Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn близо до Monschau

Vennbahn е a Железопътна велосипедна пътека по Високи фенове и Ортал и меандрите от Аахен да се Моншау по-горе Saint-Vith до Troisvierges в Люксембург. С няколко добре развити връзки, колоездачът отваря мрежа от велосипедни пътеки с най-високо качество.

Профил на маршрута

Указателни табели на кръстовището в NRW
Указател в Белгия
Указател в Люксембург
  • Дължина: 125 км (2 км до централната гара)
  • Указателни табели: много добре, като "Vennbahn", а също и като "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Наклони: Когато се използва железопътната линия, трасето има максимален наклон от 3%. Има по-стръмни участъци (до 12%) в местността Sankt-Vith, в Ourtal и в Люксембург.
  • Състояние на пътя: в Германия предимно асфалт, в Белгия (от Hemmeres) участъци с водно покритие, в Люксембург само фин асфалт.
  • Натоварване от трафика: В Германия Vennbahn е свободен от движение, с изключение на прелезите. В Белгия има къси секции за моторни превозни средства. Одобрена. Има и кратки участъци по местни и селски пътища.
  • Подходящ мотор: опростен, подходящ за пътуване ежедневен мотор е достатъчен. От Lengeler се изисква 7-степенна смяна.
  • Семейна годност: подходящ за семейства и възрастни хора
  • Вградена пригодност: много добре между Raeren и Lammersdorf, Leykaul и Faymonville.

заден план

Преди Първата световна война железопътната линия „Vennbahn“ свързваше индустрията в квартал Аахен по най-краткия път с Люксембург, който, наред с други неща, доставяше желязна руда. Той се движеше изцяло на германска територия и имаше също стратегическо военно значение. След Първата световна война най-западната част на провинция Рейн се насочва към Белгия, което ограничило работата на железопътната линия. Силите победители определиха, че железопътната линия е белгийска територия. След Втората световна война използването на капацитета на линията, която е частично възстановена след войната, постепенно потъва, така че линията е окончателно напълно затворена до 1989 г. Велопътека беше прокарана на участъка Сейнт Вит - Уаймс още през 2001г. В Германия строителството на велосипедната пътека започна през 2008 г. в Аахен. На 2 юли 2013 г. велосипедният маршрут беше официално открит в Сейнт Вит на церемония. Тъй като това гнезди в района на трасето на тролея, трябваше да се изгради байпас. Тунелът Lengeler не беше разширен поради прилепи, поради което обиколката до Люксембург е много трудна. Общите разходи по проекта до момента възлизат на 14,7 милиона евро [август 2013 г.], като над 200 000 евро са похарчени само за реклама.

Белгийският участък (също на практика в Германия) е част от RAVeL, т.е. Валонската мрежа от пътеки за бавен трафик (туристи, ездачи и велосипедисти). Добавени са имената на бившите железопътни линии 47 и 48 ("Ligne 47" и "Ligne 48"). Линия 48 минава от Raeren до Сейнт Вит. Зад Lommersweiler, участък от линия 46 се използва за заобикаляне на друг, макар и затворен тунел, а след това само 47. Много маршрути на RAVeL имат километри, включително велосипедната пътека Vennbahn. С изключение на Waimes, всички места са на немски.

Като част от реорганизацията на Валонската мрежа от велосипедни пътеки, Vennbahn получи номер 9, който вече се появява на множество указателни табели. Сега Vennbahn формира най-голямата част от маршрута La Véloroute grandeur Природа(„Пътят на великата природа“), който минава през Бастон и след това част от EuroVelo- Път 5 ще. Pré-RAVeL Ligne 618 следва тихата долина на Хохе Зауер Мартеланж (Немски Мартелинген). Там границата с Люксембург отново се достига, където европейският маршрут продължава по железопътни велосипедни пътеки. Планирано е да се подобри качеството на този технически не винаги добър маршрут.

В Люксембург Vennbahn, който е дълъг само 8 км, има номер 21 в националната мрежа от велосипедни пътеки. Официалният и майчин език в северната част на Люксембург е френският.

Белгия: Зелената велосипедна пътека пресича червения селски път. Шофьорите не трябва да спират!

През 2015 г. маршрутът е кръстен Vennbahn Plus Добавени са 16 частично свързани „клонови линии“, предимно кръгове. Тези маршрути, до които обикновено може да се стигне само с шофиране, не са с RAVeL качество. The Източна Белгия предоставя карти и следи за тези маршрути.

В Германия е забранено да карате по велосипедната пътека.

Текущ

В момента се разширява южният участък между Ауел и Оудлер. Реконструкцията на исторически мост в близост до Ауел вероятно ще отнеме много време, тъй като първото копаене все още не е станало. Не се предвиждат подобрения на германска територия (в Hemmeres). В момента има частично обозначено отклонение. [Май 2019]

подготовка

Vennbahn затвори на гара Raeren
  • Трябва да се извика добрият уебсайт на Vennbahn, за да се получи информация за строителните работи и други затваряния.
  • Надморската височина на Vennbahn вече може да доведе до значителен студ в преходните сезони и по този начин също до заледяване на участъци от маршрута. Ето защо е по-важно да разгледате предварително картата на времето, отколкото при повечето речни маршрути.

да стигнат до там

Карта на Vennbahn

С градския транспорт

  • Да се Аахен Възможно е да се пътува с влак (Hauptbahnhof или гара Rothe Erde). Няколко заминават от Аахен през почивните дни през летните месеци Велосипеден автобуссе на AVV. Високоскоростен маршрут 66 минава сутрин директно до жп гара Kalterherberg, откъдето можете удобно да се придвижите с колело (надолу) обратно до Аахен.
  • От Кьолн можете да z. Б. също пътува до Jünkerath с регионалния влак и там на Cylltal цикъл пътека започнете на запад. В Weywertz попадате на Vennbahn.

С колело

  • виж отдолу връзки

На улицата

Предвид изобилието от възможности, няколко съвета:

  • A 44 до Aachen-Brand, след това по оживената улица Trierer Straße или до жп гара Rothe Erde (местата за паркиране обикновено се заплащат), или в посока, обратна на Walheim.
  • A 44 до Raeren на белгийската граница (изход Lichtenbusch). От граничния паркинг е около 3 км до Schmithof, до който може да се стигне по B 258. Това място няма паркинг, но има места за паркиране до Vennbahn.
  • Оставете A1 от Кьолн на изход 111-Wißkirchen и карайте до Leykaul. Добрата инфраструктура прави мястото добра отправна точка.
  • A 60 до Sankt-Vith. Можете също да използвате изхода Winterspelt и да започнете в Steinebrück на линия 46. След няколко метра сте на Vennbahn.

Места за паркиране

  • Най-доброто място за паркиране в Аахен е тук: 1 Възможност за паркиране
  • Това е лесно достъпно на B 258 in 2 Roetgen
  • Leykaul е много популярен: 3 място за паркиране
  • не е първият избор от D, но този паркинг е по маршрута: 4 Роден

Описание на маршрута с забележителности

Централна гара Аахен - Моншау: приблизително 48 км

Първа (?) Километрова таблица

Пробегът с големи табели на високи мачти започва в Аахен. В големия град участвате в трафика и трябва да чакате на някои светофари и да пресичате улици без светофари. Велосипедната пътека често минава покрай маршрута. Едва след Raeren маршрутът все повече следва маршрута.

  • Централна гара в Аахен - Vennbahn е обозначен от Aachen Hbf от 2017 г. и също е на километри. Тази връзка с главната жп гара през центъра на Аахен обаче рядко е с качество RAVeL. Понякога карате велосипед в средата на голям градски трафик. Човек обаче не може да се оплаче от липса на разнообразие. Обхватът на ресторантите е почти по-голям, отколкото на останалите 125 км. Като гледка е Замъкът Франкенберг да се обади. Кратко парче от отсечката използва бивша железопътна линия, която минава от Роте Ерде до Гара Молтке водени.
Действително начало - Аахен-Аркаден вдясно, железопътна линия вляво
  • Около 200 м от централната гара е от дясната страна Велосипедна станция в Аахенкъдето велосипеди могат да бъдат наети, закупени или ремонтирани.
  • Аахен-Роте Ерде - Действителната Vennbahn (историческата железопътна линия) започва нататък Гара Роте Ерде, точно до търговския център „Aachen-Arkaden”. Началната точка е и най-ниската точка на маршрута с приблизително 170 m. Отсреща има хляб от вчерашния клон на веригата Лео, където можете да си купите белгийски оризови сладкиши, наред с други неща, които са доста подходящи като провизии за обиколката (също добра стойност за парите). Trierer Straße е част от B 258, която ще срещнем няколко пъти по време на обиколката.
  • Бившият 1 Марка жп гара сега предлага гастрономическа оферта.
  • Отзад Аахенски огън пресичате виадукта над Rollefbach.
  • В станцията Kornelimünster сега се намира това
    • 2  Ресторант Bahnhofsvision, Bahnhof 2, 52076 Аахен (Област Корнелимюнстер). Тел.: 49 (0)2408 1524, Електронна поща: .Ресторант Bahnhofsvision във Facebook.Работно време: понеделник - петък: 16:00 - 23:00; Съ: 12:00 - 23:00; Неделя: 10:00 - 22:00последна промяна: септември 2020 г.
  • Корнелимюнстер
→ Връзка с D маршрути 4 (маршрут Mittelland) и 7 (маршрут на поклонника)
  • Между Корнелимюнстер и Валхайм той преминава през виадукта над Итернбах, което се вижда най-добре, когато за кратко напуснете маршрута.
  • Валхайм - с неизползвана гара и магазини почти по пътя (REWE и Penny). Велосипедим до железопътна коловоза, която принадлежи към линията Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen и е възстановена през 2016 г. Велоалеята е обособена с ограда.
Дозатор за вода и велосипедна пътека зад много писти в Raeren
  • Шмитхоф - в селото главният път се пресича два пъти. Гарата някога е била гранична станция с Белгия и е била крайната точка за пътнически влакове.
  • Raeren (B) - висока 318 m - доста голямата жп гара все още е там. По ръждясалите коловози има няколко стари вагона и локомотиви. Велоалеята минава до пистите. След това накрая отново се връща на железопътната линия, която обаче има наклон от 100 метра на разстояние от около 10 км.
→ Detour Wasserburg: Част от мястото е едно 1 Замъкът с ров от 14 век, в който се помещава музей на керамиката.
  • Roetgen (D) - 419 м височина - пресичате B 258 3 пъти. Федералният път пресича белгийската граница общо 6 пъти в тази зона. Мястото точно на входа с Петергенсфелд има белгийска част, предлага пазаруване и туристическа информация почти на велосипедната пътека.
Няма колоездене по пешеходните мостове във Fens
→ Връзка към системата за свързване с опция за Язовир Везер да се получи. Първото кръстовище при резервоара е 46 (приблизително 7 км). Кръстовище 41 е до язовира, където можете да отидете Eupen може да се разклони. Тази точка е с около 50 м по-ниска от Roetgen. Като алтернатива можете да се върнете до Vennbahn в Konzen или Mützenich и да изпитате пейзажа на Venn. Повечето от пътеките са асфалтирани.
  • Симерат-Ламерсдорф (D) - 554 м височина - започва приблизително 4 км дълъг участък с обвързан с вода капак, докато не пресече отново с B 258 в
  • Концентрации на Моншау - с 2 Параклис Панкратий голямото село има най-старата сграда в региона, параклисът е остатъкът от по-голяма църква от 9 век. Той е част от гробището и до него лесно може да се стигне от Vennbahn. Мястото също е добра отправна точка за отклонение към Високите фенове, тъй като пътеките тук са доста равни.
Бургер Кинг и клон Кауфланд, и двата южно от селото, също са доста близо до велосипедния маршрут.
  • Monschau-Mützenich (D) - Не можете да видите голяма част от град Monschau, тъй като маршрутът по-горе води през квартал Mützenich. Прекосявате го между Mützenich и Küchelscheid Виадукт Райхенщайн. Вляво можете да видите все още младата Рур, която криволиче в долината си и е преодоляна няколко пъти от велосипедната пътека. Малко след виадукта има понякога хлъзгава пешеходна пътека вляво в долината, където можете да стигнете до RurUfer велосипедна пътека достигна. Пътеката, която се спуска оттук, предлага интересна възможност да дойдете в Моншау или да видите манастира Райхенщайн.

Моншау - Ваймс: приблизително 29 км (12)

Този раздел е по-тих и се характеризира с пейзажа на Вен. Клоните след са интересни Малмеди и след Лосхайм в Германия. На този етап е включено посещение на Bütgenbacher See (около 6 км от Weywertz).

  • Калтерхерберг (D) / Лейкаул (B) - бившият граничен пункт. Между Leykaul и Sourbrodt има възможност да се използва старата железопътна линия Количка за велосипеди шофирам. Велосипедистите карат велосипед тук до маршрута. В началото и в края на кухните има гастрономическа оферта. Бившата митница ("Douanehof") вече предлага настаняване. Rur, който придружава маршрута като млада река на този участък, се пресича още три пъти.
→ Тук Vennbahn пресича RurUfer велосипедна пътека. Ако карате колело в посока Аахен, можете да използвате пътеката на Рур, за да посетите средновековния град Моншау. Той се движи стабилно надолу и долината Рур е особено красива тук. Алтернативите са много по-стръмни (но само надолу) и не толкова приятни.
Подслонът за железопътни пътници във Файмонвил вече се използва от велосипедисти
  • Sourbrodt (Б) (Немски. Surbrot) - 564 м надморска височина - неизползвана, голяма станция с връзка с първоначално имперския немски, сега белгийски военен учебен район "Лагер Елсенборн". На 5,4 км от тази станция се намира Signal de botrange, най-високата планина в Белгия на 694 m. Тук велосипедният маршрут има и топографския акцент.
→ приблизително 5 км кръстовище (само за MTB!) До Ovifat (квартал Waimes), където можете да намерите 3 Шато дьо Райнхардщайн може да погледнете. Замъкът, който датира от 14-ти век и оттогава е разрушен, е възстановен от валоните през 1965/66. Освен настаняване, в замъка се помещава и музей.[1]. Зад него най-високият водопад в Белгия, на 60 метра, попада в дълбоката долина Warche, до която в този момент може да се стигне само с поход.
→ Връзка с Ligne 45A след Лосхайм (Германска граница) и Jünkerath (D) (бивш Vennquerbahn). Тази приблизително 38 км дълга железопътна пътека е приятна за каране и има два резервоара в белгийския град Бутгенбах и в германския Кроненбург и особено тих природен пейзаж в Белгия. Маршрутът е асфалтиран през май 2017 г. От Лосхайм маршрутната велосипедна пътека също е част от Cylltal цикъл пътека, на многобройни други връзки в Айфел отваря и влиза триер завършва.
  • Файмонвил (B) - сега велосипедистите използват подслон за пътниците на влака.
  • Waimes-Щайнбах (B) - на бившата гара е голяма зона за почивка с табло
→ Връзка с Ligne 45 (много добър маршрут) Малмеди и накрая Trois-Ponts (жп гара Лиеж-Люксембург). Този маршрут ще ви отведе и през стария град Weismes (немско име). В Stavelot, Pre-RAVeL Ligne 44A се разклонява чрез Francorchamps (верига от Формула 1) спа от. Последният има умерено качество на асфалта до Hockai и устойчив наклон, оттам надолу и чакъл, първоначално фин, по-късно много груб.

Waimes - Troisvierges: около 50 км

Сега този участък е асфалтиран до входа на Ourtal. Обикновено има покривало, обвързано с вода, покрай Нашия и Улф и пътеката е по-тясна. На юг от Ленгелер отива към Люксембург АрдениНяколко свежи наклона до 12% очакват велосипедиста.

  • Онденвал (B) (dt. Niedersteinbach) - мястото е вдясно в долината, което е лесно да се види.
  • Монтенау - (B) - известен от Шунка Монтенауер[2]. Магазин за студена шунка се намира до велосипедната пътека, която не минава по маршрута в местността.
Emmelstal? южно от Борн
  • 4 Роден (Б) - тук той впечатлява Виадукт Freiherr von Korff, военен мост от 1-ва световна война, който принадлежи към разклоняващата се железопътна линия Vielsalm - Born. Виадуктът е пресечен отдолу и поради това може да се възхищавате в цялата му дължина. Шофиране по виадукта е възможно. Монетен бинокъл предлага широки гледки. На юг можете да видите останките от бивш локомотивен грамофон (разклонение вляво!), При което други железопътни конструкции или коловози вече не са разпознаваеми.
  • Saint-Vith (B) - 480 м надморска височина - оттук нататък поемаме линия 47, която отива до предварително RAVeL (Предварителен етап за RAVeL с евентуално обвързан с вода таван). Зад града обаче маршрутът е асфалтиран. Главната сграда на бившата гара, вдясно от велосипедната пътека, сега служи като музей.
  • Нойдинген (B) - маршрутът почти не се използва. Вие карате колело през селото. След това бившата железопътна линия, която минава по язовир, се пресича веднъж, преди велосипедната пътека да бъде върната по трасето през рампа. Оживената, криволичеща рекичка, която сега ни придружава, е на Браунлауф.
Този път води обратно до Белгия през нашия. Германски и белгийски циклични знаци един до друг.
  • Ломерсвайлер (Б) - Пред бившата спирка има тунел, който е отворен целогодишно. За велосипедната пътека се използва по-късата от 2 тръби. Тесният тунел може да се използва и от моторни превозни средства, така че карайте внимателно. Следва кратък участък от линия 46.
→ Връзка с Велосипедна пътека Айфел-Ардени (Ред 46) Олово алф и Prüm. Тази връзка е право продължение с много добро качество на маршрута по маршрута на първия w: Westeifelbahn. Според местните признаци, Bleialf е бил крайната точка на Vennbahn за една година. До Прюм е с 2 км повече, отколкото до Троисвиржес, а маршрутът е асфалтиран навсякъде.
  • Vennbahn се разклонява рязко надясно в зеления и много тих Ourtal. В този район многобройни железопътни мостове бяха взривени от Вермахта през 1944 г., Vennbahn беше затворен и никога повече не се използва и се използва само тук и там като велосипедна пътека. От юг обаче влаковете се движат до Ройланд до 1964 година.
Нови табели с имена на бившите гари и табла
  • Хемери (D) - Кратко посещение в Германия. Пред обекта, участък с обвързан с вода таван, след това композитна настилка. Можете да видите мостовите лагери на разрушен мост Vennbahn. Само в средата на селото попадаме на маршрута, който идва отляво (не се разпознава, защото е презастроен). Нашата тече във вериги, които Vennbahn прерязва.
  • Бухал (B) - мястото е преминало в покрайнините. След това пясъчен участък, оправен с по-груб чакъл в измити райони. Тук не може да се види нищо от бившата железопътна линия. Между другото, ние оставяме Уртал, почти незабелязани, и се задоволяваме с приток, наречен Улф, чиято долина е малко по-красива.
Изглед към замъка Ройланд
  • Ройланд (Б) - с неизползвана жп гара, превърната във вила и такава 5 Руини на замъкакоито се виждат най-добре от велосипедната пътека. За разлика от обичайното, този замък по никакъв начин не е на хълм, но е част от селото и може лесно да бъде посетен. Това е така, защото на този етап римляните вече са построили не толкова малка крепост, която е била използвана като основа от новите строители. В двора на замъка ви очаква гастрономическа оферта. Зад селото железопътната линия отново е ясно разпознаваема и върви леко нагоре, така че има красиви гледки към Улфтал. Започва секция, която е наскоро асфалтирана през 2019 г.
  • Oudler (Б) - Тук продължаваме по асфалт.
  • Ленгелер (B) - до мястото дълбоко в долината може да се стигне чрез кръстовище. Зад селото е неосветен тунел с дължина 790 м, който трябва да бъде запазен за прилепи през цялата година. Павираната велосипедна пътека обаче води до тунела от двете страни. Има дълъг и по-къс байпас (с 12% наклон). Един мост беше подновен. Тунелът Lengeler вече не е затворен (от 20 май 2014 г.). Има само един знак: „Влезте на свой риск“. Ако не се страхувате от тъмнината и рискувате да намокрите краката си, можете да преминете през тунела с фенерче и гумени ботуши. В тунела не е възможно колоездене с туристически велосипеди.

Зад тунела е Люксембург, където железопътната линия вече почти не се използва. Маршрутът рядко е равен (няколко стръмни рампи, следващи една след друга), но поне е асфалтиран през цялото време. Пътят вече е обозначен като „Piste Cyclable du Nord 21“.

10% наклон при Wilwerdange - скоро ще се покачи отново
  • Goedange (Goedingen) (L) - старо село с параклис с камбанен звън (не трябва да се прави)
→ след селото вдясно се разклонява селскостопански път, който води към RAVeL Ligne 163 води до железопътна велосипедна пътека Бастон. Има планове за продължаване на този RAVeL маршрут до Sankt-Vith (тогава Bastogne - Sankt-Vith).
  • Уилверданж - бившият железопътен мост беше съборен и сега трябва да слезете и да се изкачите на две рампи.
  • Troisvierges (L) - в превод името на мястото означава "три девици". Името му е на немски Улфлинген. Последните няколко метра преди гарата в Троисвиржес имат наклон от 10%. Най-важната и може би дори най-голямата структура в селото е гарата, която предлага някои интересни връзки, особено към Белгия. Така че можете да z. Б. отидете до Trois-Point, където можете да карате отново по красив маршрут (Ligne 45) в посока Vennbahn.
→ И тук можете да продължите да карате колело на запад, докато стигнете до линия 163. В Белгия има циклични знаци, но не и в Люксембург.

връзки

  • Преминаване в Аахен-Корнелимюнстер с D маршрути 4 и 7.
  • Преминаване в Аахен-Корнелимюнстер с маршрута за 3 държави
  • Преминаване в Аахен-Корнелимюнстер с немския футболен маршрут
  • Пресичане в Аахен-Корнелимюнстер с ровния маршрут на замъка (мрежа)
  • Връзка в Аахен-Корнелимюнстер с Кайзер маршрут
  • Връзка в Аахен с маршрута за 2 държави (до Неймеген [NL])
  • Връзка в Аахен-Хаарен Вюрселен, Алсдорф и Юлих
("Industriebahntrassenradweg", дължина 25 км, 5 км воден таван, останалата част от асфалта, 4 км до Vennbahn)

Възли

  • Съединение 11, Roetgen
  • Кръстовище 16, Ламерсдорф
  • Съединение 24, 25 конц
  • Съединение 38, Лейкаул, N50 31.274 E6 12.395
  • Съединение 47, Петергенсфелд
  • Кръстовище 122, Щайнбах
  • Кръстовище 150, Sankt-Vith Nord
  • Кръстовище 132, Sankt-Vith Ost

Препратки към литература и карти

  • Готард Кирх, Ханс-Юрген Серве: Венбан. На мотора от Аахен до Люксембург. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , Стр. 192.
  • Велосипедна пътека на велосипед Vennbahn: От Аахен през природния парк High Fens до Люксембург. Естербауер, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Реки и железопътни линии Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 км. Естербауер, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Зиболд, Уве; Ziebold, Christiane: С колело по велосипедната пътека Vennbahn: 12-те най-красиви обиколки от Аахен до Люксембург. J.P. Бахем, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , Стр. 192.

Уеб връзки

Индивидуални доказателства

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Шунка Монтенауер
Пълна статияТова е пълна статия, както общността го предвижда. Но винаги има какво да се подобри и най-вече да се актуализира. Когато имате нова информация Бъди смел и ги добавете и актуализирайте.