The Мостът Рио-Андрио (Гръцки: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), пресича Коринтския залив при Патра.
заден план
Официалното име на моста е Мост Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), кръстен на бивш министър-председател на Гърция. Той вече беше предложил изграждането на мост в този момент през 1880 г., което обаче се оказа технически твърде трудно по това време. Строителството започва едва през 1998 г.: визията става реалност. Мостът е открит и отворен за движение през август 2004 г.
Мостът е построен като кабелна конструкция за престой, има 4 пилона, които се издигат до 160 м височина. Най-големият просвет в средата е 52 м. Общата дължина на конструкцията е 2883 м, действителният мост е дълъг 2252 м, плюс рампата за достъп в Рио с 393 м и при Андирио с 239 м. Мостът е широк 27,2 м. , има общо 4 ленти, пешеходна пътека и твърдо рамо за спешни случаи.
подготовка
Мостът е построен от френско-гръцки консорциум, общата цена е 771 милиона евро. Следователно преминаването подлежи на такса за моторни превозни средства до 2039 г., пешеходците и велосипедистите могат да го използват безплатно. Цената за пресичането (там и обратно) е 13,50 евро за автомобил (към 2011 г.), текущи данни на началната страница на оператора (вижте уеб връзките).
Все още съществува възможност за преминаване на Коринтския залив (или Патраския залив) с ферибот за около половината от цената.
При шофиране на север има паркинг и информационна сграда от страната на Andirrio директно до рампата за достъп, желязна пътека над част от пътното платно позволява добра гледка към конструкцията.
да стигнат до там
Мостът свързва Пелопонес край селото Рио (Предградие на Патра) със северозападната част на Гърция близо до селото Andirrio. Сега е обозначен като Национален път 5, но трябва да бъде след завършване на Йонийска улица (Йония Одос), както се нарича Autbahn 5, служи като магистрален мост.
сигурност
В допълнение към необходимия обхват от 2,5 км и дълбочината на водата от 65 м, по време на планирането трябваше да се вземат предвид и редица други точки. Регионът се характеризира със силни тектонични движения, мостът трябва да може да издържи земетресения с магнитуд 7 по скалата на Рихтер невредими, а също така беше взето предвид, че двете плацдарми се отдалечават на около 30 мм една от друга всяка година. Мостът също трябва да може да издържа на скорост на вятъра до 250 км.
Мостът вече издържа на непланирано изпитание: през януари 2005 г. удар от мълния унищожи едно от задържащите въжета на третия пилон. Движението беше спряно незабавно, щетите бяха изследвани и отстранени, след което мостът можеше отново да бъде отворен за движение.
пътувания
Мостът свързва A5 с магистрала A8 (улица Олимпия, Олимпия Одос) в Пелопонес. Това ще намали времето за пътуване от западногръцки градове като Месолонги да се Атина значително съкратен.
