Токио - Τόκιο

^{Щракнете тук, за да видите картата на района на цял екран}.

The Токио е град на Япония.

С един поглед

Идеален период за посещение

История

Просперитетът в Токио се свързва до голяма степен с двама души: Токугава Иеясу и император Мейджи. През 1603 г., след обединението на Япония, Сугун Токугава превръща Едо (днешен Токио) в своя база, като по този начин започва периода Едо в историята на страната. В резултат на това градът се разраства бързо и се превръща в един от най -големите градове в света с население от един милион до 18 век. Той става фактическа столица на Япония и въпреки че императорът е живял в Киото, Токио е императорска столица. През 1869 г. 17-годишният император император Мейджи се премества в Едо, който година по-рано е преименувал на „Токио“ („Източна столица“). Токио вече беше политически, икономически и културен център на нацията и преместването на резиденцията на императора там го превърна в официална столица.

По време на Втората световна война Токио е бомбардиран със запалителни бомби. В нощта на 23 срещу 24 февруари 1945 г. в Токио паднаха първите запалителни бомби, унищожили повече от 2 км² от града. Но най-големият и опустошителен набег се е състоял на 9 и 10 март същата година, когато 329 самолета В-29, извършвайки нощен рейд, са хвърлили запалителни бомби от 1667 тона в града. Дървените къщи бързо се запалиха. Резултатът от този огнен пламък беше унищожаването на 250 хиляди сгради. Според официални данни 83 000 души са убити и 40 000 ранени (повечето от тях цивилни). Докладите на полицията в Токио посочват, че броят на жертвите е около 97 000 и 125 000 ранени (някои източници смятат, че броят на жертвите е близо 200 000 [2], повече от комбинираните щети, причинени от двете атомни бомби и всякакви въздушни удари) по време на войната в Европа). Това действие беше с кодово име „Срещаща къща“.

География

Метрополитен район Токио се състои от три части: 23 -те специални апартамента (които са бившият град Токио), район Тама и островите.

Административната структура на Токио е подобна на тази на други префектури в Япония. Токио включва десетки малки образувания, повечето от които условно се наричат ​​градове. Той включва 23 специални апартамента (ku) и до 1943 г. град Токио. Всеки специален район избира кмет и съвет. В допълнение към тези 23 общини, Токио включва също 26 града (ши), пет града (chō или machi) и осем села (son или mura), всяко от които има местно управление. Правителството на столичния Токио се ръководи от публично избран губернатор и столично събрание. Той е със седалище в сградата на правителството на Токио в Западен Шинджуку. Той управлява цялата префектура Токио (Tōkyō-to), включително езера, реки, язовири, ферми, отдалечени острови и национални паркове.

Как да отида там

По въздух

Токио се обслужва от две големи летища. Нарита е основният център на Токио за международни полети, но обслужва и редица вътрешни полети, главно от нискотарифни авиокомпании. Ханеда, която е много по -близо до центъра на Токио, се използва главно за вътрешни полети, но сега обслужва все повече международни полети, главно по маршрути с интензивен търговски трафик. Ако крайната ви дестинация е Токио, полетите до Ханеда са много по -удобни и икономични.

С влак

Токио е център на железниците в Япония. Високоскоростните услуги Shinkansen пристигат на гара Токио (駅 駅 Tōkyō-eki). Повечето услуги извън Шинкансен обикновено спират на гарите Шибуя и Шинджуку. Станциите Ueno и Ikebukuro ви свързват със северните покрайнини и съседните окръзи. Има много тръгвания на всеки час от Киото и Осака до Токио.

По шосе

Въпреки че можете да шофирате в града, не се препоръчва, тъй като градът може да е задръстен, знаците могат да бъдат объркващи, а таксите за паркиране са астрономически. Една от възможностите, която трябва да обмислите, е най-евтиният денонощен паркинг в градовете, граничещи с Токио. За групи от 3-5 туристи, пътуващи до Япония, кола под наем до или от Токио, която ще бъде върната на гишето на агенцията в друг град, може да се окаже чудесна възможност за спестяване в сравнение с пътуване с влак или самолет.

С лодка

Едно от най -големите пристанища в света, Токио има и вътрешни корабни услуги до други части на Япония. Никой от международните фериботи за Япония обаче не пътува до Токио.

Апартаменти

Старият Токио (Шитамачи)

предградия

Как да се движим

Метро

Токио има една от най -обширните системи за обществен транспорт в света и е най -използваната система за метро в света, що се отнася до годишните пътници. Той е чист, безопасен и ефективен - но и объркващ. Объркването произтича от факта, че Токио управлява няколко различни железопътни системи - мрежата JR East, двете мрежи на метрото и различни частни линии - и различните пътни карти показват различни системи. Избягвайте пиковите часове, ако е възможно. влаковете стават пренаселени много лесно.

Трамвай

Линията Toden Arakawa, известна като Tokyo Sakura Tram, е хибридна лека железопътна / трамвайна линия в Токио. Линията Toden Arakawa работи в северния и източния Токио извън основните туристически зони. Това е единственият оцелял от трамвая Tokio Toden, но не е единствената трамвайна линия в Токио, тъй като частната линия Tokyu Setagaya също е класифицирана като трамвай (電車 電車 romen densha).

Такси

Такситата са много скъпи, но могат да бъдат от полза за групи от трима или повече. Също така, ако пропуснете последния си влак, може да нямате избор.

• Гара Токио до гара Акихабара - 2,5 км - 1130 ¥

• Гара Токио до гара Синджуку - 8 км - 00 3300

• Гара Токио до летище Ханеда - 16 км - 7000 ¥, включително експресна тарифа

Пеша

В този голям град с толкова ефективна система за обществен транспорт ходенето от точка А до точка Б на пръв поглед би изглеждало малко глупаво. Въпреки това, тъй като градът е изключително безопасен дори през нощта, ходенето в Токио може да бъде много приятно преживяване. В някои райони ходенето може да бъде много по -кратко от това да вземете метрото.

Велосипед

Велосипедите се използват много често за местен транспорт, но удобства като велосипедните пътеки са рядкост, шофьорите обръщат малко внимание на велосипедите и движението може да бъде много натоварено през делничните дни, така че ако използвате велосипед, не се страхувайте да карате по тротоара (те правят) всички).

Какво да видя

Токио има огромно разнообразие от атракции, но първо в списъка на повечето посетители са храмовете Асакуса, градините на Императорския дворец (Чийода) и храмът Мейджи (神宮 神宮 Мейджи-дзинъ, в Хараджуку).

Развлечения

На английски Wikivoyage

Какво ще купите

Токио е един от центровете за мода и красота в източния свят. Артикулите, които да търсите, включват електронна, фънки мода, антични мебели и кимона, както и специални артикули като Hello Kitty, аниме и комикси и свързани с тях артикули. Токио има някои от най -големите електронни индустрии в света, като Sony, Panasonic и Toshiba и др.

Проучвания

Желаещите могат да изучават традиционна култура като чаена церемония, калиграфия или бойни изкуства като карате, джудо, айкидо и кендо. Има и много езикови училища, които да ви помогнат да подобрите японския си език. Няколко университета в Токио обслужват международни студенти или студенти.

Възможности за работа в Токио

В коя зона да отидете за кафе - пийте

Местни напитки

В коя област да отидете за храна

Местна кухня

В каква зона да останете

В района на Токио има хиляди хотели, вариращи от евтини до много скъпи. Те са разпространени в целия град, като едни от най -скъпите и евтини почти навсякъде. Много западни хотели, особено тези, свързани с американски хотелски вериги, имат англоговорящ персонал.

Пази се

Токио е може би един от най -безопасните големи градове, които някога ще посетите, а Япония като цяло е едно от най -безопасните места за посещение в света. Повечето хора, включително самотните жени, няма да имат проблем да се разхождат по улиците през нощта. Въпреки това „малко престъпление“ не означава „изобщо престъпление“ и здравият разум трябва да продължи да се прилага както навсякъде по света.

Здраве и предпазни мерки

Комуникации

Следващи дестинации

От Токио цялата област Канто е вашият диамант.

Ръководството е контур и се нуждае от повече съдържание. Той има подобни стандарти, но те не съдържат достатъчно информация. Моля, помогнете да го завършите!