The Магистрала Братство и Единство (Хърватски: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; Македонски: Автопат „Братство и единство“; Словенски: Cesta bratstva in enotnosti или Avtocesta bratstvo in enotnosti, Сръбски: Autoput "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и йединство") - и обикновено се нарича точно като "Autoput" от не югославци, движещи се по него - е магистрала, простираща се по дължината на Югославия от границата с Австрия на север до границата с Гърция на юг. Докато Югославия е престанала да съществува като държава, пътят не носи един и същ номер докрай и името на югославската епоха е излязло от употреба, пътят все още съществува като главна пътна артерия през четири държави и техните столици - значително подобрена от югославската епоха.
Разберете
Проектът за магистрала е иницииран от дългогодишния югославски лидер Йосип Броз Тито за подобряване на автомобилния транспорт и обединяване на страната според девиза на комунистическата партия "братство и единство", което също ще стане името на магистралата. Пътят е бил с дължина 1182 км (734 мили) и работата е започнала през 1947 г. Той е бил построен на части и е бил предназначен да стане разделена магистрала / магистрала през цялото време, но идва през 1991 г. и началото на югославските войни половината от него е построен по този стандарт (останалите като двулентова неразделена магистрала). Не е изненадващо, че магистралата е номерирана на 1 в югославската пътна мрежа, днес трасето се състои от магистрали A2 в Словения, A3 в Хърватия, A3 и A1 в Сърбия и A1 в Северна Македония. Освен това от 1975 г. целият път е част от европейската магистрална мрежа и е обозначен като E61 от австрийската граница до Любляна, като E70 до Белград и като E75 до гръцката граница.
По време на Студена война пътят наистина се превърна във важен маршрут, може би дори на маршрут между Западна и Югоизточна Европа, например за така наречените „гастарбайтери“, пътуващи между Западна Германия и Турция, което направи този път (просто наричан „Автопунктът“) част от Gastarbeiterroute. Тъй като имаше много трафик и беше обичайно да се шофират на дълги разстояния с малко сън, инцидентите бяха често срещани и това спечели репутацията на един от най-опасните пътища в Европа. Автомобилите както на местните жители, така и на посетителите често не отговарят на най-новите стандарти и - особено тези на така наречените гастарбайтери - претоварени с всякакви неща, които се пренасят от стария дом до новия или обратно. Пътят стана легендарен със своето ужасно качество (което със сигурност се разрастваше в показателните) и безкрайните безкрайни шофирания, преживявани от поколение на задните седалки, които, когато се навършиха достатъчно, за да шофират сами, избягваха (бивша) Югославия поради войни и по-късно предпочетоха да летят, тъй като нискотарифните авиокомпании бяха направили пътуването с въздух по-евтина опция, освен ако човек не претовари колата с всякакви неща, които да донесе от Германия до Турция или обратно. Като такова, поколението, което опозна "Autoput" само от изкривената перспектива на дете, никога не е имало възможност да изпита истинското нещо през 21-ви век, запазвайки мита жив, дори и сега да е много отделен от реалността.
Югославските войни от 90-те години разбиха страната и направиха същото с участъци от магистралата. Сега щетите отдавна са отстранени и през 2019 г. последният участък в Сърбия е надстроен до магистрала с четири ленти.
Отивам
Словения
Словенският участък е дълъг 174,5 км и следва магистрала А2. Започва от 7,864 км дълъг тунел Karawanks, свързващ с австрийската магистрала A11.
- 1 Jesenice
- 2 Радовлица
- стар исторически град, музей на земеделието - 3 Средня Добрава - село с хубава гледка към планината, в близост до Блед, Радовлица и Кропа
- 4 Кран
- 5 Любляна - живописната столица с размер на пинта
- 6 Гросупле
- 7 Стична
- 8 Ново Место
- 9 Брежице
Хърватия
Хърватският участък следва магистрала A3 и е с дължина 306,5 км.
- 10 Загреб
- 11 Славонски Брод
Магистралата не минава Босна и Херцеговина, но втората половина на хърватския участък следва границата отблизо (на около 1 км е в една точка) и има много гранични пунктове, така че лесно можете да посетите и тази страна.
Сърбия
Сръбският участък минава по две магистрали, А3 за 92,5 км до Белград и А1 за 364 км до границата със Северна Македония.
- 12 Сремска Митровица
- 13 Белград (Белград / Београд) - столицата на Сърбия.
- 14 Ягодина
- 15 Ниш
- 16 Лесковац
- 17 Vranje
Към края на сръбския участък границата до Косово е на по-малко от 10 км, така че можете да посетите и там. Имайте предвид, че Сърбия не признава Косово като независима държава и може да срещнете неприятности, ако се опитате да стигнете до Сърбия през Косово. Прочетете повече на Косово # Влез.
Северна Македония
Северномакедонският участък е дълъг 173 км и следва магистрала А1.
- 18 Куманово (Куманово)
- 19 Скопие (Скопје) - националната столица; истински мултикултурен град с почти всяка етническа принадлежност на Балканите и почти безброй забележителности от римско, византийско, османско и ново време. Магистралата не минава през Скопие, а наблизо
- 20 Велес (Велес) - град в долината на река Вардар с богато културно наследство и вековни църкви
- 1 Стоби (Стоби) - най-известният археологически обект в страната, Стоби има някои добре запазени руини както от предримски (пеонски и древномакедонски), така и от римски периоди
- 21 Неготино (Неготино) - едни от най-добрите вина и ракия в страната, градът е лесно достъпен по магистрала Скопие и Гърция и жп
- 22 Демир Капия (Демир Капија) - дом на бивши кралски винарни, древни руини и център за околните планини, които предлагат широк спектър от спортове на открито и не на последно място могъщ каньон „Железни врати“
- 23 Гевгелия (Гевгелия)