The Проход Сан Бернардино води от Хинтеррейн в долината на Хинтеррайн в кантона Гризон да се Беллинцона в Тичино, е след Маршрут на прохода Готард една от най-важните трансалпийски връзки в посока север-юг и често се използва като алтернативен маршрут за Готардския маршрут.
заден план
Проходът Сан Бернардино свързва долината Хинтеррайн Граубюнден и Тичино чрез (национална) пътна връзка с гребен тунел. Входовете са проектирани като четирилентови магистрали с отделни посоки, по-голямата част от преминаващия път е проектирана като двулентов автомобилен път без изпреварване.
Специално за туристи от Източна Швейцария, Бавария и Форарлберг, Сан Бернардино е алтернативен маршрут в случай на задръствания или пътния тунел Готард е затворен поради авария; времето, необходимо между Цюрих и Белинцона, се увеличава с около 30 - 45 минути.
история
В исторически план проходът Сан Бернардино е използван относително късно. По римско време голяма част от трафика от север на юг е през Маршрут на Сплиген (макар че и тук, както по маршрута на Сан Бернардино, трудният за преминаване Виамала трябваше да се усвои) и за Джулиер Пас уредени, дори ако маршрутът на Сан Бернардино вече е свършен.
Ас Mons avium или „Фогелберг“, наречен пресичане, беше разширен с изграждането на каменния мост във Виа Мала и бързо нарастващ трафик Свети Бернар Сиенски е построен параклис и оттогава името "Сан Бернардино" се използва и за алпийския преход.
Историческата писта за мулета ("Mulattiera") със стълби, издълбани в скалата и частично павирани, все още може да се използва като туристическа пътека и днес. Проходният път е разширен около 1770 г., а в горната част на прохода пътят е преместен в най-ниската точка на седлото. Тази улица - наречена „Strada Romana“, въпреки че няма нищо общо с римските времена - съществува и до днес.
През 1817 г. Bündner Staatsrat Pocobelli получава заповедта от кантон Граубюнден да планира пътна връзка към Тичино, въпреки съпротивата от канторите Готард и Ломбардия, проходният път е построен през 1818/23 г., а в горната част на града е построен хоспис прохода.
През 1967 г. дългият 6,7 км тунел се превръща в национален път A13 отворена, до голяма степен безопасна за зимата връзка трябваше да се докаже няколко пъти като алтернативен маршрут, когато тунелът Готард беше затворен. С увеличаването на трафика на камиони през Алпите, тунелът трябваше да бъде разширен от 1991 г. нататък, с по-добри вентилационни системи и евакуационен тунел.
Региони
Проходът свързва Domleschg и Hinterrheintal в кантон Граубюнден с южната долина Graubünden Misox (Mesocco) и Тичино.
особености
трафик
Алеите на A13 и А2 В Тичино са разработени къси участъци от четирилентови, насочени магистрали, действителният маршрут на Сан Бернардино е разработен като двулентов път с случайни четирилентови участъци за изпреварване.
С относително тесни завои в южния участък, тесни тунели и стръмни рампи (до 8%), пътната връзка е трудна за шофиране за керван екипи и особено камиони, но интензивният трафик се е увеличил значително през последните години в резултат на претоварване на Готардски маршрут.
Най-горният тунел има две ленти, движи се с 80 км / ч и има абсолютна забрана за изпреварване.
Маршрут
Раздел Райхенау - Тауис
- след кръстовището на магистралата
близо до Райхенау, пътя за Флимс и в Сурселва се използва като главен път 19 продължи, A13 относително равна през някои тунели, понякога с две ленти и четири ленти в участъци. Той е извън главния път 13 придружен, в Soisis отива Проход Албула като главен път 417 придружен от линията на ретианските железници Енгадин от.
Тъхоис - раздел Хинтеррейн
- автомобилният път минава през пролома Хинтеррайн с Виамала с няколко тунела и виадукти
- да посетите историческото дефиле на Виамала може да вземе автобана на
23 Виамала, главната улица 13 води покрай посетителския център на Виамала, тук можете да погледнете надолу в пролома и да се спуснете по стълбище до дъното на пролома. - след по-плосък участък между Zillis и Други следва извито изкачване Страдания с резервоара си.
- в Splügen започва също водещият на юг Проход Сплигенчийто проход с височина 2115 м се достига относително бързо, толкова повече безкрайните завои след италианската държавна граница се влачат надолу Киавена по дължина.
Апексният тунел на Хинтеррейн - Сан Бернардино
- върховият тунел със своите 6,6 км дължина има две ленти и има абсолютна забрана за изпреварване в тунела. За шофьорите, които се страхуват малко от тунела, тунелът е добра трета от дължината на тунела Готард, но това е алтернатива
- Проход Сан Бернардинокоето е проходимо само през лятото. Тя продължава напред Lago Moesalo покрай хоспис Сан Бернардино може да бъде спрян в хан.
Сан Бернардино - Белинцона Север
- в южния тунелен портал е Местност Сан Бернардино, пътят води до Езерото Изола задържа Моеса.
- след кратък, доста равен участък, започват рампите, които водят надолу към Мисокс. Стръмните и относително тесни завои са безпроблемни за автомобилите и малко трудни за шофиране за екипи и камиони.
- да се Мезоко след това е дъното на долината, пътят е частично разширен до четири ленти. В Разклона Bellinzona Nord маршрутът идва отново с магистрала Готард
заедно.
сигурност
за ползватели на пътни тунели:
- Никога не шофирайте в тунела преуморен, монотонното шофиране с 80 км / ч също е уморително, заплашва риск от смърт за себе си и другите!
- Използвайте преминаващия път, ако се страхувате от тунели или клаустрофобия
- Настройте вентилацията в тунела на "РЕЦИРКУЛАЦИЯ", без подаване на външен въздух
- Поддържайте максимална скорост от 80 км / ч, не забавяйте монотонно (и след това заспивайте, пътникът трябва да не спи)
- Спазвайте достатъчно безопасно разстояние, изпреварването е табу в тунела
- в случай на повреда отидете до най-близката ниша за сигурност; само се опитвайте сами да потушите малки пожари / развитие на дим.
- в случай на пожар в тунела оставете превозното средство да стои, използвайте маркираните изходи, за да отидете до евакуационния тунел, снабден с чист въздух, в никакъв случай не се опитвайте да се обърнете и карайте назад!
дейности
Проходът Сан Бернардино се използва главно като бърза връзка между Граубюнден и Тичино, всички се надяват да могат да го преминат бързо без задръствания. Има в района на Хинтеррейн - Мисокс има обаче и редица възможности да се задържите.
През зимата:
| Фамилия | телефон | Надморска височина |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ски лифт Пиан Калес | 41 (0)91 832 12 14 | 1 642 - 1 770 m | — | — | 1 | — | 5 | — | 5 км |
| Ски зона Confin 2000 (затворен от 2012 г.) | 1 642 - 1 958 m | — | 2 | 3 | — | — | — | 0 км |
Поради различия с експлоатационната компания, ски зоната Confin 2000 на западния склон над Сан Бернардино е затворена от 2012 г .; В момента все още е в експлоатация само 500-метровият (практичен) ски-лифт на източния склон до Пиан Калес; първият ски-лифт е създаден там още през 1939 година.
пътувания
_-_WGA19760.jpg/150px-12th_century_unknown_painters_-_Wooden_ceiling_(detail)_-_WGA19760.jpg)
- за да си починете, струва си да посетите забележителности в близост до маршрута: ВиамалаПролом между Тауис и Зилис, посещението на църквата в Zillis с боядисания дървен таван от 12 век, множество квадратни панели показват библейски изображения; изображенията бяха показвани на швейцарски марки Pro Patria в продължение на няколко години.
- Посетете живописното село Splügen
- Разбийте Laghetto Moesola в хоспис Сан Бернардино на пътния проход
- Туристите познават южните долини на Граубюнден, които с времето от южната страна и грубите, стръмни склонове предлагат пешеходни преживявания, подобни на тези в страничните долини Тичино. До Мисокс е първобитното Долина Каланка заслужава да бъде посетен.
- ако сте в региона, можете също да карате над Проход Сплиген и посещението на италианеца Киавена да обмисли.
