Сиера Леоне - Sierra Leona

Въведение Сиера Леоне, официално Република Сиера Леоне (на английски: Република Сиера Леоне) е страна на Африка западна. Ограничава север с Гвинея, на югоизток с Либерия и на югозапад с Атлантически океан. Голям център за търговия с роби през 18 век, Сиера Леоне е превърнат в убежище за освободени роби през следващия век. Кървава гражданска война направи Сиера Леоне една от най -бедните страни в света, която бавно започна да се възстановява преди десетилетие.

Капитал Фрийтаун Идиома Английски Повърхност 71 740 км² Население 6 190 280 (2013) Валута Леоне Часова зона UTC Телефонен префикс 232

Разберете

Сиера Леоне е основана като колония от освободени роби, произхождащи от Британската империя.

Сиера Леоне постигна независимостта си от Великобритания през 1961 г. От края на гражданската война през 2002 г. правителството, със значителна международна помощ, направи забележителни подобрения в инфраструктурата на страната, които трябва да помогнат на туристическия сектор: повечето от пътищата Main са асфалтиран за язовир от високо ниво на водноелектрическа енергия и Bumbuna доставя електричество, когато нивата на водата са достатъчно високи (завършено през 2009 г.). Докато държавният сектор все още има хронично недостиг на ресурси, частният сектор процъфтява.

През 2014 г. огнището на вируса Ебола, което премина границата от Гвинея, заплаши да забави подобренията в икономиката и развитието на страната. Повече от година на развитие беше загубена, тъй като страната се съсредоточи върху борбата с болестта. Посещенията на туристи и чуждестранни бизнесмени тепърва започват отново. Сега страната се счита за напълно свободна от вируса.

Земя

Капитал	Фрийтаун
Валута	Сиера Леоне Леоне (SLL)
Население	7,5 милиона (2017)
Електричество	230 волта / 50 херца (щекери и контакти за променлив ток: британски и свързани с тях, BS 1363)
Код на държавата	232
Часова зона	UTC ± 00: 00
Спешни случаи	999 (пожарна, спешна медицинска помощ), 019 (полиция)
Страна на шофиране	направо
редактиране в Уикиданни

История

През 1462 г. Педро де Синтра картира хълмовете, заобикалящи онова, което днес се нарича Сиера Леоне, назовавайки странно планината, Лъвските планини .

Региони

Градове

• Фрийтаун - столица в западната част на страната
• Бо - втори по големина град и столица на южния регион
• Бонте - Бивш административен град на остров Шербро, сега тих и в очарователни руини
• Кабала: изолирано село в северните хълмове
• Кайлахун: столица на областта и най -източния град
• Кенема: голям град в източната част на страната
• Койду: друг град на изток, столица на квартал Коно, добив на диаманти
• Макени: бързо развиващ се град на север
• Магбурака - Бивша столица на северния регион и край на несъществуващия железопътен клон
• Пристанище Локо: в близост до минни райони и по главната магистрала за Гвинея

Други дестинации

• Бананови острови- Най -важното туристическо място на Сиера Леоне с идиличната обстановка на непокътнати тропически острови
• Планината Бинтумани: най -високият връх между Мароко и Камерун

Контекст

Страната има крайбрежен пояс от мангрови гори с залесени хълмове, плата и планини на изток. Най -високата точка е Лома Манса (Бинтимани) на 1 948 м. Той има 402 км (250 мили) брегова линия.

От приблизително 100 км дълъг крайбрежен пояс на низините, страната се издига до планинско плато близо до източната граница, което се издига от 1200 м (3900 фута) до 2000 м (6600 фута) с важен горски район от дървесина.

Полуостровът, на който се намира столицата и основният търговски център на Фрийтаун, е дълъг 40 км (25 мили) и широк 17 км (11 мили) с планински интериор.

Култура

Сиера Леоне е дом на 16 различни етнически групи, всяка със собствен език. Няма точни данни за религиозния състав на Сиера Леоне. Повечето посетители ще видят, че има почти равен баланс между мюсюлмани и християни. Подобно на други западноафрикански страни, има дълга история на религиозна толерантност и сътрудничество между религиите. Коренните вярвания също са често срещани, особено в по -селските райони. Значителна част от населението вярва в магьосничество и това със сигурност е възпрепятствало подобренията в медицинските грижи и контрола на болестите. Съобщава се, че епидемията от Ебола през 2014 г. се е влошила много, защото хората вярват, че това е причинено от магьосничество, а не от търсене на подходящо медицинско лечение.

Фестивали

Рамадан

Рамадан е деветият и най -светият месец в ислямския календар и продължава между 29 и 30 дни. Мюсюлманите постят всеки ден за продължителността му и повечето ресторанти ще бъдат затворени до вечерта. Нищо (включително вода и цигари) не трябва да преминава през устните от изгрев до залез. Не-мюсюлманите са освободени от това, но все пак трябва да се въздържат от ядене или пиене на обществени места, тъй като това се счита за много грубо. Работното време също се намалява в света на бизнеса. Точните дати на Рамадан зависят от местните астрономически наблюдения и може да варират донякъде в различните страни. Рамадан завършва с фестивала на Ид ал-Фитр, който може да продължи няколко дни, обикновено три в повечето страни.

• 13 април - 12 май 2021 г. (1442 г. . Х.)
• 2 април - 1 май 2022 г. (1443 г. . Х.)
• 23 март - 20 април 2023 г. (1444 г. . Х.)
• 11 март - 9 април 2024 г. (1445 г. . Х.)

Ако планирате да пътувате до Сиера Леоне по време на Рамазан, помислете за четене на „Пътуване по време на Рамазан“.

Метеорологично време

Сиера Леоне има тропически климат, характеризиращ се с топли температури и висока влажност. Нощните температури рядко падат под 24 ° C, а дневните достигат 30 ° C през цялата година. От октомври до март времето обикновено е сухо с много слънчеви, горещи и приятни дни. От април до септември е дъждовният сезон. Дъждът се увеличава до пик през юли и август и след това намалява, докато дъждът почти не спре през ноември.

Часова зона

UTC ± 00: 00

Електричество

Електричеството е 220V / 50Hz. Щепселите са британски стандарт. Доставките не са надеждни, но някои части на Фрийтаун вече имат разумни доставки. На 6 ноември 2009 г. стартира проектът за язовир Бумбуна, който теоретично осигурява до 50 MW електроенергия за столицата, но това дори с допълнителна топлинна енергия не отговаря на бързо нарастващото търсене. Далеч от Фрийтаун електрическата мрежа е налична само в Лунги (летище), Бо, Макени и Кенема и идва и си отива непредсказуемо. Koidu изгражда нова електроцентрала.

Говоря

Английският е официалният език, но Крио е лингва франка: креолски, с речник, извлечен от английски, йоруба, игбо и в по -малка степен португалски и френски. Малцинството Криос, което живее предимно на полуостров Фрийтаун, приема английския като втори език, докато езиците на Темнес, Мендес и други имат езици, заети с Крио като втори език. Това прави обикалянето на полуострова достатъчно лесно за говорещите английски, но останалата част от страната е горе -долу изключителната земя на Krio. Въпреки че речникът на Krio е предимно английски, той не е разбираем за средностатистически англоговорящ, въпреки че може да сте в състояние да следвате малко, ако знаете някои основни речници.

В провинциите Менде е основният народен език на юг, а Темне е основният народен език на север; Редовното използване на Krio е ограничено най -вече до провинциалните градове.

За да получите

Със самолет

За да пътувате до Сиера Леоне, досега има две възможности: през Лондон (Англия) и през Брюксел (Белгия) директно до международното летище Lungi, но напускайки Сиера Леоне, всичко е обърнато и всичко е много по -скъпо от получаването на малко пътуване за влизане в тази страна. Ето защо се препоръчва всичко да се купува напред -назад от страната и да се избягват прекомерните разходи.

За международното летище Lungi до столицата на Сиера Леоне Фрийтаун е хаотичен, когато нямате опит с мобилност, препоръчително е на първо място да пътувате леко и да се грижите много за джобовете си и / или да не носите значителна сума в джоб. Променете доларите в местна валута, препоръчва се дискретност, за да избегнете привличане на внимание. Необходимо е да се смените само на летището, тъй като няма да намерите други възможности, затова считам, че трябва да промените минимално своите долари до средно не повече от 100 долара и това е всичко, ако няма да се превозвате с хеликоптер или друго средство. След като сте в столицата, можете да го направите с по -голямо спокойствие и с по -добър обменен курс. Мобилизацията от Лунги до Фрийтаун има няколко варианта, като най -икономичният е от ферибота, държавна служба и прави около 3 - 4 заминавания в зависимост от интензивността на транспортираните хора и броя на хората, които пристигат на летището . Други опции са с моторни лодки, хеликоптери (не се препоръчва в много случаи поради липсата на поддръжка, която се предлага, освен че е скъпа). Всички последни споменати са с много висока цена за услугата, която предоставят, но няма и вариант, това комбинирано и желано от интереси много, дори политически и корупционни, отколкото това за предоставяне на цялостна и надеждна услуга.

Лодка

Сиера Леоне има третото по големина естествено пристанище в света и очаква пристигането на круизни кораби. Товарни и пътнически кораби акостират на кея на кралица Елизабет II, докато някои пътнически / товарни и частни кораби могат да кацнат на правителствената пристанище в центъра на Фрийтаун, като пристигат през повечето време от Конакри и Банджул. Трябва да се направят запитвания до спедиторските агенции.

Пътуване

В такси

Подрязване-подрязване е терминът от Сиера Леоне за стари западноафрикански таксита. Подрязването обаче е много по -малко забавно от обикновеното планинско такси, което отразява относителната бедност на страната в сравнение с останалата част от региона. Превозните средства сякаш са зашити заедно с конец, винаги почти на мястото на счупване, шест души за всеки ред от три седалки, крещящ хип хоп, който се включва и изключва с натискане на педала на газта, никога не съм сигурен кой е пот, никога не съм сигурен дали ще стигне до следващия хълм. Те обаче са наистина евтини. Междуградските пътувания често струват между 1500 и 2500 лъва (през 2017 г. по -малко от 0,50 щ.д.), а всяко пътуване в рамките на Фрийтаун само 1000 лъва. Споделените таксита са малко по -удобни, но все пак пълни до ръба и като цяло на същата цена.

На мотоциклет

Mototaxi е много ефективен начин за придвижване, с ниски цени, прилична мобилност по неравни пътища и възможност за избягване на трафика. Но те са опасни. И когато пътувате по черни пътища, ще се окажете покрити с прах, често се задавяте от нещата, които по -големите превозни средства вдигат. Водачът трябва да носи каска и да има такава, която да предложи на пътника. Да разбира се. В момента също е незаконно да има повече от двама души на мотоциклет. Така че, ако имате трима души на колело и се приближавате до проверка на превозно средство, един човек ще трябва да слезе и да премине през контролно -пропускателния пункт.

Купуването на собствен мотоциклет е може би идеалният начин да пътувате независимо. Дори най -лошите пътища ще бъдат проходими през сухия сезон и няма да се притеснявате, че ще бъдете теглени от невнимателни шофьори. Имайте предвид, че карането на мотор в големите градове е опасно поради луд трафик, но извън градовете би трябвало да е добре, стига да носите каска с козирка, за да се предпазите от прах.

С кола

Пътната мрежа се разпадна по време на гражданската война. Съществува обаче значителна програма за реконструкция, което означава, че основните пътища до регионални градове като Бо, Кенема и Макени са в отлично състояние. Пътят до Кабала е гладко гладък, с някои ужасно неравни петна. Пътят до Коно / Койду е за три четвърти катран, но останалата четвърт е в почти тежко състояние. Това означава, че отнема толкова време за изминаване на 3/4 от разстоянието, колкото и за балансиране на 1/4. Правителството планира да подобри последния участък.

Континенталният път е добър от изток от Фрийтаун по часовниковата стрелка около полуострова до Токе. Работата е започнала върху останалата част на Lumley, но в началото на 2016 г. тя е завършена само от Lumley до Съсекс, като участъкът между No2 Beach и Tokeh е почти непроходим за всички с изключение на 4WD и високите мотоциклети.

Пътищата на Фрийтаун са трудни за характеризиране. В центъра на Фрийтаун основните пътища са гладки и без дупки, тъй като отдавна са изградени с висококачествен асфалт. Страничните улици често са смесица от мръсотия и чакъл, понякога с големи стърчащи камъни, дълбоки пукнатини и други потенциални опасности. Някои основни пътища за достъп са в ужасно състояние. Уилкинсън Роуд и Спър Роуд са възстановени като пътища с две ленти. Обходният път на Хилсайд също се строи, което значително ще улесни транзита изток-запад. Работата също е завършена на Regent Road през планините, Main Motor Road, Wilberforce, Signal Hill Road, Aberdeen / Sir Samuel Lewis Road и Lumley Beach Road. Текущите реконструкционни работи означават, че пътищата могат да бъдат затворени и трябва да се използват алтернативни маршрути.

Уличното паркиране не е разрешено на големи маршрути като Уилкинсън Роуд. Това важи и за сайдинг, където спирането е разрешено само за кратко време. Местната полиция използва скоби за колела, които могат да се поставят много бързо. Това ще изисква посещение на местната полиция с освобождаване на 300 000 лъва.

Шофирането в нетрезво състояние често не се е приемало сериозно в миналото. Полицията вече разполага с алкотестомери и ще тества и действа срещу всеки, за когото се подозира, че е бил пиян по време на шофиране. Светофарите започнаха да се появяват във Фрийтаун и обикновено се наблюдават от шофьорите.

Когато вървите, винаги дръжте очите си пред себе си - повечето тротоари във Фрийтаун имат „смъртоносни капани“ - липсващи блокове от шлака, които могат да причинят неприятно падане в отворен улей. Поради тази причина повечето жители на Фрийтаун избират да се разхождат по улицата и да избягват тротоари, основен фактор, допринасящ за задръстванията на града.

Лодка

Лодката Sea Coach Express под моста между Абърдийн и Мъри Таун във Фрийтаун с удоволствие наема същите моторни лодки, които използват за летищни трансфери, за да ви отведат нагоре и надолу по брега и до река Сиера Леоне. Ако имате по-голяма група хора, разходите от 300 до 400 долара за еднодневна екскурзия до Банановите острови, остров Бонте, островите на костенурките или дори произволен участък от отдавна изгубен плаж може да си заслужават.

Да ям

Основният продукт на Сиера Леоне е оризът, често придружен от супа, тоест яхнии. Тези гювечи могат да включват вкусна и често пикантна смес от месо, риба, подправки, зеленчуци и т.н., чието приготвяне често отнема часове. Има много качествени ресторанти, предлагащи разнообразие от местни и международни ястия.

Диетата на Сиера Леоне, подобно на тази в много африкански страни, е много здравословна. Мнозина са склонни да ядат пресни плодове, събрани от дървета, които растат в домовете им или прясно набрани от продавачите на пазара същия ден. Те ядат и морски дарове, особено в столицата Фрийтаун, която се намира на брега на Атлантическия океан. Обичайно е да отидете в райони като Lumley Beach, където могат да бъдат намерени местни рибари, които издърпват мрежи от Атлантическия океан, пълни с риба, като раци, омари, стриди, щракалки и много, много други.

Жителите на Сиера Леоне остават здрави, като ядат много ястия на растителна основа с високо съдържание на фибри, като листа от маниока, картофени листа, бамя и др.

Да пия

Националната пивоварна Sierra Leone Breweries Limited произвежда бира Star и от октомври 2013 г. първокласна бира Mützig. Star вече се предлага в малки и големи бутилки. Много европейски бири също се внасят. Както в много африкански страни, Гинес е много популярен. Безалкохолни напитки като Coca Cola и Fanta се произвеждат на местно ниво. Виното се предлага в ресторанти и супермаркети, но може да бъде скъпо. Палмовото вино, произведено на местно ниво (наречено „пойо“ в Крио) е много популярно в Сиера Леоне. Внимавайте с спиртните напитки (уиски, джин и т.н.), които се продават в големи пластмасови контейнери; качеството и безопасността не са сигурни.

Спи

Във Фрийтаун има някои хотели / къщи за гости от висок клас, включително 4-звездния Radisson Blu Mammy Yoko. Съоръженията са много ограничени в други градове, въпреки че се правят подобрения. Сега Макени има поне един добър хотел. Има няколко хубави, много малки места за бягство в курортен стил, особено на остров Банан и остров Бонте.

Нощувките в Сиера Леоне са доста скъпи и подобни на това, което бихте могли да прекарате в САЩ, но с по -малко удобства. Има къщи за гости в градове с всякакъв значителен размер, обикновено $ 35-50 за единична стая и те почти винаги ще имат обща баня / тоалетна. Средните хотели са около 100-180 щатски долара за единична стая.

Най -евтиното настаняване в SL е в селата; поискайте шефа (който трябва да говори малко крио, ако не английски) и след това поискайте къща за гости ("къща за гости" е правилният термин в Krio, така че ще бъдете разбрани). Няма официално заплащане, свързано с гостоприемството на шефа, но трябва да „отдадете почитта си“ сутринта до сумата от 6-8 щатски долара, а след това да очаквате да доставите 10 000 левови сметки на пазача на къщата за гости, управителя на водата. fetcher и поне още един човек по някаква случайна причина.

Сигурност

Въпреки ужасното насилие през 90 -те години или наистина поради него, Сиера Леоне е много безопасна страна за посещение. Докато кражбите от магазини, грабването на чанти и други ненасилствени престъпления са проблем в части от Фрийтаун (а полицията не реагира), насилствените престъпления са изключително редки в цялата страна по международните стандарти, включително в столицата.

Корупцията е по -малък проблем от преди. Имаше донякъде успешни кампании срещу корупцията, с поредица от арести и инициативи на високо равнище, да речем да попречи на полицията да събира фалшиви глоби. Летището Freetown (Lungi) е реновирано и е доста добро според африканските стандарти.

Обичайните опасности, открити в неразвитата Африка на юг от Сахара, обаче са налице: трафик и болести. Пътнотранспортните произшествия са много по -редки, отколкото им се полага, но имайте предвид това подрязване-подрязване Пренаселени и едва закачени са капаните на смъртта, които се противопоставят на физиката. По същия начин, таксита за мотоциклети те обичат скоростта., с пълно пренебрежение към надвисналите опасности от счупени пътища, открити дупки, товарни камиони, дебнещи се в праха. Имаше малък брой много сериозни инциденти с автобуси в отдалечени райони. Ходенето през градовете през нощта е опасно, не толкова от страх от престъпление, а защото лошото осветление може да доведе до падане, или шофьор може да не ви види на пътя. Местните хора носят мобилни телефони, които имат фенерчета, ако вашият няма, винаги носете фенерче.

Опасностите, свързани с тропическите болести, не са нито повече, нито по -малко, отколкото където и да е другаде в Западна Африка, но няма болници, които да се доближават до западните стандарти. Както обикновено, маларията е най -голямата опасност и всеки чуждестранен посетител, пътуващ без антималарици и вероятно без мрежа против комари, рискува живота си.

Употребата на наркотици, особено марихуаната, не е разрешена и полицията прилага закони срещу употребата на наркотици.