Мексико Сити - Mexiko-Stadt

Мексико сити (Испански Ciudad de México, CDMX, е столицата на Мексико и от 29 януари 2016 г. федерална държава като всички други федерални държави. (Преди това беше федерален окръг, наречен Distrito Federal, или накратко D.F.). Градът има около 8,7 милиона жители, целият метрополис над 22 милиона и е една от най-големите агломерации в света.

Области

Градът се състои от 16 квартала, т.нар deleciones: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venustich Carranilco and Xo. Те от своя страна са разделени на области, т.нар Колонии като.: Кондеса и Рома. Пълният адрес винаги включва Delegación и Colonia, тъй като имената на улиците понякога се появяват няколко пъти в столицата.

Дистриктна статия:

• Centro Histórico - Там, където всичко започна. Историческият център около Зокала или Пласа де ла Конститусион и се простира на няколко пресечки във всички посоки. Тук можете да намерите много исторически забележителности от колониалните времена и известния кмет на ацтеките Темпло. Zocalo е най-големият площад в Латинска Америка и третият по големина в света след Червения площад в Москва и площад Tian'anmen в Пекин.
• Койоакан - Колониален град, който сега е квартал на художниците с историческа алтернативна култура, изкуство, студенти и интелектуалци. Тук има и много добри музеи.
• Кондеса и Рома - Наскоро възкръснали, след десетилетия на разпад, тук можете да намерите най-модерните ресторанти, бистра, клубове, кръчми и магазини в града. Кварталът от двете страни на Avenida Insurgentes заобикаля парковете Мексико и Испания.
• Зона Роза - Също известен на туристите като квартал Реформа, тъй като заобикаля булевард Пасео де ла Реформа, този нов областен център е основен бизнес и развлекателен квартал. Известен е и като гей центъра на града.
• Тлалпан - Най-големият район и местоположението на Аджуско, вулканичен конус и национален парк, една от най-високите планини в Мексико Сити.
• Чапултепек - е един от най-големите градски паркове в света. Името му означава „скакалска планина“ в науатъл, езикът на ацтеките. В парка се намира главният зоопарк, замък (сега музей), увеселителен парк и много музеи. Ломас де Чапултепек е най-богатият район на града със заградени селски къщи.
• Xochimilco - Известна още като Мексиканската Венеция заради обширните напоителни канали на ацтеките - останките от древното езеро Xochimilco. Xochimilco е запазил своите традиции, дори ако близостта му до Мексико Сити причинява урбанизация.
• Тлателолко - Местоположение на ацтекските пирамиди.
• Поланко - космополитната и модерна миля за пазаруване.
• Санта Фе - най-богатата зона на града.

заден план

да стигнат до там

Със самолет

• Международно летище Бенито Хуарес. Международното летище на Мексико Сити и най-важното в Латинска Америка. От международния терминал човек трябва да вземе едно от лицензираните таксита в града, струва около 180 долара. Разходката до метрото води покрай някои „странни“ зони, което не бива да се прави.последна промяна: не е посочено

За да стигнете до града от летище Мексико Сити, трябва да вземете официално лицензирано летищно такси. Билетите трябва да бъдат закупени предварително директно на един от многото щандове в залата за пристигащи или в обществената зона на летището. Цената на билета зависи от зоната, в която се намира дестинацията. Така че трябва да можете да посочите пълния адрес до името на хотела. Цените са евтини, но значително по-високи от тези за същия маршрут от града до летището. Не е изненадващо, ако шофьорът не намери веднага дестинацията, след това той ще си проправи път.

Носачите на летището, които се движат наоколо с ръчни колички, са "безплатни" и полезни, а също така са добре запознати с района. Очаквайте бакшиш, 20-50 песо е разумно. Приемат се и от местните жители. Ако не сте сигурни, трябва да се свържете с някой от тези доставчици на услуги. Препоръчително е да използвате тези носачи при влизане и излизане от страната. Знаете уважаваните и по-евтини таксита при пристигане, при заминаване процедурата за изчакване може да бъде значително съкратена, ако попитате отговорните хора в зоната на заминаване за правилната опашка. Дори и с добър испански не можеш да го направиш толкова добре, колкото чужденец, както тези хора, които го правят всеки ден. Летището е огромно и ако искате да спестите 1-3 евро, това може да означава, че се лутате 1-2 часа.

С влак

С автобус

Автобусите поемат сухопътния транспорт на дълги разстояния в Мексико. Мексико Сити има няколко автогари. Най-голямото е това

• 19.4793-99.13961  Автобуси del Norte. Автобусни връзки на север, включително гранични пунктове към САЩ. Автогарата е свързана с метро линия 5 (гара Автобуси del Norte).последна промяна: не е посочено

Други автогари са:

• 19.3967-99.19982  Автобуси дел Пониенте. Автобуси на запад. Близо до метростанция Observatorio, Терминал на ред 1.последна промяна: не е посочено
• 19.3424-99.13873  Автобуси дел Сур. Автобуси, които отиват на юг. Автогарата е в близост до метростанцията Таскена, Терминал на ред 2.последна промяна: не е посочено
• 19.4301-99.11224  Автобуси от Ориенте. Автобуси, които отиват на изток. Близо до метростанция Сан Лазаро.последна промяна: не е посочено

На улицата

С лодка

нищо не работи в планините, 2000 м надморска височина.

мобилност

пешеходец

Понякога става изключително тесен по тротоарите. Джебчийките са доволни от това, но не непременно приятни. Вървиш нагоре и през улицата, когато има място. Понякога се наблюдават светофари, но присъствието на множество полицейски служители на кръстовище не е гаранция за това. За разлика от Европа, ръчните колички са нормално транспортно средство.

такси

Бръмбарите като таксита са станали редки, но някои все още съществуват. Срещате най-вече стария Nissan или по-новия Chevrolet, било във винено червено и златно или бяло и розово. Състоянието на такситата свиква според европейските стандарти, те често имат няколко 100 000 км под колана си. Не се препоръчва на таксиметровите автомобили да се приветстват отстрани на пътя, защото туристите са ограбени. Това дори се потвърждава от засегнатите таксиметрови шофьори. Трябва да решите сами. Най-вероятно пътуванията от града до летището са засегнати, когато туристът няма повече време и просто иска да хване своя полет. Но това не може да бъде обобщено. С двуседмичен престой в града и многократно използване на таксита всеки ден и винаги спиране на улицата, не се прави опит за измама. Договорената цена беше спазена, дори ако таксиметърът „не работеше“. Това вероятно работи, когато говорите малко испански.

Ако седнете, шофьорът е по-резервиран и обикновено не говори. Ако заемете място на предната пътническа седалка, то обикновено е много различно, непрекъснато си чатите за всякакви неща. Когато заминах за летището, попитах шофьора за проблема с откъсването. Той беше много разстроен заради малкото престъпници. Отворете прозореца и извикайте полицията да помогне. Ако такива шофьори бъдат хванати, съществува риск от отнемане на свидетелство и затвор.

Ако шофьорът използва таксиметъра, пътуванията са много евтини, но без устно споразумение и таксиметър това може да бъде скъпо. Такситата обаче все още са по-евтини, отколкото в Европа, дори на напълно завишени цени. До и от летището трябва да очаквате значително по-високи цени. На летището е по-евтино да отидете до един от щандовете на таксиметровата компания и да платите билет за 180 долара, отколкото да спрете такси, ако не можете да говорите и да търгувате на испански.

Големите и скъпи хотели предлагат нещо като собствени таксиметрови услуги. Това са нови и големи превозни средства с шофьор с вратовръзка, напитки на вратата и др. Това е значително по-скъпо (фактор 10) от конвенционалните таксита, но може да бъде класифицирано като наистина безопасно. Поне при последното пътуване до летището в Мексико Сити се препоръчва такова "такси", за да пристигнете безопасно на летището. Ако се оставите да бъдете откарани от един от скъпите хотели до частни квартири само на няколко километра от центъра, шофьорът може да не иска да кара с кола, защото „не живеете там“.

Евтин и също много безопасен метод, който също се използва от много местни жители, са приложения като Uber.

Метробус

Много райони на столицата се обслужват от така наречения Metrobús. Тези автобуси се движат по собствените си платна в средата на улицата и редовно спират на специални спирки. Тези средни спирки са проектирани да бъдат без бариери. Превозните средства са автобуси на висок под, вратите се отварят от лявата страна, независимо от височината, към платформите. Не можете да влезете в автобуса на нормални улични спирки, защото вратите са от грешната страна и са твърде високи.

Едно пътуване струва $ 3,50, независимо от изминатото разстояние. Пътуванията се заплащат с чип карта, която може да бъде изтеглена от машини на всяка спирка срещу $ 11,50. ВАЖНО: Веднага след закупуването на картата тя трябва да бъде активирана на машината. Картите работят на предплатен принцип и могат да се допълват с пари в същите машини. Машините не дават промяна.

Метробусите са по-скъпи от останалите обществени превози в Мексико. Б. в метрото на работа. Често обаче те са безнадеждно пренаселени, може да си струва да карате няколко станции в обратна посока, за да се впишете в автобуса, който се връща обратно. Моля, винаги носете раниците си отпред, има и джебчии на Metrobus в Мексико.

микробус

Зелените микробуси могат да бъдат намерени навсякъде в града. Техният маршрут е доста труден за откриване за посетителя, дори местните жители понякога предпочитат да питат къде отиват, когато влязат. Те често карат с отворени врати, което замества несъществуващия климатик. Случва се пътник да извика: „Но аз исках да се обърна тук ...“ или нещо подобно - тогава автобусът се движи в цикъл. Без знания по испански език тези микробуси всъщност са неизползваеми. Дори може да се случи шофьорът на автобуса да говори само на науатъл и да разбира само счупен испански. При спешни случаи може да работи, за да покаже къде искате да отидете на картата на града. Ако шофьорът кимне, можете да продължите. Ако след това седнете пред зрителното му поле, той ще ви уведоми, когато сте стигнали до дестинацията си. Плащането очевидно е нещо като търговия на базар. Изваждате няколко монети и когато шофьорът смята, че има достатъчно, ви махат. 60 минути път с кола през града струва около 50 евроцента от северната автогара до центъра около една трета, т.е. около 15 цента. В покрайнините на града автобусите са значително по-евтини.

тролейбус

Градът разполага с обширна мрежа от тролейбуси, автобусите са много евтини (4 песо на пътуване, около 24 евроцента). Автобусите често са пренаселени, не се движат по график и нямат климатик. Посоката на движение е написана с тебешир на дясното предно стъкло. Трябва да използвате старите автобуси само ако знаете къде отивате и коя обиколка отиват. Цената е ненадмината, но можете бързо да стигнете до райони, където не трябва да излизате. Автобусите се движат много тясно, обичайно е да попитате шофьора къде отива.

метро

В Мексико Сити трябва да използвате много добрия обществен транспорт и поради хаотичните условия на движение на пътя да се справите изобщо без колата. По време на пиковия трафик има специална характеристика: мъжете и жените трябва да използват различни вагони в метрото, това е маркирано със специални зони за качване. За разлика от Европа, метрото в Мексико Сити вече не работи след полунощ и такситата съответно повишават цените.

Метрото в Мексико е без съмнение най-бързото, но не винаги най-удобното транспортно средство. Дори и извън пиковия час може да се случи, че не можете да получите място и не трябва да се бавите при качване, в противен случай метрото може да продължи без вас. Преди да излезете, трябва да сте на вратата (ако е възможно една или две спирки предварително), в противен случай може да не успеете да преминете през тълпата. Трябва да следите багажа си, ако е възможно, тъй като джебчийството е често срещано явление. Жените и децата имат право да използват първите два вагона, това е малко по-цивилизовано. Това се следи от частния охранител на пистата. Последователността на ходовете обаче също е изключително тясна, така че обикновено не се налага да чакате дълго. Но може да се случи така, че да се качите на влак само след няколко опита, защото първите бяха просто препълнени. Картите на маршрутни мрежи, които са ясно видими на всяка спирка и във всеки влак, са били (също) разработени за неграмотни хора по това време и затова всяка спирка има пиктограма, която обикновено прави логична препратка към местоположението. Разбира се, това също помага много за ориентация за хора без знания по испански. За съжаление, метрото изобщо не работи след полунощ и преди пет сутринта, а последното или първото метро не е непременно нещо за хора със слаби сърца, така че ако планирате да си отидете по-дълго вечер, планирайте добре , как се прибирате отново.

На улицата

Наистина не е препоръчително да използвате кола. Редовно трафикът е огромен, а задръстванията са по ред. Обикновено ограниченията на скоростта се игнорират, което води до спиране на хълмовете навсякъде по пътищата. В някои случаи те могат да бъдат изключително високи, така че бъдете внимателни тук. Освен спирачките, дупките са вторият основен проблем. Докато главните алеи и скоростни пътища имат сравнително добра пътна настилка, по-малките пътища могат да имат изключително дълбоки дупки. (Това се отнася за голяма част от цялата страна)

Ако все пак наистина искате да шофирате сами, трябва да сте подготвени за факта, че броните се използват и за бутане, че трябва да се блъскате и че има голяма вероятност да върнете автомобила под наем с нови неравности.

С колело

Градът е катастрофа, ако прилагате европейските стандарти. Но трафикът работи по различен начин в Мексико D.F. В движение има и много велосипеди в тясната джунгла на многото автомобили, автобуси и пикапи. Можете да видите повече товарни велосипеди от z. Б. в Холандия, в Мексико те наистина са предназначени за транспорт, а също така превозват много големи товари.

Всяка неделя центърът на града е затворен за автомобилен трафик и пуснат за велосипеди. Тези неделни дни без автомобили се приемат редовно и често се използват от цели семейства за отдих и колоездене из целия център на града. На всеки няколкостотин метра има станции, където можете да извършите безплатен малък ремонт.

Велоалеите все още са редки, но се разширяват. Малко са пунктовете за наем на велосипеди и на тях трябва да говорите испански, иначе едва ли ще се получи.

Туристически атракции

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanaпоследна промяна: не е посоченоТипът е обозначение на групата

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .последна промяна: не е посочено
  Типът е обозначение на групата

• 19.413055555556-99.1977777777783  Боске де Чапултепек (Чапултепек) последна промяна: не е посоченоТипът е обозначение на групата

дейности

магазин

В по-малко туристическите райони има улични пазари, магазини и т.н. Трябва да можете да говорите малко испански, дилърите обикновено не могат да говорят английски и със сигурност не немски. Универсалните магазини, както в европейските градове, са рядкост, както и супермаркетите, дрогериите и т. Н. Магазините обикновено се помещават в едно- или двуетажни сгради и тротоарът се превръща в пазар. Универсалните магазини ("Centro Comercial") са рядкост и не се признават веднага като такива от европейците.

Повечето от тях се случват на улицата. Когато преминава напълно натоварен товарен мотор, можете да кажете на водача, че искате нещо от вашия мотор, което е по-нормално от изключението. Пазарването не е задължително често, но можете да опитате. Книжарниците изглеждат като в Европа, заключвате багажа си на входа и магазинът е ограден от охранители.

кухня

нощен живот

настаняване

Дори ако таксиметровият шофьор на луксозния хотел в центъра на града е отбелязал "Вие не живеете тук", кварталите през Airbnb са добра алтернатива. Вече трябва да видите къде се намира настаняването. Всеки, който говори поне малко испански, всъщност може да се установи навсякъде. Просто трябва да дадете да се разбере, че не сте „гринго“. В покрайнините населението е най-много раздразнено, когато се разхождате като очевидно не местно. След няколко изречения на испански обаче тя изчезва много бързо.

Уча

Работа

сигурност

Мексико Сити предупреждава да не се използват нелицензирани таксита, защото пътниците са ограбвани няколко пъти. Предполага се, че е имало и набези по пътя между метростанцията и летището, при които туристите, пътуващи вкъщи, са откраднали целия си багаж. Безопасно е обаче да спрете официалните таксита на улицата.

Полицията присъства навсякъде в голям брой и има доста възпиращ ефект върху европейците, тъй като е сравнително тежко въоръжена. Полицейските служители обаче са избрани да бъдат приятелски настроени и полезни към туристите. Когато в града изведнъж се появят няколко камиона и сто полицаи със защитни щитове слизат, тогава не предстои демонстрация, а само кадети се карат да маршируват. Често полицията е на разположение само ако се случи „нещо“. Но те дори не предприемат действия при пътнотранспортни произшествия, а мексиканската полиция не се интересува от щети от ламарина.

Междуградските автобуси се спират в покрайнините и пътниците се заснемат. От вас се иска да погледнете в камерата. Това ви помага да разберете кой е бил в автобуса след обира.

здраве

Аптеките са добре сортирани, служителите добре обучени, всичко е на европейско ниво. Някои от лекарствата са значително по-евтини, отколкото в Европа.

Практически съвети

В Мексико почти няма пощенски кутии, но все още има изненадващ брой таксофони. Въпреки това международните разговори обикновено не работят по тях. Това важи и за телефони, които се заплащат с кредитни карти. Всичките 10 подплатени писма, изпратени като тест, всяко с карта с памет от 8 GB от 10 различни пощенски кутии до 5 различни адреса в Германия, пристигнаха след 4 до 20 дни.

пътувания

литература

Уеб връзки

• http://www.cdmx.gob.mx - Официален уебсайт на Мексико Сити