The Ilztalbahn GmbH е основана от членове на Förderverein Ilztalbahn e.V. на 14 ноември 2006 г. От 2010/2011 г. компанията за железопътна инфраструктура работи по активираната железопътна линия всяко лято в събота, неделя и официални празници Пасау-Freyung, Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn поема оперативното управление Бон.
история
Основана на 14 ноември 2006 г. за реактивиране на железопътната линия Пасау-Freyung, е вписан в търговския регистър на 12 декември 2006 г. Пасау под номер HRB 7054. През март 2009 г. Ilztalbahn GmbH след това получи лиценз за експлоатация на железопътна линия от Министерството на икономиката на Бавария. Само месец по-късно, заедно с Rhein-Sieg-Bahn, линията е отдадена под наем от DB Netz през април 2009 г. за 50 години. И накрая, на 12 септември 2010 г., раздела от Валдкирхен да се Freyung ще бъде пусната в експлоатация и на 16 юли 2011 г. останалата част от маршрута от Валдкирхен да се Пасау.
С техните усилия Ilztalbahn GmbH предотврати окончателното затваряне на живописната железопътна линия Пасау-Freyung. Това не се използва от августовските наводнения през 2002 г., тъй като възстановяването на разрушената железопътна линия би било неикономично за DB Netz. След това на 11 март 2005 г. DB Netz подава молба до Федералния железопътен орган за спиране на линията, което е одобрено на 1 април 2005 г. Съседните общности на Ilztalbahn искаха да купят маршрута и да го превърнат в един Железопътна велосипедна пътека конвертирате кой Велосипедна пътека на Адалберт Щифтер с Велопътека Дунав-Илз трябва да се свърже. Този проект обаче се провали поради асоциацията за развитие на Ilztalbahn, която беше силно ангажирана да реактивира линията. След това DB Netz подаде заявление за освобождаване от железопътни операции, за да може да продаде линията на общините, поради което Ilztalbahn GmbH е основана на 14 ноември 2006 г. и обжалва заявлението за освобождаване. Федералният железопътен орган призна възражението на 16 юли 2007 г., което беше първият път, когато заявлението за освобождаване беше отхвърлено. Насрещните възражения на общините Рудертинг и Рьорнбах бяха отхвърлени и решението стана окончателно на 16 август 2007 г. И накрая, на 2 юни 2009 г. Ilztalbahn GmbH подписа 50-годишен договор за наем с DB-Netz и Rhein-Sieg-Bahn стана партньор за сътрудничество. На 12 септември 2010 г. първият раздел между Валдкирхен и Freyung ще бъде открит на 15 юли 2011 г., останалата част от маршрута между Валдкирхен и Пасау.
флота
Единственото превозно средство, собственост на Ilztalbahn GmbH, е пътно-релсов багер, който е поет от австрийска компания за строителство на коловози през пролетта на 2010 г. Има и Klv 53 от Passauer Eisenbahnfreunde, който е в постоянен заем на Ilztalbahn GmbH от август 2009 г. За пътнически трафик през уикендите и официалните празници Совалка Regio от Waldbahn, от Agilis и рядко също от Oberpfalzbahn. Превозните средства са оборудвани с табели за дестинация за Ilztalbahn.
Мрежа от маршрути
Изтеглете разписанието на Ilztalbahn GmbH, както и допълнителна информация за маршрутната мрежа тук.
- ITB (KBS 12888): Пасау <> Калтенек <> Валдкирхен <> Freyung
Графикът на Ilztalbahn GmbH, който работи шест пъти на ден през почивните дни през 2014 г., е проектиран така, че в Freyung Връзки към автобусната мрежа на RBO в Национален парк Баварска гора съществуват и в Валдкирхен Връзки също с автобусната мрежа на RBO до Хайдмюле / Нове Удоли и оттам с Чешките железници (CD) до Южна Бохемия.
Максималната скорост по железопътната линия на долината Илц е 50 км / ч. По маршрута има гари и спирки Пасау Централна гара (0 км), Тифенбах (9,2 км), Фишхаус (15,6 км), Калтенек (20,3 км), Фюстенек (24,5 км), Рьорнбах (30,6 км), Валдкирхен (38,0 км) и Freyung (49,5 км).
обслужване
Влаковете на Ilztalbahn се движат само от 2 клас, както и многофункционално купе и тоалетна. Вземането на велосипеди на Ilztalbahn се заплаща, както и вземането на кучета със себе си, и двете струват по 2 евро. Деца под 6 години също са безплатни, деца от 6-14 години и ученици плащат половината.
Билетите обикновено се предлагат от влаковия служител в дизеловите множество на Ilztalbahn. Може да се намери таблица с цените тук. DB билетите не се разпознават, но Bayernticket и Bayerwaldticket са валидни в раздела Röhrnbach - Freyung. Билетът за средата за обслужване на гости (GUTi), който предлага на гостите за една нощ безплатно пътуване с обществен транспорт в някои общини в Баварската гора, също се разпознава само в този участък от маршрута.
