абеба (1 ден)
Повечето автобуси ще отнемат два дни от Гондар до Адис Абеба, но настаняването ви най-вероятно може да ви помогне да организирате микробус, който го прави в един; можете също да намерите такива превозни средства, като отидете рано до автогарата Гондар или автогарата на Адис Меркато. Това струва около ETB 300; по-бавните автобуси ще бъдат по-евтини. Много вероятно ще искате да заобиколите, за да видите Лалибела и вероятно Аксум, преди да продължите към Адис.
Препоръчителни спирки / отклонения:
- Адис Абеба —
- Axum —
- Лалибела —
Адис Абеба-Мояле (2 дни)
Южните автобуси тръгват от автогарата Kally на Адис, която е доста далеч на юг от града. Автобус до Кенийски граница при Moyale ще струва около ETB 200 и ще спре някъде за една нощ, вероятно Дила. Аваса е по-приятно и туристическо място за спиране, но може да е трудно да стигнете оттам до Мояле за един ден; мненията се различават по въпроса дали е по-добре да стигнете до много ранен микробус до Дила и други автобуси от там или да се върнете леко до Шашамене и вземете директен автобус там. Може също да се наложи да се преоблечеш или да заседнеш Хагере Мариам или Йебело.
Мояле-Найроби (1 ден)
Границата Moyale се отваря в 08:00, а автобусът на юг до Найроби номинално тръгва в 09:00, макар че може да изчака почти до 11:00, пристигайки в Найроби в 07:00 на следващата сутрин. Следователно имате шанс да го хванете, дори и да не сте стигнали точно до Мояле предната вечер и наистина, ако звездите се изравнят, бихте могли да стигнете от Адис до Найроби за два дни и две нощи (прекарване на нощ в Хагере Мариам или Йебело). Автобусът струва 2500 KES и е много по-удобен от етиопските автобуси (приблизително на нивото на американската хрътка, макар и без променлив ток). Пътят обаче компенсира това; въпреки че е бил подобрен, все още е много неравен асфалтиран път от Moyale до малко на юг от Laisamis. Достигате тротоара около 12 часа след заминаването. Автобусът пристига в района на Eastleigh в Найроби.
Северни разширения
Чести и евтини влакове, автобуси и микробуси се свързват Александрия с Кайро за 2-3 часа. The Visemar Line фериботът между Александрия и Венеция е спрян, така че няма морски транспорт между Европа и Египет, с изключение на круизи или може би скъпи резервации за товарни превози. Автобусите се движат между тях Израел и Кайро, макар че това е нещо като задънена улица поради проблемите с израелските паспортни печати (което ще доведе до отказ за влизане в Судан, Сирия, Ливан и някои други страни). Ако имате нужда / искате да избегнете Израел, между тях има високоскоростен ферибот Нувейба в Египет и Акаба в Йордания; използвайки това, може да успеете да го направите между Аман и Кайро за един ден (макар и да спира Синай почти сигурно си заслужава, както и заобикалянето до Петра). Обикновено човек може да пътува между Йордания и Европа през Сирия и Турция, но настоящата политическа ситуация в Сирия е непредсказуема, което може да затрудни получаването на визи и да пътува ненадеждно или опасно.
Южни разширения
Най-бързият маршрут от Найроби до Кейп Таун е вероятно чрез директно преминаване в Танзания и след това да продължите Замбия и Зимбабве да се Йоханесбург и за Кейптаун. Обход през Уганда/Руанда/Бурунди, Малави/Мозамбик, Ботсвана/Намибия, или някаква комбинация от тях са относително ясни.
Пази се
Към 2014 г. Британската служба за външни отношения и общността [1] и Държавния департамент на САЩ [2] не препоръчвайте пътувания до Южен Судан, южните части на Судан и части от Синай. Тероризмът е постоянен риск в по-голямата част от региона.
Политическата ситуация в Египет остава непредсказуема, но от началото на революцията през 2011 г. е предимно мирна. Западен и Южен Судан са обект на въоръжен конфликт. През 2019 г. в Хартум имаше големи антиправителствени протести, които бяха брутално потиснати. Райони на Етиопия, граничещи с Еритрея и Сомалия, са опасни, но описаният маршрут минава далеч от тях. В миналото Северна Кения е имала проблеми с беззаконието и въоръженията на бандитизма, но ситуацията се е подобрила и превозните средства вече не са длъжни да пътуват в конвой.
Ограбването / насилствената престъпност е риск във всички тези области, особено в Найроби, и обикновено ще искате да избягвате да ходите сами през нощта или да носите големи количества пари. Измамите изобилстват; не се доверявайте на „приятелски настроени“ непознати, които ще ви поздравят на улицата.
Повечето пътници ще искат да вземат малария профилактика преди, по време и след посещението им в този регион; ако решите да не го правите, трябва поне да спите под комарници, когато е възможно, особено в по-селските райони и на по-ниска надморска височина. Използването на репелент срещу насекоми с DEET също е добра идея, но е трудно да се намери в някои страни (Етиопия).
Като цяло нито една от тези страни няма питейна вода от чешмата.