 Брашното на S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Губернаторство | Южен Синай |
|---|---|
| височина | -30 |
няма стойност за височина в Wikidata:  | |
| няма информация за туристи в Wikidata: | |
Параходът парен кораб) S / S Thistlegorm (На арабски:سفينة زيستل جورم, Сафинат Тистлегорм, „Кораб Thistlegorm“) Бил ли е британски товарен кораб, който е бил на четвъртото си пътуване по време на Втората световна война с товар военна техника в Суецкия залив е потопен от германски бомбардировачи югоизточно от рифа Scha'b 'Ali. Това е най-значимото, дори за водолаз достъпна развалина в Червено море и в същото време паметник на войната.
заден план
Дългият 126 m и широк 17,7 m S / S Thistlegorm (галски за Син трън, хералдическият завод на корабоплавателната компания) е през 1940/1 от корабостроителницата Джоузеф Томпсън и син за британската корабоплавателна компания Albyne Line построен. Изстрелян е на 9 април 1940 г. Неговият тонаж е 4,9 BRT, тягата му 7,45 м. Парна машина с два котла с максимална мощност от 1850 к.с. (1354 kW) дава на кораба скорост от 10,5 възела.
S / S Thistlegorm трябваше да направи четвъртото си пътуване като част от военната операция Кръстоносец водят до Синай. Целта на тази военна операция беше да се придвижат британските и съюзническите войски на север Либия, в Киренаика. За това 8-ма армия на Кралската армия се нуждаеше както от допълнителни войски, така и от военни материали. Тъй като Средиземно море беше контролирано от германски и италиански войски, морският път около него трябваше да бъде нос Добра надежда заедно с двадесет кораба. На 2 юни 1941 г. корабът напуска пристанището на Глазгоу с екипаж от 39 души и значителен товар: два парни локомотива Stanier 8F с нежен и воден вагон, оръжия и боеприпаси от различен калибър, Vickers Universai Carrier-Танкове, различни превозни средства за превоз на войски (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Бедфорд MW, Bedford OY, Обработка на Стивънс TS-19), Мотоциклети (BSA M-20, Несравним G3L, Norton 16H), Самолетни части, консумативи и резервни части.
Корабите почти бяха стигнали до местоназначението си, но трябваше да блокират Суецки канал изчакайте десет дни тук близо до Scha'b 'Ali. Може би екипажът беше разсеян, за да разпознае навреме опасността. На 6 октомври 1941 г. се вдигат два бомбардировача Heinkel HE 111 на Kampfgeschwader KG 26 (Ескадрила лъвове) на германските военновъздушни сили за бомбардиране на заподозрян австралийски транспорт. Едва по-късно разбраха, че този транспорт е пропуснал навреме. Транспортът на материали е открит при обратния полет. S / S Thistlegorm е ударен и потопен от 2000-килограмова бомба, специална бомба за борба с корабите, в района на четвъртия товарен трюм в кърмовия участък. По-нататъшно унищожаване е причинено от експлодиращи боеприпаси и експлодиращ котел на парната машина. Девет членове на екипажа загубиха живота си. Тъй като бомбардировачът летеше ниско над кораба, той вече не можеше да се бори от кораба. Въпреки това нито един от двата атентатора не се връща редовно: единият от двата атентатора все още може да бъде свален и екипажът му взет в плен, а вторият трябва да извърши аварийно кацане.
Дори всяка година да се полагат цветя за мъртвите, местоположението на останките е било неизвестно дълго време. Едва през 1955 г. развалината е взета от френския водолаз Жак-Ив Кусто открити и обезопасени. Положението на кораба се пазеше в тайна. Публикувано през 1956г National Geographic снимка на откритието. Преоткрит е през 1974 г., но дори тогава отново е забравен. През 1991 г. е открит отново като част от систематично издирване от германски водолази. Оттогава той е често посещаван от любители на развлечението, което със сигурност се дължи и на неговата малка дълбочина.
да стигнат до там
Пътуването може да се извърши само с кораб. Водолазите използват или яхти за еднодневни екскурзии, или избират тази дестинация на борд на живо. Аз Шарм еш-шейх е относително далеч. За дневни лодки това означава време за пътуване от добри четири часа; тези лодки обикновено тръгват в 5 сутринта Водолазите на сафари лодки нямат това време натиск; вече или все още можете да се гмуркате, когато дневните лодки все още или отново са в ход.
Туристически атракции
Преглед на сайта
Поради размера на S / S Thistlegorm ви трябват няколко гмуркания, за да получите общ преглед.
Thistlegorm е около 14 m (горна част на носа) до 30 m (долна част на кърмата) дълбочина. Отделената кърмова секция е наклонена с около 45 ° към отвора. Носовата зона с котвата за лебедка, предната и втората трюма, навигационният мост са почти непокътнати. Товарен трюм 3 съдържаше само въглища. Следващото задържане е почти напълно унищожено; Все още можете да намерите танкове, останки от боеприпаси и разрушената задвижваща ос на кораба. В задната част все още присъстват зенитното оръдие и 40-милиметрова картечница.
Воден вагон и търг са разположени от двете страни на трюмове 1 и 2. Двата локомотива са откъснати от кораба от експлозията и сега са на известно разстояние от двете страни на кораба.
Планиране на гмуркане
- Всеки, който се срещне на водолазно сафари предишната вечер, може да получи първи преглед на относително малка дълбочина от 15 до 20 м от носовата част. Това включва стаите в носовата част, водната кола и тръбата, котвената лебедка, различни палубни конструкции и „бегъл“ изглед на товарните трюмове. Със сигурност има време да се обърнем към подводната фауна. Тук има многобройни риби, особено вечерните часове. И коралите вече са завладели Thistlegorm.
- Първото гмуркане за деня трябва да бъде посветено на обикаляне на кораба по посока на часовниковата стрелка, тъй като стигате до дълбочини около 28 до 30 m. Кормилото и витлото на кораба, кърмовото въоръжение, останки от боеприпаси и в зоната на складово помещение 4 могат да се видят два резервоара и краищата на прекъснатия задвижващ вал. Позицията на един от двата локомотива обикновено може да бъде разграничена от страната на пристанището. След навигационния мост отново стигате до носовия участък.
- Следващото гмуркане е най-вълнуващото за мнозина: посещението на трюмове 1 и 2. Гмуркането води до дълбочина до 25 м. Тъй като трюмовете 1 и 2 са разделени от метална стена на долното ниво, гмуркането започва на долното ниво Ниво в задържане 2. От тук можете да стигнете до горното ниво и да проверите и двете задържания. Те съдържат големи количества военна техника.
Безопасност при гмуркане
Гмуркане до S / S Thistlegorm не е без рискове, дори ако те са управляеми.
Гмуркания в S / S Thistlegorm са труден Гмуркания. Водолазът трябва да има известен опит. Като минимум трябва да сте се обучавали като водолаз „Advanced Open Water“.
Токът, особено на повърхността на водата, може да бъде много голям. Затова въжетата обикновено се опъват до носа на Thistlegorm, върху който водолазите могат да се спуснат или да се издигнат отново. Не са необичайни случаите, когато водолазите окачват вимпели на вятъра на това въже в течението. Токът намалява към останките, но все още е там. По-голямата част от времето течението тече в посока от носа към кърмата.
Гмуркането и дъното са доста дълги. Оставете около 50 минути за едно гмуркане. Голямата дълбочина на гмуркане прави използването на газови смеси от нитрокс (обогатен въздух) със съдържание на кислород от 28 до 32 об.% Изглежда разумно. Тази смес се предлага от всички известни организатори, но е необходимо специално обучение, за да се използва. За водолази, които подценяват консумацията си на въздух, бутилка нитрокс с машина е прикрепена към линията за спускане на дълбочина приблизително 5 m.
Пространството между товара и тавана на товарните отделения е малко, около 1 м. Преди да влезете в товарното отделение, човек трябва да бъде внимателно тариран. Когато плувате през трюмовете, трябва да избягвате развихрянето на калта с перките. По този начин следващите водолази могат да бъдат блокирани от погледа. Трюмовете са достатъчно големи, за да се загубят. Ето защо е препоръчително да бъдете ръководени от местен водолаз.
Ако страдате от клаустрофобия, не трябва да посещавате товарното отделение.
Препоръчително е да носите със себе си водолазна лампа.
Очаква се, че прогресивната корозия може да доведе до взлом, особено на палубата. Боеприпасите все още не са се разложили и може да продължат да функционират.
Категорично е забранено да носите със себе си предмети, особено бойни оръжия!
правене на снимки
Поради понякога малките разстояния до обектите, широкоъгълна леща трябва да се вземе със себе си. Използването на фенерчета се изисква в трюмовете.
Трябва да експериментирате малко за записи на палубата. Напълно възможно е използването на фенерчето да е забранено поради взривяването на утайките и планктона. Нужна ви е стабилна ръка, за да правите снимки без светкавицата.
литература
- : SS Thistlegorm. Кьонигсвинтер: Пета, 2004, Гмуркане в развалини в Червено море; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: История и съдба на един нещастен кораб. 2002, Развалини в Червено море; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Предлага се в Египет.
- : Синайски пътеводител за гмуркане: част 1; Немско издание. Верона: Геодия, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Място за гмуркане 36.
- : Лъвската пътека. Пътят на лъвската ескадра през Европа. Любек: Самоиздадено, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Уеб връзки
- SS Thistlegorm от Джон Кийн
