Път 63 е 100-километров регионален маршрут през Мере ог Ромсдал между Андалснес и Skjåk/Стрин чрез Валдал и Geiranger. Маршрутът минава през някои от Норвегиянай-добрите забележителности, включително самия път с 3 емблематични писти и отлична панорама към известния Geirangerfjord. Навремето се наричаше „златният маршрут“; той е обявен за един от 18-те национални туристически маршрути. Поради дълбок сняг и лавини по-голямата част от маршрута е на разположение само от края на май до ноември.
Разберете
Път 63 минава през известния норвежки фиорд и алпийски пейзаж. В това сравнително кратко шофиране има изненадващо разнообразие от пейзажи и климат. Безплодните, заснежени склонове на планинските проходи са остър контраст с плодородните долини и брегове с голямо производство на ягоди и плодове, както и царевица в равнините в Åndalsnes. От нежна земеделска земя при река Раума сред дивите и величествени планини на Ромсдален, по дълбоката долина Истердален, облицована с шахматни фигури на върха и през смелото пътно строителство Тролстиген. От високата точка на планинския проход Тролстиген пътят върви бавно надолу през плодородната долина Валдал до селото и общинския център (Силте) при Щорфьорд (главен или буквално „голям фиорд“). Близо до селото пътят продължава с ферибот през фиорда до Ейдсдал, още една зелена долина, която в началото е тясна и стръмна, след което се разширява около хубаво езеро под назъбените планини на върха. На около 600 м пътят на Орела е най-ниският от планинските проходи по този маршрут, но този, който предлага известната гледка към Гайрангерфьорд от висока точка. След спускането до Geiranger пътят веднага започва да се изкачва към планинския проход. Пътят е частично стръмен и с безброй завои. В близост до най-високия хотел (Utsikten) пътищата по прочутото дефиле Flydalsjuvet.
Планинският проход Тролстиген се отваря в края на май.
Заден план
Завършването на Орлов път (Ørneveien) между Eidsdal и Geiranger свързва две от най-добрите забележителности на Норвегия: Trollstigen road и Geiranger road. Geiranger вече беше свързан по шосе с Стрин и Източна Норвегия чрез получер Път Geiranger строителство (30 криви на фиби) през 1889 г., докато Валдал през 1936 г. е свързан с Åndalsnes чрез още по-смелите Тролстиген път. Пътят на Geiranger е построен кон и карета. 300 мъже са работили 8 лета, за да завършат пътя. Пътят на Geiranger е внимателно разширен, за да побере автомобили и увеличаващ се трафик, но по принцип пътят е същият като през 1889 г. Trollstigen също е построен на ръка, по един екип за всяка фиби - името на отбора е показано на табела. Дори ако Trollstigen е проектиран за автомобили, фибите са разширени до известна степен, за да позволят по-дълги автобуси. Пътят на Тролстиген също е до голяма степен същият като през 1936 г. Когато Тролстиген е завършен, много работници продължават да строят пътя към планината Далсниба, отклонение от пътя на Гайрангер до върха, пътят Далсниба е завършен през 1939 г., но официалното откриване е през 1948 г. заради войната.
До 1956 г. само много дълго пътуване с ферибот свързва Валдал и Гайрангер. След 1956 г. е необходимо само краткото (10-15 минути) фериботно пресичане до Eidsdal на едно от най-драматичните и живописни шофиране в Норвегия. Например пътуването от Ота през Андалснес и Валдал до Гайрангер и връщането до Ота може лесно да бъде извършено. Пътят на Geiranger при Grotli се свързва с първия планински път Stryn (завършен през 1894 г.), който създава директна пътна връзка с Стрин. Планинският път на Стария Стрин (Gamle Strynefjellsvegen), четвъртият страхотен път в района и също национален туристически маршрут, не е част от Път 63.
Около 1912 г. първите автомобили са използвани в планините Geiranger-Stryn. Тези автомобили бяха модифицирани, за да могат да се справят с завоите и бяха снабдени с по-големи двигатели за стръмните хълмове. Преди Втората световна война Geiranger имаше по-голяма плътност на колите от Осло.
приготви се
Посетителите в началото на сезона (май) трябва да проверят дали части от пътя все още са затворени. Шофьорите и велосипедистите в края на сезона трябва да проверяват метеорологичните условия на планинския проход, които обикновено са много по-хладни, отколкото в долината. Дори при лятото температурите могат да бъдат близо до 0 ° C в най-високата точка. Велосипедите се нуждаят от добри спирачки, за да се справят със стръмните спускания.
Качи се
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
С кола
Изходна точка за целия маршрут е или Åndalsnes, или кръстовище с път 15 в Skjåk.
- 1 Път E136 (кръстовище с път 63) (Соге мост), На 4 км южно от Åndalsnes. Няколко километра южно от Åndalsnes, през реката посока Trollstigen.
- 2 Път 15 (кръстовище с път 63). Път 15 между Ота и Стрин. Точно при отварянето на тунел към / от Стрин в безплодната висока долина.
С железопътен транспорт
Железопътната линия Раума завършва на Андалснес най-близката и единствена железопътна линия в района.
Ота в Гудбрандсдал се обслужва с железопътна линия по линията Осло-Трондхайм. Автобусна връзка по път 15 в посока Stryn и Måløy.
По въздух
По маршрута няма летище, най-близките летища:
С лодка
Hurtigruten обикновено прави отклонение до Geiranger през лятото, в противен случай най-близките пристанища са Олесунд и Молде.
Отивам
Маршрутът е особено интересен с кола. През два летни месеца (от края на юни) има автобусна линия от Åndalsnes до Geiranger и по-нататък до кръстовището с път 15. Имайте предвид, че кръстовището с път 15 (мястото се нарича Langvatn) е във висока безплодна долина, там няма нищо с изключение на обикновен кръстосан път. Маршрутът може да се извърши и с велосипед, но няколко стръмни изкачвания / спускания (10%) предлагат упорита работа за велосипедиста нагоре и упорита работа при почивките надолу. Най-високите части на пътя могат да се охладят (близо до 0 ° C) дори в средата на лятото. Има само един тунел, дългият 600 метра тунел на прохода между Eidsdal и Geiranger.
Шофьорите трябва да използват двигателя на автомобила, за да контролират скоростта надолу, за да избегнат прекъсвания при прегряване.
Андалснес до Тролстиген
Този участък от пътя минава по дълбоката долина до емблематичната Тролстиген („Пътят на трола“) планински проход. Планинският проход Тролстиген достига 850 метра надморска височина, северният склон (от Åndalsnes) е най-стръмен, южният склон (Valldal) е относително нежен. Планинският проход Тролстиген е затворен през зимата поради дълбок сняг и лавини. Обикновено се отваря в края на май и затваря в края на октомври.
- 1 Тролстиген (Тролстигвеген) (Път 63 от Åndalsnes). В края на май-октомври. Самият път е впечатляваща конструкция по почти вертикалните скали. Пътят е завършен през 1936 г. и за първи път предлага автомобилен достъп от Валдал до Източна Норвегия с кола или железопътен транспорт (Raumabanen). Има 11 характерни фиби. Проходът е заобиколен от назъбени внушителни върхове, много достъпни само за опитни планинари и алпинисти. Проходът Тролстиген всъщност се намира на обратната страна на емблематичния Тролвегген, една от най-високите отвесни скали в света. Забележка: Координатите на картата са за моста през водопада Безплатно.
Обход към Ромсдален
Åndalsnes седи в долния край на величествен Ромсдален долина. Няколко километра южно от Åndalsnes по E136 или железопътната линия Rauma дава отлична гледка към внушителните върхове и скални стени, включително скалата Trollveggen, издигаща се на 1000 метра вертикално от долината. Цялата долина е на по-малко от 40 км, но през цялото време предлага страхотни гледки до Бьорли във високата част на Гудбрандсдал. Пътуващите, които се приближават до Åndalsnes с кола по пътищата E6 / E136 или с влак Осло-Лилехаммер-Dombås-Åndalsnes, ще преминат през долината Romsdalen преди Åndalsnes.
Тролстиген до Валдал
- 2 Пролом Gudbrandsjuvet, Път 63 (На 15 км от Валдал). Цял ден, цяла година. Проломът и водопадът при Гудбрандсювет (15 километра нагоре по течението). Сухият каменен мост през дефилето, построен през 20-те години на миналия век като част от пътя Валдал-Андалснес, все още се използва. Основната река минава през тясно (5 метра) и дълбоко (25 метра) клисура, всъщност поредица от големи „гигантски кана“. Проломът е толкова тесен и сложен, че е трудно да се видят всички, дори ако пътят минава през и има сложна система за гледане на платформи за посетители. Прелестни бързеи / водопади при Skjerdsura (валуни) точно на север от Gudbrandsjuvet по пътя. Според сагите цар Олаф Светият е построил първия път през камъните на Скердсура през 1028 година. Безплатно.
- 3 Холсфосен (водопад и мост) (Път 63 (автобус, кола, велосипед)). В Холсфосен (водопад на 10 км от фиорда) до пътя има малка електроцентрала, която е отворена отново след 50 години. Безплатно.
Обход към Тафьорд
Тафьорд е фиордът, който се простира на изток от село Валдал, това е и името на малкото селце на върха на фиорда. Местен път минава през няколко тунела от село Valldal до село Tafjord и по-нататък през стръмна и дълбока долина отвъд. Tafjord е домакин на голямата водноелектрическа централа в квартал Sunnmøre, по-голямата част от обширния хидроелектрически комплекс е скрит в планината, но високият язовир в езерото Захария може да бъде посетен с кола.
- 4 Язовир Захария, Тафьорд (Път нагоре от Тафьорд (необходима кола).). Цял ден, цяла година.. Язовирът Zacahrias в Тафьорд е бетонен язовир с височина 95 м в тясно речно дефиле. Основният резервоар за хидроенергийния комплекс Тафьорд. Велика природа. Безплатно..
- 5 Електростанция и музей Тафьорд. 11:00 до 17:00 (лято). Електроцентрала Tafjord, първата електроцентрала, построена през 20-те години на миналия век, сега музей. Безплатно.
- 6 Muldalsfossen (карайте към Тафьорд, поход). 24 часа. Muldalsfossen (водопад) е странен водопад по пътя между Тафьорд и Валдал. Водопадът е скрит в стръмно дефиле и точното вертикално падане не е известно, около 200 m. Общият спад до фиорда е около 350 m. Най-добре гледано от изоставената ферма на рафта (около 1 час изкачване нагоре). Бъда изключително внимателни по склоновете около водопада са се случили фатални инциденти. Безплатно.
- Вървете по малкия път до Мулдален и посетете изоставените ферми на рафта с изглед към грандиозния Muldalsfossen. Малкият път започва близо до малкия мост след 5-километровия тунел по пътя от Валдал до Тафьорд.
Валдал до Eidsdal
Има кратко пътуване между село Valldal и фериботния пристанище Linge, където 10-минутни фериботни пресичания се свързват с долината Eidsdal на южния бряг. Фериботът има чести заминавания през лятото. Няма резервация и през деня през високия сезон понякога може да има време за изчакване за преминаване. Eidsdal е тясна долина в долната част, но широка и панорамна в горната част точно преди планинския проход до Geiranger.
Обход по Storfjord
Между фериботния док Linge и Олесунн има няколко панорамни точки към Storfjord (основния фиорд). Една добра панорамна точка е в Liabygda на няколко километра западно от Linge, друга на запад от Stordal и Dyrkorn.
- 7 панорамна точка при Лиабигда, Път 650 Liabygda (Към Олесунн / Сьохолт). Изглед към фиордите от висока точка по път 650.
Eidsdal до Geiranger
Орлов път (Ørneveien), пътят през планинския проход между Eidsdal и Geiranger, е завършен през 1956 г. и по този начин е създаден непрекъснатият път 63. Пътят нагоре през долината Eidsdal е дълго стабилно изкачване до високата долина с живописно езеро. Слизането до Гайрангер е през известния Орлов път с десет завоя с фиби и спираща дъха гледка към Гайрангерфьорд. На най-високия завой на косата (наречен Ørnesvingen, т.е. завой на Орел) е инсталирана платформа за наблюдение, като има възможност за паркиране на шепа автомобили. Стръмно спускане до село Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Кривата на орлите), Път 63 (Път 63 Eidsdal-Geiranger). Изглед към фиорда и селото от високата точка.
Отбивка до Norddal и Herdal
Малкото селце Norddal на 3 км източно от пристанището Eidsdal е дом на живописна осмоъгълна църква от 18-ти век. Църквата е построена на мястото на предишната дървена църква, а сегашната църква съдържа части от старата църква. Лятна ферма Herdalseter е част от защитената ландшафтна зона Geiranger-Herdalen и обект на световното наследство на ЮНЕСКО, частен път с такса за изминат участък върви на няколко километра нагоре до "сетера" (шилинг или лятна ферма).
- 9 Църква Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (На 3 км от Eidsdal). Живописна църква от 18-ти век, първият осмоъгълен дизайн в окръга. Църквеният шпил е в класически бароков стил. Олтарната част включва фигури, релефни и листни врати, всички рисувани с голямо умение и грижа. Олтарната част е от късното средновековие (около 1510-20), вероятно от немски майстори в Любек. Църквата е на идеално място в подножието на Kyrkjefjellet, близо до брега. В двора на църквата има паметник, издигнат в памет на загиналите в катастрофата Тафьорд през 1934 година.
Обход към Хелесилт
През лятото има автомобилен ферибот, свързващ село Geiranger с Хелесилт покрай емблематичния Geirangerfjord. Това може да се направи като двупосочно пътуване (оставяне на автомобил в Geiranger) или като част от по-нататъшен транспорт до Олесунн, Стрин или Берген.
Geiranger до път 15
Тази част от маршрут 63, известна като Път Geiranger, е най-старият от трите финирани пътя по маршрут 63. До 300 мъже са използвали 8 лета за завършване на пътя през 1889 г. Изкачването е до 10%, има 9 зидани аркови моста на оригиналната конструкция и 29 фиби. Завършването на пътя позволи за първи път сухопътен транспорт между долините на Източна Норвегия и фиордите на Sunnmøre, завършването на окръжен път 258 през 1894 г. (планински проход Stryn) също позволи сухопътен транспорт до Stryn. Пътят Geiranger беше награден със златен медал на парижкия световен панаир 1900 г. Път 63 завършва в кръстовището с път 15 близо до езерото Langvatn в безплодна висока долина. Сегментът между село Geiranger и кръстовището Langvatn е затворен през зимата, обикновено се отваря в средата на май.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, факс: 47 70263141. 1 май-20 септември:. Посетителски център за обекта на световното наследство на ЮНЕСКО. Възрастни: 90 kr, деца: 50 kr.
- Църква Geiranger е малка дървена църква, построена през 1842 г. Осмоъгълният дизайн и централната кула наподобяват близката църква Norddal.
- 11 Кнутен (Възелът) (Близо до път 63). Надлез от 1889 г., проектиран да набира височина. Сухокаменната конструкция все още е използваема.
- 12 Flydalsjuvet (Офроуд No. 63, на около 4 км от Geiranger, като се насочва към Grotli). Flydalsjuvet предлага впечатляваща и по-близка гледка от Dalsnibba от Geiranger и Geirangerfjord и круизните кораби. Гледката е разделена на две зони, едно горно и едно долно плато, между които минава проход, а гледката е от югоизток, което позволява фина фотография.
Обход към връх Далсниба
От най-високата точка на обществения път при езерото Djupvatnet (1000 метра) има платен път до планината Dalsnibba (1500 метра) с отлична панорама към долината и фиорда Geiranger, както и безкрайното море от планини наоколо. Dalsnibba всъщност е вододелното разделение между Източна Норвегия и Западна Норвегия: Дъждът, падащ по източните склонове, тече 500 км през Гудбрандсдален и накрая във фиорда Осло при Фредрикстад, докато дъждът, падащ по западните склонове, тече само на няколко километра до Geirangerfjord отдолу .
- 13 Далсниба (Отклонение от маршрут 63 към Гротли). само през лятото.
Dalsnibba е 1500 м (4920 фута) планински връх. Faboulus гледка към фиорда и планината отзад. Отклонение от път 63 (планинския проход Geiranger) в посока Skjåk и Stryn. Толроуд: 80 kr (автомобили), 50 kr (мотоциклети).
Dalsnibba е 1500 м (4920 фута) планински връх. Faboulus гледка към фиорда и планината отзад. Отклонение от път 63 (планинския проход Geiranger) в посока Skjåk и Stryn. Толроуд: 80 kr (автомобили), 50 kr (мотоциклети).Пази се
Шофьорите трябва да използват двигателя на автомобила, за да контролират скоростта надолу, за да избегнат прекъсвания при прегряване.
Широчината на пътя варира, отчасти твърде тясна, за да могат да преминават превозни средства, улеснявайте се, бъдете учтиви.
Широчината на пътя варира, отчасти твърде тясна, за да могат да преминават превозни средства, улеснявайте се, бъдете учтиви.