Гьота Канал [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] е полуизкуствен воден път през Östergötland и Вестергьотланд провинции в Швеция. Той свързва Балтийско море до двете най-големи езера в Швеция, Vättern и Vänern. От Венерн, Trollhätte канал и Göta älv (естествена река) съставят проход към Атлантически океан, образувайки 390 км (малко под 250 мили) воден път от брега до брега.
Важен индустриален транспортен маршрут през 19-ти век, сега той се използва главно от развлекателни занаяти.
Разберете
- Вижте също: Северна история
Идеята за изграждане на канал през Швеция беше обсъдена още през 1516 г. Обаче щеше да отнеме почти 300 години, докато идеята бъде приложена в действие. На 12 април 1810 г. архитект Балцар фон Платен получава задачата да изгради канала. Целта беше да се съкрати транспортът между източния и западния бряг на Швеция, като корабите се придвижват през Швеция, а не около него. По този начин корабите също биха могли да избегнат плащането Датски пътни такси при преминаване Öresund. Също така се смяташе за начин за стартиране на модернизацията на Швеция. Бюджетът на проекта беше 24 милиона шведски риксдалер, което в съвременен план би съответствало на около 2,5 милиарда кр., Най-скъпият обществен строителен проект в Швеция до този момент. В изграждането на канала са участвали около 58 000 работници и е продължило около 22 години. Каналът е открит окончателно на 26 септември 1832 г., малко след смъртта на главния архитект фон Платен.
Каналът е изправен пред конкуренция от страна на железниците от 1850-те и напред. Те имаха предимствата да бъдат по-бързи, да не запушват трафика около различни брави и да функционираха през зимата, когато каналът беше замръзнал. През 1857 г. таксата за Öresund, която на първо място е оправдала проекта, е премахната. Най-забележителният индустриален ефект на канала беше основата на инженерната компания Мотала Веркстад, а оттам и градът Мотала, през 1822 г. По ирония на съдбата те са ранни производители на локомотиви и железопътен подвижен състав.
Въпреки конкуренцията от страна на железниците, товарът по канала продължава да нараства до 30-те години на миналия век, с пикове по време на световните войни, тъй като водите около Швеция са били минирани.
От 50-те години на миналия век товарният транспорт намалява и днес каналът се използва главно за развлекателни турове и туризъм и се посещава от около 2 милиона души всяка година. В Швеция също е свързан с комедийния филм от 1981 г. Гьота Канал и неговите продължения.
Göta Kanal свързва Балтийско море с езерата Roxen, Boren, Vättern, Viken (което е най-издигнатата точка на канала) и Vänern, най-голямото езеро в Европа извън Русия. По протежение на канала има 58 брави. Днес има автоматизирани, с изключение на една ключалка в Tåtorp и една в Borensberg, които все още се управляват ръчно. От Люнгсбро и Боренсберг има два акведукта.
Маршрут
The Östergötland раздел:
- 1 Söderköping - Малък исторически град, който отбелязва точката, където Göta канал се среща с Балтийско море.
- 2 Linköping - Със 100 000 жители това е един от по-големите градове в Швеция. Göta канал преминава през провинцията, заобикаляща града.
- 3 Мотала - Разположен на брега на езерото Vättern, той е един от градовете, най-свързани с Göta канал.
The Вестергьотланд раздел:
- 4 Карлсборг - Укрепен град, който поради по-стратегическото си местоположение е „резервната столица“ на Швеция в случай на извънредна ситуация.
- 5 Töreboda - Намира се на кръстовището на Göta Kanal и Вестра Стамбанан, железопътната линия, свързваща Стокхолм с Гьотеборг.
- 6 Мариестад - Малък, но исторически град с катедрала.
The Göta Älvdal раздел:
- 7 Венерсборг - Исторически град, разположен на брега на езерото Венерн, известен като регионалната столица на Окръг Западен Йоталанд.
- 8 Trollhättan - Отбелязва точката, където канал Trollhälle навлиза в езерото Vänern.
- 9 Лила Едет - Малка местност, известна като местоположението на средновековния град Lödöse.
- 10 Але - Предградие на Гьотеборг.
- 11 Гьотеборг - Вторият по големина град в Швеция и разположен в устието на Göta älv в Атлантическия океан.
Пътуване със собствен кораб
Когато пътувате със собствен кораб, ще трябва да платите такса за заключване от 80 до 180 kr в зависимост от размера на ключалката. Бравите обикновено работят от 09.00 до 18.00. По време на зимния сезон, който започва в края на септември и продължава до първи май, каналът е затворен, но по време на предсезонния и постсезонен период могат да се преминат, ако се резервират предварително. Ако не сте свикнали да бъдете заключени, задължително се подгответе и прочетете наличната информация. Винаги следвайте инструкциите на обслужващия персонал на ключалката.
Пътуване с канална лодка
Ако нямате собствен кораб, можете да пътувате с една от каналните лодки. Те обикновено правят по-кратки пътувания от един от по-големите градове по канала и излизат на брега от различни забележителни дестинации, като крепостта Карлсборг в Карлсборг. Ако искате пълен канал, те се предлагат между Стокхолм и Гьотеборг. Корабите M / S Juno и M / S Wilhelm Tham изминават дължината на канала за четири дни. Нощите се прекарват на пристанище. Можете да резервирате билет чрез техния уебсайт, на телефон (46 31-80 63 159) или по имейл ([email protected]).
Четиридневният круиз с M / S Juno е 13 300 kr на човек в двойна кабина, включително ястия и обиколки.