Салвадор от Баия, основана като Сао Салвадор да Баия де Тодос ос Сантос<(Сан Салвадор от залива на всички светии) е град Бразилски, столица на Териториалната организация на Бразилия | щат на залив и първата столица на колониалната Бразилия. Жителите му се наричат сотерополити, термин, създаден от гръцкия превод на името на града (в ГръцкиСотеропол), преведено на испански като Ciudad del Salvador, съставено от Σωτήρ („спасител“) и πόλις („полис“ или „град“).
Разположен в микрорегиона на Салвадор, градът е регионален метрополис с почти три милиона жители, като е най-населеният град в Североизточна Бразилия, третият по население в тази страна. Столичният му район, известен като Столичния регион на Салвадор или Гран Салвадор, има 3 767 902 жители, което го прави третият по население в североизточната част, седмият в Бразилия и 111 -ият в света.
Той е класифициран в сравнение с градската мрежа на други бразилски градове като национален столичен център. Площта на община Салвадор е 706.8 km² и нейните координати, в рамките на основаването на града, във Фаро де ла Бара или крепостта Сан Антонио са 13 ° южно и 38 ° 31 '12 ”запад. Икономически център на държавата, той е износно пристанище, индустриален, административен и туристически център, в него се помещават няколко университета и военноморска база в Арату.
Град Салвадор преди се е наричал Бахия, дори от жителите на самата държава. Той също получи някои прякори като Столица на щастието (на португалски Столица да Алегрия поради огромните народни празници и Черен Рим, тъй като се счита за метрополис с най -висок процент чернокожи, разположен извън Африка.
На свой ред Салвадор е седалище на важни регионални, национални и международни компании. Това беше в Салвадор, където Одебрехт че през 2008 г. се превърна в най -големия конгломерат от компании, посветени на гражданското строителство и нефтохимиката в Латинска Америка, с няколко бизнес звена в Салвадор, Рио де Жанейро, Сао Пауло и различни страни по света.
Разберете
История
Преди основаването на града регионът вече е бил населен след корабокрушението в река Бермехо на френски кораб през 1510 г. в близост до сегашното място, чийто екипаж е бил част от известния португалски колонизатор Диого Алварес Корея, наречен от местното население „Карамуру“. Градът става седалище на първия католически епископ на Бразилия през 1522 г. През 1534 г. параклисът е основан в чест на „Богородица на Благодатта“, тъй като Диего Алварес и съпругата му Катарина Парагуасу са живели там.
През 1536 г. в града пристига първият стипендиант Франсиско Пейра Коутиньо, назначен за наследствен капитан от краля на Португалия Хуан II. Той основава лагера, наречен Arrabal de Pereira, в близост до мястото, където днес е Ladera de la Barra. Този лагер, дванадесет години по -късно, по времето на основаването на града, се нарича „Старият град“. Коренното население не харесва отношението към Перейра Коутиньо поради неговата жестокост и арогантност. Следователно, няколко местни бунта избухнаха, докато той беше в града. В едно от тях Перейра е принуден да се оттегли към Порто Сегуро, в компанията на Диего Алварес, към залива на всички светии, изправен пред силна буря. Корабът, плаващ, стигна до плажа Итапарика. На това място те са заловени от местните жители, въпреки че Диего Алварес е освободен. Вместо това Перейра Коутиньо беше разчленен и превърнат в храна.
На 29 март 1549 г. пристига комисия от португалски завоеватели, водена от Томе де Соуза, първият генерал -губернатор на Бразилия, и неговото обкръжение в шест различни плавателни съда: три наоса, две каравели и бриг] със заповеди на краля на Португалия на открил град-крепост т.нар Сан Салвадор. Така градът Салвадор е основан от самото начало като столица, без преди това да е бил провинциален град. Това океанско пристанище скоро се превръща във важен център за захарната индустрия и търговията с роби. Той беше разделен на област отгоре и друга в долната част, първата беше най -важната административна и религиозна зона и дом на по -голямата част от населението. Долната част от своя страна беше финансовият център, с пристанище и пазар.
Заедно с губернатора повече от хиляда души пристигнаха с лодки. Триста и двадесет от тях, определени да получават предложените заплати, сред тях беше първият лекар, назначен в Бразилия за период от три години: д -р Хорхе Валадарес, както и фармацевтът Диего де Кастро, шестстотин войници и хидалгос в изгнание и първите йезуитски свещеници в Бразилия, включително Мануел де Нобрега, Жоао Аспилкета Наваро и Леонардо Нунес. Жените бяха малко, така че по -късно португалците, живеещи в Бразилия, поискаха от короната да изпрати повече жени като булки. Може би Томе де Соуза е първият посетител, който се влюбва в това място, както и много след него. След като получи новината, че неговият заместник е на път, той каза: Виж това? Истината е, че по -рано устата ми се сълзеше, когато мислех да отида в Португалия, но сега, не знам защо, устата ми е толкова суха, че искам да плюя и не мога. След Томе де Соуза Дуарте да Коста е генерал -губернатор на Бразилия: той пристига на 13 юли 1553 г. заедно с още 260 души, включително сина му Алваро, йезуита Хосе де Анчета и десетки млади сираци, които да служат като съпруги на заселниците. Мем де Са, третият генерал -губернатор, който сключи своето правителство до 1572 г., също допринесе за голяма администрация. През 1583 г. градът има 1600 жители, населението нараства бързо, за да се превърне в един от най -големите градове в Новия свят, надминавайки всяка американска колония по време на Американската революция от 1776 г.
Градът е нахлул от войски от Обединените провинции на Холандия през 1598, 1624-1625 и 1638 г. Захарта вече е най-изнасяният продукт от колонията през XVII век, в края на който провинция Бахия става най-големият износител на захар в света. По това време границите на града се разширяват, за да включват енориите Сан Антонио Алем до Кармо и тази на Сан Педро Виехо. Градът на Сао Салвадор да Баия де Тодос ос Сантос Той е бил столица и седалище на колониалната администрация на Бразилия до 1763 г., годината, в която градът губи статута си на столица на Бразилия, превръщайки се в Рио де Жанейро.
През 1798 г. т.нар Шивачите се бунтуват, в която мъже от града като Лукас Дантас и Жоао де Деус, както и интелектуалци като Чиприано Барата и други либерални специалисти.
През 1809 г. Маркос де Нороня е Брито, граф на Аркос, започва своята администрация, която е много полезна за града. През 1812 г. той открива театъра „Сао Жоао“, където по-късно Ксисто Бахия ще пее своите „чула“ (традиционна танцова музика от афро-бразилското наследство) и неговия lundus, Кастро Алвеш ще бъде аплодиран от публиката с неговата лирична и аболиционистка поезия. Все още под негова администрация се появяват големи свлачища по склоновете на Гамейлейра, Мизерикордия и Монтанха.
Градът се превръща в бастион на колониалната независимост и е нападнат от португалските войски през 1812 г., като остава окупиран до 2 юли 1823 г. През следващите 150 години той изпада в грациозен упадък, извън индустриалното течение на страната. През 1835 г. има въстание на мюсюлмански роби, известно като Бунтът на злите. През 19 -ти век Салвадор продължава да влияе върху националната политика, като има голям брой министри от кабинета през Второто царуване, като Хосе Антонио Сараива, Хосе Мария да Силва Паранхос, Соуса Дантас и Закариас де Гоа. С провъзгласяването на републиката и кризата в износа на захар, икономическото и политическото влияние на града в Бразилия намалява. Салвадор обаче продължава да бъде туристически и културен център.
През 1873 г. първият асансьор в Бразилия, Асансьор Lacerda, той свързва Долен град с Горния град. Оттогава с течение на времето този асансьор е подложен на различни подобрения.
До 1890 г. Салвадор е вторият по население град в Бразилия и четвъртият с телефонна система. През 1895 г. е открит асансьорът Taboao, който работи до 1961 г., като транспортира предимно работническата класа до търговския център на града. Въпреки това, въпреки факта, че в началото на двадесети век, градът продължи да расте, ритъмът беше по -нисък от регионалния. Салвадор започва да губи значение в сравнение с други бразилски градове, като напр Сао Пауло, които се оказаха по -привлекателни за инвестиции.
През 1912 г. се извършва бомбардировката на град Салвадор, поради спорове между олигархичните лидери на наследството на правителството: Библиотеката и архивът са напълно унищожени. Щетите, произтичащи от това нещастие, са толкова значителни, че важните исторически документи на града се губят непоправимо.
През тези години в Салвадор се търгуваха различни компании. The Companhia de Navegação Costeira транспортира продукти от Салвадор до Рио. От това пристанище е изнесено тютюн Y какао, с участието на две бивши британски търговски къщи (Duder & Brother, създадена през 1900 г. и F. Stevenson & Cia. Ltda, неговият Т. през 1895 г.) и швейцарец (Уго Кауфман и Чиа., неговият Т. през 1908 г.). Една от тези къщи, Duder, имаше a китоловен флоти завод за рафиниране на китово масло в Салвадор. Бразилските фирми, Correa Ribeiro и Barreto de Araujo, също просперират от бизнеса с какао. На сушата те са произведени пури и беше обработен Захарна тръстика. Традиционното вино Jurubeba Leao do Norte започва да се произвежда през 20 -те години на миналия век.
Въпреки целия икономически напредък, бедността царува над Салвадор. Градът трябваше да се сблъска с липсата на дренаж в някои сектори, слабата здравна система и недостатъчната услуга за събиране на боклук.
Между 20 -те и 60 -те години на миналия век бедните започнаха да живеят в изоставени ферми, разположени в Пелуриньо. Една от тези къщи, Масиел, става известен център за проституция и трафик на наркотици през 30 -те години на миналия век. От своя страна работническата класа живее в Пътят на Либердаде, Кабула Y Пенсиониране. Търговците живееха в Кълнове, Матату Y Санто Антонио Алем до Кармо. Най -привилегированите класове са открити в горния град, по -специално в Авенида Бара, Витория и квартал Канела.
На 1 януари 1930 г. Асансьор Lacerda, след като смениха двата стари асансьора с четири асансьора с по -голям капацитет (по 27 души всеки). Освен това асансьорът получи сегашната си фасада Арт деко. През 1939 г. правителството откри петрол в града, а две години по -късно бяха експлоатирани четири кладенци, които произвеждаха 230 барела на ден. През 1945 г. строителната компания Одебрехт е основана в Салвадор, бързо се включва в големи регионални проекти. През 1946 г. хазартни игри и хазарт, факт, който пряко засегна луксозния хотел Bahía, място, посещавано от висшата класа на Салвадор. Същата година, Федерален университет в Баия.
До 1948 г. Салвадор вече има 340 000 жители, като по това време е четвъртият по големина град в Бразилия. Поради липсата на климатикМного бизнесмени обсъждаха своите дела по улиците на Салвадор, тогава почти лишени от трафик. Освен това телефонната услуга беше лоша, така че обичаят да се обсъжда бизнес на улицата беше все още в сила през 40 -те години.
През 1949 г. магистралата BR 116 е завършена (Рио де Жанейро-Салвадор), което ускори миграционния процес на сотерополитите на юг. Дотогава почти целият транспорт извън Салвадор се извършваше по море. През 1958 г. първият Супермаркет, Паес Мендонка. През тези години са основани стари универсални магазини като Mesbla и Sloper.
Пристигането на по -големи инвестиции от Petrobras създава нови работни места. До 1964 г. в тази компания работят 24 000 души, повечето от които членове на зараждащата се средна класа на Салвадор. Работната класа обаче беше съставена предимно от чернокожи. Проучване на Федералния университет в Баия показва, че въпреки икономическия растеж, положението на повечето хора се влошава през 60 -те години на миналия век. Всъщност през 1961 г. 7,0% от семействата в Салвадор се считат за много бедни; но през 1970 г. този процент се е увеличил до 16,1%. Сред причините за това социално влошаване, решението на военното правителство да намали минимална заплата През 1965 г., до 1991 г., населението вече е достигнало 2,08 милиона жители.
Как да получите
По въздух
Международно летище Luís Eduardo Magalhães се намира на площ от повече от 6 милиона квадратни метра между пясъчни дюни и местна растителност. Летището се намира на 20 км северно от Долния град и пътят там се превърна в една от най -важните атракции в града. През 2007 г. летището обслужва 5,920 573 пътници и 91 043 въздушни полета, което го прави петото най -натоварено летище в страната по отношение на пътниците. Използването на летището нараства с 14% годишно и сега е отговорно за 30% от трансфера на пътници в североизточната част на Бразилия. Около 35 хиляди души циркулират ежедневно през пътническия терминал. Летището генерира повече от 16 000 работни места, пряко и косвено зависими, за да обслужва средно повече от 10 000 пътници, 250 излитания и кацания на 100 вътрешни и 16 международни полета. Автобусите между центъра на града и летището са много по -чести и по -евтини от такситата. Те също отиват до Rodoviária, автогарата, най -важната автогара в града, разположена на 5 км от центъра на града.
На летището има добри кафенета и заведения за бързо хранене. Барът предлага алкохолни и безалкохолни напитки. В сградата на терминала има няколко търговски центъра, които продават различни артикули, включително модни дрехи, бижута, сувенири и книги и списания, както и аптека.
Паркингът на летището, разположен близо до терминала, има място за 600 автомобила. В допълнение към вътрешните и регионалните услуги, летището има постоянни полети до Маями, Мадрид, Испания, Франкфурт, Лисабон, Лондон, Монтевидео, Сантяго де Чили, Буенос Айрес Y Успение. Летищният му код е SSA.
С лодка
Като крайбрежен град, той е много често използван космически кораб, включително някои маршрути до Остров Итапарика. Компанията Docas do Estado da Bahia, навигационната компания Bahiana и морската верига Bahia са главната отговорност за този транспорт.
По земя
В Салвадор има междуобщински транспорт, който води до градове във вътрешността на щата и автобуси, които се движат в целия столичен район. Те имат централен автобусен терминал.
Зная
Салвадор е една от най -важните туристически дестинации в Бразилия. Градът привлича с красотата на своя архитектурен комплекс, своите плажове и с особената си местна култура (музика, гастрономия и религия).
Бреговата ивица на Салвадор е един от най -дългите градове в Бразилия. Има 50 км плажове, разпределени между Горния и Долния град, от Инема, в предградието на железницата, до Плая дел Фламенко, в другия край на града. Докато плажовете на Долния град са заобиколени от водите на Заливът на всички светии, тези от Горния град, от Фаро де ла Бара (на португалски Фарол да Бара) до Фламенко, са от Атлантически океан. Изключение е Порто да Бара, единственият плаж в Горния град, разположен в гореспоменатия залив.
Големите хотели обикновено са разположени по протежение на Ресни (Атлантически бряг). Има и по -малки хотели в Barra и Porto da Barra, други (обикновено по -евтини), са разпръснати по главната пътна артерия на Avenida Siete de Septiembre (на португалски) Sete de Setembro Avenue) и в историческия център. Има и много ханове в Бара, Пелуриньо и Сан Антонио и хотели, хостели, по -голямата част от които са в Пелуриньо.
Плажовете на града варират от спокойни места, идеални за плуване, ветроходство, гмуркане и подводен риболов, както и тези на открито море, със силни вълни, търсени от сърфистите. Има и плажове, заобиколени от рифове, които образуват басейни от естествен камък, идеални за деца.
Туристът, който избере Салвадор като дестинация, може да отиде на плажа сутрин, да се разходи през историческия център следобед, да вечеря в един от многото висококачествени ресторанти в града и да отиде да танцува през нощта на репетициите на различните карнавални "блокове" (местни музикални групи) или под звука на други музикални стилове, присъстващи в града. Други възможности за отдих са театри, като театър Кастро Алвеш, театър Хорхе Амадо или Вила Велха. Хубав вариант за залеза е да отидете до "Farol da Barra", за да съзерцавате прекрасния залез над залива на всички светии.
Има много места, които могат да бъдат посетени, като асансьорът Lacerda, който свързва Долния град с Горния град, Alagoa de Abaete, Tamar proieto (около 100 км), остров Itaparica, Morro de San Pablo, църквата Йеманя, църквата на нашия лорд Бомфим и очевидно Пелорориньо с всичките си църкви, които трябва да посетите, като катедралата, църквата Сан Франциско, църквата Дева Мария от Прето. Можете също така да посетите многобройни представления в зависимост от датата, като карнавал през февруари, летен фестивал месец преди карнавала, lavagen de iemanja на 2 февруари, новогодишната нощ на плажа Barra с неговото шоу на фойерверки на плажа и на 1 януари концерт на бар фенера. Както можете да видите, има много и много различни места за посещение в Салвадор и околностите му.
Mercado Modelo е точката, избрана от повечето туристи за закупуване на сувенири от Bahia. В мазето - което в момента е отворено за обществеността - роби от Африка бяха настанени, чакащи да бъдат продадени на търг. Понастоящем този недър е снабден с рампи и пешеходни пътеки, така че туристите да могат да го посещават дори при отлив - в този момент подпочвата се запълва с вода. Тухлените арки служат като структура за моделния пазар.
Хората на Салвадор са весели, креативни и наследници на богат фолклор и съответни културни манифести. Салвадор е град, който се откроява със своята музика, гастрономия, религия и бойни изкуства; освен че е люлка на многобройни и известни художници с дълбока международна известност.
Най -известните музикални ритми в региона са Axé, Pagode, Forró, Arrocha и Samba. Салвадор също има важно рок и MPB движение, което привлича вниманието на множество музикални продуценти.
Точки на интерес
Между точките туристически Акцентите на град Салвадор де Баия са:
- Моделен пазар: един от най-старите и традиционни търговски райони на Салвадор, в него се помещават двеста шестдесет и три търговски помещения, които предлагат голямо разнообразие от занаяти, подаръци и сувенири от Bahia.
- Асансьор Lacerda: едно от основните туристически места и отличителни знаци на града, той свързва Долния град с Горния град.
- Пелуриньо. Квартал в историческата част на града.
- Църквата на нашия Господ на Бонфим: построен в неокласически стил с фасада рококо.
- Фарът на Бара: Намира се в стария връх на Padrão, на брега на столицата Бахиан.
- Метрополитен парк на лагуната и дюните на Абате: Поддържан под опазване на околната среда, той има един от лагуни най -известният в Бразилия: Лагуна Абате.
- Пунта де Хумайта: Това е едно от най -посещаваните места в Долния град, има природни красоти.
- Фенер Итапуа: Вграден в XIX век, е сгушен в камениста земя, в Плаж Итапуа.
- Алто де Ондина: На това място се намира Зоологическият парк.
- Марина де ла Пеня.
- Слънчева на Unhão: А захарна мелница, построен в XVII век, в момента се помещава Музей на модерното изкуство на Бахия.
- Язовир Тороро: лагуна изкуствен, намиращ се в квартала на Тороро.
- Градски парк: Разполага с около 720 хиляди квадратни метра зелени площи. Това е място за запазване на Атлантическа гора, запазва крайбрежната растителност на Бразилия.
- Столичен парк Питуазу: Част от този пакет е обхванат от Атлантическа гора, като най -голямата зелена площ в Салвадор.
- Форт Сан Марсело: Стои на малка пейка от рифове разположен на около 300 метра от брега, той се откроява като подводен.
- Парк Сан Бартоломе: Класифициран като зона за опазване на околната среда, има обширен атлантически горски резерват.
- ботаническа градина.
- Пазар Сан Хоакин.
- Стадион Октавио Мангабейра (Фонте Нова): Основен футболен стадион в града.
Пътуване
Транспортната компания на Салвадор отговаря за железопътния транспорт в столичния район. The Метро Салвадор Той е на етап строителство. Когато работата приключи, тя ще бъде съставена от 28 станции и с дължина 48,1 км, превозваща приблизително 400 хиляди потребители на ден.
The Асансьор Lacerda, наклонените равнини на Гонсалвес, Калзада Пилар и Либертад са комуникационните маршрути, които свързват Горния град с Долния град.
Трамвайът беше една от първите системи за обществен транспорт в Салвадор. През 1929 г. в града имаше две системи. Този, който работи в долния град, се контролира от общината, докато този, който работи в горния град, се управлява от Циркуляр на Companhia Linha (CLC), собственост на Eduardo Guinle. През май 1929 г. частната система е продадена на американския конгломерат. Електрическа облигация и акционерно дружество; която също придоби право да управлява общинската система.
През 1930 г. сотерополците протестираха срещу лошото обслужване на трамвай и високите цени на билетите и запалиха около 60 единици. Проблемите обаче продължиха по време на администрацията на САЩ, която продължи до 1955 г., когато общината възвърна контрола над услугата. През 1959 г. трамвайът е заменен от тролейбус в долния град, докато в горния, по -търговски град, той е напълно елиминиран през 1960 г. Оттогава автобусът е предпочитаният обществен транспорт за жителите на Салвадор.
През октомври 2007 г. няколко туристически маршрута от автобуси на два етажа в град Салвадор, следвайки тенденцията на други туристически градове по света. Тази услуга, наречена Автобус Салвадор, започна работа през втората половина на ноември 2007 г., пътувайки през пет различни туристически маршрута:
- Обиколка на Салвадор Праяс (Плаж Стела Марис - Фаро де ла Бара).
- Обиколка на Orixás da Bahia (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Историческа обиколка на Салвадор (Фарол де ла Бара - Пелуриньо).
- Панорамна обиколка на Салвадор (Mercado Modelo - Църквата на Bonfim).
- Салвадор с нощно / градско осветление (Квартал Рио Рохо - Фаро де ла Бара - Исторически център Салвадор - Пелоуриньо - Общински площад - Пазар Модело - Солар де Унхао).
външни връзки
Уикипедия има статия за Салвадор от Баия.w: Салвадор от Баия
Уикимедия Commons съдържа мултимедийно съдържание за Салвадор от Баия. Общи
