The Транссибирски (на руски: Транссибирская магистраль, Транссиб) включва един от най-обширните железопътни маршрути на планетата, заедно с Трансмонголските и Транс-манджурските линии и по-новата железопътна линия Байкал-Амур, с която споделя голяма част от маршрута си. Линията започва да се строи през 1891 г. и приключва през 1916 г., свързвайки руската столица, Москва с град на Владивосток, в крайния изток на страната.
Контекст
Има четири железопътни линии, които пресичат континента от край до край. Транссибирският е най-старият и най-известен от тези линии, но именно Трансмонголският маршрут е най-популярният сред туристите. Всички маршрути споделят общ участък между Москва и района на езерото Байкал.
Транссибирски
Това е историческата линия, построена е в няколко секции. От Москва свързва Владивосток, като пресича Урал, Западен Сибир, района на Байкал и Усури. Основните градове, пресичани от Москва, са Нижни Новгород, Перм, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Уде, Чита, Хабаровск и завършват във Владивосток.
Трансмонголски
От Москва до Улан-Уде, източно от езерото Байкал, линията поема същата линия като Транссибирската и след това се разклонява към Пекин, когато пресича Монголия и столицата й Улан-Батор.
Трансманчурски
Транссибирската линия е до голяма степен заета и след това се разклонява на височината на Чита в посока Харбин и Пекин през Манджурия.
BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
Това е най -новият участък, открит от Горбачов през 1991 г. след 60 години работа, той е и участъкът, който пресича най -изолираните региони. Линията напуска Транссибирската железопътна линия в Taïchet на 670 км западно от Иркутск, преминава северния край на езерото Байкал и се присъединява към пристанището Sovetskaya Gavane на брега на Тихия океан край остров Сахалин.
Банкноти
Възможно е да резервирате транс-сибирски билети чрез туристическа агенция на място или във вашата страна. Тази опция обикновено е много по -скъпа, агенциите правят впечатляващи маржове.
- Първи клас: СВ, SV. Първокласните отделения се състоят от две легла, които се превръщат в дивани през деня.
- Втори клас: купе, купе (произнася се рязане). Вторият клас е под формата на отделения с четири легла, по две легла от всяка страна. Ако не пътувате в група от 4, ще споделите купето си с други пътници. Някои соло пътешественици предпочитат да отидат в трета класа, за да не бъдат „заседнали“ с трима руснаци в купе ...
- Трети клас: плацкарт, плацкарт, (произнася се както е). Третият клас се състои от вагони с отворени отделения, поради което тези отделения с четири легла (2 х 2 легла) са отворени и са обърнати към две други места в посока на влака. Последните легла са по -малки и ще ви накарат да издържите непрекъснатото напред -назад по коридора. Тъй като е възможно да изберете койката си, когато купувате билети на гишето, тези странични легла трябва да се избягват! Третият клас е безопасен, не е твърде неудобен и много лесен за използване, което го прави предпочитан клас за раниците.
В Санкт Петербург той също продава билети на комисионна и има персонал, който говори английски, френски и немски.
Да ям
Бурканите с мигновена юфка или картофеното пюре за незабавно хранене са храните, които най -често се консумират от пътниците, но в повечето влакове има и ресторант. Храната не е евтина или страхотна, но ресторантът е добро място да се отпуснете и да излезете от вагона си на дълги пътувания.
Да пия
Алкохолът вече е забранен във влаковете. Въпреки това, понякога все още е възможно да се купят бири във влака, но трябва да сте дискретни.